Клуб владельцев Ford Explorer
Технические разделы по Ford Explorer IV => Ford Explorer IV (2006-2010) => Ходовая FE4 => Тема начата: Argans от 07 Ноябрь 2011, 23:14
-
Доброго времени суток!! Зашумел левый передний подшипник (как мне сказали в сервисе), поехал в магазин а там говорят, что только вместе со ступицей (поворотный кулак) и стоит это дело около 12 тыс. Подскажите, можно ли заменить отдельно подшипник, если да то где его искать и есть ли аналоги с других авто??
-
Подшипник идёт в комплекте с ступицей и датчиком АБС, других вариантов не встречал...может кто-то и колхозил что-то, но я бы не советовал. А ценик в 12 кило руб - нормальный ценик. В августе за такие деньги себе оригинал покупал. Если до сих пор ступицы не меняны,то скоро и второй подшипник загудит. У большинства Экспов это происходит на пробеге около 80 000 км.
А так поищи инфо на форуме через "поиск", здесь много обсуждали этот вопрос. Удачи!
-
Argans, привет! у партнеров клуба , ступица в сборе от 8 до 9 тыс. ;) , поправлюсь на 3 ехр
-
Argans, привет! у партнеров клуба , ступица в сборе от 8 до 9 тыс. ;)
не встречал таких цен...может это цена на ступицу для 3 Экспа?
-
Передний ступичник меняется только вместе со ступицей (хрень к которой прикручивается колесо и которая в свою очередь прикручивается к поворотному кулаку). Поворотный кулак не меняется, в него вставляется ступица и прикручивается 4 болтами.
Над колхозом подшипника в старую ступицу не советую даже думать.
Мой опыт показывает, что загудевший ступичник может пройти не более 5 ккм. Я менял оба: правый прошел 4,8 ккм с моментам появления легкого гула при левом повороте и был замене в состоянии "счас развалюсь"; левый прошел 5,7 ккм и развалился, в сервис ехал на эвакуаторе (новая ступица уже 3-ий день лежала в багажнике).
В к-те со ступицей идут новые болты ее крепления и новые болты крепления суппорта тормозов. Проследи чтобы слесаря поставили именно их, а не старые. Пускай себе забирают старые. И заодно чтобы не забыли набить смазки где ходят направляющие суппорта.
-
Argans, привет! у партнеров клуба , ступица в сборе от 8 до 9 тыс. ;)
это у кого?
возьму прозапас :D
-
Leha***, привет! к Армену и к Диме FM обратись *pozor*
-
Leha***, привет! к Армену и к Диме FM обратись *pozor*
ну у них не 9тыщ ниразу ::)
-
в экзисте на 3 Эксп
оригинал - 9 034,28р.
на день быстрее - 10 408,69р.
http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=4L2Z1104AA&caid=22 (http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=4L2Z1104AA&caid=22)
китайчатину за 5-7 круб брать только в случае если на машине не собираетесь ездить, "на продажу".
-
в экзисте на 3 Эксп
оригинал - 9 034,28р.
на день быстрее - 10 408,69р.
[url]http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=4L2Z1104AA&caid=22[/url] ([url]http://exist.ru/price.aspx?sr=108&pcode=4L2Z1104AA&caid=22[/url])
китайчатину за 5-7 круб брать только в случае если на машине не собираетесь ездить, "на продажу".
супер!
тока нипанятна при чём тут ступица на Э3 :)
-
Для примера порядка цен.
Имхо. Возможно (скорее всего / может быть) эти узлы на 3 и 4 Экспах одинаковые. Интересно мнение гуру ремонта.
-
Для примера порядка цен.
Имхо. Возможно (скорее всего / может быть) эти узлы на 3 и 4 Экспах одинаковые. Интересно мнение гуру ремонта.
не. разные. и на Э4 дороже *pozor*
-
Мда... Хороша моя машина Ford Explorer IV... 80 ккм и выложи 8 сотен... И за что??? За подшипники ступичные, которые меняются вместе со ступицей, которая идет вместе с датчиком АБС. Хорошо что шрус в придачу менять не нужно! Никому из друзей не буду рассказывать, иначе загнобят меня и мой выбор, скажут лучше бы ты идиот на Субах продолжал ездить. Скажу им, что отдал аж 150 долларов. Да, а что Вы хотели, машинка не для бедных...
У меня подшипник загудел на 160 ккм. Сомневаюсь, что в США кто-то до меня что-то менял, но на старой ступице после замены постараюсь найти информацию для идентификации даты производства. Сперва появился гул на скорости от 80-90 км/час. Потом, эдак через 3-4 ккм услышал в поворотах на малой скорости звук, как будто что-то неотцентрированное (несбалансированное, не знаю как понятнее выразиться) вращается. По мере набора скорости звук выравнивался в ровный негромкий гул. Через 2 ккм все это стало очевиднее, уже могу определить, что спереди справа беда. Теперь нужно доехать до Минска, четко диагностировать, заказать ступицу и месяц ждать, пока она из США в Беларусь доберется. И отдать 4 сотни, а лучше видимо сразу 8!!! За подшипники по сути! Одно это опускает уровень данного автомобиля в моих глазах процентов на 30. Почему, да потому что это 1000 литров бензина, это почти 10 ккм по трассе (1/8 от 80 ккм - ресурса ступиц). Чувствую, Эксп будет у меня первой машиной, главной статьей расходов по которой является не топливо. И это несмотря на хороший аппетит бегемота.
И в Чехию в командировку на авто я уже не поеду ибо могу и не доехать, насколько понял из комментов клубней. Придется опять небом добираться, а не хочется. Господа, кто сколько смог проехать на гудящем подшипнике? Я с хорошим таким гулом уже 1 ккм намотал.
-
Всем привет. За время пользования понял одно, чем больше китайских подшипников, тем больше гула... Ещё фишка, поставил передние ступицы китайские, газуешь (ускоряешься, с места стартуешь) и загорается АБС, благо гаситься легко, остановился, выключил, завёлся и опять всё ок... Когда долго едешь, тоже порой загорается АБС, короче правильно, если самому ездить, надо брать не китай. Ещё порой начинает мигать лампочка где кто то прикреплённый ремнём безопасности находится в опасности, тоже началось после постановки китайских ступиц (с виду бред, но так и было, как первую ступицу заменил, начало мигать).
-
Мда... Хороша моя машина Ford Explorer IV... 80 ккм и выложи 8 сотен... И за что??? За подшипники ступичные, которые меняются вместе со ступицей, которая идет вместе с датчиком АБС. Хорошо что шрус в придачу менять не нужно! Никому из друзей не буду рассказывать, иначе загнобят меня и мой выбор, скажут лучше бы ты идиот на Субах продолжал ездить. Скажу им, что отдал аж 150 долларов. Да, а что Вы хотели, машинка не для бедных...
У меня подшипник загудел на 160 ккм. Сомневаюсь, что в США кто-то до меня что-то менял, но на старой ступице после замены постараюсь найти информацию для идентификации даты производства. Сперва появился гул на скорости от 80-90 км/час. Потом, эдак через 3-4 ккм услышал в поворотах на малой скорости звук, как будто что-то неотцентрированное (несбалансированное, не знаю как понятнее выразиться) вращается. По мере набора скорости звук выравнивался в ровный негромкий гул. Через 2 ккм все это стало очевиднее, уже могу определить, что спереди справа беда. Теперь нужно доехать до Минска, четко диагностировать, заказать ступицу и месяц ждать, пока она из США в Беларусь доберется. И отдать 4 сотни, а лучше видимо сразу 8!!! За подшипники по сути! Одно это опускает уровень данного автомобиля в моих глазах процентов на 30. Почему, да потому что это 1000 литров бензина, это почти 10 ккм по трассе (1/8 от 80 ккм - ресурса ступиц). Чувствую, Эксп будет у меня первой машиной, главной статьей расходов по которой является не топливо. И это несмотря на хороший аппетит бегемота.
И в Чехию в командировку на авто я уже не поеду ибо могу и не доехать, насколько понял из комментов клубней. Придется опять небом добираться, а не хочется. Господа, кто сколько смог проехать на гудящем подшипнике? Я с хорошим таким гулом уже 1 ккм намотал.
вот это опус из-за ступицы :D
поездий на бмв и поймёшь, что владение Э4 ничего не стоит, даже если к этому приплюсовать бензин.
ждать ничё не надо. всё есть в наличии.
а друзьям лучше расскажи как ты свечи на субе менял и сколько это стоило ;)
12000 за 4года - это нииирииально дорого. может жигуль? там подшипник меняется отдельно и делается это парой ключей и кувалдой даже в лесу :D
-
Мне вчера в Мэйджоре за этот подшипник (каталожный номер 7L2Z1104A) 19400 рублей объявили! Сдуру сделал предоплату 1900. Но, похоже, надо послать их подальше вместе с предоплатой - за 12000 руб всё равно дешевле обойдётся. Буду признателен, если кто подскажет где эту деталь можно купить за 12000 или дешевле.
-
BadDad, привет! обращайся к партнерам клуба Ammiak он же Армен или FM он же Дима
-
Мне вчера в Мэйджоре за этот подшипник (каталожный номер 7L2Z1104A) 19400 рублей объявили! Сдуру сделал предоплату 1900. ...
Может это ценник с работой?
-
а работа так же у партнеров - только других ;) , дешевле выйдет , главную страницу читать :)
-
Ребята, спасибо за информацию! К сожалению, 19400 - это стоимость самОй детали, без работы. И идти из Америки эта деталь будет аж полтора месяца! Думаю, что за это время подшипник совсем развалится.
-
BadDad, давай читай - обращайся , для этого клуб и создан ::)
-
вот это опус из-за ступицы :D
поездий на бмв и поймёшь, что владение Э4 ничего не стоит, даже если к этому приплюсовать бензин.
ждать ничё не надо. всё есть в наличии.
а друзьям лучше расскажи как ты свечи на субе менял и сколько это стоило ;)
12000 за 4года - это нииирииально дорого. может жигуль? там подшипник меняется отдельно и делается это парой ключей и кувалдой даже в лесу :D
На субе свечи менять проще, чем на этом V8. Даже на трехлитровом H6. И дешевле, кстати... За 4 года - не показатель. Показатель - за 80 ккм, как здесь писали. И не 12000, а 24000. Ведь впереди 2 колеса. А подшипник отдельно меняется не только у тазиков.
И про такой низкий ресурс как 80 ккм у оригинальной запчасти я, если честно, раньше не слышал. Даже инфинити со своими огромными дисками болей выхаживает.
БМВ мне почему-то не очень нравится. Владельцам БМВ тяжело, их жизнь - постоянный стресс. То тебя на Субе со светофора порвут, то на Экспе, причем дав фору и стартуя только с зеленого. А как тяжело зимой, когда тебя на этом БМВ тягают на веревке по дворам или толкают девушки в малейшую горку. Я их жалею и обычно везде пропускаю и помогаю, как могу :)
-
Интересно, сколько с меня за эту ступицу в Беларуси попросят. Чует мое сердце, что раза в полтора больше, чем клубни в России отдают....
-
Fuel, узнай а потом купи в Москве , партнеры все отправляют ;)
-
На субе свечи менять проще, чем на этом V8. Даже на трехлитровом H6. И дешевле, кстати... За 4 года - не показатель. Показатель - за 80 ккм, как здесь писали. И не 12000, а 24000. Ведь впереди 2 колеса. А подшипник отдельно меняется не только у тазиков.
И про такой низкий ресурс как 80 ккм у оригинальной запчасти я, если честно, раньше не слышал. Даже инфинити со своими огромными дисками болей выхаживает.
БМВ мне почему-то не очень нравится. Владельцам БМВ тяжело, их жизнь - постоянный стресс. То тебя на Субе со светофора порвут, то на Экспе, причем дав фору и стартуя только с зеленого. А как тяжело зимой, когда тебя на этом БМВ тягают на веревке по дворам или толкают девушки в малейшую горку. Я их жалею и обычно везде пропускаю и помогаю, как могу :)
_замена свечей на Тритоне дешевле и менее гиморно, чем на опозитной Субе. это по опыту ;)
_4 года и 95тыщ пробега - показатель. за это время я менял только расходники (к коим относится и стойки стабов :)) и .. ступицу. колёса у меня не сильно меньше, чем на финике.
_практически на всех современных машинах подшипник мняется со ступицей. не понятно зачем это так делается, но это так. и ступица на Э4 ещё не самая дорогая.
_2,5 года отъездил на 5хх (где тоже подшипник с ступицей меняется) - дорого обслуживание, но оно того стоит. отличный поповоз. проблем с горками и скользкой дорогой не испытывал - современные системы стабилизации решают :) а что б давать фору Субам у меня есть Ауди :P
_крайняя цена в Москве пару недель назад была 12+р за ступицу. были в наличие. У Армена и Димы, думаю тоже можно уложиться в эту сумму. вроде долляр закрепился, а вопрос доставки решаем. кто-то наверняка поедет к вам.
-
Leha***, Я не в Москве, я в Беларуси. Спасибо за контакты, но... воспользоваться не смогу.
Я о том, что замена моторного масла с фильтром в течение 80 ккм обойдется в 560-600 енотов, а ступиц - в 800... Это как-то неправильно, мне кажется.
Менять свечи на Тритоне официалов уговорил только после подписания бумаги о готовности оплачивать последствия излома свечи. И стоял над душой, руководил процессом. Иначе был бы финиш, до этого у них положительного опыта не было, только замученные Линкольны и Экспы. А на Субе нужен лишь правильный инструмент и все! Если его нет и мотор в 6 цилиндров, тогда жесткий гемор, двигатель нужно снимать и двигать влево/вправо.
Не знаю, какие системы стабилизации что решают у БМВ, но за последние две зимы натолкааался. Особенно на выезде со стоянки, на горочке градусов в 15-20. Я просто всегда стараюсь помогать. Обычно стоит очередь в горочку и никто не выйдет, и так по очереди каждый мучается. Стою я последний на субе, обутой в шиповку, и хожу толкаю. И во дворе такая же песня... Ехать нужно, но не можешь.
Ауди кваттро хорошо, спору нет. Тоже правда дном зимой скребутся во дворах, а так ништяк, мне тоже очень нравится ауди. Спорить о форе со светофора не буду. Для этого нужно очень конкретные модификации/комплектации рассматривать. Субару - это свобода, на мой взгляд - это самый универсальный автомобиль при всех его недостатках.
Про БМВ писал так не потому, что это плохая машина. Нет, машина замечательная. На летнем шоссе и при хороших нервах, сильном самоуважении. Потому как спокойно ездить на ней нельзя. Будешь просто в глазах читать - ну чего тащишься, ну зачем тебе бумер, купи Жигу. И при этом со светофора каждый будет норовить дернуть и потом подрезать. А потом писать на форумах - "задолбали эти лихачи на БМВ" :). Провоцирует эта машина ехать активно и агрессивно.
Сорри за флуд, спасибо за информацию о ценах. В субботу узнаю местную цену в Беларуси.
-
White, Это интересно. Буду просить помощи. Месяц-полтора ждать как-то не хочется. Спасибо.
-
Leha***, Я не в Москве, я в Беларуси. Спасибо за контакты, но... воспользоваться не смогу.
Я о том, что замена моторного масла с фильтром в течение 80 ккм обойдется в 560-600 енотов, а ступиц - в 800... Это как-то неправильно, мне кажется.
Менять свечи на Тритоне официалов уговорил только после подписания бумаги о готовности оплачивать последствия излома свечи. И стоял над душой, руководил процессом. Иначе был бы финиш, до этого у них положительного опыта не было, только замученные Линкольны и Экспы. А на Субе нужен лишь правильный инструмент и все! Если его нет и мотор в 6 цилиндров, тогда жесткий гемор, двигатель нужно снимать и двигать влево/вправо.
Не знаю, какие системы стабилизации что решают у БМВ, но за последние две зимы натолкааался. Особенно на выезде со стоянки, на горочке градусов в 15-20. Я просто всегда стараюсь помогать. Обычно стоит очередь в горочку и никто не выйдет, и так по очереди каждый мучается. Стою я последний на субе, обутой в шиповку, и хожу толкаю. И во дворе такая же песня... Ехать нужно, но не можешь.
Ауди кваттро хорошо, спору нет. Тоже правда дном зимой скребутся во дворах, а так ништяк, мне тоже очень нравится ауди. Спорить о форе со светофора не буду. Для этого нужно очень конкретные модификации/комплектации рассматривать. Субару - это свобода, на мой взгляд - это самый универсальный автомобиль при всех его недостатках.
Про БМВ писал так не потому, что это плохая машина. Нет, машина замечательная. На летнем шоссе и при хороших нервах, сильном самоуважении. Потому как спокойно ездить на ней нельзя. Будешь просто в глазах читать - ну чего тащишься, ну зачем тебе бумер, купи Жигу. И при этом со светофора каждый будет норовить дернуть и потом подрезать. А потом писать на форумах - "задолбали эти лихачи на БМВ" :). Провоцирует эта машина ехать активно и агрессивно.
Сорри за флуд, спасибо за информацию о ценах. В субботу узнаю местную цену в Беларуси.
про бмв так пишут только те, которые на них не ездили :D
про контакты: всё просто. заказываешь у ребят деталь и решаешь как доставить. кто-то обязательно поедет в сторону Минска ;) ну или доставка. ИМХО всё равно дешевле 19тыщ выйдет :)
-
Leha***, Леха, реально не ездил на БМВ. Только чуть-чуть, часа 2-3. Это была первая машина легковая, которой я сам управлял.
Ждать пока ребята поедут... долго ведь ждать не хочется, придется зазывать на драники и клецки :). Мои официалы максимум за полтора месяца доставят, вопрос цены пока более важен.
Ну не хочу я за ступицу 19000 рублей отдавать, просто принципиально не хочу. Я жену, двоих сыновей и маму сегодня в санаторий отвез. 12 дней с питанием и процедурами - за всех вместе меньше 19000 Ваших российских денег. А тут кусок железа... У нас здесь люди в среднем получают 6000 рос. рублей в месяц, многие меньше 4000. Мама блин с двумя высшими образованиями и грамотой от министра образования получает 5000 на педагогической ниве. Мне просто стыдно и в душе тяжело о таких тратах на машину признаваться... Вижу как люди думают и в уме считают перед тем как сока маленькую коробочку ребенку купить. Лучше блин продать нафик эту машину и кому-нить на лечение копеек подкинуть вместо покупки ступицы. Я её и покупал в США, чтобы продать и здесь Субу себе нормальную найти ценой до 13-14 килобаксов. Хапун был, все мои идеальные варианты по субе местные компании нагло перехватывали, пришлось американский бестселлер брать, чтобы успеть притянуть до новой растаможки. Все обошлось в 20 килобаксов - чистая история, хороший сервис у форд кампани, 1 хозяин, продажа с дилерской площадки. Но вот ввели это требование о допрастаможке, теперь до 2013 года продать не смогу в РФ (доплатить более 20 килоевро за допрастаможку), а у нас в Беларуси такие автомобили не очень востребованы, особенно сейчас. Но и вредить автомобилю принципы не позволяют - обслуживаю по полной программе, денег уже вкинул - мама не горюй (замена нижних шаровых, тяг стабилизатора, заднего правого продольного рычага, сальников выпуска правых полуосей из переднего и заднего редукторов, все технологические жидкости кроме раздатки, все фильтры, в АКПП - две частичных замены масла с фильтрами и прокладкой, свечи, антикоррозийка Dinitrol Premium, удаление мелочи по кузову, брызговики, коврики пошили, развалы со схождениями, зимняя резина) - и это все за 5 месяцев владения. То есть боюсь даже суммировать, чтобы не нервничать лишний раз. Да, еще почистил дроссельную заслонку и датчик ДМРВ, разницы ни в чем не заметил. Заслонка, правда, была почти идеально чистая, особенно по сравнению с теми фото, которые клубни здесь выкладывали. И это при пробеге более 100 кмиль.
В целом - это хорошая машина, особенно на дальняк или со всей семьей на дачу, на природу. Комфортная очень, спина не устает, гнать на ней не хочется, хочется ехать и наслаждаться дорогой. Но вот ступицы у ней очень дорогие :)
-
Fuel, ну я описал, что делал с машиной :) у нас погодки и у меня тоже ЕВ и пробег 95тыщ.. но резину летнюю тоже менял. в следующем году зимнюю буду. собственно покупка колёс - это пока самое дорогое, что было. на втором месте мафон.
-
Но судя по рисунку,ступица и поворотный кулак идут отдельно :-[ :-\
(http://www.usa-auto.ru/ill/ffda48d7e6b213687792574740d208137.png)
7L2Z1104A - сама ступица
7L2Z3K185A - поворотный правый
7L2Z3K186A - левый
-
Все, поменял ступицу переднюю правую. При диагностике шум в ней слышали только со стетоскопом. Но в движении было жестко. Обошлась сама оригинальная ступица в 10400 рублей (2800000 белорусских) и работа (диагностика плюс замена плюс очиститель) в 2140 рублей (600000 белорусских) - все официальный сервис. Было бы чуть-чуть дороже (ступица на 300-400 рублей), но я забыл карточку и на кармане имел ровно 3400000 белорусских, в них они и вписывались (скидки делали).
Какая тишина в машине! Только ветер в передних стойках слышен, когда по влажному гладкому асфальту идешь больше 100. Видимо уже 6-7 ккм она выла потихонечку, что я так от полной тишины отвык.
Прошла ступица 168000 ткм, а левая еще (тьфу-тьфу-тьфу) и не шумит. Так что ресурс все же выше, чем 80 ккм, ну если над ядреными дорогами слишком быстро не летать. Такой ресурс по мне уже удовлетворительный, еще бы узел раза в полтора дешевле...
-
Fuel, ну дешевле уже только даром :)
может к вам ехать за ступицей? а поменять в Автолике. там, вроде, дешевле мне обошлось.
-
Мне, с этими ступицами, что-то не везёт на 160 т км пробега менял уже три раза. Одного раза можно было избежать - купил китайские (сэкономить решил) полгода не проездил они крякнули. Покупал два раза в Автоклондайке, они там в наличии, ждать полтора месяца не надо.
-
Leha***, 2140 российских рублей - это за диагностику (ну чтобы точно поменять то, что нужно) и замену.
У сервисе есть каталог запчастей топ-100 со скидками. Я так mercon SP 8 литров схватил по 6 usd за литр. Ну и скидки мне делают (на свечи 25% скинули, когда менял), постоянный клиент (ох и не нравится мне этот статус).
К нам в РБ сейчас плотно россияне катаются за продуктами, так что если совместить культурную программу с закупкой водки, сгущенки, колбаски, ступиц, то может и имеет смысл. В санатории каком-нибудь недельку отдохнуть. Я вот мини-турбазу на оз. Освея дострою и милости просим клубней на отдых со скидками. Вчера коллега туда ездил на озеро, почти 50 кило щуки надрал, напоролся на яму какую-то. А я два года на берегу горбачусь и ни разу даже удочку в озеро не закинул.
fymh, Оказались в наличии в официальном сервисе в Минске, был приятно удивлен. В 8,30 приехал на диагностику, в 10,30 уже выехал на исправном автомобиле.
-
Fuel, ну вашпе до Новополоцка, вроде даже ближе, чем до Минска. давно у вас небыл, а очень хочу. хорошо у вас там.. не жить, а в гости приезжать ;) такшо давай, достраивай, пока у меня левая ступица не развалилась :D
-
Leha***, Ездите аккуратно, года два еще ступица должна потерпеть, раньше я не управлюсь :)
-
А у меня вот только что, выяснилось, гудит не передняя левая ступица как я думал, а задняя((( Вот сейчас будут менять подшибник. В очередной раз убедился, что надо сначало на диагностику, а потом покупать запчасти ::) Отьездил на воющей почти 6 т.км.
-
Добрый день. Если не сложно, подскажите спеца по коробке и трансмисии в Питере.Кому попало машину не отдам.Что-то подергивается при езде и наборе скорости,как будто пробуксовка.Спасибо.
-
Добрый день. Если не сложно, подскажите спеца по коробке и трансмисии в Питере.Кому попало машину не отдам.Что-то подергивается при езде и наборе скорости,как будто пробуксовка.Спасибо.
Явно не по темке.
-
Купил пару Для У2 в Америке по ебайу, 100+83 $ будет через 20-25 дней, не заводской,
New Ford Front Hub Assembly 515003, +4 New Shocks Struts FULL Set OE Replacement with Ltd Life тоже за 200$
жду,
ранее покупал свечи, свечные провода+ фильтр, 100$,
все вместе 500$...
еще подроют отдельно подшипники набор, стоит около 20-30 $-в, значит можно менять, поменяю, покажу старые токарю, посмотрим что скажет, если согласится поменять то куплю подшипники....
-
На 100 000 появился перекатывающийся звук, отъездил 3 000 и заметил, что резину изнутри существенно съело. Приговор - левая передняя ступица 11 400 за ступицу, 2 000 работа. Итог 13 400 руб. ::)
-
Забыл уточнить, что резину съело только на левом колесе!!!
-
Купил ступицу в EXIST.RU аналог, фирма Concord, каталожный № HB10065. Мастера сказали, что пробегает не меньше оригинала. Цена почти в 3 раза меньше оригинала. Подскажет, может кто, так ли это, или скупой платит дважды.
-
тоже в понедельник был вынужден поставить Concord переднюю левую.... только брали ее мне в Академии... на Э3 вышла что-то меньше 6000...
молюсь чтоб подольше походила....
-
Купил ступицу в EXIST.RU аналог, фирма Concord, каталожный № HB10065. Мастера сказали, что пробегает не меньше оригинала. Цена почти в 3 раза меньше оригинала. Подскажет, может кто, так ли это, или скупой платит дважды.
От Вас и узнаем! ;)
-
2 тыщи км назад на свой поставил Конкорд. Посмотрим живучесть детальки. :)
-
Договорились, надеюсь, что сообщу не скоро. :) :) :)
-
купил, поменял, не помогло, думаю или крестовина кардан или что еще...
-
А у меня вот только что, выяснилось, гудит не передняя левая ступица как я думал, а задняя((( Вот сейчас будут менять подшибник. В очередной раз убедился, что надо сначало на диагностику, а потом покупать запчасти ::) Отьездил на воющей почти 6 т.км.
Слушай а на сколько сильный вой и на какой скорости? У меня есть легкое подвывание сзади на в промежутке скорости 95-100км\ч на глаз, потом пропадает, я был у Михайла в АДМ, он сказал, что это редуктор подвывает типа современем нужно будет перебирать......резину не пожирает нигде
-
А как определить?
-
Че-то не понял... и зад и перед вместе со ступицей меняется? А задняя и передняя разные?Тоже гудит , но не понял еще какая. 80тык всего...Мля...конструктор....одни расходы...никакого удовольствия!!! >:D
-
зад меняется подшипник полуоси, перед со ступицей,
-
Arman, Обрати внимание на год машины. На третьих и четвёртых экспах полуосей уже нет и задняя подвеска независимая. ;)
-
Я про свою...У2
-
Lev950, Зад просто подшипник,перед в сборе со ступицей.
-
Че-то не понял... и зад и перед вместе со ступицей меняется? А задняя и передняя разные?Тоже гудит , но не понял еще какая. 80тык всего...Мля...конструктор....одни расходы...никакого удовольствия!!! >:D
2006 год, 80тыщ пробег, все сыпется... а ты новую покупал или с небольшим пробегом у бабушки, которая за булками ездила?
Я первую супицу поменял на 100 тышах, вторую на 120. ИМХО нормально для подшипника.
До 100 пробега вообще только масло и колодки ;D
-
2006 год, 80тыщ пробег, все сыпется... а ты новую покупал или с небольшим пробегом у бабушки, которая за булками ездила?
Я первую супицу поменял на 100 тышах, вторую на 120. ИМХО нормально для подшипника.
До 100 пробега вообще только масло и колодки
...у бабушки, которая за булками ездила. ..дык, ОНА еще диски тормозные растачивала, рычаги передние новые... :(
-
Lev950, Однако булки :o
-
...у бабушки, которая за булками ездила. ..дык, ОНА еще диски тормозные растачивала, рычаги передние новые... :(
Новые рычаги не к добру *pozor* рычаги у нас прочные. Даже я еще не менял :D
На счет дисков ИМХО нормально. У меня ведет за пять тыщ. Может проточка правильнее выход.
-
Новые рычаги не к добру *pozor* рычаги у нас прочные. Даже я еще не менял :D
На счет дисков ИМХО нормально. У меня ведет за пять тыщ. Может проточка правильнее выход.
Про рычаги, это я думаю,что новые,потому-что на них штрих код наклеен как на запчастях...а может так с завода? Кому не лень,посмотрите на своих машинах,пож-ста! :-[
-
не. разные. и на Э4 дороже *pozor*
Ну не знаю.Сегодня делал заказ,спросил про это.Сказали обсалютно одинаковые!Только цена для 3 ниже,чем для 4.Заказал от 3.В суботу приедет,буду ставить.
-
поставил??? подошло??? дай отклик спупица от Э3 на Э4 подходит??? или нет. У Concord есть еще HB10028 (цена вопроса 5 000р) прочитал что это аналог HB10065 (цена вопросы 10 500). Может есть у кого инфа по данному вопросу.
-
Доброго времени суток сосед по области. Я новенький здесь и непонятно правильно ли закину. У меня такая же хрень. Заказал у нас в Ёбурге оригинал за тринадцать,есть ещё датские за десять но я решил остановиться на родных. Чем закончилась ваша эпопея?
-
Чем закончилась ваша эпопея?
stason.70 ,если ты мне, то привет для начала,! так и езжу. она то гудит,то не гудит. :-[ х.з. че за хрень?! надо на подъемник,там все ясно будет... не подвешивал и не слушал.до победы буду колесить. хороший шум - наружу выйдет! ::)
-
Доброго времени суток сосед по области. Я новенький здесь и непонятно правильно ли закину. У меня такая же хрень. Заказал у нас в Ёбурге оригинал за тринадцать,есть ещё датские за десять но я решил остановиться на родных. Чем закончилась ваша эпопея?
Привет, Stason
Какого года авто?
Посмотри темы про запчасти
Там Paralon эти ступицы на ФЭ-4 по 7 тыс. продавал
-
Есть и ступицы и подшипники, цены разные пишите.
-
Здравствуйте! Подскажите! где можно найти гайку задней ступицы? нигде не могу найти. :-[
-
по автомагазинам,может с других марок подобрать?!
-
Привет Всем! ;D Сегодня менял подшипник ступицы (задний). Честно говоря у.......ся! :o :'( 4 часа продолжалось сие действо. *pozor*Теперь понимаю почему на сервисе мне объявили цену 8000.есть за что. Фоток нету,не до этого было.
-
А в чем проблема только подшипник поменять? На других машинах менял, никаких проблем. Подшипник нужен оригинал (у нас скорее всего тимкены стоят) и нормальный пресс, а не молотком его зафигачивать.
з.ы. насчет оригинала сказал не зря - как бы был случай с подшипником SKF, по всем параметрам то что нужно было, посадили его с натягом и все, заклинил подшипник. Вытащили, поставили отечественный аналог - все крутиться :D
-
Артикул для FE4: 7L2Z1104A
Ценник минимальный нашел только за 12200р, так и есть? Не появилось более льготных каналов?
-
Артикул для FE4: 7L2Z1104A
Ценник минимальный нашел только за 12200р, так и есть? Не появилось более льготных каналов?
по нынешнему курсу рубля это нормально если он в наличии есть ;)
-
А в чем проблема только подшипник поменять? На других машинах менял, никаких проблем. Подшипник нужен оригинал (у нас скорее всего тимкены стоят) и нормальный пресс, а не молотком его зафигачивать.
з.ы. насчет оригинала сказал не зря - как бы был случай с подшипником SKF, по всем параметрам то что нужно было, посадили его с натягом и все, заклинил подшипник. Вытащили, поставили отечественный аналог - все крутиться :D
Если Вы про переднюю ступицу, то там между подшипников стоит гребенка АБС, вы сами-то посмотрите устройство ступицы
-
Если Вы про переднюю ступицу, то там между подшипников стоит гребенка АБС, вы сами-то посмотрите устройство ступицы
У меня ступицы на подходе уже, люфтят немного. Пока заказал новые, но со старыми хочу поковыряться. Что-то мне подсказывает, что там стандартный подшипник стоит.
-
У меня ступицы на подходе уже, люфтят немного. Пока заказал новые, но со старыми хочу поковыряться. Что-то мне подсказывает, что там стандартный подшипник стоит.
Там стоят два подшипника если судить по схеме, то роликовые конусные, между ними стоит гребенка АБС, более того наружной обоймы я не увидел, а это значит, что ей является корпус.
(http://i59.tinypic.com/168wx88.jpg)
(http://i60.tinypic.com/dfvw9g.jpg)
-
У меня ступицы на подходе уже, люфтят немного. Пока заказал новые, но со старыми хочу поковыряться. Что-то мне подсказывает, что там стандартный подшипник стоит.
Привет!!! Попробуй....если там стоят обычные(автомобилька) конические скорее всего можно подобрать аналоги ТИПА - NTN, NAC, KOYO, FAG, не факт конечно, но попробовать можно. Импортная коничка весьма интересная штука - в основном идут СОСТАВНЫЕ....я сразу предупреждаю, мне нужны не только обозначения (каталожные) но и живые РАЗМЕРЫ в миллиметрах....ещё желательно ФОТО....
-
Привет!!! Попробуй....если там стоят обычные(автомобилька) конические скорее всего можно подобрать аналоги ТИПА - NTN, NAC, KOYO, FAG, не факт конечно, но попробовать можно. Импортная коничка весьма интересная штука - в основном идут СОСТАВНЫЕ....я сразу предупреждаю, мне нужны не только обозначения (каталожные) но и живые РАЗМЕРЫ в миллиметрах....ещё желательно ФОТО....
При всем уважении, не сделаете я выложу фотку ступицы и я думаю, что Вы все поймете. Случайно вставил фотки в пост выше.
-
При всем уважении, не сделаете я выложу фотку ступицы и я думаю, что Вы все поймете.
Эти два фото вверху и есть тема разговора???? А есть схема о которой Вы говорите??? Кстати....на фото я вижу только шариковый закрытый.... :-[
Дело в ТОМ....что один и тот же подшипник,один и тот же ЗАВОД изготовитель, может МАРКИРОВАТЬ по разному.....например - Вы заказали для производства автомобилей и присвоили ему каталожный номер 55....Вам его так и будут маркировать...а я например заказываю ПРОМЫШЛЕННЫЕ СТАНДАРТНЫЕ подшипники,и завод для моих нужд маркирует по СТАНДАРТУ....хотя подшипник один и тот же....ПРОСТО на автомобильке Диллеры наживаются будьте-нате.... Всё это хорошо,но есть одно НО....подшипники могут быть похожи как близнецы (по размерам) и вроде ВСЁ подходит....но исполнение разное,например УГОЛ наклона РОЛИКА....и получаются разные нагрузочные ДАННЫЕ....поставить конечно можно,но ГАРАНТИЙ никто не даст!
Давайте ВМЕСТЕ и сообща попробуем разобратся. Верхние фото - а снятые подшипники (отдельно) ЕСТЬ ???
-
:o :'( 4 часа продолжалось сие действо. *pozor*Теперь понимаю почему на сервисе мне объявили цену 8000.есть за что.
Не уверен :D :D :D. Два дня назад поменял за 3000 и 40 минут - сам поленился, хотя месяц назад менял другую сторону при помощи обратного молотка. Трудность возникла с изъятием ступицы из поворотного кулака. Не пошла простым способом. Выбили шаровые и наконечник рулевой тяги, вкрутили на несколько витков болты с подходящей резьбой (чтоб родные не "убить"), и выбили ступицу 400-граммовым молотком. Не с одного удара, разумеется :), болты технологические - на выброс, но цель достигнута. Как-то так ;D
-
Олег Ник, я Вам про Фому, а Вы про Ерему. Я тоже бы хотел бы чтобы можно было бы менять подшипники, но так не получится.
(http://i58.tinypic.com/ezjyur.png)
-
Там стоят два подшипника если судить по схеме, то роликовые конусные, между ними стоит гребенка АБС, более того наружной обоймы я не увидел, а это значит, что ей является корпус.
Корпус ступицы или чугун или какая-то низколегированная сталь, ролики подшипника бы сожрали ее моментально. Внешнюю обойму скорее всего не видно.
Логично было бы посадить с натягом на ступицу внешний подшипник, потом синхродиск, внутренний и поверх всего этого корпус ступицы посадить так же с натягом.
Подшипники правда могут вообще на горячую насаживать и снять из можно будет только при помощи болгарки.
-
Олег Ник, я Вам про Фому, а Вы про Ерему. Я тоже бы хотел бы чтобы можно было бы менять подшипники, но так не получится
Я с Вами спорить не могу,так как сам не менял,и вообще у нас хоть и FE 1 но кроме коробаса НИЧЕГО не ремонтировалось и не менялось...
Одноко замечу....что из этой схемы не видно КАК конкретно сидят подшипники на ступице....
Вот Вам ещё пример.....месяца три назад заходил мужчина, искал подшипник на Хонду....чего-чего а японцев у нас на складе КАК ГРЯЗИ, но при выяснении Какой подшипник установлен в его Узел....оказалось что продают ТОЛЬКО УЗЕЛ целиком - 29 тысяч наших деревянных....установлен с каталожным номером (обычный шариковый РАДИАЛЬНОУПОРНЫЙ) мы ему подобрали за 1200 рупий....тот с недоверием посмотрел,но взял....через два дня (звонил) спасибо сказал....А ТОЖЕ РЕКОМЕНДОВАННО узел менять целиком.....
Мы занимаемся продажей ПРОМЫШЛЕННЫХ подшипников,а они пересекаются с автомобилькой на 70-75 %...толь ко ЦЕНЫ и МАРКИРОВКА разная ( но это я ВАМ сказал по секрету ::) ) ... :D :D
КСТАТИ о птичках.....на фото видно шариковый....а на схеме роликовый - это КАК понимать??? :-[
-
Олег Ник, там стоят роликовые конические, но дело даже не в этом, а в том что она неразборная, я же не просто так выложил фото и разрез ступицы.
-
Олег Ник, здесь Вам не удасться пристроить свои подшипники :P :D Дело даже не в том, что она неразборная (при великом желании можно сделать всё, что угодно). Дело в том, что сохранить кольцо АБС при токарной обработке ступицы под другие подшипники не удасться, а без АБС эта машина никуда не уедет(если только не отключить всю электронику и сделать из нее Э1 :D )
-
здесь Вам не удасться пристроить свои подшипники
Да мне-то ВСЁ-РАВНО.....и ничего пристраивать я не собираюсь (ТЕМ более автомобильку...мы занимаемся ПРОМЫШЛЕННЫМИ)....человек сказал хочет поковырять - так пусть ковыряет,а я если смогу - ему ПОМОГУ(подобрать и прислать)....разборная она или неразборная я незнаю....читайте внимательнее 8)
...и добавил:
Там стоят два подшипника если судить по схеме, то роликовые конусные, между ними стоит гребенка АБС, более того наружной обоймы я не увидел, а это значит, что ей является корпус.
Прошу прощение за назойливость....но внимательно прочтя Ваше высказывание,навело на мысль что вы её устройство знаете ТОЛЬКО по СХЕМЕ!!! А что тогда за фото??? Кстати....я просил фото снятого подшипника(если это Возможно) не у ВАС, а у DmS , получается что шашкой махать нет смысла, просто попробовать раскурочить и посмотреть ЧО внутри....
...и добавил:
там стоят роликовые конические, но дело даже не в этом, а в том что она неразборная, я же не просто так выложил фото и разрез ступицы.
И ещё один момент....её ЧТО...сразу отливали и обрабытывали вместе с подшипниками ? НЕ ЧАСТО,но действительно бывают корпуса наружным или внутренним кольцом подшипника - тогда БЕЗ вариантов,раз зашумел,значит кольцам КОНЕЦ.....и большая просьба - ЧИТАЙТЕ внимательнее что пишится! ;)
-
просто попробовать раскурочить и посмотреть ЧО внутри....
Без токаря не получится, внутренняя обойма завальцована. ;) Судя по опыту замены подшипников на ступице Э2, АБС теряется. Э4 машинка более "умная". На АБС завязано очень много опций. Так что смысла в таком колхозе нет. *par*
-
Без токаря не получится, внутренняя обойма завальцована. Судя по опыту замены подшипников на ступице Э2, АБС теряется. Э4 машинка более "умная". На АБС завязано очень много опций. Так что смысла в таком колхозе нет
При всём моём уважении к Вам....не могу согласится....с коробасом Вам большое спасибо - подсказали и научили..... :)
СТУПИЦУ ведь как-то и кто-то собирал.... :-[ Если америкосы собрали....то почему мы неможем разобрать??? Ну хочет человек покурочить.....пусть курочит....а я если смогу - ПОМОГУ подобрать и прислать...НЕПОНИМАЮ...почему НЕТ ? Чего так всех взволновало....или я у всех хлеб отбираю, все ступицами в сборе торгуют??? Бред.... >:D
Кстати о птичках....в советские времена мы на заводе даже БЕНДИКСЫ ремонтировали,развальцововали....и благополучно завальцововали.... :P
-
вот только одно непонятно , ступицы родные ходят по 100-150 тыс. , это немало . Так чего тут заниматься псевдоэкономией ? Да ещё в ущерб надёжности .
-
Да ещё в ущерб надёжности .
Опять немогу согласится.......ЭТО У КОГО какие руки...кто-то зарабатывает обманом, а кто-то головой, а кто-то РУКАМИ (золотыми)....Ну захотелось человеку ПОПРОБОВАТЬ(покурочить)....почему не поддержать? ДА ПУСТЬ КУРОЧИТ на здоровье... :D ;)
-
Опять немогу согласится.......ЭТО У КОГО какие руки...кто-то зарабатывает обманом, а кто-то головой, а кто-то РУКАМИ (золотыми)....Ну захотелось человеку ПОПРОБОВАТЬ(покурочить)....почему не поддержать? ДА ПУСТЬ КУРОЧИТ на здоровье... :D ;)
да причём здесь руки ? Ведь необходимо прежде всего профессиональное оборудование и навыки его использования . Ну сделает он что-то на коленке и вроде с виду получилось , а микротрещины проверит ? А скрытые каверны ? А усталость металла ? А допуски посадок ? Это ж не творчество , где индивидуальность проявляется , а прежде всего высокотехнологичный процесс , который требует и особого контроля и оборудования.
-
Год назад менял переднюю ступицу, поставил hub 67 вместо 29- встала без проблем, при этом стоит дешевле 29й
-
а прежде всего высокотехнологичный процесс , который требует и особого контроля и оборудования.
Смотрите РАКЕТА какая....высокотехнологичность.....я Вас умоляю *tnp* ...думаю менее сложная операция чем отремонтировать коробку АВТОМАТ....чего тут сложного? Аккуратность нужна разобрать-собрать....не кувалдой лупить,а РУКАМИ разбирать и собирать...ну давайте начнём генераторы всборе менять (там ведь тоже подшипники)....да БРЕД....усталость металла,когда она успела наступить??? Он что,пятьдесят лет на машине каждый день ездил? :-[ И какие допуски и посадки? Это Вы о чём? Посадочные места на ступице человек не собирается наваривать и протачивать(хотя и существует похожая операция восстановления)....на самих подшипниках ВСЁ уже с завода предусмотренно,это Вам не Российские бренды,где один клинит на валу,а другой проваливается на этом же валу....КАКИЕ посадки - ВЫ о чём??? НЕПУГАЙТЕ людей раньше времени *stop*.....пусть пробует и экспериментирует.... *grab*
-
Олег Ник, уважаемый Олег Николаевич, откройте пожалуйста глаза и внимательно посмотрите на разрез, Вы с легкостью убедитесь, что подшипник завальцован и снять его обычным путем, т.е.выпрессовыванием не представляется возможным, любой колхоз в данной ситуации очень непростой и связан с большим объемом токарных работ довольно высокой квалификации.
Вывод простой - стоимость данных работ поглотит всю возможную прибыль скорее всего не один раз. Где-то так однако..
-
усталость металла,когда она успела наступить??? Он что,пятьдесят лет на машине каждый день ездил? :-[ И какие допуски и посадки?
вот новости ... оказывается у узла , который постоянно под нагрузкой ни износа , ни усталости , ни допусков и посадок ... вот это точно полный бред . Ну если сделана конструкция неразборной , то ведь не просто так . Пример о генераторе это вообще пальцем в небо , генератор то разбирается и подшипники там меняйте на здоровье хоть раз в неделю , если заняться больше нечем .
-
Год назад менял переднюю ступицу, поставил hub 67 вместо 29- встала без проблем, при этом стоит дешевле 29й
Нынче такой разницы в цене нет, к сожалению.
-
откройте пожалуйста глаза и внимательно посмотрите на разрез
Да чтож Вы всё людей пугаете :-\....вижу что завальцован,развальцевать - хорошему токарю 5 минут делов и думаю 500 рублей!!! :D
А далее коммент - ПОДШИПНИКИ НЕЛЬЗЯ ПРИВАРИВАТЬ...только запресовка наружного кольца.....и коммент для умельцев - ВНУТРЕННЕЕ кольцо РОЛИКОВОГО подшипника,садится на СКОЛЬЗЯЩУЮ посадку,и не в коем случае НЕ ПРЕССОВАТЬ !!! Так что уважаемые, стоит ТОЛЬКО развальцевать, и и внутреннее кольцо подшипнка должно спокойно снятся.... *pozor* БЛИН,приходится читать ТЕХМИНИМУМ... ::)
...и добавил:
оказывается у узла , который постоянно под нагрузкой ни износа , ни усталости , ни допусков и посадок ... вот это точно полный бред
Вот любезный мой друг представьте....нет ДОПУСКОВ и ПОСАДОК....это ВСЁ в кострукции самой СТУПИЦЫ и Подшипников заводами изготовителями предусмотрено!!!!! И не вводите людей в заблуждение - этой ступице не 50 лет с постоянной эксплуатацией,какая на хрен усталость?????
Примерно так !!! ;)
...и добавил:
Ну если сделана конструкция неразборной , то ведь не просто так
ВЫ что ТАКИЕ НАИВНЫЕ ? Для чего делается неразборные узлы - для того чтоб их продавать всборе, это чистый МАРКЕТИНГОВЫЙ ход....ТАК ДОХОДЫ от продаж ВЫШЕ !!! Это и ребёнок знает! Вон наши Китайские соседи пошли ещё интереснее - свиду " СКАНИЯ"....только НИЧЕГО НЕПОДХОДИТ, тут на сантиметр больше,а тут на сантиметр меньше....и приехали, БЕРЁМ КИТАЙСКИЙ ОРИГИНАЛ.....даже в подшипниках,они идут той же тропкой, взяли и увеличили внутренний размер стандартного подшипника на 1 миллиметр, и начали выпус....ВОТ и пипец.... :P Но тут их жадность подвела, хорошо что БОЛЬШЕ, берём токаря и адаптируем любой стандартный - ВТУЛКОЙ... ;D ;D ;D
-
Да чтож Вы всё людей пугаете :-\....вижу что завальцован,развальцевать - хорошему токарю 5 минут делов и думаю 500 рублей!!! :D
А далее коммент - ПОДШИПНИКИ НЕЛЬЗЯ ПРИВАРИВАТЬ...только запресовка наружного кольца.....и коммент для умельцев - ВНУТРЕННЕЕ кольцо РОЛИКОВОГО подшипника,садится на СКОЛЬЗЯЩУЮ посадку,и не в коем случае НЕ ПРЕССОВАТЬ !!! Так что уважаемые, стоит ТОЛЬКО развальцевать, и и внутреннее кольцо подшипнка должно спокойно снятся.... *pozor* БЛИН,приходится читать ТЕХМИНИМУМ... ::)
1. Вы можете не поверить словам, раз даже своим глазам не верите, но у меня тоже, как Вам и не покажется это странным, есть техническое образование
Но пробежимся по пунктам
1. Насчет развальцовки, токарь конечно проточит, а дальше-то что? Даже если предположить, что Вы как-то ее выдавите.
2. Насчет того, что нельзя приваривать, я тоже так думал, но посмотрите внимательно на снимки и скажите мне где наружная обойма и куда по Вашему она запрессована, так же потрудитесь мне убогому объяснить, что это с цветами побежалости за место ( я скажу честно, очень ломал голову как это сделано)
3. Предположим случилось чудо и Вы как-то это разобрали, куда вы собираетесь запрессовывать наружные обоймы и как фиксировать внутренние, как собираетесь ставить гребенку абс?
Еще раз призываю Вас внимательно посмотреть на снимки и разрез, и перестать упрямствовать и признать очевидное
-
Зачем такая конструкция - в printScreen Бродяги. Вот ссылка на страницу
http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/Pages/FormedHub.aspx (http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/Pages/FormedHub.aspx)
В общем - правильно, имхо.
Для любопытных - в выходные положу под нож имеющийся металлолом. Чтоб роликами из рогатки стрелять.
Мальчики, не ссорьтесь :D :D :D
-
Еще раз призываю Вас внимательно посмотреть на снимки и разрез, и перестать упрямствовать и признать очевидное
:D :D........... :'(
Бродяга - для начала не заводись....
1) Образование - это хорошо, но у меня ПРЯМОНАПРАВЛЕННОЕ....хи-хи-хи....два, первое инжинер-электронщик....второе (только не падай ) техник технолог деревообработки :D :D :D а если серьёзно ТО я просто с 1977 года эти подшипники в руках кручу.... :o
2) Раз по пунктам надо - токарь не ПРОТОЧИТ А РАЗВАЛЬЦУЕТ В ОБРАТНОМ порядке, и после всех работ ЗАВАЛЬЦУЕТ в том же порядке....если руки не из Ж*** растут!! Я писал - ВНУТРЕННЕ кольцо садится на СКОЛЬЗЯЩУЮ посадку, и никак иначе,оно НЕ ЗАПРЕСОВЫВАЕТСЯ !!! Всё разберётся .
3) Снимки весьма неудачные (на мой взгляд)....я непонимаю что это ВАЩЕ (похоже на ступицу) ! :-[ Вижу только шариковый закрытый металлом подшипник, Вы уж извините но я никогда не ВИДИЛ ступицу экспа - это правда, зато могу из наших авто рассказать почти о любой!! Побежалости - насколько я понимаю это ГОРЕЛЫЙ шарикоподшипник (от обильной смазки)...
4) Всё просто,когда знаешь КАК !!! Внутренние обоймы просто собираются - обойма №1 - дальше гребёнка АВС-дальше собираем ВСЮ ступицу - и последним вставляем внутренне кольцо №2 второго подшипника - дальше токарь завальцовывает всю сборку.....и перед ВАМИ ЧУДО - НЕРАЗБОРНАЯ СТУПИЦА... :D
ПРИМЕРНО так ::)
Р.S. Рябята давайте жить дружно !! :) Ну хочет человек поковырять....да пусть ковыряет, давайте поможем советом (если сможем конечно)..... УРА !! МИР-ДРУЖБА-ВОДКА-КОЛБАСА ! *beer2*
...и добавил:
Для любопытных - в выходные положу под нож имеющийся металлолом. Чтоб роликами из рогатки стрелять.
ТО БИШЬ - есть старая ступица??? Если есть,попробуйте АККУРАТНО всё делать.....интересно однако - ЧО ТАМ ВНУТРИ!!! ;D
-
Первое, это снимки новой ступицы, я досал ее из коробки и сфотографировал, так что цвета побежалости вызваны техпроцессом, вполне возможно высокочастотная сварка.
Вообще устал что-то пытаться объяснить.... :(
-
Первое, это снимки новой ступицы, я досал ее из коробки и сфотографировал, так что цвета побежалости вызваны техпроцессом, вполне возможно высокочастотная сварка.
НУ ЧО...все вроде успокоились!!! УРЯ !! Теперь спокойно попробуем вместе разобратся......
СМОТРИ СХЕМУ....там чёрным по белому - корпус - и два подшипника в НЁМ...а между ними гребёнка. а ЧТО мы видим на ФОТО....короткий корпус,торчит датчик и очень похож на шариковый радиальноупорный подшипник....но не в ЕДИНОМ корпусе....так где ИСТИНА??? :-[
-
Олег Ник, вроде взрослый человек, с тех образованием, а несете, простите, чушь. Курочили уже эту ступицу, Вы не первопроходец. Покажите мне хоть один автомобиль, на ступицу переднего колеса которого установлен ШАРИКОВЫЙ радиально упорный подшипник *par* Как уже отмечалось , там стоят два конических подшипника, причем внешняя обойма у них общая. Завльцовка с предварительным натягом подшипников происходит в заводских условиях на высокоточном оборудовании с последующей закалкой. Развальцевать и завальцевать обратно не получиться. Можно подобрать внутренние обоймы, НО какой смысл менять их без внешней (?!) , тогда как на внешней обойме есть уже своя выработка. Сколько такой колхоз проходит и сколько надо будет мудохаться, что б рассчитать и обеспечить преднатяг подшипников?! Можно расточить внешнюю обойму под новые подшипники, в этом случае кольцо АБС сохранить вряд ли удастся и опять гемор с преднатягом.
-
вроде взрослый человек, с тех образованием, а несете, простите, чушь.
НЕТ не чушь.....я просто сказал человеку (читайте выше)курочь,а я если смогу помогу.....сразу предупредил,что и в глаза невидил ступицу, и ПОНЕСЛОСЬ.... :)
Вот вы пишите.....покажите хоть один АВТОМОБИЛЬ...шариковый (ЧТО вижу на фото), а любой конический РОЛИКОВЫЙ подшипник и есть РАДИАЛЬНОУПОРНЫЙ...вот так-то. :( РАЗВАЛЬЦЕВАТЬ-ЗАВАЛЬЦЕВАТЬ ..незнаю,я не видил ступийцу (возможно), но практически мы другие вещи и РАЗВАЛЬЦОВЫВАЛИ и ЗАВАЛЬЦОВЫВАЛИ....а дальше Вы АБСОЛЮТНО ПРАВЫ - " Можно подобрать внутренние обоймы, НО какой смысл менять их без внешней (?!) , тогда как на внешней обойме есть уже своя выработка. "....по ПОЛ подшипника нет смысла менять :D :D :D.....я иногда поражаюсь тут в клубе,человек ОДИН, толком не поняв о чём идёт речь ( я просил фото СНЯТОГО подшипника),начал дебаты....другой прочитав последний коммент,включается в эти дебаты и ПОШЛО-ПОЕХАЛО !!!
ГОСПОДА клубни....СОИЗВОЛЬТЕ в начале прочесть ТО О ЧЁМ речь.....если б читали внимательно, то и дебатов этих и небыло БЫ - НЕ Я СОБРАЛСЯ КУРОЧИТЬ (для особо любознательных).....но мне интересно ЧО внутри.... :D :D :D МИР-ДРУЖДА(сырок)-ВОДКА-КОЛБАСА !!!
НАЛИВАЙ....А ТО УЙДУ !!! ;D
...и добавил:
Как уже отмечалось , там стоят два конических подшипника, причем внешняя обойма у них общая.
КСТАТИ о птичках.....это на схеме видно - корпус действительно ОДИН....А НА ФОТО что??? :'(
-
На фото - тоже самое. Увеличте ее и посмотрите внимательнее
-
На фото - тоже самое. Увеличте ее и посмотрите внимательнее
НУ УВЕЛИЧИЛ..... и ЧТО ??? КОРПУС заканчивается сразу за датчиком АВС.....а на схеме....смотрите внимательнее....я чертежи с седьмого класса читать научился.... :-[
-
....сразу предупредил,что и в глаза невидил ступицу, и ПОНЕСЛОСЬ.... :)
ПАТАМУШТА Вы ее не видели, а все остальные, кто вступил в диалог, ее вертели в руках. Некоторые пытались разобрать и видели внутренности. Были и такие, кто ее реанимировал, подобрав подшипники. КАКТОТАК, а Вы тут с шашкой НАГОЛО *par*
-
а Вы тут с шашкой НАГОЛО
Я Ж сразу сказал....невидил (надеюсь читали)_...но на схеме видно - литой крпус в нём подшипник №1- гребёнка АВС - второй подшипник...ВСЁ В ЕДИНОМ корпусе, а на фото.....причём ТУТ шашка наголо....если КАК на схеме - то я с хорошем токарем за день ВСЁ РАЗБЕРУ И СОБЕРУ ( в советские времена научили)....и всё будет работать.... Вы ж пытаетесь что-то доказать - ЧТО...что схема и ФОТО РАЗНЫЕ (тоесть другого исполнения)..... ГОСПОДА ХОРОШИЕ,как ещё надо написать что я НЕ ВИДИЛ ступицы, и предложение было. курочь...может получится помочь.....ВСЁ !!! Что за демагогия?
-
...я иногда поражаюсь тут в клубе,человек ОДИН, толком не поняв о чём идёт речь ( я просил фото СНЯТОГО подшипника),начал дебаты....другой прочитав последний коммент,включается в эти дебаты и ПОШЛО-ПОЕХАЛО !!!
Именно на таких условиях и я подключусь к дебатам.
Все, кто в теме ступиц, как минимум наслышаны о передних ступицах Нивы. Которые ус самого начала выпуска автомобиля и по сей день выпускаются неизменными, которые надо часто регулировать и на них очень легко словить клин колеса, прямо на ходу. Умельцы делают кулаки и ступицы под двухрядник от Ивеко, другие - из особого металла делают распорную втулку с подобранным температурным коэффициентом расширения, которая подгоняется по микронам.
На Зузуках открутить-прикрутить ступицу - тоже грандиозный балет со спецголовками и двухметровыми удлинителями. И тоже чревато либо люфтом, либо перетягом.
Так вот, самый лучший выход из всех этих ситуаций - неразборная ступица. Честь и хвала конструкторам Форда за то, что они сделали нормальный узел, который можно поменять в любом гараже или даже в поле. Который подогнан по всем допускам/посадкам на этапе производства и производитель берет на себя ответственность за безопасность на дороге и можно не бояться за то, что поддатый дядя Вася в ганаже недокрутит/перетянет регулировочную гайку ступицы.
Да, можно развальцевать, звыпрессовать, запрессовать, завальцевать и поставить. А где гарантия, что тепловые зазоры останутся теми, которые нужны? Кто даст гарантию, что на скорости в 140 км/ч от нагрева у меня не клинанет ступицу?
Да никто не даст. Если такое произойдет, токарь скажет: "ну, подшипник бракованный попался, бывает". И ни за что не признается, что тупо не попал в размер. Да ведь даже в пределах одной партии все подшипники разные.
Как говорится, "кроилово ведет к попадалову".(с)
Жду возражений! ;)
-
Жду возражений!
С моей стороны ждёшь? А их не будет....всё что сказано ТАК и есть на самом деле, всё на свой страх и риск...ВЕРНЕЕ и не скажешь!!! *2up*
Единственное могу подсказать про НИВУ....у нас берут подшипники фирмы NAC (япония) 32008 Х в переводе на русский 2007108 А. плюс смазку SKF - LGWA ...с повышенным водоотталкивающим эффектом, высокоскоростная, и температурой от - 35 до + 140 и температурой коксования + 220 градусов - и ВЫ знаете, ездиют вроде нормально, у нашего водилы тоже вшивая нива, поменял 80тысяч назад..... :-[
-
а прежде всего высокотехнологичный процесс , который требует и особого контроля и оборудования.
та нет там ни какого высокотехнологичного процесса... ступица она и в африке ступица, что на ФЭ4, что на уазике:) ну чуть констуктивно отличаются:)
з.ы. вон на геликах к примеру тоже высокотехнологичные карданы:) типа крестовины не меняются, покупай кардан в сборе за тыщ 70:)) Однако все отлично можно поменять
Насчет закалки тоже сомнительно, нет никакого смысла в закалке завальцовки, да и подшипники можно угробить.
Вообще я думал там что-то типа стопорного кольца. Получается завальцовкой создается преднятяг... это уже хуже...
-
кто ее реанимировал, подобрав подшипники. КАКТОТАК,
:o
хотел бы пообщаться с такими людьми ,и что на них ездят? ,речь только про ФЭ4 , :-\Олег Ник, *pozor*
-
DmS -правильно, ступица тачанки и лунохода ничем не отличаются.
Сам то понял, что написал?
Даже создать оборудование, способное изготавливать ступицы, подобные Timken, это очень сложная инженерная задача.
-
Насчет закалки тоже сомнительно, нет никакого смысла в закалке завальцовки, да и подшипники можно угробить.
Поверьте, в силу своей любознательности, Ваш покорный слуга самолично пытался ее разобрать. А, как технарь, скажу: сырая завльцовка долго не выдержит преднатяг подшипников при таких нагрузках.
-
Вообще я думал там что-то типа стопорного кольца. Получается завальцовкой создается преднятяг... это уже хуже...
Ну КАКОЕ кольцо....не дай БОГ кольцо лопнет или вылетит....и поминай как звали,ступица тут же сама РАЗБЕРЁТСЯ на запчасти, ЗАМЕТЬ ещё один момент, сама ступица сидит и вращается на ВНУТРЕННЕЙ обойме подшипника - наружное кольцо НЕПОДВИЖНО, а внутренее кольцо не ставится ПОД ЗАПРЕСОВКУ...только скользящая посадка.....поэтому возможен износ и самой СТУПИЦЫ (кольцо подшипника на ней медленно всегда проворачивается)....люфт между кольцом подшипника и ступицей - категорически НЕДОПУСТИМ....
Вот как то ТАК !!
...и добавил:
А, как технарь, скажу: сырая завльцовка долго не выдержит преднатяг подшипников при таких нагрузках.
Тут Вы кажется правы....но мы незнаем из какой стали изготовлена сама ступица.....и ещё один момент - боюсь что закалка, это вряд-ли, она имеет свойство лопатся при УДАРАХ, а ступица как раз и лупит по колдобинам, там может что-то другое применяют, типа цементируют ??? Вот на этот вопрос немогу ничего ВНЯТНОГО сказать.....но закалка - СОМНИТЕЛЬНО.... :-\
-
Олег Ник, Уважаемый сливайтесь, А? на ФЭ4 ступица и подшипник - это одно целое , изготавливается как единое целое ,замена подшипников на практике в ступицах такого вида не ВОЗМОЖНА!
и напоминаю, из двух спорщиков один подлец ,другой дурак ;)
*par*
...и добавил:
долго не выдержит преднатяг подшипников при таких нагрузках.
какой преднатяг в двухрядных подшипниках ?
(http://www.cx-rus.ru/images/stories/hub-1-2.png)
Вы о чем ? профи блин ! А?
...и добавил:
сама ступица сидит и вращается на ВНУТРЕННЕЙ обойме подшипника - наружное кольцо НЕПОДВИЖНО, а внутренее кольцо не ставится ПОД ЗАПРЕСОВКУ...только скользящая посадка.....поэтому возможен износ и самой СТУПИЦЫ (кольцо подшипника на ней медленно всегда проворачивается)....люфт между кольцом подшипника и ступицей - категорически НЕДОПУСТИМ....
Вот как то ТАК !!
технологии применяемые в 90 годах прошлого века не катят в 21 веке ,хватит пудрить мозг людям ! *pozor*
-
технологии применяемые в 90 годах прошлого века не катят в 21 веке ,хватит пудрить мозг людям !
та ладна:) вон на крузаках 200х сзади до сих пор мост стоит, который не претерпел особых изменений еще со времен ТЛК60 (начало 80х) :D
-
Вы о чем ? профи блин ! А?
Дмитрий, внимательно посмотрите на картинку разреза ступицы, а лучше сами ее разберите. Не надо подсовывать картинки двухрядных подшипников. В передней ступице ДВЕ внутренние обоймы РАЗДЕЛЬНЫЕ и общая внешняя. И еще: сделать можно все, выше я описал технологию замены подшипников, НО на данный момент времени, я не вижу морального права заниматься подобным колхозом на этой машине.
-
Уважаемый сливайтесь, А? на ФЭ4 ступица и подшипник - это одно целое , изготавливается как единое целое ,замена подшипников на практике в ступицах такого вида не ВОЗМОЖНА!
Уважаемый Дмитрий....читайте внимательнее....и ВЫШЕ (на другой странице)....я рассказал КАК работает ОДНОРЯДНЫЙ РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНОУПОРНЫЙ подшипник...и технология ОДИНАРНОГО подшиника и его работа неизменятся НИКОГДА....как была посадка внутреннего кольца СКОЛЬЗЯЩАЯ,так и останется!!!!
Человек захотел раскурочить старую ступицу, замечу что это не Я, и попытатся ПОСМОТРЕТЬ что за подшипники внутри, и по возможности найти способ их заменить......давайте теперь УБЬЁМ его за это, я только сказал что попробую помочь если смогу подобрать и проислать......ТАК ЧТО Дмитрий сливайтесь.....за одно успокойтесь, я эту ступицу и в глаза невидил.....
Теперь по поводу преднатяга *pozor* *pozor* в ступице ДВА подшипника и МЕЖДУ НИМИ АВС... *pozor* смотрите схему....а раз ДВА, то их необходимо стянуть между собой!!!! Дурдом.... *pozor*.....фото что вы прислали ВЕСЬМА неудачно.....это ЕДИНОЕ целое....а там (в ступице) СОБРАННОЕ в ОДНО целое....это разные вещи.... *pozor*
-
про желтокожих вообще молчу , и глаза у них по этому узкие :D
(http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/PublishingImages/formedHub.jpg)
у меня пока нет ступици ,не менял пока ,а то бы распилил бы *par*
-
у меня пока нет ступици ,не менял пока ,а то бы распилил бы
Не переживайте....есть люди которые ХОТЯТ как раз её распилить......Вы ещё успеете....и мы ВСЕ посмотрим что за внутрянка у неё!!! :D ;D
...и добавил:
Для любопытных - в выходные положу под нож имеющийся металлолом. Чтоб роликами из рогатки стрелять.
С нетерпением ждём-сс понедельника, ШОБ увидеть - чо там ВНУТРИ... :D :-\
-
.а там (в ступице) СОБРАННОЕ в ОДНО целое....это разные вещи.... *pozor*
НЕТ ,там одно целое вместе со ступицей ,нету внешних обойм или внутренних как раньше на машинах 90 годов ,и Вам тут не один человек это пытается объяснить
А Вы по прежнему вводите людей в заблуждения , это не хорошо выглядит и дурно пахнет в техническом разделе форума ^-^ идите в курилку *par*
-
НЕТ ,там одно целое вместе со ступицей ,нету внешних обойм или внутренних как раньше на машинах 90 годов ,и Вам тут не один человек это пытается объяснить
:D :D :D :D......даже незнаю ЧО сказать... :-\....думаю пора Дим в 7й класс....там как раз начинают ЧЕРЧЕНИЕ изучать.... *pozor*
-
Я вот смотрю и думаю... Вроде все взрослые люди, а спор на пустом месте затеяли... Когда-ж хоть кто-нибудь первый остановится... :-\
-
Я вот смотрю и думаю... Вроде все взрослые люди, а спор на пустом месте затеяли... Когда-ж хоть кто-нибудь первый остановится...
Я ВОТ другого понять не могу...ЕСЛИ хочется человеку раскурочить эту ступицу....ПОЧЕМУ НЕТ? Вскроет - увидит - возможно и сам выбросит эту мысль, возможно и ЧТО придумает.....ТО ЧТО УЗЕЛ НЕРАЗБОРНЫЙ - это ПОЛНАЯ фигня....можно и разобрать и собрать, А ВОТ ЕСТЬ-ЛИ СМЫСЛ? Началось с рассуждения.....а заканчивается хрен знает чем и как!!! *pozor* и дурдом... :-[
-
.даже незнаю ЧО сказать...
МОЛЧИТЕ !!! :D
а если не можете то матчасть ФЭ4 изучите ,а потом утверждайте доказательно
А по образованию у меня РРТИ и второе высшее Мехмат им Ломоносова
докажите ,что в ступице ФЭ4 , тело ступицы и подшипник не единое целое,и что подшипники можно менять без конструктивного изменения ступицы
*par*
-
А по образованию у меня РРТИ и второе высшее Мехмат им Ломоносова
Читайте самые первые мои комменты....в школу, в школу, в школу - 7й класс 2ая четверть... ;)
-
Читайте самые первые мои комменты...
прочитал ,демагогия :D
не хотите прослыть демагогом докажите ,что в ступице ФЭ4 , тело ступицы и подшипник не единое целое,и что подшипники можно менять без конструктивного изменения ступицы
удачи Вам *par*
-
То, что ступица разовая - понятно и без мехмата. А вот как она собиралась, это интересно. Вальцовка или сварка?
Кстати, Timken не различает ступицы для тройки и четверки. У них это одна и та же деталь.
-
Кстати, Timken не различает ступицы для тройки и четверки. У них это одна и та же деталь.
Если есть ссылка на первоисточник, было бы очень полезно. Я сейчас как раз пытаюсь добиться от них номер подшипника ступицы.
-
Я сейчас как раз пытаюсь добиться от них номер подшипника ступицы.
где то было у паралона
а для чего?
-
Если есть ссылка на первоисточник, было бы очень полезно. Я сейчас как раз пытаюсь добиться от них номер подшипника ступицы.
Антон, номер хорошо виден на снимке который я выложил на 4 странице.
-
та нет там ни какого высокотехнологичного процесса... ступица она и в африке ступица, что на ФЭ4, что на уазике:) ну чуть констуктивно отличаются:)
вот именно из-за такого пренебрежения к технологическим процессам и конструктивным особенностям авто , после таких "горе мастеров" превращаются в хлам очень похожий на уазик , под которым ,чтобы ездить , надо частенько лежать и что-то дотягивать , подкручивать и выполнять танцы с бубнами ....
-
вот именно из-за такого пренебрежения к технологическим процессам и конструктивным особенностям
я так понял весь тех.процесс и конструктивная особенность в том, что преднатяг осуществляется не гайкой, как обычно, а завальцовкой. А так ступица как ступица, ни чего необычного.
з.ы. я когда это писал, еще не в курсе был завальцовки, думал там что-то типа стопорного кольца. В таком случае действительно натяг не угадаешь, да и еще скорее всего между подшипниками сминаемая втулка стоит... В общем, как поменяю ступицы, старые разберу и все сфоткаю.
-
Timken пишет HA590156 на Экспы 2002-2010
-
что преднатяг осуществляется не гайкой, как обычно, а завальцовкой. А так ступица как ступица, ни чего необычного.
о Каком преднатяге идет речь ? в двух рядном подшипнике ? пилите ступиц ВАМ ВСЕ СРАЗУ СТАНЕТ ПОНЯТНО !!!!!! ;)
-
Timken пишет HA590156 на Экспы 2002-2010
Если я не ошибаюсь - кто-то должен был в выходные РАСПИЛИТЬ это одноразовое ЧУДО....и начать стрелять из рогатки - РОЛИКАМИ !! Успехи есть??????? :-\
...и добавил:
А так ступица как ступица, ни чего необычного.
Вот когда начнёшь вскрывать....тогда ВСЕ и ВСЁ увидим....неторопись с выводами ! :-\
Если только наружная обойма это сам корпус (и в него НИЧЕГО не впресованно) то выкинешь этот хлам... :-[ ;)
-
о Каком преднатяге идет речь ? в двух рядном подшипнике ? пилите ступиц ВАМ ВСЕ СРАЗУ СТАНЕТ ПОНЯТНО !!!!!! ;)
Дмитрий, Вы опять за старое? *pozor* Там ДВА однорядных подшипника. Отвечу Вашими же словами:
пилите ступиц ВАМ ВСЕ СРАЗУ СТАНЕТ ПОНЯТНО !!!!!! ;)
-
Там ДВА однорядных подшипника.
НУ ДАВАЙТЕ подождём результатов вскрытия.....Двое уже хотят вскрыть, и из рогатки роликами пострелять.... :D ТЕРПЕНИЕ - ТЕРПЕНИЯ... :)
-
Уже вскрыл. Следов других "обойм", кроме неподвижной и вращающейся части ступицы не обнаружил. Даже фланец пилится очень тяжело, с большим количеством мелких искр. Так пилится закаленная сталь. Ролики, вопреки моим ожиданиям, очень мелкие - D4x10 примерно. Для рогатки подходят.
Надпись на крышке сепаратора (Warning do not disassemble) не обманула.
фотографии -позже, остался на даче, связь не пропустит большие объемы.
-
Дмитрий, Вы опять за старое? Там ДВА однорядных подшипника. Отвечу Вашими же словами:
Следов других "обойм", кроме неподвижной и вращающейся части ступицы не обнаружил.
может быть я технически не правильно говорю *par*
Дмитрий, Вы опять за старое? *pozor* Там ДВА однорядных подшипника. Отвечу Вашими же словами:
Ваш ход Сер!!
-
Уже вскрыл. Следов других "обойм", кроме неподвижной и вращающейся части ступицы не обнаружил.
Александр, отрежь завальцовку на оси ступицы и выпрессуй внутренние обоймы, на внешней кольцо АБС, его тоже можешь снять -это отдельная деталь.
-
отрежь завальцовку на оси ступицы и выпрессуй внутренние обоймы, на внешней кольцо АБС, его тоже можешь снять -это отдельная деталь.
Сергей, замучился я с ней. Испилил два диска, потратил час примерно. Может, в следующие выходные допилю :-[
-
есть ступица б\у,может кому прислать для распилки :-\
-
Вот еще один рисунок с устройством http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/Pages/FormedHub.aspx# (http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/Pages/FormedHub.aspx#)
По нему видно, что если убрать вальцовку, то можно выпрессовать внутреннюю обойму, как говорит ASV, видимо я не допилил до нужного места.
Так же понятно, что "натяг" обеспечивается точностью изготовления неподвижной части ступицы (то, что синего цвета).
-
Сергей, замучился я с ней. Испилил два диска, потратил час примерно. Может, в следующие выходные допилю :-[
Гыыы! :D надо было от завальцовки избавиться и выпрессовать. Одна внутренняя обойма(дальняя) осталась бы на оси ступицы, а ближняя вместе с телом ступицы - в руках.
-
есть ступица б\у,может кому прислать для распилки
Всем привет!!! Тема не закрыта....и это хорошо!!! Вчера трактористы замучили,всем подшипники СТУПИЦ :D :D -на Беларусь понадобились!!
Если не жалко и бесплатно - шли транспортной компанией Автотрейдингом до Сергиева Посада....а если Деловыми линиями - до г.Пушкино, у нас нет их терминала!!! ВОТ мы и попробуем, и посмотрим, и фотоотчёт сделаем(благо фоткать приходится ЧАСТО)....и возможно РАССТАВИМ все точки над И.... *ty* *resp*
...и добавил:
"натяг" обеспечивается точностью изготовления неподвижной части ступицы
НЕТ не так.....технологически это обеспечивается в КУПЕ с точностью изготовления ВСЕГО узла,в часности ТОЧНОСТЬЮ ЗАВАЛЬЦОВКИ..... :)
-
Олег Ник, Деловыми линиями до Пушкина ,адрес в личку *par*
-
Олег Ник, Деловыми линиями до Пушкина ,адрес в личку *par*
А Вы давайте на Контору :-\ - ООО"Дуэт" Сергиев Посад 8-496-547-33-99, да нас там ВСЕ знают....вон завтра с Самары подшипники получать машина пойдёт....лучше на контору,любой поедет(кто свободен) и получит..... :)
-
Олег Ник, добро
-
ЖДУ....аж руки чешутся....соберу консилиум из местных РУКАСТЫХ....УУУУууу мы её.... ;D ;D ;D
-
обеспечивается в КУПЕ с точностью изготовления ВСЕГО узла,в часности ТОЧНОСТЬЮ ЗАВАЛЬЦОВКИ.....
К завальцове требования по точности - как у заклепки паровоза, лишь бы держала. Вальцуется до упора . Вы ссылку смотрели? http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/Pages/FormedHub.aspx#, (http://www.timken.com/ru-ru/products/bearings/productlist/integrated/Pages/FormedHub.aspx#,) там есть вкладка (не сохраняется) Details, по ней все видно.
-
К завальцове требования по точности - как у заклепки паровоза, лишь бы держала. Вальцуется до упора . Вы ссылку смотрели?
НУ смотрел...и ЧТО....? :( На схеме корпус с двумя наружными одоймами подшипника...НЕПОДВИЖНАЯ часть сборного узла....потом идёт внутренняя обойма + АВС + вторая обойма....это всё ПОДВИЖНЫЕ части, а значит ИМИ и происходит ВСЯ регулировка.....НЕ ДО ВАЛЬЦЕВАЛ -ЛЮФТЫ....ПЕРЕВАЛЬЦЕВАЛ - подшипники СГОРЯТ....
ВОТ ТАК.... ::)
...и добавил:
Вальцуется до упора
Скорее всего Вы тут правы, потому как всё это делает автомат....НО технологически ПРЕДНАТЯГ достигается ТОЧНОСТЬЮ ВСЕГО сборного узла....Вот вскрою ступицу - скажу ТОЧНО !! :) ТЕРПЕНИЯ мой друг - ТЕРПЕНИЯ...давайте не будем ломать копья... ;)
-
ПЕРЕВАЛЬЦЕВАЛ - подшипники СГОРЯТ....
ВОТ ТАК.... ::)
ТАК ВОТ и я говорю :D, что перевальцевать не получится. Ранее упор будет достигнут. Или разрушится обойма внутренняя.
Не думаю, чтоб глубиной вальцовки выставлялись подвижные части ступицы.
-
в общем тема свелась к тому, что уже понятно колхозить их никто не будет, просто интересно как этот соус готовить :D
-
Не думаю, чтоб глубиной вальцовки выставлялись подвижные части ступицы.
А знаете КАК я думаю....замечу сразу,не факт, но я бы ВАЛЬЦЕВАЛ до определённого усилия на станке....достигло 5,0-5,1 кило, и сработал автомат, станок перестал вальцевать....а по вашей технологии я думаю было БЫ слишком много брака....
ОГОВОРЮСЬ ещё раз - это моё сугубо ЛИЧНОЕ мнение....может кто скажет что-то другое.... :-\ :)
...и добавил:
в общем тема свелась к тому, что уже понятно колхозить их никто не будет,
НЕ ФАКТ...., вскрытие покажет - ВОЗМОЖЕН РЕМОНТ или нет....почему КОЛХОЗ ?? Я понимаю - люди которые преобрели не дешёвую машину, не будут этого делать, но есть другой контингент обладателей этого АВТО...например наследник, подарок, да много вариантов....ВСКРОЕМ - УВИДИМ....ЖДЁМ-с ;D
-
колхозить их никто не будет
Если "колхозить" это подбирать замену роликам - конечно нет. Хотя у Timken есть по размерам подходящая открытая ступица HA590156K
...и добавил:
ВАЛЬЦЕВАЛ до определённого усилия на станке.
Имхо - именно так, т.е. до какого-то определенного усилия, которое я подразумевал "упором".
-
Если "колхозить" это подбирать замену роликам - конечно нет. Хотя у Timken есть по размерам подходящая открытая ступица HA590156K
ВОПРОС - " А почему всё время ТИМКЕН-ТИМКЕН....есть и другие ДОСТОЙНЫЕ конторы...например ROLLWAU..тоже американец, или NTN-японец, моё мнение так ПОКРУЧЕ чем Тимкен...немцы часто на Баварцах и Меринах эти фирмы используют.....показатель. :-\
...и добавил:
Имхо - именно так, т.е. до какого-то определенного усилия, которое я подразумевал "упором".
:D ;) ПАРДОН...я не умею читать между строк!! :) МИР-СЕЛЁДКА-ВОДКА-КОЛБАСА.... *beer2* *hs*
-
*popcorm*
-
*popcorm*
УЧИСЬ - студент.... *hs* *sun*
-
УЧИСЬ - студент...
нет Это Вы себе петуха купите и ему мозг ......
а я из-за 500 баксов х.....й страдать не стану , пропиваю порой больше за раз ;) :D, положено менять в сборе- заменим *par*
а фото отчет ждем-с *popcorm*
-
«Есть вещи поважнее мира». Александер Хейг, госсекретарь США в администрации Рейгана,
-
У меня ступица загудела.
Если удастся Андрюхину перебрать, готов её в своего бегемота имплантировать :)
Буду вести дневник об её эксплуатации.
(http://s2.rimg.info/ec586816ebae0aa5608ee181a97afa94.gif) (http://smayliki.ru/smilie-139816839.html)
-
а я из-за 500 баксов х.....й страдать не стану , пропиваю порой больше за раз
:D :D ТАК и не страдай....я имел ввиду учись читать ЧЕРТЕЖИ!! ;) А сколько и кто пропивает за раз....мне всё-равно, я отношусь к МАЛОПЬЩИМ пьяницам.... :D Извини!!
-
George, Так может мне сразу две выслать ,всё равно валяются :-[
-
Георг, и не мечтай. Все вместе обойдется не дешевле новой оригинальной с непредсказуемым результатом. А ступицу нужно менять. В лучшем случае придется отключать ABS, в худшем - клин, неизбежный в конце концов. Только не вздумай покупать Кетай. В два раза дешевле, ходит в четыре раза меньше.
-
George, Так может мне сразу две выслать ,всё равно валяются :-[
привези лично на ДР клуба в этом году!
обменяю на 4х4 :)
-
Что-то стремительно ступица помирает. Уже начала мудрить ЕСП, а от момента появления шума ну максимум 1т.км наездил.
-
Уже начала мудрить ЕСП, а от момента появления шума ну максимум 1т.км наездил.
Часто и наоборот бывает.
-
Всем привет! Тема была в ФЭIII http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=10915.msg272807#msg272807 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=10915.msg272807#msg272807)
-
имел ввиду учись читать ЧЕРТЕЖИ!!
жду отчета от Вас по распилу ступици ;)
.. :D Извини!!
Извиняю ! *par*
-
, Так может мне сразу две выслать ,всё равно валяются
ШУТКА ??? :)
...и добавил:
жду отчета от Вас по распилу ступици
ЖДИ....только очень ЖДИ.. ;)
...и добавил:
Извиняю !
Кто тебя научил....выдёргивать из текста?? НЕ ХОРОШО !! >:D
-
Кто тебя научил...
Я с Вами на брудершафт не пил ,хотя для таких как Вы *pozor*
Пилите, Шура, пилите. Они золотые ;)
-
Уже начала мудрить ЕСП,
И в один прекрасный момент бегемот встает колом,мигает красным ключом и просит эвакуатор :(
-
Андрей, это не наш метод! Мы меняем ступицы после каждой смены масла и воздушного фильтра :D
Ну что делать, если связались с таким авто.
У меня дважды умирали ступицы по пропаданию сигнала скорости на 4.0л на 120тык одна и 140тык другая. А на 4.6 обе ступицы умерли на 120...125тык только не по датчику, а по кубикам вместо роликов.
Сколько раз нужно было поменять подшипники на ТАЗике на 100 тык? Ценник другой, конечно.
-
И в один прекрасный момент бегемот встает колом,мигает красным ключом и просит эвакуатор
да вытащу предохранитель блока АБС и поеду дальше:)))
У меня дважды умирали ступицы по пропаданию сигнала скорости на 4.0л на 120тык одна и 140тык другая.
датчик у меня один раз умирал, менял, что-то в районе 600р вышло.
-
датчик у меня один раз умирал,
Сталкивался с тем, что один и тот же датчик в одной ступице работает нормально, а в другой - пропускает зубчики. Похоже, разброс технологический присутствует. Или на место встает не правильно.
-
У меня дважды умирали ступицы по пропаданию сигнала скорости на 4.0л на 120тык одна и 140тык другая. А на 4.6 обе ступицы умерли на 120...125тык только не по датчику, а по кубикам вместо роликов.
Сколько раз нужно было поменять подшипники на ТАЗике на 100 тык? Ценник другой, конечно.
Я КАНЕШ извиняюсь....не сведущь - а ЧО так РАНО они умирают? 120-140....это для обычного-импортного-с хорошей смазкой....очень маленкий ресурс. И ещё вопрос - ТАЗИК это чо за драндулет??? :-\
-
А на 4.6 обе ступицы умерли на 120...125тык только не по датчику, а по кубикам вместо роликов.
Такая ж канитель с разницей в неделю :)
-
Такая ж канитель с разницей в неделю
ЭТО мало!!! Ну мало это.... :-[ Обычные роликовые (вон на конторской газели ) стоят наши РОССИЙСКИЕ 7305 и 7307 если память мне не изменяет......правда оговорюсь, смазка SKF (настоящая), мы эсперимент затеяли и наблюдаем за машинами.....прошли уже по 150тысяч...снимали-смотрели....нормальные!!!! И смазка нормальная..... а то меняли их через каждые 30-35 тысяч.....Вторая газель 135 тысяч...волга - 145 тысяч....ВСЕ подшипники РОССИЙСКОГО производства. ВОТ ВАМ И СМАЗКА....
-
очень маленкий ресурс. И ещё вопрос - ТАЗИК это чо за драндулет???
Да, это всего 50 000 000 оборотов. Но мало это или много с немаленькой статической и динамической нагрузкой судить не берусь.
ТАЗик, а не ТАЗИК, это ни что иное, как продукция АвтоВАЗа. Согласитесь, звучание более соответствующее конструкции, чем ВАЗик :D
...и добавил:
РОССИЙСКИЕ 7305 и 7307
Их там два, и размер роликов в разы - хорошо это или плохо - но крутятся ролики медленнее.
-
Их там два, и размер роликов в разы - хорошо это или плохо - но крутятся ролики медленнее.
Так я и написал ДВЕ штуки...05 и 07...если не ошибаюсь!!! А ДАЛЬШЕ поная фигня....причём тут размер роликов????? И говорите крутятся они медленнее.....размер колеса примерно один и тот же R16 х 70(75) х 195.....уже - да согласен, но никак не меньше...медленее может имелось ввиду ОБЩАЯ СКОРОСТЬ.....так это тоже фигня....на наших стоя 406 двигателя и дают прикурить ТОКА в путь,сам когда опаздываю тапку давлю до 140 легко....так где медленнее ?? Надо добавить....и таскаем мы на "Газелях" не 1,5 как в паспорте....а по 2,0-2,8 (регулярно)....а то и 3-и с гаком(редко).....ТАК что в щадящем режиме НУ НИКАК не назовёшь.....
-
стоят наши РОССИЙСКИЕ 7305 и 7307
у меня был уазик, на нем стояли колеса 35х13,5х15, диски с вылетом -45 (родной вылет +22), подшипники вообще ни разу не менял:) после покатушек сливал воду из ступицы, забивал новую смазку и в бой:)
-
может имелось ввиду ОБЩАЯ СКОРОСТЬ..
Имелась ввиду не общая скорость, а угловая скорость вращения роликов. Неужели не понятно, что ролик малого диаметра на оборот колеса сделает больше оборотов, чем большого диаметра при одинаковой длине окружности колеса и размере внутренней обоймы?
-
Неужели не понятно, что ролик малого диаметра на оборот колеса сделает больше оборотов,
ну вообще-то ролик делает ровно столько же оборотов, сколько и колесо:)))
-
2-ую неделю пилите одну ступицу...
-
2-ую неделю пилите одну ступицу...
Шура! Она-ж золотая. :D *par*
-
ну вообще-то ролик делает ровно столько же оборотов, сколько и колесо:)))
Не позорься!
-
Не позорься!\
протупил немного:) я что-то подумал про обоймы...
-
протупил немного:) я что-то подумал про обоймы...
Бывает)))..
-
Их там два, и размер роликов в разы - хорошо это или плохо - но крутятся ролики медленнее.« Последнее редактирование: 01 Августа 2014, 13:36 от AL98RUS »
НУ когда я Вам отвечал.....вот этого дополнения Н Е Б Ы Л О....
То что мелкие вращаются быстрее это ТОЧНО....но это не показатель надёжности и долговечности....например ВСЯ военная РОССИЙСКАЯ техника, собирается на подшипниках с МЕЛКИМИ роликами, на серии типа 2007***.....тогда вопрос к ВАМ - ПОЧЕМУ ???
...и добавил:
2-ую неделю пилите одну ступицу...
ЖДЁМ поступления б/у ступицы,ШОБ её разобрать, и посмотреть....пока она НЕ пришла!!! БУДЕТ полный фото ОТЧЁТ....не переживайте! :)
...и добавил:
Имелась ввиду не общая скорость, а угловая скорость вращения роликов. Неужели не понятно, что ролик малого диаметра на оборот колеса сделает больше оборотов, чем большого диаметра при одинаковой длине окружности колеса и размере внутренней обоймы?
А Я РАЗВЕ ВОЗРАЖАЛ ? *popcorm* Просто я НЕУМЕЮ ЧИТАТЬ МЕЖДУ строк,кто и что подразумевал......как написано - ТАК И ЧИТАЮ !! *resp*
-
Олег, большая просьба: не "пестрите" текстом в ответах, вызывающе как-то.
с МЕЛКИМИ роликами, на серии типа 2007***.....тогада вопрос к ВАМ - ПОЧЕМУ
Увы, я не механик, я радиоинженер. Но могу предположить, увеличение количества роликов-шариков увеличивает площадь соприкосновения роликов с обоймами, снижая нагрузку. А так-же уменьшает наружный диаметр и массу подшипника.
Сопротивления материалов, как дисциплины - у меня не было. Я не знаю, что лучше в результате, давить сильнее и медленнее крутиться, или наоборот.
В электрике давно определились, что выгоднее передавать энергию малыми токами при высоком напряжении :D. такая у меня аналогия :-\
-
Я тоже не механник....просто ПОДШИПНИКИ продаю и консультирую....СТУПИЦУ уже отправили, давайте подождём.... :)
-
Кто спрашивал ступицу в разрезе?
(http://i58.tinypic.com/2nvy0jn.jpg)
-
Кто спрашивал ступицу в разрезе?
([url]http://i58.tinypic.com/2nvy0jn.jpg[/url])
да нет уж спасибо ,ждем когда распилят и предоставят на обозрение внешнюю обойму ,внутреннюю
а то ведь есть у нас специ по чтению чертежей ,и по продаже подшипников
-
да нет уж спасибо ,ждем когда распилят и предоставят на обозрение внешнюю обойму ,внутреннюю
а то ведь есть у нас специ по чтению чертежей ,и по продаже подшипников
:D :D в школу.....в школу.....хотя там пьющих не принимают в 7-й класс.... ;)
...и добавил:
ВСЕМ клубням доброго времени!!! :) Долгожданная ступица пришла....привезли на базу.....Как появится свободное время, начнём потихоньку ....и фото отчёт ТОЖЕ....ЖДИТЕ!!! ::)
-
Ступица легко снимается или нужен съемник?
-
На ветке ФЭ3 даже кино есть, про снятие ступицы :)
-
Ступица легко снимается или нужен съемник?
Съемник нужен. В виде кувалды. :D
По разному бывает. Я менял ступицы 4 раза (на двух U5). Один раз снялась легко, при помощи обратного молотка, два раза снялась не легко, пришлось долбить долго, и один раз было совсем никак. Пришлось вынимать кулак (снятием шаровых) и кувалдой бить по вставленным "технологическим" болтам с обратной стороны.
-
Всем привет.....СТУПИЦУ показываю металлистам-обработчикам....поставлена задача РАЗОБРАТЬ...не раскурочить, а именно РАЗОБРАТЬ....думают. :)
-
Заводские ступицы снимал тяжело при пробеге 89 тыс ,кетайские легко выходят , хватает их на 20 тыс км ;) Корректирую. Залил трансмиссионное масло через отверстие под датчик АБС,проблема решилась,ступицы ходят намного долше.
-
кетайские легко выходят , хватает их на 20 тыс км
А какая цена у Китайских производителей?? 20 тыс. это моему соседу на 10 лет езды..... :D :D :D
-
Китайские ходят у кого как, у некоторых на пятерке загибаются, а двадцать пока от первого услышал.
-
Китайские ходят у кого как, у некоторых на пятерке загибаются, а двадцать пока от первого услышал.
И сколько СТОИТ такое ЧУДО ???
-
И сколько СТОИТ такое ЧУДО ???
Нынче не смотрел, а раньше в пору более дешевого доллария где-то шесть тыс.
-
Блин, ступиничная гайка ни как не поддается. Рычаг 210см, машину с домкрата легко подымает, а гайка не страгивается:(
Там же резьба обычая? не левая?
-
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9890.msg226529#msg226529 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=9890.msg226529#msg226529)
-
Китайские ходят у кого как, у некоторых на пятерке загибаются, а двадцать пока от первого услышал.
с левой стороны кетайская уже 21 тыщу прошла :)
-
Нынче не смотрел, а раньше в пору более дешевого доллария где-то шесть тыс.
Вот когда ступица у меня в руках (ВИДЯ её устройство)....могу сказать только одно....6-8 тысяч это слишком дёшево, ЕСЛИ это будет ЗАВОДСКОЙ КИТАЙ....то цена вряд-ли будет меньше 15тыс......
Спецы глянули оригинал....и все сошлись во мнении что ЗАВАЛЬЦОВКА СТУПИЦЫ происходила методом ХОЛОДНОГО прессования (а не как машинкой для закрутки БАНОК)....КСТАТИ - ЗАВАЛЬЦОВКА ПОЛНОСТЬЮ СЫРАЯ, крупный напильник её берёт, но ВОТ какая сталь (я как раз об этом говорил ВЫШЕ) применена пока не ясно, одно очевидно не сталь 3-10 из которой гвозди делают.....что-то порядка сталь 30-35 (точно никто сказать неможет) , или надо спектральный анализ делать.....
Корпус ступицы - литой чугунИЙ :D ...с дальнейшей токарной обработкой привалочной плоскости и проточкой....
ПОКА на этом ВСЁ....фото делаю....как что-то прояснится начну выкладывать ::)
-
Олег Ник, Такой вопрос,можно через датчик абс напихать туда смазки и есть ли в этом смысл?
-
Такой вопрос,можно через датчик абс напихать туда смазки и есть ли в этом смысл?
ОНО канеШ вопрос интересный.....пока мы её не разобрали, ответить немогу, сняли датчик АВС, и там обнаружили синюю смазку в идеальном состоянии....смазка ТИПА SKF LGHP (-30 до + 150 высокоскоростная).... пока более детально НИЧЕГО СКАЗАТЬ немогу..... :)
-
ОНО канеШ вопрос интересный.....пока мы её не разобрали, ответить немогу, сняли датчик АВС, и там обнаружили синюю смазку в идеальном состоянии....смазка ТИПА SKF LGHP (-30 до + 150 высокоскоростная).... пока более детально НИЧЕГО СКАЗАТЬ немогу..... :)
Просьба перестать использовать капслок, истерические крики тут не нужны, :)
П.с "не" с глаголами пишется раздельно ;)
-
Вот когда ступица у меня в руках (ВИДЯ её устройство)....могу сказать только одно....6-8 тысяч это слишком дёшево, ЕСЛИ это будет ЗАВОДСКОЙ КИТАЙ....то цена вряд-ли будет меньше 15тыс......
вот оказывается как ... 6-8 тыс дёшево ))) заводской китай именно столько и стоит и скорее 5-6,5 , потому как родную за 10-13 можно взять и это в магазине . А если пошевелить знакомых , то раза в 2 дешевле . Да и на нашем сайте есть человек , который их таскает , пусть с повреждёнными упаковками , но родные .
-
истерические крики тут не нужны,
:D ;)
...и добавил:
заводской китай именно столько и стоит и скорее 5-6,5
А заводской ЛИ ? Полуподпольный....похоже на то...
-
вот оказывается как ... 6-8 тыс дёшево ))) заводской китай именно столько и стоит и скорее 5-6,5 , потому как родную за 10-13 можно взять и это в магазине . А если пошевелить знакомых , то раза в 2 дешевле . Да и на нашем сайте есть человек , который их таскает , пусть с повреждёнными упаковками , но родные .
Помнится Аргонафт рассказывал, как он не смог в Китае купить эксповскую ступицу на заводе. Поставка только для завода Форд в США. Под страхом смертной казни не продали. Вот их-то потом и покупаем как оригинал. А подвальные цеховые поделки, как китайское заводское. :D
-
Помнится Аргонафт рассказывал, как он не смог в Китае купить эксповскую ступицу на заводе
Да,помню тоже .И оригинальная у товарища на 10 тыщ. загудела :( :-[
-
пилить то когда будете, А?
а то что Вы жуете ,многие на этом форуме давно уже вы.........ли (выстрадали ... ) ;)
-
Помнится Аргонафт рассказывал, как он не смог в Китае купить эксповскую ступицу на заводе. Поставка только для завода Форд в США. Под страхом смертной казни не продали. Вот их-то потом и покупаем как оригинал. А подвальные цеховые поделки, как китайское заводское.
ПОХОЖЕ мы на разных языках разговариваем....для меня ЗАВОДСКОЙ - это качественный и ОФИЦИАЛЬНЫЙ (купленный за валюту с растаможкой) подшипник или ступица - ВСЁ-РАВНО....но с гарантией качества....проводя аналогию с простыми подшипниками, КАЧЕСТВЕННЫЙ Китаец, стоит не намного дешевле нашего ОТЕЧЕСТВЕННОГО....например наш 500 деревянных...то Китаец будет 480...
Вот и смотрите сами ГДЕ и ЧТО....а как же ТУТ некоторые ТОВАРИЩИ стучали себя в грудь и пытались доказать что это НАСТОЯЩИЙ - ТИМКЕН ?? КТО ж их тогда делает?
...и добавил:
П.с "не" с глаголами пишется раздельно
Кстати о птичках - стесняюсь спросить, ЭТО ВЫ кому... ?
-
ПОХОЖЕ мы на разных языках разговариваем....для меня ЗАВОДСКОЙ - это качественный и ОФИЦИАЛЬНЫЙ (купленный за валюту с растаможкой) подшипник или ступица - ВСЁ-РАВНО....но с гарантией качества....проводя аналогию с простыми подшипниками, КАЧЕСТВЕННЫЙ Китаец, стоит не намного дешевле нашего ОТЕЧЕСТВЕННОГО....например наш 500 деревянных...то Китаец будет 480...
Вот и смотрите сами ГДЕ и ЧТО....а как же ТУТ некоторые ТОВАРИЩИ стучали себя в грудь и пытались доказать что это НАСТОЯЩИЙ - ТИМКЕН ?? КТО ж их тогда делает?
...и добавил:
Кстати о птичках - стесняюсь спросить, ЭТО ВЫ кому... ?
Олег, Вас уже просили не пестрить капсом, это не сложно - писать нормально.
-
не пестрить капсом, это не сложно - писать нормально.
ПЕРЕВЕДИТЕ на РУССКИЙ...
-
Помнится Аргонафт рассказывал, как он не смог в Китае купить эксповскую ступицу на заводе. Поставка только для завода Форд в США. Под страхом смертной казни не продали. Вот их-то потом и покупаем как оригинал. А подвальные цеховые поделки, как китайское заводское. :D
Аргонавт рассказывал , это конечно очень убедительный аргумент . Что касается невозможности купить товар ,произведённый под конкретный заказ ( в том числе и форда) , с этим в китае действительно жёстко , что говорит о правильном отношении к делу . Да можно купить точно такой же , но с другой маркировкой и под ВАШ заказ , если данному заводу позволяют мощности взять заказ . А что США более 60 % производств разместило в китае , так это не новость .
-
ПЕРЕВЕДИТЕ на РУССКИЙ...
Caps Lock кнопочка которая переводит шрифт в крупный. Крупный шрифт ассоциируется с "криком", что не приветствуется.
-
Caps Lock кнопочка которая переводит шрифт в крупный. Крупный шрифт ассоциируется с "криком", что не приветствуется.
Ну это-то я знаю...капслок - это когда ВСЁ предложение пишится заглавными буквами *pozor* ....а у меня всего лишь, выделение ОСНОВНОГО текста по смыслу...это разные вещи, похоже люди иногда ЛЯПНУЛИ не подумавши (не с глаголами).... ^-^
-
у меня всего лишь, выделение ОСНОВНОГО текста по смыслу...это разные вещи
Выделить можно, напимер, подчёркиванием. ;)
похоже люди иногда ЛЯПНУЛИ не подумавши (не с глаголами)
пока более детально НИЧЕГО СКАЗАТЬ немогу.....
Аргонавт рассказывал , это конечно очень убедительный аргумент .
Дык я и не пытался что-нибудь доказывать. ;) Просто вспомнилось, в свете обсуждения цен и производителей. Очередная галочка производителям из Китая. Сам не раз сталкивался с "породистым китаем" и ширпотребом. *par*
-
пока более детально НИЧЕГО СКАЗАТЬ немогу.....
ХА...действительно ошибка...я даже и не заметил, тогда я извиняюсь, надо признавать свои ошибки...блин, да ещё и два раза написал, а я понять не могу о ЧЁМ речь... ???
...и добавил:
П.с "не" с глаголами пишется раздельно
ИЗВИНЯЮСЬ.... ::)
-
Доброго всем времени суток! Вот дошли всё ж руки и до ступицы....как говорил выше, отчистили, потёрли её Крупным напильником - сырая....дальше её смотрели ПЯТЬ директоров металлистов (у которых Свои цеха по металлообработке) четверо отказались от затеи её вскрыть - разобрать, сославшись что нет хороших токарей и хорошего станка..... :-[
Один всё ж согласился, ждали прихода токаря из отпуска, сегодня пытались Развальцевать....неполучилось, токарь сразу предупредил ЧТО необходимо для развальцовки делать оправку, или использовать старую гранату.... :-\
Тогда приняли решение проточить завальцовку до размера в 45мм, т.к. предположительный диаметр подшипника может быть 45,242 мм...всё подтвердилось, завальцовка сырая а материал ступицы примерно сталь 45 или 40Х...предположительно. :-\
Далее ступица должна была сама легко разобратся на запчасти....но этого НЕ произошло, попытались с помощью ручного пресса распресовать....не вышло.... *7*
Было принято решение проточить кольцо с надписями ( ТИМКЕН), так как предположительно это металлический пыльник, проточили - за ним оказался сальник, попробовали точить оставшееся кольцо - как БЫ не так.....кольцо оказалось калёным....резец с твердосплавной напайкой Т5К10....практически не берёт.....
Продолжение следует......
(http://i57.tinypic.com/2me7neu.jpg)(http://i57.tinypic.com/33n8a4o.jpg)(http://i61.tinypic.com/2m3p5p5.jpg)(http://i61.tinypic.com/106eulk.jpg)(http://i62.tinypic.com/i59ljo.jpg)
На четвёртом фото отчётливо видна риска, сделанная крупным напильником. На пятом фото видно что были выпресованны (для удобства зажатия в ток.патроне) шпильки, а так же видна синяя стружка от второго кольца.....На шестом видна и белая стружка от завальцовки и синяя стружка от второго кольца...
(http://i61.tinypic.com/2j3qlvq.jpg)(http://i59.tinypic.com/k178rb.jpg)(http://i61.tinypic.com/28mpfrr.jpg)
-
за ним оказался сальник, попробовали точить оставшееся кольцо
Олег! Если я правильно понял - второе кольцо - то это тоже обойма сальника. Резина сальника находится между двух колец. Видел это под болгаркой. Должно вынуться.
-
*good2* *popcorm*
А дальше ?
-
Олег! Если я правильно понял - второе кольцо - то это тоже обойма сальника. Резина сальника находится между двух колец. Видел это под болгаркой. Должно вынуться.
Сегодня закончили с этой ступицей....и пошли все зарабатывать деньги, ступица - ступицей а кушать тоже надо, да и токарь не в моём подчинении.. ::)
А как я понимаю, второе кольцо калёное не просто ТАК....оно и держит весь этот пакет с сальниками и подшипниками....мы не смогли Прессом (ручным) разобрать, хотя по идеи, она сама должна была разобраться....вот это второе кольцо ВСЁ держит, а завальцовка как контргайка (или шплинт) работает, так - на всякий случай.... :D :D
Наверное теперь меня съедят знатоки.....жду пинков.... ;) :D
-
Ждемсс... *girl_cry* *girl_cry*
-
А дальше ?
ВИШЬ....начинаем понимать друг-друга.... *resp*
...и добавил:
Ждемсс...
К сожалению вскрылся совсем другой - Моральный аспект..... :'(
-
ВИШЬ....начинаем понимать друг-друга.... *resp*
пока нет ;)
пилите дальше, хочу увидеть внешнюю и внутреннюю обоймы внешнего и внутреннего подшипника ,и отдельно ось ступицы , ролики в сепараторах :-\
а пока мое убеждение что это единый узел собранный по принципу как я объяснял ранее ;)
так что жду когда Вы меня в 7-й класс отправите :(
-
а пока мое убеждение что это единый узел собранный по принципу как я объяснял ранее
А вот это вряд-ли..... ;)
-
Внешние обоймы -это корпус ступицы конусом друг от друга внутренние- конусом друг к другу нужно выпресовывать в ст орону колеса в другую не получится не за что, если не спрессовывается -значит недостаточно проточили завальцовку, обойма на оси сидит туговато но спрессовывается не сложно второй подшипник выпадет вместе с осью, в середине между подшипниками -кольцо АБС снимается легко,
В гараже лежит ступица переделанная под подшипники, лень идти фотографировать, вторая стоит на авто и продана прошла 30000, один недостаток для кого то - не получается с кольцом АБС хотя для достаточно опытного водителя АБни к чему,подшипники достаточно распространенные 209ряда,
-
для достаточно опытного водителя АБни к чему
а также и все остальные электронные системы, и усилитель руля и тормозов, да и вообще - опытный водитель на полуторке ездить должен *pozor* *pozor* *pozor*
...и добавил:
я уж не говорю про коробку-автомат - это вообще...
-
Паша, не наезжай! В этом он прав. Только в Э4 слишком много систем завязано на этот датчик скорости вращения колеса (он так называется, а не датчик АБС, как на авто по-проще). И расставаться с этими системами не хочется. Комфортнее с ними. Лучше я буду неопытным водителем со стажем с 1976 года, категориями В, С, Е,но с работающей АБС.
-
AL98RUS, ну как может даже опытный водитель работать педалью лучше, чем АБС? так что в этом он не прав.
-
AL98RUS, ну как может даже опытный водитель работать педалью лучше, чем АБС? так что в этом он не прав.
Мне это видится несколько иначе. Понятно что опытному водителю всё-равно есть АБС или нет. Тут дело в том, что тормозная система заточенная под работу с АБС работает не так эффективно с неработающими датчиками или другой поломкой, чем если этой системы в машине изначально нет. Ну и да... В Э4 много систем завязанных с системой АБС.
...и добавил:
Кстати у меня на иксе с системой Х-драйв, если крякнет какой-нить из датчиков АБС, вообще кричи караул. *pozor*
-
Chicha66,
Понятно что опытному водителю всё-равно есть АБС или нет.
опытный водитель способе нажимать на педаль тормоза с частотой несколько сот раз в секунду?
-
Chicha66, опытный водитель способе нажимать на педаль тормоза с частотой несколько сот раз в секунду?
Паш. Ну что ты хочешь услышать? Нет. Не может. Но он знает особенности данной машины и будет действовать соответственно требованиям к этой особенности. Ну и не всегда АБС это благо. ;)
...и добавил:
Главное в тормозной системе что? Правильно. Исправность. Неработающий датчик - это уже неисправность. *par*
-
вообще кричи караул
Кричи не кричи ,а двигатель не заведете ;)
Внешние обоймы -это корпус ступицы конусом друг от друга внутренние- конусом друг к другу нужно выпресовывать в ст орону колеса в другую не получится не за что
,это не есть панацея ,тут просто многие не верят что это единый агрегат и ремонт в гаражном кооперативе не возможен,а заколхозить можно все что угодно *par*
-
Паш. Ну что ты хочешь услышать? Нет. Не может. Но он знает особенности данной машины и будет действовать соответственно требованиям к этой особенности. Ну и не всегда АБС это благо. ;)
...и добавил:
ну да, об этом я и говорил, пусть опытный ездит на табуретке вместо кресла, с одной фарой - вообщем на полуторке - он же опытный, ему излишества не нужны. Тока хотел бы я посмотреть как этот опытный будет уходить от удара в сторону на скорости, играя педалью вместо абс - чую без абски управление он потеряет.
-
а заколхозить можно все что угодно
Вот только вопрос один закрадывается... Зачем и кому это нужно? Понежить своё эго? Других смысловых нагрузок в этом колхозе я не нахожу. *par*
Тока хотел бы я посмотреть как этот опытный будет уходить от удара в сторону на скорости, играя педалью вместо абс - чую без абски управление он потеряет.
Паш. Речь-то о другом. Какой смысл в теме про подшипник обсуждать правила экстремального вождения? ;)
-
Паш. Речь-то о другом. Какой смысл в теме про подшипник обсуждать правила экстремального вождения? ;)
ну а зачем тогда говорить, что АБС не нужен опытному водителю? его изобрели не только для неопытных девочек, но и для матерых водил, которые в аварии попадают реже, но зато их аварии опаснее в разы - в том числе потому, что им АБС не нужен, они вместо него педалью все сделают.
-
зато их аварии опаснее в разы - в том числе потому, что им АБС не нужен, они вместо него педалью все сделают.
Кроме тапки и педали, за рулём ещё мозг включать надо и пользоваться им. ;) :D
-
ну а зачем тогда говорить, что АБС не нужен опытному водителю? его изобрели не только для неопытных девочек, но и для матерых водил, которые в аварии попадают реже, но зато их аварии опаснее в разы - в том числе потому, что им АБС не нужен, они вместо него педалью все сделают.
Надеюсь всем понятно что АБС ториозной путь не укорачивает, и можно привести много примеров дорожных происшествий и аварий когда время экстренного торможения оказалось на полсекунды больше, А вот примеров в том что работа абс помогла уйти от столкновения наверное будет слишком мало -если вообще будут так как обычно и с права и слева почти всегда присутствуют припятствия ,а если их нет то столкновения удается избежать простым рулением,
И дальше-по ступице, на очень многих машинах с задним приводом передние ступицы это конусные подшипники и регулируются гайкой, и ни кто не парится ездят по 300000,км, на форде такой же принцип просто техническое решение фиксации подшипников немного иное, и все, и долбаное кольцо АБС запихано между подшипниками, Видать сделано для того что бы производители запчастей без хлеба с маслом не остались
...и добавил:
Chicha66, опытный водитель способе нажимать на педаль тормоза с частотой несколько сот раз в секунду?
Опытный водитель ни когда не будет жать педаль ни с какой частотой, он будет регулировать усилие на педаль, и вообще как можно меньше при движении использовать тормоза,
Запомнилась одна фраза где то прочитанная- проехал город на сквозь - количество матерков вслед критерий опытности,
-
тут просто многие не верят что это единый агрегат и ремонт в гаражном кооперативе не возможен,а заколхозить можно все что угодно
:D :D :D Это может и единый агрегат...но не Такой как некоторые его тут представляли, если тока для Рязани специальные делали - Шутка! ДМИТРИЙ ВЫ не првы !!!! :D
...и добавил:
Тока хотел бы я посмотреть как этот опытный будет уходить от удара в сторону на скорости, играя педалью вместо абс - чую без абски управление он потеряет.
Я чего-то видать не понимаю ??? АВС и был грубо говоря изобретён для торможения на скользкой дороге, чтоб машина шла ТОЛЬКО по прямой и её не заносило, причём тут уход от удара, да ещё и в сторону?
...и добавил:
на форде такой же принцип просто техническое решение фиксации подшипников немного иное, и все, и долбаное кольцо АБС запихано между подшипниками, Видать сделано для того что бы производители запчастей без хлеба с маслом не остались
Бурные аплодисменты !! *hs* Я с ВАМИ согласен на все 1000%....вся ступица собрана для того чтоб продавать в сборе грубо за 15 тысяч....а не подшипники за 2 тыс.....
-
Опытный водитель ни когда не будет жать педаль ни с какой частотой, он будет регулировать усилие на педаль, и вообще как можно меньше при движении использовать тормоза,
АБС предназначена для того, чтоб ловить момент начала блокировки
и растормаживать блокированное колесо. т.е. колесо то в начале юза, то расторможено. Для среднестатистического водителя - это плюс. Для спортсмена на треке - минус. И понятно, что тормозной путь с АБС будет длиннее, чем технично выполненное торможение без нее. Так как-то.
-
Если колеса будут стоять прямо то машина будет продолжать движение прямо, Если колеса будут вывернуты в этом направлении машина и будет двигаться, вот одна из функций АБС, так называемый трак контроль другая например на субару трибека 3,6 в снег заехал и все -машина не едет пока не отключишь трак контроль, а форде 3 без АБС и трак контролля ни разу ни на каком гололеде машину в занос пустить не удавалось, всегда перед вытаскивал, за счет того что подключался от датчика скорости на раздатке,
-
Про тормозной путь я не слова не говорил. Речь об управляемости, в том числе при резком торможении и уходе с прямой. Например, я ухожу от столкновения направо на прилегающую дорогу, при этом торможу резко, т.к. при текущей скорости и расстоянии до препятствий времени плавно тормозить нету, без АБС - юз и занос - с АБСом спокойная плавная дуга. Так что АБС в любом случае полезнее для любого водителя. Ну если не говорить о треке - но это, извините, уже спорт, а не езда.
а форде 3 без АБС и трак контролля ни разу ни на каком гололеде машину в занос пустить не удавалось
вот это точно не так - у меня 3ха была 2,5 года - так я с огромным удовольствием в режиме раздатки АВТО пятаки крутил по льду и снегу, мост там подрубается слишком медленно. На 4ке - да, там больше трети круга хрен крутанешь - электроника все душит.
-
:D :D Спорщики...Успокойтесь, я тут понял - все говорят об одном и том же, но разным языком..... :P
Так, и мы продолжаем разговор.....вот такие фото...
(http://i62.tinypic.com/347h45i.jpg)(http://i60.tinypic.com/i1m93a.jpg)(http://i62.tinypic.com/zjf2f9.jpg)(http://i60.tinypic.com/2na5ohu.jpg)(http://i58.tinypic.com/2lijzx2.jpg)(http://i62.tinypic.com/25arz2w.jpg)
Можно подвести первые итоги - просто разобрать, нахрапом, неполучилось. Могу сразу заметить, что в гаражных условиях РАЗОБРАТЬ нельзя! Можно только раскурочить.....что нам и пришлось благополучно сделать....умертвили сам корпус ступицы, сальник, и металлический пыльник.....
Жду пинков....... :P
-
У пяти директоров токарь без глаза *girl_cry*
-
У пяти директоров токарь без глаза *girl_cry*
Они им полирнуть глаза не дают. *beer1* :D
-
Олег Ник, Всё таки надо было две присылать :D
-
Если колеса будут стоять прямо то машина будет продолжать движение прямо, Если колеса будут вывернуты в этом направлении машина и будет двигаться, вот одна из функций АБС, так называемый трак контроль другая например на субару трибека 3,6 в снег заехал и все -машина не едет пока не отключишь трак контроль, а форде 3 без АБС и трак контролля ни разу ни на каком гололеде машину в занос пустить не удавалось, всегда перед вытаскивал, за счет того что подключался от датчика скорости на раздатке,
да ну?
даже с АБС и ЕСП включёнными легко и непринуждённо :)
...и добавил:
ну а зачем тогда говорить, что АБС не нужен опытному водителю? его изобрели не только для неопытных девочек, но и для матерых водил, которые в аварии попадают реже, но зато их аварии опаснее в разы - в том числе потому, что им АБС не нужен, они вместо него педалью все сделают.
да это мегагонщики так обычно говорят. были на трибунах на треке, видели, всё поняли :)
Дтп двойной занос СУБАРУ (http://www.youtube.com/watch?v=rlg3nE6ONqA#)
-
а форде 3 без АБС и трак контролля ни разу ни на каком гололеде машину в занос пустить не удавалось
хреновый видать гололед был:)) по гравийке носит тока так.
На 4ке с неработающей АБС передок автоматом не подключается. Понижайка кстати тоже не включается.
АБС вообще очень полезный девайс, а вот ЕСП (по крайней мере на ФЭ4) беспонтовая хреновина, нифига занос она не предотвращает, только мешается...
з.ы. у кого ступицы без кольца для датчика АБС - надо посчитать сколько зубов на родном диске, выточить синхродиск (а может взять с задней оси, если подойдет), напрессовать его на корпус шруса, и прикрутить датчик АБС на кронштейне.
-
Дтп двойной занос СУБАРУ
Нужно быть незаурядным человеком, чтоб так управлять машиной :D :D :D. Хотя видно по всему, что в гонке участвовал и водятел с регистратором. Просто ему повезло больше.
-
надо в названии темы дописать распил ступицы, фото.
-
Олег Ник, Всё таки надо было две присылать
:D ЗАЧЕМ две ???
...и добавил:
надо в названии темы дописать распил ступицы, фото.
Мой друг......а где вы на фото видели Пилу? :D ;)
...и добавил:
Так.......продолжаем разговор......
(http://i57.tinypic.com/iztb4n.jpg)(http://i59.tinypic.com/feh0lk.jpg)(http://i59.tinypic.com/27xnqs5.jpg)(http://i59.tinypic.com/2ir17vk.jpg)
Кто и какие теории выдвигает на сей раз ??? ;) Ступицу специально ПОКА не мыли, что б показать сколько и какой в ней смазки было....
-
А вот подскажите пожалуйста есть ли возможность через отверстие датчика ABS загнать порцию новой смазки в нутро ступицы? Может в отверстии нарезать резьбу и вкрутить туда переходничек с тавотницей?
-
Может в отверстии нарезать резьбу и вкрутить туда переходничек с тавотницей?
А датчик АВС куда тогда девать ??? :-\ Есть шприцы винтовые, у нас был, да спёрли добрые люди....у него был шланг и окончание с резьбой 10 х 1,0 если я не ошибаюсь, вот таким БЫ туда подать.....но это уже не моя епархия, надо ремонтников попросить озвучить..... :)
-
Олег Ник, Посыпаю свой котелок солью , обоймы вынуть возможно?
-
Кольцо датчика скорости?
-
Олег Ник,
Ступицу специально ПОКА не мыли, что б показать сколько и какой в ней смазки было....
Кстати,ступица прошла 107 тыщ. :-\
-
Кстати,ступица прошла 107 тыщ.
"Загудела" именно эта ступица?
-
"Загудела" именно эта ступица?
Юмор оценил :D :D :D
Олег, а кольцо "ушло"?
-
Если серьёзно, то тема интересует...На моём пробег больше 130 000, менять всё равно придется. Предлагаемые в магазинах сплошь Китай. Где то на их сайте нашел нашу ступицу по цене 85$, но мин-й заказ - 300шт :). Так вот гарантия на пробег была такая: для внутр. рынка 20000км, для внешнего 30000км. Как не крути в среднем это около года. Маловато...А поставить в неё всё тот же "вольвовский" или бмв-шный подшипник, да ещё и тавотницей было бы здорово, да и дешевле.
-
Посыпаю свой котелок солью , обоймы вынуть возможно?
ДИМА.....злорадствовать небуду....мир, дружба, водка, колбаса !!! *hs* УРЯ ! ;)
...и добавил:
Теперь сразу всем читателям и одноклубникам....и прочее, и прочее.....
Я немного раньше(выше) написал....что вскрылся Моральный аспек дела, к сожалению никто не заострил на этом внимания....если рассказывать что и как да ещё и технологию всего, боюсь люди могут захотеть колхозить, я могу понять с классными специалистами, но не могу понять в ГАРАЖЕ на коленке.....Дамы и Господа, ступица это автозапчасть, причём это передняя ступица, КАЖДЫЙ должен дать себе отчёт, что безопасность прежде всего, и любой колхоз в данном случае это риск, риск для себя (любимого) и риск для окружающих......
После того как ступица была разобрана-раскурочена, можно попробовать технологию - продлить ей жизнь, методом дополнительной смазки, в Данной ступице, явно мало смазки, и ВОЗМОЖНО из-за этого она и загудела! Обратите так-же внимание на то что корпус ступицы со вторым подшипником и кольцом АВС , остался собранным......Теперь это стали две отдельные детали.....фото сейчас выложу.....
...и добавил:
Кольцо датчика скорости?
Непонял что за кольцо скорости????
...и добавил:
Олег, а кольцо "ушло"?
Кольцо АВС ??? Так оно осталось собранным вместе с внутренним подшипником, я его пока не разбирал....получается картина маслом, сама ступица, с мет.пыльником, сальником и и внутренней обоймой подшипника - это один узел, который можно разобрать.....теперь корпус ступицы, с убитым сальником, и убитым мет.пыльником, с кольцом АВС и с внутренним собранном подшипником, и наружным кольцом наружного подшипника - это второй узел, который в свою очередь тоже можно разобрать.......
...и добавил:
А поставить в неё всё тот же "вольвовский" или бмв-шный подшипник,
....для справки - не "Вольво" не "БМВ" подшипники не выпускают.....я понимаю что хотели сказать, " Те подшипники которые применяют на этих машинах".....Колхоз дело добровольное, но разумное.....у вас есть возмозность колхозить в заводских условиях ???
Теперь хочется Всё Ж услышать одноклубников по поводу Моральной стороны дела!!!
-
То, что большинство называют по привычке датчиком АБС, в Э4 именуется датчиком скорости вращения колеса.
Wheel speed sensor, если по-бразильски.
-
Wheel speed sensor, если по-бразильски.
:D :D Ой не могу....уморили....я по бразильски ни БУМ-БУМ....теперь понятно. А куда оно должно было уйти ?
-
Ну мало-ли... . Под резец, в пункт приема чермета :D
-
.у вас есть возмозность колхозить в заводских условиях
Вы заводом называете место гле много-много директоров разных? Наш одноклубник FordSemey успешно отремонтировал ступицу и также успешно эксплуатировал её долгое время...Для этого необходимо: 1.Станок токарный - 1 шт., грамотный токарь - 1 человек. :)
-
Ну мало-ли... . Под резец, в пункт приема чермета
Кстати о хорошем....99% вины шума ступицы и её Кирдык, очень мало смазки, тут все кто смотрел ступицу были согласны, на последнем фото видно что между корпусом и кольцом есть зазор, (сейчас я сделаю фото и вывешу) через который смазка поступит в район роликов, и будет всё ОК", но есть проблема, как определить какое кол-во попало в оба подшипника, при объёме более 50% свободного пространства - подшипник просто - СГОРИТ.....
...и добавил:
1.Станок токарный - 1 шт., грамотный токарь - 1 человек.
Об этом я говорил выше....вы просто этого не читали, а жаль. Заводские условия на сегодня - это наличие оборудования......и Я Вас уверяю на 1000%, что кроме токаря и станка необходимо и ещё кое-что......устойство ступицы Такое, что в гаражных условия невозможно РАЗОБРАТЬ....можно только раскурочить....и я не говорил что её нельзя отремонтировать, я сказал О безопасности окружающих, и его самого..... ::)
-
Ну что Вы! В гараже разве что снять/поставить. Остальное какое-никакое производство. Извините если задел :-[
-
Ну что Вы! В гараже разве что снять/поставить. Остальное какое-никакое производство. Извините если задел
Нет...не задели....ВСЁ нормально....я привык....как Вы выразились наш одноклубник уже отремонтировал и эксплуатирует....Я вот могу сомневатся в этом....а чтоб проверить, давайте спросим у нашего собрата по ЭХПлорерам( хрен выговоришь), одну тонкость дела, и посмотрим что он ответит!!!
Вопрос такой - " Наружные кольца обоих подшипников это сама ступица....или кольца ВПРЕССОВАНЫ в корпус " ??? Я ответ знаю, вот она ступица......
-
даже если токарь привезти отвезти день работы и расходники экономит 5-10к деревянных, то сколько пройдет отремонтированная непонятно, я уже не хочу экономить на безопасности, тем более мороки больше.
ЗЫ я один раз сэкономил, мазду со стоянки забрал и поставил на лето на второстепенной дороге, одним августом пьяный тракторист собрал 3 машины, ремонт 40к.
-
Я ответ знаю, вот она ступица......
Простите, а зачем тогда спрашивать?
-
Простите, а зачем тогда спрашивать?
А действительно ЛИ человек отремонтировал и ездит? Я могу сказать что летал на луну. Может всё не Так ? :-\ Я выкладываю фото....он пусть ответит на вопрос....
...и добавил:
даже если токарь привезти отвезти день работы и расходники экономит 5-10к деревянных, то сколько пройдет отремонтированная непонятно, я уже не хочу экономить на безопасности, тем более мороки больше.
Вот есть Первое мнение !!! :) Кто ещё ?
-
Так вывод из всего этого какой? вот теперь есть куча вопросов .....по поводу смазки.... надо добавлять в существующие не убитые ступицы смазку или нет? поможет ли это продлить жизнь ступицы? какая смазка? сколько её надо? какова технология добавления шприцевания? может дополнительно просверлить отверстие под тавотницу?тогда где его лучше сверлить? или попробовать шприцевать через существующее отверстие датчика шприцевать? попадет ли смазка туда куда надо? ....и можно ли всю полость забить смазкой или этого технология подшипников не допускает? короче куча вопросов... даааа... расшерудили вы муравейник....
-
Так вывод из всего этого какой? вот теперь есть куча вопросов .....по поводу смазки.... надо добавлять в существующие не убитые ступицы смазку или нет? поможет ли это продлить жизнь ступицы? какая смазка? сколько её надо? какова технология добавления шприцевания? может дополнительно просверлить отверстие под тавотницу?тогда где его лучше сверлить? или попробовать шприцевать через существующее отверстие датчика шприцевать? попадет ли смазка туда куда надо? ....и можно ли всю полость забить смазкой или этого технология подшипников не допускает? короче куча вопросов... даааа... расшерудили вы муравейник....
Вот выкладываю фото.....может общими усилиями ЧТО и придумаем?
На фото видны зазоры в которых находится смазка, на последних двух, в зазоре торчит игла от швейной машины диаметром 1,2 мм.
(http://i59.tinypic.com/2ir17vk.jpg)(http://i59.tinypic.com/x5cpzb.jpg)(http://i58.tinypic.com/6g9zlx.jpg)(http://i60.tinypic.com/v7v6et.jpg)(http://i57.tinypic.com/309rqio.jpg)
-
Ну тип смазки вы уже подсказали....А где кольцо для датчика скорости....? Или это оно и есть то что с зазором в виде иголки? А в чем проявлялся дефект данной ступицы ? Обоймы вроде бы ничего так себе выглядят.... ролики стали квадратными?
-
Ну тип смазки вы уже подсказали....А где кольцо для датчика скорости....? Или это оно и есть то что с зазором в виде иголки
Я не знаю какую смазку закладывали Китайские - американские производители, но ту которую я показал, очень схожа, и на цвет и на ощупь и на зуб(шутка).....да зазор от кольца АВС там где торчит иголка.....
А теперь разрешите мне смытся, все вопросы-ответы завтра, шашлык и ......ждут меня!!! Уехал..... ;)
-
Удачи!!! Публика ждет!!!! *balala* *beer2* *alc*
-
Прежде чем начать переделывать ступицы поменял их три штуки, хватало на 10000 максимум, А так как самая рядовая поездка у меня протяженностью до 1300 км в один конец -два раза в месяц и ехать становится как то не спокойно, и имея большой опыт работы со всякими механизмами решил ступицу разобрать и посмотреть что можно сделать,
В результате ступицу разобрал, без выше описанных проблем, (не удалось сохранить сальники) приехал к своему токарю- фрезеровщику -расточнику -сверловщику в одном лице и одного со мной склада мышления (в том смысле что если смогли сделать американцы , а мне приходилось с ними иметь дело и узнать их профессиональный уровень) подумали посмотрели со штангелем в руках, Затем поставили ступицу в станок (токарный) проточили одну сторону (эльборовым резцом) перевернули выставили индикатором проточили вторую сторону (размеры кстати наружняя обойма 75 внутренняя 45-проточили ось,)просчитали ширину шайб диам вн,45 наружний под сальник наиболее доступный по моему 60 на 80, так как под сальник проточили ступицу на 80 мм,(кстати сальники надо ставить рабочими кромками наружу чтобы они держали снаружи грязь и воду а не на оборот держали литиевую (синию)смазку она и так не куда не денется,
Теперь тонкости- шайбы расчитывать по ширине надо так чтобы при затяжке гайки не было люфта и не зажимало подшипники (будет люфт быстро набьет питинг, туго будет крутиться сгорит, )
Все про все заняло полдня, Что имеем- подшипников роликовых конусных с размерами 75\45 на любой вкус от скф и гпз до японии китая, замена час, при правильном расчете шайб срок службы -от качества купленных подшипников,
хорошо постараться с расчетами и поиском узких сальников то можно остаться и с кольцом датчика скорости,
По безопасности- для скептиков и догматиков скажу следующее-если на заводской завальцованной ступице можно ездить без передних приводов то на переделанной нужно обязательно ставить наружнюю гранату или ее иммитатор чтобы держать подшипники, и интересно посмотреть какие ступицы стоят на моноприводе, и чем они держатся
Что касается сказать можно все -а вот как в реальности, То в реальности машину продал показал что ступица переделаная и если возникнут вопросы пусть звонит я ему отдам вторую такую же живем рядом и общаемся но пока молчит а прошло уже 10 месяцев,
-
Saga, Ступица ,которую прислал Олегу Николаевичу - не гудела и не люфтила. У товарища другая вышла из строя ,решили поменять сразу обе.Неисправная валяется в гараже *par*
-
Друзья. Хотелось-бы ещё раз выразить своё мнение по поводу всей это затеи с разборкой ступицы. Мне так кажется, что основной целью было любопытство и народное стремление к знаниям. Ну а так-же определиться с некоторыми вопросами, в частности вопросом по смазке, возможности шприцевания и т.п. для продления жизни. Колхоз подшипников не есть решение, во всяком случае в гаражных условиях. Любая неточность при сборке, не качественный подшипник и ещё множество разных попутных факторов, могут привести к плачевным последствиям. Стоит подумать, действительно-ли цена экономии колхоза сопоставима с ценой последствий. Понятно, что хождение по граблям, это наша народная традиция, но хотелось-бы увидеть более взвешенные поступки. Давайте лучше переложим ответственность за детали их производителям, а сами займёмся более приземлёнными и приятными занятиями. Хотя-бы вон подготовке к празднованию очередной годовщине клуба.
На сим я заканчиваю. Можете кидаться тапками, но мнение я своё выразил, в полемику ни с кем больше вступать не вижу смысла. Всем спокойных дорог и надёжных автомобилей! :)
-
Ступица ,которую прислал Олегу Николаевичу - не гудела и не люфтила. У товарища другая вышла из строя ,решили поменять сразу обе.Неисправная валяется в гараже
Точно....я ещё удивился, люфта нет, хруста не слышно....чего человек снял...когда вскрыли, износ в подшипниках наблюдаем визуально.... :)
...и добавил:
Друзья. Хотелось-бы ещё раз выразить своё мнение по поводу всей это затеи с разборкой ступицы. Мне так кажется, что основной целью было любопытство и народное стремление к знаниям. Ну а так-же определиться с некоторыми вопросами, в частности вопросом по смазке, возможности шприцевания и т.п. для продления жизни. Колхоз подшипников не есть решение, во всяком случае в гаражных условиях.
Вот ещё одно мнение....и мне кажется самое разумное.....надо подумать как её промыть и смазать......сейчас будем дальше разбирать - увидим....
-
Для тех кому важен не процесс, а результат. :D Попробовал всякие тайвани, потом купил оригинал у нормального поставщика и скоро 4 года не вспоминаю. А катаюсь
везде куда можно доехать.
-
В результате ступицу разобрал, без выше описанных проблем, (не удалось сохранить сальники) приехал к своему токарю- фрезеровщику -расточнику -сверловщику в одном лице и одного со мной склада мышления
Будем считать что мне не повезло, и разборка при помощи Ручного пресса не была возможна, только при помощи гидравлического, какое усилие незнаю, но думаю тонн 100, так что при помощи домкрата тоже вряд-ли получится....
Хочется спросить, что токарь точил эльборовым резцом (для незнающих - скажу просто - искусственный алмаз, для обработки Калёных деталей)....
...и добавил:
Всем удачных выходных....в понедельник продолжим. *sun* *ty*
-
Токарь протачивал посадочные места под наружные обоймы съемных подшипников,
-
если прорубим канал для смазывания и все тип топ(а вдруг), то по мнению экспертов по железякам она вечная станет? :) (без сарказма)
-
Токарь протачивал посадочные места под наружные обоймы съемных подшипников,
Вот теперь зная устройство этой ступицы....к Вам больше вопросов, чем у Вас ответов ! Зачем нужно было протачивать эльбором, если и простым резцом типа ВК8 всё прекрасно обрабатывается ? ::)
...и добавил:
если прорубим канал для смазывания и все тип топ(а вдруг), то по мнению экспертов по железякам она вечная станет? (без сарказма)
Прошу у всех прощения, но нет времени занятся дальше этой ступицей, Могу сказать одно, если КАКИМ незнаю способом в неё добавить смазки и после пробега в 60-70 тысяч её перевернуть на 120* или переставить справо налево....вам владельцам виднее, то есть уверенность что моторесурс увеличится процентов на 30%...это достаточно прилично !!! :)
-
перевернуть на 120* или переставить справо налево...
Понятно,для себя сделал вывод - реанимировать нет смысла,только замена и желательно оригинал 8)
-
Понятно,для себя сделал вывод - реанимировать нет смысла,только замена и желательно оригинал 8)
Реанимировать....смотря что под этим понимать.... :-[
При определённом ОБОРУДОВАНИИ, и желании, можно в колхозить туда два вида подшипников, надо тока подумать какие лучше, для таких переделок ГАРАЖ не подойдёт абслютно никак. Но сделать можно.... вот лучше БЫ продлить заводской жизнь, зная её устройство, думаю это возможно.
-
С внутренней стороны подшипника, от гребенки АБС, стоит пыльник или нет? Если нет, то смазка возможна через отверстие под датчик АБС, если стоит, то про это надо забыть.
-
С внутренней стороны подшипника, от гребенки АБС, стоит пыльник или нет? Если нет, то смазка возможна через отверстие под датчик АБС, если стоит, то про это надо забыть.
Смотрите фото....там всё ЧЁТКО видно.....нет там никакого пыльника-сальника....зачем с внутренней стороны пыльник ? :'(
-
зачем с внутренней стороны пыльник
Чтоб гребёнку абс не забивать гряью от старого масла.
-
Чтоб гребёнку абс не забивать гряью от старого масла.
Там и смазки то кот наплакал в самом подшипнике, зато вся гребёнка в смазке....она ей совершенно не мешает, хоть в смазке, хоть без она импульсы выдаёт, а больше от неё ничего не требуется.... :)
-
а все тут думают что если в подшипник положить больше смазки он дольше ходить будет? типа кашу маслом не испортишь ?
и вопрос остался открытым - снимаются ли внешние обоймы ,или это одно целое , и как разбирается гребенка?
-
а все тут думают что если в подшипник положить больше смазки он дольше ходить будет? типа кашу маслом не испортишь ?
и вопрос остался открытым - снимаются ли внешние обоймы ,или это одно целое , и как разбирается гребенка?
Между прочим правильно думают....есть такое понятие как масленное голодание, обычно это относится к движку, при работе с пониженным уровнем масла в картере.....тут примерно тоже самое, в этой ступице было черезвычайно Мало смазки, просто минимум какой-то... :-\ Но я незнаю КАК вычислить объём смазки чтоб её подать через окно АВС, и подшипник не сгорел....от обильной смазки - СГОРИТ....Если только пока ступица в разобранном состоянии, простым дедовским способом - экспериментально попробовать.... :-[ так что -Х.З.
Обойма наружного подшипника не снимается....это и есть сама ступица.....обойма внутреннего скорее всего тоже ступица, но я её пока не до разобрал....это единый подсобранный на запрессовке узел......
...и добавил:
Saga, Ступица ,которую прислал Олегу Николаевичу - не гудела и не люфтила. У товарища другая вышла из строя ,решили поменять сразу обе.Неисправная валяется в гараже
Андрей, Вы не переживайте....сейчас выложу фото наружного подшипника, на вашей ступице лопнул полиамидный сепаратор, и были задиры на роликах и наружном кольце, долго бы она не находила....и всё ж если вдуть ей смазки с самого начала, она ДОЛЖНА пройти гораздо больше....ну и перевернуть её после 60-70 тыс.
...и добавил:
это единый подсобранный на запрессовке узел......
[/size][/color]
Вот он подсобраннный, видно что стоит под углом и не вываливается....заусенец от корпуса сальника....
(http://i60.tinypic.com/9kmm87.jpg)
А вот дефект износа, чёрная и синяя смазка
(http://i58.tinypic.com/xefqzm.jpg)
Вот после отмывки грязи - лопнутый полиамидный сепаратор...
(http://i62.tinypic.com/2hdw1p5.jpg)
-
Обойма наружного подшипника не снимается....это и есть сама ступица.....обойма внутреннего скорее всего тоже ступица, но я её пока не до разобрал....это единый подсобранный на запрессовке узел......
так всё-таки я был прав
...и добавил:
Олег Ник, Уважаемый сливайтесь, А? на ФЭ4 ступица и подшипник - это одно целое , изготавливается как единое целое ,замена подшипников на практике в ступицах такого вида не ВОЗМОЖНА!
и напоминаю, из двух спорщиков один подлец ,другой дурак ;)
*par*
...и добавил:
какой преднатяг в двухрядных подшипниках ?
([url]http://www.cx-rus.ru/images/stories/hub-1-2.png[/url])
Вы о чем ? профи блин ! А?
...и добавил:
технологии применяемые в 90 годах прошлого века не катят в 21 веке ,хватит пудрить мозг людям ! *pozor*
-
так всё-таки я был прав
ДИМА....ты опять за своё ????????......................... Раз не понимаешь тогда в школу.... :'( Сам то понимаешь чего за фото выставляешь ? Не позорься...
-
Не позорься...
Ну так в чем Разница ? Поясните мне ? да конструктивные особенности есть , я их вижу ., но в ступице стоят не однорядные конусные подшипники которые можно заменить , Вы можете пояснить ?
http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/angular-contact-ball-bearings/other-skf-angular-contact-ball-bearings/index.html (http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/angular-contact-ball-bearings/other-skf-angular-contact-ball-bearings/index.html)
http://myfta.ru/articles/podshipnik-stupicy (http://myfta.ru/articles/podshipnik-stupicy)
Существует и такой вариант ступичного узла, если подшипник составляет неотъемлемой частью узла общей конструкции, при этом внешнее кольцо подшипника выступает и в роли внутренней стенки ступицы. Этот вариант организации существенно упрощает, а также ускоряет монтаж или замену подшипника передней ступицы. Такие конструкции являются закрытыми и применяются на ведомых колесах (задних либо передних).
-
Дмитрий, но и двухрядного подшипника, который можно заменить, там нет :-[ это сложная конструкция детали. Поэтому, вся конструкция в сборе и называется HUB.
-
и двухрядного подшипника, который можно заменить, там нет
согласен !,но разговор то был про что ?
...и добавил:
так всё-таки я был прав
...и добавил:
-
1-Хотелось бы посмотреть как токарь будет протачивать цементированную беговую дорожку внешней обоймы резцом ВК8,
2- на мой взгляд кроме не качественного изготовления (натяг- преднатяг) на левых производствах на небольшой ресурс влияет следущее-сальник ступицы стоит в сторону подшипников, и при вращении пропускает влагу внутрь, аналогично происходит в редукторе моста сальник вроде целый а в картере масло с водой , и после экстремальной езды приходится масло в мосту менять,
3- существует масса примеров иного тех, решения подшипникового узла ступицы, Задний ступичный подшипник меняется на раз и затягивается по аналогии с передне приводными, если бы не Кольцо АБС то можно бы ставить подшипники двух рядные шарикоовые,
4-по безопасности-основным элементом является посадка ступицы в поворотный кулак и затяжка болтов, а подшипниковый узел на втором месте,дотянуть до того чтобы отвалилось колесо и ни чего не заметить надо постараться, А вот при слабой запрессовке ступицы может срезать болты и растянуть гранату моментально без признаков ,
-
Ну так в чем Разница ? Поясните мне ? да конструктивные особенности есть , я их вижу ., но в ступице стоят не однорядные конусные подшипники которые можно заменить , Вы можете пояснить ?
:D Для начала....успокойся и читай внимательно....шариковые двухрядные подшипники, можно применять ТОЛЬКО в задних ступицах, что с успехом и делали на восьмёрках и девятках, да и москвичах....на передних ступицах я лично невстречал и не слышал чтоб их применяли, а почему - да всё просто, роликовые подшипники НЕ КЛИНИТ...а шариковые клинит.....
-
:D Для начала....успокойся и читай внимательно....шариковые двухрядные подшипники, можно применять ТОЛЬКО в задних ступицах, что с успехом и делали на восьмёрках и девятках, да и москвичах....на передних ступицах я лично невстречал и не слышал чтоб их применяли, а почему - да всё просто, роликовые подшипники НЕ КЛИНИТ...а шариковые клинит.....
^-^да я о другом ,конечно роликовые :D, хотя и роликовые тоже клинит ,на грузовых татрах видел , я о принципе построения (конструктиве) ступичного подшипника на форд Э4
ну ладно, все ,я понял ,не буду больше доказывать очевидное ,занимаю места в зрительном зале :D
-
хотя и роликовые тоже клинит
Вот ты хоть убей меня :'( ну не видил я что-бЫ Конический - Роликовый подшипник КЛИНИЛО....
Господа и просто мужики - одноклубники....прошу прощения, нет пока времени дальше ковырять эту ступицу.....Но я беру Соц.обязательство на следующей недели всё до делать и до разбирать и с фотками выложить ! ::)
...и добавил:
Чуть добавлю....после отмывки пытаемся её разобрать...но не тут то было, всё запресовано насмерть, о скользящей посадке можно забыть, а это в свою очередь влечёт ограничение по Моторесурсу(знают америкосы ЧО делают), так как подшипник работает одной стороной, Вот почему я предлагаю его перевернуть или переставить........
(http://i57.tinypic.com/11hxyzt.jpg)(http://i58.tinypic.com/2e2mn9k.jpg)(http://i57.tinypic.com/2sakpra.jpg)(http://i58.tinypic.com/2h74fhh.jpg)
На двух последних фото виден сам сальник...но каким образом ОН влияет на АВС, и причём тут сальник, немогу понять....его можно и сохранить....
...и добавил:
ну ладно, все ,я понял ,не буду больше доказывать очевидное ,занимаю места в зрительном зале
Дмитрий...а очевидное тут в другом месте, вот в этом например, но этого никто не знает(точнее НЕ ЗНАЛИ)....Тут совершенно случайно - у меня на столе лежал подшипник ПЕРЕДНЕЙ ступицы на Э1.. :D Вот фото его маркировки...и его самого
(http://i60.tinypic.com/14spfte.jpg)(http://i62.tinypic.com/2ypcb5j.jpg)(http://i62.tinypic.com/dow6yt.jpg)(http://i59.tinypic.com/i263nq.jpg)
Теперь попробуем расшифровать LM603049/11....все видят дробь 11 - это Составной конический подшипник ВСБОРЕ....наружное кольцо маркируется LM603011 и внутрення часть LM603049 , так что каждую часть под этой маркировкой можно КУПИТЬ отдельно, например только внутреннюю часть с роликами и сепаратором, и вставить куда надо.... :D :D
На этом фокусы не заканчиваются, на рынке есть подшипники с маркировкой LM 603049/12.....603049/13....603049/14....603049/15....Дмитрий, сливайтесь уже... :D Если интересно, то лучше зрителем, вот очевидные вещи. Кстати....вариантов адаптировать данную ступицу к подшипникам вот к этому и 2007109....нам необходимо определить наружный диаметр кольца АВС (что БЫ он проходил в подшипник) у LM 603049/11 внутренний диаметр наружного кольца 65мм, а у 2007109 - 64,6мм....
-
Парни, кто нибудь может сказать за качество ступиц фирмы 'CONCORD' ? Цена настораживает - 6000 руб.
-
фирмы 'CONCORD'
Не стоит и этих денег. Как повезет: может и 10000 пройти, а может 11000 :D
-
Парни, кто нибудь может сказать за качество ступиц фирмы 'CONCORD' ? Цена настораживает - 6000 руб.
Не лезьте в блудень, не ходят они, тут уже некоторые одноклубники пробовали скроить.
-
Благодарю за ответы, буду заказывать ориджинал :)
-
Олег Ник, я правильно понял, с внутренней части подшипников, обращенных к гребенке абс, стоят сальники? Если так, то надо забыть про возможность добавить свежей смазки.
-
Дмитрий...а очевидное тут в другом месте,
Если один человек построил, другой завсегда разобрать может смо (http://www.youtube.com/watch?v=KsSn7ih2ln0#)
собрать то назад сможете? ;)
:D :D :D :D *pozor*
-
А вот если колхозинг в сторону отодвинуть,
что бы посоветовали?
MOTORCRAFT HUB67 - 163$
TIMKEN HA590156 c - 166$
RAYBESTOS 715078 Professional Grade 180$
MOTORCRAFT HUB29 -220$
SKF BR930741 -220$
цены американские,
Так что бы на подольше хватило
???????
-
BigBear, добрый человек, тут по этому вопросу нашкрябали несколько страниц, а Вы снова спрашиваете, уже установлено эмпирическим путем, что дольше всего работают родные т.е. либо Тимкен, либо Моторкрафт.
-
2Бродяга.
я всю тему перелопатил - в основном обсуждение востановления умершего подшипника
писали по поводу оригинала - убираю RAYBESTOS. но SKF BR930741 не обсуждали - может кто пробовал - самый дорогой, да и как я понял у оригиналов проблема с количеством смазки
и есть ли разница между между HUB67 и HUB29 - только цена?
-
BigBear, Есть есчё аналоги ;)
National 515050 , Direct Parts CZDHUB29 , Direct Parts DP101A238 , Concord HB10028 , Concord HB10065 , CZD Bearings CZDHUB29 ...... но лучше что нибудь из моторкрафтого *par*
-
2Бродяга.
я всю тему перелопатил - в основном обсуждение востановления умершего подшипника
писали по поводу оригинала - убираю RAYBESTOS. но SKF BR930741 не обсуждали - может кто пробовал - самый дорогой, да и как я понял у оригиналов проблема с количеством смазки
и есть ли разница между между HUB67 и HUB29 - только цена?
Не думаю, что кто-нибудь пробовал СКФ, четверку недолго выпускали, а СКФ могли начать делать не ранее трех или пяти лет после начала выпуска т.е они могли появиться совсем недавно, не верю а то, что они могут быть лучше оригинала, а при таком раскладе нет ни какого смысла, если бы он стоил зачительно, ну или хотя бы заметно дешевле, тогда можно было бы задаться таким вопросом.
-
2 and032
я не ищу дубликатов - я ищу надежное и долговечное
2 Бродяга
спасибо - по SKF все понятно
а по разнице между 67 и 29?
-
BigBear,
я ищу надежное и долговечное
......но лучше что нибудь из моторкрафтого ...
-
BigBear, по разнице я думаю, что точно ни кто не подскажет, надо иметь их в руках, чтобы как минимум измерить геометрические размеры, хотя должен заметить, что кто-то из наших поставил на четверку и даже на некоторых забугорных сайтах их ставят как аналог, но замеры ни кто не делал, а рекомендаций производителя по этому вопросу тоже нет. Если есть возможность поизмерять и убедиться в совпадении вылета ступицы относительно посадочной поверхности, то тогда можно смело покупать, так как с остальными размерами точно проблем нет.
-
Бродяга
что поставщики наебее, что rockauto пишут о совместимости
а пощупать и посмотреть самому вряд ли получится, у нас что первый, что второй только на заказ.
да и я напрямки заказывать с америки буду.
вот я и пытаюсь разобраться, что брать
fordparts.com вроде тоже не возражает против установки HUB67
естественно c поиском по вину
-
BigBear, ну допустим 29-ые у меня есть, если найти у кого есть 67-ые, то можно провести замер и убедиться.
Хотя может быть у Паралона они есть, надо задать вопрос, ну или среди владельцев трешек поискать.
-
паралон возможно имеет в загашнике 67
-
Ступица передняя оригинал на Э3 4L2Z1104AA Motorcraft HUB67
Ступица передняя оригинал на Э4 7L2Z1104A Motorcraft HUB 29
-
Ступица передняя оригинал на Э3 4L2Z1104AA Motorcraft HUB67
Ступица передняя оригинал на Э4 7L2Z1104A Motorcraft HUB 29
я это знаю, но
при проверке номера запчасти на fordparts- проходит и 29 и 67 хабы.
естественно используется вин код машинки.
обычно если деталь не подходит на этот вин - в поиске ее нет
Отсюда и сомнения, и желание сэкономить - 100$ с пары
Вот и остается просить уважаемых гуру проверить - правы ли продавцы в америке вместе с фордпартсом предлагая 67 для 4 экспа
Я думаю этот вопрос очень многих волнует.
Я, к сожалению, не смогу объяснить какие замеры надо снять
-
BigBear, какие размеры снять это я знаю и с 29-ой я сниму, а вот 67-ая у меня отсутствует.
-
это будет сильной наглостью попросить вас связаться с теоретическими владельцами 67 хаба? :)
-
это будет сильной наглостью попросить вас связаться с теоретическими владельцами 67 хаба? :)
Попробую, но это будет скорее всего вечером.
-
какие размеры снять это я знаю и с 29-ой я сниму, а вот 67-ая у меня отсутствует.
все там одинаково кроме разъема датчика АВС но вроде другие пошли с 08 года , возможно длинна провода разная
и почему молчат наши разборщики машин ,не ужели на снимали с 3-ек и 4-ок ступицы ,могли бы подсказать ,объявы обновляют регулярно
-
почему молчат наши разборщики машин
Наверное технические темы не особо почитывают. *par*
-
Есть другой интересный вопрос о работе передней ступицы: ее меняют по двум причинам-или появился сильный шум в результате износа подшипников, или начинает капризничать ABS. При этом подшипник еще не производит впечатление убитого. Какие мысли у разобравших? Может ли сместиться по какой-нибудь причине кольцо датчика скорости? И можно ли вернуть его на место?
-
померял, 48,5мм, вот фотка, что надо мерять. Это HUB-29. Все остальные размеры мерять не надо, там все правильно.
(http://i62.tinypic.com/x5xl09.jpg)
-
отписал Паралону- попросил сделать замер
надеюсь поможет
-
отписал Паралону- попросил сделать замер
надеюсь поможет
Не только Вы отписали ... :D Никак руки не дойдут ...
-
Всем добрый день!!! Пропал я тут не надолго....заболел на глушняк, грипп какой-то странный, еле оклемался!!! Тему естественно продолжу и доведу до конца....
Олег Ник, я правильно понял, с внутренней части подшипников, обращенных к гребенке абс, стоят сальники? Если так, то надо забыть про возможность добавить свежей смазки.
Если я правильно понял вопрос, то внутри сальник??? Сальника нет и смазка свободно перемещается через окно АВС.....а вот сколько её надо добавить? Иначе подшипник СГОРИТ !
В понедельник прямо с дачи, заеду на завод, и до разбираю ступицу......фото выложу.....всем удачных выходных, возможно последние тёплые деньки.....
...и добавил:
Какие мысли у разобравших? Может ли сместиться по какой-нибудь причине кольцо датчика скорости? И можно ли вернуть его на место?
Не до разобрал....но...на сколько я понимаю, кольцо АВС ЗАПРЕССОВАНО, с очень большим усилием, понедельник покажет, но вряд-ли оно смещается.....хотя !? :-\
-
...а вот сколько её надо добавить? Иначе подшипник СГОРИТ !
Каким образом сгорит, я что то не совсем понимаю ? Сальники выдавит, да.
Забил туда летом смазку Мобил1, синюю для ступичных подшипников, приблизительно 1,5-2 см3... Время покажет...
-
Каким образом сгорит, я что то не совсем понимаю ?
Как это КАКИМ ??? Обычным...ну и вопросик, когда смазки нет, или её более 50% от объёма....сгорит тока в путь. В инете можите глянуть - Смазка подшипников...или что-то в этом роде...
...и добавил:
приблизительно 1,5-2 см3...
Кстати....это небольшой объём, возможно надо даже Больше....я вот думаю, если БЫ из медицинского можно было БЫ, подать прямо в подшипник, через окно АВС, там зазор порядка 1,2-1,5 мм.....вот тогда 2см3 было в самый раз..... :-\
-
В инете можите глянуть - Смазка подшипников...или что-то в этом роде...
Ну, Вы ссылочку дайте, очень интересно ;)
...и добавил:
Кстати....это небольшой объём, возможно надо даже Больше....я вот думаю, если БЫ из медицинского можно было БЫ, подать прямо в подшипник, через окно АВС, там зазор порядка 1,2-1,5 мм.....вот тогда 2см3 было в самый раз..... :-\
Для обновления смазки вполне достаточно. Но, думаю, что это как "мертвому припарка". Если бы была возможность промыть подшипник от сгоревшей смазки с продуктами износа... А так - фигня это... Но от эксперимента не удержался :D
-
Не только Вы отписали ... :D Никак руки не дойдут ...
Многоуважаемый Paralon, ну уже озвучьте сколько мм в HUB-67.
С уважением.
-
Paralon, Сережа измерь железяку,Народ томиться ;)
-
там где у него находится ступица под руками не нашлось штангенциркуля, он прикидывал линейкой у него получилось где-то 46-47 мм, при наличии инструмента он перемерит.
-
Paralon, Привет . Вопрос . Правильно ли я понял что у или через Вас можно приобрести ступицы (HUB29) ? Если это так хотелось бы приобрести две шт (прав лев -если есть разница)
-
пошерстите поиск, есть тема специальная по этому поводу, и ответ быстрее получите.
-
Paralon, Привет . Вопрос . Правильно ли я понял что у или через Вас можно приобрести ступицы (HUB29) ? Если это так хотелось бы приобрести две шт (прав лев -если есть разница)
Зайдите сюда: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7880.275.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7880.275.html)
-
Доброго времени суток!! Зашумел левый передний подшипник (как мне сказали в сервисе), поехал в магазин а там говорят, что только вместе со ступицей (поворотный кулак) и стоит это дело около 12 тыс. Подскажите, можно ли заменить отдельно подшипник, если да то где его искать и есть ли аналоги с других авто??
Доброго времени суток, форумчане! Подскажите, пожалуйста, можно ли самому диагностировать "конец" или приближение "конца" ))) ступичного подшипника? и в чем заключается сложность замены ступицы.....если я правильно понял, она не разборная, т.е. подшипник нельзя отдельно поменять? ...я про передние... про задние ступичные подшипники дадите инфу - буду благодарен.
-
шум гул гам, может заклинить если пренебречь заменой, сложности нет, все лишнее снимаешь и ставишь на место :D
-
в поворотах на скорости особенно слышно.если есть подъемник ,то можно на нем,правда без нагрузки можно и не понять... ;)
-
Передние или задние быстрее накрываются? ....или надо все одновременно менять?
-
Передние или задние быстрее накрываются? ....или надо все одновременно менять?
Естественно передние, только надо учесть, что передние это ступицы в сборе.
-
передние лучше парой менять, обычно друг за другом идут они, у меня получился промежуток месяца 3(сразу не было денег)
-
передние лучше парой менять, обычно друг за другом идут они, у меня получился промежуток месяца 3(сразу не было денег)
Не соглашусь- у меня разница уже 80 тыс км., и продолжает увеличиваться
-
Подтверждаю.
Практически одновременно загудели.
-
Подтверждаю.
Практически одновременно загудели.
Не соглашусь :D - у меня разница 30т и продолжает увеличиваться
-
Подтверждаю.
Практически одновременно загудели.
Не соглашусь! :D у меня разница была тыс в 60
-
Менять надо по мере выхода из строя, это не амортизаторы или пружины.
-
и не опоры двигателя или каталики которые надо одновременно менять, а тут можно и до конца терпеть ждать не критично :)
-
Всем, привет. С этими ступицами , что-то не так :-\ Поменял в сентябре 2013 года ступицу (покупал в ФМ) проехал 50 000 и вчера заменил ее вновь так как загудела(((( На третьем вообще о ступицах не думал :'(
-
Добрый день. У меня тоже загудело 😭
Подскажите, ступицу какого производителя приобретать, оригинальную или что-то из неоригинала ходит дольше?
-
Mike Lagin, дружище, ступицы обсосаны уже десяток раз :o Все неоригинальные непредсказуемы, т.е. могут и пять тысяч проехать, а могут и шесть с половиной. Оригинальные надежней. Это либо Motorcraft либо Timken, что одно и то же.
-
Брал в субботу Тимкен у Армена за 18 000 руб.
-
Извиняюсь за невнимательность, прочитал соседние ветки.
Спасибо за ориентир по цене.
-
Заменил передний левый на 130к пробега.
Правый - пока ни намека. ттт. Но второй лежит прозапас))
Вчера заменили задний левый. Я ничего такого не слышал, но сказали менять надо, есть люфт. Показали на машине, действительно было. Задний менял подшипник и стопорное кольцо, естественно оригинал, уложился в 5к вместе с работой.
Только вот пришлось всё снимать целиком, так как диск тормозной не снимался, мешала скоба суппорта.
-
Подшипник идёт в комплекте с ступицей и датчиком АБС, других вариантов не встречал...может кто-то и колхозил что-то, но я бы не советовал. А ценик в 12 кило руб - нормальный ценик. В августе за такие деньги себе оригинал покупал. Если до сих пор ступицы не меняны,то скоро и второй подшипник загудит. У большинства Экспов это происходит на пробеге около 80 000 км.
А так поищи инфо на форуме через "поиск", здесь много обсуждали этот вопрос. Удачи!
Левая правая - отличаются?
-
Левая правая - отличаются?
Нет, они одинаковые. У меня полетели обе на 127-128тыс.км. На одной, левой был люфт не детский, а на правой очень сильный перекат.
-
Нет, они одинаковые. У меня полетели обе на 127-128тыс.км. На одной, левой был люфт не детский, а на правой очень сильный перекат.
У меня в машине что-то зудит при разгоне или когда назад сдаю при вывернутых колесах.....подозреваю что подшипник....только вот как точно узнать? Пробег 114 тыс. км. "Очень сильный перекат" что это?
-
У меня в машине что-то зудит при разгоне или когда назад сдаю при вывернутых колесах.....подозреваю что подшипник....только вот как точно узнать? Пробег 114 тыс. км. "Очень сильный перекат" что это?
лучше подвесить авто,вкл.коробас и педальку нажать,ну и слушать...
а в какую сторону (вывернуты колеса) гудит?
-
лучше подвесить авто,вкл.коробас и педальку нажать,ну и слушать...
а в какую сторону (вывернуты колеса) гудит?
этот гул ни с чем не перепутать, Я ВОТ СЕДНЯ ПОМЕНЯЛ И СТАЛО ТИХО ;D
-
этот гул ни с чем не перепутать, Я ВОТ СЕДНЯ ПОМЕНЯЛ И СТАЛО ТИХО ;D
я не сказал что можно перепутать. слушая внизу конкретно определишь какой гудит. и то не всегда... без нагрузки может "молчать",у меня на хитриле так было. :-[
-
У меня в машине что-то зудит при разгоне или когда назад сдаю при вывернутых колесах.....подозреваю что подшипник....только вот как точно узнать? Пробег 114 тыс. км. "Очень сильный перекат" что это?
Ступичный подшипник легко проверить, разгоняетесь и на выкате Начинаете перекладывать руль слева направо, звук будет меняться если звука нет, то процентов на 90 она цела. Второй момент, поднимаете на домкрате и качаете колесо в вертикальной плоскости, если есть люфт в ступице, она под замену. Другой вариант или если люфта нет, снимаете колесо, снимаете тормозной суппорт ставите колесо, хотя можно и не ставить, вращаете если есть перекат, то подшипнику хана, это не возможно не понять.
-
Ступичный подшипник легко проверить, разгоняетесь и на выкате Начинаете перекладывать руль слева направо, звук будет меняться если звука нет, то процентов на 90 она цела. Второй момент, поднимаете на домкрате и качаете колесо в вертикальной плоскости, если есть люфт в ступице, она под замену. Другой вариант или если люфта нет, снимаете колесо, снимаете тормозной суппорт ставите колесо, хотя можно и не ставить, вращаете если есть перекат т.е. подшипнику хана, это не возможно не понять.
Спасибо, БРОДЯГА! Буду пробовать!
-
Через 30 тык и чуть больше года умерла оригинальная ступица Timken. Почему - вопрос остается открытым. Снова возникает мысль, что недосмазывают их при изготовлении. В оригинальности ступицы сомнений нет, все на месте и качественно. Шум появился внезапно, даже думать о выходе из строя ступицы через 30тык не хотелось, грешил на редуктор передний. Но снятый суппорт позволяет однозначно определить источник повышенного шума. Ступица.
У кого еще так случалось?
-
Единственная причина - перетянутая ступичная гайка.
-
Через 30 тык и чуть больше года умерла оригинальная ступица Timken. Почему - вопрос остается открытым. Снова возникает мысль, что недосмазывают их при изготовлении. В оригинальности ступицы сомнений нет, все на месте и качественно. Шум появился внезапно, даже думать о выходе из строя ступицы через 30тык не хотелось, грешил на редуктор передний. Но снятый суппорт позволяет однозначно определить источник повышенного шума. Ступица.
У кого еще так случалось?
У меня также было. Правда, на третьем экспе.
Поменял. Показали ступицу, которую меняли. Были на ней выщербины. Сказали, что словил какую-то большую ямку.
Может быть эта причина.
-
Единственная причина - перетянутая ступичная гайка.
На трешках и четверках ступица неразборная с завальцованными подшипниками, ступичная гайка в данном случае всего лишь фиксирует наружный шрус
-
Брал в субботу Тимкен у Армена за 18 000 руб.
ААААААААА :o *pozor* :'(
-
Самому тяжело поменять переднюю ступицу?
Я так понимаю - снять колесо, снять, суппорта с колодками - подвесить чтобы не повредить шланг, снять диск, снять датчик АБС, открутить болты за ступицей - снять ступицу с вала. И собрать в обратном порядке. Вроде все элементарно.
Есть там какие засады? Насколько все закисает?
А то ехать в сервис - я времени потрачу не меньше чем самому сделать в итоге.
-
Есть там какие засады? Насколько все закисает?
Закиснуть может тормозной диск на ступице и болт датчика. Но вроде обычно ступицы уже в сборе с датчиком идут. Диск сивать аккуратно, чтоб не погнуть, а то бить потом будет.
-
Самому тяжело поменять переднюю ступицу?
Я так понимаю - снять колесо, снять, суппорта с колодками - подвесить чтобы не повредить шланг, снять диск, снять датчик АБС, открутить болты за ступицей - снять ступицу с вала. И собрать в обратном порядке. Вроде все элементарно.
Есть там какие засады? Насколько все закисает?
А то ехать в сервис - я времени потрачу не меньше чем самому сделать в итоге.
Ступицы лично у меня сильно прикипевшие были, мне помогал Александр, на первую потратили часа три учитывая, что он уже обладал определенным опытом поскольку ему уже приходилось менять, вторую делали в другой день и сделали быстрее, выколачивать обратным молотом почти несерьезная затея, лучшие результаты показал туристический топорик на расклинивание ( топор в результате загубил), но ступицы поменяли. Спасибо AL98RUS-у за помощь.
-
Тормозной диск на ступице у Э3,4 не закисает. То, о чем пишет Бродяга - закисание ступицы в поворотном кулаке имеет место. Если возникла проблема с выниманием ступицы, то радикально, это выбить шаровые и наконечник рулевой тяги. Когда поворотный кулак в тисках, ступицу выбить проблемы нет.
-
Спасибо :)
-
Всем добрый день. Попал в затруднительное положение. Заказал новую ступицу к отпуску, а отпуск перенесли на две недели раньше. Хорошо, конечно, но запчасти не успевают придти. А ехать далеко. Отсюда большая просьба, не одолжит ли кто-нибудь б/ушную ступицу? Брошу в багажник, будет спокойнее ехать. Обязуюсь непременно вернуть.
...и добавил:
И ещё один вопрос. Скажите какие ключи и головки ссобой взять.
-
загудел мой правый, 3 года назад я заменил фордовские на китай, пробег 70000 км по горам,в грязь. снег, переправы через речек,заменил на старые, все ок,
(заказывал по ебайу ,китайские в США, за 100$+шиппинг 96...прибили за 2 месяца...)
хорошо что были старые, заводские
-
Я вот все таки думаю что в профилактических целях надо ступицы прошприцевать....через отверстие датчика АВS
-
А кто то пробовал? какой результат?
-
Забил туда летом смазку Мобил1, синюю для ступичных подшипников, приблизительно 1,5-2 см3... Время покажет...
Пока все нормально. Левая ступица была заменена два года назад ( приблизительно на 115т ), правая до сих пор родная (155т).
-
Я вот все таки думаю что в профилактических целях надо ступицы прошприцевать....через отверстие датчика АВS
все необслуживаемые надо вскрывать (несложно ножом или шилом ) и набивать смазку! хуже -по любому не будет! 8)
-
Lev950, с этого момента по-подробнее :D О чем речь? Каком ножичке?
-
Lev950, с этого момента по-подробнее :D О чем речь? Каком ножичке?
Я так понял, что про подшипники речь, которые закрытые. :D
-
Lev950, с этого момента по-подробнее :D О чем речь? Каком ножичке?
я вообще про закрытые подшипники ;)
-
Ступицу просто так ножечком не вскрыть, надо делать переходник с тавотницей для шприца и шприцевать через отверстие датчика ABS.
-
*popcorm*
-
Ступицу просто так ножечком не вскрыть, надо делать переходник с тавотницей для шприца и шприцевать через отверстие датчика ABS.
Ага и выдавить сальники. :D Там много не надо, можно так натолкать.
...и добавил:
Ступицу просто так ножечком не вскрыть, надо делать переходник с тавотницей для шприца и шприцевать через отверстие датчика ABS.
Ага и выдавить сальники. :D Там много не надо, можно так натолкать.
-
Я впихнул туда 5 кубиков обычным медицинским шприцем, проворачивая подшипник. Влетело и ничего в отверстии под датчик не осталось. Все размазалось. Как будто ничего внутри и не было. Пока 4 месяца. Но на ступице, которую случайно не выбросил ;D Она била ошибки по датчику скорости и была заменена. Но вдруг загудела год назад установленная ступица и в металлоломе нашел старую, которая вращалась свободно, но без "перекатов". Решил поставить временно, пока новая не вернется от PILOT26, но езжу до сих пор ;D :o ;D
Забил ревитализант ХАДО для подшипников, зеленый.
-
Добрый вечер! Paralon кто нибудь видел или слышал? Ступицу у него заказал, теперь он пропал, н
есколько дней не выходит на связь.
-
Добрый вечер! Paralon кто нибудь видел или слышал? Ступицу у него заказал, теперь он пропал, н
есколько дней не выходит на связь.
Добрый человек, не переживайте появится, а несколько дней это не срок, он пол клуба отоварил, возможно придется подождать.
-
Добрый человек, не переживайте появится, а несколько дней это не срок, он пол клуба отоварил, возможно придется подождать.
Легче не стало! Машина стоит, колесо не крутится! Три недели назад обещал что то придумать, на той неделе написал, что всё решится на неделе, теперь на связь не выходит! Общий срок уже не несколько дней, а 1,5 месяца потом ещё доставка до Омска.
-
Легче не стало! Машина стоит, колесо не крутится! Три недели назад обещал что то придумать, на той неделе написал, что всё решится на неделе, теперь на связь не выходит! Общий срок уже не несколько дней, а 1,5 месяца потом ещё доставка до Омска.
так, а у Вас в Омске ни у кого не занять до получения заказанных? Ну или у одноклубников попросить в долг, если Вас знает конечно кто-нибудь?
-
а 1,5 месяца потом ещё доставка до Омска.
Пешком, что ли? :o
В НСК дубдей в наличии валом, думаю, и в Омске тоже есть. Всё равно поставить дубль и неспешно ждать оригинал от Паралона выходит дешевле, чем купить оригинал в каком-нибудь ебэе.
-
Всем доброго здоровья. Завыла ступица. По всем приметам и канонам правая передняя ( при повороте налево гул усиливался, направо уменьшался). Сегодня ночью поменял. Никаких подводных камней не попалось. Единственная трудность- вызволить ступицу из объятий поворотного кулака. Действовал так: сначала наставил молоток на ступицу и кувалдой по нему( расшатал радиально), потом заточил сломанный туристический топорик и, как БРОДЯГА, вбил клин между ступицей и кулаком. Когда щель расширилась мм на пять, топорик поменял на зубило. Всё остальное труда не представляло. Когда всё собрал появилась закавыка- постоянно горел значок АВС. Ступица Тимкен. Подумал поменять датчик на старый. Заглянул под машину, прикинул фронт работ и что-то мне расхотелось начинать всё сначала. Потом пришла в голову мысль попробовать подсоединить к проводке старую ступицу. Значок продолжал гореть. Ну думаю закралась ошибка. Поеду в сервис-сниму. Выезжаю на улицу и при первом торможении на льду сработала АВС и значок пропал. УРА. Дальше было не " УРА". Если вкратце, то гул никуда не пропал. Отсюда вопросы к уважаемому сообществу. Может ли новая ступица за ПЯТЬ км пробега загудеть также сильно как старая? И если не она то что же это может быть. Извините если длинно. А.П.Чехову не родственник.
-
Беньжо, ступица полетела с другой стороны, путешествия звука по автомобилю трудно поддаются объяснению, поэтому перед тем как менять, надо было снять тормозной суппорт накинуть колесо и покрутить в вывешенном состоянии, перекат подшипника услышали бы, на 99% не ту поменяли или обе приказали долго жить.
-
Бродяга, спасибо. А может это задний подшипник гудит? Как вы думаете?
...и добавил:
Хотел бы ещё рассказать об используемом инструменте. Может кому-нибудь будет интересно. Головка длинная на 32 для гайки крепления привода к ступице плюс метровая труба к ней. Головка или накидной ключ на 17, кому что удобней, для направляющих суппорта. Головка на 21 для болтов скобы суппорта. Головка на 15 для болтов крепления ступицы к поворотному кулаку плюс Г-образный вороток (из прутка ) не цепляет за пыльник ШРУСа при отворачивании\заворачивании. На всякий случай съёмник 2х;3х лапый для извлечения привода из ступицы, фиксатор резьбы, если болты крепления ступицы используются повторно, динамометрический ключ со шкалой 250 н\м и более. У меня был до 212 н\м, поэтому доворачивал ступичную гайку метровой трубой (без фанатизма). Как-то так. Вроде ничего не забыл.
-
Фиксатор резьбы не обязателен. У болтов скобы суппорта большой дюймовый шаг. Можно без трубы крутить до дури. Я обычно добиваю 800 г молотком парой ударчиков легких. Ни разу не откручивались.
Если Вы уверены, что шум был справа, проверьте ШРУСы. Для начала - их пыльники. Хотя, если шум изменяется не от изменения педальки газульки, от поворота руля - это ступица. А пропадание ошибки после нескольких сотен метров движения, это нормально. Шум подшипника ступицы можно "поймать" без установки колеса. Но снять колодки или суппорт целиком - необходимо. Иначе можно ошибиться.
Как-то так.
-
Всем доброго здоровья. Завыла ступица. По всем приметам и канонам правая передняя ( при повороте налево гул усиливался, направо уменьшался). Сегодня ночью поменял. Никаких подводных камней не попалось. Единственная трудность- вызволить ступицу из объятий поворотного кулака. Действовал так: сначала наставил молоток на ступицу и кувалдой по нему( расшатал радиально), потом заточил сломанный туристический топорик и, как БРОДЯГА, вбил клин между ступицей и кулаком. Когда щель расширилась мм на пять, топорик поменял на зубило. Всё остальное труда не представляло. Когда всё собрал появилась закавыка- постоянно горел значок АВС. Ступица Тимкен. Подумал поменять датчик на старый. Заглянул под машину, прикинул фронт работ и что-то мне расхотелось начинать всё сначала. Потом пришла в голову мысль попробовать подсоединить к проводке старую ступицу. Значок продолжал гореть. Ну думаю закралась ошибка. Поеду в сервис-сниму. Выезжаю на улицу и при первом торможении на льду сработала АВС и значок пропал. УРА. Дальше было не " УРА". Если вкратце, то гул никуда не пропал. Отсюда вопросы к уважаемому сообществу. Может ли новая ступица за ПЯТЬ км пробега загудеть также сильно как старая? И если не она то что же это может быть. Извините если длинно. А.П.Чехову не родственник.
вопрос в ту-же тему.
На днях начала регулярно срабатывать ABS, затем вылетела ошибка "service RSC".
Поскольку я уже с лета планирую заменить гудящую ступицу, и как раз получил заказанные верхние рычаги - решил что как раз пора.
Поменял ступицу (точно ту что было надо ::) ). Датчик воткнули старый, т.к. на новой был обрыв датчика.
Ничего не гудит - но ошибка осталась. Или убили датчик при извлечении, или проблема была в другом(
Ехать сбрасывать ошибку /тестировать датчики?
И заодно - номерок датчика ступицы подскажите сразу :-\
-
KBig, возьмите в руки ELM327 и прокатитесь на авто, контролируя сигнал с датчиков скорости вращения колес. Все будет ясно, на неисправном осциллограммы будут иметь провалы.
Это самое простое, что можно сделать.
А стоимость датчика :o пол-ступицы.
...и добавил:
Если на новом датчике просто надорвана изоляция (нет перебитых проводов), можно вылечить его, залив дырку в изоляции силиконовым бескислотным герметиком ( который уксусом не пахнет)
-
провод нового датчика был порван, причем у самой ступицы под корень, практически.
Будем сканировать тоды.
-
провод нового датчика был порван, причем у самой ступицы под корень, практически.
Будем сканировать тоды.
Я бы на Вашем месте, в любом случае перепаял провод на новом датчике и потом заизолировал, паяльником сделайте углубление доберитесь до провода и спаяйте провод, сверху сделайте из силикона или из смолы фишку.
-
Датчик я, растяпа, не сохранил. ::)
Сдается мне, с учетом того что ступицы народ меняет нередко, эти датчики БУ со снятых ступиц не должны быть на рынке в дефиците.
Завтра товарищ притащит сканер - посмотрим сперва что дает ошибку - а там разберемся - может дело и не в нем, т.к. ошибка была и до замены - просто, т.к. я знал что ступица уже на подходе (12 тыс на ней катаюсь с момента как мне ее диагностировали) и сменная уже ждала своего часа - то не стал искать причины ошибки а сразу поменял ступицу.
-
Бродяга, спасибо. А может это задний подшипник гудит? Как вы думаете?
Может быть всякое, я еще раз говорю, что звук в автомобиле распространяется по одному ему ведомым маршрутам, поэтому прежде чем что-либо менять нужно убедиться в том, что вы правильно диагностировали место расположение проблемы. Возьмите друга или жену, нужно выехать на какую-нибудь площадку, один человек выходит (лучше это делать самому), а второй начинает нарезать круги вокруг первого , он внимательно слушает, потом тоже самое только в другую сторону, потом вы садитесь на заднее сиденье, водитель, на свободной дороге конечно начинает перекладывать руль слева-направо и обратно, вы слушаете в одно окно, потом в другое, и получаете точную картину где проблема, спереди, сзади и с какой стороны. Ну вкратце как-то так.
-
Я вот тоже намучился пока нашел от куда вой идет. С начала поменял обе передние ступицы, болтались так нормально, гул не прошел. Заехал на СТО, на подъемнике гоняли прослушивали все подшипники, вердикт был прямотаки не утешительный, приговорили под замену почити все подшипники в мостах и раздатке. Слегка поразмыслев послал этих диагностеров подальше. Посадил старшего сына за руль и на трассу, сам сел на заднее сидение, так только от туда услышал что при перестроении из полосы в полосу шумят задние ступицы. Кстати на СТО их слушали и сказали что сними все в порядке. Когда выпрессовали старые подшипники при попытке их провернуть было ощущение что в нутри не шарики а кубики. ;)
-
машина большая можно и со стаканом поползать по машине на ходу слушать пол :)
-
Фиксатор резьбы не обязателен. У болтов скобы суппорта большой дюймовый шаг. Можно без трубы крутить до дури. Я обычно добиваю 800 г молотком парой ударчиков легких. Ни разу не откручивались.
Если Вы уверены, что шум был справа, проверьте ШРУСы. Для начала - их пыльники. Хотя, если шум изменяется не от изменения педальки газульки, от поворота руля - это ступица. А пропадание ошибки после нескольких сотен метров движения, это нормально. Шум подшипника ступицы можно "поймать" без установки колеса. Но снять колодки или суппорт целиком - необходимо. Иначе можно ошибиться.
Как-то так.
Спасибо. Фиксатор резьбы использовал для болтов крепления ступицы к поворотному кулаку.
-
В общем, сканер показал обрыв цепи левого датчика ABS. Ступицу я менял правую - видимо, ошибка изначально не была с ней связана, хотя ступица и была уже изношена.
Будем искать обрыв, надеюсь на новый датчик я не попадаю *par*
-
KBig, а стило сканить до того :D Но тем не менее - известная проблема не есть проблема, это уже путь к решению.
-
KBig, а стило сканить до того :D Но тем не менее - известная проблема не есть проблема, это уже путь к решению.
Ну, ступицу правую по любому менять надо было - вот я и пошел по шаблону ::)
-
Зашумело с левой стороны, на подъемнике, если крутить колесо, явный гул. Купил febest на экзисте за 7400 рублей. Установщики сказали, что ставили запчасти этой конторы (только на другие авто) и повода сразу отметать эту фирму нет. Посмотрим. Одновременно поменял передние и задние колодки (поставил керамику friction master - такие же как и супруге на каптиву) - старые колодки закисли и неравномерно стачивались сверху и снизу. Плюс масло и фильтры и ремонт заднего дворника - последнего разбора и смазки хватило на два года.
-
RomaMan2010, все-таки интересно было бы добить смазки в ступицу. Ну а далее - сколько она проживет. Может, это способ подлить жизнь её.
-
Купил febest на экзисте за 7400 рублей. Установщики сказали, что ставили запчасти этой конторы (только на другие авто) и повода сразу отметать эту фирму нет.
Ну во первых, ставили и она ходит, это разные вещи все же. По конструкции они то же с завальцованными подшипниками? Какие там стоят подшипники? Не хочется расстраивать, но пока не слышал, чтобы неоригинал ходил более 10 тыс., хотя конечно всякое может быть, не Боги горшки обжигают, вот если бы найти разборную конструкцию, это было бы очень интересно.
...и добавил:
Еще вот что, точно знаю, что наша ступица идет еще на какие-то авто, хорошо бы узнать на какие точно и поискать добротных производителей.
-
Володя, были сообщения и о 40тык, но это, имхо, исключение, а не правило.
-
Володя, были сообщения и о 40тык, но это, имхо, исключение, а не правило.
Так я написал, что всякое может быть. Был бы очень интересен вариант разборный, под подшипники.
-
На следующей неделе должна приехать ступица из США. Если кому нужен датчик АВС со старой ступицы, пишите.
-
На следующей неделе должна приехать ступица из США. Если кому нужен датчик АВС со старой ступицы, пишите.
Ты погоди, посмотри еще как дойдет, а то вдруг по дороге повредится, не дай Бог конечно.
-
филипп, Леха, их действительно очень часто бьют. Или грузчики, или Albert в свободное время :D. Я о безобразном вскрытии упаковки при досмотре.
-
Здарова парни! Надо обе ступицы поменять спереди. Столкнулся с проблемой их наличия в Москве. В одной из контор предложили аналог ( они много где бьются как аналоги), разница в номерах впереди 4-ка вместо 7-ки. Судя по некоторым сообщениям на форуме . 4-ой это ступицы на э3 , но вроде как они взаимозаменяемы. Это так? Ждать посылок из пендостана желания нет. Если от э3 не подойдёт поставлю moog.
-
Постучись к фм. У него часто ступицы в наличии. И не оригинал не стоит ставить, долго не ходят.
-
у вас какие то вопросы к качеству moog? :o Чтото мне на них жаловаться не приходилось. ( Опыт владения тахо квадрат, ф-150 , эскейп).
-
Судя по некоторым сообщениям на форуме . 4-ой это ступицы на э3 , но вроде как они взаимозаменяемы. Это так?
Все верно, но датчик ABS придется переставить со старой ступицы.
-
у вас какие то вопросы к качеству moog? :o Чтото мне на них жаловаться не приходилось. ( Опыт владения тахо квадрат, ф-150 , эскейп).
Честно говоря не помню произаодителя
...и добавил:
Но хватило на 40000 и то сказали повезло.
-
Все верно, но датчик ABS придется переставить со старой ступицы.
Спасибо, Антон за консультацию. Ну я думаю это не суперсложная задача. ;D
-
Спасибо, Анатолий за консультацию. Ну я думаю это не суперсложная задача.
Нет проблем, Виталя ;D
-
Нет проблем, Виталя ;D
Антон, я очень извиняюсь, что перепутал имя *pozor*. Надеюсь я вас не сильно обидел. ::)
-
филипп, Леха, их действительно очень часто бьют. Или грузчики, или Albert в свободное время :D. Я о безобразном вскрытии упаковки при досмотре.
Я стественно сначало поставлю новый, проверю, а потом только старый на благотворительность.
Я заказал у ФМ.
Было интересное предложение, не оригинал Канадский EDGE (Муг сейчас делают в Китае. поэтому :-[)
Но все таки остановился на оригинале. Поставил, забыл.
-
Постучись к фм. У него часто ступицы в наличии. И не оригинал не стоит ставить, долго не ходят.
да, кстати, постучался. 27 тыр/шт и две недели ждать, а тут от э3 за 15 тыр/шт и переставить датчик абс.... помоему выбор очевиден :-X *par*
-
Антон, я очень извиняюсь, что перепутал имя . Надеюсь я вас не сильно обидел.
Да бросьте, конечно же нет. Неужто я произвожу такое впечатление? :-\
-
Все верно, но датчик ABS придется переставить со старой ступицы.
По поводу датчика со старой ступицы,В мае взял для работы Ф4 с гудящей левой ступицей, лежала приличная ступица с 3 форда, а так как поездки длинные (1300) решил для страховки поставить запасную (пока едет заказанная) при установке пришла мысль что раз по электроники машины немного разные то оставлю ка я датчик от родной ступицы, после замены ступицы машина не поехала, пришлось ставить датчик который стоял в троешной,только тогда трак контроль отпустил машину, Вот такая история с датчиком , сейчас ступица стоит которая пришла,запасную набил литиевой смазкой лежит на всякий случай так как не гудит а есть небольшой люфт в отличии от родной которая без люфта но гремит по черному,
-
при установке пришла мысль что раз по электроники машины немного разные то оставлю ка я датчик от родной ступицы, после замены ступицы машина не поехала, пришлось ставить датчик который стоял в троешной,только тогда трак контроль отпустил машину,
Интересный случай. Спасибо, что поделились опытом и дали пищу для размышлений :-\
-
По поводу датчика со старой ступицы,В мае взял для работы Ф4 с гудящей левой ступицей, лежала приличная ступица с 3 форда, а так как поездки длинные (1300) решил для страховки поставить запасную (пока едет заказанная) при установке пришла мысль что раз по электроники машины немного разные то оставлю ка я датчик от родной ступицы, после замены ступицы машина не поехала, пришлось ставить датчик который стоял в троешной,только тогда трак контроль отпустил машину, Вот такая история с датчиком , сейчас ступица стоит которая пришла,запасную набил литиевой смазкой лежит на всякий случай так как не гудит а есть небольшой люфт в отличии от родной которая без люфта но гремит по черному,
т.е. получается, что и датчики взаимозаменяемы и можно ставить как есть?
-
т.е. получается, что и датчики взаимозаменяемы и можно ставить как есть?
У FordSemey, все работает :-[ В конце концов, что мешает попробовать?
-
Для уточнения- на троечной ступице с датчиком родным от четверки машине не дал поехать трак контроль, (едет если снять 6 предохранитель но тогда горит очень много огней или раздернуть разъем датчика) при установке в ступицу от тройки датчика от нее же все само гаснет и машина едет и все работает, по всей видимости кольца абс оказались разными,в ступицах, так как сам датчик машина опознает нормально,
вот такой случай из практики,
-
FordSemey, а ступицы обе были оригинальными?
-
вот и здОрово. Будем пробовать. Троешных ступиц слава Богу пока в Москве хватает , что может несколько облегчить жизнь автомобилиста в кризисное время.
-
FordSemey, а ступицы обе были оригинальными?
Которую снял после покупки -по всей видимости оригинал -так как следов замены не было видно (форд американец) при замене пробег чуть больше сотни (реально)на тройке ступицы начал менять после 250000, (тоже америка) троешная по моему тимкен,
Вообще чет 4ка не сильно по душе пришлась по сравнению с тройкой на той по 1500 км за раз ездил и потом капот даже не открывал дальше продолжал, диски тормозные машину продал в 350000км без признаков износа (может в америке меняли )но у меня за 150000 даже признаков не появилось, правда машина прожила на трассе большее время где 1000км это 1000км а не город где на 1000км приходится еще столько же в виде мото часов,
-
парни, ну короче поставил я обе передние ступицы от фэ3 на свою четверку. Ставил оригинальные. Встали без вопросов датчик и шнурок абс оставил от фэ3. Всё работает пока зашибись. По словам мастера некоторые заморчки небольшия были с креплением провода. Крепления от фэ3 не все я так понял соответствуют фэ4, но закрепили так что.... пока шлю привет фм с его родными ступицами за 27т.р./шт и приветствую родные от фэ3 за 17т.р./шт .
-
вот так и делают айфоны.
-
у вас какие то вопросы к качеству moog? Чтото мне на них жаловаться не приходилось. ( Опыт владения тахо квадрат, ф-150 , эскейп).
втулки стабилизатора у них вообще никакие
-
YoRiQ, втулки стабилизатора - вещь тонкая. Не раздавите их при установке и проходят долго. Стойки рвёт, а втулки остаются целенькими.
-
блин стойки от соболя стоят 220 рублей пара, не давно покупал, хоть каждый месяц меняй, а реально ходят год.
-
Никита89, у меня уже полтора стоят и намёка на стук нет. А комплект втулок стоит как бутылка Боржоми.
-
Купил я стойки от соболя, посмотрел, примерил их так и эдак, не подходят. И забил. Поставил оригинал. Как вы их туда запихиваете, ума не приложу?
А год и два в км это сколько?
-
Купил я стойки от соболя, посмотрел, примерил их так и эдак, не подходят. И забил. Поставил оригинал. Как вы их туда запихиваете, ума не приложу?
А год и два в км это сколько?
Россияне с таким подходом к простым вещам вы еще долго будете кормить буржуинов с Европы и америки которые приклеивают этикетки на запчасти произведенные в Азии,
Теперь по поводу тяг стабилизатора- конструктивно это пруток металла с резьбой с каждой стороны но разной длинны что от соболя что от форда, но как гласит жизненый постулат из длинного всегда можно сделать короткое, а так как соболь на мой взгляд потяжелее будет то со свойствами металла должно быть все в порядке, ВОТ ВАМ И ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, своим поступком умоете буржуев,
-
Купил я стойки от соболя, посмотрел, примерил их так и эдак, не подходят. И забил. Поставил оригинал. Как вы их туда запихиваете, ума не приложу?
А год и два в км это сколько?
нормально влазят,на сантиметр подлиннее будут,но не критично,
-
Как вы их туда запихиваете, ума не приложу?
Несколько удивило такое заявление, я бы сказал даже ввело в легкий ступор, неужели трудно немного подумать. Прикручиваете их к рычагам, потом на них опускаете стабилизатор, если вдруг по какой-то причине так не получается, то берете домкрат и поднимаете одну сторону, а потом вторую. Конечно если вы думали вставить соболевский не открутив с одной стороны старый, то это не удивительно, что он не влезал.
-
Россияне с таким подходом к простым вещам вы еще долго будете кормить буржуинов с Европы и америки которые приклеивают этикетки на запчасти произведенные в Азии,
Теперь по поводу тяг стабилизатора- конструктивно это пруток металла с резьбой с каждой стороны но разной длинны что от соболя что от форда, но как гласит жизненый постулат из длинного всегда можно сделать короткое, а так как соболь на мой взгляд потяжелее будет то со свойствами металла должно быть все в порядке, ВОТ ВАМ И ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ, своим поступком умоете буржуев,
Спасибо дружище за подробный рассказ про ступицы ;D
Парни, пора отдельную тему создавать про импортозамещение только без обсуждений.))))) Типа можно то поменять на это, номер такой. Дешево и сердито))))).
-
Россияне с таким подходом к простым вещам вы еще долго будете кормить буржуинов с Европы и америки
Это тогда и машины их покупать не фига, с таким подходом.;-)
...и добавил:
Ну фиг знает, это было год назад уже точно не помню что именно не догнал. Но по-моему длиннее были на 5см, я прикинул надо обрезать, а потом резьбу нарезать. Решил нафиг надо. Может вщял не от соболя.
...и добавил:
Ладно, если на каком нибудь экстриме не сломаю ещё долго ходить будут. А там буду иметь ввиду.
-
caha, стойка от Соболя действительно длиннее. Но устанавливается нормально и я каких-бы недостатков в управляемости не замечаю.
Если длина не устраивает по религиозным или этическим соображениям :D, то можно разрезать резиновые втулки пополам, чем вернуть стабилизатор в почти родное положения.
-
Сегодня на диагностике мне приговорили стойки стабилизатора, а я грешил на аморт. Говорят что умерли:за 50000 из за того что машина лифтованная. Нужны выше. Как раз в тему.
-
соболиные главное не перетянуть, резинки толстые и могут лопнуть.
-
да уж... ну если сантиметр длиннее это то что нужно (имеется в виду сток), то ребят понятно почему так много убитых наглухо авто на вторичном рынке.
-
соболиные главное не перетянуть
Родные тянутся 35Nm, а Соболиные?
P.S.: модераторы, перенесите, пожалуйста, посты с обсуждениями стоек стаба в соответствующую тему.
-
Я решил взять дешевые райбестос и поставить от них втулки на оригинал. Посмотрим что будет. Ну не поднимается у меня рука ставить на машину Российские запчасти.
-
Я решил взять дешевые райбестос и поставить от них втулки на оригинал. Посмотрим что будет. Ну не поднимается у меня рука ставить на машину Российские запчасти.
импортзамещение ;)
-
парни, может я чего то не догнал, сейчас на сайте академии глянул стойка стабилизатора moog от 600р с копейками, райбестос от1000 и вы считаете это дОрого и надо мутить стойки от газели? Или я чтото не понял? :(
-
:D :D
-
парни, может я чего то не догнал, сейчас на сайте академии глянул стойка стабилизатора moog от 600р с копейками, райбестос от1000 и вы считаете это дОрого и надо мутить стойки от газели? Или я чтото не понял? :(
Дело в том, что родные или подобные стойки рвутся только в путь, стоит съехать пару-тройку раз с дороги, это раз, два - неоригиналы плохо ходят, да и один хер они точно такие же тонкие, соболевские гораздо надёжнее сделаны и плюс к этому ещё и значительно дешевле.
А делать эаявления о том, что все противно в душе ставить наши запчасти не очень умно, надо хоть немного разбираться в принципе работы узлов, ни кто не предлагает поставить вместо блока РСМ вазовский коммутатор.
Ещё раз, соболевская стойка конструкционно более надёжная, глупо это отрицать и в разы дешевле.
-
:D :D
юмористы, блин. ^-^
...и добавил:
Дело в том, что родные или подобные стойки рвутся только в путь, стоит съехать пару-тройку раз с дороги, это раз, два - неоригиналы плохо ходят, да и один хер они точно такие же тонкие, соболевские гораздо надёжнее сделаны и плюс к этому ещё и значительно дешевле.
А делать эаявления о том, что все противно в душе ставить наши запчасти не очень умно, надо хоть немного разбираться в принципе работы узлов, ни кто не предлагает поставить вместо блока РСМ вазовский коммутатор.
Ещё раз, соболевская стойка конструкционно более надёжная, глупо это отрицать и в разы дешевле.
вот за первое и третье предложение спасибо, :)а второе предложение.... *pozor*
-
Бродяга, я не плохо разбирают в узлах.
Оригинальные стойки ходят очень долго в сравнении с не оригиналом. Бездорожье тоже выдерживают хорошо, за исключением жёсткого экстрима, ломаются пополам.
В оригинале в место резины стоит пластик, по идее он должен выдерживать большие нагрузки в отличие от соболевских. В общем посмотрим.
-
caha, я не для того, чтобы обидеть, не принимайте близко к сердцу.
-
Бродяга, я не обижаюсь. Вы всегда предельно корректны.
-
Может быть всякое, я еще раз говорю, что звук в автомобиле распространяется по одному ему ведомым маршрутам, поэтому прежде чем что-либо менять нужно убедиться в том, что вы правильно диагностировали место расположение проблемы. Возьмите друга или жену, нужно выехать на какую-нибудь площадку, один человек выходит (лучше это делать самому), а второй начинает нарезать круги вокруг первого , он внимательно слушает, потом тоже самое только в другую сторону, потом вы садитесь на заднее сиденье, водитель, на свободной дороге конечно начинает перекладывать руль слева-направо и обратно, вы слушаете в одно окно, потом в другое, и получаете точную картину где проблема, спереди, сзади и с какой стороны. Ну вкратце как-то так.
Сам послушал, приятели послушали и вчера поменял вторую ступицу. Не помогло, вой остался такой же. И также при повороте налево сильней, направо тише. А если это передний мост гудит, на перестроения он тоже может реагировать /имеется ввиду сила гула/???
...и добавил:
Заменил передний левый на 130к пробега.
Правый - пока ни намека. ттт. Но второй лежит прозапас))
Вчера заменили задний левый. Я ничего такого не слышал, но сказали менять надо, есть люфт. Показали на машине, действительно было. Задний менял подшипник и стопорное кольцо, естественно оригинал, уложился в 5к вместе с работой.
Только вот пришлось всё снимать целиком, так как диск тормозной не снимался, мешала скоба суппорта.
Подскажите будет любезны где за такие деньги сделали.
-
парни, может я чего то не догнал, сейчас на сайте академии глянул стойка стабилизатора moog от 600р с копейками, райбестос от1000 и вы считаете это дОрого и надо мутить стойки от газели? Или я чтото не понял? :(
ты точно не понял! :D от соболя стоят 220р.шт., посчитай... пузырь вискаря в подарок! ;)
а длиннее только сама резьба,посадочное место идентично! *par*
-
А если это передний мост гудит, на перестроения он тоже может реагировать /имеется ввиду сила гула/???
Звуки извлекать может, но жизненный опыт говорит, что это скорее всего ступичный подшипник, послушайте задние
-
ты точно не понял! :D от соболя стоят 220р.шт., посчитай... пузырь вискаря в подарок! ;)
а длиннее только сама резьба,посадочное место идентично! *par*
Lev950 прав. Себе поставил соболевские, были только с полиуретановыми втулками. Все ок. Менял по весне, прошел около 30000км.
-
Сегодня поставил передний ступичный подшипник от фебест. На коробке было написано что подшипник подходит на эксп 2002-2010 года выпуска. Все стало идеально за исключением крепления проводки датчика абс. Сняли крепеж со старой проводки и поставили на новую. Все прекрасно работает.
-
Сегодня поставил передний ступичный подшипник от фебест. На коробке было написано что подшипник подходит на эксп 2002-2010 года выпуска. Все стало идеально за исключением крепления проводки датчика абс. Сняли крепеж со старой проводки и поставили на новую. Все прекрасно работает.
Кто делает сие и сколько денег отдали? Какой у Вас месячный пробег?
-
Сегодня поставил передний ступичный подшипник от фебест. На коробке было написано что подшипник подходит на эксп 2002-2010 года выпуска. Все стало идеально за исключением крепления проводки датчика абс. Сняли крепеж со старой проводки и поставили на новую. Все прекрасно работает.
Засекаем пробег? ;)
-
Написано что сделано в Германии. Пробег в месяц 4200км. Взял за 12000 в наличии, рядом с сервисом.
Я не думаю что она много отходит, но если тысяч 30-35 отходит то брать можно. Так как оригинал отходил 74000км.
Взял такую дешёвую так как нужно было сразу менять. Ждать нету времени.
Написал все это к тому что на третий и четвёртый эксп ступицы одинаковые. В подтверждение к предыдущим постам.
Было бы время взял бы оригинал у фм моторс за 19000.
Или можно этот же фебест за 8000.
-
Сегодня пришлось снова поставить троешную ступицу, В городе пять дней идут дожди воды по колено, вчера после преодоления лужи внезапно два раза смопроизвольно включился передний мост с включением индикатора, Затем машина как бы два раза споткнулась и сработала стабилизация, остановился извлек предохранитель и доехал домой 15 км,Созвонился с СТО сложил запчасти и поехал через 5 км что то заскрежетало я развернулся и еле доехал домой эти пять км, дома поднял на домкрат мама родная ступица развалилась в хлам, Хотя как вытащил предохранитель сразу заехал на шиномонтажку и подняв машину проверил обе ступицы, не было не люфтов не шума еще подумал что с мостом передним что то и растроился,
Вообщем от момента включения сигнализации до полного разрушения ступицы проехал еле 20 км, хотя на левой ступице ездил с грохотом и шумом т6 и абс так и не загорелась,
Сделал на обычный шприц (тавот пресс) переход под диаметр датчика АБС набил в троешную литола и поставил (вместе со своим датчиком) ушло время полтора часа, завел стабилизация потухла сразу а подушки и АБС через десять метров после начала движения,
-
Так что в итоге по ступицам? От тройки подходит? Оригинал на эмексе 19 тыр от тройки.
Есть заменитель Raybestos 715050, около 10 тыр стоит. Что скажете? Лучше же конкорда будет?
-
От трешки 100% подходит. Там только крепление провода надо поменять.
-
Так что в итоге по ступицам? От тройки подходит? Оригинал на эмексе 19 тыр от тройки.
Есть заменитель Raybestos 715050, около 10 тыр стоит. Что скажете? Лучше же конкорда будет?
Пока не слышал ни от кого чтобы неоригинал прилично ходил, а от трешки подходит, ну caha уже написал.
-
угу, решил сэкономить, купил кетайские ступицы (но в США, посылка большая шла, закинул пару ступиц, в итоге недорого вышло, за две ступицы, как за одну конкордовскую вышло), гарантия 2 года и все такое. Загудели через 8 тык пробега. Но пока просто гудят, АБС еще не выделывается.
Кстати, а как у них с герметичностью? я по бродам много ездил...
-
Уважаемые! Рад всех приветствовать! Хочу выразить огромную благодарность всем участвующим лицам за обсуждение данной темы! На досуге приятно было почитать и наглядно увидеть чудо "ступица в разборе". Данная проблема и меня не обошла стороной. Подходит срок жизни данного агрегата. Естественно хочется оригинал, но больно уж дорого по нынешнему курсу получается... Рекомендуют производителя EDGE, как сказали "американский неоригинал, который оптимален по критерию цена-качество". Стоимость около 14к рублей. Кто-то ставил подобные ступицы? Ну или вообще запчасти этого производителя? Брешут мне или сойдет для сельской местности? ;)
P.S. Еще недоумеваю по пункту сопоставимости данного узла от 3го ЭКСПА и 4го ЭКСПА... На фото они вообще одинаковые, в копеечку. И по креплению датчика ABS ничего криминального не увидел (может не туда смотрю). Но разница в цене на данный момент порядка 10к рублей. В магазине ссылаются на "свою атмосферу" в американских каталогах.
-
Afanasi, Обратитесь к Paralon, у него оригинал дешево, он вроде всем кому должен был поставить отдал, может придется подождать.
-
производителя EDGE
Китай ! не Америка ! Timken нужно брать !
-
он вроде всем кому должен был поставить отдал
Не всем.
-
на 4 подходит ступица от 3, одинаковые абсолютно, разница в цене 4-5 тыс.
...и добавил:
Уважаемые! Рад всех приветствовать! Хочу выразить огромную благодарность всем участвующим лицам за обсуждение данной темы! На досуге приятно было почитать и наглядно увидеть чудо "ступица в разборе". Данная проблема и меня не обошла стороной. Подходит срок жизни данного агрегата. Естественно хочется оригинал, но больно уж дорого по нынешнему курсу получается... Рекомендуют производителя EDGE, как сказали "американский неоригинал, который оптимален по критерию цена-качество". Стоимость около 14к рублей. Кто-то ставил подобные ступицы? Ну или вообще запчасти этого производителя? Брешут мне или сойдет для сельской местности? ;)
P.S. Еще недоумеваю по пункту сопоставимости данного узла от 3го ЭКСПА и 4го ЭКСПА... На фото они вообще одинаковые, в копеечку. И по креплению датчика ABS ничего криминального не увидел (может не туда смотрю). Но разница в цене на данный момент порядка 10к рублей. В магазине ссылаются на "свою атмосферу" в американских каталогах.
все верно подходит один в один
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста , от трёхи ступицы только парой меняются или по одной можно? А то сказали в сервисе, что там датчики АБС какие-то разные и будет ошибки выдавать если одна от 3ки другая от 4ки.
-
Бред сказали. Меняйте смело.
-
Бред сказали. Меняйте смело.
Спасибо. Так наверное и сделаю. Скоро в Астрахань ехать (на рыбалку), и так расходов много,а тут ступица так не вовремя :o
-
Провёл сравнение ступицы для ФЭ-4 Motorcraft HUB29 (на фото - ржавая и страшная) и для ФЭ-3 TIMKEN SP470200 (на фото - новая и красивая) с измерением всех размеров и сопоставлением маркировок. Имеем новую ступицу Тимкен:
(http://i65.tinypic.com/28ri2py.jpg)
И старую FoMoCo HUB29 (для удобства выбил из неё шпильки):
(http://i67.tinypic.com/24qn4ew.jpg)
Провода у датчиков АБС разной длины и с разным креплением.
(http://oi67.tinypic.com/30dcbo0.jpg)
(http://i67.tinypic.com/24kwky9.jpg)
Сами датчики АБС одинаковые. Внутри набиты одинаковой синей смазкой. Неприятно удивило то, что на новой ступице оказалось повреждено уплотнительное колечко датчика АБС:
(http://i63.tinypic.com/f20zly.jpg)
Разъёмы датчиков идентичные:
(http://i63.tinypic.com/rlgok6.jpg)
Все посадочные размеры совпадают, промерил штангенциркулем с точностью 0,05 мм:
(http://i63.tinypic.com/124ed1u.jpg)
(http://i65.tinypic.com/ezo64o.jpg)
Шаг, диаметр, отступы гребёнки АБС в ступицах идентичны:
(http://i63.tinypic.com/18y9lf.jpg)
В каждой ступице по 26 шлицов. Отверстия для колёсных шпилек и крепления к поворотному кулаку совпадают:
(http://i63.tinypic.com/bg3879.jpg)
Колёсные шпильки одинаковые, шаг резьбы совпадает:
(http://i65.tinypic.com/124y0l3.jpg)
Самый важный на мой взгляд момент: подшипники в обеих ступицах имеют одинаковую маркировку
TIMKEN JRM 4500-SE:
(http://i67.tinypic.com/vws93b.jpg)
(http://i63.tinypic.com/nf61cg.jpg)
Вывод: Ступицы в части металла идентичны. При замене ступицы на ФЭ-4 рекомендую не заменять исправный датчик АБС и не снимать его с машины, а просто, открутив и потом закрутив один винт, переставить его в новую ступицу. Это позволит сократить время на замену ступицы и избавит от мучений с крепежом.
-
5x5, работа проделана большая, но в большей части немного лишняя, потому как,то что геометрические размеры совпадают это уже известно давно, основной плюс это фотоотчет и сравнение датчиков и их взаимозаменяемости.
Спасибо за проделанный труд и фотки.
-
5x5, спасибо!!! , теперь у всех пробки выбиты , тараканы займутся другим делом ! ;)
-
Провёл сравнение ступицы для ФЭ-4 Motorcraft HUB29 (на фото - ржавая и страшная) и для ФЭ-3 TIMKEN SP470200 (на фото - новая и красивая) с измерением всех размеров и сопоставлением маркировок. Имеем новую ступицу Тимкен:
([url]http://i65.tinypic.com/28ri2py.jpg[/url])
И старую FoMoCo HUB29 (для удобства выбил из неё шпильки):
([url]http://i67.tinypic.com/24qn4ew.jpg[/url])
Провода у датчиков АБС разной длины и с разным креплением.
([url]http://oi67.tinypic.com/30dcbo0.jpg[/url])
([url]http://i67.tinypic.com/24kwky9.jpg[/url])
Сами датчики АБС одинаковые. Внутри набиты одинаковой синей смазкой. Неприятно удивило то, что на новой ступице оказалось повреждено уплотнительное колечко датчика АБС:
([url]http://i63.tinypic.com/f20zly.jpg[/url])
Разъёмы датчиков идентичные:
([url]http://i63.tinypic.com/rlgok6.jpg[/url])
Все посадочные размеры совпадают, промерил штангенциркулем с точностью 0,05 мм:
([url]http://i63.tinypic.com/124ed1u.jpg[/url])
([url]http://i65.tinypic.com/ezo64o.jpg[/url])
Шаг, диаметр, отступы гребёнки АБС в ступицах идентичны:
([url]http://i63.tinypic.com/18y9lf.jpg[/url])
В каждой ступице по 26 шлицов. Отверстия для колёсных шпилек и крепления к поворотному кулаку совпадают:
([url]http://i63.tinypic.com/bg3879.jpg[/url])
Колёсные шпильки одинаковые, шаг резьбы совпадает:
([url]http://i65.tinypic.com/124y0l3.jpg[/url])
Самый важный на мой взгляд момент: подшипники в обеих ступицах имеют одинаковую маркировку
TIMKEN JRM 4500-SE:
([url]http://i67.tinypic.com/vws93b.jpg[/url])
([url]http://i63.tinypic.com/nf61cg.jpg[/url])
Вывод: Ступицы в части металла идентичны. При замене ступицы на ФЭ-4 рекомендую не заменять исправный датчик АБС и не снимать его с машины, а просто, открутив и потом закрутив один винт, переставить его в новую ступицу. Это позволит сократить время на замену ступицы и избавит от мучений с крепежом.
СПАСИБО огромное, я убедился, теперь буду искать от Э-3 оригинал)))гудит падлюка, а брал в том году китайское гавно, прошел 10 К, и загудел..
-
На прошлой неделе разобрал старую ступицу, подобрал туда подшипники NTN. Отдал токарю для внедрения новых подшипников, жду сегодня/завтра результат. ABS сохраняю! Позже отпишусь.
Пока писал, токарь позвонил. Готово говорит. Только втулку под кольцо ABS осталось наваять ;D
Полетел забирать лего-го))) Завтра отпишусь!
-
Интересен конечный результат :-\
-
Интересен конечный результат :-\
И хотелось бы фото увидеть.
-
Короче! Все отлично! Все работает, крутится и вертится ;D ;D ;D Заваливал в повороты и кольца - тишь да гладь.
До конца недели поезжу - посмотрю... и сделаю отчет. Но уверен на 100% что все будет работать, может даже дольше чем родные, т.к. рабочей поверхности у роликов стало больше примерно на 30% (сами ролики крупнее родных по диаметру и высоте). Кстати (!!!) ступица теперь регулируемая и в продолжительности ее жизни не маловажную роль играет степень затяжки (принцип как у крузера 80).
-
Короче! Все отлично! Все работает, крутится и вертится ;D ;D ;D Заваливал в повороты и кольца - тишь да гладь.
хотелось бы фото как там в нутрям ролики устроились в новых обоймах :-\
-
Я себе такой подшипник сделал где-то год назад,проехал примерно 25000 км,попробую фото поискать на ФордТраксе выкладывал,а сдесь по-моему нет.Если токарь всё грамотно сделал,то должен ходить,основная задача все сделать за один проход ну то есть не не снимать ступицу со станка,дабы не нарушить соосность места под подшипники.Бюджет переделки,подшипники, сальники, смазка,работа токаря,примерно 6000 за штуку,в итоге так сказать вечная ступица,менять,при необходимости, только подшипники.И обязательное условие правильно регулировать зазор в подшипниках и между кольцом и датчиком ABS!
Нашёл http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=34262 (http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=34262)
Может кому поможет.Не думаю что у Авиатора и FE-4,3 есть разница принципиальная.
-
Максим 19rus, выложите фото как сделана, как и чем обеспечивается усилие на подшипниках, подшипники с закрытой наружной обоймой?
-
Мужики, работу работаю...
Фото мало, телефон сдох на полпути ::) Но начало есть. Сегодня все что успел отфотать скину. Особо не заморачивался в этот раз так как машина очень нужна (почти не слажу с нее) а ABS уже начала мозг выносить вчера с утра.
...и добавил:
Обязуюсь качественно осветить всю проделанную работу на примере снятой ступицы, от разбора до сборки в целый узел.
...и добавил:
...и добавил:
Не удается получить доступ к сайту
Веб-страница по адресу http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=post2;start=495;board=55, (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=post2;start=495;board=55,) возможно, временно недоступна или постоянно перемещена по новому адресу.
Вот что мне пишут когда я пытаюсь фото загрузить :-[
...и добавил:
Еще восемь фоток не могу загрузить...
-
Очень интересно, слежу за темой.
-
Максим 19rus, Посмотрел фотки, еще раз повторю вопрос, чем и каким образом обеспечивается правильное усилие на подшипниках, подбором шайб и затяжкой привода?
-
вот честно вся эта возня напоминает мысль "как бы на телегу установить колёса от авто и лошадью не пользоваться , а чтоб само ехало"
Ну всё понятно , дорого , но внося изменения в один узел сразу же надо вносить изменения в сопрягаемый (рулевое управление например в данном случае), а тут получается вкорячили и радуемся -ездит !А как ездит ?лучше?хуже?что изменилось ?статистики нет .
-
И ещё вопрос, подшипники открытые, как реализована защита от пыли и воды?
-
Добрый день! Иногда, когда включаю задний ход и машина начинает ехать, проехав метра 2-3 чувствуется как небольшой удар, машина немного дёргается, а потом едет нормально, что это может быть? И страшно ли это? Форд эксплорер 2013 3,5 294 29 000 пробег. Спасибо.
-
Goleaf,
почитал на http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=34262 (http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=34262)
а можешь схемку набросать, хоть от руки, для полного понимания. у меня есть почти новая тупица с гудящим подшипником и знакомый токарь, хочу тоже замутить
-
Goleaf, ответьте мне вы, а то на важные вопросы что-то Максим не пожелал ответить, как и чем обеспечивается правильный преднатяг подшипников и как, и чем обеспечивается защита от попадания воды и пыли? Сколько пробежали на сегодняшний момент и ездили ли по грязям?
-
Бродяга, Вера исповедания запрещает прочитать пою тему или лень? :)
Сальник 13510-43G01,преднатяг можно обеспечить разными способами,можно две гайки,можно просверлив отверстие в валу ШРУСа,поставить гайку с прорезями и зашплинтовать.Не много потерял счет,ну где-то 25000км.
BUBA, Да где-то чертёж был,не могу найти,толи у токаря оставил то-ли ещё где.Чуть позже попробую набросать,я особо ещё тот чертёжник.
-
Вера исповедания запрещает прочитать пою тему или лень?
Вероисповедание позволяет, более того я внимательно прочитал ваш пост, сейчас перечитал, засомневался, подумал может пропустил, но так и не увидел на фотках фиксирующихся гаек, резьбы под них и описания этого процесса, так же и по сальнику вопросы, так что когда язвите, прежде освежите в памяти, что у вас выложено и описано, а потом уже, при наличии ответа, можете брызгать ядом или шутку юмора писать ^-^
С наружной обоймой сальника все понятно, а вот, что с резинкой, на чем она собственно работает, это же поверхность не ступицы, стало быть есть сочленение, как в нем обеспечивается защита?
Я мал-мала соображаю в технических вопросах и если задаю вопрос, значит не увидел ответа или он есть, но требуется пояснение, как-то так однако.
-
Фото способа фиксации гайки я не выкладывал,не видел смысла потому-что это ну очень просто человеку соображающему технически.
Сальник работает так же как на родной ступице,единственное что нужно сделать это проточку на валу ступице под рабочую кромку сальника,так как толщина нового сальника чуть больше(на 2мм) и со стороны ШРУСа изготовить "грибок" если так можно сказать, кромка подшипника нового тоньше оригинального.
Фото опытного образца.
(http://i63.tinypic.com/fmlvv7.jpg)
(http://i68.tinypic.com/28gzc6r.jpg)
(http://i63.tinypic.com/2pt1j54.jpg)
-
Очень хочу такие ступицы!
Помогите сделать =) Токарей знакомых нет =(
-
А чертежи можно в студию, с запчастями?
-
Господа владельцы автосервисов. Сделайте такие ступицы, меняйте подшипники. И люди к вам потянутся =)
-
А внешние обоймы подшипников как в корпусе ступицы удерживаются? Стопорными кольцами?
-
А внешние обоймы подшипников как в корпусе ступицы удерживаются? Стопорными кольцами?
Их ненужно как-то особо удерживать, они устанавливаются конусами внутрь, навстречу друг другу, достаточно посадки с легким натягом.
-
Господа владельцы автосервисов. Сделайте такие ступицы, меняйте подшипники. И люди к вам потянутся
А через некоторое время кто-нибудь поймает клин передней ступицы на ходу, и владельцы автосервисов получат совсем неиллюзорные проблемы. С кем такое приключалось, тот никогда не поменяет по доброй воле нерегулируемую ступицу на регулируемую.
Регулируемые ступицы на ведущем переднем мосту - это архаизм. Я не отрицаю тот факт, что, если ездить на заднем приводе, то передние регулируемые будут ходить долго и беспроблемно. Но если регулярно пользоваться полным приводом, то этот узел доставит немало головной боли. Я бы не советовал идти по этому пути. А если нет денег на нормальные запчасти, то надо менять авто на более бюджетное.
-
5x5, наличие или отсутствие полного привода не имеет ни какого значения, этот узел выполнен в таком исполнении производителем совершенно из других соображений т.е. снижения себестоимости сборочных работ, надёжность ступицы от такого решения не увеличивается, зато можно использовать на конвеере персонал со значительно более низкой квалификацией и заметно уменьшить время на монтаж данного узла.
Решение с возможностью замены подшипников считаю очень правильным и удачным с некоторыми незначительными оговорками.
А клин поймать можно при любой конструкции, с дуру, как мы знаем, можно и член сломать, раньше, если вы вспомните, иных конструктивных решений и не было.
-
5x5, наличие или отсутствие полного привода не имеет ни какого значения
Не соглашусь. Пример: Ваз классика и Нива. На классике он живуч, на Ниве - очень капризен. Причина - именно приложение усилий, которые, за счет наличия люфтов, несоосности подшипников и колебаний тепловых зазоров приводит к неприятным последствиям. Не зря Вами неоднократно поднимался вопрос фиксации гайки - это один из наиболее критичных моментов. Именно гайка, в зависимости от стороны или направления резьбы, имеет свойство к самозатягиванию либо самооткручиванию.
Далее. Даже при небольших неточностях регулировки либо будет люфт, что сразу резко снизит ресурс узла, либо будет перенатяг, что приведет к провороту ступицы.
Ещё момент. Кто и как будет определять интервал (или пробег), с которым необходимо обслуживать ступицу?
представим себе ситуацию: владелец обратился на некое СТО, ему там сделали бюджетный ремонт, но межсервисный интервал не обозначили или обозначили не верно. В итоге ступица выходит из строя, владелец (не дай Б...) попадает в неприятности, затем приезжает на СТО, выполнявшее работы, и требует сатисфакции. И тут возникает вопрос: кто виноват?
Раньше действительно, не было других решений. Но не было и таких скоростей и не было таких мощностей.
Я никому не запрещаю эксперементировать над своей машиной. Я просто обозначаю оборотную сторону медали.
-
Но не было и таких скоростей и не было таких мощностей.
С чего бы это, возьмём практически любой внедорожник, до 2000г рождения, каких скоростей или мощностей там не хватало? Вопрос риторический.
А вообще, нельзя сравнивать разные машины, седан и внедорожник отличаются очень сильно абсолютно по всему, начиная от диаметра колес, массы авто, центра расположения масс и т.д. устанешь перечислять и все из перечисленного сильно влияет на силы возникающие в ступичных подшипниках.
А по поводу - Кто виноват? Надо меньше думать, надо просто обслуживать машину и стараться следить за её состоянием.
-
А вообще, нельзя сравнивать разные машины, седан и внедорожник отличаются очень сильно абсолютно по всему, начиная от диаметра колес, массы авто, центра расположения масс и т.д. устанешь перечислять и все из перечисленного сильно влияет на силы возникающие в ступичных подшипниках.
Решение с возможностью замены подшипников считаю очень правильным и удачным с некоторыми незначительными оговорками.
так какой будет преднатяг в Н.м., кто посчитает ? тепловой зазор ну и т.д. ?
-
так какой будет преднатяг в Н.м., кто посчитает ? тепловой зазор ну и т.д. ?
В данном случае преднатяг будет осуществляться эмпирическим путем, с выбором люфта, небольшой поездкой и корректировкой люфта, так как и раньше когда не было тех.литературы по моделям и делали данную работу опираясь на общие принципы и опыт. По другому ни как.
Если удачно подобрать подшипники, то ресурс данного узла можно увеличить, по отношению к оригиналу.
-
В данном случае преднатяг будет осуществляться эмпирическим путем, с выбором люфта, небольшой поездкой и корректировкой люфта, так как и раньше когда не было тех.литературы по моделям и делали данную работу опираясь на общие принципы и опыт. По другому ни как.
30 т км больше не ходили при таком способе , да и литература была всегда , динамометрические ключи не у всех были , при таком раскладе можно и китайские покупать , да и подшипник по нагрузке не берется ни кто посчитать
ресурс данного узла можно увеличить, по отношению к оригиналу.
в теории !! на практике навряд ли, не думаю что инженеры на заводе тупоголовые сидят, 120 т к не плохой ресурс
-
Но нас интересуют другие аспекты в первую очередь: стоимость ресурса 120 тык и доступность заменяемого узла.
Даже если нужно будет четыре раза заменить подшипники по 1000р при пробеге 120 тык, имхо - бюджетнее, чем купить ступицу за 20тыр :)
-
30 т км больше не ходили при таком способе
Сколько угодно много, которые ходили в разы больше.
да и литература была всегда
всегда, это когда, года с 96-98 очевидно? Да и то не на все.
не думаю что инженеры на заводе тупоголовые сидят, 120 т к не плохой ресурс
У инженеров нынче другие задачи, подобрать узел так, чтобы он ходил не больше гарантии.
То что я проехал и еще пару человек такую цифру, еще не говорит, что это поголовное явление, тем более, что у меня глубокое убеждение, что оригинальные запчасти и компоненты поставляемые на сборочный конвеер, это разные позиции.
...и добавил:
Почему-то убежден, что данное решение отходит ни как не меньше 60 т.км., а при должном уходе, возможно и больше оригинала.
-
Ахренеть :o, 36 страниц, 527 постов :o и это все всего лишь по вопросу зашумевшего подшипника :o и это при том, что ответ предельно прост: зашумел - поменяй Я дурею, дорогая редакция :o
-
всегда, это когда, года с 96-98 очевидно? Да и то не на все.
первая иномарка у меня появилась в 94 году , форд скорпио 4х4 , Хайнс уже был в свободном доступе
То что я проехал и еще пару человек такую цифру, еще не говорит, что это поголовное явление,
я тоже поменял на 123 т км правый с люфтом ,левый только начал перекатываться ,10 машин это уже статистика ;)
Почему-то убежден, что данное решение отходит ни как не меньше 60 т.км.,
а я Станиславский , у каждого подшипника свои нагрузочные характеристики , тепловые зазоры и т.д.
-
Для статистики. Поменял на 188887. Хотя гудедь начали на 10000 раньше. Правый уже с люфтом.
На левом "перекаты".
Евгений.
-
СПАСИБО огромное, я убедился, теперь буду искать от Э-3 оригинал)))гудит падлюка, а брал в том году китайское гавно, прошел 10 К, и загудел..
Простите пожалуйста а может к то номер
Выложить ступицы ор гинал от fe 3
-
Простите пожалуйста а может к то номер
Выложить ступицы ор гинал от fe 3
Уж сколько раз тут выкладовалось... *pozor*
4L2Z1104AA или Motorcraft HUB67
-
Заказывал TIMKEN SP470200 для тройки.
Поставил на свой FE IV. Вышло около 13-14 тысяч за один
(бумаги выкинул) с доставкой в Сургут.
Евгений.
-
Заказывал TIMKEN SP470200 для тройки.
Поставил на свой FE IV. Вышло около 13-14 тысяч за один
(бумаги выкинул) с доставкой в Сургут.
Евгений.
Добрый день. Сколько по времени из штатов шло и сколько км уже машина на них прошла.... тож к TIMKEN склоняюсь.
-
TIMKEN и есть оригинал, только без значка форд. Поставил не давно.
В конце недели еду в отпуск в Ростовскую область, вот и проверим.
Из штатов быстро долетели. Меньше чем за две недели дошли до Сургута.
Евгений.
P.S.До Москвы дошли за 5-6 дней. Остальное время транспортной по России.
-
rus862008, а смазки "добили" в ступицу? Если нет - лучше потратить часик на эту операцию.
Повторюсь, но год назад у меня запела очень сильно оригинальная ступица через 20тык пробега. Совершенно неожиданно. Моя запасная ступица в это время уехала с Виктором PILOT26 в Крым (наш, конечно же :D) Люфт был ну очень недопустимым.
Новую заказывать - ни к чему, без машины оставаться - тоже.
Обнаружил среди металлолома в гараже ступицу, снятую с предыдущего моего Экспа по причине глюка датчика скорости. Люфтов в ней практически не было.
Решил, что даже если отключу ABS, движение будет менее опасным, чем с люфтящей и гудящей. Еле отмыл и очистил старую (помню, оставлял ее, чтоб гигантские шаги внучке сделать, не дождалась малышка :-[) , промыл бензином, на сколько смог - внутренности и забил туда зеленой ХАДО для восстановления подшипников. Удивительно, но датчик глючить не стал. Решил, что покатаюсь до возвращения моей ступицы и поменяю. Но ступица пришла, год уже прошел (25 тык), а со ступицей проблем нет.
-
Нет не добавлял. Много надо? добавить. Я так понимаю через датчик ABS добавляется.
Евгений.
-
Да, через окошко датчика. Других дырочек там нет. Я во вторую ступицу добил медицинским шприцем примерно 3 кубика. Пока не перестала смазка уходить в глубине при вращении ступицы руками. Считают, что много - тоже плохо.
-
Понял. Спасибо за совет.
Евгений.
-
Считают, что много - тоже плохо.
Кашу маслом не испортишь :D
-
Я конечно не знаю точно как устроена наша ступица, и возможно ошибаюсь, но через дырку датчика мы смазываем только гребенку АБС, но никак не подшибники, и смысла загонять туда смазку особо нет - в подшибник она вряд-ли попадет оттуда?
-
Я конечно не знаю точно как устроена наша ступица, и возможно ошибаюсь, но через дырку датчика мы смазываем только гребенку АБС, но никак не подшибники, и смысла загонять туда смазку особо нет - в подшибник она вряд-ли попадет оттуда?
Со стороны гребенки АБС подшипники открытые, они закрыты только с наружных сторон.
-
о через дырку датчика мы смазываем только гребенку АБС, но никак не подшибники, и смысла загонять туда смазку особо нет - в подшибник она вряд-ли попадет оттуда?
доля правды есть в Ваших словах , до сепаратора подшипника она ,смазка , вряд ли дойдет , иначе подшипник еще быстрее умирал бы , смазку выдавливало на гребенку АБС , ну это мое мнение ;)
http://i57.tinypic.com/alm1yg.jpg (http://i57.tinypic.com/alm1yg.jpg)
-
Когда я менял правый подшипник я через отверстие АБС набил синий смазкой, ставил корейский 15 тыщ пока все нормально. На левой стороне подшипник был сухой вращение было какое то не хорошее на ощуп, но не гудел, когда его набил синий смазкой стал вращаться мягко как новый прошел тоже 15 тыщ все порядке. Очень пожалел, что не набил их при покупки авто. Хотя читал эту тему и тоже думал, что это пустая затея. Смазка попадает в ролики столько сколько нужно излишки выдавливаются в гребенку АБС.
-
Добрый всем! Кто нибудь заказывал?!
-
Добрый всем! Кто нибудь заказывал?!
О! А это что за зверь?)
-
Добрый всем! Кто нибудь заказывал?!
Добрый человек, а что это? Фотография интересная и может даже красивая, в своем роде, только задавать вопрос нужно предоставив хоть какую-нибудь информацию.
-
а что это?
А то же, что и это:
http://ru.aliexpress.com/item/Front-wheel-hub-bearing-fit-for-515078-FORD-EXPLORER-EDDIE-BAUER-MERCURY-MOUNTAINEER-BASE-MODEL-6L24/32593967641.html?spm=2114.30010708.3.119.sLQ4pS&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=a0d20723-5891-474f-9866-ea6027d282da (http://ru.aliexpress.com/item/Front-wheel-hub-bearing-fit-for-515078-FORD-EXPLORER-EDDIE-BAUER-MERCURY-MOUNTAINEER-BASE-MODEL-6L24/32593967641.html?spm=2114.30010708.3.119.sLQ4pS&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=a0d20723-5891-474f-9866-ea6027d282da)
-
набил синий смазкой стал вращаться мягко как новый прошел
когда я ставил новые подшипники , тимкин, провернуть рукой их было не легко ,а смазки нужно ровно столько сколько нужно и не более . иначе повышенный износ ;) не думаю что тимкен не экономит на смазке
-
Сколько не набей лишнее все равно найдет место куда выдавить, так как там не такая жесткая герметизация. А насчет износа, я думаю там не раллийные перегрузки, что бы износился подшипник от смазки.
-
apk, Не совсем так. Герметизация достаточная, если уплотнительное кольцо на датчике скорости не повреждено, то избыток смазки приведет к повышению температуры подшипника. В свою очередь это вызовет повышенный износ смазки, а потом и самого подшипника.
А смазки, похоже, недокладывают. :-[
-
А то же, что и это:
[url]http://ru.aliexpress.com/item/Front-wheel-hub-bearing-fit-for-515078-FORD-EXPLORER-EDDIE-BAUER-MERCURY-MOUNTAINEER-BASE-MODEL-6L24/32593967641.html?spm=2114.30010708.3.119.sLQ4pS&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=a0d20723-5891-474f-9866-ea6027d282da[/url] ([url]http://ru.aliexpress.com/item/Front-wheel-hub-bearing-fit-for-515078-FORD-EXPLORER-EDDIE-BAUER-MERCURY-MOUNTAINEER-BASE-MODEL-6L24/32593967641.html?spm=2114.30010708.3.119.sLQ4pS&ws_ab_test=searchweb201556_0,searchweb201602_3_10039_10017_10021_507_10022_10020_10009_10008_10018_10019_101,searchweb201603_6&btsid=a0d20723-5891-474f-9866-ea6027d282da[/url])
название производителя прикольное, звучит почти как "много", н матерном, в))дорого ан али ступица, на ебее за эти деньги 2 ступицы.))
...и добавил:
apk, Не совсем так. Герметизация достаточная, если уплотнительное кольцо на датчике скорости не повреждено, то избыток смазки приведет к повышению температуры подшипника. В свою очередь это вызовет повышенный износ смазки, а потом и самого подшипника.
А смазки, похоже, недокладывают. :-[
ага я тут свою старую ступицу использзовал "по назначению"(она люфтила и клинила), но я не стал туда конечно густую смазку вбивать, налил моторного масла почти 100грамм, покачал чуть вперед назад, и о чуда эта хрень стала крутиться)).. в итоге щас приносит пользу племяшам
(https://f-a.d-cd.net/ab5b956s-960.jpg).
...и добавил:
Но нас интересуют другие аспекты в первую очередь: стоимость ресурса 120 тык и доступность заменяемого узла.
Даже если нужно будет четыре раза заменить подшипники по 1000р при пробеге 120 тык, имхо - бюджетнее, чем купить ступицу за 20тыр :)
это точно, я вот в13 году поставил китаецкую, прокатил на ней 33 тыс км.(ровно на 2 года), щас поставил вторую китаецкую первый раз она стоила 5100 руб, оригинал 16500руб, в январе покупал китай 8100руб в наличие., ориогинал предложили 34тыс руб. и ждать 10-14 дней.
так что смотри что выгоднее., первую ступицу менял на 102 тыс пробега(только не знаю роднаяона была или уже менял предыдущий хозяин, но я на ней прокатил ровно 20 ты. и год ) вот правая ступица еще не трогал я накатал на авто всего без малого 60 тыс км.(с января 12 года)..
-
А смазки, похоже, недокладывают
в мануалах пишут что смазки не должно превышать 10% объема подшипника качения(свободных полостей ) , иначе происходит нарушение пятна контакта в не нагруженных областях, разрушение сепаратора , разрушение подшипника, я не думаю что бы такой производитель,как тимкен , экономил на копеечной смазке
вот если через 40-50 т км пробега промыть и заменить смазку , вот это было бы прикольно *par*
-
вот если через 40-50 т км пробега промыть и заменить смазку , вот это было бы прикольно *par*
+1
а по поводу экономии на копеечной смазке.. это блин маркетинг и БиЗНЕС, тут ничего не поделаешь, если они будут делать неубиваемые ступицы, то они разорятся быстро, а все хотят развиваться и получать больше бабала, поэтому вполне резонно, так чтобы гарантию в год или два ступица откатала , а дальше замена и так дале
-
первую ступицу менял на 102 тыс пробега(
Уже обсуждали, что родные ступицы (с конвейера) обычно живут 125+/- тык. У меня оригинальная, после замены, прошла всего 20тык и в ведро. Вновь наводит на мысль о разном качестве запчастей, идущих на конвейер и на запчасти.
-
Уже обсуждали, что родные ступицы (с конвейера) обычно живут 125+/- тык. У меня оригинальная, после замены, прошла всего 20тык и в ведро. Вновь наводит на мысль о разном качестве запчастей, идущих на конвейер и на запчасти.
Ведь не зря на новый авто гарантия года два по подвеске. а на запчасти установленные у ОД всего 6 месяцев.....
-
Добрый человек, а что это? Фотография интересная и может даже красивая, в своем роде, только задавать вопрос нужно предоставив хоть какую-нибудь информацию.
Добрый день! Фото с ебея , на фото написано 2 ступицы с АБС , т.к я никогда с амереки не заказывал вот и спрашиваю бывалых, цена с доставкой в 10 ку выходит!
-
Добрый день! Фото с ебея , на фото написано 2 ступицы с АБС , т.к я никогда с амереки не заказывал вот и спрашиваю бывалых, цена с доставкой в 10 ку выходит!
хотел я их заказать себе я январе . правдва ценник был чуть другой по 32 доллара штука или 64за пару плюс 108 долларов доставка. в январе получалось к 15 тыс. доставка типо 2 недели. у нас мне предлагали за 16 Конкорд и ждать 10 дней либо оригинал вообще за космические 34 тыщ и ждать 2 недели., повезло нашел за 8 czd HUB29 за 8100руб
-
А давайте отметимся кто из вас хоть раз выкинул убитую ступицу от переизбытка смазки? Смешно читать ваши посты и доводы которые вы приводите, даже в процентном соотношении. У меня как то была Виста, когда её взял и восстанавливая подвеску обратил внимание, что подшипники совсем сухие, не долго думая набил их смазкой под завязку после отъездил 5 лет и продал ни каких проблем. Все эти данные которые вы выискиваете относятся к критическим нагрузкам подшипника, коих мы на своих бегемотах не когда не достигнем.
-
хотел я их заказать себе я январе . правдва ценник был чуть другой по 32 доллара штука или 64за пару плюс 108 долларов доставка. в январе получалось к 15 тыс. доставка типо 2 недели. у нас мне предлагали за 16 Конкорд и ждать 10 дней либо оригинал вообще за космические 34 тыщ и ждать 2 недели., повезло нашел за 8 czd HUB29 за 8100руб
Если не секрет где нашли за 8, я так понял не оригинал?как первое впечатление?
-
Если не секрет где нашли за 8, я так понял не оригинал?как первое впечатление?
я так скажу впечатление не первое а второе..первое было 38 тыс назад, в 13году, когда первую поставил, вот в январе этого года её заменил ппосле пробега 33 тыс.км. (завыла где то на 32 тыс, но через 1000км, люфт пошел), поэтому если реально завыла то пора менять, на родной я еще из Крыма вернулся (2500тыс км) но без люфта . Сейчас стоит вторая Китайская пробег около 5 тыс . пока все спокойно..тьфу тьфу тьфу.
нашел у нас в магазине в сети Laf24. писал производителя CZD ступица HUB29.
Да стиль вождения у меня такой (больше скорость меньше ям)... я даже перд лежачими полицейским не притормаживаю *pozor*.. плохо конечно... на дачу про грунтовке тоже быстро еду (напрямую).. что полагаю тоже не очень хорошо сказывается на ступице. (полагаю у моего брательника она наверное жила бы дольше...он перед каждой ямкой и кочкой останавливается...)..
-
Да стиль вождения у меня такой (больше скорость меньше ям)... я даже перд лежачими полицейским не притормаживаю .. плохо конечно... на дачу про грунтовке тоже быстро еду (напрямую).. что полагаю тоже не очень хорошо сказывается на ступице. (полагаю у моего брательника она наверное жила бы дольше...он перед каждой ямкой и кочкой останавливается...)..
На ступичный подшипник это не сильно влияет, ему страшны несбалансированные колеса, лихие повороты и нестандартные вылеты.
Конечно некоторое влияние это оказывает, но не основное.
-
На ступичный подшипник это не сильно влияет, ему страшны несбалансированные колеса, лихие повороты и нестандартные вылеты.
Конечно некоторое влияние это оказывает, но не основное.
ну тогда , значит почти обычная эксплуатация. ( сколько отходит вторая отпишусь).
-
А смазки, похоже, недокладывают.
Я полностью поддерживаю точку зрения Александра, считаю что необходимо добавить, думаю после этого шанс проходить больше значительно возрастет.
-
А давайте отметимся кто из вас хоть раз выкинул убитую ступицу от переизбытка смазки?
у меня такое было , на гранаде , купил тимкин туда , хорошо помазал, протяну динамометричним ключем , через 5 тыков загудел , посоветовался с умными людьми, они подсказали причину , больше ошибок не делаю *par*У меня как то была Виста, когда её взял и восстанавливая подвеску обратил внимание, что подшипники совсем сухие, не долго думая набил их смазкой под завязку п
как можно в закрытый двухрядный подшипник набить смазки , что то шутите Вы батенька :D
...и добавил:
Вновь наводит на мысль о разном качестве запчастей, идущих на конвейер и на запчасти.
брак могут тоже продавать , производителя тоже можно понять , он брак отправляет в переплавку , а торгаши на рынок вместо переплавки .
А какой оригинал ставили ? 20 т км
-
А какой оригинал ставили ? 20 т км
Моторкрафт был, подшипники в нем Тимкен, у меня есть устойчивое мнение о сухости. Лишняя смазка при нашей конструкции выйдет в полость к гребенке, это когда в закрытом узле, ей деваться некуда, тогда может подгореть. Видел я конченную распиленую ступицу сухая она была как пустыня Гоби.
-
а по поводу экономии на копеечной смазке.. это блин маркетинг и БиЗНЕС, тут ничего не поделаешь, если они будут делать неубиваемые ступицы, то они разорятся быстро, а все хотят развиваться и получать больше бабала, поэтому вполне резонно, так чтобы гарантию в год или два ступица откатала , а дальше замена и так дале
а что же производитель смазки разоряется ? не думаю ;) , а вечного нет ни чего
...и добавил:
была как пустыня Гоби.
Володь, а я свою разобрал недавно , в ней смазки было не мало , подшипник сильно люфтил , гребенка была в смазке синего цвета , сепаратор внутренней обоймы протерт в двух местах смазка серого цвета присутствует , внешняя обойма цела, смазки в достатке серо голубого оттенка
-
дмитрий 62, Дмитрий, а если остатки есть еще, хорошо бы напильником мелким пройтись по обоймам и роликам, проверить на вшивость.
-
Месяц назад заказал с Amazon, тимкен фирменная обошлась 233 убитых енота с доставкой до Красноярска. Думаю по нынешним ценам очень даже хорошо. В академии смотреть страшно, цены космос.
-
В академии смотреть страшно, цены космос.
Не правда. У них заказывал тимкен на IIIFE, поставил на свой четвертый.
Цена приблизительно такая, с доставкой до Сургута. Выше уже писал. Заказывал 26.03.16г.
Евгений.
-
хорошо бы напильником мелким пройтись по обоймам и роликам, проверить на вшивость.
:D за этим и пилил , а так нужно оно мне было , сепаратор и ролики ,судя по искре, из стали типа 8Х4 или похожей , а вот обоймы и тело из шх20 или подобной с анодной закалкой или анодной нитроцементацией , так сказал мне слесарь , который пилил все это по моей просьбе , наверное все это уже в чермете , так что фоток скинуть не смогу , на сколько это достоверно не знаю , но по его словам мопаровские и японские больше 70-80 т км не проезжают ступицы, кстати обозначений или каких то цифр и букв на подшипниках так и не нашел , ступицы конвейерные *par*
-
кстати обозначений или каких то цифр и букв на подшипниках так и не нашел ,
Это очень странно, что у меня, что у Александра, на родных заводских четко видно подшипники ТИМКЕН, я где-то выкладывал фотки.
-
Кстати, проводимое сравнение Motorcraft HUB29 и TIMKEN SP470200 совсем не лишнее - на e-bay убеждают, что TIMKEN SP470200 на FE 2008 г.в. не подойдет ни под каким соусом.
А по поводу установки двух разных ступиц - у меня сейчас стоят GKN-Spidan72221, прошли 20 000 км., сдох датчик АБС. У меня завалялся оригинальный, так он конструктивно иной (и длиннее, и выглядит иначе). Через втулку установил - стало клинить колесо (не хочет электроника работать в паре с разными датчиками).
-
у меня сейчас стоят GKN-Spidan72221, прошли 20 000 км., сдох датчик АБС.
Сдохла ваша ступица, они помирают двумя способами, первый - повышенный люфт, при этом повреждает датчик АБС, второй - начинает гудеть. Поднимите на домкрате и покачайте колесо в вертикальной плоскости, если есть люфт, ступицу в помойку. Неоригинал у нас только у одного человека более -менее походил, не принимает их американский пепелац.
Что касается Тимкена, тот номер, что вы выложили идет на третий Эксп, но нам он тоже подходит.
-
Я купил какую-то типа итальянскую ступицу, кватро феррини (кстати, по их каталогу она на 3 и 4ку одна и та же) или как-то так. Посмотрим сколько пройдет.
кЕтайская одна сдохла, вторая еще держится:)) Дохла так - сначала загудела, потом перестала, но люфт приличный, АБС уже начало таращить...
-
Сдохла ваша ступица, они помирают двумя способами, первый - повышенный люфт, при этом повреждает датчик АБС, второй - начинает гудеть. Поднимите на домкрате и покачайте колесо в вертикальной плоскости, если есть люфт, ступицу в помойку.
Дружище, как умирают ступицы я в курсе :) Гудения нет, люфта нет, датчик не прозванивается. Очевидно была нарушена герметичность ступицы, т.к. при демонтаже датчика выгнал из ступицы эмульсию белого цвета, вероятно коротнуло датчик.
Неоригинал у нас только у одного человека более -менее походил, не принимает их американский пепелац.
Что касается Тимкена, тот номер, что вы выложили идет на третий Эксп, но нам он тоже подходит.
Из сравнения как раз понятно, что нам он подходит. Я писал по другой причине - если самостоятельно кто-то будет делать заказ на e-bay, там есть проверка (подходит ли данная зап.часть для конкретной машины). Так вот e-bay скажет что ступица от тройки для четверки не подходит, человек незнающий заказывать не станет :)
А для сравнения: Motorcraft HUB29 Front Hub - 16 294,97 руб.
Timken SP470200 Front Hub Assembly - 7 519,18 руб.
-
Жиган, Добрый человек, вы потрудитесь и прочитайте эту тему хотя бы, давно уже все обсудили и разжевали.
А по поводу эмульсии, прежде чем задать какой-либо вопрос, правильно будет описать, что происходило ранее, в вашем конкретном случае нужно было указать, что вы ездили в брод, в противном случае этой самой эмульсии взяться было бы неоткуда, вода как-то должна была туда попасть.
-
Не было брода, были очень рядовые лужи, вполне обычные. Датчик сдох тысяч после 5-6. Ступицы загудели только что, глянул пробег от установки - почти 25 т.км.
Парни, а кто такой ФМ? У него еще актуально ступицы пошукать? Поиск выдает только АртурФМ.
-
Жиган, FM - http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=1365? (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=1365?) пройдите по ссылке, попадете на него.
А по ступицам, если после езды по лужам появилась эмульсия, то говорить о качестве изготовления таких ступиц вроде как излишне. Так как у вас этот вопрос становится срочным предлагать более дешевый вариант не стану, потому как он достаточно долгий в решении. Пробейте так же в Академии плюс, может там будет быстрее или дешевле, так же запчастями у нас занимается Ammiak http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=117 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=117)
-
FM - это Вемас http://www.vemas.ru/ (http://www.vemas.ru/) , бывший FM-Motors.
Если срочно нужно, то лучше на zzap.ru пробивать.
Например, оригинальный 7L2Z1104A можно найти в наличии за 22.861 на http://www.partsregion.ru/ (http://www.partsregion.ru/)
-
Кстати, в данной теме поднимался вопрос создания отдельной темы по подходящим заменам запчастям (как например по ступицам FE3 <-> FE4 или по стойке стаба к Соболю). Так и не создали?
Сам вижу, в животрепещущих :)
Кстати, Бродяга, ты указал в передних ступицах только Timken HA590156, а чего не стал Timken sp470200?
Последний дешевле ведь.
-
Жиган, посмотрите в моей старой теме, может найдете что полезное: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2712.msg43424#msg43424 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=2712.msg43424#msg43424)
-
Хочу поделиться своим опытом, может кому-то он будет полезен. Проблемы со ступицами меня преследуют с момента покупки авто. Когда я три года назад брал машину, то предыдущий хозяин сказал, что ступицы на подходе, поэтому он приобрёл на Ебее 2 штуки, но не успел их поменять. На мою просьбу презентовать их вместе с авто он любезно согласился. Конкретный гул начался где-то после 6-7 месяцев моей эксплуатации, так что дорога моя лежала в автосервис, где мне приговорили, к с частью, не обе ступицы, а только правую, которую я и поменял на одну из отданных. Месяца через 3 загудело снова и я решил, что вот она и кончилась вторая, после чего опять отправился в сервис.
А вот на этот раз меня уже ждало сильное разочарование, так как сервисёры приговорили не только левую ступицу, но и правую. При чём он мне показал на вывешенном авто как они обе люфтят. На мой недоумённый вопрос как же так, ведь менял всего три месяца назад, он ответил, что видимо запчасти такие (это к вопросу о качестве китайский поделок). Пришлось мне ставить на место убитой китайской новую китайскую и срочно заказывать вторую. Почитав форум, да и имея предыдущей машиной тоже американца, только полегче и не полноприводного, у которого так же менял ступицы, я понял, что с Китаем связываться это полная лотерея, поэтому заказал оригинал. Благо он оказался по наличию в Академии из каких-то остатков по сладкой цене. Ну и понятно, что надо было морально готовиться к замене второй китайской.
С этой ступицей мне повезло больше, так как она отходила где-то около года, но умерла как обычно в самый неподходящий момент, когда нужно было через два дня ехать в Карелию. На этот раз в Академии ничего в наличии не было, но мне повезло отыскать в одном интернет-магазине Тимкен, который я с радостью и поставил, надеясь в душе, что на несколько лет я свои проблемы со ступицами решил. Но, как говорится, рано я радовался.
Где-то с месяц назад на скорости свыше 130 начался какой-то посторонний гул, при чём шёл он откуда-то спереди, но не с какой-то конкретной стороны. Сначала я начал грешить на шины, так как поменял весной комплект резины и подумал, что гул идёт от них. При этом на меньших скоростях шум был в разы меньше. Но со временем этот гул уже начался проявляться и на меньших скоростях и, наконец, загудело до боли знакомым звуком. То, что это была ступица, сомнений уже никаких не оставалось, поэтому путь мой опять лежал в сервис. Больше всего расстраивало, что сейчас уже гудела точно какая-то из нормальных ступиц. Поначалу мне показалось, что шум идёт со стороны менянного меньше года назад Тимкена, но в сервисе приговорили левую Моторкрафт. Это, конечно, слегка подсластило пилюлю, так как отходила она всё же чуть больше двух лет, но не сильно. Поэтому пришлось мне опять засесть за интернет и искать новую нормальную ступицу.
А вот тут меня поджидал шок от текущих цен на эти запчасти. Я конечно был в курсе, что доллар вырос, но не на столько же, на сколько они подорожали. В том магазине, где я брал год назад по наличию Тимкен за 16 тыр, мне его любезно предлагали за 23 и тоже по наличию. Прошерстив кучу интернет-магазинов, я понял, что купить сильно ниже двадцатки даже под заказ у меня вряд ли получится, после чего случайно забрёл в эту тему. Прочитав её, я узнал, что на наши машины замечательно встают ступицы от 3-го Экспа, что несколько расширило поиск, но и эти ступицы как-то не особо предлагали ниже той же двадцатки. Несколько раз я натыкался на предложения на Ебее, где цена с доставкой была где-то в районе 215 баксов, что существенно дешевле тех цен, которые дают наши магазины, но несколько настораживает сама эта торговая площадка и сроки доставки оттуда. Я ни в коем случае не против покупок на Ебее, да и сам там что-то брал несколько раз по мелочи, но как-то всё равно существует некий душевный дискомфорт.
И вот совершенно случайно я наткнулся на пиндосовский интернет-магазин www.rockauto.com (http://www.rockauto.com). Только не сочтите за рекламу, так как я с них никакой комиссии точно не имею :D Так вот на их сайте при цене в 110 баксов на Тимкен для 3-го Экспа (около 160 для 4-го) предлагалась доставка за 72 бакса и со сроком в 8 дней. То есть стоимость ступицы выходила в рублях около 12 тыр, что уже весьма не плохо, но, имея опыт замены вот уже 5 штук, я подумал, что было бы не плохо иметь одну про запас, поэтому решил посмотреть сколько можно будет сэкономить на доставке, если заказать сразу две. Так вот доставка за две оказалась около 106 баксов или по 53 на штуку и около 11 тыр за ступицу, что уже сравнимо с Китаем. Охренев от такой сладкой цены, я решил почитать отзывы про этот магазин в инете. Отзывы оказались весьма неплохие, поэтому я решил попробовать разместить там заказ.
Так как я ещё ни разу не менял приводной ремень, а пробег у меня уже около 160 тысяч, в сервисе мне настоятельно порекомендовали его замену со всеми роликами. Выяснив цены на сам ремень и ролики с натяжителем, я понял, что самые дешёвые ролики, которые меняются парой, и ремень вполне можно купить и в Экзисте, а вот на дорогой ролик и натяжитель цена в пиндосии оказалась существенно ниже, чем у нас, даже с учётом доставки. Поэтому я добавил в заказ ещё пару этих запчастей и, перекрестившись, его оплатил. На озвученные 8 дней на доставку я даже и не расчитывал, а надеялся, что привезут они их хотя бы недели за две. Каково же было моё удивление, когда ровно через 8 дней мне позвонила дочка и сказала, что мне только что привезли какую-то посылку. Единственный минус в доставке был тот, что курьер перед приездом не отзвонился, и если бы её не было дома, то он бы просто поцеловался с входной дверью и ему бы пришлось приезжать повторно.
Вечером, осмотрев все запчасти, я не без удовольствия обнаружил полное соответствие заказу ну и приятные глазу надписи маде ин ЮСА на коробках со ступицами, а так же наличие там голограмм. Кстати пиндосы оказались честными ребятами, так как при наличии на коробке с роликом Дэйко надписи сделано в США, в накладной страной изготовления был указан Китай. Ступица и натяжитель - США и Канада соответственно.
Позавчера ступицу я поменял. Всем сомневающимся ещё раз подтверждаю, что ступица от 3-го Эксплорера встаёт на 4-й как родная, датчик АБС тоже нормально подключается и крепится к кузову.
К сожалению любые запчасти в этом магазине заказать не получится. У меня ещё приговорили на замену передние тормозные диски, а при их весьма приятной относительно наших магазинов цене, доставка выходит в 105 баксов за штуку, что совершенно не интересно. Видимо на стоимости сказывается их немалый вес. Но как вариант для заказа тех же ступиц, а возможно и чего-нибудь дорогого и более лёгкого он весьма неплох.
Ну вроде всё, извините за много букаф, может кому мой опыт и пригодится.
P.S. Загудевшая ступица умерла через неделю после диагностики, при чём когда ехал в сервис уже подклинивало колесо. При этом на диагностике она даже не люфтила,что я видел своими глазами. Это к вопросу сколько проходит гудящая. Даже сервисмены сказали, что на такой ступице можно пару месяцев смело ездить, а оно вон как вышло.
P.P.S. Как вишенка на торте возврат кэшбэка по тинькофской карте 5% за повышенную категорию автозапчасти в этом квартале.
-
Speaker, информация полезная, вам выскажу свое мнение, с которым согласны несколько наших одноклубников, в ступицах недостаточно смазки, рекомендую в отверстие от датчика добавить на каждую сторону от гребенки АБС кубика по три-четыре смазки для ступичных подшипников.
-
Я на этом рокавто на днях заказал комплект прокладок на верхнюю часть двигла, шпильки ГБЦ, шпильки выпускных коллекторов. С экспресс-доставкой 18 тыр вышло.
Блин, со ступицой протупил, заказал на емексе какой-то итальянский неоригинал. Надо было там же взять оригинал...
...и добавил:
в ступицах недостаточно смазки, рекомендую в отверстие от датчика добавить на каждую сторону от гребенки АБС кубика по три-четыре смазки для ступичных подшипников.
Может трансмиссионки залить? По опыту на мостовых машинах, ступицы типа уазовских/крузеровских весьма хорошо отзывались на трансмиссионку...
-
Speaker. Спасибо за информацию. Хорошие цены. Теперь разобраться бы с английским и процедурой заказа, а то я в нем как Эллочка-людоедочка.
-
Может трансмиссионки залить? По опыту на мостовых машинах, ступицы типа уазовских/крузеровских весьма хорошо отзывались на трансмиссионку...
Мысль интересная думал об этом, но немного в другом ключе, разбавить смазку маслом и добавить в ступицу.
-
Бродяга, спасибо за совет. Читал тут обсуждения об этом и даже у сервисменов поинтересовался на сколько это будет целесообразно. Они сказали, что смысла в этом большого нет. Спорить с ними не стал. В общем время покажет кто в данном случае окажется прав.
...и добавил:
Виктор2014, мне в этом плане проще, так как у меня Яндекс-браузер автоматически переводит. Хоть и несколько кривовато, но основной смысл доводит правильно. А заказывать там достаточно просто. Главное все контакты и адрес с индексом правильно указать, а они там уже разберутся куда и как доставить.
-
Они сказали, что смысла в этом большого нет
Speaker, а мотивировали чем? Мой опыт говорит об обратном. Повторюсь, но уже снятая на выброс (и случайно не выброшенная) три года назад ступица после промывки, восстанавливающей смазки проходила уже год и не требует замены.
-
Виктор2014, мне в этом плане проще, так как у меня Яндекс-браузер автоматически переводит. Хоть и несколько кривовато, но основной смысл доводит правильно. А заказывать там достаточно просто. Главное все контакты и адрес с индексом правильно указать, а они там уже разберутся куда и как доставить.
Спасибо, уже разобрался. Переводчики помогли.
-
Повторюсь, но уже снятая на выброс (и случайно не выброшенная) три года назад ступица после промывки, восстанавливающей смазки проходила уже год и не требует замены.
Т.е. люфтящая ступица после замены смазки еще отходила год???
Восстанавливающая смазка - это что?
-
AL98RUS, сказали, что можно конечно попробовать, но по их опыту смазка всё равно через 4-5 лет высыхает, а того, что добавляют на заводе вполне достаточно. Ещё раз говорю, что спорить по этому поводу не готов, так как я не очень волоку в этой теме. На предыдущей машине по очереди поменял две ступицы Мопар, с которыми её через несколько лет благополучно и продал. Думал, что на этой будет так же, но всё оказалось несколько грустнее. Может причина в том, что этот авто всё же потяжелее предыдущей, да и годовой пробег у меня серьёзно вырос, минимум раза в полтора.
-
Speaker, если задумаете менять - добавьте смазки. Хуже точно не будет. Остальное - время покажет. Сама процедура ведь простейшая, пока ступица в руках, а не на машине.
-
Мысль интересная думал об этом, но немного в другом ключе, разбавить смазку маслом и добавить в ступицу.
моя заклинившая китаецкая, после добавления во внутрь моторного лукойла( дургого масла под рукой не оказалось), щас благополучно легко крутится на детской мельнице )).. так что если не допустить жесткого люфта а только пошло подвывание, то почему бы и нет не забить туда самзки .
кстати на жигуле у меня был случай по дороге отвалилось колесо( по причине вырываня болтов и съедание резьбы в передней ступице, в" поле " поменял ступицу( т.е скатался на такси в ближайший магаз автозапчастей купил ступицу ) но она без смазки смазку надо набивать при сборке.., так вот в машине ничего не оказалось кроме какой то жировой высокотемпературной), ну натолкал её , и поехал довольный , типо потом набью нормальную, так вот где-то через месяца три летом уже , ступица завыла при чем неплохо так ... доехав до дачи (там было все необходимое), я решил посмотреть что там и оказалось что смазки там давно уже нет, так только кое где следы остались. и много стружки.. ( расстроился конечно , надо ехать в сервис впрессовывать подшипник и новы запрессовывать,. промыл старый в керосине, забил нужную смазку . и отправился в сторону сервиса , еду тишина .. дал жару 120 км/ч тишина, покатался день , два . потом прошел год потом второй и третий... . это я к чему гудеть начинает скорее всего не от люфта а от отсутствия смазки .ну и дальше как следствие все остальное...
кстати в детсве в СССР с подшипниками была беда, и подшиники старые закисшие, заржавевшие и гудящие варили в масле..., потом заполняли солидолом и они снова были в строю.... я так даже на своем первом мопеде делал( даже с закрытыми подшипниками)...
-
Моё мнение не надо ждать, когда станет подавать признаки неисправности, я уверен, что стоит это сделать сразу.
...и добавил:
Т.е. люфтящая ступица после замены смазки еще отходила год???
Восстанавливающая смазка - это что?
У него не было люфта, был гул. Восстанавливающая смазка, это именно она и есть, сейчас под руками нет, потом когда случится сфотографирую.
-
А в те, которые уже на машине, только на подъемнике можно смазку забить?
-
только на подъемнике можно смазку забить
Ну почему-же? Только для этого нужно суппорт снимать. И ни в коем случае не разворачивать колеса при выключенном двигателе ( сальники из рейки выдавливает)
-
Надо будет озадачиться... :-\
-
Т.е. люфтящая ступица после замены смазки еще отходила год
а как же и люфт пропал :D :D хадо , :D :D то что надо ;)
...и добавил:
сальники из рейки выдавливает
тоже об этом первый раз слышу , спасибо за анекдоты , поржал ,настроение поднялось , если считаете что выдавит объясните всем почему это должно произойти ? :-X
-
дмитрий 62, не вопрос! Поднимите переднюю ось и ручками поверите передние колёса. АТФ-ки заранее купите, а потом вместе посмеёмся.
-
AL98RUS - не горячись так уж, твой оппонент известный спорщик, на вывешенной оси думаю ничего не случится с сальниками т.к. нет нагрузки, а вот на стоячей оси делать этого конечно не стоит при не заведённом движке.
-
goffin, нет, именно так, как я описал :)
Сам был крайне расстроен, думал, что на рейку попал.
Вывесил одним домкратом переднюю ось, чтоб суппорты обслужить. Снимать их удобнее когда колесо повернуто внутрь авто. Бегать с грязными руками и руль крутить - лень, проще за тормозной диск повернуть. Ну а дальше - лужа на полу.
Сгонял за маслом, залил, к счастью больше не течёт.
И не один я так попал, кто-то ещё писал об этом.
-
Хмм, странно это :-\, по своей практике сужу, сколько крутили на разных авто переднюю ось для разных упражнений никогда такого не было, можа на морозе упражнялся?
-
действительно странно , тоже делал так на многих авто , ничего не выдавливало .
-
действительно странно... а какая разница сальникам рулем крутить или за поворотные кулаки? ни на какой машине такого бага не замечал...
-
Это выдавливает из расширительного бачка , когда гидрач не крутится то из полости рейки масло выдавливается в расширительный бачек и переполняет его , то же самое происходит если на не заведенном движке крутить руль ... тоже выдавит из бачка..в инструкции по эксплуатации где то есть на эту тему предупреждение.
-
Я не сказал, что левый пыльник рейки у меня был дырявый. Поэтому жидкость оказалась на полу. А у вас могла остаться внутри пыльника.
У меня продавило именно сальники, не из бачка текло.
...и добавил:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=17483.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=17483.0)
Почитайте, два года назад я там отметился.
-
В общем такое дело, из двух китайских ступиц купленных и поставленных одновременно одна убита в хлам. Вторая норм, ни малейшего люфта. Первая помирала так - где-то на 8 тысячах пробега появился гул (особенно при движении по дуге), потом он исчез, где-то на 11 тысячах стал дурить АБС.
Поставил я типа итальянский неоригинал, кватро френи. По их каталогу идет на 3ку и 4ку. Но провод датчика АБС странный, часть креплений подходит, часть нет. Я не стал заморачиваться и поставил датчик от 4ки (был в запасе). В остальном все тоже самое, стала как родная.
Перед установкой через отверстие датчика АБС залил туда 20 кубиков трансмиссионки. В китайскую тоже загнал кубиков 15 трансмиссионки, больше не влезло. Посмотрим сколько это пройдет.
Купил еще этой чудо ремонтной смазки от Хадо, но пока решил не применять, как появится люфт проверим.
-
В общем такое дело, из двух китайских ступиц купленных и поставленных одновременно одна убита в хлам. Вторая норм, ни малейшего люфта. Первая помирала так - где-то на 8 тысячах пробега появился гул (особенно при движении по дуге), потом он исчез, где-то на 11 тысячах стал дурить АБС.
Поставил я типа итальянский неоригинал, кватро френи. По их каталогу идет на 3ку и 4ку. Но провод датчика АБС странный, часть креплений подходит, часть нет. Я не стал заморачиваться и поставил датчик от 4ки (был в запасе). В остальном все тоже самое, стала как родная.
Перед установкой через отверстие датчика АБС залил туда 20 кубиков трансмиссионки. В китайскую тоже загнал кубиков 15 трансмиссионки, больше не влезло. Посмотрим сколько это пройдет.
Купил еще этой чудо ремонтной смазки от Хадо, но пока решил не применять, как появится люфт проверим.
Полную-то нельзя, надо бы убрать лишнее. Когда люфт появится, не дай Бог конечно, будет уже поздно.
-
Бродяга, Вчера делал ТО передним колодкам ну и решился..... :) Снял датчики ,вытащил ,на них чуть синей смазки было.Загнал по три куба смазки покручивая ступицу ,залезло всё :-\ ,думаю что маловато - но не стал больше .Ступицы прошли после замены 47 тыщ. Поехал АБС в норме,посмотрим ;)
-
and032, Андрей, привет! По три кубика я думаю маловато будет, я думаю есть смысл добавить какого-то масла, чтобы изменить консистенцию и заодно повысить уровень смазки. Мое мнение такое, на ходу она смазываться не будет, т.к. центробежную силу ни кто не отменял, а вот при торможении, езде малым ходом или остановке будет происходить проникновение и частичная замена, ну во всяком случае так должно быть по логике.
-
Полную-то нельзя, надо бы убрать лишнее.
Утрамбуется:)))
Когда люфт появится, не дай Бог конечно, будет уже поздно
Точно, ну как гудеть начнет тогда. Хотя это же чудо смазка, должна вылечить :D
Кстати, вот насчет убитой ступице - по ощущениям бринеллирования нет, закусываний нет, от руки крутится плавно. Просто ослаб натяг, была бы гайка, подтянул и езжай дальше. Если если уж такая конструкция, ну поставьте вы распорную втулку как на хвостовике ГП...
-
твой оппонент известный спорщик,
:o
так вот и рождаются слухи *pozor*
почитаешь то что люди пишут взрослые ....... Я не сказал, что левый пыльник рейки у меня был дырявый. Поэтому жидкость оказалась на полу. А у вас могла остаться внутри пыльника.
У меня продавило именно сальники, не из бачка текло.
если так у Вас произошло , то рейка Ваша помирает , сальник не держит давление , смазка из шарнира рулевой тяги попадает в АТФ , ну и т. д.
-
and032, Андрей, привет! По три кубика я думаю маловато будет, я думаю есть смысл добавить какого-то масла, чтобы изменить консистенцию и заодно повысить уровень смазки. Мое мнение такое, на ходу она смазываться не будет, т.к. центробежную силу ни кто не отменял, а вот при торможении, езде малым ходом или остановке будет происходить проникновение и частичная замена, ну во всяком случае так должно быть по логике.
А как эта смазка ХАДО (восстанавливающая) называется полностью и выглядит? Сколько ее нужно на ступицу?
-
А как эта смазка ХАДО (восстанавливающая) называется полностью и выглядит? Сколько ее нужно на ступицу?
сделаю фотку выложу.
-
https://i.ytimg.com/vi/YqmYX5a1seg/maxresdefault.jpg
не советую !! деньги на ветер !
-
рейка Ваша помирает
Пока мне кажется, что она меня переживет :D Уже два года прошло.
-
мне кажется
я не настаиваю на своем мнении *par*
-
https://i.ytimg.com/vi/YqmYX5a1seg/maxresdefault.jpg
не советую !! деньги на ветер !
С чего вдруг на ветер-то, из-за того, что она вам не нравится? Неправильный подход, из того, что я пробовал, нормально все работало.
-
Я тоже скептически отношусь к этой чудо-смазке, но взял тюбик, при случае проверю (надеюсь нескоро:))). По деньгам на 100 р дороже шрус-4 того же объема...
-
https://i.ytimg.com/vi/YqmYX5a1seg/maxresdefault.jpg
когда написано "для любых..." мне тоже кажется сомнительным. А грибы жарить на ней можно? На Циатиме-201 - можно ;D
-
(http://i68.tinypic.com/2ljkzdd.jpg)
(http://i68.tinypic.com/98yji8.jpg)
-
вот интересно , представляют ли себе люди , которые верят в восстанавливающий эффект подобных примочек , технологический процесс изготовления узлов , работающих с такими нагрузками ?
...и добавил:
прям ЮППИ , просто добавь воды ))))
-
А грибы жарить на ней можно? На Циатиме-201 - можно ;D
Если имелась в виду эта, то именно на ней лично я и жарю ::)... (жарить это моё... :D :D)
(http://i64.tinypic.com/2vj4cpg.jpg)
-
([url]http://i68.tinypic.com/2ljkzdd.jpg[/url])
([url]http://i68.tinypic.com/98yji8.jpg[/url])
Спасибо большое!
А сколько вы её добавляете в ступицу?
-
Спасибо большое!
А сколько вы её добавляете в ступицу?
Я не добавлял пока, добавлял Александр, по 4-5 кубиков с каждой стороны гребенки АБС. Я думаю забодяжить немного маслом, пока не решил каким, позже буду делать.
-
вот интересно , представляют ли себе люди , которые верят в восстанавливающий эффект подобных примочек , технологический процесс изготовления узлов , работающих с такими нагрузками ?
...и добавил:
прям ЮППИ , просто добавь воды ))))
а зачем ? в МММ тоже много денег сдали , а ради чего? корысть вот болезнь ,она мозг отключает напрочь Я не добавлял пока, добавлял Александр, по 4-5 кубиков с каждой стороны гребенки АБС. Я думаю забодяжить немного маслом, пока не решил каким, позже буду делать.
я думаю Вы шутите ;) сложно поверить что Вы так сделаете :-\
-
сложно поверить что Вы так сделаете
поверьте , сделает , правда не на своей машине , а потом будет "изучать", всё как и с темой радиаторов , раздраконить народ и посмотреть что получится , а заодно фирменное обращение "добрый человек" ... " помогите люди добрые , сами мы не местные ... ", в общем расклад ясен - мягко стелет -жёстко спать .
-
я думаю Вы шутите сложно поверить что Вы так сделаете
Даже не думал шутить, боле того совершенно точно сделаю, мысль эта у меня давно возникла, но Александр меня опередил ввиду необходимости. Ну как-то так однако. По поводу тирады про МММ, не знаю какое у Вас образование, а у меня советское техническое, возможно у вас музыкальное или наоборот экономическое например. Хотя на хер я это пишу.
Следущее сообщение не для вас.
...и добавил:
Решил, посмотреть одно сообщение из моего игнора, думаю может люди меняются, ну чуда не произошло, как был мудаком с больным воображением и самолюбием так и остался.
-
А сколько вы её добавляете в ступицу?
в инструкции к тюбику была написано, что удалить старую смазку и наполнить этой 1/2 объема от всего узла. В нашем случае наверно будет проблематично тщательно промыть ступицу...
...и добавил:
Я думаю забодяжить немного маслом, пока не решил каким, позже буду делать.
а кастроловской трансмиссионки залил 75w140, ну полюбому хуже не должно быть. Те же конические подшипники в ГП работают очень долго на жидкой смазке...
-
кастроловской трансмиссионки залил 75w140, ну полюбому хуже не должно быть. Те же конические подшипники в ГП работают очень долго на жидкой смазке...
Это верно, но только в той части, что это подшипник и что он может работать в жидкой смазке, но нагрузки совершенно разные и к тому же они носят переменный характер, представьте себе усилие в повороте на скорости , учитывая массу нашего авто, это я к тому, что нужна хотя бы забодяженная консистентная.
И что касается уровня масла в подшипнике, я все же уверен, что надо откачать и оставить приблизительно одну треть заполнения.
Посмотреть бы еще раз распиленную пополам ступицу, чтобы понять в каком месте и на каком уровне находится доступ к внутренней обойме.
-
не знаю какое у Вас образование, а у меня советское техническое, возможно у вас музыкальное или наоборот экономическое например.
для справки : РРТА в 1996 году , дальше 2 года в НИИ ГРП ПЛАЗМА , 2 собственных НИРа и одно свидетельство об ..... ,один из разработчиков системы наведения ГАЛС ::) умею варить малиновое варенье и вышиваю крестиком ;) :D ,с 13 лет в ДОСААФ, увлекаюсь автоспортом , ух вот это Я красавец :-X :D
http://www.podshipnik.ru/docs/timken_greasing_5_opt.pdf (http://www.podshipnik.ru/docs/timken_greasing_5_opt.pdf) может быть это многим поможет , а может и нет !
-
дмитрий 62, Значит так, что бы было понятно, я ни кого не заставляю пользоваться моими советами или результатами моих рассуждений.
Когда я делюсь своими соображениями у меня достаточно оснований из практических и теоретических знаний, что бы высказывать определенные предположения и предложения, я достаточно неплохо представляю себе принципы работы достаточно многих агрегатов и узлов, а так же процессы их производства, может не поверите, но также имею пару свидетельств из советского прошлого, так же имел 15 лет СТО, так же обладаю довольно не зашоренным и острым мышлением, равно как и определенным опытом, решения всегда принимаю сам, но всегда выслушиваю мнение специалистов по конкретному вопросу, признаю свои ошибки и т.д. в общем тоже характер нордический.
Меня не ранит совершенно чужая аргументированная критика , готов спорить по принципиальным вопросам, не просто допускаю, но и уверен, что наша отечественная наука и технологическая мысль часто на порядки лучше и выше иноземной, но уважаю авторитет, опыт и наличие традиций.
Пользоваться или нет моим советом, рекомендацией или даже моей догадкой или предположением, это право, а не обязанность
-
как был мудаком с больным воображением и самолюбием так и остался.
ну наконец-то человек рассказал о себе , молодец!)
-
готов спорить по принципиальным вопросам
Владимир я не готов , спорить ,и изобретать вечный двигатель , помните Вы мне сами говорили ,не нужно писать на форуме предположения и догадки , многие расценивают их как руководство к действию , как рекомендацию бывалых , и Т.Д. я не специалист в области смазки подшипников , но знаю точно что смазку в подшипник нужно класть очень дозировано иначе хана подшипнику , и думаю именно ту что рассчитал производитель , вот например в грейдерах в ступичные заливают 75W90 , а в камазы твердые смазки с изменяющимися характеристиками в зависимости от условий эксплуатации
-
дмитрий 62, Дмитрий, хочу понять чего вы добиваетесь? Еще раз скажу, я очень не люблю когда передергивают мои слова и начинают заниматься вольным толкованием моих высказываний. Угождать кому-либо идя против своих убеждений и знаний не стану. Не могу понять, что вы пытаетесь доказать и что вас так коробит?
-
дмитрий 62, Дмитрий, хочу понять чего вы добиваетесь? Еще раз скажу, я очень не люблю когда передергивают мои слова и начинают заниматься вольным толкованием моих высказываний. Угождать кому-либо идя против своих убеждений и знаний не стану. Не могу понять, что вы пытаетесь доказать и что вас так коробит?
Наверно только Бродяге непонятно чего добивается Дмитрий , а остальным всё ясно , ответ очевиден : Дмитрий всего лишь хочет объяснить Бродяге , что его драгоценное мнение не является истиной в последней инстанции . Трактовать высказывания имеют право все . Навязывать свои убеждения это не комильфо.Знать всё-невозможно. А постоянно завуалированно оскорблять любых участников форума , которые не согласны со мнением Бродяги , просто не по-мужски и это действительно коробит.
...и добавил:
впрочем и грань завуалированности уже перейдена , странно , что модераторы не обращают на это внимание, ведь частенько банят и за безобидные речевые обороты.
-
короче не понял о чем спор., у тогоже тимкена, что книжку Дима тут указал..про срок замены все размыто.. "из опыта и практических соображений" , но то что смазка требуется это четко. . так же сказано" если смазку не менять , то меняются её ФХС и подшипник перегревается и ему пиндык. поэтому следите за уровнем смазки и периодами замены смазки."
поэтому полагаю что от 75W90уже не будет.да и если конечноне залить ступицу под самый датчик АБС.
-
Не могу понять, что вы пытаетесь доказать и что вас так коробит?
Я хочу поставить точку над I , на основании чего сделан вывод о не хватке смазки , где написано что смазка должна быть жидкой , или пожиже ?
на основании каких расчетов сделано данное заявление ? предположение ? ,про ХАДО вообще на http://www.oil-club.ru/forum/topic/3294-xado/ (http://www.oil-club.ru/forum/topic/3294-xado/) много написано
-
да и не понял еще одного , у нас как подшипники в ступице высоко оборотистые, или все же тихоходные? там разные смазки)))... ( мой расчет максимальные обороты подшипника ступицы при скорости 160км/ч порядка 1100об/Мин, и соответственно в городе при 60км/ч это около 400 об/мин.... к чему я это в книжке тимкен, есть там страничка написано про подшипники небольшой скорости, допускается полностью заполнять объем подшипника и ничего не произойдет., а если это высокоскоростной подшипник то там типа идет разогрев масла и повреждение подшипника..... конкретных цифр там не увидел.
но во всех электродвижках , штатно 1500 об/мин. набита смазка типа Литол 24.
расчетный срок жизни закрытых подшипников на электродвигателе 20 тыс часов. работы. что-то чуть меньше 3 лет непрерывной работы)
Не допускается смазку Литол-24 и ее заменители, имеющие литиевую основу, смешивать с кальциевыми (солидолы), натриевыми и алюминиевыми смазками.
...и добавил:
да и периодичность замены смазки для движка 1000 об/мин - 6000 часов, а 600об/мин 13 000 часов.
я это к чему...если на машинке неспеша катаешься по городу то ступица и смазка в ней как раз тыш 100 бегает, а если педаль в пол и носишься как конь в поле, то и пробег будет и 8 и 30 тыс и прочее.
-
Letchikov, ступичные подшипники низко оборотистые ,если так можно сказать , а книженция первое что нашел в гуле ;)
-
Я хочу поставить точку над I , на основании чего сделан вывод о не хватке смазки , где написано что смазка должна быть жидкой , или пожиже ?
на основании каких расчетов сделано данное заявление ? предположение ? ,про ХАДО вообще на [url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/3294-xado/[/url] ([url]http://www.oil-club.ru/forum/topic/3294-xado/[/url]) много написано
Дмитрий, вы уже задавали вопрос, я вам отвечал по поводу пустыни Гоби, по моей информации большинство случаев известных мне говорили о недостатке смазки, почему я собираюсь бодяжить смазку тоже все просто логично и понятно, для того, чтобы обеспечить проникаемость смазки и возможность её некоторого обмена внутри подшипника, это если вас реально интересуют ответы и ход мысли.
Что касается ойлклуба, я не считаю этот ресурс шибко авторитетным и исхожу из своего практического опыта, информации с СТО и опыта некоторых моих знакомых, вот и весь расклад. Но к этой ситуации вопрос ХАДО имеет опосредованное отношение.
-
Letchikov, ступичные подшипники низко оборотистые ,если так можно сказать , а книженция первое что нашел в гуле ;)
ну тогда их можно утапливать в масле. ))) но как понял чисто технически это все равно не получится.. т.к там закрытый подшипник. заполнится лишь объем ступицы
-
ну тогда их можно утапливать в масле. ))) но как понял чисто технически это все равно не получится.. т.к там закрытый подшипник. заполнится лишь объем ступицы
Это не так, он закрыт только снаружи, внутренняя часть подшипника со стороны гребенки АБС открытая.
-
ну тогда их можно утапливать в масле. )
не дочитали ?
При невысоких температурах, небольших нагрузках, высокоскоростной работе подойдет средство маловязкой консистенции. В условиях повышенной нагрузки и температуры смазочное вещество должно обладать большими вязкостными характеристиками. Если говорить точнее, то главная задача высокотемпературной смазки для подшипников ступицы – обеспечить эффективное функционирование узлов трения при температуре 80–100°С (возможно даже выше). Согласно этим требованиям она не должна вытекать из узлов трения, а всегда оставаться стабильной при повышенном температурном режиме. Кроме того, если смазочное вещество претендует на название «лучшая высокотемпературная смазка для подшипников», оно должно обладать хорошей механической прочностью, коллоидной и химической стабильностью, а также низким уровнем испаряемости.
-
более того подшипник ступицы находится в непосредственной близости от суппорта , а соответственно тормозов , подумайте слегка готовы ли , ради сомнительной пользы для подшипника , остаться без тормозов ?
-
Да фигня все это! Я уже ездил с трансмиссионкой в ступицах на других машинах. Никаких проблем, наоборот даже, ступицы на жидкой смазке ходили неопределенно долго, больше 100тык проезжали и не требовали никакой регулировки.
-
Никаких проблем, наоборот даже, ступицы на жидкой смазке ходили неопределенно долго, больше 100тык проезжали и не требовали никакой регулировки.
наши ступицы и не требуют регулировок , т.е. абсолютно (конструкционная особенность ), а вот попадание хорошо разогретой жидкой смазки на тормозной диск может вылиться в фатальную проблему.
-
наши ступицы и не требуют регулировок , т.е. абсолютно (конструкционная особенность ), а вот попадание хорошо разогретой жидкой смазки на тормозной диск может вылиться в фатальную проблему.
Не должно. Я недавно замерял температуру ступиц после примерно 40км пробега по городу, исправная нагрелась до 69 градусов, люфтящая до 100. Так что не сильно то они и греются.
-
Не должно. Я недавно замерял температуру ступиц после примерно 40км пробега по городу, исправная нагрелась до 69 градусов, люфтящая до 100. Так что не сильно то они и греются.
т.е. по вашему мнению температура более 70 гр. невысокая ?и жидкая смазка при такой температуре не становится более текучей ? и попадание этой прелести на торм. диск ничем не чревато ?дело ваше .
-
Главная пара тоже греется градусов до 70 и жидкая смазка почему-то не вытекает? Почему не вытекает смазка прямо на тормозные диски на мостах с неразгруженными полуосями (там подшипники ступиц смазывается смазкой из картера ГП)? А уж масло в двигателе то как греется, да и вязкость у него меньше, тем не менее не вытекает через уплотнения коленвала...
-
Главная пара тоже греется градусов до 70 и жидкая смазка почему-то не вытекает? Почему не вытекает смазка прямо на тормозные диски на мостах с неразгруженными полуосями (там подшипники ступиц смазывается смазкой из картера ГП)? А уж масло в двигателе то как греется, да и вязкость у него меньше, тем не менее не вытекает через уплотнения коленвала...
а сравнения , уважаемый , данных узлов вообще возможны ? ну подумайте слегка , мост и подшипник , двигатель и подшипник , совершенно разная конструкция , назначение и условия работы. А тут предлагается влить в малый объём влить жидкую смазку , не имеющую дополнительного объёма для отстоя и дальнейшей работы.
-
Решу проблемы с обломанной свечой, сгоняю куда нить в горы, на тыщщу-две км, напишу как чувствуют себя ступицы:)
-
напишу как чувствуют себя ступицы:)
а вот это обязательно , но осторожней всё же горы, там тормоза ох как важны .
-
более того подшипник ступицы находится в непосредственной близости от суппорта , а соответственно тормозов , подумайте слегка готовы ли , ради сомнительной пользы для подшипника , остаться без тормозов ?
херня это всё ... волков бояться в лес не ходить..., а то что тормозная жидкость в суппортах вас нихрена не смушает, вот она попадая на диски вам точно снизит тормозной эффект и не по причине замасливания диска , а по причине отсутсвия самих тормозов....
у меня до этого был волшебный и очень любимый авто ВАЗ 2107 с задними саморегулирующимися тормозными цилиндрами., вот там выдавивало эти цилиндры с постоянсвом раз в месяц в гараже у меня этих хреней накопилось под 40 штук..
а поповдоу нарева ступиц , мужики могет это все таки от тормозов у вас нагрелось? я с гудяшей люфтчщей ступицей ехал из Питера по трассе скорость около 90, каждый час останавливался трогал ступицу вообще была ледяная ))
-
DmS, Я бы все же на вашем месте, откачал часть масла из ступицы, хотя бы пониже половины.
И мне представляется, что смесь масла со смазкой и уровнем приблизительно в треть свободной полости была бы более верной
-
херня это всё ... волков бояться в лес не ходить..., а то что тормозная жидкость в суппортах вас нихрена не смушает, вот она попадая на диски вам точно снизит тормозной эффект и не по причине замасливания диска , а по причине отсутсвия самих тормозов....
А тормоза придумал трус! Ход ваших мыслей понятен. Так держать !
-
И вот совершенно случайно я наткнулся на пиндосовский интернет-магазин [url=http://www.rockauto.com]www.rockauto.com[/url] ([url]http://www.rockauto.com[/url]). Только не сочтите за рекламу, так как я с них никакой комиссии точно не имею
Спасибо,
20 июня заказа на сайте кучу деталей на 32кг(ступицу, стойки, тяги...), 28 июня уже были в Новосибирске. Общая стоимость железок $350, доставка $160. В итоге цены получились дешевле, чем в местных магазинах на 30-40%, в некоторых случаях и в 2раза.
-
А мне что-то задерживают. 18 июня из США улетелп, 1 июля на таможне нашей была, еще в пути...
Кстати, ездил за город, километров 300 намотал, все ок, масло из ступицы не выдавило. Пока полет идет нормально.
-
А мне что-то задерживают. 18 июня из США улетелп, 1 июля на таможне нашей была, еще в пути...
Кстати, ездил за город, километров 300 намотал, все ок, масло из ступицы не выдавило. Пока полет идет нормально.
А там ничего и не выдавит, не та конструкция, уровень масла-то не понизил в ступице, так и оставил полную?
-
А там ничего и не выдавит, не та конструкция, уровень масла-то не понизил в ступице, так и оставил полную?
ну так есть же скептически настроенные товарищи, которые считают что выдавит:)))
Да не должна быть она полной, 15 кубиков всего запихал, в новую 20 кубиков аж со свистом провалилось...
-
Спасибо,
20 июня заказа на сайте кучу деталей на 32кг(ступицу, стойки, тяги...), 28 июня уже были в Новосибирске. Общая стоимость железок $350, доставка $160. В итоге цены получились дешевле, чем в местных магазинах на 30-40%, в некоторых случаях и в 2раза.
Всегда пожалуйста. Знал, что информация будет полезной. Сам я, как говорится "чукча не писатель, чукча читатель", то есть форум читаю постоянно, но написать решил впервые, так как понял, что мой опыт может кому-нибудь пригодиться. А до этого почти 3 года сидел в засаде :D
-
А я , честно говоря, может не очень внимательно, но не нашел там ступицу на своего FE IV 4.0... :(
-
А я , честно говоря, может не очень внимательно, но не нашел там ступицу на своего FE IV 4.0... :(
https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=hub29 (https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=hub29) оригинал Моторкрафт, https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=HA590156 (https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=HA590156) это Тимкен или то, что кладёт в свою коробку Моторкрафт, но я бы всё же рекомендовал https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=SP470200 (https://www.rockauto.com/en/partsearch/?partnum=SP470200) от 3-го Экспа, так как встаёт идеально, но по цене на 50 баксов дешевле. Удачи.
-
Ну да, от 3-его Экспа же на 4 полностью подходит, только слышал там может что-то с датчиком АБС быть, но его всегда можно со старой ступицы переставить.
Я сейчас выбрал позицию, сделал расчет с доставкой - получилось 138 долларов или евро (не понял еще, что этот значок означает).
-
Ну да, от 3-его Экспа же на 4 полностью подходит, только слышал там может что-то с датчиком АБС быть, но его всегда можно со старой ступицы переставить.
Я сейчас выбрал позицию, сделал расчет с доставкой - получилось 138 долларов или евро (не понял еще, что этот значок означает).
От 3-го подходит полностью, кроме крепежа датчика, который можно переставить со старой ступицы или закрепить так. Сам датчик так же полностью подходит. Себе менял около месяца назад и всё встало без проблем. Если речь идёт про ступицу, то 138 долларов (не евро, это США) очень низкая цена с доставкой в Россию. Ступица достаточно тяжёлая, поэтому и доставка у неё дорогая. Сейчас сам положил товар в корзину и сделал расчёт стоимости доставки. У меня получилось по моему индексу 71,99$, то есть 138$ за всё при правильных данных получаться не должно. Проверьте расчёт.
-
Мой индекс - 249030. Цена ступицы по ссылке - 83.11 $, доставка - 55.4 $.
-
Мой индекс - 249030. Цена ступицы по ссылке - 83.11 $, доставка - 55.4 $.
По последней ссылке цена 107,99$, доставка по этому индексу 71,99$, итого 179,98$. Сам заказывал больше месяца назад по этим ценам. Откуда у Вас такие цены понятия не имею.
...и добавил:
Всё, понял. Британские фунты на доллары измените :D
-
ВО!) :D а то я понять еще не могу..что за значок то такой..не евро..не доллары...))))Редко с фунтами сталкиваюсь) ::)
...и добавил:
А оплата по факту получения?
...и добавил:
Всё, увидел..предоплата
-
В общем случилась очередная беда на моем ведре - стал подклинивать суппорт. В итоге нагрел я поверхность диска до 350 градусов. Ступица в следствие этого думаю тоже градусов до 150-200 нагрелась. И жидкая смазка нифига ни откуда не вытекла. Ступица герметичная. Уплотнения держат даже при таких тяжелых условиях. Даже на китайской ступице.
Подскажите, плз, номерок ремкомплекта на наши суппорта
-
Вот здесь можно найти почти всё и вся - http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=12504.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=12504.0)
-
Кто нибудь подскажите пожалуйста -задние подшипники аналогичные с тройкой или нет? И какие у него размеры.
-
Подскажите, плз, номерок ремкомплекта на наши суппорта
Motorcraft BRCK-14126, но если стал клинить, то надо обязательно снять скобу, вынуть пыльники и шуруповертом хорошенько прочистить шкуркой отверстия направляющих, промыть и заложить новой смазки, просто поменять пальцы будет не совсем правильно.
-
Бродяга,
Motorcraft BRCK-14126, но если стал клинить, то надо обязательно снять скобу, вынуть пыльники и шуруповертом хорошенько прочистить шкуркой отверстия направляющих, промыть и заложить новой смазки, просто поменять пальцы будет не совсем правильно.
Поршень клинит. Направляющую уже пофиксил, а поршенек обратно не уходит и колодка постоянно прижата получается...
-
промыть и заложить новой смазки, просто поменять пальцы будет не совсем правильно.
По моему опыту, сколько направляющую не чисти - однажды заржавев, держаться уже никогда не будет. Какой бы хорошей смазкой не смазывал - хватает максимум на полгода, от замены до замены колес. А самая хорошая, которая у меня была - Toyota 08887-80609.
-
По моему опыту, сколько направляющую не чисти - однажды заржавев, держаться уже никогда не будет. Какой бы хорошей смазкой не смазывал - хватает максимум на полгода, от замены до замены колес. А самая хорошая, которая у меня была - Toyota 08887-80609.
Это неверно, мой и не только опыт говорит об ином и кроме того я заострил внимание на зачистке отверстий под направляющие. У меня уже два года подряд по году стоят, да и у Александра тоже удачно стояли, надо зачистить хорошо, а тут ещё и направляющие будут новые.
-
Пол-года - что-то очень мало. Существенно больше от чистки до чистки.
-
Вот моя история) Зашумел подшипник передней ступицы на 143000 км., заменил. Ступица гудела почти с начала движения, ошибки авс не было, далее появилась мелкая вибрация, как будто едешь по мелкой гребенке или по следу гусеничного трактора. Люфта колеса не было. Старую решил разобрать, с целью сделать разборную ступицу. Разобрали и очень удивились )
Первое, почти полное отсутствие смазки, второе-ржавчина. Одна внутренняя обойма приварилась к оси ступицы, вторая обойма, которая с кольцом авс лопнула, лопнуло и кольцо авс. Очень много ржавчины, т.е., присутствовала вода внутри ступицы. Сильное усталостное расслоение по внутренней дорожке того подшипника, на котором лопнула внутренняя обойма. Второй подшипник, который приварился, дорожка в идеальном состоянии. Опыты по переделке продолжать буду, спасибо одноклубнику Вадиму (5х5) за ступицу, которую он любезно предложил на опыты )
-
Кстати, а у меня пока жидкая смазка не вытекла из ступицы:))) (напомню, я залил в ступицы трансмиссионку, по 20куб.см в каждую через отверстие датчика АБС)
Ржавчина это не хорошо, не герметичная ступица значит. Надо сверлится, вкручивать пресс-масленку, и периодически прошприцовывать ступицу.
-
Если до нового года доходит, то будет 50000 как фебест я поставил.
-
Тоже загудела правая ступица. Пока залил трансмиссионки в обе ступицы. Гудеть меньше стала. Сегодня заказал ступицу в rockauto.com Упустил один момент. Подскажите, пжлста, кто менял сам. Со стороны цапфы в ступице, как я понял, стоит металлический обрезиненный пыльник, который в комплекте со ступицей не идёт. Его обязательно нужно менять или старый можно оставить? Если менять, то подскажите его номер и где брали. Спасибо.
-
В комплекте не идёт, пыльник давно снят с производства, если удастся сохранить старый то поставить обратно.
-
Привет, Сергей. А если не удастся, что тогда делать?
-
Старую открутил, новую поставил, а пыльников не видел.
-
Привет, Сергей. А если не удастся, что тогда делать?
Привет,вроде как FMC писал, что данная деталь более не нужна при замене ступицы в связи с её герметичностью, но лучше попробовать сохранить сальник если получиться на всяк пожарный...
...и добавил:
Старую открутил, новую поставил, а пыльников не видел.
Может плохо смотрел а может меняли до тебя и выкинули со старой ступицей.
-
Привет,вроде как FMC писал, что данная деталь более не нужна при замене ступицы в связи с её герметичностью, но лучше попробовать сохранить сальник если получиться на всяк пожарный...
Спасибо, понял.
-
Как поменяешь отпишись был или нет у тебя этот пыльник. Интересно стало была она у меня изначально или нет.
-
Как поменяешь отпишись был или нет у тебя этот пыльник. Интересно стало была она у меня изначально или нет.
Хорошо. Но сначала нужно ступицу получить, я только сегодня оплатил.
-
Старую открутил, новую поставил, а пыльников не видел.
Пыльника тоже не видел ))
-
Пыльника тоже не видел ))
Ставился на 3-ки и возможно в начале на 4-ки, потом перестали.
-
Ставился на 3-ки и возможно в начале на 4-ки, потом перестали.
У меня не было.
-
Ребята, от трешки ступица, как я понял, подходит. А датчик можно оставить четверочный?
-
Ребята, от трешки ступица, как я понял, подходит. А датчик можно оставить четверочный?
Поищи кто-то подробно писал.
-
Да. Ступицу ставил от трешки, а датчики оставил старые.
Евгений.
-
Да. Ступицу ставил от трешки, а датчики оставил старые.
Евгений.
Спасибо.
Еще вопрос: новые ступицы руками легко прокручиваются? Заеданий или щелчков не должно быть? А то я тут покрутил трешечную - как-то не совсем все ровно и плавно. :-\
-
Прокручиваются тяжело, но заеданий и щелчков не заметил. Плавно не крутятся, а именно с трудом.
Как на старых - крутанул и они крутятся, такого не должно быть.
Евгений.
-
Добрый день всем!
Подскажите, а есть толк/ возможно ли вообще добавить смазки в заднюю ступицу?
А то стал появляться звук при движении по кольцу от задней левой ступицы.Но пока еще очень слабый.
-
Добрый день всем!
Подскажите, а есть толк/ возможно ли вообще добавить смазки в заднюю ступицу?
А то стал появляться звук при движении по кольцу от задней левой ступицы.Но пока еще очень слабый.
Промыть, заложить свежей смазки и отрегулировать есть смысл если она не шумит и не люфтит дико, а если уже запела, то это мертвому припарки, можно было попробовать заложить восстановительную ХАДО, но сейчас ее вряд ли найдешь.
-
Ну и еще учтите, что добраться до подшипника вобщем то проблематично. За это сервис хорошую деньгу берет. А после добавления смазки сколько пройдет, неизвестно.
Так что если сам, то смысл есть (так, по приколу).
-
Не люфтит и дико не гудит.
А доступ к задней геморойней чем к передней? Что-то тем про заднюю ступицу не нашел, чтобы оценить масштабы трагедии...в основном у всех передняя)
-
Не люфтит и дико не гудит.
А доступ к задней геморойней чем к передней?
Если в сравнении, то это как расстегивать ширинку на молнии или ширинку с пуговицами не приработанными.
-
Если в сравнении, то это как расстегивать ширинку на молнии или ширинку с пуговицами не приработанными.
"Вот профессор! Это ж нужно было ТАК объяснить, что теперь вообще ничего не понятно!)))"
:D
-
в задний подшипник, а там именно он, добавить не получится не чего. он полностью закрыт, да и для его снятия надо изрядно попотеть
(http://i65.tinypic.com/29c6lh5.jpg)
-
восстановительную ХАДО, но сейчас ее вряд ли найдешь.
продается, я покупал недавно. Но пока не пользовался.
А сзади вроде обычный закрытый подшипник? Там можно заложить смазку?
-
Если задний тоже закрытый, то поменять смазку не получится.
-
Понял! ((
Спасибо.
-
Если задний тоже закрытый, то поменять смазку не получится.
Когда я привез оригинал на сервис, то они достали Райбест (изв. если не правильно написал название) и сравнили. С виду один в один. На орег. написаны номера и производитель "КОРЕЯ". Крутится с натяжкой совершенно беззвучно.
А тот совершенно чист. Крутится свободней с характерным металлическим шорохом.
Мастера сказали что в неорег. просто нудно смазку запхать :o. Как это они собирались делать, не уточнял. Ребят знаю, как правило говорят всё по делу.
-
Как это они собирались делать, не уточнял.
Я знаю только один способ, как засунуть смазку в закрытый подшипник, если не сверлить отверстия в боковинах. В колхозе на МТС лет 30 назад видел. :)
Подшипник клали в банку с солидолом, нагревали на электроплитке, чтобы вся смазка расплавилась и закрыла с верхом подшипник, потом остужали пару часов, потом снова нагревали, и так раза три. Долгая процедура и "ароматная".
-
Подшипник клали в банку с солидолом
В нигроле вываривали. ;)
-
В нигроле вываривали. ;)
а можно просто купить оригинал/Timken и с улыбкой наблюдать, как другие варят подшипники на плитке :D
-
а можно просто купить оригинал/Timken и с улыбкой наблюдать, как другие варят подшипники на плитке :D
Ну что ты так скромно? Сразу уж уточняй у кого, явки пароли, координаты. :D :D :D
-
Ну что ты так скромно? Сразу уж уточняй у кого, явки пароли, координаты. :D :D :D
а я ваще скромный :) кому надо, тот соотнесет надпись с подписью :D :D :D
-
кому надо, тот соотнесет надпись с подписью :D :D :D
Бгг... Наивный чукотский юноша. :D :D :D
-
Бгг... Наивный чукотский юноша. :D :D :D
практика показывает, что наши люди в булошную на такси не ездят эзопов язык понимают лучше. А неприкрытая реклама их бесит, также как и меня ;)
-
В нигроле вываривали. ;)
Ну точно не в гудроне! :D
-
В нигроле вываривали. ;)
это еще что - на лансер клубе тормозные колодки на сковородке жарили
-
Варили в смеси нигрола и литола. Варили всякие допотопные подшипники, у которых уплотнения были чисто условные. С нашим закрытым ступиничным думаю не прокатит.
По идее должны быть подходящих параметров с отверстием для смазки. Можно было бы в корпусе ступице сделать отверстие под масленку и шприцевать подшипник...
-
С нашим закрытым ступиничным думаю не прокатит.
При охлаждении, когда воздух внутри сжимается, должен "всосать" хоть сколько-нибудь.
-
это еще что - на лансер клубе тормозные колодки на сковородке жарили
от голода? :D
-
Ну точно не в гудроне! :D
Я к тому, что солидол для этих целей не подходит. ;)
-
от голода? :D
можно и так сказать)
по заверениям "повара" после этой процедуры дешевые колодки тормозят как их дорогие собратья)
-
Я к тому, что солидол для этих целей не подходит. ;)
А в колхозной МТС могло случиться так, что кроме фляги содидола больше вообще ничего не было! ;)
Хотя я не буду утверждать, в чём именно варили подшипник.
можно и так сказать)
по заверениям "повара" после этой процедуры дешевые колодки тормозят как их дорогие собратья)
А если колодки и тормозные диски хорошенько смазать, то они гарантированно скрипеть не будут! :D
-
можно и так сказать)
по заверениям "повара" после этой процедуры дешевые колодки тормозят как их дорогие собратья)
да лансер клуб всегда мог отмочить нечто занимательное (http://forum.lancer-club.ru/index.php?showtopic=49919) ;D ;D
-
ammiak, можно открыть продажи эксклюзивнейшего товара: передние срупицы Форд Эксплорер, вываренные в лансер-клубе! :D
-
ammiak, можно открыть продажи эксклюзивнейшего товара: передние срупицы Форд Эксплорер, вываренные в лансер-клубе! :D
очепятка по Фрейду ;D ;D ;D
-
:o :D :D :D
-
Ну вот, и я поменял правую переднюю ступицу. Заказывал из США, TIMKEN SP470200. Чтобы не заморачиваться с переделкой крепления проводов датчика АБС, я просто из старой ступицы выкрутил датчик, не снимая его с кузова. После установки новой ступицы вкрутил в неё старый датчик. Всё работает, наслаждаюсь тишиной. Ещё новый датчик АБС в запас остался.
(http://s008.radikal.ru/i304/1610/4f/9f7c85b15c48.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i715/1610/7b/499930a77a03.jpg)
-
А у меня примерно через пару месяцев 50000 км будет ступице фебест. Ттт.
-
А у меня примерно через пару месяцев 50000 км будет ступице фебест. Ттт.
А у меня одна оригинальная ступица прошла всего 10 тыков... Другая пока служит. :o
-
А у меня одна оригинальная ступица прошла всего 10 тыков... Другая пока служит. :o
А "пока" это сколько?
-
А "пока" это сколько?
Тыщ 15.
-
Тыщ 15.
Вот ты обрадовал. :(
-
Вот ты обрадовал. :(
Взамен снова поставил оригинал, но трешечный. Но на этот раз постарался набить ее смазкой! Походу они и, правда, ее вообще туда не кладут... :(
-
Взамен снова поставил оригинал, но трешечный. Но на этот раз постарался набить ее смазкой! Походу они и, правда, ее вообще туда не кладут... :(
А как набивал, через датчик или по другому? И чем набивал.
-
А как набивал, через датчик или по другому? И чем набивал.
Да просто шприцом через датчик. Как ещё по другому?
(http://i67.tinypic.com/2mnj3wz.jpg)
(http://i68.tinypic.com/28lcjkl.jpg)
(http://i63.tinypic.com/29uylg6.jpg)
-
А шприцевал как? Какую-то тавотницу вворачивал вместо датчика или ещё как?
-
А шприцевал как? Какую-то тавотницу вворачивал вместо датчика или ещё как?
Не, я мудрить не стал. Купил шприц на 20 кубов, вместо иглы натянул с клеем кембрик, набил смазки и туды ее в качель. :D
Выдавливал и проворачивал.
-
На шприцы есть конусные носики, им можно попробовать набить.
Вообще проще залить трансмиссионки, она даже лучше будет, чем пластичные смазки...
-
Обновим информацию. Думаю будет полезно. Если помните, то я залил в передние ступицы трансмиссионку, по 20 кубиков кастрол синтетику, 75w140 вроде.
Пробежали передняя китайская ноунеймовская около 20 тык и русско-итальянская около 10тык. Пока, тьфу тьфу тьфу, все ок. Не шумит, люфтов нет.
Вопреки опасениям масло из ступицы не вытекло, все герметично. Продолжаем наблюдение:)
-
DmS, Отличная информация!))
-
Заменил сегодня свою фебест ступицу на новую фебест. Пробежала ступица порядка 55000. В новую решил забить смазку с молибденом.
-
caha, Много вошло в фебест?
У меня в тимкен вообще ...."чайная" ложка и то не вошла.
-
Не знаю, в сервисе делали.
-
А что за ступицы такие, фебест? можно ссылку?
-
Febest 2182-EXPU5F
-
Там же просто подшипник меняется ... Или нет?
-
Там же просто подшипник меняется ... Или нет?
А вы почитайте предыдущие 50 страниц, ну или хоть сколько-нибудь и вам откроется интересная и полезная информация, и ответ на свой вопрос найдете.
-
Бродяга, ...))))
Серый на черном, Спереди - подшипник со ступицей в сборе (еще и датчик) - рекомендуется добавлять смазку через датчик АБС при замене, сзади - только подшипник( смазку там никак не добавить).
-
Ну да. Увидел. Забыл, что ведь еще передние ступицы существуют ....)))
Так как у самого задний подшипник под замену
-
Всем привет. Всех с праздником. Посоветуйте как мне быть. Зашумели подшипники переднии. Изучив эту тему я заказал с америки ступицы timken sp470200 от трешки. Получив посылку, я счастливый начинаю расматривать ступицы, крутить вертеть. И тут мое счатье закачиватся. Открыв коробку первой ступицы, был огорчен сломаным корпусом датчика абс, но я был к этому готов. Но больше меня огорчило когда я начил ее прокручивать в руках чувствал четкий перекат. Крутилась туго, но с перекатом с одинаковым итервалом примерно 0.5см. Открыл вторую,абс живой,крутится аналогично с перекатом. На вид все супер, качествено, и номера все выбиты и made in USA. И смазки вроде не пожалели. Пока они шли, правая почти развалилась. И я был вынужден ее заменить, нужна была машина. Менял сам и показать специалисту небыло возможности. Собрав все это дело, крутя колесо перекат не ощущается. Вторую пока не менял,не криминал. При езде характерный шум пропал. И тут у меня возникают вопросы:
1.должен ли быть перекат у новой ступицы или это вовсе не перекат а смазка дает такой эфект?
2. Или может со временем пройдет,претрется?
3. Есть ли смысол открывать спор с продавцом или на пересылки больше потеряю(продавец рокавто, может кто имел с ним дело по возврату или обмену)?
...и добавил:
И еще для статистики. Стояли ступицы Concord. Шуметь начели или начила на пробеге примерно 40ткм и то по трассе в поворотах. Сейчас пробег 52ткм,первая развалилась (ужасный люфт и скреж но не заклинило). Вторая на мой взгляд в норме и переката нет. Просто мне их обе приговорили в сто на 45ткм. крутя колеса не снимая супорта. Но все равно хотел поменять обе и за одно эксперемет сделать с ними, одну шприцануть вторую нет и посмотреть какая дольше проходит. А щас вообще празничное настроение упало и незнаю как мне быть дальше?может вообще не надо было ставить и делать возврат. Может кто поможет опытным взглядом на нее посмотреть. Готов подъехать в любое место в питере.
-
Шуметь начели или начила
верно будет - начали или начала, равно как - сейчас, тоже будет вернее.
А щас вообще празничное настроение упало и незнаю как мне быть дальше?может вообще не надо было ставить и делать возврат. Может кто поможет опытным взглядом на нее посмотреть. Готов подъехать в любое место в питере.
настроение напрасно упало, его необходимо во что бы не стало поднимать, а со ступицами у вас все хорошо, вы приняли за перекат то, что им не является. Перекат бывает только на сильно изношенных подшипниках, а то что вы приняли несколько не равномерный проворот новой ступицы, то это не он. Езжайте и не парьтесь, меняйте вторую и наслаждайтесь.
-
Tumoxa, Да,помню тоже был перекат .Но уже под полтинник пробег - всё нормально *par*
-
Бродяга, and032, спасибо,успокоили. И настроение поднялось. Приехал на дачу 200км,полет нормальный.
Бродяга, да,грамотей я еще тот))
Хочу ещё добавить к своей истории интересный момент. Тут на форуме изучая процесс замены ступицы, наткнулся не тему по замене ступицы на трешки с видео инструкции. Все класно и понятно.НО гайка которая прикручивается к приводу у меня оказалось на 32мм а не на 30мм,как описано было в той теме. Может это отличие у нас от трешки. Советую заранее проверять,кто соберется сам менять. Пришлось тратить лишнее время на поиск удл.головки и денег на такси.
-
Всем доброго дня! Ситуация следующая. В октябре был заменен ступичный задний по причине гула, вибрации и, конечно же, люфта. Пробег за это время тысячи две. Сейчас переобувался и снова обнаружил люфт! Печальная печаль... Ставил Тимкен.
Менял не сам. Все на СТО. Может где-то что-то надо протягивать, а? Ну негоже каждый сезон подшипники менять.
-
Tumoxa,
Видео-инструкцию не смотрел, но на моём FE4 - гайка на 32.
-
А на моём FE4 одна гайка на 32, а другая на 30 :-[ . От прежнего хозяина таким достался *pozor*
-
должен ли быть перекат у новой ступицы или это вовсе не перекат а смазка дает такой эфект
На всех Тимкенах так. Не переживайте. Мне обе приходили с таким же эффектом. У американцев находил жалобы на то, что человек 4 штуки в магазине перебрал - и всё такие. И нытьё что Тимкен уже не торт. Ходят же, и ладно. :)
Если покрутить в руках чуть побольше - смазка размажется и станет плавнее.
Есть ли смысол открывать спор с продавцом или на пересылки больше потеряю(продавец рокавто, может кто имел с ним дело по возврату или обмену
Рокавто очень достойная контора. :up: Мне из-за отсутствующего комплекта крепежа к рулевому наконечнику (там пресс-маслёнка хитрая дюймовая) прислали за просто так другой наконечник. :o Хотя я просил просто в следующий заказ забросить маслёнку, и всё. Видимо проще оказалось найти комплектный наконечник, чем такую маслёнку.
Сами ступицы считаю возвращать не надо ни в коем случае, всё с ними нормально. А вот за поломанный датчик можно что-то получить.
-
мянял свою ступицу на оригинал моторкрафт с америки, тоже была с эффектом"переката"
-
BanderaZ, http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9890.msg226529.html#msg226529 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9890.msg226529.html#msg226529)
...и добавил:
Поменял вторую. Тишина и спокойствие. УРА!!!
Всем спасибо.
...и добавил:
Даже с не привычки от тишины спидометр положил случайно)))
-
Всем доброго дня! Ситуация следующая. В октябре был заменен ступичный задний по причине гула, вибрации и, конечно же, люфта. Пробег за это время тысячи две. Сейчас переобувался и снова обнаружил люфт! Печальная печаль... Ставил Тимкен.
Менял не сам. Все на СТО. Может где-то что-то надо протягивать, а? Ну негоже каждый сезон подшипники менять.
Гайку ступичную ставили новую?
-
Нет.. Надо и гайку новую?
-
Гайку нужно новую? :o
-
Гайку нужно новую? :o
А что тут удивительного? В мануале кстати прописано заменить или уж тогда на фиксатор резьбы, не зря на многих авто стоит шплинт-фиксатор именно этой гайки, я так понял наша гайка не простой круглой формы а чуть сплюстнута по внутренней окружности, так же например как и гайки выпускного коллектора, посмотрите сами внимательно ;) Выскажу сугубо личное предположение из опыта, думаю, что при замене подшипника при установке старой гайки она со временем даёт слабину и колесо начинает постепенно его разбивать, поэтому производитель и указывает на её замену.
P.S. в споры и полемику по данной мысле не вступаю *par*
-
goffin, По опыту ,нуу ещё один раз можно закрутить , но не более *par*
-
Заказал quattro freni, буду испытывать на долговечность ;)) >:D
-
and032, у на теперича вумная книжица есть, где ну, прям про все, про все прописано. :D
(https://s28.postimg.org/fynk3k7ot/IMG_0192.jpg) (https://postimg.org/image/aah9co3c9/)
-
Так то про болты, а про гайку ё примечание? :-\
-
goffin, конкретно по гайке нет сказано, но в начале есть общее примечание:
(https://s7.postimg.org/bqhibseaz/IMG_0195.jpg) (https://postimg.org/image/hent2oinb/)
(https://s17.postimg.org/jg2caltin/IMG_0194.jpg) (https://postimg.org/image/rybsey017/)
По гайке только так:
(https://s14.postimg.org/cl2l702ap/IMG_0196.jpg) (https://postimg.org/image/sjbax4wil/)
-
Сириус, Гайка при нашей конструкции ступицы просто удерживает ШРУС, ни каких иных задач перед ней не стоит, поэтому ее можно применять дважды и трижды если внешне она выглядит целой и с резьбой.
-
Бродяга, по большому секрету, у меня она столько раз откручивалась и закручивалась, что, как говорила донна Роза Дальвадорес, и не сосчитать! :D
И ничего, работает!
-
Приветствую, друзья! Загудел левый подшипник ступицы. Зашел на exist, посмотрел заменители, ибо новый дорого стоит, с заменой более 30к.
В качестве альтернативы предлагаются ступицы в сборе фирм Optimal, Febest, Precision, Deppul, ZZVF, Quattro freni. Их ценник до 10к, Motocraft 28k и ждать 20 дней.
Подскажите, кто уже занимался вопросом замены ступицы на OEMовские, какую фирму выбрать, чтоб не засвистела в ближайшее время?
-
AnatolyTubnikov, к сожалению, ни какие заменители пока не подтвердили свою надежность. Да и оригинал (timken или motorcraft) не ходит столько, сколько установленный с завода ( обычно - 125 тык). Оригинал из запчастей однозначно необходимо дополнительно смазывать. Очень мало смазки в них. Имхо - поэтому их жизнь заканчивается после 20000...45000 пробега. По 20 тык ходят и некоторые заменители. Сам не ставил, но помню по отзывам.
Далее - Ваш выбор :-[
P.S. По цене - 28 тыр - дороговато будет. Обратитесь к Армену или поищите оригинал в пределах 18...20 тур. Думаю - реально.
-
Обратитесь к Армену или поищите оригинал в пределах 18...20 тур. Думаю - реально.
Оригинал пробежал всего 45 тыщ. Машина как новая, у тестя в гараже стоит, он ее любит)
Подскажите, какую смазку добавлять и кто такой Армен?))
-
Фебест почти 60000 прошел.
-
AnatolyTubnikov, Армен, это ammiak. По смазкам единства мнений нет, есть вариант успешного применения 75W-140, восстанавливающей смазки ХАДО, я лично выступаю за смесь, для себя решайте сами.
А вообще потратьте немного времении и почитайте хотя бы эту тему или подобные, поищите поиском.
К аналогам ступиц я отношусь с определённым недоверием, пока знаю всего два случая когда они что-то походили, один из них caha.
-
AnatolyTubnikov, у Вас FE3, а значит и с ценами полегче. Оригинал 4L2Z1104AA есть в наличии в Москве за 18 т.р., Timken SP470200 в Академии за 7600 без учета доставки (где-то около 9 выйдет), Febest 2182EXPU5F можно купить за 6-7 тысяч.
По смазке, как правильно заметил Бродяга, мнения расходятся. Главное, чтобы она была! Самый правильный способ ее заправки в ступицу, как мне думается, увидите здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=RzUpGWCm9hc&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=RzUpGWCm9hc&t=1s)
-
AnatolyTubnikov, к сожалению, ни какие заменители пока не подтвердили свою надежность.
К аналогам ступиц я отношусь с определённым недоверием,
Могу полностью поддержать в этом вопросе, т.к. испытал на собственной шкуре. Конкорд отходил 16000км. Партс вообще *pozor* . Хотя есть примеры,что у кого-то ходят ступицы неоригинал ,но по отзывам таких очень мало.
Вывод- оригинал. В магазине дороговато конечно , но есть здесь подешевле .
-
Ну так как на видео я бы не стал шприцевать, я думаю, что более 20мл консистентной смазки не стоит добавлять, это довольно опасно, мы не знаем сколько её находится в подшипнике.
-
Приветствую, друзья! Загудел левый подшипник ступицы. Зашел на exist, посмотрел заменители, ибо новый дорого стоит, с заменой более 30к.
В качестве альтернативы предлагаются ступицы в сборе фирм Optimal, Febest, Precision, Deppul, ZZVF, Quattro freni. Их ценник до 10к, Motocraft 28k и ждать 20 дней.
Подскажите, кто уже занимался вопросом замены ступицы на OEMовские, какую фирму выбрать, чтоб не засвистела в ближайшее время?
Заказал кватро френи, на днях придет отпишусь))) а так еще есть маза от третьего эксплорера заказать но там датчик абс нада перекидывать
-
Заказал кватро френи, на днях придет отпишусь))) а так еще есть маза от третьего эксплорера заказать но там датчик абс нада перекидывать
Одинаковые ступицы ,что на третий,что на четвёртый. Длина провода датчика абс ,длиньше на 1.5см. и всё *par*
-
Я на свой FE4 поставил ступицу от FE3 (Timken) вместе с датчиком,т.к. датчик на старой тоже накрылся.
Длина провода не критична, есть различие по крепежам на проводе, но тоже не критично!)
-
у Вас FE3, а значит и с ценами полегче.
У меня FE4. FE3 продал)
-
Буду ставить завтра ступицу, стоит заморачиваться ?)
Есть дельные советы по этому поводу?
Насколько сильно нада затягивать ступичную гайку? У меня нет динамометрического ключа:/
-
Bo05oo, будьте готовы к тому, что выбить старую будет не легко. Как вариант, кроме предложенных выше - может оказаться проще выбить шаровые (верхнюю и нижнюю, это просто, если представляете как это делается) и уже в больших тисках продолжать сиё волшебство. За одно и шаровые проверите. Если болтаются (свободно падают набок - заменять).
-
Я на свой FE4 поставил ступицу от FE3 (Timken) вместе с датчиком,т.к. датчик на старой тоже накрылся.
Длина провода не критична, есть различие по крепежам на проводе, но тоже не критично!)
Подскажи сколько стоит Timken и как подошел на FE4, где можно купить, если в Мск, спасибо.
-
Подскажи сколько стоит Timken и как подошел на FE4, где можно купить, если в Мск, спасибо.
Как описывалась выше в теме, стопица от FE3 полностью подходит к FE4. Различие только в проводе датчика - она немного другая, НО, у меня сейчас стоит и ступица и датчик от FE3, уже полгода, пробег 17т.км.
В Москве советуют Академию и Амиака.
Я заказывал с Америки сразу две передние и две задние в запас.
-
При замене ступицы использовал вот такое зубило.
Очень помогло.
(https://s9.postimg.org/u2fzau0wv/IMG_20170618_115057.jpg) (https://postimg.org/image/6o7zywizf/)
-
При замене ступицы использовал вот такое зубило.
Очень помогло.
Знатная вещица, можно по-человечески приложиться, рука защищена хорошо.
-
То же поменял ступицу. Поставил Оптимал(покупал за 4300)-пробег пока 3000. Полет нормальный. Кстати пробег 235000. Стояла родная ступица 07г. И люфта не было-сильно гудела целый год выла и все сильней и сильней. После снятия глянул не сухая смазка внутри была. Заменил сам за 1час.
-
Кто ставил корейскую ступицу IJ 223040, поделитесь опытом :-[.
-
Кто ставил корейскую ступицу IJ 223040
Я поставил, она с тройки, имеет свой оригинальный датчик авс, который не взаимозаменяем идущий с "родной" моторкрафтовской ступицей. Поэтому пришлось переставлять датчик на идущий с этой ступицей, провод чуть короче и имеет другие крепления. Пробег около 20000 км, пока замечаний нет.
-
Народ, можно ли определить по этой ступице родная ли она, т.е. с завода? Машина FE4_4.6 заменена на пробеге 140 тыс.км., загудела на 139 тыс.км.
(https://s11.postimg.org/qvsow4o5v/image.jpg) (https://postimg.org/image/83gtsjrrj/)
-
.
-
Родная Тимкен.
-
Про Тимкен понимаю, она стояла на машине с рождения машины, или ее уже меняли? Или не определить? Пытаюсь косвенно подтвердить пробег для спокойствия душевного, машину брал б/у.
-
Или не определить?
Ступица оригинальная, но определить стояла она с завода не представляется возможным, для косвенного определения пробега существуют другие места, но это тоже не гарантирует 100% результата.
Обычно принцип прикидки такой берется начало эксплуатации и считается сколько она ездила в годах множим на 25-30 тыс и смотрим на цифры на спидометре если где-то рядом, то скорее всего он верный, а если значительно меньше, то можно и посомневаться, хотя конечно есть люди которые и много в год бегают, но на таких авто это не часто, только это все одно ничего не изменит если вы ее уже приобрели.
-
Ну не факт, я больше 15т не наезжаю, некуда :-[, и пробег 117т. Так что способ тоже не точный ::)
-
Ну не факт, я больше 15т не наезжаю, некуда :-[, и пробег 117т. Так что способ тоже не точный ::)
Виктор, так у меня тоже пробег 141т.км. Машина эксплуатируется с января 2008г., но правда я два года параллельно ещё использовал Исудзу Труппер, причем даже в большей степени.
-
CBK, На оригинале есть значок выбитый и там год\и месяц указан изготовления, или я ошибаюсь!? На болтах выбито. сфоткал сейчас , но вроде неее не дата. Хотя странно, на оригинале всегда должна выбита дата производства. (ну на тойоте есть точно)
(http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/6/0051326afb24f1b0ddc36e59e448e178-full.jpg) (http://radikale.ru/)
Вот к примеру кран печки с моего ф-4 07г. тут дата выбита . и год и месяц
(http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/6/63ff16c94d51af50500732cce5ce39db-full.jpg) (http://radikale.ru/)
-
Понял, спасибо. При подборе машины ориентировался не на пробег и год выпуска, а на техническое состояния. Пока ничего такого не попадалось, что говорило бы о несоответствии пробега, но иногда накатывает сомнение, это нервное, скоро отпустит.
Что касается пробега: основная машина у меня Форд Фокус 2008 г.в., недавно разменял 70 тыс.км.
-
Понял, спасибо. При подборе машины ориентировался не на пробег и год выпуска, а на техническое состояния. Пока ничего такого не попадалось, что говорило бы о несоответствии пробега, но иногда накатывает сомнение, это нервное, скоро отпустит.
Что касается пробега: основная машина у меня Форд Фокус 2008 г.в., недавно разменял 70 тыс.км.
Я себе брал ф-4 в Саратове. 07г. пробег 227т.км. и не парюсь- авто обслуживался там у од. не в пробеге дело, а в состоянии техническом авто.
-
На болтах выбито
За болты не скажу, но у меня такие же, "ТЕ" в центре, вверху "В", внизу не разобрать, но похоже на ®
...и добавил:
не в пробеге дело, а в состоянии техническом
(https://s1.postimg.org/g82rq5xcv/image.jpg) (https://postimg.org/image/mlrutf28r/)
Да прибудет с нами сила!
...и добавил:
Могу сказать глупость, но буква "Т" - 20-я, а "Е" - 5-я в алфавите, т.е. 2005.
-
На болтах выбито. сфоткал сейчас , но вроде неее не дата.
То что вы называете болтами, на самом деле шпильки, которые являются сменной деталью, более того это вообще ничего не значит или вы откажетесь от покупки новой оригинальной запчасти, к примеру из-за даты производства? Вопрос риторический.
-
То что вы называете болтами, на самом деле шпильки, которые являются сменной деталью, более того это вообще ничего не значит или вы откажетесь от покупки новой оригинальной запчасти, к примеру из-за даты производства? Вопрос риторический.
А вы читали мой пост полностью!? Там написано, что возможно я ошибаюсь.. Или Вы чисто так подправить или для галочки!?
-
На головках болтов отштампована твердость материала из которого изготовлены они. У разных изготовителей коды различаются.
-
На головках болтов отштампована твердость материала из которого изготовлены они. У разных изготовителей коды различаются.
А Вы считаете что вот на этом фото продают оригинал!?
(http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/7/0657f8abe8ce1a4cf0f8a753e7e5ad7f-full.jpg) (http://radikale.ru/)
-
Или Вы чисто так подправить или для галочки!?
А вы позвольте спросить, поязвить решили или как? Прежде чем задавать вопрос мне, задайте его себе, вы-то зачем свой пост написали? Вопросы риторические, а это значит, что ответа не требуют.
-
А вы позвольте спросить, поязвить решили или как? Прежде чем задавать вопрос мне, задайте его себе, вы-то зачем свой пост написали? Вопросы риторические, а это значит, что ответа не требуют.
Вы извините, но риторические вопросы или какие то еще, я просто привык отвечать. Я реально когда снял свою ступицу при пробеге 235т.км -видно что оригинал. Сейчас здесь на форуме столько подделок продают , и за хорошие деньги. Народ покупает, а потом пишет-ой 5т.км прошла и все и так далее. Вот на фото выше - это реальная подделка- это не оригинал. Уж тогда реально пробовать что то ставить не оригинальное.
п.с. а что Бродяге вопросы нельзя задавать- или что раз с 2010г здесь -это показатель? Не надо на молодежку наез..ь. И так форум наладом дышит, за счет разборок и продавцов.. Если я не прав - можешь отправить жалобу и в бан отправить.
-
Сейчас здесь на форуме столько подделок продают , и за хорошие деньги.
Стало любопытно, есть примеры именно на форуме? :-\
-
Стало любопытно, есть примеры именно на форуме? :-\
Я же вопрос старожилам и задал- на фото выше- это оригинал?
И повторюсь, читая отзывы - типа оригинал не фига не ходит нормально после замены , многие пишут. Может голосовалку замутить!? Вот и у видим.
Только модератор голосовалку может сделать или ТС.
-
AKADEMIK 35, Хороший вы человек, сам выложил какое-то труднопонятное, непонятно откуда взятое и неимеющее отношение к обсуждению фото, сам спросил, сам же и ответил. Параллельно с этим осудил, заклеймил и предостерег от чего-то и форум у нас оказывается наладом, справочно ( на ладан), дышит и разборки какие-то, у вас какой-то винегрет в голове, вы с этим сначала разберитесь, а после этого постарайтесь писать посты по теме обсуждения и сути заданных вопросов, поверьте так будет правильнее и проще.
-
AKADEMIK 35, Хороший вы человек, сам выложил какое-то труднопонятное, непонятно откуда взятое и неимеющее отношение к обсуждению фото, сам спросил, сам же и ответил. Параллельно с этим осудил, заклеймил и предостерег от чего-то и форум у нас оказывается наладом справочно ( на ладан) дышит и разборки какие-то, у вас какой-то винегрет в голове, вы с этим сначала разберитесь, а после этого постарайтесь писать посты по теме обсуждения и сути заданных вопросов, поверьте так будет правильнее и проще.
Бродяга, нажмите кнопу- и модератор все удалит.
А про форум- очень много полезной инфы, спасибо главному создателю.
А фото все мои, кроме новой ступицы- здесь такие продают.
И надеюсь, что модератор все лишнее удалит.
-
AKADEMIK 35 - тема оригинальных ступиц обсуждалась не раз и даже не два, по моему многим уже давно известно, что если на обойме присутствует клеймо типа FMC или TIMKEN то это и есть оригинал. О чём ещё спорить или у Вас другие критерии как отличить оригинал от аналогов?
-
AKADEMIK 35 - тема оригинальных ступиц обсуждалась не раз и даже не два, по моему многим уже давно известно, что если на обойме присутствует клеймо типа FMC или TIMKEN то это и есть оригинал. О чём ещё спорить?
Я не спорю, выше фото моей снятой, еще выше еще клубень снял ступицу- у нас обоих на ступице выдавлены вот еще сейчас сфоткал
(http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/7/b2bffc1f0c24d7c3565fbcd5084e1e36-full.jpg) (http://radikale.ru/)
(http://s1.radikale.ru/uploads/2017/7/7/3ea443c7d89678415ed4c31d2c55da37-full.jpg) (http://radikale.ru/)
А то что предлагают- лазерная гравировка, вот китайцы ее реально чтоль не могут нанести?
И может я реально тему не увидел о подделках.
-
Я имел в виду клеймо на обойме подшипника...
-
Я имел в виду клеймо на обойме подшипника...
А Вы считаете -это главный показатель, что ступица известных брендов(оригинал имею ввиду) собрана не в Китае? Но все смотрят только на гравировку подшипника!? А на остальное железо? Или теперь уже так саму железяку не гравируют , как раньше?
-
Насколько мне известно они именно в Китае и выпускаются, ессно лицензионно, мало-мальские изменения производителем в надписях и пр. не существенных вещах вполне допускаю, это нормально при производстве, например часть детали могли начать делать на другом заводе и от этого изменения, но клеймо на обойме должно быть неизменно, это как гарантия качества.
-
А Вы считаете что вот на этом фото продают оригинал!?
Я там не вижу ничего. На оригинале, на внутренней обойме подшипника лазерная гравировка Motorcraft или Timken.
-
У меня в запасе лежат Timken и передний и задний подшипник из той же партии, что уже установлены на машине и ездят более 10т.км.
Могу вечером фото выложить, что на них и где указано)
-
Народ, вы о чем? Вот пост с вопросом:
Народ, можно ли определить по этой ступице родная ли она, т.е. с завода? Машина FE4_4.6 заменена на пробеге 140 тыс.км., загудела на 139 тыс.км.
(https://s11.postimg.org/qvsow4o5v/image.jpg) (https://postimg.org/image/83gtsjrrj/)
И суть этого вопроса, если кто не понял, сводится к простому, - можно ли определить, родная она и стояла ли с момента производства авто.
После этого появляется человек пишет пост с каким-то предположением, потом выкладывает нечитаемую фотку, непонятного происхождения и не имеющую никакого отношения к вопросу и начинает понемногу троллить.
-
Народ, можно ли определить по этой ступице родная ли она, т.е. с завода? Машина FE4_4.6 заменена на пробеге 140 тыс.км., загудела на 139 тыс.км.
У меня стояла именно такая с завода. С левой стороны поменял три раза, с правой стороны стоит еще "родная". Чем это обусловлено не могу сказать, по опыту предыдущих машин (их у меня было больше десяти различных моделей и марок) чаще менял с правой стороны. Общий пробег 150 тыс.
-
Vlasis,
Это обусловлено психологией и инстинктами поведения водителя..)) При возникновении ямы, ухаба и другой неровности на дороге, водитель "под своей задницей" - левый борт, пропускает ровную дорогу..а неровности на правую больше попадают)) :D
-
Я же вопрос старожилам и задал- на фото выше- это оригинал?
тогда и вам вопрос это грузин?
(http://www.lifeinitaly.com/images/img/raoul-bova.jpg)
...и добавил:
кстати моя китаяночка начала подвывать по чуть чуть((... попробую в неё маслица прессануть и посмотреть результат, но мало не обычное, точнее "необычное масло" а какой то триботехнический состав под названием "зеленка" производитель рекомендовал в редукторы и нагруженные узлы, про ступицу сказал ч то если бы она была разборной то можно было бы подшипник обработать и то если там нет наката..
но как говорится на халяву и уксус сладкий , тем более что её все равно менять хуже точно уже не будет. ..( да в этот раз пробежала всего 23 тыс)
-
рабестас муйня полная... 10 тыщ в хлам... оригинал с завода прошел 130...когда ставил про шприцевание еще не прочел... но смазка в ней была ...
-
Кто-нибудь ставил ступицу GMB (Япония), артикул на ФЭ 4: 725-0236 или MV Parts (США)? Есть информация по этим заменителям оригинала, инфа о их надежности?
-
Кто-нибудь ставил ступицу GMB (Япония), артикул на ФЭ 4: 725-0236 или MV Parts (США)? Есть информация по этим заменителям оригинала, инфа о их надежности?
GMB - большинство деталей этого бренда произведено в Китае, но так как под контролем некитайцев, то вроде и ничего страшного. А в Сша это самые дешевые заменители.
MV Parts - бренд, придуманный россиянами для россиян и продающийся только в России, из США там ничего нет. Но особо экономящие мне могут не верить - это же выгодно :D
-
ammiak, Спасибо за информацию. Цены на емексе: GMB ступица 18800 р. А "американская" mv parts 4000 р.
-
ammiak, Спасибо за информацию. Цены на емексе: GMB ступица 18800 р. А "американская" mv parts 4000 р.
а покупал CZD HUB29 ( за 5100 в ноябрь 13 году) прошла почти 30 тыс, заказал вторую но у другого поставщика , пришла в коробке mv parts , но с наклейкой типо czd hub 29 (в январь 16 года) , вот она загудела уже на 15 тыс км.((
-
ВЗЯЛ ступицу GB GH31320. Написано на эксплорер 02-05, но продавец сказал на 2007 Э4 точно подойдет.
Снял датчик абс. Внутри видно смазку консистентную белого цвета.
Скажите как такая называется и нужно ли еще дополнительно ее накачивать? Или заводского количества достаточно?
-
Бюджетное решение по передним ступицам.
Из истории:
Загудела первая ступица. Заменил на CONCORD HB10065, через примерно 15 т.км (может 20) появился снова гул. Обнаружил люфт в CONCORD, заменил на ZIKMAR Z89224R, гул не исчез. Оказалось, у CONCORD люфт появился, а гула не было. Кое-как обнаружил причину, накрылась вторая ступица. Заменил на такой же ZIKMAR. Тишина и покой. Но счастье длилось не долго. На диагностике обнаружили люфта ступиц (гул не появлялся). ZIKMAR к этому времени прошел 1000 км. Попробовал поставить Sat ST4L2Z1104AA, до появления люфта прошла одна рыбалка в 300 км. Итог: впереди поездка на море как ехать не знаю (покупать ступицы на 300-1000 км стремно, две ступицы оригинал перед отпуском финансово не готов да и дата поставки дольше чем дата отправления на море. Принято решение: исправлять ошибки в расчетах подшипников, китайских конструкторов.
И так начинаем.
1. Разбираем ступицу:
• Можно как я, фортуной срезать завальцовку.
(https://s1.postimg.org/kqha4kggv/IMG_20170708_185111.jpg) (https://postimg.org/image/nkkfi0imz/)
(https://s1.postimg.org/lha0aciu7/IMG_20170708_185547.jpg) (https://postimg.org/image/lu1egj13v/)
• Можно это сделать на токарном станке (учтите, что подшипники на внутреннем диаметре имеют фаски. Завальцовку надо выбрать и из этой фаски – легче будет выпрессовать)
2. После разборки видим, что ступица из себя представляет. На оси ступицы напрессованы две внутренние обоймы конических подшипников. Один обыкновенный, у второго удлинённый цилиндр на котором плотно сидит кольцо АВС. Кстати у китайцев кольцо сидело плотнее, чем в оригинале. Внешняя обойма ступицы цельнометаллическая совмещает в себе и внешние обоймы конических подшипников.
(https://s2.postimg.org/dp93fl5i1/IMG_20170716_172638.jpg) (https://postimg.org/image/699ttshsl/)
(https://s2.postimg.org/ktqwomcrd/IMG_20170716_172652.jpg) (https://postimg.org/image/5xsdh11cl/)
(https://s2.postimg.org/a871cm6ft/IMG_20170716_172719.jpg) (https://postimg.org/image/ze7zjg7px/)
(https://s2.postimg.org/l926hmyop/IMG_20170716_173059.jpg) (https://postimg.org/image/6d3na1n9x/)
Износ был обнаружен на оригинальных ступицах, которые прошли туеву хучу км. На китайцах ZIKMAR и SAT следов износа не было. (CONCORD не подумавши сразу после замены выкинул, о чем позже пожалел).
У всех ступиц кроме SAT спец подшипник стоял со стороны двигателя, у SAT со стороны колеса, соответственно было перевернуто и кольцо АВС.
(https://s1.postimg.org/mpr0ryb8v/IMG_20170809_011815.jpg) (https://postimg.org/image/pwlkbkvor/)
Приступаем к доработке.
3. Для того, чтобы отрегулировать (убрать) люфт в конических подшипниках необходимо сдвинуть внутренние обоймы друг к другу. В нашем случае внутренние обоймы упираются. Значит надо срезать пару мм. с внутренней обоймы.
(https://s2.postimg.org/jtyl14y49/IMG_20170716_180657.jpg) (https://postimg.org/image/qkf2akl9x/)
SAT не стал снимать с оси чтобы не повредить подшипник и сальник, срезал пару мм прямо на ступице.
(https://s2.postimg.org/8gc1pxnll/IMG_20170716_174141.jpg) (https://postimg.org/image/td89ullmd/)
Приготовитесь услышать от токаря все то, что он думает по вас про форд и про близких родственников форда. Так как хоть они и китайские но все таки подшипники, и обрабатываются совсем нехорошо. Я делал сам поэтому этой участи избежал.
Далее уменьшаем длину ступицы для того , что бы шрус в последствии упирался во внутреннюю обойму подшипника.
(https://s2.postimg.org/sch1gnml5/IMG_20170716_173828.jpg) (https://postimg.org/image/c1gxkca39/)
(https://s2.postimg.org/eua54daft/IMG_20170716_173505_BURST2.jpg) (https://postimg.org/image/vut1d1nh1/)
Далее все: моем, собираем, смазываем.
(https://s2.postimg.org/hb1rapki1/IMG_20170716_182149.jpg) (https://postimg.org/image/l7f36p5hh/)
(https://s2.postimg.org/hp33ab4ll/IMG_20170716_183243_1.jpg) (https://postimg.org/image/l8p1047b9/)
Не забываем сальники.
Учтите ступицы теперь регулируемые. Их нельзя пережимать ступичной гайкой. На всякий случай гайку посадил на резьбовой герметик средней фиксации.
Ходовые испытания прошли. На море съездил. На спидометре почти 4000 км, из них где-то 1200км со скоростью 130 км/ч; 1000км со скоростью 110км/ч остальное смешенный цикл.
Итог ступицы работают и одна лежит в запасе.
-
Olegvit, Толково ,спасиб.А номера подшипников какие?
-
Olegvit, Толково ,спасиб.А номера подшипников какие?
Подшипники он и не менял, а убирал люфт.
-
Olegvit - смазка в оригинальной при разборе присутствовала?
-
Olegvit - смазка в оригинальной при разборе присутствовала?
Смазки было совсем мало, и цвет совсем не товарный.
-
Было бы неплохо и надежней если бы поставить гайку с шплинтами или тонкую шайбу которую надо загибать край- было бы как то понадежней и спокойней потому как герметик от температуры возникающей при работе тормозных колодок может перестать держать, можно ( в этот список добавить контрогайку ) но её наверное некуда ставить. Короче говоря надо провести мероприятия по предотвращению самооткручивания. А идея очень даже хорошая (плюсанул). Очень много людей мучается с этой проблемой да и не копеечная это беда. И все таки я думаю что надо смазывать наши ступицы через отверстие абс датчика. Или даже сверлить отверстие и ставить тавотницу. Правда придется как то вымывать стружку. Кто подскажет если забивать смазкой полностью пространство внутри ступицы это может угрожать нормальной работе подшипников?
итог может кто добавит:
1. Шплинты
2. Сминающаяся фиксированная шайба
3. Контрагайка
-
Кто подскажет если забивать смазкой полностью пространство внутри ступицы это может угрожать нормальной работе подшипников?
Они сгорят, этого делать нельзя.
Что касается гаек, то фиксация строго необходима, так как с одной стороны она будет затягиваться, а с другой откручиваться.
-
Всю лишнюю смазку все равно выдавит через сальники
-
Зашумело с левой стороны, на подъемнике, если крутить колесо, явный гул. Купил febest на экзисте за 7400 рублей. Установщики сказали, что ставили запчасти этой конторы (только на другие авто) и повода сразу отметать эту фирму нет. Посмотрим.
febest хватило на 20 000!
-
Всю лишнюю смазку все равно выдавит через сальники
Ничего не выдавит, подшипник сгорит, а учитывая, что сепаратор на родном пластиковый, насколько я помню, то произойдёт это быстро и при разрушении сепаратора может вообще заклинить колесо.
Вообще по теории, роликовый подшипник заполняется смазкой на 50%.
-
Тогда значит тавотница не пойдет да и через отверстие датчика АВС тоже надо как то дозировано подавать смазку.
-
Тогда значит тавотница не пойдет да и через отверстие датчика АВС тоже надо как то дозировано подавать смазку.
Я добавлял 20 кубовым шприцем, с пластиковым поршнем, вместо иглы взял термоусадочную трубку и через нее вводил.
-
Доброго времени суток. Нужен совет бывалых. при запрессовке задней ступицы произошла маленькая бяка, ступица вышла вместе с подшипником оторвав при этом бортик в который упирается подшипник с противоположной стороны от стопорного кольца. Подшипник пришлось снимать разрезав болгаркой, в прессе никак не захотел. Помудрив с оторванным бортиком приварили его обратно предварительно придавив его прессом. Вопрос такой будет ходить или сразу заказывать новую цапфу и подшипник? Были ли подобные случаи, возможно кто восстанавливал. Машина EXP 4. Заранее спасибо
-
Цапфу лучше заменить, если в движении развалится будет не есть хорошо.
-
Я добавлял 20 кубовым шприцем, с пластиковым поршнем, вместо иглы взял термоусадочную трубку и через нее вводил.
а я 20 мл, и через капельницу( трубку), у меня вошло всего 2 кубика. и то в течении минут 15-20 , периодически прокручивая колесо.., проехал 1000 км . ступица стала тише...
-
Я добавлял 20 кубовым шприцем, с пластиковым поршнем, вместо иглы взял термоусадочную трубку и через нее вводил.
Здравствуйте. Подскажите, если не трудно, сколько смазки вошло. У меня походу гудит передний подшипник. Люфта нет никакого. АБС норм. Хочу попробовать смазать)
-
Здравствуйте. Подскажите, если не трудно, сколько смазки вошло. У меня походу гудит передний подшипник. Люфта нет никакого. АБС норм. Хочу попробовать смазать)
Если он уже гудит, то шансов, что хватит на долго немного, но с другой стороны, всякое возможно.
-
Если он уже гудит, то шансов, что хватит на долго немного, но с другой стороны, всякое возможно.
Попытка не пытка. Если гул уменьшится, то будет хотя бы понятно что это ступица, а не что-то другое.
-
Приговорили передний левый ((
Я так понимаю, все кроме оригинала примерно одного качества? Брать самый дешевый? :)
ILJIN IJ223040
gmb gh31320
Optimal 301795
Эти вроде не самые дешевые, да и конторы вроде известные.
Как выбрать, с закрытыми глазами? :D
...и добавил:
не дождавшись совета коллег по цеху, заказал ILJIN IJ223040.
Придет на след неделе и начнется отсчет пробега корейца, на американце :)
-
Я так понимаю, все кроме оригинала примерно одного качества? Брать самый дешевый?
Уверен, что это не так, среди них, как показывает опыт наших одноклубников есть некоторые позиции, на которых какое-то время можно передвигаться.
По Ильжину отпишитесь, у вас какой годовой пробег?
-
По Ильжину отпишитесь, у вас какой годовой пробег?
Годовой 25-30 т.км.
В сервисе спросил, они как раз форд + корейцев обслуживают. Говорят неплохая фирма.
-
По Ильжину отпишитесь
тут вся тема сплошной отжиг с самого начала :)
А ведь чего проще - достаточно было всем пользователям неоригинальных ступиц писать тут пробег, на котором эти ступицы снова потребовали замены.
Так и статистику собрали бы, но нет :-\
-
ammiak, Армен, доброго дня! Рад тебя услышать, так и я о том же, даже негативный опыт, тоже полезен. :)
-
не дождавшись совета коллег по цеху, заказал ILJIN IJ223040.
Придет на след неделе и начнется отсчет пробега корейца, на американце
то же приговорили левую переднюю ступицу..вот муки выбора и у меня.. перечитал и здесь все и на drive2 отзывов начитался..и совсем запутался :)
стою перед выбором из этого списка:
DePPuL DE7L2Z1104F 4 327 ₽ (неизвестно ничего)
Febest 2182EXPU5F 5 584 ₽ (у некоторых и по 40т.км ходит)
SAT ST4L2Z1104AA 3 002 ₽ (лотерея..на других авто у кого то ходят и по 30-50 000км..у кого то и через 300км рассыпались)
ILJIN IJ223068 8 578 ₽ (вроде не плохие ступицы, но много подделок)
RUEI RU104AL 6 699 ₽ (неизвестно ничего)
Optimal 301 797 4 951 ₽ (лотерея..может и 1000км отходить..может и 30000 отходить)
Посматриваю в сторону ILJIN или Optimal. Последнею брал на PATHFINDER (отходила 10000км..потом авто был продан..возможно и дальше ходит).
-
Optimal 301 797
Бери его, проверим у кого больше проходят :)
Не ты ли на серебристом э4 ездил? Еще у меня воздушный фильтр забирал на 4л?
...и добавил:
Изначально заказал GMB GH31320, но что то внутренне как то не спокойно стало как отзывы почитал, пересказал на ильжин :)
-
Бери его, проверим у кого больше проходят
Не ты ли на серебристом э4 ездил? Еще у меня воздушный фильтр забирал на 4л?
да вот думаю может и возьму Optimal...зимой пробеги у меня не большие..до лета точно хватит. Либо все таки ILJIN IJ223068 ( у тебя от ФЭ3 ILJIN IJ223040, но они взаимозаменяемые ).
На серебристом 4л я ездил ;) пришлось продать..потом попробовал PATHFINDER 4.0 и в итоге не так давно вернулся на ФЭ но уже на 4.6 :)
-
ammiak, Армен, доброго дня! Рад тебя услышать, так и я о том же, даже негативный опыт, тоже полезен. :)
Привет, взаимно *cap*
"не говори, что клуб может сделать для тебя, скажи - что ты можешь дать клубу?" ;) :D
то же приговорили левую переднюю ступицу..вот муки выбора и у меня..
Вам надо задать себе простой вопрос - почему все указанные "бренды" не продают эти свои ступицы FE3-FE4 в США? На основном рынке этих машин они бы озолотились сразу, разве нет? ::) *par*
-
Армен, а на ебее какие то из них продаются )) по 50-100 $ за пару . в прошлом годе видел там но не рискнул покупать))
...и добавил:
"не говори, что клуб может сделать для тебя, скажи - что ты можешь дать клубу?" ;) :D
вот наблюдения
а покупал CZD HUB29 ( за 5100 в ноябрь 13 году) прошла почти 30 тыс, она стоила 5100 руб, оригинал 16500руб, заказал вторую но у другого поставщика , пришла в коробке mv parts , но с наклейкой типо czd hub 29 (в январь 16 года) январе покупал китай 8100руб в наличие., ориогинал предложили 34тыс руб. и ждать 10-14 дней. , вот она загудела уже на 15 тыс км.(( щас на ней 20 тыс . пробега ( на 15 масла добавил , надо было раньше)
итого пробег по двум ступицам 52 тыс км. затраты 5100+8100+1000+1500 =15700 руб. вроде по цене сходно с оригинальной в 2013 году )) ( это если в рублях ) а если в долариях то тут не так уж радужно в ноб2013 1$ =33руб ,янв 2016 1$=75руб . , т..е ступица оригинал в 2013 стоила 500$ , неоригинал 155 $ плюс 30$ замена, в 2016 неоригинал 108$ плюс 20$ замена, итого 313$ за 4 года , против 530$ в 2013году.и возможно бы еще катался , а может и нет ..
но тут разброс в 4 года
пробега
-
А eBay уже показатель официальных продаж? :o Или там исключительно американцы продают? ;) Или там по умолчанию всё самое качественное? *pozor*
Наверно надо аккуратнее с цитированиями, тогда станет понятно.
1 - CZD HUB29 ( 5100р ноябрь 13 году) = прошла почти 30 тыс.
2 - в коробке mv parts , но с наклейкой типо czd hub 29 (8100р в январь 16 года) = загудела уже на 15 тыс км.
так лучше и нагляднее *fp*
-
ступица оригинал в 2013 стоила 500$
Я бы с такими формулировками был бы аккуратнее или как минимум точнее, например сделать приписку - у дилера. Только не понятно почему вы берете цены из разных источников, для справки, на ебэе оригинал столько не стоил. Когда сравниваете надо стремиться к единообразию и понятным сравнениям. Потом нельзя тупо считать пробег и просто складывать цифры, а как же быть, с мягко сказать, неудобством фактора замены (боязнь средних и дальних поездок, время на получение запчасти и собственно работы по замене)
-
Я бы с такими формулировками был бы аккуратнее или как минимум точнее, например сделать приписку - у дилера. Только не понятно почему вы берете цены из разных источников, для справки, на ебэе оригинал столько не стоил. Когда сравниваете надо стремиться к единообразию и понятным сравнениям. Потом нельзя тупо считать пробег и просто складывать цифры, а как же быть, с мягко сказать, неудобством фактора замены (боязнь средних и дальних поездок, время на получение запчасти и собственно работы по замене)
Волдя, блин ... ценник это был никакгогь не официала , а одного и того же источника . был вариант взять у него оригинал 16500 либо неоригинал за 5100, по курсу доллара в ноябре 2013 году 1 доллар 33 руб перевел и как ни странно получилось так ровно 500 ;
да и второй ценник тоже был одного источника
работы по замене указаны , 1000руб в 2013 году и 1500 руб в 2016 году. , неудобство в замене составило в первом случае 4 часа, во втором 2 часа., срок доставки запчастей написано же в наличие., а оригинал в заказ был. Машина все время на ходу. и никакой боязни поездок на дальние расстояния вообще не было и нет )).
PS: Володь , к официалам я не обращаюсь после покупки воздушного фильтра за 3000 руб. в 2012 году.
...и добавил:
А eBay уже показатель официальных продаж? *pozor*
разговор был про американский рынок. , а не официальные поставщики..
Вам надо задать себе простой вопрос - почему все указанные "бренды" не продают эти свои ступицы FE3-FE4 в США?
Наверно надо аккуратнее с цитированиями, тогда станет понятно.
тут да согласен. Спасибо.
1 - CZD HUB29 ( 5100р ноябрь 13 году) = прошла почти 30 тыс.
2 - в коробке mv parts , но с наклейкой типо czd hub 29 (8100р в январь 16 года) = загудела уже на 15 тыс км., щас пробег 18.5 еще катаюсь...
...и добавил:
Кстати Армен сколько у тебя сейчас стоит оригинал )).или что -то хорошее.
т.к ценник в Московии более адекватен, чем у меня на Родине.
а то жене не нравится гул в поворотах.))
-
А ведь чего проще - достаточно было всем пользователям неоригинальных ступиц писать тут пробег, на котором эти ступицы снова потребовали замены.
Так и статистику собрали бы, но нет
так и я о том же, даже негативный опыт, тоже полезен.
Вот вроде попытался предложить такую тему
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,29456.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,29456.0.html) . Но как-то развития не получилось *par*
-
Кстати Армен сколько у тебя сейчас стоит оригинал )).или что -то хорошее.
т.к ценник в Московии более адекватен, чем у меня на Родине.
а то жене не нравится гул в поворотах.))
Оригинал - да те же $500 (с) .... по курсу 2013 года (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,29557.0.html) :D
-
Я уже несколько раз писал. Фебест пробежал 50-60 тысяч, без допсмазки. Сейчас поставил опять фебест со смазкой.
-
Оригинал - да те же $500 (с) .... по курсу 2013 года ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,29557.0.html[/url]) :D
:D спасибо.
-
Я уже несколько раз писал. Фебест пробежал 50-60 тысяч, без допсмазки. Сейчас поставил опять фебест со смазкой.
лучше все варианты писать в эту тему, например - так будет проще найти, не так ли? ;)
-
А смазку только через датчик абс можно добавить? Какую смазку купить?
-
Только через него. Какую сейчас не вспомню.
-
За десять лет и 300 000 км менял передние ступицы 4 раза. Все оригинал. Вчера поставил ФЕБЕСТ справа. Болтался. Слева тоже надо менять. Этот завыл. Такая вот статистика)
-
За десять лет и 300 000 км менял передние ступицы 4 раза. Все оригинал. Вчера поставил ФЕБЕСТ справа. Болтался. Слева тоже надо менять. Этот завыл. Такая вот статистика)
- Ford / Motorcraft 4 штуки = 300000км
- Febest = ? км
так?
ps оригинал брали новый? :-\
-
За десять лет и 300 000 км менял передние ступицы 4 раза. Все оригинал. Вчера поставил ФЕБЕСТ справа. Болтался. Слева тоже надо менять. Этот завыл. Такая вот статистика)
Что то как то круто, оригинал 4раза.
...и добавил:
А смазку только через датчик абс можно добавить? Какую смазку купить?
Я добавил высокотемпературную литиевую с добавлением чего-то там, американскую. Вот, вспомнил.
-
- Ford / Motorcraft 4 штуки = 300000км
- Febest = ? км
так?
ps оригинал брали новый? :-\
Да, оригиналы новые были.
Фебест только поставил.
...и добавил:
Цитата: ник ник от Вчера в 22:28
За десять лет и 300 000 км менял передние ступицы 4 раза. Все оригинал. Вчера поставил ФЕБЕСТ справа. Болтался. Слева тоже надо менять. Этот завыл. Такая вот статистика)
Что то как то круто, оригинал 4раза.
Причем первую мне меняли еще по гарантии.
-
За десять лет и 300 000 км менял передние ступицы 4 раза.
Давайте уточним, вы поменяли 4 ступицы или 4 раза по две ступицы, потому как звучит очень двояко?
-
Давайте уточним, вы поменяли 4 ступицы или 4 раза по две ступицы, потому как звучит очень двояко?
Нет, они, естественно, погибают по одной) И, соответственно, менялись в разное время. А вот в настоящее время как-то совпало, что нужно менять обе.
-
Нет, они, естественно, погибают по одной) И, соответственно, менялись в разное время. А вот в настоящее время как-то совпало, что нужно менять обе.
Уточните ещё пару моментов: состояние подвески (наличие лифта, вылет дисков и размер резины) и условия эксплуатации (говна, переченная местность, гравийка, преодоление бродов и прочее). Для меня это дико заучит, за без малого 200 тыр я заменил только одну ступицу. Езжу практически только по асфальту на штатной резине без лифта :)
-
Нет, они, естественно, погибают по одной) И, соответственно, менялись в разное время. А вот в настоящее время как-то совпало, что нужно менять обе.
Тогда следовало написать, я за 300 тыс км поменял четыре ступицы. И это в принципе вяжется с какой-то статистикой, у многих и у меня так же ступицы отходили 125-130тыс., но я езжу на довольно больших 265/65/18 колесах и чуть увеличенным вылетом, на 4 мм и чуть более широких дисках 8" вместо штатных 7,5".
-
Пробег 204000, всё штатное,резина,диски дороги город трасса, на 120000 заменён на элжин качество исполнения на высоком уровне.Соответственно пробег на сегодня составляет 84000 км.Реально рекомендую к покупке.
-
Уточните ещё пару моментов: состояние подвески (наличие лифта, вылет дисков и размер резины) и условия эксплуатации (говна, переченная местность, гравийка, преодоление бродов и прочее). Для меня это дико заучит, за без малого 200 тыр я заменил только одну ступицу. Езжу практически только по асфальту на штатной резине без лифта
Мое мнение, что подшипники довольно-таки надежные. Условия эксплуатации: Большой процент пробега - полностью загруженный автомобиль по горным дорогам, перевалам и, на мой взгляд самое важное, это сочинские серпантины с постоянными обгонами, разгоном и торможением. В период с 2007 по 2012 я постоянно туда наведывался. Колеса больше чем 265/65/17 не ставил. Диски стандартного размера. Кстати о дисках. Сносился уже второй комплект.
...и добавил:
Тогда следовало написать, я за 300 тыс км поменял четыре ступицы. И это в принципе вяжется с какой-то статистикой, у многих и меня так же ступицы отходили 125-130тыс., но я езжу на довольно больших 265/65/18 колесах и чуть увеличенным вылетом, на 4 мм и чуть более широких дисках 8" вместо штатных 7,5".
ОК. В следующий раз исправлюсь)
У Вас и правда довольно-таки большие колеса поставлены. Должны цеплять. Или лифт?
-
У Вас и правда довольно-таки большие колеса поставлены. Должны цеплять. Или лифт?
Лифта нет ничего не цепляет.
-
Ставил два раза фебест пробеги у обоих были около 300 км , и начинали гудеть, ставил два разу б/у оригинал один закончился вчера где то на пробеге 15 тыс, решил попробовать элжин, поставил, надеюсь на долго хватит , качество визуально на самом деле очень даже.
-
Соответственно пробег на сегодня составляет 84000 км.Реально рекомендую к покупке.
Так, товарищи-друзья, кто еще пробовал ILJIN (Ильжин)? Поделитесь опытом пожалуйста.
-
Пришла ;D на вид качественная, хотя других особо и не видел :)
Надеюсь скоро поставлю.
Чтоб смазку влить надо болтик от датчика открутить и прям туда залить?
(https://s8.postimg.org/dj2wl4yb9/WP_20171113_09_42_51_Pro_-.jpg) (https://postimg.org/image/4bao4fr8x/)
(https://s8.postimg.org/i4z0thrk5/WP_20171113_09_43_07_Pro_-.jpg) (https://postimg.org/image/cgsq2ln7l/)
(https://s8.postimg.org/qzzv413hx/WP_20171113_09_43_34_Pro.jpg) (https://postimg.org/image/wberoqpkh/)
(https://s8.postimg.org/xdoy79syd/WP_20171113_09_45_27_Pro_-.jpg) (https://postimg.org/image/dj2wl5dqp/)
(https://s8.postimg.org/eld33p49x/WP_20171113_09_45_36_Pro_-.jpg) (https://postimg.org/image/5dkumzx7l/)
-
Один в один. За два дня почти 300км пока без посторонних звуков
(https://s7.postimg.org/gvmac1m2j/image.jpg) (https://postimg.org/image/eeaj4s25z/)
...и добавил:
Опа, а номера то разные.
...и добавил:
Вот с..ки, просил же посмотреть по 3ему эксплоеру, зал что она дешевле (именно по элжин) сказали только один номер что на 3его то и на 4ого эксплоера). Почём купил ??? У меня тот номер что у меня 353бел.руб это примерно 10500ру, по вашему номеру ориентир 7800 руб
-
Пришла на вид качественная, хотя других особо и не видел
Надеюсь скоро поставлю.
Павел, как поставишь отпишись.. все ли нормально. Я пока не заказывал ступицу.. Все же склоняюсь к такой же как у тебя. проводить эксперименты с GSP, DePPul и OPTIMAL не хочется :)
-
ammiak, Армен, доброго дня! Посмотрел по Ильжину, он делает ступицы на очень много внедорожников, в частности почти на все GM, ты же с ними тоже общаешься, может у них есть инфа, у меня почему то есть внутреннее ощущение, что это может быть очень неплохой вариант.
-
Ставил ILJIN на задние ступицы, единственные которые ходят более года, до этого был и Raybestos, Precision, Parts-Mall, ходили 15-25 тыс.
-
Ставил ILJIN на задние ступицы, единственные которые ходят более года, до этого был и Raybestos, Precision, Parts-Mall, ходили 15-25 тыс.
т.е весь шлак на своей машине перепробовали :) интересно было бы узнать сумму этого эксперимента :-\
-
интересно было бы узнать сумму этого эксперимента
Сами подшипники тогда стоили 1000-1500, менял сам, работы на 40 мин.
Вполне бюджетно, вот передним тоже досталось, при покупке авто на пробеге около 80 000, сменил установленные хозяином нонейм из-за люфтов, гула не было, сменил на оригинал, брал в 2010г их за 12 000, загудели обе через 85-90 000 км, потом установил комплект Concord, прошли тыс 10 км, стали гудеть в поворотах, когда загорелся "Чек" по АБС, сменил их на "Paralon"овые, доходили до 230 000, загудели обе с разницей тысячи три км. Сейчас сменил их на ILJIN , ждемс...
Резина 265/65/17R, что летом, что зимой. Авто EXP 3, 4.0
-
Подскажите, с какого сайта заказывали Iljin? Можно в личку. Пришло время задние и передние менять.
Смотрел в сторону "Starke" 157763 Германия. Кто нибудь пользовал?
-
Подскажите, с какого сайта заказывали Iljin? Можно в личку. Пришло время задние и передние менять.
Смотрел в сторону "Starke" 157763 Германия. Кто нибудь пользовал?
Я заказывал в экзисте, оказалась самая не дорогая цена на тот момент 7800 руб. за перед.
Зад лучше уж Тимкен заказать, не так дорого стоит.
-
Подскажите, с какого сайта заказывали Iljin?
EMEX, Exist, где еще брать дешевле...
-
EMEX, Exist, где еще брать дешевле...
Странно, но EMEX не выдаёт мне Iljin. Вот вроде номер оригинальной запчасти 4L2Z1104AA - ступица в сборе. В аналогах Iljin'а нет. Отсюда у меня вопрос и возник.
-
Странно, но EMEX не выдаёт мне Iljin. Вот вроде номер оригинальной запчасти 4L2Z1104AA - ступица в сборе. В аналогах Iljin'а нет. Отсюда у меня вопрос и возник.
На эксплорера нет нормального каталога ни в одном магазине. Бери номер который выше есть и ищи.
Есть еще магазины - автопитер, академия плюс. Проверь по ним, может в вашем городе они интересней цену дают.
...и добавил:
Сегодня поставил ILJIN IJ223040. Датчик абс с проводом, все подошло.
Пробег на сегодня 202000 км.
Начинаем отсчет :D
Посмотрел снятую ступицу, стояла оригинал. Смазки нет вообще.
Рекомендую всем, у кого еще не гудит, добавить смазки через датчик абс.
Отсутствие смазки главная причина гибели ступицы.
Свою с другой стороны набил смазкой, думаю походит.
-
Рекомендую всем, у кого еще не гудит, добавить смазки через датчик абс.
Отсутствие смазки главная причина гибели ступицы.
Нам, ёжикам, это давно понятно. ::)
Интересна статистика, как раз, по неоригиналу с учетом наличия в них смазки.
Поэтому, засекаем вместе с Вами. 8)
-
Свою с другой стороны набил смазкой, думаю походит
Павел, а что за смазка, какую покупал?
-
что за смазка, какую покупал?
В ближайшем автомагазине, японская какая то для ступиц.
-
Сегодня поставил ILJIN IJ223040
А в новую ступицу смазку добавлял?
-
А в новую ступицу смазку добавлял?
Да, конечно.
-
Распилил бы кто-нибудь старую ступицу в диаметральной плоскости на две части, чтобы убедиться, что нет ни какого выступа или буртика у входа в коническую часть подшипника. По хорошему, после определенного пробега следовало бы ее хорошенько промыть и положить свежей смазки, тогда я думаю пробеги будут начинаться от 150 тыс.км. на родных ступицах, судя по некоторым данным имеют хорошую перспективу Ильжин и неплохую Фебест. Народ кто-нибудь изучал вопрос на иноземных форумах, если да, то поделитесь знаниями?
-
Заказал у Армена (AMMIAK) оригинальную, придет бум засекать пробег.))
-
Заказал у Армена (AMMIAK) оригинальную, придет бум засекать пробег.))
Придёт Timken, который стоит заметно дешевле:) вообще не понимаю, какой смысл обсуждать китайские ступицы непонятного качества, когда можно самостоятельно заказать из США timken, который обойдётся в районе 11 тыс рублей и хватит его как правило не меньше чем на 100тыс км....
-
Ну что же, у меня первые признаки кончины ЭЛЖИНА, по крайней мере такие были год назад когда ставил ФЕБЕСТ, панель начинает переодически загораться абс, занос,и колодки. Завтра попробую на диагностику если ругнётсся на передние левый тот который я поставил ЭЛЖИН, значит скоро загудит. А по поводу смазки в новый, я в новые на ложу, эти собаки помечают краской болт на датчике абс и если загудит и нарушена краска -возврата НЕТ. В общем в ожидании
-
Придёт Timken, который стоит заметно дешевле:) вообще не понимаю, какой смысл обсуждать китайские ступицы непонятного качества, когда можно самостоятельно заказать из США timken, который обойдётся в районе 11 тыс рублей и хватит его как правило не меньше чем на 100тыс км....
Смысл простой. Пошел в магазин и купил. Через час уже счастливый едешь. Одно только "НО" - едешь и считаешь км до следующей замены). Зато время экономишь реально. Время - деньги.
-
который обойдётся в районе 11 тыс рублей и хватит его как правило не меньше чем на 100тыс км....
Смысл простой, если Ильжин у кого-то уже 84 тыс.км пробежал, ну допустим он выходит 90, а стоит при этом почти наполовину меньше, то вроде как ответ очевиден. Даже если он будет стабильно ходить в районе 60-70 тыс. смысл будет, хотя бы в том, что проще будет купить в нужный момент, на мой взгляд возможность выбора это лучше, чем его отсутствие. Хотя сам всегда покупаю и агитирую за оригинальные ступицы.
...и добавил:
Ну что же, у меня первые признаки кончины ЭЛЖИНА, по крайней мере такие были год назад когда ставил ФЕБЕСТ, панель начинает переодически загораться абс, занос,и колодки.
Я бы не был столь однозначен в определении проблемы, у меня уже два примера когда вся иллюминация загоралась она звонила во все колокола, а проблема была на самом деле в проводке, скроил Форд на качестве проводов, хотя может это и умышленно сделано.
-
Смысл простой. Пошел в магазин и купил. Через час уже счастливый едешь. Одно только "НО" - едешь и считаешь км до следующей замены). Зато время экономишь реально. Время - деньги.
А потом поехал на море за 2500 км и вместо пляжа ищешь магазин, где можно купить ступицу :)
Не стоит экономить на безопасности, плюс правильно сказано- время-деньги, поэтому поставил Тимкен и забыл ( одна из ступиц прошла уже более 130тыс км, а заводская больше 180тыс км-и сколько раз за это время вы поменяете китайскую ступицу?
-
Раз в 50000 меняю. Когда стоил оригинал 16000 я его покупал, а по 28000 извините...
...и добавил:
С другой стороны посмотрел, оригинал стоит 18000. Ася думал как раньше 28-30.
...и добавил:
Правда фебест 5-6. :D
-
Где вы берете такие цены? Повторюсь оригинал с доставкой выйдет около 11 тысяч, здесь в наличии на пару тысяч дороже- о каких 18 тыс идёт речь? Вот и считайте-проще за 12 поставить и ездить минимум 100тыс спокойно, или за 6 и молиться чтобы 50000 протянула?
-
Повторюсь оригинал с доставкой выйдет около 11 тысяч
Ну вы теперь просто обязаны дать координаты :)
-
Точно, где такие цены???
-
тоже интересно ???
(https://s8.postimg.org/isq1noab9/image.jpg)
и
(https://s8.postimg.org/qlgpft8md/image.jpg)
или вы предлагаете восстановленые так они тоже с доставкой не дешевле
-
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=HUB-29 (https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=HUB-29) не знаю на сколько это правда но есть за 7 р :-\
-
https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=HUB-29 (https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=HUB-29) не знаю на сколько это правда но есть за 7 р :-\
ага видел там, какой то нет магазин но только 1 день такая цена шлите денежки...( мне кажется лохотрон.)
-
Ну вы теперь просто обязаны дать координаты :)
так в этой теме неоднократно уже написано.
Что касается неоригинальных ступиц, надо найти работоспособные, пока как я понимаю есть два лидера, это Ильжин и Фебест.
Глупо спорить, что отдать 6000р лучше, чем даже 11000, даст Бог Ильжин будет нормально ходить.
Еще раз повторю свою мысль, наличие выбора лучше, чем его отсутствие.
-
а меня терзает один вопрос .. почему у большинства левая ступица выходит из строя....
-
а меня терзает один вопрос .. почему у большинства левая ступица выходит из строя....
А кто сказал, что это так? У меня они вышли из строя с разницей вроде как тысячи в две, у Александра так же, как раз в основном они где-то рядом и приезжают.
-
А кто сказал, что это так? У меня они вышли из строя с разницей вроде как тысячи в две, у Александра так же, как раз в основном они где-то рядом и приезжают.
прикольно , у меня левая на 100 тыщ, ущла , а правая тьфу тьфу тьфу еще нормальная 150 тыщ пробега. ( в теме у паралона много народа про левые писала)..
-
Точно, где такие цены???
Rockauto...
-
так то mkl правду говорит если верить расчету на rockauto, то TIMKEN SP470200 с доставкой до Красноярска обойдется 196 американскиских убитых енотов ( из них 108 ступица и 88 доставка). Имеем 196*60= 11760 рэ. 8)
-
А при чем здесь тимкен? Разговор про оригинал. Тимкин поставщик, но не является оригиналом. Известны случаи, с нашего форума, когда тимкен ходил оооооочень мало.
-
А при чем здесь тимкен? Разговор про оригинал. Тимкин поставщик, но не является оригиналом. Известны случаи, с нашего форума, когда тимкен ходил оооооочень мало.
да тут уж кому как повезет.. Тимкен тоже может быть и подделкой.. и в оригинале FoMoCo стоит подшипник Тимкен..
ну если взять motorcraft hub67 на том же rockauto то уже выйдет 245уе =14700рэ.
Все равно цены адекватнее чем на emex exist autozap
...и добавил:
а вообще дело выбора ступиц на ФЭ3-4 и не только их...оно такое творческое..я думаю прежде зависит от кошелька владельца..от его годового пробега, на какие дальние забеги он заезжает и от того как на долго он собирается любить этого бегемота...
Если вот мне эта машина нужна на ближайший год-полтора с примерным пробегом в год по 15 т.км, то можно поставить iljin или Febest или еще что то бюджетное, а если человек в год наезжает по 30-50т.км и машина ему нужна еще на 3-5 лет наперед, то тут конечно лучше раскошелиться и поставить ориганал
-
А при чем здесь тимкен? Разговор про оригинал. Тимкин поставщик, но не является оригиналом. Известны случаи, с нашего форума, когда тимкен ходил оооооочень мало.
Потому что если вы закажете оригинал motorcraft hub29- подшипник в ней будет Timken
(https://s7.postimg.org/8xxvxxmy3/CFF4_D223-0038-46_C5-_A24_E-1_D87_ECFD794_E.jpg) (https://postimg.org/image/4ot5vrjon/)
На данный момент я продал более 30 ступиц Тимкен на э3 и э4, ещё никто не жаловался на них, как видно на фото-все они забиты смазкой
-
Всем привет!
Вот и подошла правая передняя ступица, пробег 85000 км, гудела она, только на скоростях от 60 до 80, как раз городские скорости, причем гул стоял такой, что увеличение громкости музыки особо не спасала. Опять же никакого люфта не было вообще. Масло через датчик АБС тоже не помогло.
Полазив по форуму и поискав ступицу в магазинах, решил, что оригинальную ставить точно не буду, очень дорого (24 000 руб), Timken тоже не бюджетно (18 000 руб), Optimal, лично мое мнение, полный шлак, решил приобрести ступицу фирмы ILJIN IJ223068 (7 844руб. + доставка).
Причем первым хозяином передняя левая была заменена на 60 000 км., приэтом сначала поставил Optimal, потом поменял ее на Timken, сейчас лежит в запасе.
Машина первым хозяином эксплуатировалась в основном в Москве, вторым хозяином 5 месяцев в Москве и области, но по грязи не ездила, ну и я 25 накатал, в грязь так же не лазил, в основном трасса.
Буду наблюдать.
-
Вот и подошла правая передняя ступица, пробег 85000 км, гудела она, только на скоростях от 60 до 80, как раз городские скорости, причем гул стоял такой, что увеличение громкости музыки особо не спасала. Опять же никакого люфта не было вообще. Масло через датчик АБС тоже не помогло.
и всё бы правильно было , только не на таких пробегах , а судя по рассказам бывшего хозяинаПричем первым хозяином передняя левая была заменена на 60 000 км.,
, пробег скручен на сотку ...о какой статистике мы можем говорить ?
-
пробег скручен на сотку ...о какой статистике мы можем говорить ?
:( 100 пудов
-
так то mkl правду говорит если верить расчету на rockauto, то TIMKEN SP470200 с доставкой до Красноярска обойдется 196 американскиских убитых енотов ( из них 108 ступица и 88 доставка). Имеем 196*60= 11760 рэ. 8)
Передняя ступица тимкен на рокавто стоит 157 долларов, доставка примерно 90-100. 11000р никак не выходит. 15000 примерно
-
Передняя ступица тимкен на рокавто стоит 157 долларов, доставка примерно 90-100. 11000р никак не выходит. 15000 примерно
(https://s7.postimg.org/5iiq1qxrv/image.png) (https://postimg.org/image/rhp4oyelz/)
-
пробег скручен на сотку ...о какой статистике мы можем говорить ?
Значит первый хозяин, гражданин франции, приезжая раз в год в Россию, скручивал пробег, когда делал техосмотр и проходил ТО у официала.
Ерунду вы какую то говорите!
Цитата: Zorg57 от Вчера в 23:45
Передняя ступица тимкен на рокавто стоит 157 долларов, доставка примерно 90-100. 11000р никак не выходит. 15000 примерно
На рокавто не покупаю, а написал про цены в москве. Я мог бы еще дешевле купить, через друга в Тахоклубе, но писать об этом не стал.
...и добавил:
А по поводу статистики скажу так, машина в основном стояла, пользовались ей мало, поэтому ступицы и сдались, если смотреть по времени, то как раз их срок и вышел.
Между прочим у людей родные ступицыи на 90 000 км умирают.
-
Между прочим у людей родные ступицыи на 90 000 км умирают.
Не болтайте ерундой ^-^ У меня пробег 222, предыдйщий хозяин поменял левую на 146 и пока всё хорошо. На правой заменил только датчик ABS
-
как то не бьется ... 60 тыс первым и 25 третьим ( вами) хозяевами щас пробекг 85 тыс , и где 5 месяцев 2 хозяин без пробега...
да и подшипники от того что стоят не ломаются , а вот резинки это да ...
и чего это житель Франции пожалел какие то 200 евро на ступицу и какой официальный диллер посавить китайскую хрень ? может в Москве так и делают , но у нас ОД ставит только оригинальные запчасти..
-
Не болтайте ерундой У меня пробег 222, предыдйщий хозяин поменял левую на 146 и пока всё хорошо. На правой заменил только датчик ABS
Надо форум читать У меня родные прошли 98550 км. Ставил оригинал Мотокрафт( брал у Paralona), сейчас 140000 км. Все хорошо! Подскажите какую смазку добавляли в подшипник через датчик ABS?
как то не бьется ... 60 тыс первым и 25 третьим ( вами) хозяевами щас пробекг 85 тыс , и где 5 месяцев 2 хозяин без пробега...
Второй хозяин на ней тысяч 5 проехал, не больше, уже точно не помню, детей возил на секцию самбо.
...и добавил:
какой официальный диллер посавить китайскую хрень ? может в Москве так и делают , но у нас ОД ставит только оригинальные запчасти..
Официал Мейджер-авто в Ясенево. Живк рядом с ними, когда была Таха заехал к ним один раз, больше к ним не езжу.
-
Надо форум читать
Надо уметь делать выводы не по одной записи ;) а хотя бы на 50% выпущенных авто.
-
(https://s7.postimg.org/5iiq1qxrv/image.png) (https://postimg.org/image/rhp4oyelz/)
Это эксплорер 3.
-
Это эксплорер 3.
У меня уже стоит на 4 :)
Причем и датчик и провод, все подошло.
-
У меня уже стоит на 4 :)
Причем и датчик и провод, все подошло.
Их можно ставить парой, и то не будет работать адванс трак корректно, если только на одну сторону может выдавать ошибку. Там разное количество зубьев на гребенке абс. Уже сталкивались с этим.
-
и то не будет работать адванс трак корректно
у меня его нет.
АБС работает корректно, у нас гололед пару дней конкретный, удалось проверить.
Спасибо за информацию, полезна будет у кого есть адванс трак.
-
А по поводу статистики скажу так, машина в основном стояла, пользовались ей мало, поэтому ступицы и сдались, если смотреть по времени, то как раз их срок и вышел.
Между прочим у людей родные ступицыи на 90 000 км умирают.
Извините , но ерунда именно это .
родные ступицы умирают после 150 тыс. при обычной эксплуатации, а уж ваше утверждение о том что ступицы подошли по причине редкой эксплуатации -фантастика.
-
Извините , но ерунда именно это .
родные ступицы умирают после 150 тыс. при обычной эксплуатации, а уж ваше утверждение о том что ступицы подошли по причине редкой эксплуатации -фантастика.
Прошу прощения, если грубо отвечу, но я сюда написал отзыв о моих ступицах, что и когда они менялись, читать ваши домыслы и рассуждения о них у меня нет никакого желания и тем более обсуждать это. Если вам не нравится, что у меня на родном пробеге менялись ступицы, то, еще раз извините, это ваши проблемы. Форум, а в частности данная тема и нужны именно для того, чтобы делиться опытом, а не обсуждать скрученный у меня пробег или нет, может такое быть или нет, для этого есть другие темы.
-
На прошлой неделе поменял левую переднюю на пробеге 130т.км
Общая статистика такова: На пробеге 107т.км поменяла переднюю правую ступицу, на пробеге 120т.км поменял заднюю левую ступицу, и сейчас на 130 подошла передняя левая. До этого на машине ступицы не менялись, стояли заводские.
Сейчас все установленные - Timken. 8)
-
Прошу прощения, если грубо отвечу, но я сюда написал отзыв о моих ступицах, что и когда они менялись, читать ваши домыслы и рассуждения о них у меня нет никакого желания и тем более обсуждать это. Если вам не нравится, что у меня на родном пробеге менялись ступицы, то, еще раз извините, это ваши проблемы. Форум, а в частности данная тема и нужны именно для того, чтобы делиться опытом, а не обсуждать скрученный у меня пробег или нет, может такое быть или нет, для этого есть другие темы.
уважаемый , у меня нет проблем , я просто обратил внимание на ряд несоответствий в вашем отчёте и , соответственно , подверг сомнению ваши утверждения относительно основной темы , если вы по какой -то причине решили что я вас задел , то это не так .
-
Их можно ставить парой, и то не будет работать адванс трак корректно, если только на одну сторону может выдавать ошибку. Там разное количество зубьев на гребенке абс. Уже сталкивались с этим.
Немного не уследил за темой..Правильно я понял, что Вы имеете ввиду, что ступицы на 4-ку от тройки нужно ставить парой?
Я менял поотдельности с разницей в 11 месяцев и всё работало.
-
Их можно ставить парой, и то не будет работать адванс трак корректно, если только на одну сторону может выдавать ошибку. Там разное количество зубьев на гребенке абс. Уже сталкивались с этим.
Вот блин..начал переживать теперь.. закал вчера Ilgin от FE3 на свой FE4, а у меня адванс трак. Видимо плохо прочитал эту ветку и не увидел обсуждение, что у кого то были проблемы связанные с корректной работой abs с этой системой при установке ступицы от FE3. Буду пробывать договариваться с поставщиком об отмене заказа.
-
Вот блин..начал переживать теперь.. закал вчера Ilgin от FE3 на свой FE4, а у меня адванс трак. Видимо плохо прочитал эту ветку и не увидел обсуждениц, что у кого то были проблемы связанные с корректной работе abs с этой системой при установке ступицы от FE3. Буду пробывать договариваться с поставщиком об отмене заказа.
Лично знаю несколько человек с установленными от трешки, ни у кого проблем замечено не было.
П.С. у кого есть ступица от трешки ради интереса посчитайте количество зубьев, у меня есть от четверки родная снятая, я посчитаю на ней, но что-то мне подсказывает, что там одинаковое количество зубьев, иначе уже пруд-пруди народу было бы с проблемами.
-
П.С. у кого есть ступица от трешки ради интереса посчитайте количество зубьев, у меня есть от четверки родная снятая, я посчитаю на ней, но что-то мне подсказывает, что там одинаковое количество зубьев, иначе уже пруд-пруди народу было бы с проблемами.
Тогда ждем информацию по количеству зубьев на ступицах FE 3 и 4 . Может зря паникую и не надо заказ отменять. И правда не нашел тут темы про не корректную работу адванс трака. Если есть такая тема, то ткните ссылку :)
-
Тоже первый раз слышу о том, что нужно ставить парой, с одной стороны стоит оригинал, с другой timken sp470200 и никаких проблем нету
-
Мы сталкивались, при установке. Если не забуду, то посчитаю и на той и на той. Есть обе
-
Zorg57, Да ,есть такая беда,родная и GMB ступица (попросили поменять одну - хотя тоже считаю нужно парой)- стала без глюка. Родная-оптимал,глюк.Фебест -тимкен,глюк. Больше экспериментов пока не было ;)
-
Zorg57, Да ,есть такая беда,родная и GMB ступица (попросили поменять одну - хотя тоже считаю нужно парой)- стала без глюка. Родная-оптимал,глюк.Фебест -тимкен,глюк. Больше экспериментов пока не было ;)
Тимкен с Моторкрафтом проблем нет и думаю быть не может, хотя бы потому, что датчики абсолютно идентичные и взаимозаменяемые, Ильжин тоже одну ставили, как я понял, а вот с китаезами вполне может и по другому быть.
-
Тимкен с Моторкрафтом проблем нет и думаю быть не может, хотя бы потому, что датчики абсолютно идентичные и взаимозаменяемые, Ильжин тоже одну ставили, как я понял, а вот с китаезами вполне может и по другому быть.
я так понял, что and032 указал сочетание оригинал-неоригинал и неоригинал-неоригинал.
-
Значит первый хозяин, гражданин франции, приезжая раз в год в Россию, скручивал пробег, когда делал техосмотр и проходил ТО у официала.
какой официальный диллер посавить китайскую хрень ? может в Москве так и делают , но у нас ОД ставит только оригинальные запчасти..
Официал Мейджер-авто в Ясенево. Живк рядом с ними, когда была Таха заехал к ним один раз, больше к ним не езжу.
НЕ ПРО ВАС РАЗГОВОР РУССТИК . Про француза и его замену ступицы на оптимал ..
-
какой официальный диллер посавить китайскую хрень ? может в Москве так и делают , но у нас ОД ставит только оригинальные запчасти..
НЕ ПРО ВАС РАЗГОВОР РУССТИК . Про француза и его замену ступицы на оптимал ..
Так вот именно, что эту ступицу он позже заменил на Timken, там же, а оптимал сейчас лежит у меня в коробочке, почти как новая. Я думаю ему ее временно поставили.
-
Так вот именно, что эту ступицу он позже заменил на Timken, там же, а оптимал сейчас лежит у меня в коробочке, почти как новая. Я думаю ему ее временно поставили.
а это может быть. на период доставки ..
...и добавил:
у меня бала проблема с оригинал и китаец ( но там походу с датчиком проблема случилась) проехал км 40-50 и датчик пропал сигнал.( вернулся в сервис нашел мою старую ступицу оригинал сняли с неё датчик абс вставили на китайскую ступицу и всезаработало , потом вторая замена ступици тот же китай и датчик китай все работает до сих пор.... (дважды китай -оригинал)
-
А я на связке Оригинал FE4 - Тимкен FE3 отъездил больше 10 т. и всё без нареканий.
-
в комплектации по VIN указана система Roll Stability Control (RSC) Brakes, Это есть тот самый Advance Trac в наших ФЭ4 ? все верно? ну и на шильдике задней двери красуется надпись Advance Trac :)
-
На данный момент я продал более 30 ступиц Тимкен на э3 и э4, ещё никто не жаловался на них, как видно на фото-все они забиты смазкой
Где-то я здесь писал, что на новой трёшечной прошел не более 10 тыков... Тоже с виду была забитая смазкой. :D
Лично знаю несколько человек с установленными от трешки, ни у кого проблем замечено не было.
П.С. у кого есть ступица от трешки ради интереса посчитайте количество зубьев, у меня есть от четверки родная снятая, я посчитаю на ней, но что-то мне подсказывает, что там одинаковое количество зубьев, иначе уже пруд-пруди народу было бы с проблемами.
Когда ставил от трёшки, специально все осмотрел и посчитал зубья. Никакой разницы не нашел, только клейма другие и провода АБС по креплениям отличаются. Зубьев, насколько помню, 27. :-\
-
Где-то я здесь писал, что на новой трёшечной прошел не более 10 тыков... Тоже с виду была забитая смазкой. :D
Когда ставил от трёшки, специально все осмотрел и посчитал зубья. Никакой разницы не нашел, только клейма другие и провода АБС по креплениям отличаются. Зубьев, насколько помню, 27. :-\
Либо не повезло и попался брак, либо развод сервиса :-[
-
Поменял только что одну на Ильжин. Посмотрим что за зверь и на сколько хватит.
-
Поменял только что одну на Ильжин. Посмотрим что за зверь и на сколько хватит.
какую поставили ILJIN IJ223068 (ФЭ4) или IJ223040 (ФЭ3)?
если IJ223040 (ФЭ3), то как ведет себя ABS c AdvanceTrac ?
-
какую поставили
IJ223068, все штатно за пару недель
-
поставил ступицу мотокрафт от Аммиака, щас пробег 150200 км., будем наблюдать..
-
Letchikov, 150т.км вы на этой ступице уже проехали???
-
Letchikov, 150т.км вы на этой ступице уже проехали???
нет )).. эту только поставил..( пробег текущий авто для истории чтобы потом не вспоминать сколько прошла).
150 тыщ это правая ступица прошла и еще идет ( родная ).
а левая родная на 100 тыщах заменена на китай 1 , дальше на китай 2 поменял на 130 тыс км, щас на моторкрафт поменял 150 тыс.
-
Обновим информацию. Думаю будет полезно. Если помните, то я залил в передние ступицы трансмиссионку, по 20 кубиков кастрол синтетику, 75w140 вроде.
Пробежали передняя китайская ноунеймовская около 20 тык и русско-итальянская около 10тык. Пока, тьфу тьфу тьфу, все ок. Не шумит, люфтов нет.
Вопреки опасениям масло из ступицы не вытекло, все герметично. Продолжаем наблюдение:)
У меня обе ступицы все еще живые и помирать не собираются (тьфу три раза:))). Продолжаем эксперимент...
-
У меня обе ступицы все еще живые и помирать не собираются (тьфу три раза:))). Продолжаем эксперимент...
Какой пробег на сегодня?
-
Да под 30ку китайская уже прошла, причем не только по асфальту, и по речкам ездил и в грязи по уши:)
-
Вот блин..начал переживать теперь.. закал вчера Ilgin от FE3 на свой FE4, а у меня адванс трак. Видимо плохо прочитал эту ветку и не увидел обсуждение, что у кого то были проблемы связанные с корректной работой abs с этой системой при установке ступицы от FE3. Буду пробывать договариваться с поставщиком об отмене заказа.
В итоге поставил корейскую ILJIN IJ223040 (от ФЭ3), датчик ABS от старой не стал переставлять (причем старая была уже не FOMOCO, а какой то китаец NONAME).
Advance Trac с ABS "не ругаются" на ступицу от ФЭ3 ;) Так что полёт нормальный! Ездим и наблюдаем как поведет себя далее данная ступица.
-
нет )).. эту только поставил..( пробег текущий авто для истории чтобы потом не вспоминать сколько прошла).
150 тыщ это правая ступица прошла и еще идет ( родная ).
а левая родная на 100 тыщах заменена на китай 1 , дальше на китай 2 поменял на 130 тыс км, щас на моторкрафт поменял 150 тыс.
походу зря китаецкую менял )) . гул остался походу какой то другой источник , либо еще один подшипник( привод или редуктор), или тормоза кривые надо смотреть на праздниках.. щас после замены 2 тыщи прошел.но гул так и остался.))
-
ILJIN IJ223040 хорошие ступицы, у меня прошла уже 40 тыс. полет нормальный, не давно менял колодки снимал тормозной диск крутится плавно без всяких намеков на смерть, но я перед установкой добивал в неё немного смазки. Выбор пал на фирму ILJIN, так как она является поставщиком ступиц и подшипников на многие корейские авто как оригинал.
-
Смотрю положительные отзывы про ILJIN полнятся.... :-\. Но смущает, что даже с оригиналом бывает прокол и ходят не долго.....а тут с ILJIN как то всё радужно звучит. Нет ли тут заговора..... :-X :-[ :D
-
Смотрю положительные отзывы про ILJIN полнятся.... :-\. Но смущает, что даже с оригиналом бывает прокол и ходят не долго.....а тут с ILJIN как то всё радужно звучит. Нет ли тут заговора..... :-X :-[ :D
Антох - это тема бесконечна *par* . По своему личному опыту могу сказать,что и тимкен рассыпается . Конкорд отходил 12тыщь ,партс вообще датчика не видит и он вообще другой конструкции (круглый) . Смотрю сейчас в сторону GMB . Тоже не плохо отзываются наши парни ,да и черокезы хвалили .
-
Антох - это тема бесконечна *par* . По своему личному опыту могу сказать,что и тимкен рассыпается . Конкорд отходил 12тыщь ,партс вообще датчика не видит и он вообще другой конструкции (круглый) . Смотрю сейчас в сторону GMB . Тоже не плохо отзываются наши парни ,да и черокезы хвалили .
Да просто работа не совсем простая и удобная...и не хочется её часто производить..(часто считаю 10-15т.км).
-
По своему личному опыту могу сказать,что и тимкен рассыпается
Сколько у вас он отходил? Смазку добавляли?
-
Сколько у вас он отходил? Смазку добавляли?
отходил не много,смазку всегда добавляю. Там вероятно был брак сальника. Удивило другое,что за 400км. из него высыпались все шарики. Последние 7км. ехал на голых обоймах.
-
отходил не много,смазку всегда добавляю. Там вероятно был брак сальника. Удивило другое,что за 400км. из него высыпались все шарики. Последние 7км. ехал на голых обоймах.
Да , Сань...это скорее брак или подделка..а может ошибка монтажа... :(
-
смазку всегда добавляю.
так может быть причина в этом ? а не в браке? почему все думают что тимкен на сухую свои ступицы собирает , почему на буржуйских ресурсах не пишут об этом , что смазку нужно добавить? , только про теорию заговора не нужно тут писать , вот я раньше ,меняя составные ступичные подшипники , наносил смазку тонким слоем и ходило все по долгу,
по 20 кубиков кастрол синтетику, 75w140 вроде.
:o вот обоснуйте для чего это ? только технически
-
отходил не много,смазку всегда добавляю. Там вероятно был брак сальника. Удивило другое,что за 400км. из него высыпались все шарики. Последние 7км. ехал на голых обоймах.
Если полезли из всех щелей шарики, то эта ступица к Тимкену не имеет отношения, потому как у нас стоят роликовые подшипники, думаю у вас был голимый Кетай.
-
Бродяга, да конечно роликовые . Тимкен сто процентов , это даже не обсуждается. Всё было нормально ,пока не поездил две недели по просторам Тверской обл. Сами понимаете- это лесовозные дороги , грязища,лужи + песок . Скорее всего брак сальника. Вот и сделала своё дело воднонаждачная смесь. Гудеть он начал ещё там,но чтоб он развалился на обратной дороге домой 400км. ,я и представить не мог.
Вывод - Форд Эксплорер 3 очень крепкий и надёжный друг , который прощает нам многое .
пс. кстати могу сфоткать эту ступицу . Храню ,как реликвию .
-
Э4 2008 Г .Правая ступица загудела в 95000 км. Поставил raibestos 715078 15000 руб. Китай.Менял сам. Сорвал цапфу с помощью молотка,провернув вокруг своей оси в посадочном месте.Кулак не снимал. Сейчас 107000 км. загудели обе ступицы.На ибее заказал тимкен . Привезли ,но от Э2 по моей вине, связался с продавцом (ступица не та) деньги вернули за ступицу и за пересылку, а ступица у меня.Теперь надо продать и отдать американцам деньги,либо отсылать и оплачивать пересылку.TIMKEN 450200
-
Коллеги приветствую!
Ситуация, для полноты понимания (в большей степени самим собой). Приобретен с пробегом 138, в дилерском центре форд проведена диагностика, приговорен задний правый ступичный. проехал на нем 5 тысяч, привык к гулу/шуму в салоне, почему-то казалось причина в резине. Но довелось проехаться на таком же авто, там нет гула. вернулся к мысли что все-таки ступичный. гудит вне зависимости от скорости и повороте руля в стороны, гул одинаковый во всех диапазонах скоростей. поднял каждое колесо по отдельности, люфта нет, ни малейшего. при попытке крутить вращается и кардан, так что не вышло раскрутить. вопрос, как самому диагностировать какой из них, зараза, гудит?
-
У меня люфта не было.
И гул менялся от скорости и от положения руля.
Может у вас и не ступица?
-
хотелось бы понять, каков порядок действий чтобы определить источник звука. подъемник и газовать? вроде бы гул не мешает, но отзывы о якобы "колесо колом" меня напрягают. не хотелось бы на трассе поймать такой "сюрприз".
-
the_analyzer, люфт совсем необязателен, поэтому ориентироваться на него не стоит. Проверить можно при наличии второго водителя или просто приятеля вполне достаточное условие, если есть второй водитель, то садитесь на заднее сиденье ровно посередине, машина разгоняется где-то до 80 газ отпускается и на выкате немного перекладываете руль налево направо и т.д. вы слушаете откуда идет гул, покатайтесь пока точно не поймете откуда идет звук. Второй вариант поднять на домкрате заднее колесо и покрутить его и послушать, потом с другой стороны, если это подшипник, то услышите если есть хоть какой-то опыт
-
the_analyzer, пробуйте на подъёмнике послушать , все заморочки со слушателем в салоне (посередине или нет- не важно) абсолютно не имеют смысла , кроме как провести время с товарищем.а вот с помощью специальной приспособы вполне можно услышать источник шума на подъёмнике.
...и добавил:
да и по поводу "колом колесо" , если люфта нет , то никакого "колом" не будет резко.
-
Я смог определить только на подъемнике. Крутанули одно, затем другое. Разница в звуке работы подшипника будет на лицо. Теперь думаю где приобрести. оригинал F87Z1104CA есть за 12, но 15 дней. Вроде как не тороплюсь. Может есть где дешевле?
И еще вопрос: есть ли разница правая-левая? По логике, у них разная длина провода датчика АВС.
-
Нет у них разницы в длине поводов и нет разницы «правая/левая» Если совсем не левая :D
-
Теперь думаю где приобрести. оригинал F87Z1104CA
Извиняюсь, а эта штука Вам зачем на четвёрку? :-\
-
Извиняюсь, а эта штука Вам зачем на четвёрку? :-\
Что тут ни так?
...и добавил:
Нет у них разницы в длине поводов и нет разницы «правая/левая» Если совсем не левая :D
Не, не совсем. Чуть-чуть левая. :D Спасибо за инфу
-
Если у Вас 4-ка, то ту что Вы указали к Вам не имеет отношения совсем никак *par*
-
Теперь думаю где приобрести. оригинал F87Z1104CA есть за 12, но 15 дней. Вроде как не тороплюсь. Может есть где дешевле?
Только обратил внимание, вы на четверку ищите? Тогда не понятно откуда этот номер, спасибо goffin-у, что обратил внимание.
Зайдите сюда и посмотрите номера: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg407911.html#msg407911 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2712.msg407911.html#msg407911)
-
И того, кватро френи или как ее там скончалась на пробеге около 22тыс км. Болтается как г-но в проруби. Интересно, что характерный шум помирающей ступицы появился примерно 200км назад и стала дурить ЕСП. Предыдущие ступицы очень долго то гудели от потом не гудели перед кончиной, и так сильно не люфтили.
Ноунеймовский китаец купленный в США имеет пробег около 32 тыс. км. Тоже появился небольшой люфт, еще походит тыщщи две-три, может и больше...
-
А кто что скажет про 4L2Z1104AA? Автодок дает её как замену на трешку. Такое имеет место быть? оригинал и 12 тыр.
-
А кто что скажет про 4L2Z1104AA? Автодок дает её как замену на трешку. Такое имеет место быть? оригинал и 12 тыр.
в какой-то теме тут читал что от трешки один в один на 4-ку только датчик абс от своей поставьте.
-
HUB67 и HUB29 отличаются точками крепления проводов. Заменяются без проблем. Но последняя почему-то была дешевле. На недельке поставил себе HUB29, датчик оставил старый, лень было его демонтировать.
-
Подскажите на рокавто есть вот такая ступица MOTORCRAFT NHUB6 цена 150$ в это же время hub 29 стоит 240. В чем прикол не понял, все одинаковое моторкрафтовское, цена разная аж почти на 100 енотов.
-
Ни кто не ставил? Или ставил, но молчит :)
-
судя по американским сайтам полный аналог hub29.
-
Новые фордовские ступицы ставил кто-нибудь?
Для ФЕ4 новый артикул оригинала.
Может уже накатал на нем что-нибудь
-
NoPay, ну а какой новый то номер???
-
G2MZ-1104-E
У нас 17тр стоит
-
Уважаемые форумчане,
подскажите, передние ступицы (левая и правая) под одним номером идут?
-
Датошка, да
-
Датошка, да
спасибо :)
-
Уважаемые форумчане,
подскажите, передние ступицы (левая и правая) под одним номером идут?
да, они взаимозаменяемы.
-
да, они взаимозаменяемы.
благодарю.
А то появился гул с микровибрацией после 40 км/ч. Грешу на подшипник передний.
-
Датошка, карданы проверьте. Ступицы гудят на любой скорости. Шум ступицы изменяется при качании рулевого колеса на ровной дороге. В ветке все описано. Карданы и дифференциалы начинаются примерно с 40.
-
Датошка, карданы проверьте. Ступицы гудят на любой скорости. Шум ступицы изменяется при качании рулевого колеса на ровной дороге. В ветке все описано. Карданы и дифференциалы начинаются примерно с 40.
Оказалась правая ступица. После замены вибрация исчезла, как и гул.
-
Друзья, коллеги, вчера узрел на панели значек абс и пьяной машинки ( Сканер сказал переднее левое колесо, вот думаю и приехала ступица ильжин (( до 30 летнего юбилея не дожила.
Снял колесо, а там перетерт провод датчика абс *pozor*
Достал провод с родной ступицы, а датчик длиннее и не весь полностью залазит в ступицу.
Пришлось перетертый провод припоять и заизолировать, вот только на сколько хватит такого ремонта не понятно.
Суть вопроса, а есть ли у кого датчик абс со ступицы ильжин? ::)
-
Pavel_24, я лечил такое на оригинальной ступице, кабель был поврежден при транспортировке. Термоклей и клеевая термоусадочная трубка. Проездил 1.5 года, заменил при замене ступицы на новую. А тот датчик до сих пор лежит в запасниках Родины.
-
Суть вопроса, а есть ли у кого датчик абс со ступицы ильжин?
Думаю проблематично будет найти, потому как маловато людей пока что ставило эти ступицы. Тут скорее скрупулезный ремонт, хотя есть возможно решение, надо сходить к владельцам корейцев и там пошукать скорее всего датчик везде одинаковый.
-
Павел, а чем обЪяснить то, что датчик перетерся? Это, на моей памяти первый случай.
-
Павел, а чем обЪяснить то, что датчик перетерся? Это, на моей памяти первый случай.
Видимо в сервисе хотели сделать как лучше и притянули стяжкой к цапфе. Вот в каком то положении он притерся об колесо и один провод порвался, второй целый.
А родной датчик можно сточить, чтоб он короче стал? Кто нибудь разбирал его?
-
владельцам корейцев и там пошукать скорее всего датчик везде одинаковый
Провод может быть не той длины и фишка.
На китайских некоторых ступицах, под датчик идут три овальные прокладки. Видимо для выбора длины.
-
Pavel_24, у Вас совсем простой случай. Если это только провод, паяйте обычным ПОС-61, отмывайте флюс (обязательно) и в клеевую термоусадку. Забудете навсегда. В моем случае провод был перебит у основания датчика.
-
Pavel_24, у Вас совсем простой случай. Если это только провод, паяйте обычным ПОС-61, отмывайте флюс (обязательно) и в клеевую термоусадку. Забудете навсегда. В моем случае провод был перебит у основания датчика.
верно.
-
Подскажите, а что за ступицы Motorcraft nhub-6 ? На ибее они по 12к и пишут, что подходит на нашу четверку.
-
Подскажите, а что за ступицы Motorcraft nhub-6 ?
Это прямая замена, идет вместо HUB29
-
Подскажите, а что за ступицы Motorcraft nhub-6 ? На ибее они по 12к и пишут, что подходит на нашу четверку.
Да пишут альтернатива нашей, только какой смысл платить на 50% больше, если можно купить Тимкен на трешку дешевле?
-
Да пишут альтернатива нашей, только какой смысл платить на 50% больше, если можно купить Тимкен на трешку дешевле?
Тимкен хорошо ходит ? Как моторкрафт ?
...и добавил:
Это прямая замена, идет вместо HUB29
отлично!
-
Тимкен хорошо ходит ? Как моторкрафт ?
В моторкрафте стоит подшипник тимкен
-
Тимкен хорошо ходит ? Как моторкрафт ?
Можно считать, что это одно и то же.
-
Тимкен хорошо ходит ? Как моторкрафт
у меня тимкен развалился через 30 т км, второй пока жив уже 50 на нем проехал , как повезет, я бы советовал корейскую иджилис брать ,20 т на ней уже, пока все ок
...и добавил:
В моторкрафте стоит подшипник тимкен
так утверждать не корректно ,во-первых сама ступица и есть подшипник , невозможно 100% говорить что моторкрафт работает только с тимкен,размещать заказ на производство ступиц под своим брендом может у кого угодно,также как и тимкен размещает свои заказы в Беларуси, а Илон Макс моторы для своих ракет берет у нас
-
Да, видел разные номера одного переднего подшипника именно на 4. Я уже спрашивал. Думается, что связано с какими-то изменениями в самом подшипнике или изготовителе. Явно форд в курсе, что с подшипниками есть некоторые проблемы, может меняют чего.
-
так утверждать не корректно
На ступице Моторкрафт стоят подшипники именно и только Тимкен.
...и добавил:
Да, видел разные номера одного переднего подшипника именно на 4.
Когда и очень интересно где? На оригинальных ступицах, стоит только Тимкен. Не вводите в заблуждение ни себя, ни других.
...и добавил:
Явно форд в курсе, что с подшипниками есть некоторые проблемы, может меняют чего.
Они были в курсе с самого начала и поймите простую истину, все что сделано, сделано совершенно умышленно, а не от недомыслия.
-
Явно форд в курсе, что с подшипниками есть некоторые проблемы, может меняют чего
какая проблема?на заводском 130 т км пробега, у Тойоты меньше на 60 и 80 менял , а вот то что кладут упаковщики в свои коробки это другой вопрос, и производитель уже как 10 лет снял машину с конвейера, для чего им что изучать, как говорится- спасение утопающих.......
-
Бродяга, не будьте так категоричны, в своих высказываниях, не вводите в заблуждение, я тоже спрашивал про hub номер не помню какой, висел, может и сейчас висит на рокавто, вот человек еще про другой номер hub спрашивает. От это и вопрос почему номера идут разные, если есть информация, почему разные номера поделитесь.
...и добавил:
дмитрий 62, на заводском, а потом после замены на оригинал? Пишут что и оригинал может долго не выхаживать. По этому такие и предположения. Вряд-ли просто так цифры меняют, что-то с этим связано же.
-
не вводите в заблуждение, я тоже спрашивал про hub номер не помню какой, висел, может и сейчас висит на рокавто, вот человек еще про другой номер hub спрашивает
В чем я ввожу в заблуждение подскажите? Еще раз повторю, во всех ступицах Моторкрафт не зависимо под Фордовским номером или Моторкрафтовским он выпущен в продажу на наш автомобиль стоят подшипники Тимкен. Укажите в какой установлен другой фирмы? Я жду.
-
На ступице Моторкрафт стоят подшипники именно и только Тимкен.
какие подшипники ? Мочало качало....,Вы ещё скажите что их поменять можно
Когда и очень интересно где, на оригинальных ступицах, стоит только Тимкен. Не вводите в заблуждение ни себя, ни других.
у меня на ступеце с завода было написано
Fo Mo Co и про ступицу тимкен я узнал на этом форуме, и других производителей валом ,вот и номер меняется, новый производитель новый номер
-
почему номера идут разные
Ответ очень простой - потому что номера меняются время от времени.
...и добавил:
у меня на ступеце с завода было написано Fo Mo Co
Дмитрий на ступице написано, как вы только что тонко отметили именно Fo Mo Co, а вы возьмите ее в руки и посмотрите, что написано на подшипнике? Я могу вам подсказать, чтобы вы сильно себя не утруждали, там стоит подшипник Тимкен.
...и добавил:
какие подшипники ? Мочало качало....,Вы ещё скажите что их поменять можно
Поменять их нельзя и вы это знаете не хуже меня. А какие подшипники стоят? Раскройте глаза и посмотрите, а потом напишите сюда.
-
Еще раз повторю, во всех ступицах Моторкрафт не зависимо под Фордовским номером или Моторкрафтовским он выпущен в продажу на наш автомобиль стоят подшипники Тимкен.
где это написано? Как вы можете утверждать про то на каком заводе форд размещает свой заказ по производству СТМ , и где размещает заказы продавец запчастей Motorcraft ,если у Вас есть доказуха прошу предъявить
-
если у Вас есть доказуха прошу предъявить
Если у вас глаза на месте, то ничто не должно вам помешать взять в руки ступицу и посмотреть ими, какой подшипник там установлен.
И как раз вы попробуйте мне доказать, найдите хоть у кого-нибудь из наших одноклубников, у себя или друзей иной подшипник установленный в ступицу под Фордовским или Моторкрафтовским номером на наш автомобиль, на четверку или трешку?
Я со своей стороны утверждаю, что не найдете и именно потому, что во всех передних ступицах стоят подшипники Тимкен.
-
Бродяга, для начала успокойтесь и вспомните о культуре общения, такой тон не приятен окружающим вас людям, тем более не знакомым. Во-вторых, где вы увидели мои утверждения, присущим вам тоном, откройте глаза. Мое утверждение, что есть не один номер hub....., и в связи с этим , у меня есть убеждение, что со сменой номера связаны какие-то изменения, а что именно, производитель, конструктивные, мне не известно. По аналогии можно провести свечи на 06,07 год, три смены номера и свечи отличаются. Последние 547 если не ошибаюсь, которые ставил. А теперь вам вопрос, вы смотрели, щупали, разбирали все два-три варианта ступиц с разными номерами?
-
Я со своей стороны утверждаю, что не найдете и именно потому, что во всех передних ступицах стоят подшипники Тимкен
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=27459.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=27459.0)
Второе фото где надпись тимкен?
(https://i.postimg.cc/8zG0GHSD/10qgh9d.jpg) (https://postimg.cc/D8Cgd10Y)
Причем если верить антимонопольному комитету США ,форд обязан ставить на конвейер подшипники фирмы скф ,так как завод этой фирмы через забор от Форда
-
Второе фото где надпись тимкен?
На обойме как раз напротив надписи made in USA, а номер подшипника наверху, правда вы так сфотографировали, что это не очень хорошо видно, получилось так специально или случайно, то мне неведомо.
Что касается постановления антимонопольного комитета мне неведомо, за то я знаю, что Тимкен является поставщиком подшипников Форду. Найдете оригинальную ступицу из тех про которые я написал, с другим подшипником, выкладывайте фотографию, но уверен, что это у вас не получится, я видел их кучу и они все поголовно с подшипниками Тимкен, более того, я даже не слышал ни от кого из своих знакомых о других вариантах.
-
правда вы так сфотографировали, что это не очень хорошо видно,
фото не мои, у меня нет возможности сфотографировать так как свои я выкинул, а почему ступицы делает Дорман, иджилис, и ещё парочку компаний,они так просто захотели и стали делать ступицы,без соглашения с тимкеным,и Фордом,там капиталисты не такие как в Китае или в рашке,там за это удавят сразу, там власть закона и товарно денежных отношений
-
Бродяга, для начала успокойтесь и вспомните о культуре общения, такой тон не приятен окружающим вас людям, тем более не знакомым. Во-вторых, где вы увидели мои утверждения, присущим вам тоном, откройте глаза. Мое утверждение, что есть не один номер hub
Я абсолютно спокоен, но мне категорически не нравится когда кто-то, а в данном случае, это вы что-то говорите, а потом как уж на сковородке начинаете крутиться и перекручивать слова. Это ваши слова и выше они у меня выложены: Да, видел разные номера одного переднего подшипника именно на 4.
...и добавил:
а почему ступицы делает Дорман, иджилис, и ещё парочку компаний,они так просто захотели и стали делать ступицы,без соглашения с тимкеным,и Фордом,там капиталисты не такие как в Китае или в рашке,там за это удавят сразу, там власть закона и товарно денежных отношений
Дмитрий, вот от вас я совсем не ожидал подобного. Что делает Дорман или какие-то китайцы мне вообще по барабану и писал я совершенно конкретные слова про оригинальные ступицы под торговыми марками Форд или Моторкрафт и еще раз повторю в них стоят подшипники Тимкен, что ставят иные производители меня мало интересует и по поводу их ступиц я ничего не писал, пройдите выше и внимательно прочитайте все мои посты. Постараюсь завтра, ну или может на днях сфотографировать сколько найду родных ступиц, где видно лучше, чем на той, что выложили вы.
...и добавил:
нашел одну фотку и это действительно оригинальная ступица: (http://i59.tinypic.com/168wx88.jpg)
-
Внесу свои 5 копеек! При покупке стояла ступица NO Name - китай похоже, или еще какая ка-ка, итак она дала люфт и датчик АБС сказал привет... специально оставил этоту "ка-ку" - хочу распилить и посмотреть чего там - говорят стоят шариковые подшипники, тогда как Тимкен (как генеральный поставщик форда - и это факт) поставляет конические роликоподшипники.
Но я о другом, так как все было срочно - взял оригинал б/у с разбора в прекрасном состоянии, но с отрезанным разъемом датчика АБС, перед установкой замерил сигналы с датчика (по сути это Датчик Холла) - оказался живой, при установке поторопился и... *pozor* - отрезал разъем (штепсель) датчика от китайского и спаял с оригинальным датчиком. Все собрал - а эффекта ноль - датчик не работает.
Короче, перепаял все обратно, т.е. китайский штепсель к китайскому датчику и засунул его в оригинальную ступицу ФоМоКО и все заработало ;D ! Дело оказалось в китайском разъеме - внутри него есть (или нет) видимо что - то (пока не разобрался что) - что корректирует сигнал от датчика!!!
-
Посмотрел свою старую моторкрафт, подшипник тимкен
(https://i.postimg.cc/sxD7WMdP/94828-E5-F-4-D3-A-46-D1-A0-D1-385-A1-F61163-E.jpg) (https://postimg.cc/ygtD4YNW)
-
видел разные номера одного переднего подшипника
видел разные номера одного переднего подшипника [/quoteтоже спрашивал про hub номер не помню какой, висел, может и сейчас висит на рокавто, вот человек еще про другой номер hub спрашивает
в связи с этим , у меня есть убеждение, что со сменой номера связаны какие-то изменения, а что именно, производитель, конструктивные, мне не известно.
Бродяга, а теперь потрудитесь оправдать ваше вранье примата, что я говорил что-то иное. Не в первый раз за вами замечен этот примитив, процитировать что-то , а потом утверждать, что было иначе. Заканчивайте с примитивизмами. И еще раз , можете перечитать ответ транслаба, у hub... на 4 есть несколько разных артикулов после hub, они взаимозаменяемые, и у чем разница между ними ни кто не знает, есть только догадки. И ваши догадки ни чем не справедливее иных догадок, т.к. вы ,судя по отсутствию ответа, не держали в руках все варианты, не сравнивали, не делали замеры, анализы материалов смазки, датчиков, металла. Так что прекращайте цирк , пытаясь показаться всезнайкой. Даже если все делает тимкен, перед вами ни кто не будет отчитываться, на каком заводе именно произведено, какая смазка и датчики закуплены. И убедительная просьба, не надо кого-то в чем-то обвинять, прибегаю к вранью.
-
Бродяга, а теперь потрудитесь оправдать ваше вранье примата, что я говорил что-то иное.
Заметь, именно ты перешел на личности и постоянно из темы в тему, когда что-то не получается изобразить начинаешь извиваться всем своим существом, перекручивать слова оппонента и свои, ищя подходящий смысл, чтобы показаться обязательно правым. Твоя сущность в этом вся и проявляется. Если ты не умеешь правильно называть компоненты, агрегаты и детали, не понимаешь или вовсе не знаешь принципа работы агрегата или узла, это твоя проблема, а не окружающих. Обвинил во лжи, ты меня, а не я, так что встань напротив зеркала и разбей себе нос, прежде чем открывать свой помойный рот.
-
Всё понятно теперь до конца. 8)
...и добавил:
Но так низко - не позволительно.
-
Проспитесь, не злоупотребляйте галюциногенами. И научитесь себя вести прилично, не опускайтесь ниже примата. :'(
Всё понятно теперь до конца. 8)
Больной на голову и совесть, и с крайне болезненным самолюбием человечек, тебя можно только пожалеть.
-
Бродяга, меня можете не жалеть, чихать я хотел на подлецов, то есть на вас, вы цитируете меня, обвиняете в том в , что мои слова противоречат чему-то ранее сказанному, и не можете привести чему именно, а потом поднимаете девичий плач , что вас обвинили во лжи. Я вас ни разу не цитировал, проспитесь после трудных выходных. :'(
-
-
На обойме как раз напротив надписи made in USA, а номер подшипника наверху, правда вы так сфотографировали, что это не очень хорошо видно, получилось так специально или случайно, то мне неведомо.
Я взял это фото инвертировал в негатив и увеличил - в указанном месте читается Тимкен. Проверить просто.
-
А кто сейчас продает ступицы по вкусной цене ? )
-
Я взял это фото инвертировал в негатив и увеличил - в указанном месте читается Тимкен. Проверить просто.
ну значит Володя прав , и все равно одна из тимкенов у меня развалилась на 30 т пробега, поэтому думаю то что ставят на конвейере проходит высочайшие проверки на качество, а то что потом заказывают для фасовки в коробки под брендом моторкрафт очень сомнительно , у всех есть желание заработать,кстати тимкен сам много подшипников заказывает у смежников ,и кто они мы вряд-ли узнаем
-
Такая же хня. Были оригинальные, которые менял раз в год, по 30-45 тык. Потом стал добивать смазки в новую оригинальную и тьфу уже больше двух лет катаюсь. Правда, кроме смазки капнул туда ещё и SMT2.
-
Такая же хня. Были оригинальные, которые менял раз в год, по 30-45 тык. Потом стал добивать смазки в новую оригинальную и тьфу уже больше двух лет катаюсь. Правда, кроме смазки капнул туда ещё и SMT2.
Я ни чего не добавляю ( только в лунную ночь, беру бубен, и танцую танец ступеце) можете над эти смеяться но заднии ступицы ещё родные стоят с завода
-
Я ни чего не добавляю ( только в лунную ночь, беру бубен, и танцую танец ступеце) можете над эти смеяться но заднии ступицы ещё родные стоят с завода
Привет всем. Аналогично, задние ступицы заводские.
-
:D
смеяться но заднии ступицы ещё родные стоят с завода
, заднИИ Почти у всех с завода.
-
Привет всем. Аналогично, .
а бубен у кого брали, у клубного шамана ?
AL98RUS, вот раньше ,когда собирал ступичные подшипники из двух конусных, наносил тонкий слой на обоймы и на сепаратор ,не больше 1-2 мм ,ставил регулировал и все ходило по 100 т км , главное смазки не переборщить ,что бы подшипник не сгорел
-
а бубен у кого брали, у клубного шамана ?
В смысле?
-
Всех приветствую. На своей пока до задних ступиц не добирался, но скоро собираюсь. Может кто подскажет какие нужно (можно) провести профилактические работы (например по смазке подшипников, опять таки "ножник" и т.д.)? Буду благодарен за совет!
-
Может кто подскажет какие нужно (можно) провести профилактические работы (например по смазке подшипников, опять таки
Вы сами будете выполнять эти работы?
-
Вы сами будете выполнять эти работы?
Да все верно. Элементарные работы лучше выполнять самому.
Вообще хотел заодно заменить всю тормозную жидкость типа на DOT4 может и 5, потому что говорят что родная 3-я типа устарела морально. Может кто заодно подскажет какую лучше лить все таки и ГЛАВНОЕ 2 литра хватит что бы полностью заменить жижу во всей системе?
-
Негоциант, 5-ю точно не надо.
-
Негоциант, 5-ю точно не надо.
Кто то тут хвастал что на 5ой тормозухе - тормоза как БМВ стали! :o Хотя может глотнул её чуток :)
Может все же родную лить - если другую налить ничего не разъест??? :-[
...и добавил:
Кстати раз уж тут собрались много джентльменов - укажите на раздел где обсуждается замена маслосъемных колпачков? Все вроде перерыл - но не нашел.
-
DOT - 4 вполне, повторюсь 5-я не подойдёт.
-
повторюсь 5-я не подойдёт.
Это спасибо за совет! Как раз от фьюжена осталось пару банок кажется. А сколько объем - что бы уж точно вся "ка-кашная" тормозуха вытекла и новая затекла!?! *par*
-
DOT - 4 вполне, повторюсь 5-я не подойдёт.
Некоторые производители даже пишут что 3 и 4 можно смешивать.
А вот про 5 такого не видел, возможно она сильнее отличается от 3; 4; 4+.
-
Негоциант, 2L вполне, ещё останется, мануал в помощь, систему лучше не опустошать, методом одновременной замены, спокойнее будет за гидроблок.
-
родная 3-я типа устарела морально.
Тут дело не этом. Просто она менее текучая. Ну Dot 4 ещё куда не шло, а вот следующие точно будет "ссать "
из всех тормозных цилиндров.
-
Тут дело не этом. Просто она менее текучая. Ну Dot 4 ещё куда не шло, а вот следующие точно будет "ссать "
из всех тормозных цилиндров.
О-о-о-о-о! Вот теперь понятно, спасибо ребят. Вернемся к задним ступицам, точнее к профилактике задних ступиц...
-
Профилактика там возможна одна, заменить сальники со стороны привода, другой я не знаю.
-
Профилактика там возможна одна, заменить сальники со стороны привода, другой я не знаю.
Если возможно кинуть артикул на эти сальники я был бы признателен.
На задних тормозах направляющие, как на передних не ржавеют ? - на передних мне пришлось заменить резинки направляющих со смазкой и с зачисткой.
...и добавил:
Спереди через отверстия датчика ABS получилось закачать смазку в ступицу. Сзади как-нибудь возможно подлезть, проверить и смазать подшипники?
-
Если возможно кинуть артикул на эти сальники я был бы признателен.
На задних тормозах направляющие, как на передних не ржавеют ? - на передних мне пришлось заменить резинки направляющих со смазкой и с зачисткой.
...и добавил:
Спереди через отверстия датчика ABS получилось закачать смазку в ступицу. Сзади как-нибудь возможно подлезть, проверить и смазать подшипники?
не майтесь дурью , обслужить и смазать задние подшипники невозможно (без замены) .
-
не майтесь дурью , обслужить и смазать задние подшипники невозможно (без замены) .
Принято. Огромное спасибо.
-
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?board=88.0 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?board=88.0)
-
На диско вот так увеличивают срок службы ступицы
https://www.drive2.ru/l/454928434624201007/ (https://www.drive2.ru/l/454928434624201007/)
В оригинале тоже видимо тимкен стоит.
...и добавил:
Интересен один комментарий, сделали насадку из старого датчика абс и через неё шприцуют.
Надо заморочиться попробовать.
-
На диско вот так увеличивают срок службы ступицы
https://www.drive2.ru/l/454928434624201007/ (https://www.drive2.ru/l/454928434624201007/)
В оригинале тоже видимо тимкен стоит.
...и добавил:
Интересен один комментарий, сделали насадку из старого датчика абс и через неё шприцуют.
Надо заморочиться попробовать.
Вот просто интересно, а что мешало воспринять похожий совет в этой и подобных других темах у нас на форуме или там сахар слаще?
-
Вот просто интересно, а что мешало воспринять похожий совет в этой и подобных других темах у нас на форуме или там сахар слаще?
Честно не видел, что кто то масленку ставил.
Просматриваю темы по ступицам постоянно, сам смазку набивал через отверстие абс.
Но это ещё тот мазохизм.
Вот если смастерить переходник из старого датчика абс на масленку, то можно без особых усилий плотно закачать смазку.
-
Честно не видел, что кто то масленку ставил.
Просматриваю темы по ступицам постоянно, сам смазку набивал через отверстие абс.
Но это ещё тот мазохизм.
Вот если смастерить переходник из старого датчика абс на масленку, то можно без особых усилий плотно закачать смазку.
Маленький вопрос, а зачем ее ставить, то что они делают это понятно у них нет доступа, но у нас-то он есть через отверстие датчика.
В чем состоит мазохизм в подаче смазки, вообще не понял, от слова совсем, равно как и фразу- плотно закачать смазку? Что сие означает?
-
Маленький вопрос, а зачем ее ставить, то что они делают это понятно у них нет доступа, но у нас-то он есть через отверстие датчика.
В чем состоит мазохизм в подаче смазки, вообще не понял, от слова совсем, равно как и фразу- плотно закачать смазку? Что сие означает?
Сие означает, что запихивать смазку очень неудобно и сколько её заходит туда при таком методе, приносит в расстройство весть процес сборки разборки, чтоб добраться до этой дырочки :)
Плотно это когда в смазка попадёт во все полости подшипника, а не только на шестерню абс.
-
Сие означает, что запихивать смазку очень неудобно и сколько её заходит туда при таком методе, приносит в расстройство весть процес сборки разборки, чтоб добраться до этой дырочки :)
Плотно это когда в смазка попадёт во все полости подшипника, а не только на шестерню абс.
Для того чтобы было удобно и не запихивать туда, а вводить, например с помощью шприца, нужно просто чуть напрячь мозговые извилины, а не сразу кидаться с шашкой наголо. Что касается во все полости подшипника, так он сгорит после этого , в подшипник нельзя закладывать смазки более 50% объема. При чем все это уже здесь было описано, более того немало копий было сломано в обсуждениях, как это прошло мимо вас не пойму.
-
диско вот так увеличивают срок службы ступицы
[url]https://www.drive2.ru/l/454928434624201007/[/url] ([url]https://www.drive2.ru/l/454928434624201007/[/url])
В оригинале тоже видимо тимкен стоит.
А вот стружку он сдувал , интересно куда?,стружка при нарезании резьбы в нутрь подшипника по-любому сдуется , и пусть он супер слесарь и у него в ступицу ни соринки не попало , знаю так можно сделать, но вот как он определил объем недостающей смазки , или по принципу кашу маслом не испортить?
...и добавил:
Вообще хотел заодно заменить всю тормозную жидкость типа на DOT4 может и 5, потому что говорят что родная 3-я типа устарела морально.
http://velo100.ru/book/export/html/1230 (http://velo100.ru/book/export/html/1230)
Тут ответ на ваш вопрос
-
Добрый вечер.
На СТО приговорили левые передние и задние ступичные подшипники.
Вопрос - когда целесообразнее поменять всю ступицу а когда отдельно подшипник ?
-
kzb42, что значит когда, раз приговорили то и менять или лучше когда клинить начнёт? *par*
-
Добрый вечер.
На СТО приговорили левые передние и задние ступичные подшипники.
Вопрос - когда целесообразнее поменять всю ступицу а когда отдельно подшипник ?
Передние только в сборе, то бишь ступицу целиком
-
когда целесообразнее поменять всю ступицу а когда отдельно подшипник ?
Сзади у нас меняются подшипники, а спереди ступица, так как она идет в сборе, а менять их нужно, по мере выхода из строя.
-
«Приговорили» - это плохо. Но ещё хуже, если сами не убедитесь в том, что подшипник кончился.
-
Я всё проспал)
Подскажите где была дискусия про неплохие Корейские ступицы?
Или просто номерок дайте на эту чудесную ступицу пожалуйста.
Что-то я не нашел, а ведь хорошо помню, что читал эту тему.
У меня наконец-то загудела левая сторона теперь я как все))
Спасибо.
-
Или просто номерок дайте на эту чудесную ступицу пожалуйста.
IJ223040, что касается обсуждения, то вроде как в этой теме: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,29677.msg819797.html#msg819797 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,29677.msg819797.html#msg819797)
-
а какую ступицу выбрать из неоригинальных?
-
Timken ,пробег 30.000, все гуд
-
а менять сложно?
сам справлюсь?
-
а менять сложно?
сам справлюсь?
сложного там ничего нет , основное - это крайне внимательно и не торопясь, а после демонтажа старой тщательно вычистить посадочные места (что зачастую в сервисах не делают).
-
Timken
заказал, 13820 с доставкой в мою деревню
...и добавил:
http://catalogs.avto.pro/usa_oem/#eWVhcj09MjAwN3x8bWFrZV9uYW1lPT1Gb3JkfHxzdD09NDB8fHN0cz09eyIxMCI6Ilx1MDQxZlx1MDQ0MFx1MDQzZVx1MDQzOFx1MDQzN1x1MDQzMlx1MDQzZVx1MDQzNFx1MDQzOFx1MDQ0Mlx1MDQzNVx1MDQzYlx1MDQ0YyIsIjIwIjoiMjAwNyBGb3JkIiwiMzAiOiJFeHBsb3JlciIsIjQwIjoiTGltaXRlZCJ9fHxtZGxfbmFtZT09RXhwbG9yZXJ8fG1vZGlmX25hbWU9PUxpbWl0ZWR8fHNlcnZpY2VfY29kZT09NTgzfHxkYXRhSWQ9PTIwfHxncm91cElkPT04Njl8fGZyb21ZZWFyPT0yMDA2fHx0b1llYXI9PTIwMTA%3D (http://catalogs.avto.pro/usa_oem/#eWVhcj09MjAwN3x8bWFrZV9uYW1lPT1Gb3JkfHxzdD09NDB8fHN0cz09eyIxMCI6Ilx1MDQxZlx1MDQ0MFx1MDQzZVx1MDQzOFx1MDQzN1x1MDQzMlx1MDQzZVx1MDQzNFx1MDQzOFx1MDQ0Mlx1MDQzNVx1MDQzYlx1MDQ0YyIsIjIwIjoiMjAwNyBGb3JkIiwiMzAiOiJFeHBsb3JlciIsIjQwIjoiTGltaXRlZCJ9fHxtZGxfbmFtZT09RXhwbG9yZXJ8fG1vZGlmX25hbWU9PUxpbWl0ZWR8fHNlcnZpY2VfY29kZT09NTgzfHxkYXRhSWQ9PTIwfHxncm91cElkPT04Njl8fGZyb21ZZWFyPT0yMDA2fHx0b1llYXI9PTIwMTA%3D)
классная ссылка
-
И очень рекомендуют гаечку ступичную новую, она там хитрая.
-
заказал, 13820 с доставкой в мою деревню
...и добавил:
[url]http://catalogs.avto.pro/usa_oem/#eWVhcj09MjAwN3x8bWFrZV9uYW1lPT1Gb3JkfHxzdD09NDB8fHN0cz09eyIxMCI6Ilx1MDQxZlx1MDQ0MFx1MDQzZVx1MDQzOFx1MDQzN1x1MDQzMlx1MDQzZVx1MDQzNFx1MDQzOFx1MDQ0Mlx1MDQzNVx1MDQzYlx1MDQ0YyIsIjIwIjoiMjAwNyBGb3JkIiwiMzAiOiJFeHBsb3JlciIsIjQwIjoiTGltaXRlZCJ9fHxtZGxfbmFtZT09RXhwbG9yZXJ8fG1vZGlmX25hbWU9PUxpbWl0ZWR8fHNlcnZpY2VfY29kZT09NTgzfHxkYXRhSWQ9PTIwfHxncm91cElkPT04Njl8fGZyb21ZZWFyPT0yMDA2fHx0b1llYXI9PTIwMTA%3D[/url] ([url]http://catalogs.avto.pro/usa_oem/#eWVhcj09MjAwN3x8bWFrZV9uYW1lPT1Gb3JkfHxzdD09NDB8fHN0cz09eyIxMCI6Ilx1MDQxZlx1MDQ0MFx1MDQzZVx1MDQzOFx1MDQzN1x1MDQzMlx1MDQzZVx1MDQzNFx1MDQzOFx1MDQ0Mlx1MDQzNVx1MDQzYlx1MDQ0YyIsIjIwIjoiMjAwNyBGb3JkIiwiMzAiOiJFeHBsb3JlciIsIjQwIjoiTGltaXRlZCJ9fHxtZGxfbmFtZT09RXhwbG9yZXJ8fG1vZGlmX25hbWU9PUxpbWl0ZWR8fHNlcnZpY2VfY29kZT09NTgzfHxkYXRhSWQ9PTIwfHxncm91cElkPT04Njl8fGZyb21ZZWFyPT0yMDA2fHx0b1llYXI9PTIwMTA%3D[/url])
классная ссылка
Поторопился, надо было брать корейский Ильжин, обошёлся бы почти в два раза дешевле и не хуже.
Тут про гайку писали, на хер это не нужно, только если совсем сгнила.
-
Седня посмотрел в автодоке там этих ступиц от 3800
...и добавил:
Седня посмотрел в автодоке там этих ступиц от 3800
(https://i.postimg.cc/C16rJF8h/Screenshot-20190724-222748.png) (https://postimg.cc/tZWz4GDw)
-
И очень рекомендуют гаечку ступичную новую, она там хитрая.
хитрого в ней ничего , но лишним точно не будет , если уж человек разорился на родную ступицу , то гаечку новую поставить будет правильно .
-
Она новая не круглая, а малость элипсная.
-
PILOT26, Витя, привет! Вопрос не в том, что их не было, их всегда было, что грязи, проблема в том, что они не ходят. Ты почитай темы.
...и добавил:
-
Она новая не круглая, а малость элипсная.
да и старая тоже , но меньше , чем малость и фиксатор резьбы никто не отменял (проверенно) всё работает ;)
...и добавил:
Поторопился, надо было брать корейский Ильжин, обошёлся бы почти в два раза дешевле и не хуже.
Тут про гайку писали, на хер это не нужно, только если совсем сгнила.
про ильжин нет статистики полноценной , а надеяться , что это корея (типа не китай) можно конечно , но не точно )
-
XMAO025, трудность может возникнуть при извлечении старой ступицы. Если это с завода, точно возникнет. Приржавела. Готовьте кувалду килограммовую, широкое зубило, острое. Не первыми подвернувшимся ключом сможете открутить 3 болта крепления ступицы. Для откручивания ступичной гайки нужна глубокая головка и труба-удлинитель метра полтора.
Новая гайка не овальная. Точнее не совсем овальная. Заход у неё нормальный цилиндр, а выход чуть приплюснут. Это фиксатор гайки.
По опыту скажу, не смотря на рекомендации форда о замене ступичной гайки и болтов крепления при замене ступицы, ни разу этого не делал. Пробег 230тык, ступиц наменяно 3-4 на сторону, проблем не возникало.
-
Всем привет! Какие нынче ступицы из бюджетных в тренде? :)) Смотрю их уже делают все кому не лень.
Я пробовал САТ и Кватро Френи. САТ ходит 10 тык, Кватро Френи 20 тык.
-
DmS, смазку добавлял?
-
Да, трансмиссионку где-то по 20мл добавлял. Но похоже как мертвому припарка эта дополнительная смазка...
p.s. ну и плюс у меня колеса больше стандарта (275/70R17) и частенько я на нем по горам гоняю, нагрузка на ступицы выше расчетной получается.
-
DmS, ржавчина внутри подшипника есть? Если да - езда по лужам с гарантированным результатом. Если нет - сам подшипник сыромятный.
-
На предыдущих благополучно скончавшихся ступицах вообще манжеты были разрушены и соответственно внутри все смазывалось глиной... На текущих не смотрел, еще ходят, но уже вот-вот. Скорее всего вода будет, т.к. в этом году пришлось хорошо так по рекам поездить
-
Да, если в подшипник налить воды - любой «скончается» :-[
-
Я пробовал САТ и Кватро Френи. САТ ходит 10 тык, Кватро Френи 20 тык
Конкорд прошел 2000 км и начал моргать АБСом, так что решил для себя- или Тимкен или оригинал
-
Timken ,пробег 30.000, все гуд
Берёте оригинал, а вскрыв коробку находите подшипник Timken.
Берите его как неоригинал и получите бонус в 1-2 т.р.
-
Noki80, Еще раз: ступица TIMKEN еще роднее, чем Motorcraft! И первая, и вторая произведены TIMKEN ;D
-
Еще раз: ступица TIMKEN еще роднее, чем Motorcraft! И первая, и вторая произведены TIMKEN
да знаю я, знаю что это одно и то же, но в продаже не всегда бывают одновременно, сам на это попадал, пришлось брать фордовскую *par*
-
Доброго дня.
Покупал ли кто нибудь ступици производителя Qvattro Freni, как ходят ?
Спасибо !
-
Доброго дня.
Покупал ли кто нибудь ступици производителя Qvattro Freni, как ходят ?Спасибо !
Кто-то из наших ставил, вроде 20 тыс прошла
-
Короче Илджин рулит
-
Берёте оригинал, а вскрыв коробку находите подшипник Timken.
Берите его как неоригинал и получите бонус в 1-2 т.р.
вот и не правда
(https://i.postimg.cc/KzzPnwkb/IMG-20190805-125640.jpg) (https://postimg.cc/cKptWDBk)
заказываю оригинал на Рокавто, приходит все ок,коробочка и скотч на ней оригинал
открываем а там
(https://i.postimg.cc/JhWmHCFy/IMG-20190805-125734.jpg) (https://postimg.cc/ZWjXX24Z)
а сегодня вечером доеду до гаража и сфоткаю что приходит с рокавто в коробочках от тимкена
-
вот и не правда
Абсолютная правда, речь о передней ступице.
-
заказываю оригинал на Рокавто, приходит все ок,коробочка и скотч на ней оригинал
открываем а там
ну хоть коробочка оригинал ;)
-
Абсолютная правда
все увидите ,фото сделаю
...и добавил:
ну хоть коробочка оригинал
да!! в этом есть позитив *par*
-
Коробка тимкен
(https://i.postimg.cc/xTnjw8Qj/IMG-20190806-171232.jpg) (https://postimg.cc/c6kNYs6P)
А внутри не известно что
(https://i.postimg.cc/6Qg5ghWF/IMG-20190806-171350.jpg) (https://postimg.cc/t1djVWVz)
(https://i.postimg.cc/JnHgYN06/IMG-20190806-171250.jpg) (https://postimg.cc/0MxcbJpD)
(https://i.postimg.cc/tJ0cKsVX/IMG-20190806-171455.jpg) (https://postimg.cc/ftK5XTKF)
(https://i.postimg.cc/wT5KdQVn/IMG-20190806-171520.jpg) (https://postimg.cc/w7B4XJnk)
-
дмитрий 62, Это не передняя ступица. А если вы покупаете подшипник, то там возможны варианты, в этом случае он выступает, как упаковщик, вы же не у Тимкена это заказывали. Чаще всего, кроме своих у них встречается ФАГ. Очевидно это зависит от местоположения закупщика.
-
Бродяга, блин, закажу переднюю ,хотя мне пока и не надо,уверен придет такая же шняга , тимкен давно не производит для аю автопрома , да и моторкрафт не принадлежит Форду уже , мир меняется
-
дмитрий 62, я покупал их некоторое количество для себя и друзей, так же видел купленные моими друзьями и знакомыми, не видел и не слышал ни об одной ступице под марками Форд, Моторкрафт и Тимкен с иными подшипниками кроме Тимкен, я конечно имею ввиду настоящие, про фуфло разнообразное мне даже неинтересно вникать.
А теперь меня они не интересуют вовсе, себе я буду покупать Ильжин, надеюсь это случится не скоро.
-
Даже странно как-то. Тут недавно брал переднию ступицу (чисто прозапас) тимкен. Коробка естественно тимкен и естественно сама ступица тимкен.
-
Муромец., как говорил Ося Бендер - при современном развитии печатных средств на Западе... ничего невозможного нет :)
-
конечно имею ввиду настоящие, про фуфло разнообразное мне даже неинтересно вникать.
рокавто фуфло продают?
-
рокавто фуфло продают?
Я могу допустить все что угодно, но мне фуфла от них не приходило не разу. А так по жизни, еще Карл наш Маркс говорил, что нет в мире такого преступления, которое не совершил бы капиталист за 300% прибыли.
-
Я могу допустить все что угодно, но мне фуфла от них не приходило не разу. А так по жизни, еще Карл наш Маркс говорил, что нет в мире такого преступления, которое не совершил бы капиталист за 300% прибыли.
так они только логисты,как экзист или академия +
-
так они только логисты,как экзист или академия +
так это понятно, но они точно лучше, чем те, что косяками ходят на Е-бэе или Амазоне.
-
так это понятно, но они точно лучше, чем те, что косяками ходят на Е-бэе или Амазоне.
уже заказал тимкен у них ;) и до этого заднюю ступицу тимкен тоже у них заказывал и подшипник оригинал тоже у них , а на амазоне есть фрд ресинг только ОЕМ поставляют и магазин форд есть там все тоже ОЕМ , а где по Вашему все наши акулы заказывают детали ?
-
Коробка тимкен
(https://i.postimg.cc/xTnjw8Qj/IMG-20190806-171232.jpg) (https://postimg.cc/c6kNYs6P)
А внутри не известно что
(https://i.postimg.cc/6Qg5ghWF/IMG-20190806-171350.jpg) (https://postimg.cc/t1djVWVz)
(https://i.postimg.cc/JnHgYN06/IMG-20190806-171250.jpg) (https://postimg.cc/0MxcbJpD)
(https://i.postimg.cc/tJ0cKsVX/IMG-20190806-171455.jpg) (https://postimg.cc/ftK5XTKF)
(https://i.postimg.cc/wT5KdQVn/IMG-20190806-171520.jpg) (https://postimg.cc/w7B4XJnk)
559431c это вроде как skf подшипник, а он вроде как норм
-
559431c это вроде как skf подшипник, а он вроде как норм
так платил то я за тимкен и за оригинал ф.м.со.
А мне Китай и Корея
-
Задние подшипники в оригинальных коробках уже давно корейцы идут.
-
goffin, а DURA чьих будет ?
-
У меня,в фордовской коробке,лежал FAG Канада. :-\
...и добавил:
Подшипник задний.
-
goffin, а DURA чьих будет ?
Пока не курил ишшо :-[
-
Durа-вроде америкосы, но где именно производство....
-
Это науке неизвестно, где дешевле будет там и разместят заказ.
-
получил посылку из Америки
-
Да, если в подшипник налить воды - любой «скончается» :-[
Ну тут вопрос что было первое - яицо или курица. Подшипники померли из-за хренового сальника или сальник помер из-за перекосов...
Все, кончилась еще одна ступица. В этот раз вообще полный Сталинград. Ни одного тела качения не осталось в ступице.
На внутренней обойме старая трещина имеется, брак что-ли...
Да, откопал из старых запасов более менее живую ступицу. Промыл ее и забил ремонтной смазкой. Чисто как эксперимент.
-
Даже стало интересно...а Вы на каких а колесах ездили?
-
Ну тут вопрос что было первое - яицо или курица. Подшипники померли из-за хренового сальника или сальник помер из-за перекосов...
Все, кончилась еще одна ступица. В этот раз вообще полный Сталинград. Ни одного тела качения не осталось в ступице.
На внутренней обойме старая трещина имеется, брак что-ли...
Привет, что-то вообще жесть, а как так-то? Не может быть чтобы она не подала знать о своей скорой гибели понятными признаками до подобного катаклизма?
-
Даже стало интересно...а Вы на каких а колесах ездили?
Надо отдать должное конструкции. Даже в таком состоянии машина не утрачивает возможность двигаться своим ходом. И даже при этом вполне адекватно управляется.
...и добавил:
Привет, что-то вообще жесть, а как так-то? Не может быть чтобы она не подала знать о своей скорой гибели понятными признаками до подобного катаклизма?
События разворачивались довольно стремительно. От характерных звуков до полного разрушения проехал около 370км.
Ступицы как бы слега гудели при движении по дуге, но из опыта эта канитель может длится две-три тысячи километров до отказа датчика, и после этого еще километров 500 проходят. Поехали кататься по архызским горам. Ну там понятное дело куча речек с бродами. Похоже одна ступица хапнула воды и запустился процесс аннигиляции тел качения. Километров где-то за 200 до дома все это дело начало прямо таки интенсивно гудеть хрустеть скрежетать и вообще издавать очень страшные звуки. Пришлось тошнить где-то 70км/ч, т.к. на этой скорости конструкция менее всего издавала страшных звуков. Ну и развязка уже случилась километрах в семи до дома, когда по всей видимости произошло полное разрушение ступицы. Тем не менее даже в таком состоянии смог доковылять до дома. Вторая ступица своего состояния не изменила, так же чуть чуть гудит, но едет.
Ну и что-то смущает вот та трещина. Явно старая. Может даже быть обойма лопнула на заводе при запрессовке...
-
События разворачивались довольно стремительно. От характерных звуков до полного разрушения проехал около 370км.
Была такая же ситуация. Хлебнула водички с песочком. Сальник плохой .Вывалилось всё уже в 50-ти от дома. Скрип стоял жуткий, но доехал форд. Кстати подшипник был тимкен, почти новый.
-
Заменил правую ступицу, красота, в машине тишина.
Загудела на 150 т.к., заменил на 158
-
Сегодня полез менять пыльник на ШРУСе, и заметил, что у ступицы (та что времянка) выдавило смазку из-под обоих сальников. Получается манжеты г-но, в ступицы вода попадает и убивает их быстро... На взрослых жыппах я боролся с подобной фигней создавая избыточное давление в агрегатах. Мож тут запилить такую тему?
-
Да, откопал из старых запасов более менее живую ступицу. Промыл ее и забил ремонтной смазкой. Чисто как эксперимент.
А у меня не получается добавить смазку, хотя туб с подходящим носиком. Вставляю, давлю- смазка не идет, чуть ослабляю носик что был выход воздуха-смазка наружу лезет. Что не так делаю? А подшипники в ступице закрытые же. Как смазка попадает в зону качения?
-
С жидкой смазкой без проблем, со шприца заливал. С консистентной - ну по чуть чуть запихивал и крутил корпус ступицы руками, распределяя смазку. Долго, нудно, пищит, но лезет:)
з.ы. кстати, вот скептически относился к ремонтной смазке, но тем не менее заметил, что с ней шума гораздо меньше на почти дохлых ступицах (ну люфты разумеется никуда не делись, чуда не случилось:))).
-
подшипники в ступице закрытые же. Как смазка попадает в зону качения
Ступица и подшипник это единое целое, нет там отдельно подшипников , и этот вопрос я давно тут задавал, как она туда попадает?,разрез ступицы все видели , но ответа так ни кто не дал, она так и остаётся на роторе АБС, а ещё есть куча физических законов, явлений,которые не дадут ей туда попасть,в зону качения, если я не прав обоснуйте кто нибудь иное, только нормально, обоснования типо потому что я так сделал уже слышал, не катит
-
ILJIN IJ223040 хорошие ступицы, у меня прошла уже 40 тыс. полет нормальный, не давно менял колодки снимал тормозной диск крутится плавно без всяких намеков на смерть, но я перед установкой добивал в неё немного смазки. Выбор пал на фирму ILJIN, так как она является поставщиком ступиц и подшипников на многие корейские авто как оригинал.
А сейчас-то ходит? по всем каталогам IJ223040 идет на FE3 02-05, у самого FE4, и на 130ткм пошел шум. не гул. Motocraft совсем неподъемный по $.
-
На старой ступице набил смазки под завязку отверстия датчика скорости. Дунул компрессором с резиновым конусом на продувочном пистолете. Смазка поперла из под сальников обоих подшипников. Полностью, по всей окружности.
Угадайте с трех раз, попала смазка в зону качения?
-
На старой ступице набил смазки под завязку отверстия датчика скорости. Дунул компрессором с резиновым конусом на продувочном пистолете. Смазка поперла из под сальников обоих подшипников. Полностью, по всей окружности.
Угадайте с трех раз, попала смазка в зону качения?
А не реборщили со смазкой, от лишней мазки подшипник тоже горит?
-
А не реборщили со смазкой, от лишней мазки подшипник тоже горит?
Конечно горит, но при высоких оборотах, а в ступичном подшипнике их по определению не может возникнуть. А абсолютно подавляющее время он работает, как очень низкооборотистый.
-
А не реборщили со смазкой, от лишней мазки подшипник тоже горит?
Я на неисправной ступице этот эксперимент проводил.
А во-вторых, смазки больше, чем набилось в отверстие датчика скорости, там не стало.
Делал я это исключительно для проверки возможности использования давления для заполнения ступицы смазкой.
-
а в ступичном подшипнике их по определению не может возникнуть
я бы почитал эти определения , если Вы мне их скинете , про скорость и смазку в подшипниках ступиц
-
Почитайте:
http://зисинфо.рф/useful/post/how-much-grease-the-bearing-needs-to-be-put/
...и добавил:
На скорости 120 колесо вращается примерно 20 Гц.
-
На скорости 120 колесо вращается примерно 20 Гц
:o а обороты в минуту можно, из статьи я понял не более 50% свободного объема,хотя я это и так знал , ели в граммах то это где то 15-20 грамм на подшипник, иначе будет перебор, обоснуйте если не так
-
а обороты в минуту можно,
20х60=1200об/мин. На самом деле там частота меньше. Можете сами посчитать исходя из оборотов двигателя на любой передаче, зная передаточное число конкретной передачи и главной пары.
-
около 1200 об/ мин будет при 170 км/ч. Средняя скорость, тех кто ездит в городе 10-20 км/ ч, кто выезжает за город 15-30, конкретная цифра зависит от величины пробега за городом и в городе.
-
около 1200 об/ мин будет при 170 км/ч. Средняя скорость, тех кто ездит в городе 10-20 км/ ч, кто выезжает за город 15-30, конкретная цифра зависит от величины пробега за городом и в городе.
Причем тут средняя скорость, когда я и в городе прохватываю под 140, а до дачи 50км еду от 80 до 160
-
Причем тут средняя скорость, когда я и в городе прохватываю под 140, а до дачи 50км еду от 80 до 160
Дима, не ломай голову, суть простая, максимально, что можно достичь, это около 1200 об/ м и это будет на максимальной скорости, средняя скорость важна для понимания режима работы у меня она составляет приблизительно 11км/ч, но я в основном езжу в городе, около 30км/ч будет у тех, кто каждый день ездит из-за города в город и в город заезжает не сильно углубляясь с возможностью ехать по трассе быстро и по городу фактически без пробок. И на помню, что 1200об/мин, это невысокие обороты.
-
Дима, не ломай голову,
я все равно не верю что смазки в подшипнике не хватает, и при ее забивке через датчик АБС она попадает в сепоратор, а если ее туда воздухом загонять то как понять что не переборщил, а помню что двухрядные ступичные подшипники ,наборные, выгорают из за избытка смазки , именно сепаратор разрешается, голову больше ломать не буду ,ильджин 45 т км по лужам по бродам , пока все ок без всякой доп смазки, признаков смерти пока не подаёт и тимкен, у него уже пробег 75 т км
Поэтому голову забивать больше не буду
-
дмитрий 62, Iljin какой? Головки на болтиках под какой ключ?
-
AL98RUS, не понял, уточните вопрос?
-
Купленный мной и установленный уже на обе стороны имел номер (последние цифры) 68. А болтики датчиков скорости - под внутренний пяти!гранник. У Вас так же?
...и добавил:
Точнее - на болтике внутренний пятигранник.
-
Купленный мной и установленный уже на обе стороны имел номер (последние цифры) 68. А болтики датчиков скорости - под внутренний пяти!гранник. У Вас так же?
...и добавил:
Точнее - на болтике внутренний пятигранник.
, я могу посмотреть, вторая ещё лежит в гараже, брал парой как и тимкин, вроде там TORX пятигранных с отверстием, но могу сильно ошибаться, если очень надо то сфоткаю , а в чем фича
-
Torx не бывает с пятью лучами. :-[ Умоих - чистый пятигранник.
Вопрос - к определению подлинности этого корейского чуда. Много жалоб на низкое качество подделок.
На моих, известных по сети признаков контрафакта, я не обнаружил.
-
Сфоткаю, пришлю, а как поделку распознать ?
-
Интернет предлагает не так много вариантов. Касается всей продукции Iljin.
1. Слегка размазанная офсетная печать.
2. На упаковке некоторые фразы слиты в одно слово.
3. Не четко маркирован сам подшипник.
4. Иногда на подшипнике видны следы от наждака, под которыми - маркировка производителя трехкопеешных пластилиновых ступиц.
5. ILJIN на ступице нанесён с ошибками (разными)
Вроде все, что нашёл. О головках болтов - сам разглядел, ни где такого не написано.
...и добавил:
В моих ступицах одно вызывало сомнение: цена - 7,5 тыр.
-
Я брал ещё дешевле около 6 т р но давно, уже почти три года прошло
...и добавил:
Torx не бывает с пятью лучами
https://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668258/ (https://www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668258/)
-
дмитрий 62,
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Torx
...и добавил:
Все остальное - не Torx.
-
дмитрий 62,
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Torx
...и добавил:
Все остальное - не Torx.
это из вашей же вики скопировал
Пятилучевой Torx. Один из антивандальных вариантов. Встречается под названиями 5-lobe Torx или как в моей ссылке ТS
-
я все равно не верю что смазки в подшипнике не хватает
Можете не верить, но для меня факт на лицо. У меня пробег сейчас 240 тык, левая ступица ещё заводская, мазал ее 2 раза. Первый раз при замене правой на 120 тык, она загудела после купания в хорошей луже на обочине дороги. Думаю, что если бы заводской смазки было больше или я начал бы мазать раньше, то купание не так было бы смертельно для неё.
-
меня пробег сейчас 240 тык, левая ступица ещё заводская, мазал ее 2 раза. Первый раз при
вы ее теперь не снимете :D , у меня оригинал конвеерный прошел 130+/-
Думаю это очень достойно, на Тойоте у меня на 80 хватило
...и добавил:
ASV, а до Вас не меняли , Вы точно знаете?
-
С кувалдой и такой-то матерьрю разбирается и снимается все :D
Точно, сам менял, оригинал был и прикипевшая, как обычно. Машину брал 70 тык не было, вряд-ли ее на 30 меняли.
-
Нашёл себе сальник на переднюю ступицу 8), кому интересно могу скинуть размеры, вдруг кто подходящий от чего либо подберёт.
(https://i.postimg.cc/5NvbVPy9/IMG-1300.jpg) (https://postimg.cc/YhpJNzQT)
-
вы ее теперь не снимете , у меня оригинал конвеерный прошел 130+/-
Думаю это очень достойно, на Тойоте у меня на 80 хватило
всё отлично снимается одна 200 , другая 240 .
...и добавил:
Нашёл себе сальник на переднюю ступицу , кому интересно могу скинуть размеры, вдруг кто подходящий от чего либо подберёт.
а где нашёл -то ? может там ещё пошукать ? ну и размеры в студию , не томи ;)
-
а где нашёл -то ? может там ещё пошукать ? ну и размеры в студию , не томи ;)
Ну где ишшо как не в пиндосии, чуть попозже выложу.
-
Ну где ишшо как не в пиндосси, чуть попозже выложу.
ага , значится Армена можно за усы подёргать :) ждёмс!
-
Это вряд ли, дефицит реальный, токма если случайно где завалялси.
-
goffin, Мне очень интересно, как вы собираетесь его ставить и на что рассчитываете попробовав применить его?
Я искренне не понимаю, как он может работать в принципе?
-
Бродяга, поставить штатную деталь не представляет трудности при замене ступицы, на одной стороне я его ставил уже давненько как то, на второй не знаю стоит он или нет, думаю что вряд ли. В чём здесь возможна проблема :-[
-
Что-то на память приходит, был этот сальник на Э3, но на последних годах выпуска от него отказались.
Не оправдал надежд производителя?
-
В чём здесь возможна проблема
В его функционале.
-
В его функционале.
goffin, Сергей! Мне тоже кажется, что этот сальник будет надежно удерживать воду, попавшую между ним и подшипником.
-
IJ223068, все штатно
Сейчас есть свежие впечатления от Ильжин? Меня вот постигла эта проблема тоже. Сервисники не выдают 68 как аналог.
...и добавил:
-
goffin, Сергей! Мне тоже кажется, что этот сальник будет надежно удерживать воду, попавшую между ним и подшипником.
На память вроде мажется место стыка шрусовой смазкой и потом приляпывается.
-
Сейчас есть свежие впечатления от Ильжин? Меня вот постигла эта проблема тоже. Сервисники не выдают 68 как аналог.
...и добавил:
Добрый человек, этот номер идёт на четверку, если бы вы прочитали хоть одну тему здесь на форуме, касающиеся вопроса передних ступицы, то знали бы, как и все остальные, что с трешки и четверки они взаимозаменяемые. Что касается уровня познания сервисменов, то сегодня он ниже плинтуса, а по американцам это заметно особенно.
Да, заполните профиль верно, чтобы точно знать о каком автомобиле вы интересуетесь.
Поправил.
-
epepelyaev, у Вас FE1 или 2008 года? Как-то определитесь :)
-
Сервисники не выдают 68 как аналог.
этот номер идёт на трешку
а мне кажется что на 40 это на трешку,ну по крайней мере так 1001 зп дает аналог фордовской ступицы
-
ИМХО - 040 или 068 разницы для Э3, Э4 нет. А вот на FE1ни одна не подойдет :-[
-
дмитрий 62, да, конечно на четверку, оговорился, но это все одно без разницы.
-
На старой ступице набил смазки под завязку отверстия датчика скорости. Дунул компрессором с резиновым конусом на продувочном пистолете. Смазка поперла из под сальников обоих подшипников. Полностью, по всей окружности.
Угадайте с трех раз, попала смазка в зону качения
А не получилось ли так, что Вы воздухом выдавили заводскую смазку?
-
А не получилось ли так, что Вы воздухом выдавили заводскую смазку?
я знаю эту историю, заводская была промыта, к тому времени неоднократным промытием. Более того, а с чего вы решили, что заводская самая лучшая? Тут речь идет о том, что дмитрий 62 очень сильно сомневается, что если ввести смазку в полость ступицы через отверстие датчика, то она попадет в подшипники.
-
А не получилось ли так, что Вы воздухом выдавили заводскую смазку?
Частично - конечно, что-то там оставалось. Но на ее место зашла набитая в отверстие смазка.
Если не поленюсь, могу повторить в выходные и продемонстрировать. Даже используя смазку другого цвета, для наглядности.
-
Интернет предлагает не так много вариантов. Касается всей продукции Iljin.
1. Слегка размазанная офсетная печать.
2. На упаковке некоторые фразы слиты в одно слово.
3. Не четко маркирован сам подшипник.
4. Иногда на подшипнике видны следы от наждака, под которыми - маркировка производителя трехкопеешных пластилиновых ступиц.
5. ILJIN на ступице нанесён с ошибками (разными)
Вроде все, что нашёл. О головках болтов - сам разглядел, ни где такого не написано.
...и добавил:
В моих ступицах одно вызывало сомнение: цена - 7,5 тыр.
(https://i.postimg.cc/G2nztSQJ/IMG-20191024-171509.jpg) (https://postimg.cc/WDS0f8xh)
(https://i.postimg.cc/HLyBpCQk/IMG-20191024-171639.jpg) (https://postimg.cc/SXmWr3TB)
(https://i.postimg.cc/bwMmcvS5/IMG-20191024-171700.jpg) (https://postimg.cc/PCWW1T4b)
(https://i.postimg.cc/NfdNDDsB/IMG-20191024-171756.jpg) (https://postimg.cc/nCQYcv9P)
-
Дима, у моих все так-же красиво. И пятигранник в наличии. Возможно, этот болтик можно считать признаком оригинальности.
...и добавил:
И ещё, имхо - не маловажное: крутится эта ступица в руках - без единойзацепки, мягко и ровно. Оригинальные вращаются не так. Как будто в них смазка застыла. Без шума, но с толчками. Я не одну тимкен и моторкрафт крутил. На двух четверках штук шесть уже менял.
-
используя смазку другого цвета, для наглядности.
Пожалуйста, сделайте это. Если смазка другого цвета появится наружу со стороны ступичной гайки, значит она прошла через подшипники. И при положительном результате просьба расписать технологию процесса.
-
Гб
И ещё, имхо - не маловажное: крутится эта ступица в руках - без единойзацепки, мягко и ровно. Оригинальные вращаются не так. Как будто в них смазка застыла. Без шума, но с толчками.
рукой провернуть эту ступицу практически не возможно , тимкен помню тоже хрен провернешь , а то что много оригинальных зп делают Китае , ну что тут сказать, там все дешевле чем в США производить
Тимкен давно делает многие вещи в Китае, а в коробочках форд приходит тоже мадеин Тайвань
-
, а с чего вы решили, что заводская самая лучшая?
А с чего Вы решили что я так думаю?
-
зп делают Китае ,
Вот китайцам хорошо. У них все запчасти оригинальные :D
-
ну и размеры в студию , не томи ;)
(https://i.postimg.cc/5ytGBCDn/IMG-E1335.jpg) (https://postimg.cc/hzHpgfDd)
(https://i.postimg.cc/BbdgjP38/IMG-1322.jpg) (https://postimg.cc/K3DLVzRF)
(https://i.postimg.cc/4dHws1kC/IMG-E1321.jpg) (https://postimg.cc/mzR7SCgV)
Что интересно на самом сальнике стоит маркировка BOSCH, резиновая кромка не сплошная а из 2-х половинок, между ними нанесена смазка типа литола.
-
goffin, я что то упустил, а сальник с передней ступицы? У меня нет такого, и не было, он с Э4 , или это с задней ступицы, и номерочек для поиска
-
goffin, я что то упустил, а сальник с передней ступицы?
Точно с передней, на 4-ки уже не ставился, на заднюю совсем другой по форме.
-
goffin, хорошо , а номерочек или фото с другой стороны, форд и бошь , что то европейскими фордами попахивает, сальники обычно ставят на сборных ступицах , там где подшипник можно отдельно заменить , у нас же в передних ступицах он есть и на тройках он тоже внутри ступицы, есть же фото распила ступиц
-
Подскажите что делать загорелся абс и курсовая устойчивость? Ступица накрылась или что?
-
Эдуард 76, угу
-
Подскажите что делать загорелся абс и курсовая устойчивость? Ступица накрылась или что?
Проверьте ошибки, если покажет по передней ступице и при этом внешне провод будет целым, то скорее всего, она приказала долго жить. Хотя все одно, надо убедиться в этом, вывесить колесо и хотя бы покрутить его послушав, есть ли перекат, так же следует оценить люфт в вертикальной плоскости.
-
Подскажите что делать загорелся абс и курсовая устойчивость? Ступица накрылась или что?
или датчик.
-
Подскажите что делать загорелся абс и курсовая устойчивость? Ступица накрылась или что?
далеко не факт что ступица, я ездил на ступице, заводской , был люфт, при торможении сильное биение на руле, ну про гул я вообще молчу, лампочки даже не моргали
-
А разве сильное биение при торможение это не тормозные диски кривые?
-
А разве сильное биение при торможение это не тормозные диски кривые?
это разное биение , так сказать, очень по разному ощущается, у Вас гул есть? Его сложно с чем-то спутать
-
Гула нет, а биение при торможении есть, я заказал новые тормозные диски, так как пытался проточить старые, но через месяц опять появилось биение
-
Так это может и цилиндр подклинивать, и пальцы.
-
Гула нет, а биение при торможении есть, я заказал новые тормозные диски, так как пытался проточить старые, но через месяц опять появилось биение
я на пальцах объяснить не смогу разницу в биение, короче проще подшипник продиагностировать, на подъёмнике ,кладете руку на пружину а помощник крутит колесо , если подшипник даже только начинает перекатываться сразу почувствуете, а вот биение при торможении начинается когда ступица практически разваливается, причем если тормозить с небольших скоростей ну типа 40-70 то биения не будет , а вот если тормозить со 120-150 то биение будет сильное, а при кривых дисках биение возникает при слабом нажатии на педаль ,а если чуть сильнее нажать то биения практически не заметно во всех диапазонах скоростей , ну как мог так и рассказал
...и добавил:
Так это может и цилиндр подклинивать, и пальцы.
здесь машину просто начинает уводить при торможении, в сторону исправного суппорта биения не должно быть
-
Парни есть ли у Вас не нужные неработающие ступицы- нужно 2 шт в деревню для одного проекта
-
Сделал диагностику, показала переднее правое колесо, нет сигнала, вывесил машину, есть маленький люфт по вертикали, снял датчик абс из ступицы, оказалось что его стоило аж с другой стороны до меди, всю пластик сьело, значит точно подшипник люфтит, надо ступицу менять?
-
оказалось что его стоило аж с другой стороны до меди, всю пластик сьело, значит точно подшипник люфтит, надо ступицу менять?
у вас типа нет гула и люфтит чуть, а датчик сточило нафик ? прикольно, однозначно менять ступицу,а диски вы зря заказали скорее всего, и ступицу берите то что тут советуют
-
Диски всеравно поставил уже поздно, ступицу заказал илджин IJ223068 как тут и писали, цена вопроса получилась 8430
-
Если не поленюсь, могу повторить
Поленились?
-
у вас типа нет гуа и люфтит чуть, а датчик сточило нафик ? прикольно, однозначно менять ступицу,а диски вы зря заказали скорее всего, и ступицу берите то что тут советуют
диски поменял не зря биение при торможении полностью пропало, осталось теперь ступицу дождатьсч
-
Степаныч, пока не до этого. Хотел, но оказалось, что другого цвета смазки нет в наличии.
-
Поставил кватро френи. У них кстати датчик АБС и гребенка имеют классическую конструкцию. Ну и по всей видимости смазки нормально заложили...
-
Поставил кватро френи. У них кстати датчик АБС и гребенка имеют классическую конструкцию. Ну и по всей видимости смазки нормально заложили...
а как выяснили кол-во смазки ?
-
Визуально через отверстие датчика:))
ps но все же для надёжности добавил еще:)
-
Поставил кватро френи. У них кстати датчик АБС и гребенка имеют классическую конструкцию. Ну и по всей видимости смазки нормально заложили...
смазки во все нормально закладывают, думаю тыщ на 30 должно хватить , ступицы , не смазки *par*
-
Визуально через отверстие датчика:))
ps но все же для надёжности добавил еще:)
сомнительно , что избыток смазки добавляет надёжности, скорее наоборот.
-
Не нужно путать отсутствие, достаточность и избыток.
Уже давно, любой заменяемый мной подшипник вскрываю и добиваю смазки. Её там либо нет, либо кот наплакал. Ступица - не подшипник генератора, вращающийся 2-4 тысячи оборотов. Всего 1,2 тысячи в минуту при максимально достижимой скорости. Хоть килограмм туда задуй, хуже не будет. Лишняя сама вывалится.
-
Лишняя сама вывалится
куда? И зачем там лишняя? Столько раз спрашивал ,а в ответ "сам дурак" зачем она там и как она туда попадает при закладывании в отверстие для датчика
-
Вот фото, демонстрирующее продавливаете смазки в переднюю ступицу.
(https://i.postimg.cc/B66y6y5q/7-A90389-A-D0-D9-425-C-8810-B300185-ED914.jpg) (https://postimg.cc/mcvVpm6q)
...и добавил:
...и добавил:
...и добавил:
(https://i.postimg.cc/Wz7Xwww9/9-E42-AC32-A702-4-E91-9356-3-BC7264-BEDB8.jpg) (https://postimg.cc/m1tYbMqM)
...и добавил:
Видно, что смазка выходила через оба сальника.
-
Видно, что смазка выходила через оба сальника.
ну и что в этом хорошего ? мне тоже непонятно . вы радуетесь выдавленной смазке в редукторах например ?
-
В мануалах по ремонту для разных авто обычно пишут что при закладки смазки в ступицы, нанесите слой 1-2см между подшипниками. Так что кашу маслом не испортишь.
Будет дольше сопротивляться попаданию воды внутрь. Уплотнения на ступицах г-но ещё то (на неоригиалах как минимум)
-
мануалах по ремонту для разных авто обычно пишут что при закладки смазки в ступицы, нанесите слой 1-2см между подшипниками
я бы прочитал бы такой мануал , где можно почитать про это ? Дайте ссылку
-
дмитрий 62, Вы убедились, что смазка при продувке компрессором попадает в обоймы?
На снимках видно, что выдавливается смазка по всей окружности, не в одном месте.
-
На снимках видно,
Здесь видно то, что давлением воздуха выдавило смазку из подшипников. Нет уверенности в том, что на место выдавленной зашла та, которую напихали через отверстие.
...и добавил:
Мне так видится, что если бы Вы подержали ступицу под давлением еще некоторое время (секунды), то воздух пробил бы себе выход через смазку в подшипниках и стал бы с шипением выходить через сальник, никак не увлекая за собой свежую смазку.
-
я бы прочитал бы такой мануал , где можно почитать про это ? Дайте ссылку
хм, сходу так не получилось найти мануал по ремонту. Но у меня где-то книжка бумажная была, поищу.
Вот только в этой статье проскакивает инфа, что тихоходные подшипники можно заполнять смазкой почти на 100% из объема
http://zamena-podshipnikov.ru/smazka-stupichnyh-podshipnikov.html#smazka-4 (http://zamena-podshipnikov.ru/smazka-stupichnyh-podshipnikov.html#smazka-4)
...и добавил:
Вообще при исправном уплотнении при росте давления узла рабочая кромка сальника сильнее прижимается к валу, улучшая уплотнение. Я этой фичей пользовался на взрослых жыппах - создавал избыточное давление в узлах трансмиссии перед бродами... Так что тут или с воздухом перебор или скорее уплотнению хана уже. У меня так смазка вылезла на старой люфтящей ступице, когда я в нее запихал смазку. На новых такого не происходит.
Кстати, недавно поменял полуосевые втулки и сальники на переднем мосту - так в редукторе воды наверно было больше, чем смазки. Надеюсь, что коробка с раздаткой все таки будут более герметичные чем мост:)))
-
Смазка по любому зашла в обойму. Воздух пошёл- можно ступицу провернуть, при наличии достаточного количества смазки воздушные каналы закроются. А при наличии давления и расхода воздуха, эти каналы - ни о чём.
-
что тихоходные подшипники можно заполнять смазкой почти на 100% из объема
[url]http://zamena-podshipnikov.ru/smazka-stupichnyh-podshipnikov.html#smazka-4[/url] ([url]http://zamena-podshipnikov.ru/smazka-stupichnyh-podshipnikov.html#smazka-4[/url])
Вы читаете то что выкладываете
"У многих авто используется сборный тип конструкции ступичного узла, когда подшипник совмещен со ступицей. Смазать деталь в таком исполнении возможно, если имеется специальное отверстие, или если имеется открытая сторона с мягким уплотнение – что очень редко. У таких подшипниковых узлов срок службы повышен, поэтому и количества заводской спецсмазки хватает на весь срок службы"
У нас где-то стоят подшипники открытого типа? Почему ни кто не говорит про добавку смазки в задний подшипник ?
...и добавил:
дмитрий 62, Вы убедились, что смазка при продувке компрессором попадает в обоймы?
На снимках видно, что выдавливается смазка по всей окружности, не в одном месте.
вы ее чем-то разбодяжили , о чем свидетельствуют подтёки густая она для продувки и перемещаться под давлением не сможет , процедура у вас займет ни один день
...и добавил:
Такое ощущение что ни кто и ни когда не собрал двухрядные подшипники , если со смазкой переборщил то при затяжке ступицы выдавливает и выворачивает сальник , и отрегулировать поеднатяг невозможно верно , и очень часто от избытка смазки перекашевает сепаратор с роликами, гидравлическое сопротивление ещё ни кто не отменял
-
AL98RUS, Саша, перестань доказывать то, что и так понятно любому человеку, который просто посмотрел конструкцию, а тот кто не хочет этого признавать, его никакая аргументация не убедит. Если люди на черное говорят, что это белое, о чем можно дальше рассуждать.
У нас где-то стоят подшипники открытого типа? Почему ни кто не говорит про добавку смазки в задний подшипник ?
Дмитрий, если вы не хотите признавать совершенно очевидное, то о чем можно с вами спорить, тем более здесь даже предмета спора не может быть.
Вам уже сорок раз выложили схему передней ступицы и даже выкладывали разрез, на котором совершенно конкретно видно, что подшипники с внутренней стороны открытые и выходят меньшим диаметром конуса в полость датчиков и даже дураку понятно, что центробежная сила обязательно переместит смазку из полости датчика в обоймы, ну нельзя, просто нельзя говорить на черное, что это белое.
Что касается заднего подшипника, то он состоит как бы из двух подшипников, навстречу друг другу и закрытый с двух сторон и добавить смазку туда не представляется возможным.
Я наверно дурак и поэтому никак не пойму зачем вы это делаете?
-
по поводу заднего подшипника- Я ЗАКАЗАЛ У ТОКАРЯ ОСЬ ПО ДИАМЕТРУ ВНУТРЕННЕМУ ПОДШИПНИКА С КАНАЛОМ ПОД СМАЗКУ И ТАВОТНИЦЕЙ,
СО СТОРОНЫ ТАВОТНИЦИ БУРТИК С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ОСИ БОЛТОМ ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ШАЙБА НА 5мм,БОЛЬШЕ ОБОЙМЫ ВНУТР, ПОДШИПНИКА, НА ОСИ ДЕЛАЕТСЯ ПРОТОЧКА И ОТВЕРСТВИЕ ДЛЯ ВЫХОДА СМАЗКИ,
ДАЛЕЕ НА ОСЬ ПО ПЛАВАЮЩЕЙ ПОСАДКЕ ОДЕВАЕТСЯ ПОДШИПНИК И ФИКСИРУЕТСЯ ШАЙБОЙ И БОЛТОМ, И ЧЕРЕЗ ТАВОТНИЦУ НАГНЕТАЕТСЯ СМЗКА ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ ЧЕРЕЗ ПРОТОЧКУ НА ОСИ ЧЕРЕЗ ЗАЗОР МЕЖДУ ВНУТР, ОБОЙМАМИ ПОДШИПНИКА, ДО ПОЯВЛЕНИЯ СМАЗКИ НА УПЛОТН, ПОДШИПНИКА,
ПРИ УСТАНОВКЕ НА СТУПИЦУ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ПО АНАЛОГИИ С ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМИ ПРИ ЗАТЯЖКЕ ГАЙКОЙ ОБОЙМЫ СДВИГАЮТСЯ И УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НЕОБХОДИМЫЙ ЗАЗОР,
ЕЗЖУ УЖЕ Т,80 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
-
по поводу заднего подшипника- Я ЗАКАЗАЛ У ТОКАРЯ ОСЬ ПО ДИАМЕТРУ ВНУТРЕННЕМУ ПОДШИПНИКА С КАНАЛОМ ПОД СМАЗКУ И ТАВОТНИЦЕЙ,
СО СТОРОНЫ ТАВОТНИЦИ БУРТИК С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ОСИ БОЛТОМ ПРИКРУЧИВАЕТСЯ ШАЙБА НА 5мм,БОЛЬШЕ ОБОЙМЫ ВНУТР, ПОДШИПНИКА, НА ОСИ ДЕЛАЕТСЯ ПРОТОЧКА И ОТВЕРСТВИЕ ДЛЯ ВЫХОДА СМАЗКИ,
ДАЛЕЕ НА ОСЬ ПО ПЛАВАЮЩЕЙ ПОСАДКЕ ОДЕВАЕТСЯ ПОДШИПНИК И ФИКСИРУЕТСЯ ШАЙБОЙ И БОЛТОМ, И ЧЕРЕЗ ТАВОТНИЦУ НАГНЕТАЕТСЯ СМЗКА ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ ЧЕРЕЗ ПРОТОЧКУ НА ОСИ ЧЕРЕЗ ЗАЗОР МЕЖДУ ВНУТР, ОБОЙМАМИ ПОДШИПНИКА, ДО ПОЯВЛЕНИЯ СМАЗКИ НА УПЛОТН, ПОДШИПНИКА,
ПРИ УСТАНОВКЕ НА СТУПИЦУ ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ПО АНАЛОГИИ С ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫМИ ПРИ ЗАТЯЖКЕ ГАЙКОЙ ОБОЙМЫ СДВИГАЮТСЯ И УСТАНАВЛИВАЕТСЯ НЕОБХОДИМЫЙ ЗАЗОР,
ЕЗЖУ УЖЕ Т,80 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
:o :o
:-X О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг, И случай, бог изобретатель. *pozor*
-
FordSemey, а нафига все это? Задние подшипники ходят по 200 т.км и более, стоят не дорого, зачем там ещё что то городить ::)
-
ЕЗЖУ УЖЕ Т,80 ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ
а вы б и без всех описанных заморочек ездили бы ;)
-
FordSemey, а нафига все это? Задние подшипники ходят по 200 т.км и более, стоят не дорого, зачем там ещё что то городить ::)
ну а как же без смазки то ,вдруг развалится :D
-
dimitri, дмитрий 62, Диманы... :) ,ну что Вы прикалываетесь :) ,заморочки и есть прикол в наших авто *pozor* *par*...сама суть что отходит больше - это успокоение души 8),но признаюсь честно - себе набил смазкой "форумской",а вдруг поедет :P
-
dimitri, дмитрий 62, Диманы... ,ну что Вы прикалываетесь ,заморочки и есть прикол в наших авто ...сама суть что отходит больше - это успокоение души ,но признаюсь честно - себе набил смазкой "форумской",а вдруг поедет
да я совершенно не против заморочек , но как-то и меру надо знать , одно дело ты - решил попробовать чудо-смазку (ну а вдруг ) . ну а тут -то , ну что человек пытается добиться ? вечный узел изобрести ? так не бывает .
-
dimitri,
вечный узел изобрести ? так не бывает .
блин.... а хочеца :(..... :D
-
блин.... а хочеца .....
и не говори )))
-
dimitri, Дим,так давай попробуем...мож что то и получиться :o..ааааа?
-
Да сварите вы его уже в солидоле и вся недолга ;D
-
goffin, НЕееее,так не интересно,надо посверлить,поднятянуть,чуть притянуть и потом посмотрим....а здеся выложим свои чувства :D
-
goffin, НЕееее,так не интересно,надо посверлить,поднятянуть,чуть притянуть и потом посмотрим....а здеся выложим свои чувства
пардон , упустил нить , ты про женщин что ли ? :D
-
dimitri, Я про ступицу :) У меня так, родные отходили 110 тыщ., заменил на оригинал - проехал где то 60 тыщ. и подбил их смазкой,ща 195 тыщ. -признаков нет на их работу - но запасаюсь Илюджинем ,оригинал немерено денег стоит *7*
-
Смазка не бодяжилась. Фото сделано почти через месяц после "задувки".
Мысль интересная: продуть каким-нибудь сильным растворителем, проще всего - бензином и бензонасосом, после этого - свежую смазку. Ступица все-равно на выброс.
-
проехал где то 60 тыщ. и подбил их смазкой,ща 195 тыщ.
а какие признаки были что бы "подбить" смазки? Я на заводских проехал 130 , и не подбивал ни чего, и не думал даже об этом, а на китайском тимкен и 30 не проехал, правда вторая тимкен уже 65 прошла, без всякой "подбивкой"
Ильджин 35 прошёл тоже норм пока , тоже без подбивок, вот если у меня они по 110 пройдут без "подбивок" а у вас 110 с "подбивкой" то думаю этот бнстолковое решение набивать подшипник через отверстие датчика будет исчерпано?
-
дмитрий 62, только у единиц автомобилей ступицы родные проходили больше 150тык. Сколько раз об этом терли: средняя замена - 125 тык. У меня на двух Э так было, и на 4.0, и на 4.6. 125...135 тык. Друг за другом.
-
AL98RUS, давайте Вы добавили смазки я нет , вот и попробуем , если с добавленной смазкой придут дольше , то тогда да, наверное проникает смазка в сепоратор и смазывает пары, если одинаково то увы не проникает,
...и добавил:
дмитрий 62, только у единиц автомобилей ступицы родные проходили больше 150тык. Сколько раз об этом терли: средняя замена - 125 тык. У меня на двух Э так было, и на 4.0, и на 4.6. 125...135 тык. Друг за другом.
а это Вы к чему?
-
Вы добавили смазки я нет ,
Нет. Я еще не добавил из-за отсутствия пятигранника и времени.
а это Вы к чему?
к тому что And32 писал.
-
дмитрий 62,
а какие признаки были что бы "подбить" смазки?
Никаких - просто менял колодки и решил добить смазки ,залезло по шприцу кубиков пять,по пробегу посмотрим - дало результат или нет :-\ ;)
-
дмитрий 62, только у единиц автомобилей ступицы родные проходили больше 150тык. Сколько раз об этом терли: средняя замена - 125 тык. У меня на двух Э так было, и на 4.0, и на 4.6. 125...135 тык. Друг за другом.
Подтверждаю.
Замена оригинальных ступиц (перед) на 126825 км (правый) и 127855 км (левый). Установлены илджин, 10 тыс полет нормальный.
-
Всем привет,
На 112 тысячах загудела (на 117 замена) правая ступица на поворотах заказал на emex
ILJIN IJ223040 - 2 шт. Правую поменял, левую пока не стал, попробую забить смазку.
Новые забил смазкой Mobilgrease XHP 222. Взял шприц и отрезал нижнюю часть, диаметр точно входил в отверстие датчика abs. Вошло по два шприца в каждую ступицу.
Теперь у меня на одной стороне ILJIN на другой original.
-
Всем привет,
Взял шприц и отрезал нижнюю часть, диаметр точно входил в отверстие датчика abs. Вошло по два шприца в каждую ступицу.
Шприцы бывают разные, какой брали? 0,5 литра или поболее? ;)
-
Левую поменял на 104тыс. Правую на 197.8тыс км. Готовлю отчётик на драйве, по ступицам и поставщикам сколько что прошло. За 8 лет владения поменял 6 ступиц передних не считая родные. И задней ступице на 203 подшипник правый. Левый ещё служит. Пробег всего 210тыс.
-
Поменял обе передние ступицы на 175 тыс., поставил Timken.
Появился небольшой люфт в левой, затем стал ругаться датчик ABS и постоянно выходила ошибка "RSC now". Правая была поменяна за компанию, не стал ждать, пока умрет.
Заказывал на rockauto. Стоимость: 148$ за штуку, 120$ доставка, 833 руб. растаможка. С доставкой и растаможкой получилось 33 тыс. руб. за обе, пришли за 8 дней.
-
Поменял обе передние ступицы на 175 тыс., поставил Timken.
вы машину новой брали ? Если да то это рекорд
-
вы машину новой брали ? Если да то это рекорд
Машину брал не новую, с пробегом 168 тыс.
После замены отчистил старые ступицы, оказались "no name", вообще никаких опознавательных знаков хоть какого-нибудь производителя. Так что, к сожалению, точно не рекорд )))
-
Интересно как, вроде бы две одинаковых ступицы ij223040 и ij223068, внешние различия в длине провода датчика авс, имеют разные внутренние размеры. Хотя у меня на четверке стоит ступица с тройки.
Обозначение : IJ223040
Производитель : ILJIN
Технические данные из каталога производителя :
Размер (P) - 110
Размер (I) - 48,3
Размер (E) - 70,46 мм.
Размер (F) - 160 мм.
Размер (G) - 114,3 мм.
Размер (H) - 17,5 мм.
Размер (J) - 15 мм.
Размер (K) - 85 мм.
Размер (M) - 81,91 мм.
Размер (N) - 14,2 мм.
Обозначение : IJ223068
Производитель : ILJIN
Технические данные из каталога производителя :
Размер (P) - 110
Размер (I) - 69,85
Размер (E) - 70,46 мм.
Размер (F) - 160 мм.
Размер (G) - 114,3 мм.
Размер (H) - 18,3 мм.
Размер (J) - 15 мм.
Размер (K) - 84,5 мм.
Размер (M) - 81,191 мм.
Размер (N) - 14,2 мм.
https://newpodshipnik.ru/katalog-importnyh-podshipnikov/podshipniki-sharikovye-radialno-upornye-importnye/podshipnik-sharikovij-radialno-upornij-ij223068 (https://newpodshipnik.ru/katalog-importnyh-podshipnikov/podshipniki-sharikovye-radialno-upornye-importnye/podshipnik-sharikovij-radialno-upornij-ij223068)
-
Левую поменял на 104тыс. Правую на 197.8тыс км. Готовлю отчётик на драйве, по ступицам и поставщикам сколько что прошло. За 8 лет владения поменял 6 ступиц передних не считая родные. И задней ступице на 203 подшипник правый. Левый ещё служит. Пробег всего 210тыс.
Прошу прощения коллеги сам заблуждался и вас ввёл в заблуждение! При подготовке отчёта выяснил что мне правую меняли примерно на 130 тыс. Км. А китайские ступицы CZD прошли не по 20-30 тыс км а по 50 - 60...
-
Letchikov, а как догадался, чтозадний подшипник приехал. Щупал/нюхал или как обычно - ппц, приехали?
Задолго до замены шум появился?
Мои уже больше 250тык без видимых замечаний, думаю🤣
-
Letchikov, а как догадался, чтозадний подшипник приехал. Щупал/нюхал или как обычно - ппц, приехали?
Задолго до замены шум появился?
Мои уже больше 250тык без видимых замечаний, думаю🤣
Александр. Меня Николай зовут).
Шум появился примерно на 190 тыс. Км. Причём только на трассе при 100 и выше он усиливался. Но западозрил я его по тому, что резина на заднем правом начала как то лысеть быстрее остальных (при чем только по центру колеса как будто колесо перекачано) и гул от поворота руля практически не изменялся. Когда гонял в Питере по КАД. Туда и обратно около 130-140 кмч. На скоростях меньше мне в салоне его не слышно было. Хотя знакомый говорит что в городе меня видел я проезжал и у меня что-то грохотало. Короче вариант мой поднять на подъёмник и газануть. И слушать ккк кто рычит из 4 колёс.
-
Да, Николай, я в курсе. Не первый день на форуме. *beer2*
А профилактику подшипника задней ступицы реально выполнить? Или не стоит потерянного времени, если это более трудоемко, чем установка нового подшипника?
-
В принципе замена заднего не так сложна, но одно надо сделать осностку для выпресовки из корпуса. Тк там упор надо. В сервисе где перепрессовывали в принципе чел делал первый раз на экспе. Внутрянку выдавил почти сразу, а вот на наружу он оснастку из трубы диаметром наверное около 300 мм вырезал два полукруга. И дело сразу пошло. Пресс пару раз скрипнул пукнул и подшипник вышел. Запресовал за 5 минут и собрал все обратно ещё минут за 30.. В общей сложности около 2.5 часов ушло. Из них часа полтора не хотел трубу резать...)
-
Какой размер ступичной гайки у нас? Что-то в районе 30-32 вроде?
И для статистики - передняя ступица Timken прошла 73 тысячи тысячи и 4 года.
При замене, т.к. датчик оставлял старый, заодно просил набить смазкой - но лично не проконтролировал - могли и не сделать.
-
Друзья, напоминаю всем, пожалуйста сохраняйте фото в нашей галерее, а то на сторонних ресурсах картинки пропадают.
-
Сегодня поменял передний Тимкен. 20 рупий и 3 дня ожидания приезда из питера. У меня в среднем передние ходят по 150 т.км.
-
Сегодня поменял передний Тимкен. 20 рупий и 3 дня ожидания приезда из питера. У меня в среднем передние ходят по 150 т.км.
Странный ты какой то Филипп, у вас в Москве наш одноклубники Bacs продаёт в наличии. Одна. Оставалась всего за 15 тыс.
(https://i.postimg.cc/vHDvhc1B/15972492567397394578397225577265.jpg) (https://postimg.cc/Mv2RKZm2)
-
Пресс пару раз скрипнул пукнул и подшипник вышел.
Мне левую заднюю когда меняли (на трешке), пресс стонал, плакал и вопреки наказам президента просился на пенсию. Давление там какое-то лютое создали и выдавливали постепенно. Один-два качка и ждали. Всем было страшно. Потом пришел парень из соседней мастерской и со словами "да чё вы ссыте" начал активно качать рукояткой. Надо отдать должное военной подготовке в нашей стране - персонал и клиенты отреагировали молниеносно. Все попрятались в надежные укрытия. Были опасения, что вся система проставок могла отправиться в свободный полет по территории сервиса. Пресс еще поскрипел, смирился со своей участью и выдавил-таки привод. Как сказали на сервисе - левая задняя почти всегда намного труднее правой выходит.
-
Странный ты какой то Филипп, у вас в Москве наш одноклубники Bacs продаёт в наличии. Одна. Оставалась всего за 15 тыс.
(https://i.postimg.cc/vHDvhc1B/15972492567397394578397225577265.jpg) (https://postimg.cc/Mv2RKZm2)
Не видел, лоханулся.
-
Всех приветствую. Может кто подскажет, можно ли поставить на FE4 ступицу RAYBESTOS 715050 от FE3. На сколько смог найти информацию у них разница только в датчике АВС, точнее в длине провода и в разъеме. Кто нибудь перепаивал разъем датчика?
-
Всех приветствую. Может кто подскажет, можно ли поставить на FE4 ступицу RAYBESTOS 715050 от FE3. На сколько смог найти информацию у них разница только в датчике АВС, точнее в длине провода и в разъеме. Кто нибудь перепаивал разъем датчика?
От трешки на четверку встает без проблем, так же и наоборот, но вот РАЙБЕСТОС я бы не стал покупать.
...и добавил:
А чем вас ИЛЬЖИН не устраивает?
-
Кто нибудь перепаивал разъем датчика?
дело не блогодарное , берите то что Володя советует , не прогодаете
-
Спасибо ребята за советы. Сейчас почитал форум аж с семнадцатого года. По Райбестосу мало информации конечно, подумал может надежнее будет, чем Илджин, раз его в штатах продают. Да и ценники вроде одинаковы. Но где то тут видел, что Илджин делает подшипники для GM. Сейчас думаю заказать его, раз народ советует.
Кстати, что то не совсем уловил: в ступицу смазку нужно забить, а затем обязательно дать компрессором туда давление пока не выдавит масло через сальники? Или давление вовсе не обязательно, а масло само по себе распределиться внутри.
...и добавил:
Да и еще, может кто разрезал эти Илджины? Что внутри шарики или конусы?
-
Негоциант, На передние ступицы не ставят шарики
-
Негоциант, На передние ступицы не ставят шарики
Ну говорят что Китай славиться данными изобретениями! *par*
-
Ну говорят что Китай славиться данными изобретениями! *par*
А не надо испытывать судьбу, здесь все приемлемые варианты описаны, я дал вам совет, на мой взгляд оптимальный вариант, теперь дело за вами.
-
Уже проехал 20 тык на корейцах Ильджин, 068 которые. Замечаний нет. Признак подлинности изделия (имхо) - датчики скорости прикручены болтиками с внутренним пятиугольником.
-
Негоциант, может компрессором то не надо ::)
-
Негоциант, может компрессором то не надо ::)
вообще не надо смазку добавлять ,чуш это все, ильджин у меня 58 т к прошла, с права стоит ,броды и прочая хрень с бездорожьем регулярно, все ок пока , фото фс лева тимкин больше 70 т км уже, тоже все ок
-
вообще не надо смазку добавлять ,чуш это все, и
Нет не чушь. По опыту своему уверяю, надо добавить смазку. Прям в новую ступицу. И потом при обслуживании тоже добавить. Как и в крестовины и шаровые. Хуже не будет имхо.
-
потом при обслуживании тоже добавить.
ступицы обслуживать , ну Вы блин даёте, я ни разу крестовины на Форде не мазал, нет в этом нужды ,это не Тойота, и ни разу не менял ещё ,и ступица у меня ходит без смазки дополнительной, и лишняя смазка в подшипнике это его быстрая смерть
-
Спорить не вижу смысла.
-
Купил вчера илжина на перед. Взял от трешки, ибо цена на 2000 ниже. Какие же они сука классные, когда новые! Аж ставить жалко))). Пока вожу в багажнике. Любуюсь)))
-
По рекомендации Владимира (большой СПАСИБ!!!) заменил ступицу на Илджин для ФЭ4. Еще спереди поменял нижние шаровые и стабилизаторы - одно сплошное РАЗОЧАРОВАНИЕ *pozor* но об этом чуть позже и в другой теме...
Датчик АБС зашел как родной. Поменял на будущее родной винт 5-гранник 12 мм (отвинчивается обычными пассатижами) на винт 6-гранник 16мм нержа. (что уж было под рукой) - если оставить так как было, то потом когда этот винт там прирастет, думаю, будут проблемы с их демонтажем без спец ключа. Но ради одного винта приобретать спец ключ - попахивает идиотизмом. Смазку не стал добавлять из следующих соображений:
1. Смазка в ступице есть и в необходимом количестве.
2. Марка смазки неизвестна, светлая полупрозрачная - очень похожа на низко температурный (типа Циатим 201), и возможно добавление смазки другой марки будет не АЙЗ! А вычищать родную смазку, для того что бы забить туда свою - *7* попахивает снОВО идиотизмом!
Но на будущее (скажем ТЫЩ через 50) - я не исключаю факт добавления своей смазки в сей агрегат... ПОТОМУ ЧТО....
... 20 месяцев назад неожиданно замигали лампочки АБС на панели и машинка отказалась ехать. На тот момент в силу временных затруднений с деньгами и отсутствия времени на ожидание новой ступицы - было принято решение взять ОРИГИНАЛЬНУЮ СТУПИЦУ Б/У за 4 т.р. (рассматривать только оригинальную) - перед установкой вскрыл, промыл "нефрасом", в долго закачивал туда синюю смазку (типа Шеврон). В итоге агрегат прослужил 92 тыщ.км! Это я к тому, что с этой обстановкой в мире, не обязательно ходить пешком!
Всех благодарю!
-
Чтобы не плодить тем, спрошу здесь. Если на ФЭ4 купить переднюю ступицу ильджин от ФЭ3, то при замене что-либо с датчиком абс нужно делать? От ФЭ3 он вроде как сильно короче по проводу...
-
Чтобы не плодить тем, спрошу здесь. Если на ФЭ4 купить переднюю ступицу ильджин от ФЭ3, то при замене что-либо с датчиком абс нужно делать? От ФЭ3 он вроде как сильно короче по проводу...
Ничего делать не надо, он короче, но его хватает
-
Бродяга, спасибо за ответ. А его хватает с достатком или внатяг?
-
Там крепления провода к кузову и подвеске немного другие, в остальном проблем нет
-
Bacs, спасибо.я, как всегда, сначало купил, а потом думаю)))
-
Бродяга, спасибо за ответ. А его хватает с достатком или внатяг?
Нормально все, не на одной машине уже поменяли.
-
Даже не задумывался никогда. От тройки или четверки - что доступнее, то и ставил.
-
Подтверждаю сам).Час назад, поставил переднюю ступицу Юлджин от ФЭ3 на ФЭ4. Все прошло без проблем. Просто сняли одну ступицу и поставили другую. Датчик АБС не переставлял, длины нового хватает.
(https://c.radikal.ru/c00/2011/a7/9a4e43c64381.jpg)
-
Ступица 80009LCHB LEDO покупал за 3 140 руб. пробег 25 400 гудеть начала тысячи 3-4 назад, хотел докатать до ошибки АБС. Не докатал, гул усилился решил менять. Ступица бралась как самая дешевая чтобы ездить пока приедет заказанный ILJIN. Вот его и поставил, смазки дополнительно набил. Так она гудит сволочь!!! Не могла же она за два года ожидания износиться. Взрыв мозга. Надо опять брать LEDO? Три штуки по цене одного ILJIN.
-
Так она гудит сволочь!!!
а как Вы это определили , может что то другое гудит , просто Вы первый кто жалуется на данный продукт у меня 80 т км уже прошла все ок пока
-
ILJIN. Вот его и поставил, смазки дополнительно набил. Так она гудит сволочь!!!
Даже самая левая фуфлятина не будет гудеть, не говоря уже про нормальный Ильжин, ищите причину. Может не с той стороны поменяли.
-
Даже самая левая фуфлятина не будет гудеть, не говоря уже про нормальный Ильжин, ищите причину. Может не с той стороны поменяли.
Поэтому и в недоумении, поменял ту, гул в левом повороте усиливался и люфт уже чувствовался на вывешенном колесе. На правой стороне такого нет.
-
вполне могли взять подделку , я тут недавно ильджин сдал обратно , с виду вроде норм и перекатов нет , но затёртость на месте где лазерная гравировка а поверху ильджин все дела , ставить не стал.
-
Уже не один раз видел, на Iljin болт датчика скорости - внутренний пятигранник. Остальное похоже фуфло.
-
Уже не один раз видел, на Iljin болт датчика скорости - внутренний пятигранник. Остальное похоже фуфло.
У меня с пятигранником, со слепу пытался шестигранник подобрать :D откручивал закручивал для добавления смазки пассатижами.
Если не ступица, что ещё может гудеть? Товарищ говорит шрус, но обычно шрус при вывернутом руле щелкает.
-
Если не ступица, что ещё может гудеть
резина , крестовина , пластиковая втулка в редукторе
-
резина
Точно нет
крестовина
проверю на яме, хотя звук крестовины другой его я узнаю, на Исузу менял несколько раз.
втулка в редукторе
Может ли она гудеть и как это проверить?
-
driver19-69, я не знаю как проверить , у меня давно что то гудит , но не подшипники и не крестовина , резина у меня уже старая , 3 зиму на ней , может она , не знаю как проверить , может трипод
-
driver19-69, Для начала надо точно убедиться, что гудит именно там где вы думаете, потому как звук в машине распространяется по одному Богу известным маршрутам. И если вам кажется с водительского места, что звук идет спереди и слева, то это далеко не факт, вполне себе это может быть задняя правая или еще как.
-
driver19-69, Для начала надо точно убедиться, что гудит именно там где вы думаете, потому как звук в машине распространяется по одному Богу известным маршрутам. И если вам кажется с водительского места, что звук идет спереди и слева, то это далеко не факт, вполне себе это может быть задняя правая или еще как.
Если вывешу перед и зад на домкратах смогу определить Вращая колеса? или надо на подъемние и заводить и слушать на скорости ?
-
Если вывешу перед и зад на домкратах смогу определить Вращая колеса? или надо на подъемние и заводить и слушать на скорости ?
Ничего на подъёмнике не прослушаете, дифференциалы и есп не дадут. Микрофон на ходу поможет.
-
Если вывешу перед и зад на домкратах смогу определить Вращая колеса?
заводить не надо , не знаю как на домкратах но метод такой , руку кладете на пружину , помошник вращает колесо , даже если подшипник перекатывается то Вы сразу почуствуете слабую дрож . как бы своебразный гул
...и добавил:
Микрофон на ходу поможет
будет ловить шум от редуктора от раздатки и акпп , да и от асфальта
-
Если вывешу перед и зад на домкратах смогу определить Вращая колеса? или надо на подъемние и заводить и слушать на скорости ?
определить на вывешенных не всегда представляется возможным.
Лично я всегда определяю на ходу и как человек все подвергающий сомнению, то слушаю все сам, пересаживаясь на разные места, сначала сажаю кого-нибудь за руль, я сажусь сзади посередине, машину надо разогнать около 80 и на выкате водитель начинает перекладывать руль слева направо и обратно, слушать нужно именно на выкате, так как при таком раскладе исключаются двигатель, глушитель и диффы в нагруженном состоянии, после обычно езда по кругу где-нибудь на парковке, вы стоите на улице, а вокруг вас ездят на авто, в одну и другую стороны, пока до сих пор, этот метод сбоев не давал.
-
driver19-69, короче на выходных будет чем заняться :D
...и добавил:
после обычно езда по кругу где-нибудь на парковке, вы стоите на улице, а вокруг вас ездят на авто, в одну и другую стороны, пока до сих пор, этот метод сбоев не давал.
Привет Володь, а этот метод что определяет, если подшипник ступицы , то он должен грохотать что бы его услышать с расстояния пару метров
-
driver19-69, короче на выходных будет чем заняться :D
...и добавил:
Привет Володь, а этот метод что определяет, если подшипник ступицы , то он должен грохотать что бы его услышать с расстояния пару метров
Привет Дима!Ты не прав, очень хорошо слышно, подшипник ведь начинает, как правило шуметь по одной стороне, это позже когда уже совсем звиздец, он шумит по обоим обоймам. А потом написал полную процедуру, меня она никогда не подводила.
-
полную процедуру, меня она никогда не подводила.
первый раз такое слышу , ну честно удивлён
-
Ничего на подъёмнике не прослушаете, дифференциалы и есп не дадут.
Контроль курсовой устойчивости отключаете и все 😏
-
Контроль курсовой устойчивости отключаете и все 😏
Хрена с два, пробовал. Дергается судорожно, потом ошибку сервис рсц выдает, и все. Да и смысл слушать без нагрузки, там где шум на ходу? Даже подшипник ступичный не услышишь, если одна дорожка целая, а вторая еще не хрустит. Не говоря уже о главных «гудунах», которых только под нагрузкой или на торможении можно выловить.
-
Видно плохо пробовали 😏 все отключается и все слышно, ну по крайней мере подшипник 😏
-
Хрена с два, пробовал. Дергается судорожно, потом ошибку сервис рсц выдает, и все. Да и смысл слушать без нагрузки, там где шум на ходу? Даже подшипник ступичный не услышишь, если одна дорожка целая, а вторая еще не хрустит. Не говоря уже о главных «гудунах», которых только под нагрузкой или на торможении можно выловить.
То что можно раскручивать, это даже не обсуждается, это делается даже в режиме авто без отключения, как советует Сергей, а уж если включить 4х4Н и отключить, то трудности вообще не понятны.
Но выявлять так подшипник ступицы, на мой взгляд не очень верно, да и далеко не всегда возможно.
-
Видно плохо пробовали 😏 все отключается и все слышно, ну по крайней мере подшипник 😏
Ну тогда учите, будем пробовать в следующий раз.
-
Чему учить? Все написано выше 👆включить 4х4 и отключить стабилизацию.
-
Проверил и на выкате под 80 км и на качении под гору с выключенным двигателем шумит меняя тональность от скорости. В правом повороте шумит значительно тише, хотя если правая ступица должна силнее. Буду менять правую ступицу ей пора на покой, по документам её не меняли с нуля, так что может быть рекордсменкой 268 000 пробега.
-
по документам её не меняли с нуля
это вряд ли, просто в документах не отразили , на моей с завода стояли ФоМоКо , на вашей тоже должны быть знаки отличия , посмотрите ,интересно
-
Ничего на подъёмнике не прослушаете, дифференциалы и есп не дадут. Микрофон на ходу поможет.
"Не болтайте ерундой", все на подъёмник можно увидеть услышать и потрогать. Я даже на даче на 16 кирпича это делал... Можно люфт колёс проверить. Можно покрутить, можно газануть. И на выбеге слушать какое колесо "воет",. Можно без подъёмника по дороге влево в право поворачивая руль слушать усиление звкуов (обычно гул усиливается) либо вообще в запущенных случаях как у меня слышать на скорости до 100. Ритмичное дудудудуду.. А выше 120 равномерно урчание... У меня за 210 тыс пробега три ступицы ухайдоканы до ошибки абс(в одной даже датчик срубмло внутри).. И 3 ступицы на подъёмник педалью в пол... Раскручены до воя... При чем одна из них была задняя.
-
Что за ступицы пошли >:D. Пробег 160 тык и уже люфт >:D. У меня на Спринтере пробег 300 тыщ и ещё ходят три раза тьфу
-
Что за ступицы пошли >:D. Пробег 160 тык и уже люфт >:D. У меня на Спринтере пробег 300 тыщ и ещё ходят три раза тьфу
Так какую задачу поставили инженерам, ту и решили, нынче же правит бал вовсе не инженер, а с коммерческим транспортом сравнивать нельзя, он еще по более-менее старым законам производится
-
Так какую задачу поставили инженерам, ту и решили, нынче же правит бал вовсе не инженер, а с коммерческим транспортом сравнивать нельзя, он еще по более-менее старым законам производится
да все тоже самое , просто у коммерческого транспорта нагрузка другая , трасса и так далее, а вот автобусы форд , и пежо , в городских условиях эксплуатации сыпятся как ........
-
дмитрий 62, в городских условиях у комммерции другие узлы сыпятся, а на ходовую моего Спринтера как раз нагрузка больше чем на ходовую моего же Экспа
...и добавил:
Бродяга, все козлы >:D. :D
-
в городских условиях у комммерции другие узлы сыпятся
запас ступичных на транзит всегда есть , меняют их 50-80 т км , больше не ходят , за что купил за то и продаю *par*
-
дмитрий 62, транзит слабее спринтера по ходовой, но и для него это очень малый пробег для ступиц, водила в расход
-
дмитрий 62, транзит слабее спринтера по ходовой, но и для него это очень малый пробег для ступиц, водила в расход
я тут не причем ,так как они обслуживаются у моего кореша , там где и я свой форд курочу *par* а корешу норм, они ему платят , да запчасти поставляют прям с завода изготовителя ,там где собирают , схемы не знаю как это все происходит :-X