Не запускается на холодную.

[pvm85]

ASV, спасибо за развернутый ответ!!! по р0191 - понял, будем копать в указанных Вами направлениях.
По U2023. Вот полная цитата из ФорСкана:

ABS DTC U2023-20===
Код: U2023 - Неисправность, полученая от внешнего узла

Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность, полученая от внешнего узла

Это DTC может быть вызвано:

Короткое замыкание в линии CAN.

Разрыв цепи в линии CAN.

Имеется задержка по времени в обмене данными между двумя модулями по шине CAN

Имеются помехи в шине CAN

Могут иметься другие модули в линии передачи данных CAN, которые не участвуют в обмене данными и не синхронизированы.

Заметьте:

DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.

[AL98RUS]

Паша, летом все было хорошо, я правильно понимаю? Если да, то идешь такой же дорогой какую прошел я.

Володя, рядом не стояло! У тебя PATS не пускал даже к диагностике PCM.
Проверить PCM+МОРОЗ легко теоретически. Практически нудно.
Если утром не завелась, то отключить АБ, открутить и отключить PCM. Отнести в тепло на полчаса.  Вернуть в исходное и далее двигаться от результата.
Как вариант, если есть под рукой 220В, можно попробовать греть бытовым феном разные коробочки с радиодетальками не снимая с автомобиля.

[pvm85]

Володя, рядом не стояло! У тебя PATS не пускал даже к диагностике PCM.
Проверить PCM+МОРОЗ легко теоретически. Практически нудно.
Если утром не завелась, то отключить АБ, открутить и отключить PCM. Отнести в тепло на полчаса.  Вернуть в исходное и далее двигаться от результата.
Как вариант, если есть под рукой 220В, можно попробовать греть бытовым феном разные коробочки с радиодетальками не снимая с автомобиля.

Да, Саш, ты прав - ПАТС работает нормально. Да и летом проблема тоже была - хоть и не так ярко выражена. Очень надеюсь, что это все-таки топливная система.

[ASV]

U2023 - устанавливается, когда модуль получает не верные (не читаемые) данные из другого модуля по шине CAN. Если других сетевых кодов нет и этот не повторяется после удаления, то можно пока забыть и забить, мог быть какой-то сетевой сбой, иногда такое случается.
Какое давление показывает сканер (параметр FRP )? Можно попробовать методом исключения. Если проблема возникает только при утреннем запуске:
-Отключить датчик давления топлива, если проблема уйдет, то с большой долей вероятности неисправен датчик.
-проверить падение давления, хотя-бы сканером, на не запущенном двигателе, если падает - скорее всего не держит обратный клапан насоса.

[pvm85]

ASV, по давлению. До запуска двигателя (зажигание включено) параметр FRP был 90 кПа. После запуска - около 270 кПа (+/- 10-15 кПа)
...и добавил:
по ошибкам понял - сотру и буду наблюдать дальше.

[ASV]

До запуска двигателя (зажигание включено) параметр FRP был 90 кПа.

Мало. До запуска должно быть за 300 кПа и не должно падать. Если давление снижается достаточно быстро, то скорее всего не держит обратный клапан насоса. Бывает, что давление снижается очень медленно - это косвенно может указывать утечку через форсунки, но здесь нужна дополнительная информация и диагностика.

[pvm85]

Мало. До запуска должно быть за 300 кПа и не должно падать. Если давление снижается достаточно быстро, то скорее всего не держит обратный клапан насоса. Бывает, что давление снижается очень медленно - это косвенно может указывать утечку через форсунки, но здесь нужна дополнительная информация и диагностика.

Ок, понял. Спасибо за подробную консультацию!

[ASV]

Не за что. Принимайте пилюли и выздоравливайте 

[pvm85]

Сегодня с утра опять не запустилась. Включил зажигание и раз в 5 минут пробовал - через 15 минут запустилась. Сканер не подключал - времени не было.

[ASV]

Если насос не держит, надо не раз в 5 минут, а раз 5 влючить/выключить зажигание, потом заводить.

[pvm85]

Если насос не держит, надо не раз в 5 минут, а раз 5 влючить/выключить зажигание, потом заводить.

Таким методом не получается - пробовал тоже, но нет

[M.P.S.]

Если насос не держит, надо не раз в 5 минут, а раз 5 влючить/выключить зажигание, потом заводить.

+10500

[ASV]

Таким методом не получается - пробовал тоже, но нет

Тогда только сканером смотреть, что в этот момент происходит, остальное гадание на кофейной гуще.

[pvm85]

Тогда только сканером смотреть, что в этот момент происходит, остальное гадание на кофейной гуще.

я правильно понял что надо параметр FRP смотреть - падает ли он, если да то как быстро?

[ASV]

я правильно понял что надо параметр FRP смотреть - падает ли он, если да то как быстро?

Да, картинка должна быть такая:

В режиме KOEO (зажигание включено, двигатель не работает).
При запуске, когда не заводится, тоже смотреть, что при прокрутке стартером происходит с давлением.
Датчик давления не пробовали отключать?