Самодельный демпфер на раздатку.

[Бродяга]

Компенсировать, как таковой, дисбаланс кардана может только его балансировка или подвесной подшипник.

Это самое хорошее решение (подвесной подшипник), но оно на много дороже, я бы даже сказал, что в разы.
                    Те кто всерьез обсуждают, но не очень разбираются в вопросе, отметьте для себя следующее, прикиньте просто на уровне простой логики и определенных познаний из всевозможных разделов физики, кардана два с разной массой и длиной, скорости автомобиля все время меняются (частота вращения), возможно ли создать некий демпфер который бы убирал хотя бы заметную часть этого диапазона и каковы будут последствия от отсутствия данного приспособления (на мой взгляд он чуть лучше шаманского бубна) или скажем от слегка заедающей крестовины, я уже не говорю о разбалансировке кардана?

[AL98RUS]

возможно ли создать некий демпфер который бы убирал хотя бы заметную часть этого диапазона

Володя, здесь все более или менее. Работает как фильтр нижних частот, гасит любые колебания выше частоты среза. Но, имхо, только "крутильные".

[Бродяга]

Володя, здесь все более или менее. Работает как фильтр нижних частот, гасит любые колебания выше частоты среза. Но, имхо, только "крутильные".

Саша, да я это все понимаю, но ожидать всерьез, каких-то больших, я бы даже сказал, заметных эффектов, от этого демпфера, особенно учитывая, то что кардана два с разной массой и длинной, я бы не стал. Тем более, что есть более очевидные и имеющие большее влияние причины и совершенно понятные действия, которые необходимо предпринять для их устранения.

[kvipal]

 На многих авто демфер на раздатках установлен, для гашения колебаний. Дальше в физике забуксую, но он на резине всегда, скорее всего чтобы в какую-то противофазу входило с колебаниями. В этом и сложность, как, в каком месте, каким весом поймать противофазу, чтоб гасилось, а не наоборот усиливалось.  Как вариант можно  установить амортизаторы от рамы  на раздатку, с двух сторон, точно будет гасить колебания, но и другой вопрос может возникнуть, вибрации будут гасится за счет передачи их на раму, с потерей комфорта. И возможно при начале кончины какой-нибудь крестовины, повышенная виброустойчивость наоборот вызовет скорейшее разрушение подшипников.
Знаю что на G классе присутствуют проблемы с рулевым, вибрации, очень часто ставят не один, а два демпфера.
 

[goffin]

Как я понял у нашей раздатки центр тяжести смещён вправо и вниз, задн. кардан крутит как раз по часовой (если не путаю ничего), этот пресловутый демпфер скорее можно назвать балансиром или противовесом кому как ндравиться назовите, видимо он даёт эффект противовеса в массе при определёной частоте вращения кардана. Кстати как правило разбивается как раз именно заднее посадочное, переднее очень редко видимо в виду того, что передний гораздо короче и легче по весу.

[AL98RUS]

передний гораздо короче и легче по весу.

и нагружается по полной очень редко.

[driver19-69]

А из чего сделан вывод, что демпфер на схеме из каталога из железа? Возможно он резиновый и предназначен для опоры на какой-либо элемент или для опоры элемента на него. И тогда и резина и дополнительная точка опоры для гашения колебаний.
По поводу влияния колебаний на подшипник - возможно влияние и есть. У меня крестовины родные и живые, а люфтец в подшипнике уже наметился. Хотя я грешу больше на пробег в 240 т.км.

[Romann]

Могу безвоздмездно подарить автору родную болванку . Даже шпилек родных насыплю .

[driver19-69]

Могу безвоздмездно подарить автору родную болванку . Даже шпилек родных насыплю .

Из какого материала родная?

[Муромец.]

Из какого материала родная?

Стальная. Что никогда не видели этого демпфера?
Они даже ставились на двигатель. Конкретно, стоял на мерсе, на рядной шестёрке. Сто десятый двс.

[Romann]

Из какого материала родная?

Две чугуновые болванки прикрепленные к стальной пластине через резиновое колечко .
...и добавил:

Стальная. Что никогда не видели этого демпфера?
Они даже ставились на двигатель. Конкретно, стоял на мерсе, на рядной шестёрке. Сто десятый двс.

Они еще стоят на Э-1,2 на заднем мосту .