шпильки выхлопного колектора V8

[588450]

Кто нибудь ставил шпильки на выхлопной колектор из нержавейки?

[KBig]

Я поставил, но пробег пока небольшой, чтобы судить.

Американцы судя по их форуму ставят.

[588450]

гайки какие поставил?

[KBig]

И шпильки и гайки нержавейку поставил

[588450]

Гайки зря поставил. Нержавейка с нержавейкой липнут, потом хер открутишь. У меня делемма: меднённые, оцинкованные - соеденительные, или вообще черные. Медные от температуры поплывут. А нержавейка как и сказал ранее липнет. Так что пока не поздно лучше поменяй.

[KBig]

Первый раз про такое слышу. Там где нержавейка слипнется, обычная сталь без вариантов сгниет и закиснет в хлам.
В любом случае это не критично - если гайка прикиснет к шпильке - значит выкрутится вместе со шпилькой из блока. Главное чтобы шпилька не сгнила и не треснула от нагрева.

Хуже чем стальные точно не будет, тем более, что я питаю надежды что эти шпильки уже доживут до славной кончины авто на свалке.

[588450]

Так и есть залипают намертво и выкручиваются со шпилькой. И я надеюсь что поставлю и до ...

[Bacs]

Аналогично при замене заказал из Америки комплект метизов, пробег 20 тысяч пока на месте

[RomanNUR]

Аналогично при замене заказал из Америки комплект метизов, пробег 20 тысяч пока на месте

а можно ссылку?

[Bacs]

Ссылка не сохранилась, есть фото

[Zorg57]

Всем кто меняет, проблема не в шпильках. Шлифуйте коллектора, иначе это все не на долго.

[Bacs]

Ну хз, мой коллектор был ровный. Но шлифануть не помешает, его ведёт от нагрева, винтом
...и добавил:
Ремонтные прокладки другие идут, более толстые, кто менял обратил внимание думаю...

[AL98RUS]

У меня и эти, новые, вновь порвало. Пока забил. Думаю, проблема в грибах
Точнее - в лужах, через которые до грибов доехать нужно.

[Zorg57]

У меня и эти, новые, вновь порвало. Пока забил. Думаю, проблема в грибах
Точнее - в лужах, через которые до грибов доехать нужно.

потому и порвало. шлифовать надо

[Bacs]

Сколько прошел после замены, какие шпильки были?

[ASV]

На сколько я понял, изначально проблема была в самих шпильках, которые потом заменили на новый дизайн. При замене шпилек надо обязательно шлифовать коллектор, он на 100% будет ведённым и даже после установки новых шпилек со временем начнёт сечь заново.

[AL98RUS]

Сколько прошел после замены, какие шпильки были?

Два года. Коллектор шлифовал. Шпильки были из обновленной номенклатуры. Не спасло

[ASV]

Ну не знаю. У меня все нормально, тьфу три раза 

[дмитрий 62]

Два года. Коллектор шлифовал. Шпильки были из обновленной номенклатуры. Не спасло

може стоит коллектор из нержавейки ставить , ведь делают такой ?

[Бродяга]

може стоит коллектор из нержавейки ставить , ведь делают такой ?

Нержавейку при больших перепадах температуры ведет значительно сильнее, чем чугун. Из нержавейки выпускную систему делают из других соображений и совершенно другой конструкции, там выводят трубы из каждого цилиндра большой длины и соединяют их уже практически под двигателем для увеличения момента и мощности, за счет более полноценного смесеобразования, но это другая тема не будем здесь об этом.

[Bacs]

На сколько я понял, изначально проблема была в самих шпильках, которые потом заменили на новый дизайн...

Вот сколько думал, так и не понял, как обновленные шпильки (из обеденной меди) могут решить проблему, что коллектор ведёт от нагрева и он их разрывает. Может кто знает?

[AL98RUS]

Bacs, обедненная медь - это что-то новое в материалах Но звучит почти как «обедненный уран»
Жаль, что к шпилькам не имеет ни какого отношения.
Был у меня когда-то выпускной коллектор из нержавейки. Плюсов не заметил, но что звонкий он - это точно.
...и добавил:
И ещё: нержавейка становится ржавейкой при перегреве. Выгорают присадки, обеспечивающие коррозионную стойкость стали и кончается нержавейка. На коллекторе может быть и не так горячо, чтоб в первую поездку, но со временем это произойдёт неизбежно.

[TransLab]

Был у меня когда-то выпускной коллектор из нержавейки. Плюсов не заметил

Зато, как светится в темноте! 

[AL98RUS]

Антон, нечего добавить

[goffin]

Может причина кроется в порядке и моменте затяга, без дин. ключа тупо перетягивают? Ну а грибы по любому влияют на это дело

[Бродяга]

goffin, Эта проблема вообще свойственна V8, она и японцам хорошо известна, особенно она проявляется на внедорожниках, очевидно в силу определенных потоков воздуха из-за высокого клиренса, двигатель на седане и внедорожнике остывает с разницей по времени наверно в два раза, а при наличии плотных пыльников моторного отсека и более.

[Bacs]

Согласен, оригинальные шпильки омедненные) т.е. покрытые медью

[AL98RUS]

Да, медь должна помочь против прикипания и закусывания, свойственного нержавейке невысокого качества.

[588450]

Может быть стот решить проблему так.

[Бродяга]

588450, А что вы хотели сказать данной фоткой?

[kvipal]

 Подскажите номер этих пресловутых шпилек, как я понял у них замены были? Какие ставить? И подскажите сервис в Москве , куда со шпильками податься, где уже ,хотя бы, имеют представление и опят по их замене.

[AL98RUS]

За шпильками - к Армену. Пока он на Арарат не махнул

[goffin]

588450, А что вы хотели сказать данной фоткой?

Видимо что при попадании воды на горячий коллектор шпильки и лопаются, на скорости в приличную лужу или на мойке попадание воды на коллектор через арку реально возможно.

[kvipal]

За шпильками - к Армену

Это кто и где?
А вода на мойке действительно из под колеса на выпускной коллектор легко попадает.

[west]

Покупал на Экзисте цена 104 руб. за штуку оригинал  FordW-712244-S300   
Чего мудрить-то ? 
Гайки там же брал Febi 03687 - 67 руб. за штуку (медные)

[kvipal]

Покупал на Экзисте

Спасибо за номерки. А где меняли? Посоветуете туда обратиться?

[Zorg57]

Можем поменять. Вот только просто менять шпильки бессмысленно. Надо шлифовать коллектора

[Юрий.33]

Менял у себя,3 года назад-без шлифовки.Все хорошо.

[RomanNUR]

Покупал на Экзисте цена 104 руб. за штуку оригинал  FordW-712244-S300   
Чего мудрить-то ? 
Гайки там же брал Febi 03687 - 67 руб. за штуку (медные)

Шпильки омедненые за эту цену?

[west]

Шпильки омедненые за эту цену?

Кто сказал что оригинальные шпильки омедненные?

[ammiak]

Кто сказал что оригинальные шпильки омедненные?

Интересно услышать твою версию

[RomanNUR]

Кто сказал что оригинальные шпильки омедненные?

Просто если мне память не изменяет за эту цену оригинал неомедненые, то есть то говно что ставили с завода, а омедненые стоят в пределах 300

[kvipal]

омедненые стоят в пределах 300

Ну так номером омедненных не богаты случаем?

[ammiak]

Просто если мне память не изменяет за эту цену оригинал неомедненые, то есть то говно что ставили с завода, а омедненые стоят в пределах 300

То говно из ржавейки, что ставили с завода, потом заменили на шпильки+гайки+шайбы из нержавейки и они омедненные. 
При этом завод категорически требует менять все вместе и шпильки и гайки и шайбы на новые.

[RomanNUR]

Ну так номером омедненных не богаты случаем?

помойму тот же номер, надо по ценику смотреть

...и добавил:

помойму тот же номер, надо по ценику смотреть, хотя могу и ошибаться. Вот тут все есть https://www.drive2.ru/l/8236725/

[Владимир Королев]

2 года назад тоже менял шпильки на правой ГБЦ со шлифовкой коллектора. Часть шпилек просто оторвало и удалил остатки только высверливанием. Резьбы немного повредил и решил поставить шпильки не на 8, а на 10 мм. Благо отверстия в коллекторе чуть больше 10 мм. Засверлил и нарезал новую резьбу в ГБЦ и поставил 4 шпильки на 10, остальные на 8.  Получилось примерно, что 10 мм есть по краям и в середине коллектора. Прокладка родная осталась. Шпильки обычные стальные, оцинкованные, не помню от чего, в любом авто-магазине. После этого пробег тысяч 50, все ОК, тьфу- тьфу! В прошлом году зацокал левый коллектор, скоро тоже придется делать.

[kvipal]

То же

[RomanNUR]

Даже блин незнаю.... Как человек прошедший через это, учитывая дорогостоящий и геморный ремонт,не стал бы связываться с сомнительными вариантами.

[kvipal]

Вот и я не знаю. Надпись форд не делает шпильки хорошими, как показала практика. А тут вроде 12.9, но неизвестно чьи.

[Муромец.]

Где-то была тема, по моему от Зорга, что не особо в шпильках там дело. Нужно доработать сам колектор выпуска . То есть сами плоскости выпуска.

[kvipal]

Муромец., да, я с ним списывался по поводу замены, он говорил, что шлифовать нужно коллектор. Отрывает их, видимо, от искривления коллектора. Вот и хотелось бы, чтоб не оторвало после замены опять. Прошлым летом менялись уже шпили. Всё равно подсекает, причём летом сильнее. Сейчас тише.  Писали, что м10 можно нарезать, их точно не оторвет, но это гемор еще тот в тех местах рассверливать и нарезать.
Время еще есть, жду шланги с тройником в оригинале, как придут, так и надо будет что-то соображать. Все-равно их снимать нужно будет при снятии коллекторов. Пока думаю, что с этими шпильками делать,какие ставить.

[RomanNUR]

Шпильки рвет в совокупности от веденного коллектора и собственно от самих говно шпилек, поэтому коллектор считаю шлифовать обязательно. Есть надежда на то что со временем он принимает свою окончательную форму, остаеться только шлифануть. Не шлифанете, к гадалке не ходи, опять будет рвать

[Юрий.33]

В основном шпильки рвет от попадания туда воды(при горячемДВС),на мойках или в лужах.При заезде на мойку-не лезте сразу сразу с керхером,в передние арки(подождите 5 минут и все будет хорошо).А фордовские шпильки-хорошего качества.

[Zorg57]

Шлифовка коллектора процедура копеечная на фоне общего геммороя по снятию и добыванию ломаных шпилек. Не стоит рисковать и надеяться что и так проскочит...

[kvipal]

Zorg57, вопрос со шлифовкой- это даже не вопрос. Однозначно шлифовать. Вот со шпильками, это вопрос... что обычные, что омедненые, как пишут, отрывает и закасают одинаково. Поэтому вариант с м8, но лучше качеством либо нарезать везде м10, чтоб позабыть об этом коллекторе. И было бы прекрасно если бы ваши ребята за день могли управиться, иначе дорога из королева займет целый световой день, а потом забрать машину, ещё сутки вон вылетают.  итого 3 дня ремонта и два дня дороги.

[kvipal]

Пришли прокладки с рокавто

[kvipal]

Вот и экраны защитные подоспели. Спасибо Сергею. Вышло не дорого. Были такие.

теперь после замены будут такие.


По идее асе для замены есть теперь.

[Pavel_24]

kvipal, а защита на те же шпильки крепится?

[kvipal]

Pavel_24, нет, болтики защит стоят сверху. Просто чтоб в комплексе все сделать и забыть. Еще брызговички для арок закажу, чтоб вода не летела на коллектор. В этом вся проблема. Три года назад уже менялись прокладки. Не хотелось бы к этому возвращаться опять.

[дмитрий 62]

брызговички для арок

это что за зверь такой ?
и номерочек ваших новых отражателей можно попросить написать , а то на фото не четко видно

[kvipal]

дмитрий 62, http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,31119.0.html

[дмитрий 62]

kvipal,  а понятно , у меня такая хрень стояла , снег вечно на нее набивался , с лева в итоге потерял ,давно уже, с права еще стоит ,но тоже болтается на клипсах

[Pavel_24]

kvipal, номера то этих железяк напиши

[kvipal]

Pavel_24, 6L2ZA - R
6AA - L

[vla-vesnin86]

Мужики всем привет, я сам из Сургута вот приехал отдохнуть в Краснодар и хотел бы поменять шпильки коллектора. Вопрос, есть ли в Краснодаре хорошие СТО которые занимаются этим??

[Бродяга]

Мужики всем привет, я сам из Сургута вот приехал отдохнуть в Краснодар и хотел бы поменять шпильки коллектора. Вопрос, есть ли в Краснодаре хорошие СТО которые занимаются этим??

Привет, добрый человек! Это надо местным вопрос задать, я из Краснодарских знаю только DmS, напиши ему в личку, вот она: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=pm;sa=send;u=12740

ну и посмотри по форуму, погляди на карте, может еще кого найдешь, там вроде был народ.

[vla-vesnin86]

Спасибо

[XMAO025]

подскажите, пожалуйста, для замены прокладок коллекторов с двух сторон сколько нужно прокладок, шпилек/гаек, и номера, пожалуйста

[goffin]

XMAO025, 4 прокладки, 16 шпилек + 16 гаек, 4 шпильки + 4 гайки приёмной трубы, за № в другую тему.

[XMAO025]

Febi 03687 Гайка
Ford W-712244-S300 Шпилька крепления
Ford 9L2Z 9448 B Прокладка выпускного коллектора

заказал в Экзисте эти.
Правильно?