Не запускается на холодную.

[M.P.S.]

Паш, датчики температуры нормально работают?

[МиХ]

Тогда помогает сбросить клемму и снять-поставить разъемы мозгов на место.

Т.е. делают мозг водителя мозги Экспа? Если да, то их и нужно переустановить как-то правильно.
На Двойке у меня тоже начала заводиться на холодную с 3-4 раза, тогда Вадим (мотормастер) приговорил прокладки впускного коллектора на подсос воздуха. Заменили прокладки, и проблема исчезла.

[uar3000]

Кстати, впуск, газ стоял, снимали, значит коллектор туда сюда теребили, его заклеивать после газа надо было. Тут нужен хороший диагност с желанием разобраться

[pvm85]

Кстати, впуск, газ стоял, снимали, значит коллектор туда сюда теребили, его заклеивать после газа надо было. Тут нужен хороший диагност с желанием разобраться

Форсунки газовые пока на месте. Из ГБО удалили всю электрику и все электрические врезки. Физически трубки, форсунки, баллон, редуктор еще стоят.

[uar3000]

И тогда интересно, в каком положении редуктор остался: закрытом, открытом, просто у меня было, что плохо заводилась на холодную, оказалось редуктор (мембрана) травила газ, хотя должна была быть закрыта. Поменял редуктор, стало все ок. Раз у тебя редуктор и форсы на месте, а к нему насколько я помню тоже вакуумная трубочка идет, значит они остались частью этой системы. Может в этом трабл? По крайней мере снять впускной, выкрутить всё и заклеить, заодно поменять прокладки проще, чем тренироваться с заменой мозгов. Ну это если только твердо решил отказаться от газа. Закодироваться

[pvm85]

Бродяга, Володь, я помню наш разговор - мне сегодня Саша дал совет, как проверить ПСМ - буду выполнять.
M.P.S., Миш, тоже идея - буду разбираться.
...и добавил:

И тогда интересно, в каком положении редуктор остался: закрытом, открытом, просто у меня было, что плохо заводилась на холодную, оказалось редуктор (мембрана) травила газ, хотя должна была быть закрыта. Поменял редуктор, стало все ок. Раз у тебя редуктор и форсы на месте, а к нему насколько я помню тоже вакуумная трубочка идет, значит они остались частью этой системы. Может в этом трабл? По крайней мере снять впускной, выкрутить всё и заклеить, заодно поменять прокладки проще, чем тренироваться с заменой мозгов. Ну это если только твердо решил отказаться от газа. Закодироваться

Юр, спасибо за совет. Интересная мысль - наверное с этого и начну!

[uar3000]

Бродяга, Володь, я помню наш разговор - мне сегодня Саша дал совет, как проверить ПСМ - буду выполнять.
M.P.S., Миш, тоже идея - буду разбираться.
...и добавил: Юр, спасибо за совет. Интересная мысль - наверное с этого и начну!

Ну ты только сразу не кодируйся, попробуй просто для начала воздержаться

[pvm85]

Ну ты только сразу не кодируйся, попробуй просто для начала воздержаться

ну я ж не Марат

[uar3000]

ну я ж не Марат

А как у него заводится? На холодную? Не, просто интересно

[pvm85]

Вообщем, сегодня опять не запустилась!!!
После долгих консультаций с одноклубниками и диагностик по ФорСкану, вердикт такой - не работает клапан обратки в бензонасосе, скорее всего.
Вопрос в следующем (дабы не плодить кучу тем): при диагностики получил следующие коды ошибок (ниже список). Может мне кто-нибудь истолковать что ждать и к чему готовится.
- P0191 - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы датчика FRP.
- P0301 - Код, относящийся к сообщениям, зарезервированным на будущие параметры выхлопного газа. Никаких действий не требуется.
- P0316 - Зарегистрирован пропуск зажигания при пуске двигателя (первые 1000 оборотов).
- P0430 - Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №2).
- U2023 - Неисправность, полученая от внешнего узла.
- B2290 - Неисправность системы классификации водителя/пассажира по габаритам туловища, сторона переднего пассажира Примечание: Этот DTC может нести дополнительную диагностическую информацию (параметры PID неисправности).  Обратитесь к функции 'Регистратор данных', опциям 'Системы', 'Удерживающие системы', чтобы просмотреть эти значения PID неисправности.
По катам - ошибка старая и мне известная. Об остальных - ничего не знаю.

...и добавил:
Ошибки эти были считаны и при включенном зажигании, но не запущенном двигателе, и, отдельно (с переподключением сканера) при запущенном двигателе.

[Алексей 150]

- B2290 - Неисправность системы классификации водителя/пассажира по габаритам туловища, сторона переднего пассажира

Это, похоже, про датчик, кот. определяет недостаточную массу на пер.правом сидении и отключает подушку (например, лежит сумка).

[Бродяга]

Вообщем, сегодня опять не запустилась!!!
После долгих консультаций с одноклубниками и диагностик по ФорСкану, вердикт такой - не работает клапан обратки в бензонасосе, скорее всего.
Вопрос в следующем (дабы не плодить кучу тем): при диагностики получил следующие коды ошибок (ниже список). Может мне кто-нибудь истолковать что ждать и к чему готовится.
- P0191 - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы датчика FRP.
- P0301 - Код, относящийся к сообщениям, зарезервированным на будущие параметры выхлопного газа. Никаких действий не требуется.
- P0316 - Зарегистрирован пропуск зажигания при пуске двигателя (первые 1000 оборотов).
- P0430 - Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (ряд цилиндров №2).
- U2023 - Неисправность, полученая от внешнего узла.
- B2290 - Неисправность системы классификации водителя/пассажира по габаритам туловища, сторона переднего пассажира Примечание: Этот DTC может нести дополнительную диагностическую информацию (параметры PID неисправности).  Обратитесь к функции 'Регистратор данных', опциям 'Системы', 'Удерживающие системы', чтобы просмотреть эти значения PID неисправности.
По катам - ошибка старая и мне известная. Об остальных - ничего не знаю.

...и добавил:
Ошибки эти были считаны и при включенном зажигании, но не запущенном двигателе, и, отдельно (с переподключением сканера) при запущенном двигателе.

Паша, летом все было хорошо, я правильно понимаю? Если да, то идешь такой же дорогой какую прошел я.

[Алексей 150]

идешь такой же дорогой какую прошел я.

у его бегемота какая-то особенная дорога   

[pvm85]

Паша, летом все было хорошо, я правильно понимаю? Если да, то идешь такой же дорогой какую прошел я.

Не, Володь, летом тоже проблемы постоянные были. Я про твой случай помню, но надеюсь обойтись малой кровью
...и добавил:

у его бегемота какая-то особенная дорога   

да потому что это форд, да плюс обслуживание кривое

[ASV]

Р0191 - устанавливается, когда разница требуемого(командуемого РСМ) и определяемого датчиком давления превышает 138кПа
Здесь надо проверять вакуумный шланг, идущий на датчик давления на целостность и наличие в нем разряжения; сравнивать механическим манометром фактическое давление и показываемое датчиком, делать тест на падение давления. Может быть неисправен датчик или сам насос.
Р0301 - пропуски зажигания в первом цилиндре
Р0316 - устанавливается в дополнение к кодам пропуска зажигания, если пропуски произошли в первые 1000 оборотов после пуска двигателя.
Эти коды, скорее всего, связаны с низким давлением топлива и пропусками зажигания при затруднённом пуске. Надо лечить Р0191 и всё пройдёт.
B2290 - если после сброса кода он больше не появляется, он мог появиться после перевозки чего-либо, когда Вы прижимали пассажирским сидением это что-либо  и датчик определял неравномерную нагрузку на кресло или положили что-либо на кресло. Короче, если после сброса код не повторяется - забить и забыть.
U2023 - здесь надо смотреть, какой модуль генерировал данный код и смотреть наличие других ошибок в этом модуле.