Газовое оборудование на Ford Explorer и все, что с ним связано (Приобретение, настройка и т.д.)

[vyachik13]

Ни от кого из наших одноклубников не слышал про проблемы

Вот это уже радует !
А то вон как ни зайду на форум Дром на газовую ветку , одни проблемы с японскими движками . То зазор клапанов ушел , то седла клапанов просели , головки блока цилиндров просто как расходник . Сам про это знаю не по наслышке ... так сказать на своей шкуре все испытал

[caha]

Надежные японские движки уже давно миф. Знаю о чем говорю, три праворульки было.

[divid]

Доброго времени суток!
Хотелось бы узнать Ваше мнение уважаемые владельцы авто с ГБО стоит ли менять свечи в автомобиле оборудованном ГБО.
Ваше мнение хотелось бы узнать с учетом статьи в журнале ЗР 2010 год номер 4 "газовые зажигалки".

[goblin]

divid, если мне не изменяет память у нас штатные свечи как раз  и есть "экзотические с электродами из платиновой группы металлов" как их ЗР в своей статье обозвал)) я не заморачивался - хотите действительно еще улучшить качество работы ГБО можете заставить установщиков поставить вариатор зажигания - толку точно будет больше))

[Федор]

Понял Вас Гуру ! Обязательно учту эти моменты при установки . А кто на газу давно ? Какой пробег я имел в виду ? Судя по документам моя машина проехала на газе до меня 16 тыс км и я на ней прошел уже 12 . Интересно как себя ведут клапана гбц и их седла ?

4 года или 123 000 км.
Свечи ( на для ГБО) не менял, ставлю штатные, они не простые то ли иридиевые электроды то ли, что то в этом духе.

[serlang]

Подскажите. Стоит тор на 96 литров, но заправлял всю дорогу максимум литров 65-70 газа. Поплавок нейтрализован(сам снят , штанга прихвачена к забору, трубка забора газа наращена) в чем может быть причина? мультиклапан стоит БРС клас А.

[goblin]

serlang,
1. заправки какие?? если бочки - то они частенько больше и не могут продавить
2. вы уверены что выезжаете весь газ что в баллоне?
3.Возможно, что сухой газ (испарившийся) и не даёт залить по полной и в баллоне держится повышенное давление.
С последними пунктами лучше у установщиков стравить баллон в реальный ноль (например ослабив гайку расходной трубки) и уже тогда смотреть сколько лезет. Но последние пункты сам бы не делал - ссыкотно.

У меня в 96 литровый тор при помощи раскачиваний и такой то матери влезает типа 94 - но так делать перед длительной стоянкой не стоит - это в дорогу))
Один раз словил то что называют перезправкой - когда баллон под завязку, а система на газ не переходит пытался целый день включить - ни в какую - до ближайших установщиков было 400км. спасло затапливание зада машины в холодном ручье на ночь - с утра ГБО включилось.

[vyachik13]

хотите действительно еще улучшить качество работы ГБО можете заставить установщиков поставить вариатор зажигания - толку точно будет больше))

На предыдущем авто установил вариатор 60-2 , проездил с ним около года , никакой пользы не увидел . Расход какой был такой и остался , зазоры клапанов как уходили так и ушли опять . Затем заменил этот вариатор на Микролуч ( опять отдал за сам варик и установку 5тыс руб ) И опять ни какого толку , расход одинаковый , плюс ко всему еще и седла клапанов просели так что пришлось другую гбц заказывать . Лично я теперь в эти вариаторы не верю .
...и добавил:

спасло затапливание зада машины в холодном ручье на ночь - с утра ГБО включилось.

Так ведь можно было просто сбросить давление в баллоне , открутив трубку возле фильтра грубой очистки газа ( или как его еще называют фильтр жидкой фазы ) . А на мультиклапане регулировать этот сброс газа . Мне так на одной заправке плеснули какой-то непонятной жижи , перехватило этот фильтр . Я его окрутил и сбросил давлением все то что попало в него . Затем без проблем поехал дальше . Главное в этот момент не курить  и соблюдать технику безопасности
...и добавил:

Подскажите. Стоит тор на 96 литров, но заправлял всю дорогу максимум литров 65-70 газа. Поплавок нейтрализован(сам снят , штанга прихвачена к забору, трубка забора газа наращена) в чем может быть причина? мультиклапан стоит БРС клас А.

Была подобная ситуация с цилиндрическим баллоном . Это обнаружилось сразу после установки ГБО . В 70-ти литровый баллон входило всего 51 литр . Какие косяки установщиков нашли - тяга поплавка была не отрегулирована ( просто подогнули ) , трубка забора газа не доходила до дна баллона ( нарастили резиновым шлангом )
У вас же все это вылечили , а не может быть такого что тоже трубку подачи нарастили шлангом , а он взял да и упал в баллон ? Это же проверить не трудно , открутить при пустом баллоне мультиклапан и померить . Кстати сам у себя вскрывал баллон , а он был наполовину заполнен газом . Для начала стравил давление приоткрутив болты , затеп просто вскрыл его и все . Своими глазами видел как маршрутчики на Газеле сливали газ из одной маршрутки в другую при помощи простого ведра ! В принципе ничего сложного нет , только потом все равно придется заехать на АГЗС и поднять давление в баллоне , хватит залить всего литров 5 газа .

[redarmy]

Кто-нибудь устанавливал ГБО в этой конторе http://www.agts-spb.ru/contacts/ ?
Активно рекламирует Lovato. Перечитал, практически , всю ветку. Получается, что надёжнее ставить BRC. 

[goblin]

Так ведь можно было просто сбросить давление в баллоне , открутив трубку возле фильтра грубой очистки газа

мне бы это не помогло - у меня стоит два мультика - один прямо на баллоне второй на редукторе. Для тех у кого на баллоне стоит просто вентиль - да это вариант

[Федор]

Подскажите. Стоит тор на 96 литров, но заправлял всю дорогу максимум литров 65-70 газа. Поплавок нейтрализован(сам снят , штанга прихвачена к забору, трубка забора газа наращена) в чем может быть причина? мультиклапан стоит БРС клас А.

Также стоит, 4 года, такой же тор (на 94 или 96 литров). Стандартно входит от 84 до 88 литров газа, но сейчас в жару от 68 до 77. Пугатся не стоит, надо дождаться прохлады и смотреть.

На заправвках давление насосов от 10 до 15 (не выше, если выше говорю, что бы убавили, при большем давлении у них счетчики накручивают больше, а это обман клиента, да и запрещено им выше 15 атм качать), а сколько продавит зависит от температуры окружающей. Я периодически сушу балон по несколько раз, т.е. перешел в автомате на бензин, прокатился и на ровном участке опять переключаю на газ - до следующего "писка" и так еще раз.
только имейте ввиду что при хорошем наборе скорости остатков газа хватать не будет. Эти процедуры делаю на ровных участках.

[goblin]

Федор, + тоже периодически так делаю, только добиваю до состояния когда уже газ не включается даже на паркинге - оставляю машину, когда уже на ходу газ отклбчается, доработать на газ возле дома до полного отключения. Где обычно заправляюсь давление 12-13, на интероиле 10-11, но если покачать машину 91-94 литра влезает стабильно, даже в жару, без раскачки тоже где то 88 литров

[Федор]

Ну я на паркинге не делаю, а по пути домой, на трассе, довожу до состояния когда перевод (руной на газ) и обратный (авто) на бензин (двигаюсь как или на круизе) происходит секунд через 30. Готово. А в такую жару на заправку заезжаю рано утром (6:30) при выезде на работу.
Я без раскачки машины - лениво как то.

[serlang]

goblin, Федор, vyachik13, Спасибо за советы, дождусь осени выкатаю баллон до конца, стравлю остатки и уже с пустым поеду на АГЗС, а там посмотрим.

[Федор]

Не обязательно осени ждать. Укатай с вечера газ в "0" и после ночи (с ночной температурой не выше +20) рано утром, часиков в 7,  заправься. важно что бы на заправке в емкостях газ остыл. да и балон твой тоже.