Капремонт?

[3ABXO3]

Всем привет. Купил себе Экспу 1996 4,0 EFI V6 автомат.
Приобретал изначально ушатанную, и хочу сделать капремонт двиглу. Отсюда вопрос: в какие примерно деньги может вылиться сия операция? Симптомы следующие: Жрет масло (сколько пока не определил, но двигло все в масле), так же куда-то пропадает тосол (расширительный бачок практически сухой постоянно, сколько бы туда тосола не заливал), горит чек постоянно, так же идет дым. Насчет дыма немного поподробнее: когда завел машину, повалил из глушака такой дымовал, что я начал думать, что движка прямо сейчас помрет. Но через несколько секунд дым исчез - вполне доехал на нем до дома (250км). немного поездил по городу, и сегодня вечером при заводке машины опять повалил густой белый дым. Причем на этот раз машина даже заглохла. Попытался завести - мимо, даже стартер не крутит. Думал, что клина словил. Постоял пару минут, попробовал еще раз завести - завелась как ни в чем не бывало, подымила еще несколько секунд и опять все в норме. Как думаете?
Просто американцев у меня еще не было - даже не знаю, с чего начать и куда лезть.
Расход у него вроде небольшой - на залитые в бак 25 литров проехал примерно 250км.

[Shaman19]

Привет, дым какого цвета? первые симптомы сальники клапанов, прокладка под башкой, масло съемные кольца, самое что еще может быть плохое  вылезли пальцы и задрали пару цилиндров, наш блок гильзуеться, гильзы подходят от зила.
А в обще что гадать нужно разбирать и смотреть конкретно. 

[3ABXO3]

Дым белый. а что есть "гильзуется"?

[Shaman19]

Я два горшка загильзовал

[3ABXO3]

Я имею ввиду, что это за процедура и нафига она?

[Shaman19]

У нас пальцы держаться в шатунах, при нехватке масла или перегреве они ослабевают, и начинают задирать стенки цилиндра

[3ABXO3]

Понятно. А вообще машина ехать может? Просто масло в него заливаю, тосол тоже. Просто у меня в принципе есть другая машина чтобы эту не насиловать. Просто хотелось покайфовать по езды. Смущает дым (но почему он дымит только временами и по несколько секунд?) и постоянно горящий чек. Или лучше все-таки поставить машину на прикол до капремонта?

[Shaman19]

Понятно. А вообще машина ехать может? Просто масло в него заливаю, тосол тоже. Просто у меня в принципе есть другая машина чтобы эту не насиловать. Просто хотелось покайфовать по езды. Смущает дым (но почему он дымит только временами и по несколько секунд?) и постоянно горящий чек. Или лучше все-таки поставить машину на прикол до капремонта?

лучше поставить

[3ABXO3]

Жалко конечно, ну да ладно - пусть постоит пока. А вобще с чего начать в сервисе свой рассказ? Хреново, когда сам не знаешь, на что жалуешься: Я им выложу про дым, который то идет, то не идет, они на меня посмотрят как на идиота и будут ломать мне мозг на том, что у меня задний левый фонарь горит не так ярко, как правый. Я залезал под машину - ничего особо криминального не увидел. Ну двигатель в масле, причем визуально установить источник так и не смог.

[Shaman19]

В обще сразу надо менять прокладки под головами,и проверить головки, а там по ходу

[3ABXO3]

Ок, спасибо. Будем готовиться к капиталке. Хреново, что придется ему довольно долго стоять - я скоро уеду в Норвегию работать, так что смогу отдать в сервис его месяца через два, не раньше. А так хотелось недельку на нем погонять, дабы кайфа получить.

[Shaman19]

Вот от туда и привези себе движок дешевле будет

[3ABXO3]

Дак у нас и тут цены пониже будут, чем в России, так ято движку я могу и тут взять, если потребуется. Все-таки перед тем, как брать новый движок, надо бы убедиться, что старый уже ни на что не способен. Может, вполне себе живой еще, поменять пару прокладок и датчиков, и поехал:)

[Romann]

3ABXO3, Тогда просто снять головки и узнать причину .Там все ясно и будет . Вскрытие это самая точная наука . Ведь патологоанатом знает все ,но не лечит .А хирург лечит, но всего не знает . Найди хорошего моториста и он за полдя его разберет и диагноз поставит .

[3ABXO3]

2 Romann
Я уже об этом подумал.  В начале недели скатаюсь к хорошему мотористу (посоветовали знатока американцев). Я к нему уже подъезжал, правда, он выслушал симптомы, и сказал, что я могу на нем свободно ездить, добавляя масло. Но перед тем, как ехать к нему, посоветовал заехать на мойку, и помыть двигатель, дабы примерно установить место, откуда течет масло, чтобы поставить хотя бы предварительный диагноз.
Но скажу, что несмотря на рекомендацию Владюли (уж извини), рискнул прокатиться на нем (было срочное дело, а в микроавтобусе топлива оказалось недостаточно). Он не подвел: залил тосола и масла, и он спокойно меня вез, куда мне надо было. Все-таки своеобразный кайф от езды получаешь даже на таком моторе - главное не пруха, которую он способен дать, а тот звук, который слышишь, когда слегка придавливаешь газ. Такое благородное урчание я слышал разве что только у своего кота, когда он довольный ложится спать мне на грудь.  

[Romann]

3ABXO3, Думаю что сердце твоего железного котэ скоро бится перестанет при таком отношении .И так бедняга на тосоле ездит . Попробуй пушистого друга бензом потихому подпаивать-надолго хватит ? Мастер твой видно давно не кушал икорки и уже прибыток считает .Беги от него .Особенно порадовало (помыть двигатель) .Скоко раз пробовал помыть от маслогрязепыле смеси не снимая двигла -ниразу не получалось .Даже чудо смеси заморские не помогали .Навредить можно .

[3ABXO3]

2 Romann
Нашел еще одного мастера (говорят, толковый). Посмотрим, что он скажет. Так же нашел на продаже двигатель. Правда, дозвониться до владельца пока не смог. Завтра-послезавтра отдам машину на вскрытие - надеюсь, поставят диагноз и цену вопроса обозначат.

[Chicha66]

В начале недели скатаюсь к хорошему мотористу (посоветовали знатока американцев). Я к нему уже подъезжал, правда, он выслушал симптомы, и сказал, что я могу на нем свободно ездить, добавляя масло.

Нафиг таких специалистов. Машина на тоссоле ездит вместо масла, а он рекомендует масла подливать. Ставь на прикол, если планируешь движёк капиталить или хотя-быне убить совсем. Тут те правильно посоветовали. В первую очередь скидывай бошки, смотри прокладки и состояние самих бошек на трещины, микротрещины. Заодно, если что и клапана притрёшь. Когда снимешь головки - вся картинка на ладони будет, от этого и дальше плязать. Капиталить или менять мотор - в зависимости от того для чего тебе машина эта. Делать - для себя, эт на долго, тыщ на 300-500 хватит, менять на б/у - кот в мешке, хотя их много попадается в оч приличном состоянии, потому как их убить - талант надо иметь, хотя тож бывает.

[3ABXO3]

Вобщем машина какое-то время постояла. Хотел сегодня утром отогнать ее в сервис.
Утром подошел к машине, проверил масло (было в принципе в норме, но все равно ливанул), плеснул тосола, начал заводить и...облом. Под капотом что-то щеклает, но движка даже не крутится. Разве что только когда ключ доворачиваю до положения, в котором должен крутиться стартер, на приборке загорается значок ручного тормоза/нехватки тормозухи в надписью brake. И больше ничего не происходит. Это-то что за хрень?

[Chicha66]

Аккуму не пробовал подзарядить? Ошибки надо считывать, чтоб проблему найти. Кстати вполне возможно, что эт глюки от твоего мёртвого замка зажигания.

[Girin]

главное не пруха, которую он способен дать, а тот звук, который слышишь, когда слегка придавливаешь газ. Такое благородное урчание я слышал разве что только у своего кота, когда он довольный ложится спать мне на грудь.   

[Shaman19]

Аккуму не пробовал подзарядить? Ошибки надо считывать, чтоб проблему найти. Кстати вполне возможно, что эт глюки от твоего мёртвого замка зажигания.

Батарейка сдохла

[3ABXO3]

Ну на акуме в окошко для проверки светится зеленым.
Попробую конечно, сейчас прикурить от второй машины.
Кстати, на стартере втягивающее щелкает, значит ток-то до стартера идет, другое дело, может его мало.
А что еще может быть, помимо замка?
Слабая акума? Проверим
Датчик положения коленвала? Вроде непохоже.
Сдох стартер? Я не знаю, насколько они надежные на таких машинах.
Двигатель клина словил? Надеюсь, нет. Хотя вроде и не должно, все-таки клинит обычно все-таки работающий двигатель А я же сам машину глушил, ключом. Не могло же все так хреново совпасть.
Есть у вас еще идеи, чтобы на месте я мог проверить?
Просто эвакуатор до сервиса в наших краях стоит нереальных денег - лучше уж я своим ходом, а значит, надо его все-таки завести.

[Chicha66]

3ABXO3, Ты массу сначала посмотри. Все контакты зачисть и подтяни. Потом все остальные танцы с бубнами.

[3ABXO3]

Пробовал прикурить - без толку
Далее нашел под капотом блок реле/предохранителей, вынул каждую релюху/предохранитель - ноль эмоций.
При попытке завести - щелкает реле, но какое конкретно - установить не могу, я тут один у машины.
Пробовал на всякий случай за ремень провернуть коленвал (мало ли) - все крутится.
Теперь немного наивный вопрос: где у этой хреновины стартер? У меня просто все машины были до этого немецкие, да и сейчас транспортер - там все просто: открыл капот - уткнулся в стартер. Там вообщевсе под носом. А тут даже непонятно, куда залезть-то. Неужто под машиной надо искать?
Да и еще: заметил, что тосол уходит даже на заглушенном движке - я ж перед последней попыткой заводки заливал и тосол и масло. Масло в норме - расширительный пустой. Крышку радиатора открыл: как бы там ни хрена не видно.
Сейчас на всякий случай сделаю несколько фоток, позже выложу - там еще пара вопросов будет.

[Scorpovod_34]

Привет!Стартер под двигателем найдешь.Либо зайди в снятие АКПП там подробно все есть.

[3ABXO3]

Итак, по порядку (сразу извиняюсь за качество - снимал на микроволновку):
1) Обнаружен какой-то выключатель под рулем. При включении он начинает светиться - более нигде ничего не происходит. Есть идеи, для чего обычно ставятся выключатели такого плана на таких машинах в таких местах?

2) Значек BRAKE загорается при попытке прокрутить стартер. Обратите внимание, что горит предупреждение об открытой двери. Если не ошибаюсь, это - французский (хотя не уверен)

3) Что это, и для чего?

4) На всякий случай (нормальное масло для этой машины?)

5) Крышка радиатора. Что это за налет?

6) Расширительный бачок. Пустой. На дне какой-то темный налет. Видимо, тосол тут никогда и не меняли, тупо заливали воду наверное.

7) Крышка маслозаливной горловины. Опять какой-то налет.

Маслозаливная горловина.

9) Видео моей попытки завести машину. Отчетливо слышны щелчки.

VIDEO0007

На видео не записано, но пробовал задовить во всех положениях рычага коробки. На положениях R, D, 2, и 1 нет даже щелчков. В положениях Р и N - щелчки.

[Scorpovod_34]

  1 либо газ (либо был либо есть) или птф.
   3 Кодовый замок на дверь.Удобная вещь!Я о ней в темный про Э2 писал.Код расположен за панелью в багажнике,где бачек омывателя.Что бы лучше его увидеть сними одну сторону обшивки.

[Scorpovod_34]

На счет пункта 2.
Попробуй переключать передачи и вернуться на паркинг.попробуй на нейтрали завезтись.У меня похожее было.Иногда концевик регулятора Акпп глючит.

[ivan-efremov]

а радиатор ДВС в каком состоянии ? c него течет ?

[dimitri]

судя по фото в движке эмульсия , смесь масла с антифризом , надо вскрывать .

[3ABXO3]

а радиатор ДВС в каком состоянии ? c него течет ?

ДВС в нашем случае - Двигатель Внутреннего Сгорания? Т.е. Обычный радиатор? Он влажный, но подтеков нигде не видно, шланги доверия не внушают - заменю, как придет время. Интересно то, что под машиной нет луж, но куда-то ведь тосол должен был уйти...не испарился же он в конце концов, да и не впитался же он в асфальт.

1 либо газ (либо был либо есть) или птф.

ПТФ - это что? Газовой установки в машине нет. Может, и была, но я об этом не знаю.

На счет пункта 2.Попробуй переключать передачи и вернуться на паркинг.попробуй на нейтрали завезтись.У меня похожее было.Иногда концевик регулятора Акпп глючит.

Пробовал - не помогло.

3 Кодовый замок на дверь.Удобная вещь!Я о ней в темный про Э2 писал.Код расположен за панелью в багажнике,где бачек омывателя.Что бы лучше его увидеть сними одну сторону обшивки.

А как им пользоваться?

судя по фото в движке эмульсия , смесь масла с антифризом , надо вскрывать .

Для того, чтобы вскрыть, машину надо пригнать в сервис, для того, чтобы пригнать машину в сервис - надо ее завести.
Не, я, конечно, повспоминаю - есть ли у меня знакомые на эвакуаторах гоняющие, но что-то мне подсказывает, что их не слишком много.

[Scorpovod_34]

ПТФ это противотуманки.Вскрой панель и посмотри куда провода идут.
Замок удобная вещь!Вдруг ключи в машине оставил и сработала сигналка и все двери заблокировались.Набираешь код спокойно и открываешь машину.На форуме тема про кодовые двери есть.Почитай,пригодится.

[3ABXO3]

Спасибо, буду иметь ввиду (надо будет этот код для удобства на водительской двери нацарапать;).
Ну противотуманок у меня все равно нет - хотя провода висят (видимо, сняли). Ну да и хрен с ним.
Как бы это чудо техники заствить передвинуться на пару километров - вто это вопрос на миллион...

[Scorpovod_34]

Спасибо, буду иметь ввиду (надо будет этот код для удобства на водительской двери нацарапать;).
Ну противотуманок у меня все равно нет - хотя провода висят (видимо, сняли). Ну да и хрен с ним.
Как бы это чудо техники заствить передвинуться на пару километров - вто это вопрос на миллион...

Мдаа ...вот это проблема.....

[3ABXO3]

Так, а в условиях двора проверить работу стартера реально? Просто, помнится, на стартере которят отверткой пару контактов...правда, что дальше я не знаю - я по другой сфере.
И легко ли снять стартер?

[Scorpovod_34]

Так, а в условиях двора проверить работу стартера реально? Просто, помнится, на стартере которят отверткой пару контактов...правда, что дальше я не знаю - я по другой сфере.
И легко ли снять стартер?

Есть небольшой гемор на 97 годах.неудобно там.А так все реально.Но я сомневаюсь,что это из-за стартера....У тебя же он крутит,но движек не схватывает?Тут в чем то другом тогда проблема...   

[3ABXO3]

Есть небольшой гемор на 97 годах.неудобно там.А так все реально.Но я сомневаюсь,что это из-за стартера....У тебя же он крутит,но движек не схватывает?Тут в чем то другом тогда проблема...   

Да как же он крутит-то? Просмотри видео, которое я запостил. Там хорошо слышно, что щелкает реле (втягивающее???), но сам стартер не слышно. То бишь я не слышу, чтобы он крутился.

[Scorpovod_34]

Посмотрю,как дома буду.Я сейчас пигу из больницы с планшета.Видео просмотреть пока не смогу.
Ну раз так,то надо снять клеммы стартера.И по возможности сам стартер.

[Scorpovod_34]

Посмотрю,как дома буду.Я сейчас пишу из больницы с планшета.Видео просмотреть пока не смогу.
Ну раз так,то надо снять клеммы стартера.И по возможности сам стартер.

[Chicha66]

1) Особых идей нет. Колхоз. Туманки, газ, доп дудки или ещё чего-то
2)Горят все лампочки. Должны загораться при включении зажигания, типа самотестирования мозгами. После того как заведёшь, большинство должно потухнуть. Есть подозрение, что у тя ещё и не все лампочки в приборке есть или работают.
3)Кодовый замок
4)Масло нормальное. Хотя те сейчас пока что главное, что оно просто было. А уж дорогое заливать два раза в день - не совсем правильно...
5) Масло в воде.
6) У тя жидкость уходит постоянно
7) Охлаждайка в масле
нету
9) Первые 7 раз самотестирование мошины. Потом ругается на открытую дверь, включённые фары или ещё какую бню. Щёлкает реле, скорей всего втягивающее. Стоит на крыле, рядом с аккумой. Пробуй контакты чистить. Клемники сними, тоже зачисть затяни.
Да... Заводится машина только в режимах паркинга или нейтрали.

[Chicha66]

ДВС в нашем случае - Двигатель Внутреннего Сгорания? Т.е. Обычный радиатор? Он влажный, но подтеков нигде не видно, шланги доверия не внушают - заменю, как придет время. Интересно то, что под машиной нет луж, но куда-то ведь тосол должен был уйти...не испарился же он в конце концов, да и не впитался же он в асфальт.

Ищи подтёки. Ну и, судя по твоим пробкам радиатора и двс, у тя там вообще дыра какая-то и они живут совместной жизнью.
Да... Впиши ты наконец в личке или в подписи, что у тя за машина, год, дрыгатель какой и коробка. Трудно думать и подсказывать не знаю минимума.
Так. Ещё вот что. Проверить уровень масла в коробке ты не сможешь, потому, как машина не заводится. Проверь-ка ты состояние масла там. Как вариан место утечки охлаждающей жтдкости может быть в радиаторе. В левом бачке находится бачёк для охлаждения или прогрева масла в АКПП. Бывает, что и может прохудиться, вода пойдёт в коробку.

[3ABXO3]

Chicha66,
Спасибо. Завтра после работы сниму реле, почищу контакты. Блин, его б как-нить до гаража бы дотянуть - там бы я спокойно стартер мог бы снять...да вообще бы мог полмашины разобрать.
Хотя вобще хотелось бы снять двиг, отдать его в сервис, а самому заняться всем остальным: Я бы хотел прозвонить электрику, проверить все лампочки (в дверях все перегоревшие, подсветка салона работает только на задние сидения (остальное все перегоревшее наверное - не проверял), почему-то меня так и подмывает обработать раму преобразователем ржавчины, а затем покрасить какой-нить мастикой или мовилем. На задней подвеске мне не очень нравится кронштейн над рессорой - я бы его тупо заменил. Да работы с ним хватит.
Для того и взял себе игрушку, чтобы было, чем себя занять. Просто немного не ожидал, что проблемы будут выскакивать так сразу - надеялся, что смогу хотя бы немного покататься, дабы порадоваться езде. Ни фига пока не получается. Ну что ж - времени у меня много, терпения вроде тоже хватает.

Ладно, завтра отпишусь о результатах каких-нибудь.

[3ABXO3]

3ABXO3,

Ищи подтёки. Ну и, судя по твоим пробкам радиатора и двс, у тя там вообще дыра какая-то и они живут совместной жизнью.

Ок, поищу.

Впиши ты наконец в личке или в подписи, что у тя за машина, год, дрыгатель какой и коробка. Трудно думать и подсказывать не знаю минимума.

Впишу, только я сам не знаю, что у меня за дрыгатель. Знаю, что 121кВт. На нем самом написано EFI - это его обозначение?

Проверь-ка ты состояние масла там.

Ну уровень я пытался проверить, но на щупе написано, что надо проверять на горячую, а само масло вроде хорошее - примесей не видно, стружки нет. Хотя я особо не вглядывался в тот момент - завтра присмотрюсь.

[Chicha66]

Впишу, только я сам не знаю, что у меня за дрыгатель.

96ой год. Скорей всего OHV и коробка 4R55E, но не факт. Маслозаливная горловина стоит на правой или левой( по ходу движения) головке? Если на правой - OHV, если на левой - SOHC, Если SOHC, то и коробка 5R55E.

[3ABXO3]

Видимо OHV.

[Chicha66]

Видимо OHV.

Значит и короб 4R55E

[3ABXO3]

Как вообще эти коробки - живучие?

[ivan-efremov]

Как вообще эти коробки - живучие?

[Chicha66]

Как вообще эти коробки - живучие?

От прокладки зависит... что между рулём и сидением.... При грамотной эксплуатации, даже A4LD ходит и очень прилично. А убить любой короб можно, причём очень быстро. Потом появляются байки, на каком г... мы ездим. Коробка не любит драг, не любит долгие буксы в говнах(легко можно перегреть). Выбирай правильный режим, адекватную скорость и будет тебе счастие на долгие годы, при условии, что её уже до тебя не угробили.

[3ABXO3]

Ясненько. С моим стилем езды хватит надолго. Еще дольше прослужит, если двигло не заведу

[Chicha66]

Еще дольше прослужит, если двигло не заведу

Заведшь. Куда он денется. Ток я-б на твоём месте пока его не заводил, а разобрался-бы с косяками. Бошки поснимал-бы, поглядел-бы чё да как там. Угробишь и его и коробку.

[3ABXO3]

Итак: поскольку я не могу ковырять машину у себя во дворе, решил перегнать ее в гараж. Дотянули на галстуке. Больше 30 скорость не поднимали, да и ехать 1,5км. Затолкали ее в гараж, и я полез в яму, где обнаружил причину сей проблемы - все дело было в том, что со стартера просто отошел проводок - тоненький красный провод. Я его поставил на место, но закрепить по-нормальному не смог (туда ж просто не подлезть). Попробовал завести - вуаля! - завелась моментально.
Теперь стоит пока в гараже, ждет своей очереди в сервис.
Но хотя бы заводится

[Chicha66]

Я его поставил на место, но закрепить по-нормальному не смог (туда ж просто не подлезть). Попробовал завести - вуаля! - завелась моментально.

Ну... Поздравляю с первой победой. Если что, скинь стартер и прикрути проводок. Не айс, чтоб контакты плохие были.

[3ABXO3]

Ну... Поздравляю с первой победой. Если что, скинь стартер и прикрути проводок. Не айс, чтоб контакты плохие были.

Спасибо. Контакты укреплю. Кстати, я вот тут случайно наткнулся на сайтик, толргующий запчастями, и нашел там следующее: http://www.autopartsfair.com/ford-used_engines/explorer-1997-catalog.html?fit_notes=57d296bb80b178188bd0278fa14f460b&seq_num=2. Никто случайно не пользовался услугами этого сайта? Как там у них с доставкой?

[Shaman19]

Спасибо. Контакты укреплю. Кстати, я вот тут случайно наткнулся на сайтик, толргующий запчастями, и нашел там следующее: http://www.autopartsfair.com/ford-used_engines/explorer-1997-catalog.html?fit_notes=57d296bb80b178188bd0278fa14f460b&seq_num=2. Никто случайно не пользовался услугами этого сайта? Как там у них с доставкой?

Я пытался, но не смог заказать http://www.autopartsfair.com/ford-used_transmissions/explorer-1997-catalog.html?fit_notes=1fb55e0d07e6700594bfac5c58dfe62c&seq_num=3, так как не знаю английского

[3ABXO3]

Узнал, что на разборке цена моего двигателя - 300 евро. Появилась мысль - а не купить ли его? Отдам в мастерскую купленный двигатель, пусть его посмотрят, если надо, подлатают, и потом мне воткнут. А текущая движка либо на запас, либо можно его умертвить, коли не жалко будет ( а будет жалко ).

[Chicha66]

Узнал, что на разборке цена моего двигателя - 300 евро. Появилась мысль - а не купить ли его?

Хорошая разборка. Вопрос на сколько провереная. Бу всегда кот в мешке. Хотя я на гранда брал мотор. Вкладыши ток поменял и поставил.

[3ABXO3]

Сейчас еще с одним человеком связывался. Продает по запчастям машину. Тоже просит 300 евро. Ну то, что кот в мешке я даже не сомневаюсь. Потому и думаю отдать двиг сразу мастерам - пусть ковыряют.
Только вот думаю теперь - как лучше поступить:
С одной стороны надо бы мое двигло исследовать ( а вдруг там пара прокладок и все???) - а это тоже делается не бесплатно.
С другой бы хорошо сразу новое двигло смотреть.
Призадумался. Два двигателя мне нафиг не надо - итак в гараже уже который год движка от пассата лежит без дела, а выкинуть жалко.

[Chicha66]

С другой бы хорошо сразу новое двигло смотреть.

А навый ты всё-равно не найдёшь. Ток ремонтный. Старый можно на запчасти или как я на металлолом сдать.

[Shaman19]

Узнал, что на разборке цена моего двигателя - 300 евро. Появилась мысль - а не купить ли его? Отдам в мастерскую купленный двигатель, пусть его посмотрят, если надо, подлатают, и потом мне воткнут. А текущая движка либо на запас, либо можно его умертвить, коли не жалко будет ( а будет жалко ).

Спроси если не трудно сколько коробка будет стоить M5R1, заранее спасибо

[3ABXO3]

Спроси если не трудно сколько коробка будет стоить M5R1, заранее спасибо

Не трудно. Постараюсь сегодня узнать.

[3ABXO3]

Владюля,

Спроси если не трудно сколько коробка будет стоить M5R1, заранее спасибо

Такой коробки у них в наличии нет, есть только 4R55E. Ориентировачная цена - 500 евро.
Сегодня в гараже ковырялся в машине в надежде найти ту самую наклейку с кодом от машины - бесполезно. Снял крышку, где бачек омывателя, сунул туда зеркало и каждый сантиметр обсмотрел - нигде не увидел ни намека.
Может, укажете ее месторасположение? Вроде не горит, но хотелось бы знать. Я пока ковырялся, умудрился врубить сигналку (а брелок-то не работает): думал акуму скидывать и соображать, что дальше делать, но всунул ключь в заком зажигания, включил его, и сирена выключилась. А я уж думал, придется в сервис ее гнать под вой сирены

[Scorpovod_34]

Владюля, Такой коробки у них в наличии нет, есть только 4R55E. Ориентировачная цена - 500 евро.
Сегодня в гараже ковырялся в машине в надежде найти ту самую наклейку с кодом от машины - бесполезно. Снял крышку, где бачек омывателя, сунул туда зеркало и каждый сантиметр обсмотрел - нигде не увидел ни намека.
Может, укажете ее месторасположение? Вроде не горит, но хотелось бы знать. Я пока ковырялся, умудрился врубить сигналку (а брелок-то не работает): думал акуму скидывать и соображать, что дальше делать, но всунул ключь в заком зажигания, включил его, и сирена выключилась. А я уж думал, придется в сервис ее гнать под вой сирены

В общем он тут...Снимешь боковую панель,где бачек омывателя.Там все есть...



Красным закрасил код двери

[3ABXO3]

Спасибо огромное - буду знать теперь, куда соваться

[Scorpovod_34]

Спасибо огромное - буду знать теперь, куда соваться

Пожалуйста!!!!! 
Если что,обращайся! Помогу чем смогу 

[Romann]

Красным закрасил код двери

Зря ! Я уж билетик до волжска прикупил и набор отмычек смазал

[3ABXO3]

Scorpovod_34
Нашел Спасибо еще раз. Даже работает. Это приятно, учитывая, что у меня всего один ключ от машины.

[Scorpovod_34]

Scorpovod_34
Нашел Спасибо еще раз. Даже работает. Это приятно, учитывая, что у меня всего один ключ от машины.

Пожалуйста!!!!!
Ты не один такой  У меня тоже один ключик. Собираюсь дубликаты делать.

Зря ! Я уж билетик до волжска прикупил и набор отмычек смазал

Как приедешь,сообщи  ;)Я тебе ключи от гаража дам,а там делай что хочешь.
Аккум помер,Акпп тоже.Как угонять его будешь сообщи я хоть пойду и посмеюсь на это 

[3ABXO3]

Не прошло и года, но я вернулся из Норвегии и у меня есть немного времени до отъезда в Финляндию. А посему решил продолжить тему. Сегодня отогнал-таки Экспу в сервис. За 3км машина (уж извините, что своим ходом, но эвакуатор дорого) схавала около литра тосола
В сервисе открыли радиатор и маслозаливную горловину...короче пока смотрели/щупали (на заведеном двигле) из радиатора потекло...масло Сошлись во мнении, что надо скидывать головы. Так прикинув - одну-то голову вроде нетрудно снять, а вот можно ли снять вторую, не снимая двигатель, или все-таки проще вынуть движку и ковырять ее уже так?

[Chicha66]

Так прикинув - одну-то голову вроде нетрудно снять, а вот можно ли снять вторую, не снимая двигатель, или все-таки проще вынуть движку и ковырять ее уже так?

А в чём сложность? Обе снимаются. Да и если потом выдёргивать двжку, то легче без бошек будет.

[3ABXO3]

Ну пусть мужики разбираются, в конце концов это я им плачу, а не наоборот. Просто не хочется попадать еще и на снятие двигла.
А еще вспомнилось: пока гнал в сервис возникла мысль, которую я осуществил сразу, как только туда подъехал - у меня были подозрения насчет работы коробки, точнее раздатки. Решил проверить, и выявил непонятное для себя явление:
Задния привод работает нормально, полный работает четко, а вот понижайка работает как-то странновато - машина едет, тянет хорошо, но пока включена понижайка происходит какая-то хренотень с электрикой: моргает все, что светится. Даже фары. Они как бы не моргают, но заметно мерцание. Это что может быть?

[Chicha66]

Просто не хочется попадать еще и на снятие двигла.

Снятие головок покажет как дальше быть.

А еще вспомнилось: пока гнал в сервис возникла мысль, которую я осуществил сразу, как только туда подъехал - у меня были подозрения насчет работы коробки, точнее раздатки. Решил проверить, и выявил непонятное для себя явление:
Задния привод работает нормально, полный работает четко, а вот понижайка работает как-то странновато - машина едет, тянет хорошо, но пока включена понижайка происходит какая-то хренотень с электрикой: моргает все, что светится. Даже фары. Они как бы не моргают, но заметно мерцание. Это что может быть?

Остановились на этом и переехали в другой раздел. Не надо делать кучу-малу из темы.

[3ABXO3]

Вобщем вердикт следующий: бошки лопнули. Обе.
Теперь думаю, какой вариант выбрать: Купить двигатель, купить бу головы, купить новые головы. Даже не знаю, какой вариант предпочтительнее.
Интересно, почему же они все-таки лопнули: есть мнение, что из-за бензина. Эти машины расчитаны на низкооктановое топливо, а в Эстонии есть только 95-ый и 98-ой бензин. В принципе у меня этот вопрос в приоритетах не стоит, но все же любопытно. Как вы думаете?

[Андрей Волков]

Вобщем вердикт следующий: бошки лопнули. Обе.
Теперь думаю, какой вариант выбрать: Купить двигатель, купить бу головы, купить новые головы. Даже не знаю, какой вариант предпочтительнее.
Интересно, почему же они все-таки лопнули: есть мнение, что из-за бензина. Эти машины расчитаны на низкооктановое топливо, а в Эстонии есть только 95-ый и 98-ой бензин. В принципе у меня этот вопрос в приоритетах не стоит, но все же любопытно. Как вы думаете?

У газа октановое число повыше будет 

[3ABXO3]

У газа октановое число повыше будет 

Есть подозрение, что на нем действительно стояло газовое оборудование. По крайней мере от него остался переключатель и часть проводки.

[Андрей Волков]

На газу знаю о прогорании клапанов,про лопнувшие головы не слышал,в армии был случай вместо 80 заправили 92 оба бака лопнуло  седло клапана.У меня тоже газ есть.

[3ABXO3]

Тогда я не знаю, но факт остается фактом - нужно менять головы. Вот еще бы цены узнать.
Как бы не пришлось за ними в Финляндию ехать. У моего знакомого Форд Эконолайн, так он за запчастями туда носится.

[Shaman19]

Тогда я не знаю, но факт остается фактом - нужно менять головы. Вот еще бы цены узнать.
Как бы не пришлось за ними в Финляндию ехать. У моего знакомого Форд Эконолайн, так он за запчастями туда носится.

Привет всем, головы есть у Тимура и Алекса.

[3ABXO3]

Итак:
На заказ из Литвы двигатель стоит 700 евро,
Б/У головы в Эстонии не найти, заказ из Литвы не принимают, в Финляндии в наличии нет, цену не назвали
Новая бошка в Форд-центре стоит 1400 евро (одна штука).
Нашел двигатель за 250 евро, как сказал хозяин, пробег 98000, во что мне верится с трудом, но проверить на месте не смогу.
Завтра поеду в столицу забирать. Искренне надеюсь, что там обе головы будут целыми, ибо даже если я найду время их прямо на месте разобрать, микротрещин я все равно не увижу.
Так что скрещиваю пальцы, жду утра и выдвигаюсь

[Scorpovod_34]

Желаю удачи!
Вполне возможно что там головы будут целыми.

[3ABXO3]

Эх, жизнь моя - жестянка, не подошла мне движка...
Живу я как поганка...а мне катаать, а мне катаать, катать охота попу
Извините, навеяло.
Вроде OHV, вроде 121kWt, ан нет! Сняли движку и увидели, что шкив на маховике не совпадает: на моем двигателе 6 дырок крепления, а на привезенном - 8. Коллекторы тоже разные.
Этот двигатель сняли в короткой версии экспы, к тому же с ручной коробкой. У меня даже подозрения не было, что они могут быть разными.

[Chicha66]

Эх, жизнь моя - жестянка, не подошла мне движка...
Живу я как поганка...а мне катаать, а мне катаать, катать охота попу
Извините, навеяло.
Вроде OHV, вроде 121kWt, ан нет! Сняли движку и увидели, что шкив на маховике не совпадает: на моем двигателе 6 дырок крепления, а на привезенном - 8. Коллекторы тоже разные.
Этот двигатель сняли в короткой версии экспы, к тому же с ручной коробкой. У меня даже подозрения не было, что они могут быть разными.

Да... Такие различия могут иметь место. Кстати восьми дырочный лучше. Меньше проблем с приводной пластиной ГТ. Коллекторы тоже взаимозаменяемые. Если движка хорошая, проще найти приводную пластину и поставить. В любом случае головы одинаковые.

[3ABXO3]

проще найти приводную пластину и поставить

А что это за пластина и где ее найти? Да и как она выглядит? Может, есть чертеж, чтобы выточить?
Насчет хорошая движка или нет...ну вроде чистая сухая, более сказать не могу.
Дак как считаете, есть смысл колхозить, или лучше все же попробовать найти другое двигло?
На привезенном двигателе красуются наклейки, содержания которых точно не помню, но из того, что помню навскидку, двигатель OHV произведен в конце 99-го года. Явно помоложе моего будет.

[Chicha66]

А что это за пластина и где ее найти? Да и как она выглядит? Может, есть чертеж, чтобы выточить?
Насчет хорошая движка или нет...ну вроде чистая сухая, более сказать не могу.
Дак как считаете, есть смысл колхозить, или лучше все же попробовать найти другое двигло?
На привезенном двигателе красуются наклейки, содержания которых точно не помню, но из того, что помню навскидку, двигатель OHV произведен в конце 99-го года. Явно помоложе моего будет.

Приводная пластина - это маховик для акпп. Называется так потому что не играет роль маховика, а просто соединяет колено с гидротрансформатором. Найти можно на разборках, например у Тимура. Почту и транспортные никто не отменял. На крайний случай, можно пересверлить отверстия, только на очень крайний. Или впихнуть своё колено.
Думаю, что кроме вопроса с маховиком, больше проблем никаких не будет при установке. Единственное, что ставить его надо голый. Т.е. все датчики, проводку и мозги оставлять свои, а железяку впихивать.

[3ABXO3]

Ну решили не заморачиваться с переборками и поисками железа: нашел еще один двигатель. Привез неделю назад, сейчас его установили, осталось дождаться, когда довезут пару прокладок и дособерут и двигатель будет готов. Блин, надеюсь, на этом эпопея закончится.
Встал такой вопрос: Какое масло льете и сколько его там? И тоже самое про тосол.
Читал книгу про экспу, там рекомендуют моторкрафт синтетику 5W-30. Наверное, стоящая вещь, но думаю, не оправдает надежд - как-никак двигатель уже не новый. Ему бы что-нить попроще. Как насчет полусинтетики 10W-40?

[anics]

Купил машину летом - в июне. Сразу залил масло Castrol 10W-40 полусинтетика. Проехал на нем 10т.км - вроде нормально (а как еще узнаеш?). Сейчас на зиму купил тот самый Моторкрафт 5w-30, еще не менял.
Антифриз можно наверное любой, лишь бы не паленый. Я залил родной (не для Форда) GM- овский антифриз. Красный. Он у меня от прошлой машины остался. Подготовил 12 литров из концентрата, в итоге 2 литра осталось.

[ammiak]

Ну решили не заморачиваться с переборками и поисками железа: нашел еще один двигатель. Привез неделю назад, сейчас его установили, осталось дождаться, когда довезут пару прокладок и дособерут и двигатель будет готов. Блин, надеюсь, на этом эпопея закончится.
Встал такой вопрос: Какое масло льете и сколько его там? И тоже самое про тосол.
Читал книгу про экспу, там рекомендуют моторкрафт синтетику 5W-30. Наверное, стоящая вещь, но думаю, не оправдает надежд - как-никак двигатель уже не новый. Ему бы что-нить попроще. Как насчет полусинтетики 10W-40?

вязкость и способ синтеза масла ну никак не связаны  лейте любое минеральное 5W30 - что за страсть везде все менять по своему заблуждению усмотрению? давайте еще выставим другой УОЗ, другие зазоры везде, куда доберемся, а?

[anics]

лейте любое минеральное 5W30

минеральное дает больше нагара, синтетика в этом плане лучше. И в принципе вязкость масла подбирается в зависимости от температуры окружающего воздуха - в каждой книжке диаграмма есть. А по поводу своих заблуждений-усмотрений имхо надо так вязкость масла подбирать, чтобы на прогретом движке на холостом ходу давило 0,8-1атм. Двигатели не новые, износ у всех разный, комуто рекомендованные заводом 5W-30 в пору придутся, а комуто и 20W-50 уже не поможет.

[3ABXO3]

Ладно, разберемся Через день-два придут последние детали и машина наконец заведется.

[3ABXO3]

Ну наконец-то! Сегодня забрал из сервиса своего железного коня
Немного на нем покатался. Вроде все хорошо - двигатель работает ровненько, стабильненько. Правда, ребята, видимо забыли подключить датчик температуры ОЖ - не показывает, ну завтра заеду к ним, пусть посмотрят. Так же надо сделать диагностику - двигатель поменяли, датчики перекинули, а чек-то так и горит (что в принципе логично).
Есть еще конечно, моменты, которые надо будет сделать, но это уже по другим разделам, например, салонное освещение: сначала не горело ни одной салонной лампочки (кроме освещения задних сидений), потом разобрал плафоны - оказалось, там все перегоревшие. Поставил одну лампочку, а она не гаснет. Никто не сталкивался с таким? Двери закрыты (Door ajar не горит), а свет горит постоянно, щелкаю кнопку Lamp - никакого эффекта.
Еще что-то случилось с дверным замком - ключь в замок не вставить - шторка не отходит, плюс централка на нее перестала срабатывать - нажимаешь на кнопку, импульс явно проходит, т.к. шток делает попытку опуститься, но не опускается. Сейчас закрывал машину надавив на шток, открываю машину кодом.

[Romann]

Поставил одну лампочку, а она не гаснет. Никто не сталкивался с таким?

Регулятор освещения вниз крутни .

[3ABXO3]

Регулятор освещения вниз крутни .

А где он должен быть? Единственная крутилка была мною замечена справа от включателя фар, и по-моему это регулятор яркости панели приборов. Больше там крутить нечего.

[Chicha66]

Поставил одну лампочку, а она не гаснет. Никто не сталкивался с таким? Двери закрыты (Door ajar не горит), а свет горит постоянно, щелкаю кнопку Lamp - никакого эффекта.
Еще что-то случилось с дверным замком - ключь в замок не вставить - шторка не отходит, плюс централка на нее перестала срабатывать - нажимаешь на кнопку, импульс явно проходит, т.к. шток делает попытку опуститься, но не опускается. Сейчас закрывал машину надавив на шток, открываю машину кодом.

Какую лампочку вставил? Там их три. две по краям включаются и выключаются кнопками на плафоне, одна посередине - включается вот этой самой крутилкой возле включателя фар и подсоединена к кнопкам дверей(замкам). Похоже, что у тя проблема с ЦЗ. Там включатель стоит, когда ключ поворачиваешь или открываешь дверь, загорается салонный свет, который потом тухнет сам. Если не горит контрольная лампочка в приборке - то не факт, что она там фообще есть или перегорела, как и остальные салонные.

[3ABXO3]

Какую лампочку вставил? Там их три.

Хм, мне кажется их там всего две. Там всего: 2 лампы, рядом 2 кнопки "lamp", 1 кнопка "mode", 1 кнопка открытия/закрытия люка.

включается вот этой самой крутилкой возле включателя фар

Так эта крутилка - это не регулятор яркости приборки?

Похоже, что у тя проблема с ЦЗ.

Мне кажется, что механизм отпирания двери надо просто почистить и смазать, не?

Если не горит контрольная лампочка в приборке - то не факт, что она там фообще есть или перегорела, как и остальные салонные.

Есть - факт. Когда открываю ту же водительскую дверь, начинает звенеть зуммер, и загорается "DOOR AJAR". Кстати, этот зуммер можно отключить? Или чтобы он хотя бы на открытые двери не ругался - реально раздражающая вещь.

[Scorpovod_34]

А мне звук зуммера нравиться 
Приятно,когда все  в авто работает и пищит 

[3ABXO3]

А мне звук зуммера нравиться  Приятно,когда все  в авто работает и пищит 

Конечно, приятно, когда все работает.
Но насчет зуммера не могу согласиться - ладно бы, она при включении зажигания разок пикнула и все, так нет же - она раз 5-7 пищит. Зачем? При открытии двери...ну ладно, пискни раз 5, но зачем же постоянно-то?

[Scorpovod_34]

Значит так надо 
Автомомиль сигнализирует,что ему прохладно и просьба закрыть дверь.

[Chicha66]

Хм, мне кажется их там всего две. Там всего: 2 лампы, рядом 2 кнопки "lamp", 1 кнопка "mode", 1 кнопка открытия/закрытия люка.

А.... У тебя немного по другому. Есть люк и потолочный комп. У меня люстра (что у тебя над задними сидениями висит) находится прямо между водительским и пассажирским сидением, без люка и этой потолочной штуки.

Так эта крутилка - это не регулятор яркости приборки?

Да, она, ток когда её полность выкрутишь до щелчка, то включается салонный свет напостоянку.

Мне кажется, что механизм отпирания двери надо просто почистить и смазать, не?

В любом случае, до него надо добраться и посмотреть что произошло. Вкючател там слабенький, имеет привычку ломаться.

Кстати, этот зуммер можно отключить?

Если найдёшь, то можно всё. Но звучит он не навязчиво, не то что на некоторых машинках мозг разрушает. Где точно, ща не вспомню. Видел где-то в панели, когда разбирал, но не акцентировал своего внимания.

ладно бы, она при включении зажигания разок пикнула и все, так нет же - она раз 5-7 пищит

Говорит, что мозги проводят автоматическое тестирование системы. По идее, пока не перестанет пищать, заводить машину не рекомендуется.

[3ABXO3]

Попробую завтра заняться дверным замком, ЦЗ и посмотрю на положение крутилки. А вдруг действительно напостоянку настроено? Я ж к ней еще ни разу не прикасался даже.

[3ABXO3]

Ну чтож:
1) ЦЗ - сломалось крепление активатора дверного замка. Короче отломался болт, на котором корпус активатора крепился к двери. Хотел высверлить болт и загнать какой-нить саморез, но подходящего сверла не нашел - пришлось засверлиться немного в сторону, в пластик. Но саморез загнал - пока поживет так.
2) Освещение - поменял все лампочки в т.ч. в передних дверях. Вроде все работает так, как и должно. Крутилка действительно была настроена на включение света в салоне. Немного огорчило, что передняя люстра работает лишь наполовину: почему-то вторая лампочка загораться не хочет. Надо снять весь этот блок с люстрой, компом и приводом люка. Кто-нибудь может подсказать, как его снять? Ни одного винта не обнаружил.
3) В процессе ковыряния обнаружил некий блок:


Судя по надписям - удаленная пускалка двигателя. Кто-нибудь ставил себе такие?
Решил не оставлять ее (брелка все равно ж нет), и удалил. Поскольку у меня нет схемы подключения этой штуковины, то удалил я ее просто отключив от нее все разъемы. Могло ли это повлиять на работу штатных систем?
4) После замены двигателя чек так и остался гореть. Его можно погасить в домашних условиях? Акумик скинуть например? Просто полдня сегодня катался по мастерским - нигде нет диагностики на эту машину. В одном месте мастер решил попробовать, подключил компьютер к разъему под рулем (это ADB?), попытался подключился, но подключиться так и не смог - сказал, что похоже, между разъемом и мозгов есть разрыв. Похоже ли на правду?

[Chicha66]

Поскольку у меня нет схемы подключения этой штуковины, то удалил я ее просто отключив от нее все разъемы. Могло ли это повлиять на работу штатных систем?

Да. Изживлять надо целиком. Находить врезки, особенно которые размыкают штатный провод.

После замены двигателя чек так и остался гореть. Его можно погасить в домашних условиях? Акумик скинуть например? Просто полдня сегодня катался по мастерским - нигде нет диагностики на эту машину. В одном месте мастер решил попробовать, подключил компьютер к разъему под рулем (это ADB?), попытался подключился, но подключиться так и не смог - сказал, что похоже, между разъемом и мозгов есть разрыв. Похоже ли на правду?

96год. Неполноценная OBD-II. Что-то читается с разьёма под рулём, что-то с фишки под капотом, как EEC-IV. По уму ошибки надо считать, чтоб знать на что комп ругается. Сбрасывают их сканером. Возможно у мастера просто небыло программы под твой год. Как вариант, можешь прикупить себе диагностический шнурок ELM327. Соединяешь с ноутом и тебе счастье. Кое-что на твоём году читает. Аккуму можно попробовать скинуть, но поможет в твоём случае или нет не скажу.

Надо снять весь этот блок с люстрой, компом и приводом люка. Кто-нибудь может подсказать, как его снять? Ни одного винта не обнаружил.

Там вроде должен быть винтик под плафоном. Если нет то просто вытягиваешь его с защёлок.

[3ABXO3]

Да. Изживлять надо целиком. Находить врезки, особенно которые размыкают штатный провод.

Логично, но ведь там не должно быть размыкающих врезок, это все же ведь не сигналка и не иммобилайзер. Для этого и хотел схему найти, чтобы узнать это.

Кстати, пока горит чек, не находится ли двигатель в аварийном режиме? Влияет ли это на расход?

[Chicha66]

Логично, но ведь там не должно быть размыкающих врезок, это все же ведь не сигналка и не иммобилайзер. Для этого и хотел схему найти, чтобы узнать это.

Кстати, пока горит чек, не находится ли двигатель в аварийном режиме? Влияет ли это на расход?

Почему? Вполне могут быть такие врезки. Блокировки какие-нибудь.  Зависит от сигналки и её подключённых функий.

На расход может влиять всё что угодно. Пока не считаешь ошибки - выдумывать возможные причины загорания чека можно бесконечно.

[3ABXO3]

Ладно, уговорил: завтра залезу и буду в проводке ковыряться, дабы восстановить штатную систему.

[3ABXO3]

Ладно, уговорил: завтра залезу и буду в проводке ковыряться, дабы восстановить штатную систему.

Не смог сегодня сдержать свое слово - слишком мало времени и слишком много лени

Прошел ТО (по-вашему ГосТехОсмотр если не ошибаюсь): Тормоза работают отлично (правда, ручник не работает вообще (и нахрена он в этой машине вобще нужен-то?)), уровень выхлопа СО чуть ли не шикарный . Но требуют замены рулевые наконечники, стойки стабилизатора (они только в сборе продаются, или можно найти только сальники?) и серьга крепления рессоры (проржавела до дыр, впрочем, я об этом уже упоминал тут ранее). Еще бы неплохо присмотреться к датчику ХХ - обороты немного плавают в пределах 1000-1100 на нейтрали (впрочем, и об этом я уже упоминал - правда, тогда приоритетней была заводка двигателя, а теперь можно заняться более мелкими косяками).

Где-то час назад умудрился заглохнуть: Отъезжая от магазина сдавал задним ходом, затем переключил на драйв, слегка прижал газ и...заглох. Повторно завел и поехал, так и не поняв, что это вообще было.

Утром ездил заправляться в Россию и заодно хотел вычислить хотя бы примерный расход (просто прикинуть). Но и тут меня постигла неудача: Залив в бак литров 60, сработал пенник. Ну сработал и сработал, открыл пистолет дальше, но через него уже не била, а текла мааленькая струйка. Короче пенник заклинило. Зато, пока заправочная колонка не сдохла, через эту струйку пару литров-то я себе урвал (счетчик-то тоже завис ). Ну а съездив по делам километров 50, я приехал на ту же заправку, и неспеша залил себе в бак после срабатывания пенника еще литров 15. Отсюда вопрос: Сколько в этот бак можно залить топлива?

[3ABXO3]

Ах, да. Еще: Уважаемые знатоки, вопрос: как вытащить дверной замок? У меня с ним вдруг ни с того ни с сего выявилась проблема - ключь не могу вставить (шторка не открывается). Когда разбирал дверь, заодно пробовал и это решить, но не получилось. Снял фиксатор, отключил разъем, но не смог снять тягу (неудобно) и вытащить замок. Есть мануалы на эту тему?

[anics]

Я снимал в задней двери, но описать процесс не смогу - снялось при помощи крепкого русского слова и какого-то чуда    Ну а в принципе надо светить вовнутрь фонариком. Тяги вставляются в замок на пластиковых клипсах, надо аккуратненько их из замка извлечь, потом он вылезет.
Пальцы при этом лучше иметь с парой-тройкой дополнительных суставов ну или маленьких зеленых человечков вовнутрь двери запускать для вспоможения 

[3ABXO3]

В задней двери? Ты, видимо, имеешь ввиду дверную ручку. Я же думаю о снятии непосредственно замка (куда ключ вставляется) - у  меня проблемы именно с этим. Хотя ты прав: рука должна иметь пару лишних суставов, чтобы добраться до туда.

[anics]

Ты, видимо, имеешь ввиду дверную ручку

нет, я вынимал именно механизм замка. С правой стороны.

[3ABXO3]

И снова заглох. Сдавал задом, переключился на драйв и заглох. Что это может быть? С диагностикой в наших краях проблема: даже чек до сих пор скинуть не могу. На что это может быть похоже?

[3ABXO3]

Наверное неправильно будет обсуждать это в этой теме, но раз уж тут идет обсуждение проблем конкретно моей машины, тут и продолжу, да простят меня модераторы, просто не хочу плодить кучу тем.
Собственно:
Потек радиатор. После замены двигателя верхнюю трубку плоховато закрутили, и оттуда капал тосол. Докрутили, тосол долили, все хорошо. Пару деньков покатался и опять начали появляться тосольные пятна на асфальте. Привез в сервис: сказали, что радиатору кирдык. Ну что поделать? Надо заказывать новый. Узнал цену в России - 15тыс. Не устроило. В Эстонии цена 140 евро, но надо ждать. Чтож выбор сделан. Пока жду, хотел прояснить некие вопросы.
1. Может радиатор выйти из строя от переизбытка давления?
2. Чем регулируется давление в системе охлаждения?
3. Нафига там расширительный бачок?
По третьему вопросу разъясню свою заинтересованность: Дело в том, что на всех моих машинах тосол я заливал в расширительный бачок и количество тосола отслеживал именно в нем по соответствующим меткам. Но в этой машине, как мне сказали, все немного по-другому. А именно: тосол заливается непосредственно в радиатор, а избытки под давлением выдавливаются в расширительный бачок. Т.е. если он постоянно пустой, то беспокоиться не о чем - так и должно быть. Так ли это? Если это так, то значит, что где-то там перед бачком должен стоять клапан давления, через который излишки выходят. Отсюда еще один вопрос: Может ли этот клапан выйти из строя, вследствие чего произошел скачок давления, который вынес радиатор?
Просто не верится в совпадение, что вот именно сейчас радиатор износился и умер своей смертью.

[Гаврик]

... Дело в том, что на всех моих машинах тосол я заливал в расширительный бачок и количество тосола отслеживал именно в нем по соответствующим меткам. Но в этой машине, как мне сказали, все немного по-другому. А именно: тосол заливается непосредственно в радиатор, а избытки под давлением выдавливаются в расширительный бачок. Т.е. если он постоянно пустой, то беспокоиться не о чем - так и должно быть. Так ли это?

нет, это не так. ОЖ должна быть и в бачке, на котором указан необходимый уровень для холодного двигателя, и в радиаторе.
Функцию клапана давления выполняет пробка радиатора, которая, кстати, является таким-же расходником как, например, термостат.

[3ABXO3]

Т.е. все таки смерть радиатора является совпадением по-Вашему?
Скажите, насколько вообще надежен этот автомобиль? Дело в том, что я его покупал намного ниже средней рыночной стоимости, зная, что он будет убитым, но надеясь довести его до ума, не превысив среднюю рыночную стоимость. В целом, пока успешно, но начинаю немного переживать за то, что общие цифры скоро будут уравниваться. Мне еще предстоит замена одного из подшипников (пока не знаю какого), а это 80 евро + работа. Не хотелось бы превысить лимит. Это означало бы, что я ошибся в выборе, чего мне допустить не хочется. Не так страшно, но мне просто было бы гораздо приятнее осозновать, что я не зря купил конкретно эту машину. Хотя он мне нравится. Правда, жестковат он для такого веса - все-таки машина слишком легкая для торсионно-рессорной подвески.
Ах, да. Чуть не забыл. Просто интересно стало: есть несколько разновидностей двигателей на эту машину. 4,0 - 119, 121, 135, 152кВт. Может, немного напутал в цифрах, но смысл не в этом. Он в том, что все двигатели одного объема. Как сильно мощность двигателя сказывается на расходе? Сильно ли отличается по расходу 119кВт от 152?

[coyot]

Сильно ли отличается по расходу 119кВт от 152?

конечно нет :-X152 квт как Матиз или ока кушает

[Гаврик]

Т.е. все таки смерть радиатора является совпадением по-Вашему?

ну если Вы приобретали заведомо укокошенный автомобиль, что я Вам огу сказать? с большой вероятностью да, совпадение... И всё остальное- тоже совпадение... Автомобиль то надёжный, знать бы степень его укокошенности...

[coyot]

радиатор охлаждайки... радиатор кондея- 4-тыр+радиатор гур в подарок

[3ABXO3]

радиатор охлаждайки... радиатор кондея- 4-тыр+радиатор гур в подарок

В каком состоянии?

[3ABXO3]

Вобщем купил новый радиатор со скидкой за 208 евро. Правда, ждал почти 2 недели из штатов. Зато поставили быстро.
Машину из сервиса забрал, правда, толком еще не проверил - заболел. Так что проехал на нем после смены тосола от силы километра 2.
Оказывается в этой машине аж 10 литров тосола? Мило. Как же ее зимой прогреть-то? Кстати, машинка не слишком-то теплая. Хотя может, я ее не прогрел толком, но жарко в салоне точно не было. Причем тогда было -10. А сейчас -20, не замерзнуть бы в ней. У меня на транспортере когда датчик показывает градусов 70 печку уже приходится попрохладнее делать.
Ну да ладно - не страшно.
Пока болею, хочу выставить еще некоторые вопросы, дабы позже, выздоровев, продолжить приводить машину в должный порядок.
1) Какой датчик показывает температуру ОЖ? Понимаю, вопрос странноватый. Но там их как минимум два, и мне надо знать, какой из них дает показания на приборку, а то у меня стрелочка после смены двигателя до нормы еще ни разу не доходила.
2) Как проверить исправность датчика ХХ? После заводки двигателя обороты плавают от 1000 до 1100. Норма-то где-то 750. После переключения из D в N или P обороты могут и до 1200 подскочить.
3) Как проверить исправность раздатки? Езжу на 2WD. Сейчас зима, надо ездить на 4AUTO, но я не ощущаю различий (понимаю, что переключение на этот режим не включает полный привод), а в сугробы или на лед я не лез. Да и что это мне даст? Или лучше на подъемник загнать? Включить режим 4авто вывесить все колеса и включить драйв?
4) Как правильно прогревать автомат зимой?

[Romann]

3ABXO3, Здесь на каждый из твоих вопросов мы все дружно и заблаговременно уже дали ответы . И не по одному разу .

[3ABXO3]

Перечитал всю тему.
Ответов нет. Часть вопросов, (например, про обороты) были проигнорированы в связи с тем, что решались другие вопросы.
Насчет исправности раздатки или правильного прогрева ответов быть не могло т.к. таких вопросов я до этого момента не ставил.
Или ты имеешь ввиду полазить по форуму?
Просто я смотрю в этой теме мы уже как-то начали обсуждать не конкретную тему а автомобиль в целом, вот я как бы и продолжаю писать вопросы сюда.

[anics]

1) Какой датчик показывает температуру ОЖ? Понимаю, вопрос странноватый. Но там их как минимум два, и мне надо знать, какой из них дает показания на приборку, а то у меня стрелочка после смены двигателя до нормы еще ни разу не доходила.
2) Как проверить исправность датчика ХХ? После заводки двигателя обороты плавают от 1000 до 1100. Норма-то где-то 750. После переключения из D в N или P обороты могут и до 1200 подскочить.
3) Как проверить исправность раздатки? Езжу на 2WD. Сейчас зима, надо ездить на 4AUTO, но я не ощущаю различий (понимаю, что переключение на этот режим не включает полный привод), а в сугробы или на лед я не лез. Да и что это мне даст? Или лучше на подъемник загнать? Включить режим 4авто вывесить все колеса и включить драйв?
4) Как правильно прогревать автомат зимой?

1. тот который рядом с термостатом
2. ХЗ
3. сорвать задние в букс на 2ВД (например на льду). Включить 4ВД АВТО и попробовать повторить фокус. Не должно получиться т.к. должен подключиться передок и машина просто поедет. Для визуального контроля можно поставить наблюдателя.
4. Сначала греешь мотор, чтобы обороты стали меньше 1000, потом включаешь драйв и удерживаешь тормоз. В таком режиме пару-тройку минут. Еще есть мнение, что т.к. у нас охлаждение масла АКПП идет через основной радиатор, то и нагрев соответственно там же и дополнительно прогревать АКПП не надо. Но лично я грею.

[3ABXO3]

anics,
1. Спасибо
2. Будем искать
3. Попробую
4. Вот уж действительно спорный момент, т.к. я видел эту трубку на АКПП, что через радиатор идет. Отсюда и вопрос, ведь она хочешь-не хочешь вместе с двигателем должна прогреться. Ну лучше уж буду греть насильно
Кстати из:

Сначала греешь мотор, чтобы обороты стали меньше 1000

возник еще вопрос:
А у меня после заводки обороты не поднимаются. В смысле прогревочного цикла как такового нет. Завожу мотор на холодную и на горячую - обороты стабильно (вернее нестабильно) плавают от 1000 до 1100. Это датчик ХХ или температурный?

[anics]

А у меня после заводки обороты не поднимаются. В смысле прогревочного цикла как такового нет. Завожу мотор на холодную и на горячую - обороты стабильно (вернее нестабильно) плавают от 1000 до 1100.

Не подскажу ибо п.2 

[3ABXO3]

Хреново, что машина для наших краев довольно редкая - так бы спер у кого-нить этот тадчик на пару деньков дабы проверить работу. Тогда бы от результатов уже плясал бы. А тут придется снимать свой, чистить его, ХЗ как его проверить. И в конечном итоге покупать новый. В принципе такие обороты мне никак не мешают юзать машину - все же не 2 и не 2 тыс., но все же неприятен момент, когда ты знаешь, что вот что-то в машине работает не так, как надо. Это напрягает.

[Romann]

Перечитал всю тему.
Просто я смотрю в этой теме мы уже как-то начали обсуждать не конкретную тему а автомобиль в целом, вот я как бы и продолжаю писать вопросы сюда.

А не пробовал в подразделах искать? А то получается каждый создаст еще темку лично про свой авто ,вот тогда неразбериха будет . 3105 дополнительных . И так почти каждый день отвечаем на одни и теже вопросы из-за того ,что лень впереди кого-то родилась .

[Chicha66]

Перечитал всю тему.

Внимательно перечитай название раздела. Вопросы несоответствующие разделу будут жестко модерироваться.