Отопитель "хлопает" заслонками

Автор Clim, 01 сентября 2010, 12:06

« назад - далее »

AL98RUS

Самое надёжное-припой ПОС-61 с канифолью. Можно использовать другие, более активные флюсы вместо канифоли, но с обязательной тщательной промывкой, соответствующей флюсу. Это может быть вода, ацетон или бензин-керосин. Если затем залить лаком ( не цапоном) с хорошей укрывистостью, про это место можно будет забыть навсегда. :)
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Cybick

Всем привет снова. Напомню у меня в переднем актуаторе сломались шестеренки. Печка ручная, Экс 4 2007 год 4 литра.
Купил новый актуатор в сборе с контрактной машины. Хочу его поставить вместо старого.
Вопрос надо ли каким то образом  устанавливать положение вала который торчит из актуатора (крайнее левое/правое / среднее положение)?? Или крутилку температуры?

AL98RUS

Когда актюатор вынут из корпуса, заслонка "падает" вниз. Соответственно состояние редуктора тоже должно быть "ВНИЗ". Скорее всего так и есть по умолчанию - при выключении зажигания заслонки закрываются. Если не с друной стороны актюуатор.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Cybick

AL98RUS, а можно еще вынуть старый, посмотреть в каком положении редуктор и в такое же положение выставить новый. Правильно?

Ренатс

А если он сломался-то не обязательно в "свободной позиции".

AL98RUS

Ренатс, только ни кому об этом больше не говори :o Пусть будет нашей маленькой тайной. *par*
Вытащили привод - заслонка упала вниз. Новый привод - исправен. ;D ;D ;D
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Cybick

Сделал актуатор. Просто поменял шестеренку. Новая пришла в составе контрактного актуатор с Владивостока. По поводу штока: просто повторил положение на новом актуатор. Всем спасибо!

Отправлено с моего HRY-LX1T через Tapatalk


Egorych

#112
Если кому нибудь пригодится, то в своём актуаторе обнаружил выход из строя движка, б/у покупать не хотел,новый Транслаб предлагал за 4999 руб. на авито, пошёл по самому простому пути, комплектующие от ВАЗа, моторчик похож на 99%, снял шестерню вала с родного,снимается не очень легко,на вазовском по диаметру чуть меньше, и пластиковая,не пробовал может и подошла бы,с помощью суперклея приклеил родную шестерню привода, на вазовском диаметр штока чуть меньше, перепаял контакты крепления моторчика, на вазовском провода, методом тыка определил в какую нужную сторону вращается вал, в корпусе нужно откусить  крепления ложемента моторчика по центру,так как он по диаметру чуть больше, собрал провереил всё заработало.Моторчик от вазовской заслонки работает очень "шумно" ноу нейм, а так в целом ремонт очень бюджетный. 700 руб запчасть и 500 руб специалистам в мастерской по ремонту радиоаппаратуры за пайку контактов так как сам паяльником не владею
Моторедуктор отопителя ВАЗ-2110 нового образца 2110-8122700

дмитрий 62

Egorych, китайский актуатор стоит 2600 с доставкой до двери, стоит оно того?деталь не супер ответственная купил и забыл

Egorych

Вопрос не цены,а наличия за разумные деньги,оригинал на рок авто стоит 28$ +13$ доставка, но это только к середине декабря,так как делал всё на улице, забортная температура имела решающие значение,да и если есть возможность,почему бы и нет, соответственно время данного ремонта вместе с покупкой составила несколько часов, да и приятнее иметь тёплый салон, а китайские автозапчасти не ставлю по идейным соображениям.

Cybick

Народ, не идет теплый воздух из печки, что делать?? Поменял шестеренку просто... заменил одно на другое, поставил в прежнее положение. Все работает, НО на улице ноябрь, минус 13 и дует только холод. Это в актуаторе проблема?  неправильная установка? или что то уже другое ?

Бродяга

Цитата: Cybick от 12 ноября 2019, 06:18
Народ, не идет теплый воздух из печки, что делать?? Поменял шестеренку просто... заменил одно на другое, поставил в прежнее положение. Все работает, НО на улице ноябрь, минус 13 и дует только холод. Это в актуаторе проблема?  неправильная установка? или что то уже другое ?
А почему вообще возникло мнение, что актуатор не работает, может у вас не поступает антифриз в печку, вы проверяли?
С уважением Бродяга.

Cybick

Цитата: Бродяга от 12 ноября 2019, 10:15А почему вообще возникло мнение, что актуатор не работает, может у вас не поступает антифриз в печку, вы проверяли?
Как проверить?

Бродяга

Цитата: Cybick от 12 ноября 2019, 11:21
Как проверить?
На прогретом авто, открыть капот и потрогать руками трубки, которые входят и выходят из печки
С уважением Бродяга.

Egorych

#119
Протестируйте работу климата на предмет ошибок,для исключения поломок актуатора, правда не уверен возможна ли данная процедура когда стоят крутилки.