треснула раздатка

Автор завлаб, 20 марта 2012, 21:19

« назад - далее »

завлаб

значит получается как то так: слить масло, обезжирить, залепить жидкой сваркой трещенку сантиметровую, подождать, намазать пробку герметиком, вставить, затянуть спец ключом с регулируемым усилием, залить масло?
а где оно кстати заливается?

Chicha66

Цитата: завлаб от 21 марта 2012, 16:35а где оно кстати заливается?
Ну... По идее там две пробки. Та, что ниже, для слива, та, что выше, для заливки. :) Может на Э3 как-то по другому, точно сказать не могу. :-\
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

SOLEX

Цитата: завлаб от 21 марта 2012, 16:35
значит получается как то так: слить масло, обезжирить, залепить жидкой сваркой трещенку сантиметровую, подождать, намазать пробку герметиком, вставить, затянуть спец ключом с регулируемым усилием, залить масло?

нет!получается так:слить масло,посадить пробку на герметик(затянуть пробку соответствующим моментом затяжки),зашкурить место трещины,обезжирить и качественно залепить холодной сваркой(дать подсохнуть)!после чего залить масло (естественно новое) по уровню и забыть этот инцидент как страшный сон!

и сварка не жидкая,а холодная! :)если сначала залепить,а потом закручивать,то могут появиться трещины в сварке!
заливная пробка(такая же по виду как и сливная)находится правее сверху!только её надо затягивать тоже соответствующим моментом затяжки,а то и там трещина появится!

Mabuta

Цитата: завлаб от 21 марта 2012, 16:35
значит получается как то так: слить масло, обезжирить, залепить жидкой сваркой трещенку сантиметровую, подождать, намазать пробку герметиком, вставить, затянуть спец ключом с регулируемым усилием, залить масло?
а где оно кстати заливается?
я делал немного в другой очередности...

Всё было залито и прикручено:

подготовил поксипол -> карбклинером почистил трещину -> сразу высушил сжатым воздухом -> замазал поксиполом, чтобы он по возможности попал внутрь трещины -> погрел промфеном -> пиво-наблюдение  :D

SOLEX

#34
ну можно и так!я таким способом заклеивал пробитый поддон на жигулях, по молодости.главное холодную сварку в трещину прям втереть!

Gene51

Ужас какой. Можно еще пластилином залепить, тож поможет.

Фокусник

#36
Придется и мне воспользоваться советами - засопливила сливная пробка раздатки через 15 т.км. (1,5 года) после замены жижи. Меняли у неофициалов - может они и не в курсе про конусность пробки и момент затяжки. Полезу мерять уровень, искать трещинки или забитый сапун (осталось только выяснить, куда он выведен с раздатки). Интересно только, что послужило толчком: - полтора года после вмешательства раздатка терпела, а по весне побежала  :-[ - по буеракам не гонял, защита стоит.
Когда Бог хочет свести человека с ума, он начинает исполнять все его желания. (П. Коэльо)

Витек на форде

Цитата: Фокусник от 19 апреля 2012, 06:29Фокусник
Если не найдете трещин, думаю их там и нет, попробуйте посадить на моторный герметик (только серый!!!!) или еще можно попробовать фиксатор резьбы (только слабой фиксации, а то потом 2 - ух метровым воротком будите откручивать)
Не бойтесь, что вас обведут вокруг пальца, бойтесь, что вас обведут мелом.

[img]http://forum-lines.ru/rez/ab224023.gif[/im

Chicha66

Цитата: Фокусник от 19 апреля 2012, 06:29осталось только выяснить, куда он выведен с раздатки
Точно не скажу как на Э3, а на Э2 сапун раздатки соединён трубкой с сапуном коробки.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Фокусник

#39
Сегодня посмотрел что там с пробками раздатки: - трещины вокруг обоих, причем давние. Нижняя пробка на герметике, верхняя - вроде как на сварке. Думаю, старый герметик высох,и и побежала пробка. Залепили холодной сваркой.
Вывод: не давать сервисменам тянуть конусные пробки раздатки  с моментом более 15 Н.м. (посмотрел в книшке)  :D
Когда Бог хочет свести человека с ума, он начинает исполнять все его желания. (П. Коэльо)

WaterTank

Цитата: Фокусник от 22 апреля 2012, 14:37не давать сервисменам тянуть конусные пробки раздатки  с моментом более 15 Н.м.
Бить по рукам динамометрическим ключом?  :D

yuer

Цитата: Gene51 от 21 марта 2012, 19:05Ужас какой. Можно еще пластилином залепить, тож поможет.
сейчашний пластилин из какого-то говна делают, он больше не маслобензостойкий, нужно старый советский искать для таких целей
Ford Explorer III 4.6 LTD 32" +4"

Боря

Думал, что у меня одного такая фигня случилась. Зиму доездил никаких поводов волноваться небыло, весной когда отъезжал от подъезда глянул на асфальт и обнаружил свежее пятно. Заглянул под экспа,  раздатка вся в каплях масла, думал сальник какой- нибудь потек, но передние два в норме сухие, а задняя часть раздаточной коробки в масле и пробки и макушка. Потом в сервис, там детектером течи проверили и отмыв нижнюю часть коробки показали мне трещины, их штук пять и все расходятся солнышком от пробки сливной. Говорят , что механик  от души тянул и коническая резьба сама расклинила корпус. Так, что в моем случае это замена крышки или целиком раздатки с разбора. Хотя я думаю, что это возможно и дефект литья скрытый, плюс перетяжка пробки, как дополнительное напряжение в металле.

завлаб

три тысячи на пластелине - полет нормальный
а ваще, говорят - варить надо, со снятием, разборкой и заменой элементарных расходников 23 рубля

Chicha66

Цитата: завлаб от 11 мая 2012, 11:48говорят - варить надо
Варится не просто, а самое главное много трещин и рельеф сложный. Лучше заменить крышку.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/