шумит подшипник ступицы

[Олег Ник]

Доброго всем времени суток! Вот дошли всё ж руки и до ступицы....как говорил выше, отчистили, потёрли её Крупным напильником - сырая....дальше её смотрели ПЯТЬ директоров металлистов (у которых Свои цеха по металлообработке) четверо отказались от затеи её вскрыть - разобрать, сославшись что нет хороших токарей и хорошего станка..... 
  Один всё ж согласился, ждали прихода токаря из отпуска, сегодня пытались Развальцевать....неполучилось, токарь сразу предупредил ЧТО необходимо для развальцовки делать оправку, или использовать старую гранату....
  Тогда приняли решение проточить завальцовку до размера в 45мм, т.к. предположительный диаметр подшипника может быть 45,242 мм...всё подтвердилось, завальцовка сырая а материал ступицы примерно сталь 45 или 40Х...предположительно. 
   Далее ступица должна была сама легко разобратся на запчасти....но этого НЕ произошло, попытались с помощью ручного пресса распресовать....не вышло....
  Было принято решение проточить кольцо с надписями ( ТИМКЕН), так как предположительно это металлический пыльник, проточили - за ним оказался сальник, попробовали точить оставшееся кольцо - как БЫ не так.....кольцо оказалось калёным....резец с твердосплавной напайкой Т5К10....практически не берёт.....
    Продолжение следует......



 На четвёртом фото отчётливо видна риска, сделанная крупным напильником. На пятом фото видно что были выпресованны (для удобства зажатия в ток.патроне) шпильки, а так же видна синяя стружка от второго кольца.....На шестом видна и белая стружка от завальцовки и синяя стружка от второго кольца...

[AL98RUS]

за ним оказался сальник, попробовали точить оставшееся кольцо

Олег! Если я правильно понял - второе кольцо - то это тоже обойма сальника. Резина сальника находится между двух колец. Видел это под болгаркой. Должно вынуться.

[дмитрий 62]

 
А дальше ?

[Олег Ник]

Олег! Если я правильно понял - второе кольцо - то это тоже обойма сальника. Резина сальника находится между двух колец. Видел это под болгаркой. Должно вынуться.

Сегодня закончили с этой ступицей....и пошли все зарабатывать деньги, ступица - ступицей а кушать тоже надо, да и токарь не в моём подчинении.. 
  А как я понимаю, второе кольцо калёное не просто ТАК....оно и держит весь этот пакет с сальниками и подшипниками....мы не смогли Прессом (ручным) разобрать, хотя по идеи, она сама должна была разобраться....вот это второе кольцо ВСЁ держит, а завальцовка как контргайка (или шплинт) работает, так - на всякий случай....
  Наверное теперь меня съедят знатоки.....жду пинков....  

[leks900]

Ждемсс...

[Олег Ник]

 
А дальше ?

ВИШЬ....начинаем понимать друг-друга....
...и добавил:

Ждемсс... 

К сожалению вскрылся совсем другой - Моральный аспект..... 

[дмитрий 62]

ВИШЬ....начинаем понимать друг-друга....

пока нет 
пилите дальше, хочу увидеть внешнюю и внутреннюю обоймы внешнего и внутреннего подшипника ,и отдельно ось ступицы , ролики в сепараторах 
а пока мое убеждение что это единый узел собранный по принципу как я объяснял ранее
так что жду когда Вы меня в 7-й класс отправите 

[Олег Ник]

а пока мое убеждение что это единый узел собранный по принципу как я объяснял ранее

А вот это вряд-ли.....

[FordSemey]

Внешние обоймы -это корпус ступицы конусом друг от друга внутренние- конусом друг к другу нужно выпресовывать в ст орону колеса в другую не получится не за что, если не спрессовывается -значит недостаточно проточили завальцовку, обойма на оси сидит туговато но спрессовывается не сложно второй подшипник выпадет вместе с осью, в середине между подшипниками -кольцо АБС снимается легко,
В гараже лежит ступица переделанная под подшипники, лень идти фотографировать, вторая стоит на авто и продана прошла  30000, один недостаток для кого то - не получается с кольцом АБС хотя для достаточно опытного водителя АБни к чему,подшипники достаточно распространенные 209ряда,

[pvm85]

для достаточно опытного водителя АБни к чему

а также и все остальные электронные системы, и усилитель руля и тормозов, да и вообще - опытный водитель на полуторке ездить должен
...и добавил: я уж не говорю про коробку-автомат - это вообще...

[AL98RUS]

Паша, не наезжай! В этом он прав. Только в Э4 слишком много систем завязано на этот датчик скорости вращения колеса (он так называется, а не датчик АБС, как на авто по-проще). И расставаться с этими системами не хочется. Комфортнее с ними. Лучше я буду неопытным водителем со стажем с 1976 года, категориями В, С, Е,но с  работающей АБС.

[pvm85]

AL98RUS, ну как может даже опытный водитель работать педалью лучше, чем АБС? так что в этом он не прав.

[Chicha66]

AL98RUS, ну как может даже опытный водитель работать педалью лучше, чем АБС? так что в этом он не прав.

Мне это видится несколько иначе. Понятно что опытному водителю всё-равно есть АБС или нет. Тут дело в том, что тормозная система заточенная под работу с АБС работает не так эффективно с неработающими датчиками или другой поломкой, чем если этой системы в машине изначально нет. Ну и да... В Э4 много систем завязанных с системой АБС.
...и добавил: Кстати у меня на иксе с системой Х-драйв, если крякнет какой-нить из датчиков АБС, вообще кричи караул.

[pvm85]

Chicha66,

Понятно что опытному водителю всё-равно есть АБС или нет.

опытный водитель способе нажимать на педаль тормоза с частотой несколько сот раз в секунду?

[Chicha66]

Chicha66, опытный водитель способе нажимать на педаль тормоза с частотой несколько сот раз в секунду?

Паш. Ну что ты хочешь услышать? Нет. Не может. Но он знает особенности данной машины и будет действовать соответственно требованиям к этой особенности. Ну и не всегда АБС это благо.
...и добавил: Главное в тормозной системе что? Правильно. Исправность. Неработающий датчик - это уже неисправность.