шумит подшипник ступицы

[Олег Ник]

На фото - тоже самое. Увеличте ее и посмотрите внимательнее

НУ УВЕЛИЧИЛ..... и ЧТО КОРПУС заканчивается сразу за датчиком АВС.....а на схеме....смотрите внимательнее....я чертежи с седьмого класса читать научился....

[ASV]

....сразу предупредил,что и в глаза невидил ступицу, и ПОНЕСЛОСЬ....

ПАТАМУШТА Вы ее не видели, а все остальные, кто вступил в диалог, ее вертели в руках. Некоторые пытались разобрать и видели внутренности. Были и такие, кто ее реанимировал, подобрав подшипники. КАКТОТАК, а Вы тут с шашкой НАГОЛО 

[Олег Ник]

а Вы тут с шашкой НАГОЛО

Я Ж сразу сказал....невидил (надеюсь читали)_...но на схеме видно - литой крпус в нём подшипник №1- гребёнка АВС - второй подшипник...ВСЁ В ЕДИНОМ корпусе, а на фото.....причём ТУТ шашка наголо....если КАК на схеме - то я с хорошем токарем за день ВСЁ РАЗБЕРУ И СОБЕРУ ( в советские времена научили)....и всё будет работать.... Вы ж пытаетесь что-то доказать - ЧТО...что схема и ФОТО РАЗНЫЕ (тоесть другого исполнения)..... ГОСПОДА ХОРОШИЕ,как ещё надо написать что я НЕ ВИДИЛ ступицы, и предложение было. курочь...может получится помочь.....ВСЁ !!! Что за демагогия?

[5x5]

...я иногда поражаюсь тут в клубе,человек ОДИН, толком не поняв о чём идёт речь ( я просил фото СНЯТОГО подшипника),начал дебаты....другой прочитав последний коммент,включается в эти дебаты и ПОШЛО-ПОЕХАЛО !!!

Именно на таких условиях и я подключусь к дебатам.
Все, кто в теме ступиц, как минимум наслышаны о передних ступицах Нивы. Которые ус самого начала выпуска автомобиля и по сей день выпускаются неизменными, которые надо часто регулировать и на них очень легко словить клин колеса, прямо на ходу. Умельцы делают кулаки и ступицы под двухрядник от Ивеко, другие - из особого металла делают распорную втулку с подобранным температурным коэффициентом расширения, которая подгоняется по микронам.
На Зузуках открутить-прикрутить ступицу - тоже грандиозный балет со спецголовками и двухметровыми удлинителями. И тоже чревато либо люфтом, либо перетягом.
Так вот, самый лучший выход из всех этих ситуаций - неразборная ступица. Честь и хвала конструкторам Форда за то, что они сделали нормальный узел, который можно поменять в любом гараже или даже в поле. Который подогнан по всем допускам/посадкам на этапе производства и производитель берет на себя ответственность за безопасность на дороге и можно не бояться за то, что поддатый дядя Вася в ганаже недокрутит/перетянет регулировочную гайку ступицы.
Да, можно развальцевать, звыпрессовать, запрессовать, завальцевать и поставить. А где гарантия, что тепловые зазоры останутся теми, которые нужны? Кто даст гарантию, что на скорости в 140 км/ч от нагрева у меня не клинанет ступицу?
Да никто не даст. Если такое произойдет, токарь скажет: "ну, подшипник бракованный попался, бывает". И ни за что не признается, что тупо не попал в размер. Да ведь даже в пределах одной партии все подшипники разные.
Как говорится, "кроилово ведет к попадалову".(с)
Жду возражений!

[Олег Ник]

Жду возражений!

С моей стороны ждёшь? А их не будет....всё что сказано ТАК и есть на самом деле, всё на свой страх и риск...ВЕРНЕЕ и не скажешь!!! 
Единственное могу подсказать про НИВУ....у нас берут подшипники фирмы NAC (япония) 32008 Х в переводе на русский 2007108 А. плюс смазку SKF  - LGWA ...с повышенным водоотталкивающим эффектом, высокоскоростная, и температурой от - 35 до + 140 и температурой коксования + 220 градусов - и ВЫ знаете, ездиют вроде нормально, у нашего водилы тоже вшивая нива, поменял 80тысяч назад.....

[DmS]

а прежде всего высокотехнологичный процесс , который требует и особого контроля и оборудования.

та нет там ни какого высокотехнологичного процесса... ступица она и в африке ступица, что на ФЭ4, что на уазике:) ну чуть констуктивно отличаются:)
з.ы. вон на геликах к примеру тоже высокотехнологичные карданы:) типа крестовины не меняются, покупай кардан в сборе за тыщ 70:)) Однако все отлично можно поменять

Насчет закалки тоже сомнительно, нет никакого смысла в закалке завальцовки, да и подшипники можно угробить.
Вообще я думал там что-то типа стопорного кольца. Получается завальцовкой создается преднятяг... это уже хуже...

[дмитрий 62]

кто ее реанимировал, подобрав подшипники. КАКТОТАК,

хотел бы пообщаться с такими людьми ,и что на  них ездят? ,речь только про ФЭ4 , Олег Ник, 

[AL98RUS]

DmS -правильно, ступица тачанки и лунохода ничем не отличаются.
Сам то понял, что написал?
Даже создать оборудование, способное изготавливать ступицы, подобные Timken, это очень сложная инженерная задача.

[ASV]

Насчет закалки тоже сомнительно, нет никакого смысла в закалке завальцовки, да и подшипники можно угробить.

Поверьте, в силу своей любознательности, Ваш покорный слуга самолично пытался ее разобрать. А, как технарь, скажу: сырая завльцовка долго не выдержит преднатяг подшипников при таких нагрузках.

[Олег Ник]

Вообще я думал там что-то типа стопорного кольца. Получается завальцовкой создается преднятяг... это уже хуже...

Ну КАКОЕ кольцо....не дай БОГ кольцо лопнет или вылетит....и поминай как звали,ступица тут же сама РАЗБЕРЁТСЯ на запчасти, ЗАМЕТЬ ещё один момент, сама ступица сидит и вращается на ВНУТРЕННЕЙ обойме подшипника - наружное кольцо НЕПОДВИЖНО, а внутренее кольцо не ставится ПОД ЗАПРЕСОВКУ...только скользящая посадка.....поэтому возможен износ и самой СТУПИЦЫ (кольцо подшипника на ней медленно всегда проворачивается)....люфт между кольцом подшипника и ступицей - категорически НЕДОПУСТИМ....
Вот как то ТАК !!
...и добавил:

А, как технарь, скажу: сырая завльцовка долго не выдержит преднатяг подшипников при таких нагрузках.

Тут Вы кажется правы....но мы незнаем из какой стали изготовлена сама ступица.....и ещё один момент - боюсь что закалка, это вряд-ли, она имеет свойство лопатся при УДАРАХ, а ступица как раз и лупит по колдобинам, там может что-то другое применяют, типа цементируют Вот на этот вопрос немогу ничего ВНЯТНОГО сказать.....но закалка - СОМНИТЕЛЬНО....

[дмитрий 62]

Олег Ник, Уважаемый сливайтесь, А? на ФЭ4 ступица и подшипник - это одно целое , изготавливается как единое целое ,замена подшипников на практике в ступицах такого вида не ВОЗМОЖНА!
и напоминаю, из двух спорщиков один подлец ,другой дурак 
 
...и добавил:

долго не выдержит преднатяг подшипников при таких нагрузках.

какой преднатяг в двухрядных подшипниках ?

Вы о чем ? профи блин ! А?

...и добавил:

сама ступица сидит и вращается на ВНУТРЕННЕЙ обойме подшипника - наружное кольцо НЕПОДВИЖНО, а внутренее кольцо не ставится ПОД ЗАПРЕСОВКУ...только скользящая посадка.....поэтому возможен износ и самой СТУПИЦЫ (кольцо подшипника на ней медленно всегда проворачивается)....люфт между кольцом подшипника и ступицей - категорически НЕДОПУСТИМ....
Вот как то ТАК !!

технологии применяемые в 90 годах прошлого века не катят в 21 веке ,хватит пудрить мозг людям !

[DmS]

технологии применяемые в 90 годах прошлого века не катят в 21 веке ,хватит пудрить мозг людям !

та ладна:) вон на крузаках 200х сзади до сих пор мост стоит, который не претерпел особых изменений еще со времен ТЛК60 (начало 80х) 

[ASV]

Вы о чем ? профи блин ! А?

Дмитрий, внимательно посмотрите на картинку разреза ступицы, а лучше сами ее разберите. Не надо подсовывать картинки двухрядных подшипников. В передней ступице ДВЕ внутренние обоймы РАЗДЕЛЬНЫЕ и общая внешняя.  И еще: сделать можно все, выше я описал технологию замены подшипников, НО на данный момент времени, я не вижу морального права заниматься подобным колхозом на этой машине. 

[Олег Ник]

Уважаемый сливайтесь, А? на ФЭ4 ступица и подшипник - это одно целое , изготавливается как единое целое ,замена подшипников на практике в ступицах такого вида не ВОЗМОЖНА!

Уважаемый Дмитрий....читайте внимательнее....и ВЫШЕ (на другой странице)....я рассказал КАК работает ОДНОРЯДНЫЙ РОЛИКОВЫЙ РАДИАЛЬНОУПОРНЫЙ подшипник...и технология ОДИНАРНОГО подшиника и его работа неизменятся НИКОГДА....как была посадка внутреннего кольца СКОЛЬЗЯЩАЯ,так и останется!!!!
 Человек захотел раскурочить старую ступицу, замечу что это не Я, и попытатся ПОСМОТРЕТЬ что за подшипники внутри, и по возможности найти способ их заменить......давайте теперь УБЬЁМ его за это, я только сказал что попробую помочь если смогу подобрать и проислать......ТАК ЧТО Дмитрий сливайтесь.....за одно успокойтесь, я эту ступицу и в глаза невидил.....
Теперь по поводу преднатяга  в ступице ДВА подшипника и МЕЖДУ НИМИ АВС... смотрите схему....а раз ДВА, то их необходимо стянуть между собой!!!! Дурдом.... .....фото что вы прислали ВЕСЬМА неудачно.....это ЕДИНОЕ целое....а там (в ступице) СОБРАННОЕ в ОДНО целое....это разные вещи....

[дмитрий 62]

про желтокожих вообще молчу , и глаза у них по этому узкие 

у меня пока нет ступици ,не менял пока ,а то бы распилил бы