Кто ставил такой к-т ГРМ "SEALED POWER" или "Cloyes"

[Монгол]

слушайте , вы б не предполагали , а тему прочитали: уже и Зорг отписался и делал я у Тимура (тоже наш клубный).достаточно понятно я вам "разжевал"?

Читал. Но как вам ответили "теоретически", то думайте сами. Дай вам счастья проехать на этом сотню, аминь

[dimitri]

Читал. Но как вам ответили "теоретически", то думайте сами. Дай вам счастья проехать на этом сотню, аминь

прочтите ещё раз , именно Зорг и написал , что такая операция возможна , делать её легче на снятом двигателе и с этим никакого спора нет . Условия могут быть разные (наличие лебеды , оборудованного стенда , наличие свободного места в ремзоне и т.д. ) . Проехал я на "этом" уже более 5 лет , претензий нет .
п.с.  а что вы пытаетесь доказать ? за пожелание счастья -спасибо )

[Sniper]

Всем привет. В прошлом году ставил на свой комплект Cloyes. Через 2 т. км. умер натяжитель на левой цепи, заменил на оригинал. И вот вчера вынимали мотор )) загремело в парой бошке. т.е. результат плачевный - успокоитель рассыпался. Прожил этот комплект 40 т. км. Результат: ищу оригинал ))

[ammiak]

Всем привет. В прошлом году ставил на свой комплект Cloyes. Через 2 т. км. умер натяжитель на левой цепи, заменил на оригинал. И вот вчера вынимали мотор )) загремело в парой бошке. т.е. результат плачевный - успокоитель рассыпался. Прожил этот комплект 40 т. км. Результат: ищу оригинал ))

Что и требовалось доказать, но все стараются сами походить по граблям 

[Sniper]

Что и требовалось доказать, но все стараются сами походить по граблям

Это "Русское Авось" всем не повезло, а у меня получится ))

[vopros123]

При определённых условиях 40 тыков - вполне неплохой результат. Хотя на 4.0 я бы тоже не стал экспериментировать. С другой стороны, на фоне стоимости многих из этих машин (я говорю о сильно замученных жизнью экземплярах 4.0 в минималках) замена цепей на оригинал это действительно очень много.

[Sniper]

При определённых условиях 40 тыков - вполне неплохой результат. Хотя на 4.0 я бы тоже не стал экспериментировать. С другой стороны, на фоне стоимости многих из этих машин (я говорю о сильно замученных жизнью экземплярах 4.0 в минималках) замена цепей на оригинал это действительно очень много.

Почему же заводские по 200-250 т. ходят? Я свои на 280 менял. Ориг стоял, кассеты темно-коричневого цвета были от масленого нагара. Явно с завода.

[vopros123]

Почему же заводские по 200-250 т. ходят?

Ну вы ещё спросите, почему заводские ступицы по 150 у некоторых проехали, а сейчас даже оригинал через 30 у многих разваливается... Потому что заводские.
Я так понял что проблема клойса - это пластмасски (натяжители и успокоители), всё что железное вполне надёжно. Себе на 4.6 я взял комплект с металлическими натяжителями, там кроме успокоителей ломаться нечему. Сейчас наверное перестраховался бы и заменил комплектные успокоители на оригинал, цена вопроса невелика. А так детали не вызвали особых подозрений (кстати на самих цепях написано USA). Сами американцы оригинал не больно-то ставят. Но у них в основном V8.

[goffin]

При определённых условиях 40 тыков - вполне неплохой результат.

Не, тут спорный вопрос, это если всё закончилось более-менее благополучно, а если двс под замену вылез  и как правило б/у на котором так же желательно поменять всё это дело перед установкой, получается совсем другой коленкор по общей стоимости, рисковать изначально устанавливая заведомо не знамо что ну никак не кошерно

[vopros123]

По-моему гораздо больше случаев кончин 4.0 не по причине неоригинала (если таковые вообще были), а по причине укатывания до последнего в попытках ещё чуть-чуть оттянуть дорогостоящий ремонт.

[goffin]

Тут соглашусь, что тянуть это вредно для здоровья, но есть ещё всякие мелочи на которых экономят типа а-ля болты старые оставляют и т. п. и конечно если делают не почитав мануал типа и так сойдёт.

[vopros123]

Ну и вот как раз в этих ситуациях и 40 т.км. вполне себе результат, ещё не всякий столько проедет на машине до продажи, а по деньгам куда как более доступно.

[goffin]

В данном случае обсуждаем кошерный вариант, остальное лирика уже

[Lazar]

Вскрыли мне двигло, кроме убитого ГРМ еще и клапана прогорели в одном цилиндре, задиры на распредвалах, соответственно придется вкидывать комплект колец, маслосъемных, рокеров и вкладышей. Рассматриваю Melling, ULTRA-POWER или SEALED POWER, заказывать планирую с ROСAUTO. Нужен максимально бюджетный комплект, который проходил бы ... до продажи авто. Что посоветуете?

[goffin]

Lazar, а что тут советовать, кроме самого дешёвого варианта и потом от след. хозяина ховаться по щелям