Прошу помощи, троит двигатель 4.6 2008 года.

[Evgen83]

Все форсунки снимали и проверяли на стенде. Грубо говоря как мне объяснял мастер 7 форсунок дают топлива по 50 мм, а одна 10 мм. Но походу сейчас она вообще отказала, так как когда после чистки я его забрал немного покатался (машина то оказывается вообще шустрая  ) заглушил затем завел тут же загорелся джеки чан и машина опять не едет, иногда плохо заводится (с провалом), подергивается. Вообщем жду когда придут форсунки.       

[Магомед]

Привет всем.  Подскажите пожалуйста, может ли подтраивать движок и тупить при наборе скорости, если растянулись цепи. Просто у меня тоже похожая ситуация, горит джеки чан, а диагностика показывает второй цилиндр и датчик положения распредвала банк 2, менял датчик на новый, менял между собой, но никакого результата . Свечи менял, катушки вроде работают. На подъёмах Хантер УАЗ обгоняет, обидно честное слово)))) , вроде 296 лошадок.

[ASV]

Систему изменения фаз надо проверять. Со вторым цилиндром разбираться отдельно.

[goffin]

Привет всем.  Подскажите пожалуйста, может ли подтраивать движок и тупить при наборе скорости, если растянулись цепи. Просто у меня тоже похожая ситуация, горит джеки чан, а диагностика показывает второй цилиндр и датчик положения распредвала банк 2, менял датчик на новый, менял между собой, но никакого результата . Свечи менял, катушки вроде работают. На подъёмах Хантер УАЗ обгоняет, обидно честное слово)))) , вроде 296 лошадок.

Правильно понято, что сам датчик распредвала Не менялся?

[Магомед]

Датчик распредвала был заменён на новый, всё равно диагностика показывает датчик.

[Бродяга]

Датчик распредвала был заменён на новый, всё равно диагностика показывает датчик.

если датчик заведомо рабочий и все равно показывает, что это он не работает, надо проверять проводку, как показал мой печальный опыт, провода у нас дерьмо, скроили америкосы.

[ASV]

Система изменения фаз проверяется на функциональность, если положение вала не соответствует командуемому, то генерируется ошибка по не правильной работе датчика положения вала и проводка здесь не причем. Причиной может быть утечка давления в линии фазера второго блока, неисправность фазера или некорректная работа соленоида. Растянутая цепь или неправильно установленная ранее фаза(в случае если туда уже лазили) тоже могут присутствовать.

[Бродяга]

то генерируется ошибка по не правильной работе датчика положения вала и проводка здесь не причем

Тут вопрос в том какая ошибка возникает. Магомед отпишись по пробегу и по ошибкам?
По изменению фаз и геометрии впуска, существенно улучшает работу системы и при незапущенном характере проблемы дает сильный эффект промывка бензином. Если совпадает с заменой масла, то вообще шикарно, наливаете бензин ~250-300мл в отверстие для щупа в горячий двигатель, 10 мин гоняете на холостых оборотах, сливаете и меняете масло с фильтром, если так делать при каждой смене масла, то возможно проблем с этой системой и вовсе возможно избежать, дает пролонгированный эффект. Только не лейте бензин в горловину для заливки масла.

[ASV]

Тут вопрос в том какая ошибка возникает.

Согласен, надо-бы уточнить. Дело в том, что товарищ уже пол-года не может решить проблему, видимо проблемы с исполнителями.

По изменению фаз и геометрии впуска, существенно улучшает работу системы и при незапущенном характере проблемы дает сильный эффект промывка бензином. Если совпадает с заменой масла, то вообще шикарно, наливаете бензин ~250-300мл в отверстие для щупа в горячий двигатель, 10 мин гоняете на холостых оборотах, сливаете и меняете масло с фильтром, если так делать при каждой смене масла, то возможно проблем с этой системой и вовсе возможно избежать, дает пролонгированный эффект. Только не лейте бензин в горловину для заливки масла.

Здесь дело в том, что системы изменения фаз (изменение геометрии или сечения впускного коллектора работает и управляется совсем по-другому и здесь не при чем) очень чувствительны к качеству и давлению масла. В первую очередь проблема может возникать из-за отложений продуктов износа, находящихся в моторном масле, на соленоидах управления давлением и их сетчатых фильтрах. В результате - не корректное управление давлением и посторонние шумы от соленоидов и муфт фазера. Согласен, что промывка системы имеет положительный эффект, вот только бензин, в качестве промывочной жидкости - как минимум средство из прошлого века. Уже давно есть вполне современные промывочные жидкости масляной системы.

[Бродяга]

Уже давно есть вполне современные промывочные жидкости масляной системы.

Жидкости есть это верно, но я пишу на основе собственного опыта, бензин как добавка достаточно безопасен потому как остатки его испаряются, с жидкостями не все так однозначно.
У меня некоторое время назад когда масло уже близилось к замене начали постукивать данные механизмы, промывка с бензином дала положительный эффект, эмпирически вывел объем бензина, оптимально под 300 мл, масло я заливаю ПетроКанаду 0W-20 и каждый раз перед заменой промываю с бензином, со второго раза время от смены до некоторого постукивания увеличилось, с третьего весь срок без стука отходил.
Те жижи, что попадались, мне показались малолетучими и более маслянистыми, поэтому промывал с бензином.
П.С. ни кому не навязываю свой метод, просто делюсь положительным опытом, знаю, что проблема стука этой системы носит довольно массовый характер, уверен что это связано с зазорами и засорением сетчатого фильтра и падением давления.

[mkll]

меняю масло раз 5-6 тыс. км и никаких промывок не надо

[Бродяга]

меняю масло раз 5-6 тыс. км и никаких промывок не надо

тут вопрос должен стоять не в такой плоскости, можно проехать 2 тыс.км. и настучать вагон моточасов, а можно 15 тыс.км., но все это время потрачено на реальное движение, опять же вопрос используемого масла.

[mkll]

70% трасса 30- город, масло сливается слегка темное, но прозрачное при сливе. Соответственно синтетика кендал.
Недавно смотрел через заливную горловину-

На фото часть правого фазера
Пробег 200000

[Evgen83]

Ведь спасибо за советы.  Наконец то пришли форсунки,  поменяли только одну,  помогло троить перестал.   Немного не в тему,  но все же подскажите еще кое что - при торможении когда почти остановился ударчик (толчок) со 2 на 1. Немного почитал форум и понял что я не первый,  посмотрел распечатки ТО коробка прошивалась в 13 году.  Решил для начала проверить уровень масла,  начал откручивать пробку полилось масло, на этом процедуру закончил,  вопрос что может быть, бонально перелив?

[goffin]

Проверить для начала, может свежая заливка вышла,  узнаете,  отпишитесь если не трудно.