треснула раздатка

[завлаб]

Ну да, так и есть. Сегодня делал то, заодно залез по дище. смотрю а раздатка сопливая. Более внимательный анализ показал, что треснул корпус раздатки по причине перетяжки сливной пробки. Трещина микроскопическая, если верить заказ нарядам, то последняя оперция замены масла в РК была 80 тык назад, вокруг пробки видны следы герметика. 8 тык назад, когда делал диагностику ниче не было видно. Вот и вопрос про дальнейшее развитие событий: новая раздатка с разборки целиком, искать отдельно крыжку и перебирать всю раздатку или попытаться заварить. а может есть еще какие варианты? И где территориально это можно сделать? я в районе Калужской базируюсь. 
спасибо 

[Mabuta]

Замазать вокруг пробки по-новой и забыть ещё на 80 тык!

Такой вариант рассматривается? 

[schulz]

Герметик полюбому - за жызнь авто масла уйдет на 100р, а варить геморно - нагревается сильно, снимать, разбирать... ужс.

[yuer]

Такой вариант рассматривается? 

в машине все должно быть исправно.

Если крышка алюминиевая, то - снять, разделать трещину и заварить. Резьбу поправить после сварки.

[Сергей Клим]

Варить аргоном и обязательно снимать, так как нагревается сильно при сварке.

[Mabuta]

в машине все должно быть исправно.

Если крышка алюминиевая, то - снять, разделать трещину и заварить. Резьбу поправить после сварки.

тоже вариант!

Сколько по деньгам? тыщ в 30 то этот прожэкт уместится?
Снять раздатку -> разобрать раздатку -> заварить трещину -> собрать раздатку -> установить раздатку + все прокладки сальники



ЗЫ. а чем так криминальна трещина на резьбе пробки? у меня такая же уже проехал примерно 90тык с ней, по-этому тоже интересно...

[Зауралец]

Mabuta, +100

[Hawk]

Я за сварку

[Витек на форде]

Все очень просто как в миллионе похожих проблем, все зависит от того насколько долго вы хотите проездить на данном авто или продать его через полгода. Если продать (или просто не хватает средств) можно и замазать, а так конечно лучше снять крышку и заварить, самое хреновое, что варка будет стоить копейки, а вот побочные работы выльются в существенную сумму. Так что решать только вам, тут советом не поможешь... 

[yuer]

Сколько по деньгам? тыщ в 30 то этот прожэкт уместится?
Снять раздатку -> разобрать раздатку -> заварить трещину -> собрать раздатку -> установить раздатку + все прокладки сальники

надо смотреть по месту, возможно получиться снять крышку не снимая раздатки.

ЗЫ. а чем так криминальна трещина на резьбе пробки? у меня такая же уже проехал примерно 90тык с ней, по-этому тоже интересно...

как пример трещина дальше пойдет и уровень масла упадет до критичного - убьете раздатку. Как другой пример, можно неудачно приложиться раздаткой об бревно, камень и т.д. и Крышка вообще развалится на куски по этой трещине.
Я мыслю исходя из своих условий эксплуатации (частые экспедиции в никуда, туда, куда не доедет эвакуатор или вызвать его будет невозможно по причине отсутствия связи и т.д.), поэтому предпочитаю иметь постоянно полностью исправное авто и не выезжать за пределы города с неисправностями типа "на скорость не влияет".

[SOLEX]

Если крышка алюминиевая, то - снять, разделать трещину и заварить. Резьбу поправить после сварки.

А как быть если корпус магниевый(или сплав на основе),как именно у этой раздатки?варится отвратительно!такая беда наблюдается у процентов 30-ти владельцев,особенно 2-х эксплореров!Когда заезжают менять масло к людям,которые тянут конусную пробку до"усёра".результат -трещина под пробкой.думаю вариант такой:слить масло,посадить пробку на герметик(затянуть пробку соответствующим моментом затяжки),зашкурить место трещины,обезжирить и качественно залепить холодной сваркой!после чего залить масло по уровню и забыть этот инцидент как страшный сон!машина будет исправной.трещина никуда дальше не пойдёт(если не налететь на пень или железобетонную сваю)проверенно неоднократно!если вы идиалист,то тогда вариант только один...меняйте половинку!

[yuer]

А как быть если корпус магниевый(или сплав на основе),как именно у этой раздатки?варится отвратительно!такая беда наблюдается у процентов 30-ти владельцев,особенно 2-х эксплореров!

Во-первых, здесь идет речь о третьих Экспах; во-вторых, алюминиево-магниевые сплавы типа АМц и АМг созданы как раз для сварки и варятся намного лучше дюралевых сплавов, алюминий действительно варить сложнее стали, но все зависит от кривизны рук; в-третьих, я специально упомянул о марке материала; в-четвертых, сильно сомневаюсь, что там именно магниевый сплав, потому что таким идиотизмом, как, например, блок цилиндров из магниевого сплава на Запорожце, который кстати у Вас в подписи, занимались только в СССР.

[SOLEX]

во-первых:я знаю про какой эксплорер идёт речь.просто так сложилось,что на 3-их такие косяки встречаются редко!видимо тянуть научились!Во-вторых: я не утверждаю,что именно магний,но то,что он отвратительно варится-это факт!в-третьих:что вы все привязались к моему ушастику?Да если бы его не выпускали...эх знали бы вы сколько я бомбочек в детстве наточил благодаря этим картерам!

[yuer]

в-третьих:что вы все привязались к моему ушастику?Да если бы его не выпускали...эх знали бы вы сколько я бомбочек в детстве наточил благодаря этим картерам!

никто к нему не привязывался, но тем не менее я считаю верхом идиотизма делать блок цилиндров (именно блок, а не только картер) из магния на самом бюджетном автомобиле. Это все равно что делать чапельники из сплава палладия и иридия. 

[Витек на форде]

блок цилиндров (именно блок, а не только картер) из магния на самом бюджетном автомобиле

За то они до сих пор катаются и по проходимости не хуже Экспа 

[SOLEX]

никто к нему не привязывался, но тем не менее я считаю верхом идиотизма делать блок цилиндров (именно блок, а не только картер) из магния на самом бюджетном автомобиле. Это все равно что делать чапельники из сплава палладия и иридия. 

просто вы не первый кто на это (заз 968)указывает!

За то они до сих пор катаются и по проходимости не хуже Экспа 

кстати факт!!

[Витек на форде]

кстати факт!!

, у самого был, прекрасно знаю.

[yuer]

За то они до сих пор катаются и по проходимости не хуже Экспа 

они до сих пор катаются потому что на них до этого не катались.  А при постоянной эксплуатации сдохнут они очень быстро. Впрочем к магниевым деталям это отношения никакого не имеет.

Да и в Питере и Мск вообще отечественные машины встречаются на дорогах уже совсем не часто. К примеру в моем дворе есть только одна отечественная машина и никто не знает чья она и откуда появилась. Наверное, после НГ кто-то по пьяни потерял ее и забил. Сейчас думаем как бы ее удалить, чтоб место не занимала.

[Витек на форде]

А при постоянной эксплуатации сдохнут они очень быстро.

Ну насчет ушастого готов поспорить, не надо сравнивать с жигулями. С магнием это может конечно и не связано, но факт остается фактом  У меня ЗАЗ был в 16 лет, так мы с друзьями на нем исключительно по лесам катались на озеро купаться, по таким фикалиям катались, где паджерики с патрулями встревали ... и невзирая на такую эксплуатацию с ним хоть бы хны.   

ammiak, вы как всегда зрите в корень

[ammiak]

У меня запор был в 16 лет...

Имодиум - лучшее средство от даниссимо 

[stalkcer]

Имодиум - лучшее средство от даниссимо 

 
Лет 20 назад у меня тоже был запо ушастый, обалденный вездеход! И не сильно ломался ...

[yuer]

У меня ЗАЗ был в 16 лет, так мы с друзьями на нем исключительно по лесам катались на озеро купаться, по таким фикалиям катались, где паджерики с патрулями встревали ...

ну и сколько вы по лесам наездили? Не думаю, что много больше 500км.

[Mabuta]

надо смотреть по месту, возможно получиться снять крышку не снимая раздатки.

Какая крышка? там нет ни какой крышки, пробка вкручивается непосредственно в корпус раздатки.

как пример трещина дальше пойдет и уровень масла упадет до критичного - убьете раздатку. Как другой пример, можно неудачно приложиться раздаткой об бревно, камень и т.д. и Крышка вообще развалится на куски по этой трещине.
Я мыслю исходя из своих условий эксплуатации (частые экспедиции в никуда, туда, куда не доедет эвакуатор или вызвать его будет невозможно по причине отсутствия связи и т.д.), поэтому предпочитаю иметь постоянно полностью исправное авто и не выезжать за пределы города с неисправностями типа "на скорость не влияет".

Если уж налететь раздаткой на бревнокамень то эта трещина уж точно ни чем не поможет и не помешает расфигарить раздатку.  Трещина пойдет дальше, если кто-то станет дальше тянуть пробку. С другой стороны сварка тоже может треснуть...

[SOLEX]

Вот и выяснилось,что самый офигенный вездеход-это заз!А вы эксплореры,эксплореры!!! :)Предлагаю продать их у купить себе по два,нет нет по три заза и пока два в ремонте ездить на третьем и покорять просторы бездорожной россии!

[Chicha66]

Во-первых, здесь идет речь о третьих Экспах; во-вторых, алюминиево-магниевые сплавы типа АМц и АМг созданы как раз для сварки и варятся намного лучше дюралевых сплавов, алюминий действительно варить сложнее стали, но все зависит от кривизны рук; в-третьих, я специально упомянул о марке материала; в-четвертых, сильно сомневаюсь, что там именно магниевый сплав, потому что таким идиотизмом, как, например, блок цилиндров из магниевого сплава на Запорожце, который кстати у Вас в подписи, занимались только в СССР.

Недавно варил раздатку. По совету Автолика, обратил внимание на то, что сплав с высоким содержанием магния. А сварщик прям на самом корпусе нашёл отлив с меткой сплава. Всё проварили, единственное, что в качестве припоя использовался другой метал, не такой как для люминиума. Раздатка 4405 с Э2. Не знаю как на Э3, но стоит обратить внимание на маркировки метала. Давятся на корпусе.

[завлаб]

Chicha66 и в итоге сколько получилось в атолике эту операцию проделать?

[Chicha66]

Chicha66 и в итоге сколько получилось в атолике эту операцию проделать?

Гы.... Ты глянь где я живу, а где Автолик. Два шва, длиной 4см в неудобном месте по 500р каждый.

[Chicha66]

Кстати. Опытные мастера аргонщики говорят, что шов на магниевом сплаве, слабее, чем на алюминие .

[Mabuta]

  Два шва, длиной 4см в неудобном месте по 500р каждый.

Какие 4см и ещё и два раза      там сантиметр максимум по резьбе пробки может лопнуть

[Chicha66]

Какие 4см и ещё и два раза      там сантиметр максимум по резьбе пробки может лопнуть

Я не пробку варил, а кольцо под стопор подшипника вала планетарки. Принцип тот-же, металл тоже.

[завлаб]

значит получается как то так: слить масло, обезжирить, залепить жидкой сваркой трещенку сантиметровую, подождать, намазать пробку герметиком, вставить, затянуть спец ключом с регулируемым усилием, залить масло?
а где оно кстати заливается?

[Chicha66]

а где оно кстати заливается?

Ну... По идее там две пробки. Та, что ниже, для слива, та, что выше, для заливки. Может на Э3 как-то по другому, точно сказать не могу.

[SOLEX]

значит получается как то так: слить масло, обезжирить, залепить жидкой сваркой трещенку сантиметровую, подождать, намазать пробку герметиком, вставить, затянуть спец ключом с регулируемым усилием, залить масло?

нет!получается так:слить масло,посадить пробку на герметик(затянуть пробку соответствующим моментом затяжки),зашкурить место трещины,обезжирить и качественно залепить холодной сваркой(дать подсохнуть)!после чего залить масло (естественно новое) по уровню и забыть этот инцидент как страшный сон!

и сварка не жидкая,а холодная! :)если сначала залепить,а потом закручивать,то могут появиться трещины в сварке!
заливная пробка(такая же по виду как и сливная)находится правее сверху!только её надо затягивать тоже соответствующим моментом затяжки,а то и там трещина появится!

[Mabuta]

значит получается как то так: слить масло, обезжирить, залепить жидкой сваркой трещенку сантиметровую, подождать, намазать пробку герметиком, вставить, затянуть спец ключом с регулируемым усилием, залить масло?
а где оно кстати заливается?

я делал немного в другой очередности...

Всё было залито и прикручено:

подготовил поксипол -> карбклинером почистил трещину -> сразу высушил сжатым воздухом -> замазал поксиполом, чтобы он по возможности попал внутрь трещины -> погрел промфеном -> пиво-наблюдение 

[SOLEX]

ну можно и так!я таким способом заклеивал пробитый поддон на жигулях, по молодости.главное холодную сварку в трещину прям втереть!

[Gene51]

Ужас какой. Можно еще пластилином залепить, тож поможет.

[Фокусник]

Придется и мне воспользоваться советами - засопливила сливная пробка раздатки через 15 т.км. (1,5 года) после замены жижи. Меняли у неофициалов - может они и не в курсе про конусность пробки и момент затяжки. Полезу мерять уровень, искать трещинки или забитый сапун (осталось только выяснить, куда он выведен с раздатки). Интересно только, что послужило толчком: - полтора года после вмешательства раздатка терпела, а по весне побежала  - по буеракам не гонял, защита стоит.

[Витек на форде]

Фокусник

Если не найдете трещин, думаю их там и нет, попробуйте посадить на моторный герметик (только серый!!!!) или еще можно попробовать фиксатор резьбы (только слабой фиксации, а то потом 2 - ух метровым воротком будите откручивать)

[Chicha66]

осталось только выяснить, куда он выведен с раздатки

Точно не скажу как на Э3, а на Э2 сапун раздатки соединён трубкой с сапуном коробки.

[Фокусник]

Сегодня посмотрел что там с пробками раздатки: - трещины вокруг обоих, причем давние. Нижняя пробка на герметике, верхняя - вроде как на сварке. Думаю, старый герметик высох,и и побежала пробка. Залепили холодной сваркой.
Вывод: не давать сервисменам тянуть конусные пробки раздатки  с моментом более 15 Н.м. (посмотрел в книшке) 

[WaterTank]

не давать сервисменам тянуть конусные пробки раздатки  с моментом более 15 Н.м.

Бить по рукам динамометрическим ключом? 

[yuer]

Ужас какой. Можно еще пластилином залепить, тож поможет.

сейчашний пластилин из какого-то говна делают, он больше не маслобензостойкий, нужно старый советский искать для таких целей

[Боря]

Думал, что у меня одного такая фигня случилась. Зиму доездил никаких поводов волноваться небыло, весной когда отъезжал от подъезда глянул на асфальт и обнаружил свежее пятно. Заглянул под экспа,  раздатка вся в каплях масла, думал сальник какой- нибудь потек, но передние два в норме сухие, а задняя часть раздаточной коробки в масле и пробки и макушка. Потом в сервис, там детектером течи проверили и отмыв нижнюю часть коробки показали мне трещины, их штук пять и все расходятся солнышком от пробки сливной. Говорят , что механик  от души тянул и коническая резьба сама расклинила корпус. Так, что в моем случае это замена крышки или целиком раздатки с разбора. Хотя я думаю, что это возможно и дефект литья скрытый, плюс перетяжка пробки, как дополнительное напряжение в металле.

[завлаб]

три тысячи на пластелине - полет нормальный
а ваще, говорят - варить надо, со снятием, разборкой и заменой элементарных расходников 23 рубля

[Chicha66]

говорят - варить надо

Варится не просто, а самое главное много трещин и рельеф сложный. Лучше заменить крышку.

[kar-go]

Разбирал раздатку ,пробывали заварить крышку -не варится ,пробывали два сварщика в разных местах
Итог заказал крышку и моторчик включения пониженной скорости он накрылся
До этого заделывал трещину поксиполом а вокруг пробки герметиком перматекс-хватило на 10 тык

[Chicha66]

пробывали заварить крышку -не варится ,пробывали два сварщика в разных местах

Кривые сварщики. Там металл с высоким содержанием магния. Варится специальным припоем аргоновой сваркой.

[kar-go]

У нас вся страна кривая -что там сварщики

[creative24]

Итог заказал крышку

Всех с Новым Годом! Вот и я сегодня обнаружил трещину на раздатке своей от нижней пробки к центру корпуса, по низу. Правда на днях хорошо длобанулся об бардюр пузом. Возпожно как рас раздатка приняла удар т.к. дело было задним ходом . Думаю вот пока заляпать чем нить т.к. денег щас нет на нормальный ремонт. Да и снимать всё это на морозе не хочется. А потом новую крышку заказать. Собственно вопрос. Вы её новую заказывали гдето или с разбора? Если новую то где/почём и какой номер можно узнать пожалуйста

[Chicha66]

creative24, На самом деле, новую крышку искать и заказывать, по цене сопоставимо со стоимостью перебраной коробки. Так что или заваривать, или искать б/у живой корпус.

[creative24]

На самом деле, новую крышку искать и заказывать, по цене сопоставимо со стоимостью перебраной коробки. Так что или заваривать, или искать б/у живой корпус.

Спасибо за инфу. Печально. Придётся варить значит видимо. У нас тут врятли найдётся, а дистанционно заказывать тоже может быть потрескан наверное

[Romann]

creative24, Лопается обычно при замене масла от перетягивания пробки .Протри все,обесжирь и намаж сверху герметиком .Лучше нашим белым ,казанским .Он хоть липнет хорошо . Поможет временно .

[creative24]

Лопается обычно при замене масла от перетягивания пробки .Протри все,обесжирь и намаж сверху герметиком .Лучше нашим белым ,казанским .Он хоть липнет хорошо . Поможет временно .

Не, я периодически под машиной бываю. Лопнула точно после посадки на бардюр. Может конечно и была перетянута, и металл находился под напряжением, а бардюр только помог это точно не могу сказать т.к. сам там масло не менял и как затянута была не знаю А чем обезжиривать лучше от нашего масла? Ацетон пододойдёт?

[Romann]

Ацетон пододойдёт?

Бензином

[МАКИ 1]

creative24  у знакомого есть раздатка в разборе от 4,6 2003г, простит- 5т.р.

[creative24]

creative24  у знакомого есть раздатка в разборе от 4,6 2003г, простит- 5т.р.

Спасибо. Но временно бедствую. Скорее всего до февраля Там если не уйдёт поговорим

[Chicha66]

creative24  у знакомого есть раздатка в разборе от 4,6 2003г, простит- 5т.р.

Считай что даром. Ща и голый корпус на неё за эти деньги навряд-ли найдёшь.

[creative24]

Считай что даром. Ща и голый корпус на неё за эти деньги навряд-ли найдёшь.

Понимаю. Но денех нет Вернее даже минус. Так что пока никак увы

[kar-go]

Парни ХЕЛП -помогите! заменили половину раздатки (где сливная)поставили новый моторчик -на него идет питание ПОСТОЯННО
Разбираемся из за чего -если кто знает -помогите советом
Пока временно поставили старый сгоревший -чтоб новый не спалить

[TransLab]

поставили новый моторчик -на него идет питание ПОСТОЯННО

На каком проводе постоянное питание? С выключенным зажиганием или с включенным? В каком режиме? На ходу или месте в паркинге? Не сформулировав должным образом вопрос невозможно получить на него правильный ответ 

[kar-go]

Согласен с замечаниями -исправлюсь
Питание на привод моторчика идет постоянно даже при выключеном зажигании и на всех режимах селектора

+ подается на проводе питающем моторчик

[kar-go]

Видать я один с такой проблемой

[Chicha66]

Видать я один с такой проблемой

Ну не такая частая. Возможно где-то к.з., может с датчиками холла проблема. Автолик появится - более авторитетно пояснит.

[TransLab]

Питание на привод моторчика идет постоянно даже при выключеном зажигании и

У меня сейчас небольшой отпуск и под рукой нет схем. Я в пятницу после 14 часов буду на работе, посмотрю, подумаю и что-нибудь посоветую.
Если вопрос не терпит до пятницы - позвоните по +7(495)661-4631 и попросите Александра помочь. Если у него будет свободное время - поможет.

[kar-go]

Спасибо за номер тел  ,сегодня будем разбираться 
По результату отпишусь

[kar-go]

Докладаю
На моей машинке нет блока управления моторчиком раздатки -искали часа 2
Питание шло постоянно на мотор -моторчик очень сильно нагревается
прозвонили цепь от релюшек хай-лоу и лоу-хай -целая
разобрались что команда на переключение режимами идет с мозгов двигателя
обрезали два провода по которым идет команда от компа на реле-питание пропало
подавая минус то на розовый провод то на желтый добились четкого включения всех режимов с соответствующей индикацией на кнопках и на панели
Результат - раньше работали два режима авто и хай,теперь только авто

Я так понял что в мозгах что то накрылось -Вопрос -можно ли их отремонтировать и на что обратить внимание?

[DeMon]

Придется и мне воспользоваться советами - засопливила сливная пробка раздатки через 15 т.км. (1,5 года) после замены жижи. Меняли у неофициалов - может они и не в курсе про конусность пробки и момент затяжки. Полезу мерять уровень, искать трещинки или забитый сапун (осталось только выяснить, куда он выведен с раздатки). Интересно только, что послужило толчком: - полтора года после вмешательства раздатка терпела, а по весне побежала  - по буеракам не гонял, защита стоит.

У меня ситуация аналогичная: побежала жижа спустя почти год после замены у неофициалов. Одна трещина у нижней пробки. Брюхом точно нигде не прикладывался, так что скорее всего трещина появилась от усталостности металла после перетяжки пробки неквалифицированными сервисменами .
Вот тоже думаю заделать холодной сваркой и, надеюсь, забыть о проблеме хотя-бы тысяч на 10-15...

[Фокусник]

Вот тоже думаю заделать холодной сваркой и, надеюсь, забыть о проблеме хотя-бы тысяч на 10-15...

У меня она уже год держится - вроде нормально пока. Посмотрим, как очередную жару выдержит.

[Samson_M]

Интересно, а если попробовать трещину залепить вот такой холодной сваркой : http://www.technobazis.ru/katalog/12/19/86/   ?

[МАКИ 1]

Есть корпус http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,14320.0.html

[Rodion]

Лучше сварка, была такая проблема лет 15 назад на скорпио 2.9 л., отдал тестю заварить, вышло в копейки, после этого равно три года отъездил.

[vladvo]

У меня тоже трещина обнаружилась. Естественное - перетянули пробку. Трещина с волос. На ночь положил лопату под пробку - натекло грамм 20-30. Вообщем -в лопате плескалось. Замазал холодной сваркой - прилепилась, но делал в спешке. При изучении - замазал только конец трещины. Вроде держится.
На даче ослабил пробку - масло почти перестало сочиться. Замазал трещину Поксиполом и пробку по кругу красным герметиком. Течь совсем не перестало, но сократилось до одной капли в сутки. Приемлемо. Если масло слить - скорее всего лучше бы получилось.
P.S. Для заливки масла не покупайте в магазине Русь шприц для жидкостей за 85 рублей. Когда пытался с его помощью долить масло - потекло отовсюду, кроме носика. Или покупайте металлический или ищите другие пути. Жаба опять сыграла злую шутку. Спасло то, что бутылка Valvoline имеет выдвижной шланг см. 10 длиной.

UPD. Один хрен течет. Видимо, все-таки слив масла обязателен. Подставил емкость, завтра шприцом высосу - посмотрю, сколько ушло.

[Samson_M]

Поксипол у меня держался ровно 500 км. пробега.
Решил проблему временно, подпилив не большое углубление по длине трещины, купив эбокситку и марлю. Слил масло, промыл, высушил и нанес эбоксидку с марлей, на пробку уложил герметик..... уже 7 тыс км. все хорошо... ни капельки..... 

[vladvo]

Вот еще несколько вопросов по теме имеется :

1. Если масло уйдет все - без подключения переднего привода раздатке песец настанет ? Если вообще систему включения полностью отключить ?
2. А не прокатит ли вариант запаять ее паяльником - олово, паяльная кислота, обычный паяльник ?

[Chicha66]

А не прокатит ли вариант запаять ее паяльником - олово, паяльная кислота, обычный паяльник ?

Нет не прокатит. Там сплав с высоким содержанием магния. Варится аргоном со спец припоем и всё-равно плохо держится при нагрузках.

[Dizzel]

Тема животрепещущая, конечно. Но суть в том, хотите ли вы решить проблему, или хотите раз в год лазить под машину и замазывать трещину холодной сваркой.

При этом сняв корпус и заварив его по-человечески, или заменив на целый, но б/у вы тоже не гарантируете себе, что проблема не вернётся. Так зачем платить больше?

Нет, точнее ряд причин все-таки есть, в качестве ответа на этот вопрос.
Но пока моё "временное" решение стало более, чем постоянным. Примерно от 8 до 9 т.км проехал уже - не течёт при этом сварка даже не поксипол, а что-то дешевле него, рублей за 100, но с той же сутью.

Почитал я ветку эту и думаю, что если потечёт, ещё раз зачищу и применю холодную сварку

P.S. Никого не склоняю поступать так же, просто делюсь опытом.

[Nivan]

тоже была трещина по сливной пробке (с заходом на резьбу). до меня ее пытались заварить (но сделали криво), потом замазывали, я пробовал поксипол. все это было временно и не особо держалось. в итоге получился такой бутерброд:



снял, разобрал и отвез в мастерскую, где заварили трещину с восстановлением резьбы

[Strelllok]

и сколько это стоило со снять поставить? 
что-нибудь в рк меняли (дефектовали)?

[Nivan]

и сколько это стоило со снять поставить? 

а хз. делал сам. сервисы что-то отморозились словами "приезжайте-посмотрим".
да, дефектовал. под замену пошли подшипник и сальник выходного вала на задний кардан, почистил фильтр и магнит, поставил сливную пробку с магнитом.
в остальном коробка в хорошем состоянии (предыдущий владелец ее перебирал).

По деньгам встало:
подшипник — 350 руб
масло — 800 руб
пробка — 100 руб
сальник — 400 руб
новые болты корпуса раздатки (у старых были сорваны торксы) — 100 руб
заварка трещины — 3500 руб
инструменты (съемник и пара головок) — 500 руб
герметик — 200 руб
карбклинер — 100 руб
Итого около 6000 руб.

[Strelllok]

Случайно "халтурка" не интересна?

[Chicha66]

Случайно "халтурка" не интересна?

С этим в личку.