Помощь по кондиционеру

[Goleaf]

Вот решил создать тему для помощи родному клубу и консультаций по теме автокондиционера. Думаю модераторы разрешат.
Занимаюсь данным вопросом давно,лет так 15,имею собственную мастерскую (в Калуге),выполняю любой ремонт.
Почитал много тем на данном форуме,готов помочь и ответить на многие спорные вопросы на которые не многие сервис мены охотно отвечают.Прошу модераторов, может закрепим данную тему?
Звоните 960 516 18 94,Олег,посильно помогу и советом.

[OldGod]

привет. может подскажешь? как спец.  машина эксп 3 2004 года. климат ручной.
сегодня хотел заправить кондер, меняли радиатор АКПП и вроде как слили систему кондера. так мне сказали на сервисе. приехал спец по кондерам. подключился к системе  но сказал что давление есть (какое не сказал). но при включении кондера компрессор не включается. даже не щелкает. мастер хотел проверить компрессор напрямую. снял фишку и проводом пытался на + аккума . результата никагого. сказал что скорее всего компрессор умер. 
вопрос
1. без должного давления компрессор должен запускаться?
2. напрямую... будет работать компрессор?
3.  совет как профи дай какой нить?...

[Goleaf]

OldGod,
1.Без давление не будет включатся муфта компрессора
2.Подать питание на разъём муфты и и она включится.
3.Если в пункте 2 ни чего не включится -электромагнитную муфту менять,у меня есть муфты практически на всё авто и не только Форд,стоит она 4000р.

[west]

вроде как слили систему кондера. так мне сказали на сервисе. приехал спец по кондерам. подключился к системе  но сказал что давление есть (какое не сказал).

меняй "спеца"...
нормальный или сваккумировал бы систему или дозаправил и тогда сказал бы причину..

[OldGod]

отдать полторы деньги за долив.. и потом ремонтить компрессор.. странно и денег жалко. основное, что насторожило спеца - на прямую подключает а акб. а включения нет. поэтому предложил мне сначала исключить поломку компрессора. читаю форум, некоторые пишут, что если система не под давлением (оно у меня есть но вот достаточное ли?), то не запустится компрессор. 
вот и хочу как то понять,  заправлять на "авось".. и надеяться что запустится..
или уже как то понять что компрессору кирдык и думать что делать дальше

[vladvo]

Наверное, надо брать манометр и измерять давление. Сравнивать с инструкцией.

[west]

или уже как то понять что компрессору кирдык и думать что делать дальше

муфта прозванивается на обрыв,помимо муфты есть датчик температуры который дает команду, сам компрессор крутится от ремня и ломаться там нечему (если он только не вклинит)...
кстати муфту можно заменить и на заправленном кондее не снимая сам компрессор...

[александр577]

Под шкивом есть подшипник? Можно его на заправленном поменять?

[Goleaf]

александр577, Можно.
OldGod,датчик даёт команду на включение от 3,5 бар.

[OldGod]

про 3.5 очка. понял. сегодня проверил цешкой. при включении АС, на фишку кондера подается 13 вольт. значит датчик срабатывает и питание идет. кондер молчит (муфта не ключается). нужно ее менять.  при ее замене снимать нужно компрессор или нет? книги нету посмотреть не могу.  много там возни? своими руками можно справиться? ща попробую прозвонить муфту. она там кста разборная или нет? может можно чинить как втягивающее на стартерах?

[Goleaf]

OldGod, Книги тоже нет.Как втягивающее чинится не знаю,электромагнитную муфту можно перематывать.

[ФилАлексеев]

Почитал много тем на данном форуме,готов помочь и ответить на многие спорные вопросы на которые не многие сервис мены охотно отвечают.

Здравствуйте! Если тема ещё актуальна, то поясните пожалуйста по кондею. Включил, всё дует, но еле-еле прохладным (может показалось), почти теплым. Предыдущий хозяин в августе прошлого года проверял на наличие утечек. Утечек не обнаружили и дозаправили. После этого, с его слов, холодный воздух пошел. Включал он его пару раз. Теперь вот опять холода нет.
Так что в первую очередь проверить? Каким способом, вроде несколько вариантов проверки существует?
Не в тему, но может встречался кто, чтоб темы не плодить: включил печку, закапал антифриз за двигателем по коробке (как у многих), выключил печку- перестал капать. Кран печки?

[Goleaf]

ФилАлексеев, Проанализировал написанное,90% утечка.
Нужно проверить давление,откачать газ из системы,посмотреть сколько его осталась,сравнить с техническими данными авто,при обнаружении не достатка газа произвести осмотр системы визуально и с помощью ультрафиолетовой лампой(в автомобилях концерна Форд краситель заливается на заводе),если ничего (что врятли) то проверить системы высоким давлением порядка 20-25 БАР(азотом,воздухом нельзя он влажный!) опрыскивая всю видимую часть системы.Если ни чего,то возможно не герметичны испарители,но это сложнее,поможет газоанализатор.Теперь нужно сделать вывод что из этого доступно тебе.

[mkll]

просьба сообщить стоимость замены трубок на резиновые шланги (э4 2007г)
спасибо

[Goleaf]

mkll, В каком месте?

[mkll]

Полностью всю магистраль

[ФилАлексеев]

произвести осмотр системы визуально и с помощью ультрафиолетовой лампой

Вроде такой лампой смотрели... Спасибо. Разберусь с печкой, потом кондей. Отпишу как было.
Посмотрел сегодня трубки по правой стороне, почти по всей длине защищены чем-то вроде пластиковой гибкой трубки, в которую провода прячут (типа гибкого кабель канала, в нормальном состоянии он, кстати).По всей длине эта трубка вдоль разрезана и надета на трубку кондея.
Забегая вперед, что это за резиновые шланги такие особые, которыми заменяют трубки кондея? Где продаются, как крепятся? Система под давлением ведь. Читал, что люди сами меняли неспешно.

[Goleaf]

mkll, Что значит всю ?Если всю включая задний контур примерно 20000р
ФилАлексеев, Вот как правило в этой "защитной" гофре и под хомутами гниёт.
шланги специально для ремонта кондиционера и реф.систем,при желании можно и самому имея специальные навыки и оборудование с расходниками.

[ФилАлексеев]

Защитная гофра скорее всего родная. Такая же на трубках под капотом и на проводке под капотом 
Сегодня заехал в сервис. В системе давления ноль. Протестировали - типа незначительная утечка, вроде как, присутствует. Заправили 912 грамм. Посветили прибором (ультрафиолет вроде), проверяли чем-то вроде газоанализатора под капотом и под порогами - везде. Ничего не обнаружили (тоже самое было в прошлом году у предыдущего владельца). Через несколько дней поеду опять смотреть. Дует холодным. Сегодня за бортом +23 показывал, поставил на АВТО - всё нормально работает.
Интересно, может из-за долгого простоя осень-зима-весна в местах соединения трубок системы уходит давление, в соответствии с возрастом?

[Goleaf]

ФилАлексеев, Жаль что не нашли утечку,а она 100% есть.Пользовался газоанализаторами и дорогими и супер дорогими,не понравилось,много ложных срабатываний и не срабатыванием.Если есть утечка её можно всегда найти.(суслика видел?Нет,а он есть)Я у своего авто сразу после покупки снял все трубки к заднему контуру,избавился от так называемых защитных гофр,отмыл и очистил трубки и после обработал кислотным грунтом и облил антигравийным составом после всё поставил на место.Доля утечки в испарителях ничтожно мола,порядка из 100 машин одна.

[Амаяк]

Goleaf, Доброго времени суток!

Подскажите, пожалуйста, по следующей проблеме:
2002 ФЭ3 4.6 Эдди Бауер, стоит климат контроль. С печкой (обогревом) все ОК, а вот сохлаждением беда...Дует теплый воздух (в особо жаркое время даже горячий). Спустя минут 10-15 после включения на минимальную температуру и максимальную силу выдува, 2 отсека дующие на пасажира начинают постепенно остывать (очень медленно, и  окончательно холодным выдув так и не становится), а вот отсеки дующие на водителя не остывают вообще. Короче, когда включаю на минимальную температуру, все равно в салоне жарче чем на улице, и воздух горячий дует как из баньки.

Кондей заправлял - не помогает. Советовали трогать алюминиевые трубки под капотом (мол одна должна быть теплой, а другая очень холодной) - так и есть. А дует все равно горячим.

Подскажите пожалуйста, а то никто не может разобраться из "спецов". А так как у нас (живу в Ереване) 5 месяцев в году температура воздуха 35-45С градусов, то представляете какой ад ездить без кондиционера.

Заранее спасибо! 

[caha]

Извиняюсь что вмешиваюсь, но если заправляли и не помогает, то следующие причины. Не работает компрессор, забиты радиаторы. Самые вероятные причины. Дальше идет электрика.
...и добавил:
А, да. Если кому в Москве нужна помощь по данному вопросу, звоните. Заплатите только за расходник .

[Goleaf]

Амаяк, Думаю дело в заслонке отвечающей за "тепло-холод",проверить её работу.

[tomas]

2 отсека дующие на пасажира начинают постепенно остывать (очень медленно, и  окончательно холодным выдув так и не становится), а вот отсеки дующие на водителя не остывают вообще. Короче, когда включаю на минимальную температуру

Дозаправить ,в прошлом году у себя так вылечил.
...и добавил:
Вопрос к "ТопикСтартеру" возможен ли ремонт компрессора?
Причина низкое давление!

[Goleaf]

tomas, Ремонт возможен,смотря что поломалось.Низкое давление это не всегда поломка компрессора.
В принципе,спиральные компрессоры достаточно надёжные если выходят из строя то быстро и с сильными разрушениями внутри.
Спиральная группа стоит примерно 10-15 тыс новая.

[tomas]

После последней заправки мастер заявил что компрессор при смерти , говорит мало давит.
А что еще может быть причиной низкого давления?

[schok]

У меня Эксп-3 2002, 4 л. Заменили сальник компрессора  - травил безбожно-фреон со-временем весь вышел..
При заправке кондера выявилось большое давление в системе (18бар и более при дальнейшей работе кондера..и при этом машина стояла в тени..)..Мастер выявил также,что радиатор местами забит..но..у меня нет вентилятора обдува кондерного радиатора!...Это только у меня так или его и не было?...Мастер говорит,что он должен быть!..поэтому и не хватает охлаждения радиатору,отсюда и такое высокое давление в системе..  Когда покупал машину (с рук),не обратил внимания...
Даже не понятно,где этот вентилятор мог стоять..-нет никаких крепежных мест.. Стоит только на радиаторе охлаждения (печке)..
Скиньте фото,плиз, внешний вид этого вентилятора (или их там 2 шт..?) , как вообще выглядит передок у машины в районе радиаторов ?..
Заранее благодарю.

[caha]

  у вас один вентилятор, как и у всех. Это у вас давление на включенном кондее я так понимаю. Какое же тогда на не рабочем?

[mkll]

У меня Эксп-3 2002, 4 л. Заменили сальник компрессора  - травил безбожно-фреон со-временем весь вышел..
При заправке кондера выявилось большое давление в системе (18бар и более при дальнейшей работе кондера..и при этом машина стояла в тени..)..Мастер выявил также,что радиатор местами забит..но..у меня нет вентилятора обдува кондерного радиатора!...Это только у меня так или его и не было?...Мастер говорит,что он должен быть!..поэтому и не хватает охлаждения радиатору,отсюда и такое высокое давление в системе..  Когда покупал машину (с рук),не обратил внимания...
Даже не понятно,где этот вентилятор мог стоять..-нет никаких крепежных мест.. Стоит только на радиаторе охлаждения (печке)..
Скиньте фото,плиз, внешний вид этого вентилятора (или их там 2 шт..?) , как вообще выглядит передок у машины в районе радиаторов ?..
Заранее благодарю.

Может мастер  не разбирается и в  единицах измерения, раз такую ерунду несет про вентилятор на э3? 

[schok]

у вас один вентилятор, как и у всех. Это у вас давление на включенном кондее я так понимаю. Какое же тогда на не рабочем?

Честно говоря,не помню... Мастер полил водой на радиатор- давление упало..- отсюда он сделал вывод,что не хватает обдува..И он сказал,что при включении заднего кндёра давление ещё больше возрастёт..- и могут лопнуть трубки.. Типо,не хватает обдува радиатору.. Или это всё из-за радиатора?!..но "забито" примерно 30% всей решетки...
Можете сфотографировать радиаторы сверху,как они расположены,и есть ли какая защита сверху? А то мастер говорит,что воздух тянет через щели между радиаторами,а не через радиатор...Может у меня "колхоз" в районе радиаторов...А сравнить не с чем..))

[goffin]

Вы лучше своё фото место радиаторов выложите а уж народ подскажет всё ли на месте.

[caha]

Я не знаю что там у вас за мастер, но на трубках низкого давления 18 быть не может на включенном кондее. А рабочее давление смотрится именно по низкому контуру. А то что радиаторы должны быть чистыми это по любому.

[schok]

А есть какой-нибудь способ прочистить радиатор? я его промывал сверху со шланга..или радиатор внутри забит? и чем он забивается изнутри,если там,по идеи, газ находится..?!
...и добавил:

Я не знаю что там у вас за мастер, но на трубках низкого давления 18 быть не может на включенном кондее. А рабочее давление смотрится именно по низкому контуру. А то что радиаторы должны быть чистыми это по любому.

Так у меня каждый год проблеммы с кондёром.. Хватает на сезон...То трубки сифонить начинают.., то сальник компрессора травить начал..
Сейчас заменили сальник..заправили 1,2 кг(вместо 1,5кг как указано на табличке). и то в системе давление почти 18 кг!... А когда начинаешь поливать водой на радиатор - давление падает до 12-14 кг... А если ещё включаю задний кондёр- поднимается до 20 и более... мастер и предупреждает,что так или трубки порвёт или сальник выдавит со-временем...

[caha]

Газ какой льете? И давление смотрите на тонкой или толстой трубке? Какое давление на выключенном кондее и какое на включенном?

[west]

А есть какой-нибудь способ прочистить радиатор? я его промывал сверху со шланга..или радиатор внутри забит? и чем он забивается изнутри,если там,по идеи, газ находится..?!
...и добавил: Так у меня каждый год проблеммы с кондёром.. Хватает на сезон...То трубки сифонить начинают.., то сальник компрессора травить начал..
Сейчас заменили сальник..заправили 1,2 кг(вместо 1,5кг как указано на табличке). и то в системе давление почти 18 кг!... А когда начинаешь поливать водой на радиатор - давление падает до 12-14 кг... А если ещё включаю задний кондёр- поднимается до 20 и более... мастер и предупреждает,что так или трубки порвёт или сальник выдавит со-временем...

промыть радиатор можно только с разбором...в заднем контуре стоит фильтр(сетка) может она забита...

[schok]

Я так понимаю,что у меня забита система?...( как мне сказал один знакомый)..и нужно всё разбирать и чистить... 
Блин..,вот такие у нас мастера.. Я, в принципе, не разбираюсь в этой системе кондиционирования: что и как работает.. Я прихожу к мастерам с проблеммой- не работает кондёр в машине- так сделайте всё,что надо,чтобы заработало!... А получается вон как.. поменяли сальник, проверили на "утечки", и довольные - заправили... А теперь, получается,мне надо спускать весь газ,и разбирать и чистить все компоненты системы!...    тоже мне...мастера..

[caha]

Вы раньше времени не паникуйте. Ответьте на выключенном кондее какое давление?
...и добавил:
И на мастеров не сильно наезжайте. Есть заправщики, а есть ремонтники. Это огромная разница. Вероятно вы попали к заправщикам.
...и добавил:
Если у вас забита система, то значит и кондей присмерти, так как забится система может только продуктами износа компрессора

[west]

так как забится система может только продуктами износа компрессора

не только...   не качественный фреон - грязный газ (в нем куча мусора)..если снять сетку с магистрали можно очень удивиться от мусора что она собирает.

[caha]

В теории да, но грязный фреон, не слышал о таком.

[west]

В теории да, но грязный фреон, не слышал о таком.

Где то год назад сам видел разницу между китайским и нормальным..в китайском куча мусора и песка...

[Эксп3 2005]

Добрый день подскажите пожалуйста клинит компрессор кондиционера у меня форд эксплорер 3 2005 объем 4.6 АКП. Можно ли его отремонтировать или нужна замена? И какой компрессор подходит от других машин?

[Goleaf]

Эксп3 2005, Для начала разобрать и посмотреть что мешает работе компрессора,если есть дефект спиральной пары то не ремонтно пригодно,не видел в продаже новых. Компрессор б/у думаю от 7000р

[ALIBASTR]

Добрго дня. ФЭ 3 2003 г.в. 4 литра. Кондиционер ручной
Как победить регулятор тепло\холод?Иногда после того как покрутишь регулятор температуры - начинает в любом положении дуть горячий воздух. До какого то момента (может и день и два дуть) потом вдруг так же неожиданно все становится в норму..
Муфта кондея при включении кнопкой щелкает. вроде все как положено.
UPD
все оказалось гораздо проще.
По совету специалиста - земляка (кому интересно - контакт дам в личку) проверил вакуумные магистрали управляющие краном печки.Все заработало как надо.

[Эксп3 2005]

Спасибо большое а не подскажите от других машин не подходит? Говорят что он на хонлу ЦРВ похож
...и добавил:
Спасибо большое а не подскажите от других машин не подходит? Говорят что он на хонлу ЦРВ похож

[Goleaf]

Эксп3 2005, Корпус нет,спирали не пробовал,вряд ли.

[Эксп3 2005]

Добрый день поменял компрессор кондиционера. Компрессор крутит все срабатывает и работает но очень слабо почти не обдувает салон так сказать еле дышит в чем может быть причина?  Говорят что это слабый компрессор и можно заменить он хундай старекса. Подскажите пожалуйста подойдет он на мой форд экп3 4.6л. не охото еще раз 10 тыс на ветер брасать
...и добавил:
Или может быть причина в другом?

[caha]

Не обдувает или не охлаждает?

[mkll]

Попробуйте почистить испаритель кондиционера-наверняка забился...на форуме есть тема по этой процедуре

[страга]

Доброго времени суток Подскажите возможно ли отремонтировать компрессор если его капитально заклинило что даже двигатель глохнет при заводке.Замену б/у заказал скоро должен прийти а вот старый хотелось бы восстановить Экс.3 4,6л 2005 г.в.И можно ли как то обвести ремень по мимо кондея так как судя по рисунку обводного ремня такой возможности нет?

[Goleaf]

страга, Может быть заклинило шкив компрессора,а не сам компрессор?При запуске двигателя при рабочей системе компрессор включится через пару тройку секунд.

[Эксп3 2005]

Всем доброго дня страга тоже самая проблема заклинил компрессор кондиционера ремонт не не помог после разборки компрессор не включается я его поменял теперь нет холодного воздуха что делать незнаю попробую почистить испаритель

[Константин78]

Привет Всем!!!
У меня вот такая ситуация. Делали ремонт морды. Ну там замена бампера, оптики, Радиаторов (всех). Меняли капот, стекло. Все жидкости в порядке (все залито). Кондиционер не работает. Проверяем. Нет напряжения на входе в компрессор. Зимой ездил без кондера . Сейчас занялся. Подключаю комп. Пишет, что не видит датчик света. Вот я и думаю, может когда кузовной ремонт делали что-то накосячили? И вообще где этот датчик стоит?
2. И еще один вопрос. Может из-за того что не работает кондер в салоне быть запах сырости? После того как заводишь почти сразу пропадает.

[goffin]

Если не видит датчик, то скорее всего не подключили разъём самого датчика при разборке торпеды, датчик стоит под стеклом посередине, посмотри моргает ли красная лампочка.
P.S. Не надо дублировать тему в разных разделах

[Константин78]

Лампочка где моргать должна?

[goffin]

На торпедо та что посерёдке, которая под лобовым стеклом.

[Константин78]

Пойду посмотрю! Спасибо.
...и добавил:
Посмотрел. Моргает красная лампочка посередине.

[Dimonchik]

Такой вопрос : слабо работает кондер , поехал на диагностику , мастер подключил прибор и сказал что давление высокое .
Мастер сказал что не хватает охлаждения . Радиаторы чистые . Так как на трассе вроде охлаждает нормально , мастер грешит на вискамуфту . Вроде проблем с охлаждением нету . С утра вентилятор гудит . Как проверить муфту ?
Или может проблема в другом ?

[Goleaf]

Dimonchik, Какое давление в цифрах?Была ли точная заправка по граммам?Есть ли второй контур?Если есть заглушен или рабочий?На горячем моторе при 1500 об/мин вентилятор охлаждения радиатора слышно?

[Dimonchik]

Слили старый фреон , заменили новым . Зашло 850 грамм . Давление по красному манометру примерно 270 кПа ( если правильно понял ) . Стало лучше , но на холостых все ровно эффективность не достаточная .
Если поднять обороты 1500-2000 , холодит лучше .
Вентилятор слышно .

[Goleaf]

Dimonchik, Тогда пазл не сходится.При чистых радиаторах,исправной вязкомуфты,и положенного количества фреона(нужной марки) должно всё работать.Больше ни чего не состоянии повлиять на высокое давление.

[Dimonchik]

Мастер говорит на холостых вискомуфта пробуксовывает . Проблем с охлаждением двигателя нет .
Может от чего нибудь поставить электрического карлсона ?

[Goleaf]

Dimonchik, муфту можно отремонтировать,заменить внутри силикон.

[Dimonchik]

От это новость ... Как ?

[Goleaf]

я уже точно не припомню как делал,разобрал муфту очистил от старого силикона и залил новый.Точное количество сколько заливать нашёл на каком-то сайте американском.Пробуй искать.

[Dimonchik]

А силикон где взять ?
Можт лучше карлсон?

[Goleaf]

Dimonchik, Я просто предложил вариант

[KONSTANTIN]

внутри  масло типа ПМС-200. продается в радиодеталях, раньше видеомагнитофоны движки мазали, и проверить феном как пружина проворачивается от температуры

[Dimonchik]

внутри  масло типа ПМС-200. продается в радиодеталях, раньше видеомагнитофоны движки мазали, и проверить феном как пружина проворачивается от температуры

А как его туда залить?
Там дырка есть ?

[vopros123]

Появился сильный шуршащий шум при включении муфты кондиционера. Когда муфта отпущена - всё тихо. Кондиционер вроде холодит нормально. По логике вещей - нужно подозревать подшипник в самом компрессоре, а не ролик. Но здесь высказывалось мнение, что как раз подшипник ролика и будет шуметь под нагрузкой (при включенной катушке), что в общем тоже логично. Есть ТСБ на похожую тему (05-17-8), там правда не ясно - написано engaging, то ли имеется в виду сам момент наложения, то ли всё время когда вкл. Но лечат заменой ролика.
Ремень снимать и шевелить ролик не пробовал. Так вроде не болтается. Пробовал шевелить саму ступицу - есть ощутимый люфт. Ох и неудобно там всё это расположено...
Есть шанс отделаться подшипником ролика, или сразу ориентироваться на снятие и разборку самого компрессора?

[Raptor]

Есть шанс отделаться подшипником ролика, или сразу ориентироваться на снятие и разборку самого компрессора?

Если нет желания снимать приводной ремень, хотя это и не сложно, как минимум послушать стетоскопом. Достаточно точно можно локализовать источник.

[vopros123]

Да ремень снять не проблема, но и без этого ясно что источник - компрессор, вопрос какой из подшипников. Вряд ли стетоскопом можно определить это.

[Raptor]

Вряд ли стетоскопом можно определить это.

Элементарно

[AL98RUS]

Можно. Слишком разный шум будет в разных точках.

[vopros123]

Ну это ладно, попробуем. Вопрос в принципе - сама ступица у этого компрессора должна быть неподвижна или может иметь люфт? Вроде по логике должна стоять жёстко. Но я однако шатал за саму пластину, а она там на клёпках. Могли и разболтаться. Надо будет за гайку попробовать.
И какова практика с подшипниками компрессора на 4.6? По подшипнику ролика информации много, а дальше однако никто не лазил. Размеры может кто знает? На ролик рокавто выдаёт достаточно редкий 5106WCC, сходу в наличии не нашёл.

[Goleaf]

vopros123, подшипник размеры 35х55х20,бери только Японию.

[vopros123]

Спасибо! Вроде бы NSK 35BD219 в различных модификациях пойдёт. И даже в наличии есть.
На 4.6 вообще насколько реально проделать его замену, не снимая компрессор? Доступ там конечно мягко говоря так себе. Надо ещё посмотреть снизу на подъёмнике. Ну и нормально разобраться, кто же собственно гудит и есть ли там люфт.
Нашёл на фордтраксе фотоотчёт как снимали сам компрессор, но как раз этого-то не очень хочется. Ну если конечно внутрь лезть не придётся.
Припомнил что зимой на холодную он уже попискивал. Так что скорее всего виновник всё-таки подшипник ролика.

[Goleaf]

vopros123, ну очень будет не удобно,всё зависит от того как будет сниматься шкив компрессора,бывает без съёмника никак.

[vopros123]

Понятно, спасибо. Будем думать.

[Николай Елисеевич]

Здравствуйте, вопрос автору. Если кондиционер заклинил то должен не крутиться ни влево, ни вправо. Моя клинит, крутится только в пол оборота влево и вправо.

[Goleaf]

У Вас вышел из строя компрессор,какая-то его часть внутри отвалилась и не позволяет компрессору вращаться.

[Николай Елисеевич]

У Вас вышел из строя компрессор,какая-то его часть внутри отвалилась и не позволяет компрессору вращаться.

По этому  буду ставить б/у компрессор от аналогичной машины.
И вопрос - масло на б/у компрессоре почерневшая, как слить остатки?

[Goleaf]

Не вздумай сразу ставить компрессор!!!Надо снять старый разобрать и определить поломку,после этого промыть систему сольвентом для промывки А/С,сменить фильтр,почистить капилярку,залить масло по норме и уж потом заправить систему.

[Николай Елисеевич]

Буду иметь в виду. Будут вопросы спрошу.

[levzubnik]

Здравствуйте. А на двигателе 4.0 подшипник кондиционера такой же как и на 4.6? То есть размеры 35х55х20 и артикул Nsk35BD219. Все верно? У меня тоже попискивал какой то из подшипников. Заменил натяжитель, позавчера заменил 203 подшипник в направляющем ролике, не помогло. Сегодня уже не пищит, а скрипит, звук идет из рай-на кондиционера.
Процедура замены подшипника сложна? Придется снимать кондей?

Компрессор лучше снять,подшипник да такой,менять не сложно.

P.S. Спасибо за ответ. Я сегодня заехал на СТО, что бы точно определить откуда скрип. Мастер просто брызнул ВДешкой на ремень и скрип пропал Оказалось что резина ремня высохла.
Но теперь, в случае поломки, я точно знаю какой брать подшипник для кондея.

[Goleaf]

Здравствуйте. А на двигателе 4.0 подшипник кондиционера такой же как и на 4.6? То есть размеры 35х55х20 и артикул Nsk35BD219. Все верно? У меня тоже попискивал какой то из подшипников. Заменил натяжитель, позавчера заменил 203 подшипник в направляющем ролике, не помогло. Сегодня уже не пищит, а скрипит, звук идет из рай-на кондиционера.
Процедура замены подшипника сложна? Придется снимать кондей?

Компрессор лучше снять,подшипник да такой,менять не сложно.

[timxt]

Дядь, подскажи пожалуйста, откуда может ссаться фрион с маслом у компрессора?
Сначала купил и поставил трубку (ее не было), заправил - хватило на месяц.
Потом обнаружил что трубка в одном месте зеленая и компрессор тоже, а кондей не кондеит, решил что трубка дриснула в месте запрессовки (стык был весь зеленый и с него капало), снял трубку, отремонтировал у РВДшников - хватило на неделю, кондей снова не кондеит.
Купил новый радиатор кондея (грешил на пятна на нем) и когда ставил обнаружил запотевание на отремонтированном шланге, пригляделся, а оказывается еще и компрессор снизу снова зеленый.
Теперь виню во всем компрессор, судя по всему и трубка то была не при чем.
Теперь придется снова его снимать, собственно вопрос, тк я думаю что это либо сальник, либо прокладка крышки, как можно найти замену? Или они не ремонтопригодны?
Может быть такое, что лопнул корпус от давления?
Если это сальник, то не должно ли масло разбрызгиваться шкивом по всей подкапотке?
Имеет ли смысл вообще заморачиваться, или взять с разборки?
Можно ли приехать к тебе для диагностики/ремонта и куда?

Без машины никак, потому я не могу просто снять компрессор и привести его в ремонт пока форд стоит дома без ремня

Еще есть противный писк после глушения, чем больше фриона в системе, тем он громче, ощущение будто где то стравливается давление после остановки компрессора.


На этой фотке кажется что шпилька смотрит вверх, но эти так получилось, на самом деле она смотрит примерно на 4 часа.

[Goleaf]

Похоже на сальник.
Все можно сделать.
Компрессор снимать и проверять на герметичность.Сальники все в наличии и т.д.
Все остальное в личку.

[Miho Neiman]

Добрый вечер где то неделю назад ехал и почувствовал запах жженого сцепления открыв капот стало ясно что этот кондиционера, отключил разъем и поехал в сервис.Там сказали что это муфта кондиционера и его нужно менять целиком. Я живу в Грузии и не смог найти тут подходящий мне компрессор. Может подскажите может можно починить старый? или пусть ремень в обход кондиционера пока не куплю новый на замену и если можно то какой длинны ремень. Заранее спасибо

[Goleaf]

Для начала пооверить не заклинил ли сам компрессор,если нет то проверить подшипник шкива компрессора,перемотать муфту электромагнитную.Если компрессор все-таки заклинил,то разобрать произвести дефектовку,оценить произошло ли разрушение внутри компрессора с образованием продуктов этого разрушения(обломки,мелкий фракции металла,алюминия)бывает и без них,если да,то необходимо промыть систему специальным сольвентом на установке для этого предназначеной с заменой фильтра-осушителя и очисткой клапана ТРВ либо сетки капиллярной трубки,дабы не убить следующий комрессор.После проделланых процедур,заправить систему соответствующим маслом и фреоном.На Ваш авто есть у меня компрессор .

[vopros123]

В кои-то веки дошли руки, сделал. Т.к. никто не горел желанием браться или хотели разобрать полмашины - пришлось самому. Подшипник нихрена не NSK 35BD219 (35*55*20), а NSK 35BD5020 (35*50*20). Впух капитально с этим делом, т.к. разбирал на даче, и куплен был 35BD219, по факту оказалось что наружный размер другой. Пришлось просить друзей привезти. Я думал - может ролик меняный, но судя по клейму на нём - оригинал и по году в маркировке похоже что родной. Видимо есть разные. Так что будьте бдительны!
Собственно залез я туда когда у меня рассыпался подшипник на натяжителе ремня (вот эти уроды из подписи тупо украли мои SKFовские подшипники, взяли бабки и ничего не заменили - вскрытие показало, что там стояло что угодно, но только не SKF, и судя по состоянию - замены оно не видело лет 10, а то и с завода      ).
При снятии натяжителя выяснилось, что открывается неплохой доступ к ролику кондея, сам компрессор снимать не требуется. Яма не нужна.
Когда полез менять уже все подшипники роликов - решил сделать и это.
Итого на 4.6 чтобы туда добраться нужно (пишу в порядке, обеспечивающем наилучший доступ):
1. Снять декоративную крышку над радиатором, где нарисована укладка ремня. Снять короб воздушного фильтра вместе с хоботом (нижняя кастрюля просто вытаскивается с усилием - сначала вверх, потом вбок).
2. Снять верхнюю часть защиты вентилятора (2 болта и клипса у трубки кондиционера).
3. Снять вентилятор. Тот ещё квест, можно придерживать рожковым ключом ~17 с удлинителем за болты на шкиве (подсмотрел идею где-то здесь на форуме). Не торопитесь снимать ремень раньше времени.
4. Снять нижнюю часть защиты вентилятора, 2 болта снизу, доступ хороший (вытаскивать наверное лучше вниз, но без ямы не хватает места, вверх тоже вытаскивается, но надо покрутить чтобы пролезло, патрубки мешают). Кроме болтов там пристёгнута пара клипс, фиксирующих шланги, просто выдёргиваются.
5. Снять ремень, снять натяжитель и желательно ближайший к нему ролик.
Всё, у вас вполне приличный доступ.
Откручиваем гайку на оси (придерживать якорь можно металлической полоской за торчащие пимпы). Снимаем якорь, стараясь не потерять дистанционную шайбу (у меня была 0,7 мм). Дальше самое неприятное, нащупать стопорное кольцо и снять его. Без съёмника колец на разжим никак. Лучше прямой или под 45 градусов, под 90 неудобно. И зеркальце (лучше эндоскоп, но не взял его с собой). Геморно, но можно. Места маловато, но жить можно.
Дальше надо снять шкив. За неимением двухлапого съёмника или места для удара молотком - делал как американцы на их видео, надавливая упёртой в лобовину двигателя монтажкой и подкручивая шкив. Так себе способ, идёт тяжело. Но снимается. Обращаю внимание что внутри шкива есть буртик на корпусе кондея и можно в какой-то момент начать монтажкой давить на него, нужно её не упирать до конца, чтобы давить именно на сам шкив.
Дальше стандартно, выбиваем подшипник, ставим новый (лучше прессом, я сажал молотком, потом немного подкернил, там с завода кернения были - лучше спилить, но и так выходит), аккуратно подстукивая сажаем на место шкив, надеваем стопорное кольцо (тот ещё гемор, проблема даже не вставить, а убедиться что оно защёлкнулось, я ещё обстучал молотком через подходящую железку), ставим шайбу, ставим якорь, проверяем зазор (по TSB должен быть 0,254-0,610 мм), если надо - снова снимаем якорь, шлифуем шайбу. Прикручиваем натяжитель и ролик, накидываем ремень, прицепляем воздушный фильтр, пробуем. Ну и собственно после того как убедились в нормальной работе - прикручиваем нижнюю защиту, пропеллер и всё остальное.
У меня в первый раз получился сильный шум при откл. кондее, включение с искрами и вонь фрикционной накладки. Похоже шкив после такого изнасилования подбивал. Убрал всё лишнее, путём нехитрых манипуляций с монтажкой и молотком (кажется сам якорь был тоже кривоват) добился отсутствия видимого - индикатора с собой конечно не было - биения и равномерного зазора около 0,4 мм, собрал - вроде тихо, всё работает. Правда звук включения изменился. И периодически поначалу всё же наблюдалось некоторое пошоркивание на холостом ходу. Сейчас уже вроде нет.
Но вообще износ трущихся поверхностей после 17 лет - изрядный и неравномерный (кажется оно уже с перекосом работало). Стоило бы поставить новый ролик и якорь... Ну будем надеяться, что притрётся в новом положении и ещё послужит.
Думаю что лучше потратиться на детали (что упростит работу без снятия компрессора и сделает результат более предсказуемым, особенно без хорошего съёмника), чем на заправку системы.

[Zzion]

Добрый день! Вопрос к автору темы. У меня 4.0 без климат-контроля.
Три года назад ближе к лету решил заправить кондей, а он собака не заправляется, поехал на сервис на котором приговорили мой компрессор (умерла поршневая), предложили поменять на новый который 20-ку стоит или за эту же сумму они старый попробуют отремонтировать. В общем три года я ездил без кондея, и решил купить компрессор на разборке. В общем все хорошо поменяли заправили, но холод в салон не идет, хотя компрессор прекрасно работает, его проверяли и на стенде и в машине. В общем мастер говорит что забился какой-то клапан или расширительная дюза которая не пускает холод в салон. Это как раз причина по которой старый компрессор умер. Только вот блин проблема, он незнает где она у меня находиться и как правильно называется. В общем ХЕЛП МИ ПЛИЗ!!!

[Garry71]

А не может ли дело быть "не в бобине" http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,32536.msg873280.html#msg873280 ?

[Zzion]

А не может ли дело быть "не в бобине" http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,32536.msg873280.html#msg873280 ?

Нет я думаю дело не в этом, потому как печка работает, может и не оч хорошо, но работает, а кондей вообще холодом не дует

[Goleaf]

Нужна информация по низкому давлению и высокому.
Сетка находится в трубке после резьбового соединения к переднему испарителю,сетка к заднему испарителю находится в соединении фланцевом на входе в кузов  в испаритель.

[Zzion]

Goleaf, подскажите как эти сетки меняются, или их промыть можно. Или целиком трубку нужно менять. или какую-то запчасть, как она называется? 

[Goleaf]

Промываются легко,раскрутить соединение,вытащить и промыть.

[Zzion]

Спасибо большое за помощь, жаль не могу приехать к вам в сервис.

[Toha 111]

Был у Олега в сентябре 2019го, тоже долго не мог доехать до Калуги, отпуск переносили пару раз, но восстановление заднего контура кондиционера того стоило! Кайф ехать по трассе с закрытыми окнами в тишине и прохладе! Олегу ещё раз большое спасибо! Сделал быстро и качественно! 

[Zzion]

Олег подскажите! Эти сетки как-то можно поменять отдельно или нужно целиком трубки менять?

[Goleaf]

Олег подскажите! Эти сетки как-то можно поменять отдельно или нужно целиком трубки менять?

Конечно можно,под капотом раскрутить резьбовое соединение и вытащить сетку,с зади фланцевое соединение.
Не плохо бы для профилактики чистить перед заправкой.


...и добавил:
Toha 111, Пожалуйста!

...и добавил:
Про очистку испарителя написал здесь
...и добавил:

Спасибо большое за помощь, жаль не могу приехать к вам в сервис.

Че тут ехать-то!Пара километров.

[Николай Елисеевич]

 Goleaf, вопрос по сливу из корпуса переднего и заднего кондиционеров. Есть ли доступ и как они расположены в корпусах обоих. Перестала капать из заднего корпуса.Снизу проволочкой поковырял, оно заходит и во что-то упирается. Может пружинным типа от сальников проволокой поковырять. Слив из переднего корпуса смотрел но не нашел.

[Goleaf]

Не нужно слив проволочками ковырять,лучше чем то мягким.С зади вообще не засоряется,не чем.

[DevilDriver]

Был у Олега в сентябре 2019го, тоже долго не мог доехать до Калуги, отпуск переносили пару раз, но восстановление заднего контура кондиционера того стоило! Кайф ехать по трассе с закрытыми окнами в тишине и прохладе! Олегу ещё раз большое спасибо! Сделал быстро и качественно! 

а сколько денег сиё мероприятие потребовало?)

[Николай Елисеевич]

Не нужно слив проволочками ковырять,лучше чем то мягким.С зади вообще не засоряется,не чем.

Как раз задняя стала сухо в последнее время, раньше смотрел слив мокрая была

[Toha 111]

а сколько денег сиё мероприятие потребовало?)

Сейчас точно не помню, толи 12 толи 14 рублей + бензина на 400 километров.

[Angel_c_nebes]

Сейчас точно не помню, толи 12 толи 14 рублей + бензина на 400 километров.

Поделитесь контактом Олега. Пока нахожусь в Калужской области, тоже бы подъехал к нему.

[Toha 111]

Поделитесь контактом Олега. Пока нахожусь в Калужской области, тоже бы подъехал к нему.

Он автор темы, всё читает.
+79оЗ 6з68пять9семь

[Angel_c_nebes]

Он автор темы, всё читает.
+79оЗ 6з68пять9с


Спасибо большое!
Уже связался с Олегом.

[Николай Елисеевич]

Подскажите  по теме, что за винт-заглушка вкручена на входах в компрессор? Ну просто очень интересно стало. Нигде про это не пишут.

[Angel_c_nebes]

Он автор темы, всё читает.
+79оЗ 6з68пять9с


Спасибо большое!
Уже связался с Олегом.

Огромное спасибо Олегу!
Все сделано по высшему разряду, жаль у нас в МСК такого нет. Есть конечно же, но ценник...

[fr_omsk]

а сколько денег сиё мероприятие потребовало?

А что за мероприятие? Подскажите!

[Goleaf]

Подскажите  по теме, что за винт-заглушка вкручена на входах в компрессор? Ну просто очень интересно стало. Нигде про это не пишут.

Как это выглядит?Не припомню что-то,хотя есть компрессоры в наличии,может завтра посмотрю.

[Николай Елисеевич]

Как это выглядит?

Не прямо в компрессоре, а на входных трубках с боку.

[Муромец.]

Goleaf, скажи пожалуйста, почему греется вот эта трубка?

[Goleaf]

Goleaf, скажи пожалуйста, почему греется вот эта трубка?

Трубка высокого давления.
Находится после компрессора и подходит к верхнему соединению конденсора.
Самая горячая часть,потому-что газ сжат и находится в газообразном состоянии,температура может достигать 150 градусов.
Это нормально.

[Муромец.]

Понятно. Спасибо.

[Zzion]

Сейчас точно не помню, толи 12 толи 14 рублей + бензина на 400 километров.

А сколько по времени вышло? Не считая дорогу
...и добавил:

фланцевом

Олег, снова здравствуйте, еще раз спасибо за помощи и подсказку.
Кондиционер стал оживать, но работал он более менее пару минут, потом охлаждать стал хуже.
В итоге я поменял передний фильтр, он был весь забит и в трубке было куча грязи. Задний трогать не стали, так как по словам механика нужно колектор снимать чтобы добраться до заднего фильтра. Так же когда заправляли, заправщик сказал что давление низковато. Есть подозрения, что продукты жизнедеятельности старого компрессора остались в системе.
По рекомендовали что пока хоть как-то холодит ездить так, а как перестанет разбираться дальше.
Что посоветуете?

[Goleaf]

А сколько по времени вышло? Не считая дорогу
...и добавил: Олег, снова здравствуйте, еще раз спасибо за помощи и подсказку.
Кондиционер стал оживать, но работал он более менее пару минут, потом охлаждать стал хуже.
В итоге я поменял передний фильтр, он был весь забит и в трубке было куча грязи. Задний трогать не стали, так как по словам механика нужно колектор снимать чтобы добраться до заднего фильтра. Так же когда заправляли, заправщик сказал что давление низковато. Есть подозрения, что продукты жизнедеятельности старого компрессора остались в системе.
По рекомендовали что пока хоть как-то холодит ездить так, а как перестанет разбираться дальше.
Что посоветуете?

Немного не понял про задний,не понял зачем это коллектор снимать?

[Николай Елисеевич]

Как это выглядит

Вот изображение, сверху на соединении трубок виден болт


...и добавил:
Если там тоже ниппель стоит, то думаю маслице прямо компрессор добавить.

[Toha 111]

А сколько по времени вышло? Не считая дорогу
Добрый день! Часа 4.

[Zzion]

[q

Немного не понял про задний,не понял зачем это коллектор снимать?

Если честно то я не знаю, он видимо не понял где находится второй фильтр.

[Goleaf]

Вот изображение, сверху на соединении трубок виден болт


...и добавил:
Если там тоже ниппель стоит, то думаю маслице прямо компрессор добавить.

Понятно.
Трогать его не нужно,это аварийный клапан,срабатывает,по-моему примерно около 30бар,выпускает газ до снижения давления и закрывается.
Масло нужно добавлять при заправке,но если есть уверенность что его действительно не хватает.Тут случай когда можно кашу маслом испортить.

[Николай Елисеевич]

Понятно стало, а я подумал там тоже ниппель стоит

[AL98RUS]

Дык, не должны быть трубки на задний контур холодными. Высокого давления может быть просто горячей. Той температуры, с которой жидкий хладагент вышел из радиатора. Обратка будет холодной, в ней холодный газ, уже после расширения.

[AL98RUS]

Охлаждение фреона происходит при расширении его на орифисе или ТРВ, при переходе из жидкого состояния в газообразное.

[Goleaf]

Орифис и сетка в задней трубке прекрасно очищаются,менять не обязательно.

[Andrei1060]

Добрый вечер
ЭК 4 2008 г После запуска двигателя, кондиционер наченает холодить минут через 10-15. Что это может быть? в прошлом году поменял компрессор, все было нормально

[Goleaf]

Не хватает информации.
Давление при системе при начале работы и соответственно после 10-15 минут.

[Мельник]

Вопрос возник, задул авто горячим воздухом, высветил ошибку "замыкание датчика температуры на массу", куда копать, где искать и к чему готовиться?
Спасибо

[Andrei1060]

Не хватает информации.
Давление при системе при начале работы и соответственно после 10-15 минут.

Добрый день, все решилось накрылось реле включения кондиционера

[Николай Елисеевич]

Добрый день, все решилось накрылось реле включения кондиционера

Релюшка от япономарок такой-же. У меня от тойоты стоит - работает. Косоглазый и не шарит, что на янки пашет.
...и добавил:
переставь реле от гудка,на кондиционер. А на её место японочку. Она редко работает. Не каждый день гудим

[vopros123]

Тоже купил такую релюху с надписью Denso и в коробочке Toyota Original в первом попавшемся магазине (не очень верю что original, но по весу вроде на уровне родного).

[Andrei1060]

Релюшка от япономарок такой-же. У меня от тойоты стоит - работает. Косоглазый и не шарит, что на янки пашет.
...и добавил:
переставь реле от гудка,на кондиционер. А на её место японочку. Она редко работает. Не каждый день гудим

Спасибо, так же подходит реле от противотуманок