Отопитель "хлопает" заслонками

[goffin]

В мыслях вертится что все лохи один я Дартаньян...

[x_o_r]

В общем победил я эту беду=)) Под конец нашел идеально удобное положение откручивания=) Новый актуатор так же прикрутил на все три винта=) Ну не могу же я лишить следующего владельца этого авто такого удовольствия  А на самом деле закрутил очень быстро, минуты за две.  Я дольше пытался поставить сам актуатор на место, пока не додумался подцепить к нему фишку и повернуть вал в "нужное" положение.

[and032]

x_o_r, 

[x_o_r]

В общем кому надо, могу подсобить=)) Думаю в третий раз я вообще ее минут за десять сниму=)
Я просто прикрутил уже все (на все три самореза) и увидел что не одел на шток актуатора паралоновый уплотнитель  Снял довольно быстро=)) Хорошую позу нашел А вообще эта операция должна занять достойное место в автомобильной камасутре.

[Бродяга]

x_o_r, поздравляю с победой!

[AL98RUS]

x_o_r, жаль, что этот сервопривод не раз в месяц заменять нужно

[Pavel_24]

С пассажирской стороны, три открутил, три закрутил
Прошу присвоить очередное - «эксплореровод на опыте »
...и добавил:

Я просто прикрутил уже все (на все три самореза) и увидел что не одел на шток актуатора паралоновый уплотнитель  Снял довольно быстро=)) Хорошую позу нашел А вообще эта операция должна занять достойное место в автомобильной камасутре.

Я немного ранее вспомнил про поролоновую штучку, думаю многие ее после закрученные саморезов, категорически не хотят видеть рядом с ключами, а она есть 

П.с. Проблема как и у многих, треснута пропайка на плате.

[x_o_r]

Проблема как и у многих, треснута пропайка на плате.

Просмотрел под микроскопом все места пайки - так и не нашел где косяк, но на всякий случай пропаял все=) теперь есть запасной=)

[Бродяга]

Просмотрел под микроскопом все места пайки - так и не нашел где косяк, но на всякий случай пропаял все=) теперь есть запасной=)

обычно контакты разъема на обратной стороне платы.

[Raptor]

Пять копеек в копилку проблем с актуатором. Если возникает проблема с установкой нового с пассажирской стороны, т.е. не совпадают крепления и что то мешает совместить уши и стойки под саморез, попробуйте отрезать четвертое верхнее  ухо у актуатора. Оно не задействовано в крепеже, но активно цепляется за планку вверху и не позволяет довернуть корпус до совмещения крепежных отверстий.
Выявил еще одну неисправность актуатора, помимо вышеперечисленных (шестерни, пайка).
Как ни странно- плохой контакт по дорожкам резистора. Вот кто бы мог подумать что такое возможно при 8 ползунках. Одновременно выявил и нагар на разъемах моторчика. Соединение  специфичное. Сборка конечно моментальная, но контакт слабый.

[AL98RUS]

Не нужно забывать об ещё одной неисправности: сгоревшие щетки на электродвигателе.

[Cybick]

Всем привет. У меня тоже случилась поломка актуатора. Машина ФЭ4, 2007, 4л. Летом перестал дуть теплый воздух из дефлекторов. Лето проездил. К зиме решил поменять.
У Оригинального актуатора номер 1L2H-19E616-CD (фото на цветном фоне).
НА замену купил контрактный актуатор с номером 2L2H-19E616-AA (фото на синем фоне) .
Заменил. Замена проблем не составила. Для замены одну панельку только снял. Менял актуатор со стороны водителя.
После замены завел машину, что то щелкнуло (возможно в актуаторе) и стал дуть только горячий воздух. Причем на любом положении крутилки температуры.

Теперь только горячий воздух. Скажите, в чем проблема? Может дело в том что каталожные номера немного разные? Или что то другое?

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

[Cybick]

Это контрактный актуатор который поставил 2L2H-19E616-AA.

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk

[goffin]

Cybick, конечно поставил не тот, у тебя крутилки а новый на кнопках это раз и второе походу он от задней печки.

[Cybick]

Goffin, спасибо. Я так понимаю нужно искать актуатор с оранжевой этикеткой и надписью MAN (значит ручной, 3 крутилки). Посмотрите фото. Такой подойдет?

Отправлено с моего SM-A310F через Tapatalk