Клуб владельцев Ford Explorer

Всем привет!
Сегодня заезжал к двум ОД (Авилон на Волгоградке и Кунцево). Ни у тех, ни у других нет желания ставить фаркоп! А Авилоне почти два месяца уже кому-то ставят (говорят, что какие-то проблемы с блоком согласования по электрике), а в Кунцево не ставили ни разу, но хотят попробовать на примере моей машины. При этом им надо 100% предоплату оставить, они через месяц привезут фаркоп в сборе за 62.000!!!  *pozor*

Есть на Люблинке, 14 сервис, они там ставят и изготавливают. Сказали, что не видят проблем с блоком согласования, так как у них все расходники есть для этого. И ценник не дороже 20 рублей выйдет. Вот дилемма - не привык я в гаражах машинку обслуживать, потом с кого спрашивать? С другой стороны - официалы не оставляют мне другого выбора. Прицеп уже просто по-зарез необходим!!! Что делать? Знатоки подскажите!!!

Привет, а несильно большая цена?

могу спросить по своим каналам, про фаркоп ?

Я тоже считаю, что завышена. Там одна балка только 30,000 по дилерской цене получается. 10,000 - накладка с крышкой, чтобы не было видно ничего, когда фаркоп снят. Ну и так, по мелочам, тут 5 тут 7 тысяч... Если есть возможность, поинтересуйся по "своим каналам". А главное - срок поставки.

Добрый день!
Проблема с подключением электрики действительно есть, но думаю в ближайшее время ее решат. (не получается прописать в мозги). Слежу за проблемой, т.к. клиенты спрашивают.
А по комплектующим:
Балка - 21200
Юбка бампера - 12050
Заглушки - 4600+2380
Крюк -  2917
Шар - 1057
Розетка - 1500
Проводка - 2509
Ждать действительно около месяца, т.к. в Штатах нет на складах.
Ну и скидки конечно)

Вот и меня пугает уверенность ребят с Люблинской улицы, что они все сделают и по электрике в том числе... Что делать - я не знаю. На завтра вроде как записался к ним, а очко-то жим-жим за машинку...

Они просто бонально подцепятся к проводке задних фонарей, варварски или нет, как повезет.
Просто заранее расспросите, как именно и где они хотят подключать электрику и ставить сам фаркоп.
Но будьте готовы потом бодаться с дилером за гарантию, если они обратят на это внимание. (то что они отказались сами ставить - не аргумент для них)
Ждем рассказа от Вас.

Никаких проблем с фонарями. У дилера ставил. Фаркоп из америки баксов 400 с доставкой... :) http://www.ebay.com/itm/2-Class-3-Trailer-Receiver-Tow-Hitch-4K-Curt-/330756260528?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AExplorer&vxp=mtr&hash=item4d029c02b0 (http://www.ebay.com/itm/2-Class-3-Trailer-Receiver-Tow-Hitch-4K-Curt-/330756260528?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AExplorer&vxp=mtr&hash=item4d029c02b0)

Цитата: A888 от 06 июля 2012, 22:14
Это левый фаркоп, никоим боком с 5 Экспом рядом не стоявший :)

Что значит левый??? :o  Curt известный производитель в америке фаркопов и всего что с этим связано.... Очень аккуратно и прочно сделано.. По 3 классу.. :) Встал легко. Резать бампер не надо. Что не маловажно. http://www.curtmfg.com/HitchLookup/find?mount=Rear+Mount&year=2011&make=Ford&model=Explorer&style=All (http://www.curtmfg.com/HitchLookup/find?mount=Rear+Mount&year=2011&make=Ford&model=Explorer&style=All)

Цитата: A888 от 07 июля 2012, 22:29
Родной имеет на краях балки пятки, которые прикручены горизонтальными винтами к лонжеронам.. Эта балка приблизительно напоминает переднюю, но поуже и покрепче. Пятки расположены вертикально. Он как бы пришлёпнут к корме Экспа.

И при этом бампер надо снимать и резать.... И дилер от 40 до 60 тыщ просит.... :( Есть смысл?

Можно не резать, это уж Форд предусмотрел: нужно поменять юбку бампера и будет съемная заглушка стоять. Это вопрос цены.

Наконец-то я добрался до компа. Собственно ставил фаркоп на Люблинской, 14. Самым долгим оказалось замеры и подгон деталей. Ребята все варят сами. Металл - 10-ка и 8-ка. Обработали антикором, покрасили. С электрикой проблем никаких, в отличие от уверений ОД, что пока установить невозможно. Поставили СМАРТ-коробку внутрь, чтобы электрика не глючила. На все ушло 12 часов. На мой взгляд очень аккуратно и главное не видно особо самого квадрата в который вставляется шар фаркопа. В общем все отлично! Рекомендую!!! Цена вопроса - 15 руб - штанга, 3000 - установка, 2000 - шар, 3500 - коробка СМАРТ
(http://s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3.jpg.html)
(http://s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3.jpg.html)

Ну это заметно-то под бампером. А там никто смотреть и не собирается. К тому-же разница в 40 рублей - ощутима. Плюс необходимость этого фаркопа для меня лично. Ну и тут как говорится на вкус и цвет... Уж лучше чем кулак будет из под бампера торчать...

Цитата: cybertook от 12 июля 2012, 20:36
В общем все отлично!

(http://s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3t.jpg)
Прошу прощения за резкость-
Отлично от всего хорошего.
По моему - это адовое КРОИЛОВО. *pozor*
Я-бы побоялся, даже ведерко на такое вешать.
Это чем они варили профиль ?
УОНИ чтоли?
На Фото - не видно оборотную сторону.
И если консоль приварена - исключительно к нижней кромке профиля- без усилителя,  ее сначала выгнет - а потом вырвет с задним бампером нафиг.
Про технологию сварочного шва вкратце описали выше.
Сплошной шов - вызывает дополнительные напряжения- на стальном профиле - это просто недопустимо.
Не думаю, что делали термический отпуск.
Настоятельно не рекомендую к эксплуотации!
КОРОЧЕ_ ЭТО !!!!
(http://img.dni.ru/binaries/v2_articlepic/578604.jpg)

Снова здравствуйте!
Итак; тема фаркопа в перемешку с "хвастушками"
Сначала - в тему;
_ встал вопрос о перевозке крупно-габаритных и тяжеловесных грузов.
Не в обиду уважаемому cybertook, но рисковать мне с кроиловом никак нельзя, а проектировка и моделирование рамы фаркопа и дышла привела меня к выводу , что смоделировать и даже сварить элементы - я смогу
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2364)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2362)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2363)
Нагркзку разчитывал на 3200 Фунтов
Однако погоняв модель на динамических нагрузках, понял это -АПАСНА!
Выдержать изделие по ГОСТ- вряд-ли смогу - а если обращатся к нормальным спецам- изделие будет золотым.
По сему решил обратится в ФМ Моторс и заказать оригинальные части.
В списке- задний бампер под фаркоп с местами для парктроника( в общем его нижняя часть), 2 накладки, шарик , дышло, проводка, рама фаркопа.
Дмитрий прислал рисунок - - с позволения опубликую.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2365)
Всего в перделах 46 тыр.
В общем все заказал - жду.
Паралельно - подыскиваю подходящий прицеп и готовлюсь открывать категорию "Е"
Блин снаряженная масса прицепа выше 1200 кг - не вписывается в катекорию "C".
Жалаею, что раньше не востанавил справа с  категорией "Е" после потери, а карточку, где-то потерял.
Шоркаться по архивам крайне не охота- проЩе перездать.
Ну да ладно вспомню как с прицепом заруливать- будет весело :D
Теперь похвастушки.
Итак сбылась мечта идиота  ;D
Фаркоп мне нужен для транспортировки давно желаемого трактора.
Года 2 охотился, уже к официалам поперся- а тут ХРЯСЬ и подвернулось обьява-
ОН! да еще и в идеальном состоянии 285 моточасов!!!!! и стаким набором навески Северная комплектация с ППП! дизель Kubota D722 Гидростатическая трансмиссия - я, чуть в штаны не наделал.
КОроче 2 года желаний и ...............

Пока ждал сделку, от переживаний переделал китайскую рогатку, которая развалилась после пары выстрелов, >:D в "сверхсекретное оружие с лазерным целеуказателем и тактическим фонариком. :-\
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2356)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2358)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2359)

И ВОТ , свершилось - Я тракторист-траншеекопатель!
-ВОТ АНА - мАя жИна,
-хоть зеленая она,
-но зато, есть перспектива!
-нету тещи ни хрена. *pozor*
Прямо радость обуяла меня.

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2361)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2347)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2350)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2344)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2355)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2351)
Ну далее будут муки выбора прицепа и рассказ об инсталяции фаркопа.
А пока - не удержусь _ ПЕСТНЯ - ( с небольшими перерывами).....
Игорь Растеряев - Комбайнеры (Remix version) (http://www.youtube.com/watch?v=t9XrL-KoylY#)

 *2up* *2up* *2up* песня тоже зачет  :D :D  :

Цитата: YMY от 25 июля 2012, 22:33Паралельно - подыскиваю подходящий прицеп и готовлюсь открывать категорию "Е"
Блин снаряженная масса прицепа выше 1200 кг - не вписывается в катекорию "C".
Жалаею, что раньше не востанавил справа с  категорией "Е" после потери, а карточку, где-то потерял.

Е не поможет....  :-\Е к В надо... :(

Цитата: Valerik от 29 июля 2012, 22:32Е не поможет....  Е к В надо...

Не уловил?
Как не поможет?
Снаряженная масса более 750 КГ, сумма снаряженных масс ТС и прицепа более 3,5  тонн- значит категория "Е"
Или Вы, про права для управления Трактором?
Там категория для квадроциклов.( ито, с условием передвижения по дорогам общего пользования)
Ну да ладно - пока убиваюсь с подбором прицепа.
Итак; ездил на смотрины- вот претенденты.
МЗСА и Питерский Вектор.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2401)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2406)
+сы МЗСА - поностью соответствует ТХХ - но блин либо широкий либо длинный ( цена выше 100 к)
Установлены упоры Клотц-
Усиленное сцепное устройство + тормоза.
- сы Категория "Е" - длинная хрень - 5 метров.
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2402)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2398)
Питерский Вектор-
+сы возможна установка дополнительных рессорных листов- грузоподьемность умножаем Х2 на ось.
МОжно втыкать про снаряженную массу и прикидываться чебурашкой - мол совокупная масса ТС- не превышает 3х тонн идите лесом ( не нужна категория "Е".
( цена 68 к) + установка упоров + усиленное сцепное устройство + упоры какие хош, приблизительно 4 к
-сы Вектора, непонравилась система инсталяции направляющих для установки тента- они идут внутри контура кузова, отсутствие тормоза ( есть модификация с тормозом под заказ - цена более 100к)

Ну вот пока размышляю.
И бабочка даже прилетела посмотреть :D
Природа шепчет - налей да выпей!
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2408)

Я озадачил дилера с подключением проводки на фаркоп, жду ответа. Прицеп присмотрел универсальный http://pricepi.ru/ (http://pricepi.ru/) :-[ И тоже вопрос касаемо категории управления. Масса FE 2795 + масса при цепа 750  = 3545 перебор.

В правилах есть оговорки:
По сегодняшним правилам право на управление автомобилем с прицепом делится по категориям в зависимости от того, какова масса составляющих частей данного автопоезда. Так для управления легковым автомобилем с прицепом, масса которого выше 750 кг в принципе необходима категория "E". Однако, если соблюдаются два условия: суммарная полная масса автомобиля и прицепа не превышает 3500 кг и полная масса прицепа не более массы снаряженного автомобиля, то достаточно категории "B". В противном случае необходима категория "Е", при этом полная масса прицепа для легкового автомобиля не должна превышать 3500 кг.

- массой снаряженного автомобиля называется масса полностью заправленного автомобиля, включая необходимые запчасти (типа запасного колеса), но исключая вес собственно водителя и пассажиров, а также перевозимого ими груза. Соответственно массой снаряженного легкового прицепа называется масса прицепа без груза. Следовательно, разрешенной максимальной массой (иначе полной массой) автомобиля или легкового прицепа называется масса снаряженного автомобиля плюс масса перевозимого груза, плюс масса водителя с пассажирами или же масса прицепа с грузом, установленная изготовителем данного транспортного средства в качестве максимально допустимой.

Знали бы это наши гайцы, у друга на хамере чуть на штрафстоянку прицеп не забрали.

В нашем случае категории Е не требуется, если максимальная масса прицепа не превышает 750 кг. В нашем случае не имеет значения то, что общий вес будет превышать 3,5 тонны. Тут (http://www.gibdd.ru/news/305) есть официальное разъяснение

Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16
В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о
неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом
транспортных средств, включающим автомобиль категории «В» и прицеп, разрешенная
максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная
максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории «Е» в
водительском удостоверении.
В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства
разъясняю следующее.
Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений,
утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396,
(8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля,
относящегося к категории "В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных
средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского
удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В") применяется исключительно в случаях, когда
разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная
максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил (7.
Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории "В", "С" или "D",
могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не
превышает 750 килограммов).
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории «В»,
«С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса
которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого
состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении
(Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории «В» может буксировать легкий
прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также
буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает
массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не
превышает 3500 кг.
Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по
применению указанных положений нормативных правовых актов.
Главный государственный инспектор
безопасности дорожного движения
Российской Федерации
генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов

 :) Не ведитесь на развод...

Как-бы то ни было, вопрос с открытием категории "E", для меня не вызывает особых затруднений.
Записываюсь , приезжаю на площадку - сдаю упражнение 8 и 9 это вроде подача прицепа к пандусу и езда задним ходом + "город"
Оплачиваю пошлину + раньше брали оплату за выдачу водительского удостоверения ( краем уха слышал, что ее отменяли) - но это детали.
КОроче, день мороки- пузырь коньяки :-X и все дела.
Сразу можно сдать и на права категории "B" удостоверение тракториста-машиниста.( вроде это так называется)
КОроче по данной категории прав весьма поверхностно почитал- но там то-же ничего особо сложного.
Тут как раз "срок годности" моего водительского удостоверения подходит к завершению, так- что совместим полезное с полезным.
Вобщем - цели поставлены, сроки определены. 8)

Цитата: bustboy от 30 июля 2012, 19:54
Ты что имеешь ввиду? Разъяснение с офф. сайта ГИБДД?

Наоборот.... На дорогах ГИБДДэшники пытаются разводить по категориям.... Бумагу советую распечатать и возить....Помогает всегда...

Цитата: YMY от 30 июля 2012, 21:29
Как-бы то ни было, вопрос с открытием категории "E", для меня не вызывает особых затруднений.
Записываюсь , приезжаю на площадку - сдаю упражнение 8 и 9 это вроде подача прицепа к пандусу и езда задним ходом + "город"
Оплачиваю пошлину + раньше брали оплату за выдачу водительского удостоверения ( краем уха слышал, что ее отменяли) - но это детали.
КОроче, день мороки- пузырь коньяки :-X и все дела.
Сразу можно сдать и на права категории "B" удостоверение тракториста-машиниста.( вроде это так называется)
КОроче по данной категории прав весьма поверхностно почитал- но там то-же ничего особо сложного.
Тут как раз "срок годности" моего водительского удостоверения подходит к завершению, так- что совместим полезное с полезным.
Вобщем - цели поставлены, сроки определены. 8)

Если с категорией Е  везёшь на бегемотике прицеп больше 750 кг....то кирдык.... Надо Е к В. И это через обучение и экзамен...

А я про что написал?
У меня профессиональные права( ранше такими считались)-  были открыты категории; B C D и Е,
ПОсле потери ВУ и карточки, востановил только категории B и C.
Продал длинномера - и решил что обойдусь.
А теперь не нужно сдавать теоретический экзамен- только вождение.
Там есть условие не менее - 6ти месяцев и бла- бла бла.
Просто у меня стаж с 89 ого года - по этому только вождение.
Надеюсь руки еще помнят- с ПП крутиться (ну потренируюсь на площадке перед экзаменом) так- сказать освежу.
И ладно коняк 5 *****  ^-^

Е к В и просто Е это разные категории... и по разному на них учиться...Имея Е без обучения и сдачи экзаменов Е к В не получишь...

Блин - разговор о чем?
Лан зайдем так;
B и С открыты- стаж больше 12ти месяцев- что дальше?
или я не те законы читаю?
ВОт ка раньше мучались;
пункт 14 Приказа МВД от 30.12.1997г. № 860 гласит:
"К экзаменам на получение права на управление составами транспортных средств категории "E" допускаются водители, имеющие водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах "B", "C" и (или) "D", общий стаж управления транспортными средствами указанных категорий не менее 12 месяцев, и прошедшие переподготовку по соответствующим учебным планам и программам.
Примечание. Документами, подтверждающими стаж управления транспортными средствами, могут быть выписки из трудовых книжек о работе водителем, а также иные документы, подтверждающие управление транспортными средствами."
Однако, Приказ МВД № 860 был отменён пунктом 3 Приказа МВД от 20.07.2000г. № 782.
В настоящий момент выдача водительских удостоверений регламентируется Постановлением Правительства РФ от 15.12.1999г. № 1396 и Приказом МВД от 20.07.2000г. № 782. В этих нормативных актах не сказано о необходимости предоставлять для сдачи экзамена на получение права управления ТС категорий "E" какие-либо справки, подтверждающие стаж работы.
В пункте 10 Постановления Правительства РФ №1396 говорится, что для сдачи такого экзамена необходимо иметь стаж управления ТС категории "B","C" или "D" соответственно не менее 12 месяцев. Под "стажем управления" понимается стаж, исчисляющийся с момента получения права на управление ТС, т.е. с момента выдачи водительского удостоверения. Такая трактовка понятия "стаж управления" подтверждается, в частности, в письме ДОБДД МВД РФ от 22.06.2009г. №13/5-3374 генеральному директору ООО "Премъер" Морозову В.В. В этом же письме сказано, что требования о предоставлении документов, не указанных в Постановлении Правительства РФ № 1396, являются необоснованными.
В статье 43 Конституции Российской Федерации закреплено право человека на образование, однако в данном случае имеется явный факт его нарушения.
Теперь все проще.
Уменя этих записей в трудовой, лопатой греби- тока они нах никому не нужны, артефакт типо.

А Вы часом не из ГИБДД? - ато стиль разьяснений наводит на грустные мысли;
-Каждый сотрудник ДПС - ныне ГИБДД, должен создать свой закон и свято его блюсти.
Как я понял - вы об этом?
(http://www.gai24.ru/Images/Image/news/new%20prava.JPG)

На слабо уже- пойду и здам, без коньяка! >:D

Ну просто в ночь вызвонил приятеля из обремененных - спрашиваю сдам без коньяка?
Легковушка + прицеп - и грузовую "Е"
ПОчмокал в трубку - и говорит- сдаш.
Учится- надо - ?
Опять чмокает- у тебя карточка есть?
- нет
- Трудовая...
- Да  что там афигели- скажи учиться нада?
- чмокает
- тебе ..... нет.
Убью нафиг если не так.
Еще раз припал к источнику- ну нету там при моих обстоятельствах обучения.
Где я упустил?

Открытие категории E
Для открытия категории Е необходимо сдать:

1. Практический экзамен на автодроме, который состоит из 2х упражнений:

упражнение № 9 – "постановка к платформе задним бортом";
упражнение №10 – "прямолинейное движение задним ходом".
2. Практический экзамен в городе.

Не стоит забывать, что для получения категории E необходимо как минимум 1 год иметь права, в которых открыта категория Б или С, или Д, или все одновременно.

В каком случае не нужно сдавать экзамен?
При сдаче на новую категорию водительских прав практический экзамен придется сдавать абсолютно в любом случае. Безо всяких исключений.

Теоретический экзамен не нужно сдавать только в следующих случаях:

Вы сдаете на категорию A при открытой Б.
Вы сдаете на категорию Б при открытой А.
Вы сдаете на категорию Б при открытой С.
Вы сдаете на категорию Б при открытой Д.
Вы сдаете на категорию С при открытой Д.
Вы сдаете на категорию С при открытой Б, если раньше сдавали на Б-С, но на С не сдали.
Вы сдаете на категорию Д при открытой С.
Вы сдаете на категорию Д при открытой Б, если раньше сдавали на Б-С, но на С не сдали.
Напомню, что результаты теоретического экзамена сохраняются лишь в течение 3х месяцев. Так что если Вы попадаете в одну из перечисленных категорий, но сдавали 3 месяца и 1 день назад или раньше, то теоретический экзамен придется сдавать заново.

Не сотрудник ГИБДД. :) Удачи в получении категорий. :(

 Спасибо на добром слове!
Итак ситуация следующая;
В этом мире все неоднозначно и закон - как дышло,
Короче покрутился в интернете - набрел на наводку.
Есть упертые люди в Нашей Стране- которые не боятся посудиться со всякими ГИБДД.
Однако все по порядку.
Достал я значит медсправку- фигак а у меня к разрешению только категории Б и С- непорядок - метнулся в медкомиссию - мол - хочу все катекории! включая машинита- тракториста категории А и С-
Врачиха - а накой?
- для колекции- спорю типа.
- АААА! ну лан - идите - проходите.
МК прошел - метнулся к психиатору и нарколоку- все печати есть - годен ко всему, только к самолетам допуска нет.
ПОгнал по фасту, подал заявление и устроился на курсы обучения трактористов - через неделю экзамены в Гостехнадзоре.
В поисках 2х фотографий и подготовке документов и заявлений- обнаружил блин свою карточку с категориями  B, C и Е ( ОПА_ НА)
АГА - дальше нарвался на вот это:

http://spokoino.ru/articles/gibdd/kategorija_e/ (http://spokoino.ru/articles/gibdd/kategorija_e/)

Опустим  БЛА_ БЛА -однако заинтересовало вот это:

ЦитироватьКак поступить если вас лишили категории E?
Однако, если у вас до замены прав были открыты все категории, а после — только Е к С, это ошибка ГИБДД, но никак не вас. Нашлись люди, которые обратились в Суд, желая отстоять свои права, и например Верхотурский районный суд Свердловской области встал на сторону потерпевшего.
Поэтому, если у вас возникла подобная ситуация, можно обратиться в родное отделение ГИБДД с Решением Верхотурского суда и предложить решить это дело миром.

А-КЕЙ - разыскиваю это пресловутое постановление суда - вот оно;

http://verhotursky.svd.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&id=557 (http://verhotursky.svd.sudrf.ru/modules.php?name=docum_sud&id=557)

Распечатываю - создаю штатное расписание, выписываю на себя доверенности - пипец какого содержания- типа YMY доверяет YMY предоставлять интересы, вести переговоры, подписывать все документы в органах ГИБДД.
Делаю письмо о подтверждении, что директор компании- является водителем и управляет автомашиной категории С со времен нашествия Мамая :D
Делаю ксерокопии из трудовой книжки- что последние 12 месяцев работаю под собственным управлением, афигительным водителем грузовика  и делаю ксерокопии трудовой и копию трудового договора - понятно , сам с собой.
Делаю ксерокопии ПТС х грузовиков которые числятся за мной.
Еду в налоговую - беру справку- что работал в качестве водителя- и производил отчисления в Гос бюджет, С тако-го то по такой год.( это было весело).
Распечатываю постановление и лечу в ГИБДД.
Блин остановить мой напор - уже НИЗЯ.
Маленький "трактор" с криками и матами и Именем Российской Федерации- докопался до начальника.
От подобной борзости - даже Гер Майор дар речи потерял.( видимо первый рабочий день в ГИБДД ОТОР- всегда не сахар)
В общем сотрясания всеми этими бумаженциями, дали относительно положительный результат
- взялись делать запрос на 33 АК для подтверждения получения категории Б Ц Е и попросили прийти завтра - будет ответ из архиава- О как!
КОроче как им поступить- они теперь и сами не знают.
Всплыло предложение- написать заявление - восстановить права по заявлению об утере и восстановить категории влючая В к Е и С к Е.
ТОлько нужно соблюсти процедуры, типа написать заявление- пару дней на запрос ( не по пьяни изьяли - или как?)
В общем - будем дальше размахивать флагом. 
Хотя от развлекухи немного приустал.
А это только первый раунд. :'(

Я поставил вот этот http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13157.html (http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13157.html)
18 тыс. 1,5 недели делов. У ОД Гермес в понедельник записан на установку электрической части (в комплекте ее нет). Надеюсь что сделают как полагается производителем.
Установка заняла 30 мин. Крепление на штатные места в лонжероны.
Отличие от, бамперного варианта в максимальной массе прицепа? Так?

И... Мне презентовали этот фаркоп как официальный фордовский под Эксплорера 5...
Разве это не так?

А как понять по линку насколько низко будет нижняя часть изгиба?
Если ниже юбки заднего бампера- мне не подойдет.
Не втыкаю для чего такой изгиб?
на вскидку - ниже глушителей.
Видел такие варианты- там в дышло втыкается крюк , как у носорога снизу юбки бампера.
Но клиренс мне дороже.
Типа шоссейный вариант - МБ?

Квадрат как раз на уровне глушителей
С учетом изгиба кронштейна шарика получается выше...
У меня, пока порожек стоит, вместо шарика  (там же купленный). Мне нравится.
Визуально соединяет (продолжает линию) два никелированных вывода глушителя, плюс у меня пороги такие же...
Легко меняется на шаровой кронштейн, когда тележка понадобится...  :)

Я бы фотку выложил, да что то не умею пока  ::)

От этого квадрата шар можно поднять на любую высоту.... Или опустить. Специальными кронштейнами...

Долго разглфдывал этоу раму фаркопа- пришел к выводу, что неплохая альтернатива.
Мне поздняк метаться- уже все заказал- ипусть будет штатное.
заинтересовало; - что такое класс III и IV?
Не гуглил - но заинтересовало.
 

Спасибо!
В итоге, получил сегодня все составляющие.
В известном месте.
Родная рама фаркопа класс 3- считаю удволетворительно.( то- что нужно)
Не будет гемора - перевесить кронштейны глушителей- через резиновые серьги.
На среду назначена инсталяция.
Обьявленная цена за установку 9,5 к р

Разумеется сделаю- изучу прокамментирую.

КОмментировать- желания нет.
А вот крестить упырей буду! >:D
Покушали кровушки гады.
Меня аж неотложка откачивала.
Ладно - все по порядку.............
И так; в кои-то веки раз за 10 лет решил устроить себе отпуск.
Прикупил кемп- получил категории и думал - ща прокачу всю семью с отдыхом на чистом воздухе с приключениями.
Естественно - ДУМАЛ- , что уже договорился с афигительными специалистами Из компании РОЛЬФ ХИМКИ, в глубине которых таится полноприводный УПЫРЬ - "мастер" "установщик" который за 3 недели до этого уверял меня , что проблемм с установкой фаркопа НЭТ !!!!
СВОЛОЧ- даже мягкий знак на него тратить жаль.
Просто жесткая сволоч.
Перед выбором мастеров - я реально пол часа рассказывал о сложностях подключения фаркопа - и просто выпытывал - можите установить?
ВСе работает?
- у меня есть сведения, что не все так просто.
Убедительный ответ - мы уже устанавливали на 2 машины- и все работает- меня подкосил.
- записался на установку.
В назначенное время приехал - вот мол все детальки по каталогу - сделайте, -что-бы все работало !!!!!
Естественно мастер приемщик уже другой- говорит: сделаем, что в наших силах.
Я уже малость присел- озвучиваю все вышеописанное.
Ок- жду, но закрался червь сомнения.
В итоге - звонок- мы не можем прописать проводку через IDS - нет такого меню.
Ок - ВЫ утверждали , что все работает- свяжитесь с установщиками .
- проходит время
ОД - Сигнал на коннекторе есть-
Я- и?
ОД -Просто он идет на проворотники и на стоп сигналы
я- а о чем мы говорили до этого?
ОД - понимаете - мы устанавливали не оригинальные сегменты рамы фаркопа.
Я_ тоесть- вы просто прикрутили 4 болта деинсталировали штатные консоли и максимум, защелкнули пластиковые фиксаторы- это ВЫ считаете ВСЕ работает??
Ответ - да!
За это вы обьявили 12 тыр - потом 9 тыр ??
ВЫАФИГЕЛИ????
Я за час на коленках это воткну-
А НАФИГА вы меня отправили покупать оригинальные ЗЧ?
тут , я вскипел.
Не буду описывать многоэтажность мата-
я выглядел как ребенок - понимая- что ,
НИКАКОГО ПРАЗДНИКА!!! отпуска не будет...........
Никакого праздника! (http://www.youtube.com/watch?v=P5EG9A26tL8#)
и выдавил пародию на это .
Командир К-295 "Самара" гв. капитан 1 р.Роман Щурий. mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=QcLF7EKMiGg#ws)
Написал письмо в СОлерс
попытались помочь
но вердикт
[spoiler]К сожалению, дилер прав в том, что оригинальная поводка сделана под американский стандарт, где указатель поворота и стоп-сигнал совмещены в одной цепи. Поэтому использовать только оригинальный жгут не получится – потребуется его переделка. Отсюда у дилера трудности с подключением.
А прописываться фаркопф должен.
Нужен контакт дилера с кем клиент общался[/spoiler].
Не вопрос.
Но нафига обнадеживать??????
И нафига прописывать через IDS чтио и так работает????? :-\
Ответ - ну мы устанавливали на Фокусах - там нужно прописывать.
Краешком разговора - затронули , что в Туле удалось победить штатную электрику. ( это мне добавило блин оптимизьма)
В общем - получилось так.
Невиновный человек выслушивал весь мой словесный понос адресованный ОД.
И от этого мне стало еще грустнее.
Делать нефиг - звоню в мегафаркоп.
- разговор был короток-
обьяснил суть проблеммы-
Ответ - мы постараемся.
И постарались без лишних слов.
Приехал и подключил за 2 часа.
Подключали через блок согласования-, питание сняли с задней розетки, управляющие сигналы- взяли с блок вар задних ОП.
поставили предохранитель, снабдили гарантией и сертификатом.
Упредили- поакуратнее с яхтами и катерами.
И подключать- только при выключенном питании( на всякий случай)
Цена вопроса -
3000 проводка
4500- блок согласования.

(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2590)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2591)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2594)
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2593)

Буду обьективным- счет за установку фаркопа - был снижен до 5 000 руб с копейками.
Но это совсем меня не греет.

Хочется заказать банер напротив РОЛЬФ - со слоганом "С добрым утром СВИНЬИ" ;)

Цитата: Aleks_Aqua от 01 августа 2012, 00:12
Я поставил вот этот http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13157.html (http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13157.html)
18 тыс. 1,5 недели делов. У ОД Гермес в понедельник записан на установку электрической части (в комплекте ее нет). Надеюсь что сделают как полагается производителем.
Установка заняла 30 мин. Крепление на штатные места в лонжероны.
Отличие от, бамперного варианта в максимальной массе прицепа? Так?

И... Мне презентовали этот фаркоп как официальный фордовский под Эксплорера 5...
Разве это не так?

На сайте производителя этого фар копа есть и комплект подключения электроники. Вот: http://www.curtmfg.com/part/13100 (http://www.curtmfg.com/part/13100)
Но мне больше нравится вот такой вариант: http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889)
И два комплекта подключения: именно под эксп: http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889) и как я понял, универсальный: http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889)
А самое приятное то, что на сайте есть видео по установке как фар копа, так и электрики. А выглядит это вот так.
(http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/r/i/rid10823_r1_800.jpg)
Теперь думаю как у них купить все это.

Цитата: zc-r от 06 сентября 2012, 20:48
На сайте производителя этого фар копа есть и комплект подключения электроники. Вот: http://www.curtmfg.com/part/13100 (http://www.curtmfg.com/part/13100)
Но мне больше нравится вот такой вариант: http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/75710.html?vehicleid=2012304889)
И два комплекта подключения: именно под эксп: http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889) и как я понял, универсальный: http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/C56093.html?vehicleid=2012304889)
А самое приятное то, что на сайте есть видео по установке как фар копа, так и электрики. А выглядит это вот так.
(http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/r/i/rid10823_r1_800.jpg)
Теперь думаю как у них купить все это.

так я уже не раз говорил, что с фаркопом на FE5 нет никаких проблем и стоимость не запредельная, как за оригинальный комплект ::)

У кого стоит такой фар коп?
Что на нем таскаете?
(http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/r/i/rid10823_r1_800.jpg)
Сомневаюсь, смогу ли на нем, 7 метровый катер (алюминиевый) таскать.

По 3 классу такой фаркоп.  Буксировать весом до 2 268 кг допустимо. Три таких катера можно таскать. Таскаю около 900 кг на расстояние 1000 км.... :) На ебее можно купить...

На фотке - дышло фаркопа ниже сантиметров на 5 относительно установки штатного дышла.
У меня расстояние от земли до верха шарика 57 см.
Расстояние от земли до точки соприкосновения сцепного устройства 54 см ( есть небольшой дефферент, что дает чуть большую нагрузку на заднюю ось прицепа в теории) на практике- я не особо заметил.
Фаркоп класса 3
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2589)
ПО мимо тяговой нагрузки указывают осевую нагрузку на шар прицепного устройства.
у меня оно равно 227 КГ
Не буду умничать дальше- нужно просто обращать внимание на центровку груза в прицепе.
И в природе есть адапторы прицепных устройств которыми можно подобрать опримальную высоту для сцепного устройства
принцип такой
(http://uazzz.ru/upload/iblock/267/267f9787d9ea6a7711b63759f29cfced.jpg)
вариантов множество.
-Вчера таскал 2 тонны- скажу по чести больше 80 кмч разгонятся небыло желания.

 :-\

Цитата: YMY от 10 сентября 2012, 23:57
На фотке - дышло фаркопа ниже сантиметров на 5 относительно установки штатного дышла.
У меня расстояние от земли до верха шарика 57 см.
Расстояние от земли до точки соприкосновения сцепного устройства 54 см ( есть небольшой дефферент, что дает чуть большую нагрузку на заднюю ось прицепа в теории) на практике- я не особо заметил.
Фаркоп класса 3
(http://www.fordexplorerclub.ru/forum/MGalleryItem.php?id=2589)
ПО мимо тяговой нагрузки указывают осевую нагрузку на шар прицепного устройства.
у меня оно равно 227 КГ
Не буду умничать дальше- нужно просто обращать внимание на центровку груза в прицепе.
И в природе есть адапторы прицепных устройств которыми можно подобрать опримальную высоту для сцепного устройства
принцип такой
(http://uazzz.ru/upload/iblock/267/267f9787d9ea6a7711b63759f29cfced.jpg)
вариантов множество.
-Вчера таскал 2 тонны- скажу по чести больше 80 кмч разгонятся небыло желания.

А розетка евро (http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/3/7/37179_2.jpg) или америка (http://www.etrailer.com/Merchant2/graphics/00000001/pics/3/0/30300.jpg)?

Ой - первая фотка- это старое Евро 7 пин+ Американ 4 пин.
В принципе у меня теперь и евро старое 7 пин + Американ + шарик дюймовый есть + переходник с 7на 13 пин.
На практике- могу подцепить любой прицеп с любым СУ.
Вторая фотка - не очень понятная- видимо всетаки старая 7 ми пиновая Американка.
Сейчас в большинстве 13 пиновые розетки в европпе пользуют.
Но они наиболее актуальны для кемперов.
А для перевозки грузов хватает и 7ми пиновой.
Второй контакт резервный - можно вывести на лампы заднего хода которые есть не во всех прицепах.
в принципеэти коннекторы тут описаны
http://www.autofarcop.ru/index.php?id=924 (http://www.autofarcop.ru/index.php?id=924)

А где бы вот такой чудесный адаптер приобрести?

Цитата: cybertook от 23 сентября 2012, 23:00А где бы вот такой чудесный адаптер приобрести?

Какой именно адаптор интересует ?
Кронштейн - типа такого красивого?
(http://www.awdprofi.ru/thumb/7579_374.jpg)
http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13150.html (http://www.awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop/13150.html)
(http://poshopim.ru/published/publicdata/POSHOPIM/attachments/SC/products_pictures/17c_enl.jpg)
http://poshopim.ru/product/perehodnik-dlja-ustanovki-farkopa-regulirumyj/ (http://poshopim.ru/product/perehodnik-dlja-ustanovki-farkopa-regulirumyj/)

Или электрический с 7ми на 13 пин?
Это практически в любой конторе которая торгует прицепами.

А кто, что может пояснить по этому девайсу: http://www.ebay.com/itm/2011-2012-Ford-Explorer-Curt-Trailer-Hitch-Tow-Wiring-56093-/261106182591?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ccb2429bf&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/2011-2012-Ford-Explorer-Curt-Trailer-Hitch-Tow-Wiring-56093-/261106182591?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3ccb2429bf&vxp=mtr)  :-[

Значит можно женить с машикой???

Во вторник заказал в Питере (http://www.farkop-magazin.ru/ (http://www.farkop-magazin.ru/)  )   фаркоп Балтекс  в четверг привезли.  ;D   На вид супер,  а главное цена 8750 с доставкой в Москву.  Все в пленочке, культурно , инструкция.

Завтра поеду ставить.   Установка + блок согласования + проводка = 6000 руб.        Итого 8750 + 6000 = 14 750.   

Ставить собираюсь здесь http://pokupaemfarcop.ru/setup/. (http://pokupaemfarcop.ru/setup/.)   Все фото + отчет выгружу после установки.

Цитата: cybertook от 12 июля 2012, 20:36
Наконец-то я добрался до компа. Собственно ставил фаркоп на Люблинской, 14. Самым долгим оказалось замеры и подгон деталей. Ребята все варят сами. Металл - 10-ка и 8-ка. Обработали антикором, покрасили. С электрикой проблем никаких, в отличие от уверений ОД, что пока установить невозможно. Поставили СМАРТ-коробку внутрь, чтобы электрика не глючила. На все ушло 12 часов. На мой взгляд очень аккуратно и главное не видно особо самого квадрата в который вставляется шар фаркопа. В общем все отлично! Рекомендую!!! Цена вопроса - 15 руб - штанга, 3000 - установка, 2000 - шар, 3500 - коробка СМАРТ
(http://s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i505/1207/5b/a8e0e3eddfc3.jpg.html)
(http://s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3t.jpg) (http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1207/27/a0a6dd75bfe3.jpg.html)

Что показало время?  Электрика коректно работает?  Не глючит?   Хочу поехать к ним в пятницу?

Шар только повыше бери... А то на неровной дороге задевать будешь...

cdrp,

Цитата: cdrp от 04 октября 2012, 14:57Что показало время?  Электрика коректно работает?  Не глючит?   Хочу поехать к ним в пятницу?

Да все отлично! Никаких проблем. Нагружаю стабильно. И с прицепом хожу под 140-150. Все четко!

А штатная проводка режется? При установке блока согласования?
Спасибо.

Поставил фаркоп от Балтех. Хорошо вписался. Электрику и модуль согласования поставлю чуть позже. Знакомый электрик в отъезде.

При установке был заменен штатный кронштейн, за который держится правый глушитель. Кронштейн от фаркопа имеет чуть отличную конструкцию.
У штатного утолщение на конце, которое не дает резинке соскочить. У Балтех штырь чуть длиннее и на конце канавка. Меня это несколько смутило, но держалось вроде крепко.
Сегодня поездил по ухабам и услышал грохот сзади. Осмотрел все и нашел причину: резинка соскочила и глушитель бился о подвеску.
Повесил глушитель назад. Стук стал меньше, но все равно проявляется. Судя по всем соскочила и вторая резинка. Погоню машину на подъемник.
Погода сейчас не для ползанья под машиной :) (В СПб +2С).
Резинку придется дополнительно зафиксировать - стопорное кольцо или что-нибудь в канавку кронштейна.
Хорошо в городе проявилось, а не на природе - так и оторвать глушитель недолго.

В итоге соскочили с креплений резинки и левого и правого глушителей. Поправил - стуки пропали. Завтра зафиксирую резинки.
Так же с фаркопом Балтех небольшая проблема вылезла у жены на гранд витаре 3х дверной. Глушитель слегка постукивает о фракоп на больших кочках. Да за 2 месяца покрылись ржой больты.
Т.е. Фаркопы недорогие и хорошие, но возможны нюансы.

Приветствую всех переживших НГ и Рождество !!!! (У меня еще и ДР).  :D
Перед праздниками устранил проблему с соскакиванием резинок крепления глушителя с кронштейна Балтех фаркопа.
Осмотр показал, что что кронштейны совсем не имеют фиксаторов резинок. В мороз резинка держалась на штыре, а в оттепель легко соскакивает.
Купил нержавеющие хомуты 8-12 мм (30 р.) и затянул их на концах кронштейнов.
При очередном посещении сервиса - подумаю как зафиксировать понадежней. Сделаю фотографии.

Активно эксплуатирую Балтекс всю зиму-таскаю прицеп с снегоходом.  Не разу ничего не соскакивало, загонял в снег  по фаркоп в поле ползал на брюхе и.т.д.

Цитата: cdrp от 10 января 2013, 14:34
Активно эксплуатирую Балтекс всю зиму-таскаю прицеп с снегоходом.  Не разу ничего не соскакивало, загонял в снег  по фаркоп в поле ползал на брюхе и.т.д.

.     Сколько стоит?

Значит мне не повезло. Подсунули неудачную модель или модификацию.
Вот штатный кронштейн:
[smg align=left id=3593]
Вот, что сейчас:
[smg align=left id=3592]
У штатного есть ограничители, фаркопный выполнен в виде гладкого штыря. С него резинка соскакивает.
Может быть мне фаркоп поставили неправильно?

Technoenergy! А как же насчет фото установленного фаркопа в студию? Хочется посмотреть как он со стороны смотрится. Тоже собираюсь поставить этот Балтекс, но не хочется, чтобы фаркоп сильно выступал из под бампера...  :)

Завтра сделаю фото. Сейчас бегемот в гараже стоит.

Ждемс...  :D

Доброе время суток! Поездил на своем бегимотике днем. А то утром еще темно, вечером уже темно :)
Заодно сделал фотографии фаркопа:










Электрику пока не подключал, но уже договорился.

Низковато шар будет. Я у себя перевернул....А то на неровностях дышлом задевать будет...

Тоже ставил Балтекс, вид с боку:
(http://images.vfl.ru/ii/1358845561/281303f4/1606139_m.jpg)

Где ставили и по чем?  :)

Я заказывал здесь http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/ (http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/farcop,) ставил ОД
Ничего пилить не надо,встает в штатные места.
Единственная проблема нет крипежа под разетку пришлось немного порукодельничать.
Сегодня сделаю фотки.
Вот еще сайтик с разными полезностями http://www.autostyler.ru/index.php?model=377 (http://www.autostyler.ru/index.php?model=377)
Да стоимость доставки в Питер компанией ПЭК 300руб

фото не получаеться загрузить
Подскажите как это сделать?

А033, Закидывай через www.savepic.ru (http://www.savepic.ru)

фото фаркопа,вроде получилось
http://savepic.ru/3985366.jpg (http://savepic.ru/3985366.jpg)
http://savepic.ru/3987414.jpg (http://savepic.ru/3987414.jpg)
http://savepic.ru/3979222.jpg (http://savepic.ru/3979222.jpg)

Подножка гремит?  :(

Цитата: Valerik от 06 февраля 2013, 19:33Подножка гремит? 

Нет
Я на нее термоусадочку одел и она только только входит :)

Цитата: А033 от 06 февраля 2013, 21:42
Нет
Я на нее термоусадочку одел и она только только входит :)

А где брал? Дай наводочку...

Цитата: Aesculap от 21 января 2013, 11:50Где ставили и по чем? 

Во вторник заказал в Питере (http://www.farkop-magazin.ru/ (http://www.farkop-magazin.ru/)  )   фаркоп Балтекс  в четверг привезли.     На вид супер,  а главное цена 8750 с доставкой в Москву.  Все в пленочке, культурно , инструкция.

Завтра поеду ставить.   Установка + блок согласования + проводка = 6000 руб.        Итого 8750 + 6000 = 14 750.   

Цитата: cdrp от 08 февраля 2013, 11:19Где ставили и по чем?  Во вторник заказал в Питере (http://www.farkop-magazin.ru/ (http://www.farkop-magazin.ru/)  )   фаркоп Балтекс  в четверг привезли.     На вид супер,  а главное цена 8750 с доставкой в Москву.  Все в пленочке, культурно , инструкция.Завтра поеду ставить.   Установка + блок согласования + проводка = 6000 руб.        Итого 8750 + 6000 = 14 750.   
                     
                     

ставил здесь -   http://prisepy.ru/ (http://prisepy.ru/)

Цитата: Valerik от 07 февраля 2013, 19:34Нет
Я на нее термоусадочку одел и она только только входит
А где брал? Дай наводочку...

Друг на телефонной станци работает,
принес два куска термоусадки для ремонта тел. кабеля,один на 50 другой на 70, тот,что на 70 не подошел,толстоват,
подножка не влезла,ее пришлось срезать,поставили на 50 и все просто супер только только заходит.
Попробуй зайти к кабельщикам на местную телефонку попроси кусочек термоусадки для кабеля на 50, сантиметров 20,в принцепи не должны отказать это расходный материал. Если не дадут пиши адрес пришлю. a.101@bk.ru

Цитата: А033 от 08 февраля 2013, 18:39
Друг на телефонной станци работает,
принес два куска термоусадки для ремонта тел. кабеля,один на 50 другой на 70, тот,что на 70 не подошел,толстоват,
подножка не влезла,ее пришлось срезать,поставили на 50 и все просто супер только только заходит.
Попробуй зайти к кабельщикам на местную телефонку попроси кусочек термоусадки для кабеля на 50, сантиметров 20,в принцепи не должны отказать это расходный материал. Если не дадут пиши адрес пришлю. a.101@bk.ru

То же нужная информация... ;)я лентой строительной обматываю,  :-\.....я про саму подножку спрашивал, где покупал? :-\

Цитата: Valerik от 08 февраля 2013, 20:21.....я про саму подножку спрашивал, где покупал?

вот тут
http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/ (http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/)

Цитата: А033 от 08 февраля 2013, 23:14
вот тут
http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/ (http://awdprofi.ru/brands/ford/explorer11/)

Спасибки. ;D

Всем здрасти!
Подскажите, кто-нибудь ставил фаркоп у Оф.дилера в Москве? Ищу куда везти новыйЭХ.
Обзвонила дилеров, некоторые сразу отказываются ставить (Рольф, Форд центр север),  *par* АвтоГермес ставит без электрички  :D у остальных ценник на фаркоп с работой варьируется от 34000 до 80000   :-[

Цитата: Yulkin от 21 марта 2013, 17:52
Всем здрасти!
Подскажите, кто-нибудь ставил фаркоп у Оф.дилера в Москве? Ищу куда везти новыйЭХ.
Обзвонила дилеров, некоторые сразу отказываются ставить (Рольф, Форд центр север),  *par* АвтоГермес ставит без электрички  :D у остальных ценник на фаркоп с работой варьируется от 34000 до 80000   :-[

А зачем вам диллер...? Они и ставить то не умеют толком и ценник не гуманный. Можно например здесь установить http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer. (http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer.)

Цитата: Завсегдатый от 21 марта 2013, 22:49
А зачем вам диллер...? Они и ставить то не умеют толком и ценник не гуманный. Можно например здесь установить http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer. (http://www.magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer.)

Эмм, с учетом обилия глюков на не дешевом авто, как то страшно гарантийную машину отдавать более гуманным и башковитым мастерам, кто знает, что еще вылезет за два гарантийных года, а прицеп таскать нужно уже сейчас...

Цитата: Yulkin от 22 марта 2013, 15:02
Эмм, с учетом обилия глюков на не дешевом авто, как то страшно гарантийную машину отдавать более гуманным и башковитым мастерам, кто знает, что еще вылезет за два гарантийных года, а прицеп таскать нужно уже сейчас...

Глюки если есть то связаны с синком и открыванием/удаленным запуском авто и это никак не связано с проводкой к которой будет подключена электрика фаркопа. Или вы думаете диллер своими руками это ставит, вы заблуждаетесь. Приедут эти же парни рукастые и поставят, а диллер вам вкрутит вместо 13 000р. 50 000р. :D

Завсегдатый

Спасибо за наводку, установили Балтекс в магфаркоп, цена вопроса 21.000р.

Цитата: Shaman от 15 июня 2013, 15:09
Хочу поставить такой фаркоп http://magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer&artikul=E2007BV (http://magfarkop.ru/?marka=Ford&model=Explorer&artikul=E2007BV)
Что бы его небыло видно. т.к. не часто пользуюсь им.

Вопрос! На старом прицепе есть еще страховочные цепи, как быть с ними? Куда они цепляются и нужны ли вообще?

Обгон (http://www.youtube.com/watch?v=wgChfyE8SAQ#)

В этой теме всё необходимое есть.... :) Куча вариантов ....с петлями...

Всем здравия желаю! Установили фаркоп в диллерском центре. Не могу разобраться с подключением телеги, прозвонил выходы с мамы фаркопа, здесь все понятно и правильно, как на типовой схеме в инете, прозвонил телегу, тоже все понятно и просто. Подключил, поворотники работают, но когда нажимаешь тормоз, горят не красные сигналы а все теже поворотники желтые. Может потому что у американских машин стоп сигнал идет по линии поворотников? Никто с такой проблемой не сталкивался? Может надо тянуть через салон от реле поворота свою линию для мамы фаркопа?

а это ДХО прицепа на американских машинах так работают...у них там все желтое :D

Как писал ранее - поставил фаркоп Балтекс. С началом лета удалось испытать.
Есть плюсы, но и минусы обнаружились.
Плюсы:
- съемный шар (в городе ничего не торчит и не мешает)
- недорогой
Минусы:
- съемная часть при установке в квадрат имеет люфт. Фаркоп, при движении по грунтовке,  издает громкие и неприятные звуки. Буду колхозить с прокладками.
- держатели глушителя без фиксаторов (писал ранее). Требует доработки.
- при съезде с асфальта пару раз скребанул фаркопом по земле.

Последний раз пришлось заезжать в воду, чтобы скинуть лодку. Немного переживал за мореходность EXP5. Обошлось. :D

(http://s22.postimg.org/ei43gufz1/IMG_20130629_190747.jpg) (http://postimg.org/image/ei43gufz1/)
(http://s22.postimg.org/vlbgq3m1p/IMG_20130629_190753.jpg) (http://postimg.org/image/vlbgq3m1p/)
(http://s22.postimg.org/591x6q731/IMG_20130629_190821.jpg) (http://postimg.org/image/591x6q731/)
(http://s22.postimg.org/rno70oz8d/IMG_20130629_191146.jpg) (http://postimg.org/image/rno70oz8d/)

После погрузки лодки обратил внимание на непонятные "хлюпающие" звуки. Вода попала в банки глушителя и издавала "бульки" *par*.
Через пяток километров из труб пошел пар, а затем видно вода испарилась.
Из опыта на другой машине - не забывайте отключать электрику фаркопа перед заездом в воду. Да и после выезда включайте ее не сразу - чтобы вода вытекла из фонарей.

Цитата: Савельич от 02 июля 2013, 15:40съемная часть при установке в квадрат имеет люфт

По-моему все съемные дышла болтаются

Цитата: Савельич от 02 июля 2013, 15:40Вода попала в банки глушителя и издавала "бульки"

да там и так воды не мало бывает, например после прогрева

Скотчем строительным обмотайте трубу....на год звуки пропадают...и шар надо смазывать.

Тоже обмотал вставную часть изолентой, стучит крайне редко... :D да и нагрузка на шар должна быть, чтоб не стучало...

Как-то совсем не бюджетно.
http://www.ebay.com/itm/20112013-Ford-Explorer-Trailer-Hitch-Kit-Curt-13100-56093-/271199773480 (http://www.ebay.com/itm/20112013-Ford-Explorer-Trailer-Hitch-Kit-Curt-13100-56093-/271199773480)
http://www.ebay.com/itm/20112013-FORD-EXPLORER-TRAILER-HITCH-WIRING-KIT-BALLMOUNT-BAR-NO-DRILL-/320982501733 (http://www.ebay.com/itm/20112013-FORD-EXPLORER-TRAILER-HITCH-WIRING-KIT-BALLMOUNT-BAR-NO-DRILL-/320982501733)

В пределах 200 баксов + пересылка около 200 обойдёт. В комплекте с электрикой.
3 класс нагрузки, а у родного 1 класс вроде. Трубы выхлопной всё равно ниже чем такой фаркоп.
Если снять квадрат с шаром тоже практически не заметно.

Цитата: Shaman от 12 июля 2013, 16:43Цены - Сама балка с заглушкой бампера вроде 13.000 у ФМ Дмитрия, установка своими силами (за 3 часа не торопясь с перекурами), установка электрики с кронштейном и шаром в ФАРКОП.РФ обошлась в 10200 (за 2 часа поставили).

Я так понимаю, это тот же фаркоп что и ОД ставит,  и в комплекте идет только сама балка и заглушка на бампер, а шар и электрика идет отдельно.

Если фаркоп буду ставить у не официалов то будут какие нибудь опасения

Добрые люди скажите ка, меня тут дилер расстроил что на Спорта нет фаркопа, а я вот страть как его хочу, как пассивный элемент безопасности, да и прицеп нужен, а цеплять нема куда, кто может что подскажет или опытом поделится. Основная проблема как мне сказали это нет блока, кароче с электрикой не лады пока что. Но у меня чуйка говорит что они просто испугались поставить и накосячить, а я клиент скандальный, поэтому они меня видимо уже стороной обходят.

Xeleron, надо Вам просто найти электрика с головой у себя, тут то всем ставят, только не дилеры  :)

Цитата: FM от 25 июля 2013, 18:18
Xeleron, надо Вам просто найти электрика с головой у себя, тут то всем ставят, только не дилеры  :)

Так вот нет нормальных электриков((( Беда просто((( а фаркоп нужен.

Нужно просто к задним фонарям подключиться...  :)

Подскажите пожалуйста.
почитал про балтекс, узнал что фаркоп встанет на Спорт, соответственно надо ставить универсальную электрику с блоком согласования, вот интересно проблем с подключением на спорт не будет

Проблем не должно быть, хотя не все берутся устанавливать блок согласования. Боятся.
Согласились и установили в Аларм-моторс (СПб, Коломяжский пр.) за 1,5 часа.

А у меня без блока согласования ...

Цитата: Aesculap от 08 августа 2013, 12:45
А у меня без блока согласования ...

То есть можно и без блока согласования? просто где то читал что если обычную электрику ставить то нельзя с диодными фонарями (которые стоят на спорте) Ребят подскажите так что выбрать?

Xeleron, фонари у нас (XLT, LTD, Sport) одинаковые, просто на спорте чуть тонированные

Цитата: Outokumpu от 08 августа 2013, 13:51
Xeleron, фонари у нас (XLT, LTD, Sport) одинаковые, просто на спорте чуть тонированные

Делаю вывод блок согласования не нужен
Получается нужен будет только фаркоп и универсальная электрика, да?

Совершенно верно.  :)

 ;D

Я бы блок согласования все же поставил. Экономия небольшая. Стоимость работ примерно такая же.
Когда фаркоп опускается в воду, розетка оказывается в воде.
Еже ли что закоротит, так пусть это блоком согласования и ограничится. У друга в паджерике перегорели предохранители , когда он забыл отключить прицеп перед заездом в воду.
Долго искали перегоревший предохранитель, а дело было вечером и в лесу. Неприятненько....

Цитата: Савельич от 13 августа 2013, 16:19
Я бы блок согласования все же поставил. Экономия небольшая. Стоимость работ примерно такая же.
Когда фаркоп опускается в воду, розетка оказывается в воде.
Еже ли что закоротит, так пусть это блоком согласования и ограничится. У друга в паджерике перегорели предохранители , когда он забыл отключить прицеп перед заездом в воду.
Долго искали перегоревший предохранитель, а дело было вечером и в лесу. Неприятненько....

Спасибо

Тоже верно. Но у меня уже все подключено... :) буду отключать при скидывании лодки...

Установили вчера фаркоп - http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/C13100.html?vehicleid=2012307960 (http://www.etrailer.com/Trailer-Hitch/Ford/Explorer/2012/C13100.html?vehicleid=2012307960)
Всё пучком, только закладной пришлось надфилем подточить. Совсем не в размер был.
Узел подключения электрики - http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889)
Пока не нахожу разумного подключения электрики к машине буду ездить с амеровской разводкой. А кому сейчас легко.... :-[

Установил у диллера фирменный фаркоп = 28.000р. с установкой. Сделан качественно и самое главное под крышкой в бампере. Когда не надо и не увидишь. Пока выложу инструкцию по монтажу и схему блока согласования" Универсальное электрооборудование «арагон -501»" , а фотки завтра. Мне нравиться комплект.
(http://s17.postimg.org/oil22fd4r/image.jpg) (http://postimg.org/image/oil22fd4r/)

(http://s8.postimg.org/edjlbdk41/image.jpg) (http://postimg.org/image/edjlbdk41/)

Что то криво вложилось  еще раз попробую....
(http://s21.postimg.org/4rcih65jn/image.jpg) (http://postimg.org/image/4rcih65jn/)

(http://s22.postimg.org/s6nl7l4wt/image.jpg) (http://postimg.org/image/s6nl7l4wt/)

(http://s22.postimg.org/5ki9uur6l/image.jpg) (http://postimg.org/image/5ki9uur6l/)

(http://s15.postimg.org/u2brajxc7/image.jpg) (http://postimg.org/image/u2brajxc7/)

(http://s13.postimg.org/tyas08r37/image.jpg) (http://postimg.org/image/tyas08r37/)

(http://s22.postimg.org/3stwdox7h/image.jpg) (http://postimg.org/image/3stwdox7h/)

(http://s24.postimg.org/agkfp6v7l/image.jpg) (http://postimg.org/image/agkfp6v7l/)

(http://s22.postimg.org/tkoeudixp/image.jpg) (http://postimg.org/image/tkoeudixp/)

Цитата: okrtlg от 03 сентября 2013, 19:41Установил у диллера фирменный фаркоп = 28.000р. с установкой.

это в Хатнымансийске такие цены?  :o мне только что Автодин-зеленоград объявил около 50 тыс руб с установкой

с доставкой 16000р (http://i42.tinypic.com/favpdf.jpg)
http://shopotam.ru/catalog/Ebay_Motors/Parts_And_Accessories/Car_And_Truck_Parts/Exterior/Towing_And_Hauling/180779625723-item.html&puebtdid=325113 (http://shopotam.ru/catalog/Ebay_Motors/Parts_And_Accessories/Car_And_Truck_Parts/Exterior/Towing_And_Hauling/180779625723-item.html&puebtdid=325113)

афтермаркет можно и дешевле найти. речь идет  о фирменном фордовском, что под бампером прячется

Комплект оригинальный (балка с крышками) на сегодня 13074р в наличии

Цитата: FM от 04 октября 2013, 17:03
Комплект оригинальный (балка с крышками) на сегодня 13074р в наличии

Где? можно приобрести?

Можно, осталась одна штука.
Пишите ФИО, поставим в резерв, далее оплачиваете и отправляем через ТК в Питер

вот фото
(http://s7.postimg.org/vxt2yvv5z/IMAG0245.jpg) (http://postimg.org/image/vxt2yvv5z/)

(http://s14.postimg.org/wzmhu3i0t/IMAG0248.jpg) (http://postimg.org/image/wzmhu3i0t/)

(http://s21.postimg.org/6qaz5dbgj/IMAG0250.jpg) (http://postimg.org/image/6qaz5dbgj/)

Все же не до конца понятно по электрике. Что бы штатно работало (не по американски)- только врезаться в фонари? Или все же можно через оригинальный разъем?

Случайно попалось объявление, может кому нибудь пригодится: http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/farkop_dlya_ford_explorer_2011_229861390 (http://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/farkop_dlya_ford_explorer_2011_229861390)

Что скажете про такое устройство? http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html (http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html)

Цитата: BAGA от 31 октября 2013, 17:35Все же не до конца понятно по электрике. Что бы штатно работало (не по американски)- только врезаться в фонари? Или все же можно через оригинальный разъем?

Со слов установщика , у нас задние фонари запитаный по обычному (не цифровая шина), поэтому можно запитать фаркоп от фонарей, но обязательно только через адаптер. Адаптер , который у меня стоит , я указывал. У меня работает нормально.

http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html (http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html)
Конвертер работает. Подключил через штатный шлейф. Теперь европейская розетка и штатная электрика соответственно защита цепи. Очень не хотелось врезаться в фонари.

Цитата: BAGA от 01 января 2014, 17:03
http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html (http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html)
Конвертер работает. Подключил через штатный шлейф. Теперь европейская розетка и штатная электрика соответственно защита цепи. Очень не хотелось врезаться в фонари.

А куда эту коробочку ставили? Я то же в штатный воткнулся и и пока задвоил сигналы стопа и поворота.

Коробочку на балку фаркопа на двусторонний скотч, для надежности хомут дополнительно.

Весь оригинальный фаркоп с электрикой обошелся около 16 т.р. с самостоятельной установкой. Дилер просил 80 т.р., типа так все сложно - надо балку менять, новую юбку ставить. Все сделал за 4 часа - ничего сложного, второй раз за 2 бы управился.

Цитата: BAGA от 08 февраля 2014, 15:30
Коробочку на балку фаркопа на двусторонний скотч, для надежности хомут дополнительно.

Не так задал вопрос  ::)
Как подключили? Не понял по описанию.

Цитата: STATUS от 16 февраля 2014, 15:22
Не так задал вопрос  ::)
Как подключили? Не понял по описанию.

На ней все подписано, где какие входы и выходы, цвета соответствуют шлейфу. На шлейфе от машины 4 выхода, габариты напрямую на розетку, землю на соответствующий вход адаптера и на розетку, стоп/поворот на соответствующий вход адаптера, выходы адаптера на розетку. Розетку шлейфа можно отрезать, я воткнул американский штекер и от него подключил, вдруг американский прицеп придется возить, теперь оба варианта.

FM,

Цитата: FM от 04 октября 2013, 17:03
Комплект оригинальный (балка с крышками) на сегодня 13074р в наличии

Добрый день! Есть в наличии и сколько стоит сегодня?

Добрый день. Кто нибудь ставил европейский фаркоп со съемным крюком???, например Thule http://www.activeavto.ru/by_auto/Ford/198 (http://www.activeavto.ru/by_auto/Ford/198)
ИМХО европейский/ российский прицеп лучше эксплуатировать с европейским  фаркопом, я так понимаю размеры шара там соответствуют европейским стандартам прицепов, а с американским будет увеличенный зазор между шаром и дышлом прицепа, который в свою очередь при эксплуатации (интенсивной) только будет увеличиваться

Цитата: FM от 10 октября 2013, 18:24
Можно, осталась одна штука.
Пишите ФИО, поставим в резерв, далее оплачиваете и отправляем через ТК в Питер

Больше нету? А на заказ!?

Цитата: b_di40 от 31 марта 2014, 15:15
Добрый день. Кто нибудь ставил европейский фаркоп со съемным крюком???, например Thule http://www.activeavto.ru/by_auto/Ford/198 (http://www.activeavto.ru/by_auto/Ford/198)
ИМХО европейский/ российский прицеп лучше эксплуатировать с европейским  фаркопом, я так понимаю размеры шара там соответствуют европейским стандартам прицепов, а с американским будет увеличенный зазор между шаром и дышлом прицепа, который в свою очередь при эксплуатации (интенсивной) только будет увеличиваться

В американском 2 дюйма шар. Это больше 50 мм.  :)Не всякий европейский прицеп наденется на америкосовский шар. :(

http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/limited/ (http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/limited/)   (вкладка Packages)
у американцев в качестве доп. опции указан комплект Trailer Tow Package – Class III
Описание: "The Class III Trailer Tow Package, required for towing with the Explorer, includes a Class III frame-mounted hitch, 4- and 7-pin trailer connectors, and engine oil cooler. Enables towing up to 5,000 pounds."
правильно ли я понимаю, что для буксирования прицепов потяжелее (5 тысяч фунтов - это примерно 2.2 тонны) нужен этот самый масляный охладитель? Начиная с какого веса прицепа нужно задумываться об этом engine oil cooler?

Комрады, хочу заказать вот такой комплект - http://www.ebay.com/itm/2011-2014-FORD-EXPLORER-COMPLETE-TRAILER-HITCH-RECEIVER-TOW-PACKAGE-NO-DRILL-/320982515939?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2012%7CMake%3AFord%7CModel%3AExplorer&hash=item4abc0c80e3&vxp=mtr#shpCntId (http://www.ebay.com/itm/2011-2014-FORD-EXPLORER-COMPLETE-TRAILER-HITCH-RECEIVER-TOW-PACKAGE-NO-DRILL-/320982515939?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Year%3A2012%7CMake%3AFord%7CModel%3AExplorer&hash=item4abc0c80e3&vxp=mtr#shpCntId)
По сути ж то же самое, что и Curt и Draw-Tite. С доставкой должны выйти около 12,5к
Я правильно понимаю, что электрика, которая идёт в комплекте, вполне подойдёт для установки?
Заранее спасибо за совет.

Цитата: alxs от 06 мая 2014, 16:25
http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/limited/ (http://www.ford.com/suvs/explorer/trim/limited/)   (вкладка Packages)
у американцев в качестве доп. опции указан комплект Trailer Tow Package – Class III
Описание: "The Class III Trailer Tow Package, required for towing with the Explorer, includes a Class III frame-mounted hitch, 4- and 7-pin trailer connectors, and engine oil cooler. Enables towing up to 5,000 pounds."
правильно ли я понимаю, что для буксирования прицепов потяжелее (5 тысяч фунтов - это примерно 2.2 тонны) нужен этот самый масляный охладитель? Начиная с какого веса прицепа нужно задумываться об этом engine oil cooler?

На буржуйских тачках на американском континенте, при установке фаркопа на заводе, имеется кнопка для езды с прицепом. Расположена кнопка на торпедо слева-снизу (можно даже сказать под торпедо), там, где у нас находится кнопка открытия багажника и кнопка автопарковщика. При нажатии на кнопку на левом экране приборки загорается надпись "TOW HOUL", и горит пока не выключишь (см. фото). При этом, включается система стабилизации прицепа и дополнительное охлаждение двигателя, как и говорил наш  товарищ-соклубень выше.
[spoiler]
(http://i61.tinypic.com/fwm9tz.jpg)

(http://i58.tinypic.com/10r76t2.jpg)
[/spoiler]
Кто-нибудь при установки фаркопа у ОД, что-нибудь прописывал в бортовом компьютере? Может быть у кого-то есть возможность поднапрячь ОД с разъяснением этого вопроса?

Подскажите, где купить проводку под фаркоп http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889) и конвертор http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html (http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html)

Цитата: zc-r от 30 июля 2014, 10:59
Подскажите, где купить проводку под фаркоп http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889) и конвертор http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html (http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html)

Спросите у ОД. У нашего ОД провода под фаркоп стоили 3200руб.

Люди, подскажите. Купил заводской фаркоп и aragon 501, буду ставить сам, возникает вопрос, что с парктроником, выключатся будет автоматически при подключении прицепа (в инструкции aragon 501 пишут «Отключение парковочных датчиков: Отключение PDC или парковочного датчика производится путем отключения зуммера или питания, соответствующего модуля. Для этого на блоке ARAGON-501 предусмотрены два закрытых контакта без потенциала, которые активируются при подключении прицепа и включении заднего хода (перед установкой необходимо убедиться в том, что это не приведет к поломке автомобиля, так как на некоторых моделях контрольный блок проверяет подключение датчиков).» Либо придется на панели в ручную отключать. Подскажите, кто подключал. И можно ли замутить с переключением с родного парктроника на парктроник на прицепе?

Цитата: zc-r от 10 сентября 2014, 07:39Люди, подскажите. Купил заводской фаркоп и aragon 501, буду ставить сам, возникает вопрос, что с парктроником, выключатся будет автоматически при подключении прицепа (в инструкции aragon 501 пишут «Отключение парковочных датчиков: Отключение PDC или парковочного датчика производится путем отключения зуммера или питания, соответствующего модуля. Для этого на блоке ARAGON-501 предусмотрены два закрытых контакта без потенциала, которые активируются при подключении прицепа и включении заднего хода (перед установкой необходимо убедиться в том, что это не приведет к поломке автомобиля, так как на некоторых моделях контрольный блок проверяет подключение датчиков).» Либо придется на панели в ручную отключать. Подскажите, кто подключал. И можно ли замутить с переключением с родного парктроника на парктроник на прицепе?

Отключать паркдатчики мне не стали, точнее я отказался. У меня при езде задом с прицепом все датчики работают и пищат как надо.
Суть подключения "отключения паркдатчиков" сводится к тому, что необходимо обрезать провод, идущий на паркдатчик и "обрезанные концы" (упс  *par*) завести на блок управления aragon 501. Т.е. aragon 501 будет управлять вкл/выкл этих паркдатчиков. Мы решили не резать штатную проводку паркдатчиков, т.к. не часто приходится ездить с прицепом задним ходом, плюс, тем более не знаем, как поведет себя при "обрезании" камера заднего хода... а вдруг тоже отключится?

При включении задней машина всегда сама предлагает отключить датчики, не замечали?

Цитата: SeregaExplorer от 08 октября 2014, 16:51
При включении задней машина всегда сама предлагает отключить датчики, не замечали?

замечали

Цитата: SeregaExplorer от 08 октября 2014, 16:51
При включении задней машина всегда сама предлагает отключить датчики, не замечали?

а разве это не только к BLIS относится?

Цитата: alxs от 08 октября 2014, 17:42
а разве это не только к BLIS относится?

нет

SlaviusPrime, да, я вчера уже проверил, отключает пищалку, но на изображении с камеры по-прежнему отображаются дистанции до препятствий по зонам датчиков

Цитата: alxs от 09 октября 2014, 08:28
SlaviusPrime

И что, сильно мешает?

SeregaExplorer, не совсем понял о чем вопрос (если судить по цитате, то про Вячеслава, так он мне совсем не мешает, даже наоборот  *beer2* )
если вопрос все-таки про отключение "датчиков", то отключение звука - это как раз то, что нужно. Что там на изображении с камеры будет при наличии прицепа - это уже проблемы владельцев прицепов.

Кстати, разговаривал вчера со своим страховым агентом (покупал грин-карту), он на свой мондео ставил китайскую "правильную" камеру заднего вида, которая тоже рисовала линии при повороте руля. Так что можно попытаться найти что-нибудь и для прицепа, наверное. Ну как минимум обычную камеру. И нахимичить что-нибудь, чтобы при подключении прицепа выводилась картинка с камеры прицепа. Только так ли сильно это нужно - не понятно.

Мне кажется проще решить вопрос купив камеру и экранчик для прицепа...кггда нужно достали включил. Сигнал с камеры ессевно беспроводно будет передаваться....

На Эксп 2011 поставил фаркоп BALTEX, АРТ.08.2247.32. Ставил сам, один. Заняло пару часов. Электрику подключил через блок согласования АРТ. МН-7S. Там уже делал автоэлектрик. Сонары не трогали, побоялись за камеру. Все остальное работает.

Пришлось и доделки самому делать. На квадрат с шаром надел термоусадку. Теперь стоит постоянно и не гремит. Все очень плотно. На всякий случай просверлил отверстие и зашплинтовал гайку крепления шара к квадрату. Хоть там и есть гровер, но лишним не будет. Смазал шар.

Таскаю курганский прицеп где то с тонну. Все ок.

Кто что ставил на спорт, я так понимаю, не каждый фаркоп к нему подходит?

Цитата: zc-r от 30 июля 2014, 10:59
Подскажите, где купить проводку под фаркоп http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889 (http://www.etrailer.com/Custom-Fit-Vehicle-Wiring/Ford/Explorer/2012/118540.html?vehicleid=2012304889) и конвертор http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html (http://www.etrailer.com/Accessories-and-Parts/Curt/C56196.html)

подскажите а этот продавец в Россию отправляет???

Цитата: techno-tuning от 18 марта 2015, 16:45
Кто что ставил на спорт, я так понимаю, не каждый фаркоп к нему подходит?

чТО СПОРТ, ЧТО ОБЫЧНЫЙ. оДИНАКОВЫЕ ФАРКОПЫ. :)

Одинаковые, только с некоторыми фаркопами глушитель не держится у спорта. Оригинальный, это который тут с заглушками описан, я так понимаю?

Кто подскажет, сколько максимально может тащить за собой Эксплорер, в т.ч. числе с учетом возможности фаркопа.
Мне нужно как минимум 2500кг... Потащит? Как управляться будет?
Какие бывают варианты фаркопов? Они по грузоподъемности бывают разные? Штатный (штатные) на сколько рассчитан?

ЗЫ Никогда с прицепами не ездил

Цитата: Bambino от 09 августа 2015, 00:44Мне нужно как минимум 2500кг...

Насколько я помню, эксп может тащить максимум 2 тонны

Цитата: alxs от 09 августа 2015, 08:02
Насколько я помню, эксп может тащить максимум 2 тонны

Что-то маловато, это даже меньше чем его снаряженная масса.
Интересно такое чем ограничено, крепкостью кузова, трансмиссии или тупо штатного фаркопа?

Цитата: Bambino от 09 августа 2015, 08:38Интересно такое чем ограничено, крепкостью кузова, трансмиссии или тупо штатного фаркопа?

все вместе, наверное, плюс безопасность - если прицеп будет тяжелее машины, то система стабилизации прицепа уже не справится.
Что же касается трансмиссии, следует учесть, что в штатах фаркоп ставится вместе с охлажлением коробки передач (доп. опция "фаркоп"  на американском сайте Форда), именно поэтому он и стоит так дорого. У нас же никто этим не заморачивается, насколько я знаю, так что вряд ли получится таскать даже 2 тонны без ущерба для коробки

Цитата: alxs от 09 августа 2015, 09:24
следует учесть, что в штатах фаркоп ставится вместе с охлажлением коробки передач (доп. опция "фаркоп"  на американском сайте Форда), именно поэтому он и стоит так дорого. У нас же никто этим не заморачивается, насколько я знаю, так что вряд ли получится таскать даже 2 тонны без ущерба для коробки

Ну дополнительное охлождение вкрячить не проблема, делов на час. Меня вот железо интересует. У меня теперь стоит задача таскать 2,9-3 тонны раз 10 в году на расстояния 500-1000км. Кто-нибудь имеет опыт перетаскивания Эксплорером таких грузов? Не развалится ?)) Или онли рамный нужен? Неужели придется прощаться с любимцем? ((
Поделитесь пожалуйста информацией, в том числе и о том, какое ТСУ и где установить под такие цели?

Вижу, что помощи здесь я не найду...((

Цитата: Skysurfer от 09 сентября 2015, 22:20
Всем привет!

Купил комплект оригинального фаркопа (балка, врезка в юбку бампера и крышка) и проводка под америкос.Цена вопроса 17 000 + 3900, дополнительно надо купить шар и кронштейн ну и розетку под свет. Пока не ставил времени нет но на днях буду устанавливать фото отчет приложу.

Прям ориджинал? :o
Хде такая халава? ::)
Можно в личку хотя бы? :-X

Цитата: Bambino от 08 сентября 2015, 23:25
Вижу, что помощи здесь я не найду...((

5 классов прицепных прицепов по американским стандартам. У нас наибольшее распространение имеют фаркопы 3 класса. Квадрат 50х50 не менее. До 4 тн масса прицепа.  Охлаждение не обязательно. Не рвать если, то все выдержит.  Мощности мотора с запасом хватит. Около 1 тн катаю на 2000 км 4 раза в год. Спокойно едем 130 км/ч. Мотор в жару не греется. Расход тока большой. И категорию надо Е к В.

Ага.
А какой американский класс имеет штатное ТСУ?

Цитата: Bambino от 10 сентября 2015, 19:17
Ага.
А какой американский класс имеет штатное ТСУ?

Третий скорее всего. Но там надо бампер резать, что не айс. Любой помощнее. Курт, например. Да и  не оригинал это не значит что плохо. Тем более импортный. Польский только не очень точен в размерах, подгонять надо.

По мне так прямая балка против изогнутой и имеющая еще и третью точку крепления посередине рядом с шаром куда крепче должна быть...
Да и я как раз хотел чтобы  фаркоп большее время был спрятан, а не маячил под бампером портя вид, поменять заднюю юбку на штатную фаркопную не проблема. Плюс штатный фаркоп встает вместо балки бампера. А так нагромождение лишних железяк получается...

Цитата: Bambino от 10 сентября 2015, 19:56
По мне так прямая балка против изогнутой и имеющая еще и третью точку крепления посередине рядом с шаром куда крепче должна быть...
Да и я как раз хотел чтобы  фаркоп большее время был спрятан, а не маячил под бампером портя вид, поменять заднюю юбку на штатную фаркопную не проблема. Плюс штатный фаркоп встает вместо балки бампера. А так нагромождение лишних железяк получается...

"И я!
И я!
И я того же мнения!" (с)  :)

Цитата: Valerik от 10 сентября 2015, 19:41
Третий скорее всего. Но там надо бампер резать, что не айс. Любой помощнее. Курт, например. Да и  не оригинал это не значит что плохо. Тем более импортный. Польский только не очень точен в размерах, подгонять надо.

Если Гугл мне нашел то, что надо, то родная балка - это перый класс по американским меркам.
http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html (http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html)

Теперь посмотрим FAQ по классам американских прицепов.
http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html (http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html)

Первый класс - 2000 lbs = 907 кг.
https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+фунтов+в+кг (https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+%D1%84%D1%83%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%B2+%D0%BA%D0%B3)

Цитата: jupvfwpd от 25 сентября 2015, 14:20
Если Гугл мне нашел то, что надо, то родная балка - это перый класс по американским меркам.
http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html (http://accessories.ford.com/exterior/trailer-towing/trailer-hitch-class-i.html)

Теперь посмотрим FAQ по классам американских прицепов.
http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html (http://hitches4less.com/trailer-hitch-classes.html)

Первый класс - 2000 lbs = 907 кг.
https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+фунтов+в+кг (https://www.google.ru/?gfe_rd=cr&ei=By0FVuvvD6yr8weT3xY#newwindow=1&q=2000+%D1%84%D1%83%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2+%D0%B2+%D0%BA%D0%B3)

Ранее эта балка числилась 3 классом, на это есть много упоминаний в интернете, но почему-то теперь она стала официально 1 класса, то ли на сайте форда ошибка...
У родной балки креплений больше чем в два раза, она прямая и профиль шире. Сдается или неоригинальные производители врут или Форд в отношении оригинального прибедняется ))
Видео инструкция https://www.youtube.com/watch?v=gkllIGbjV7s (https://www.youtube.com/watch?v=gkllIGbjV7s)

Цитата: alxs от 14 октября 2014, 07:14
... он на свой мондео ставил китайскую "правильную" камеру заднего вида, которая тоже рисовала линии при повороте руля. Так что можно попытаться найти что-нибудь и для прицепа, наверное.

Ну чтобы камера рисовала и гнула линии при повороте руля достаточно самой дешевой камеры и вот такой приблуды: http://www.aksgroup.su/item_18181.php (http://www.aksgroup.su/item_18181.php)
Остается только вопрос как завести эту картинку на наш монитор... :-\ Даже с видеоинтерфейсом при включении заднего хода картинка идет только со штатной камеры... :(
Ставить дополнительный экрачик? *pozor*

---

...и добавил:

---

Цитата: Bambino от 25 сентября 2015, 23:44
Ранее эта балка числилась 3 классом, на это есть много упоминаний в интернете, но почему-то теперь она стала официально 1 класса...
Сдается или неоригинальные производители врут или Форд в отношении оригинального прибедняется ))

ХЗ... Но родной фаркоп порядка 15 кило весит и сделан из 3мм металла *2up*
Да и крепится он на бОльшее количество болтов :-X

Я себе поставил фаркоп Bosal (питерский).
https://www.drive2.ru/l/468480465192354476/ (https://www.drive2.ru/l/468480465192354476/)

Поставил себе оригинал, оттаскал около 4 т.км. на нем прицеп с грузом общей массой под 3 тонны
https://www.drive2.ru/l/9896146/ (https://www.drive2.ru/l/9896146/)  ))

а что скажете про этот фаркоп
http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html (http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html)

Цитата: Ддмитрий от 08 сентября 2017, 11:04
а что скажете про этот фаркоп
http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html (http://www.mnogofarkopov.ru/explorer/8859-ocinkovannyj-farkop-na-ford-explorer-f123a.html)

мне лично оцинкованные не очень нравятся.

Наконец-то поставил себе.
Брал у http://фаркоп.рф, артикул - F123C.
Установка почти не требует доработок. Нужно только снизу просверлить две дырки и нарезать резьбу.

(https://i.postimg.cc/SNtrTR4n/f1.jpg) (https://postimages.org/)


(https://i.postimg.cc/Gtgk57ZW/f2.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/BZmcbbXm/f3.jpg) (https://postimages.org/)

(https://i.postimg.cc/J0zNKVd3/f4.jpg) (https://postimages.org/)

Я себе такой ставил, нечего сверлить не пришлось, все в штатные отверстия :-[

Цитата: Hawk от 24 июня 2019, 08:50нечего сверлить не пришлось

Снизу, рядом с местом где вставляется крюк, в бампере есть две дырки. Через эти дырки бампер крепится к фаркопу. Вот в это месте, в фаркопе у меня дырок не было. Точно они у вас были? Или может просто забили на крепление в этом месте?

Точно, я уже подзабыл :)