расход 16/22MPGА вот как бы еще перевести эти миль на галлон, в наши литров на сотню?
Если же сравнивать новинку от «Форд» с аналогичными трехрядными кроссоверами, то главным конкурентом, скорее всего, станет пока еще не поступивший в серийной производство Chevrolet Traverse. Кроссовер от Chevrolet будет обладать 3,5-литровым V6-образным агрегатом, выдающим 288 л. с. Расход топлива составит, как ожидается, 10,2 л / 100 км на шоссе и все те же 14,7 л в черте города. В отличие от детища Ford, Traverse оснастят полным приводом на все 4 колеса. Еще одним представителем линейки кроссоверов «Форд» станет новая модель Flex. Подобно Explorer Sport, Flex будет обладать все той же 3,5-литровой силовой установкой с системой EcoBoost.
попробовал бы сей агрегат при условии, что он действительно будет официально продаваться в России.Ну дык вроде ходят слухи. что из спортивных ещё и Мустанг собираются в РФ продавать - вот тут фиг знает что попробовать следующим летом: 2013 EXPLORER Sport или 2013 MUSTANG - цена, моща и клиренс приблизительно одинаковые :)
Подниму темку :). Вроде как в штатах на прошлой недельке пошли первые вины по спорту. Так что за машинкой уже можно начинать занимать очередь - кто тут крайний? :DКто нибудь хочет))? Я хочу:)) мне плиз в топе, красненький:)) ПЫЩЬ!, я как девочка:)))
Всех с новым годом:) одноклубники:))!!! Чего то совсем тема утихла, ни у кого нет новостей о столь желанном спорте и его комплектации в России)?Дык морозы, когда владельцы авто с бензиновыми турбомоторами мёрзли в пробках, подзабудутся - и опять начнут :D
Единственное , что на самом деле интересует - это подойдёт лисогласен - бак на 100 не помешает :D
бензобак на пятый , если он там действительно на 100 литров :)
С 1-ого февраля доступен к заказу у ОД Ford Explorer Sport. Цена 2 158 000 - В базе идёт Пакет +, 20' диски, чёрная решётка радиатора, 360 Турбо силКруто жалко что я уже купил >:D Хочу спорт :D
Цена 2 158 000 - В базе идёт Пакет +, 20' диски, чёрная решётка радиатора, 360 Турбо сили за все это 81 тыщу??? Не верю.
и за все это 81 тыщу??? Не верю.Плюсанусь!
от 2 158 000 рублейНе, так не честно. Я белый limit+ покупал за 2 209 000 руб. Какая, все-таки, жизнь не справедливая штука.
Заманчиво, но налоооог(( и бензина больше.....кушает :-[Налог на 10р. больше, не кретично 43/54. Бенза думаю литра на 2/3 больше то же не кретично. Но зато впуливать должна за 7.5 до сотки. Единственное что интересно в АКПП, трансмисии и приводах чаво изменилось аль нет, если нет то ремонт может быть критичен из-за большей нагрузки
Настройка электроусилителя, другие тормоза и коробка передач.
Короче, сейчас начнется массовый слив первых пятерок, и все на закупку спорта ^-^ :D :D :D
да теперь и не слить по-быстрому *pozor* :D :D :DСерега, а спешить пока и не надо, всему свое время :)(click to show/hide)
*Изменился и салон внедорожника, который получил особую отделку центральной консоли Dark Galvano и пороги с декоративной подсветкой*Хромированные детали в салоне в цвет решетки радиатора - в спорте по модному сегодня - матовый почти черный хром или закопченный неполированный алюминий.
Что такое -Dark Galvano : кто знает?
Я правильно понимаю, что в sport этого нет?
- адаптивного круиза (тут [url]http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Specification[/url] ([url]http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Specification[/url]) я его в плюсе теперь не нашел)
- подогрева рулевого колеса
- электропривода складывания 3-го ряда сидений
- системы активной помощи водителю при парковке
Это всё есть - базовая комплектация. Вы как и не читали анонс автомобиля
Кто знает реальный разгон до ста у спорта? Из разных источников данные противоречивые 5,9 6,0 6,2 7,1 7,5 7,6. Если 7,5-7,6 то какой смысл спорта(больше расход,транспортный налог)?Вот здесь(https://www.youtube.com/watch?v=1iV9YaRqEgw (https://www.youtube.com/watch?v=1iV9YaRqEgw))
Я правильно понимаю, что в sport этого нет?
Выходит форд ещё тот обманщик,заявляли разгон на 2 секунды быстрее прежнего лимитеда.А разговоры про бензобак 100 литров,тоже фигня? Я так понял такой опции не будет,только 85.
Коc, Спорт со штатов ? Какая растаможка будет из украины в Россию?Полная. Таможенного союза с Украиной нет, вроде как
Чтото я смотрю и дополнительный гимор в виде турбины тоже никого не напрягает, но ничего, в процессе напряжет! Атмосферник всегда был надежней и экономней.Зато ощущения от разгона под турбиной нельзя променять ни на что, у кого был опыт тот поймет >:D
Народ есть конторы проверенные Штаты-Москва машинку заказать?Загляни на офсайт Форд Спорт можно приобрести теперь в России...
Народ, я правильно понимаю, что в SPORT версии есть все тоже, что и в комплектации Limited PLUS?! Плюс естественно двигатель новый и подвеска настроена более жестко?! Или таких прелестей как подогрев руля здесь уже увы нет? Еще конечно очень странно, что самый рекламируемый красный цвет убрали из поставки и поставили обычный, морковный "не металлик" ) Неужели дефицит лакокрасочных изделий? Кстати кнопки "START" в експлоере нет, по причине стандартов евросоюза на блокировку руля, при выключенном двигателе. А она в данной модели реализована только через ключ. Обещают решить этот вопрос к 2014 году, что конечно пугает) Такой пустяк и так долго.НЕ совсем. Пакет присутствует частично. Есть электрорегулировка сидения пассажира. перфорация и вентиляция сидений и BLIS. Нет подогрева руля. электропривода сладывания третьего ряда и помощи при парковке. У всех комплектаций нет адаптивного круиз-контроля.
НЕ совсем. Пакет присутствует частично. Есть электрорегулировка сидения пассажира. перфорация и вентиляция сидений и BLIS. Нет подогрева руля. электропривода сладывания третьего ряда и помощи при парковке. У всех комплектаций нет адаптивного круиз-контроля.Другими словами эти опции можно будет дозаказать?!
НЕ совсем. Пакет присутствует частично. Есть электрорегулировка сидения пассажира. перфорация и вентиляция сидений и BLIS. Нет подогрева руля. электропривода сладывания третьего ряда и помощи при парковке. У всех комплектаций нет адаптивного круиз-контроля.
Другими словами эти опции можно будет дозаказать?!Нет.Комплектация единственная. Допов, кроме металлика нет.
стандарт плюс
Тем не менее, поздравляю всех любителей Ford Explorer 5-го поколения с появлением в продаже комплектации Sport *2up*. Это очень интересный вариант "волка в овечьей шкуре" - мало кто при виде такого толстяка на дороге догадается о его динамике. Если бы габариты позволяли мне сменить Expedition на новый Explorer, я бы вряд ли удержался от покупки именно Explorer Sport ;D - каким должен быть автомобиль этого типа 8)А я всё-таки воздержался бы. Поскольку приоритетом считаю надёжность и паровозную тягу. И посему не могу примириться с тенденцией некоторых автопроизводителей запихивать под капоты малолитражные высокофорсированные жужжалки, ремонтопригодность которых стремиться к нулю, а ресурс- к двум сотням тысяч... А когда эти одноразовые изделия начинают увешивать свистелками в виде турбин и нагнетателей- пиши пропало.
Удачи!
А когда эти одноразовые изделия начинают увешивать свистелками в виде турбин и нагнетателей- пиши пропало.
Оно всё хорошо,тока в трейд ине они бэушную на гарантии с пробегом в 26000 берут за 1500000 и заплатить 700 рублей за 70 кобыл это передоз
Да сделали бы надпись в ПТС на 249 кобыл - приобрел бы+1
Когда же объявят о пакете Sport plus (аля limited plus для спортов) , в котором есть все няшки, аля биксенон, бес ключевой доступ, завод с кнопки, датчик дождя, да и подогрев лобового не помешает)))) Компания Солерс, прочитайте это сообщение, позвоните в Америку корпорацию форд и сделайте логичный ход, создав именно такой пакет))!. Да при таком пакете можно задуматься о спорте)))
Когда же объявят о пакете Sport plus (аля limited plus для спортов) , в котором есть все няшки, аля биксенон, бес ключевой доступ, завод с кнопки, датчик дождя, да и подогрев лобового не помешает)))) Компания Солерс, прочитайте это сообщение, позвоните в Америку корпорацию форд и сделайте логичный ход, создав именно такой пакет))!не раз уже обсуждалось.
По нашим требованиям должна быть механическая блокировкаА это что такое?
Уважаемый Outokumpu,
Отвечаем на ваши вопросы:
1. Доступность опций
а) Навигация – американский офис работает над русификацией и адаптацией карт России для MyFord Touch / SYNC. Планируемые сроки вывода на рынок - 2013 г.
б) Ксеноновые фары – американские стандарты по светотехнике в значительной степени отличаются от Европейских норм, к которым близка Россия. В частности отсутствие омывателей фар, направление светового потока и прочее – делает невозможным поставку данной опции в неадаптированном виде. Команда инженеров работает по данному направлению. Планируемые сроки адаптации – 2014 год.
в) Кнопка запуска двигателя – согласно Европейским омологационными требованиям необходима установка замка рулевой колонки, блокируещего поворот рулевого колеса при отсутсвие ключа в замке зажигания. Данное требование отсутствует в американских требованиях. Кнопка запуска двигателя в американской версии расположена в месте установки замка рулевой колонки. Команда инженеров работает по данному направлению. Планируемые сроки адаптации – 2014 год.
г) Комплект для прицепа (Class III Trailer Tow Package) - в настоящий момент в России спрос на данную опцию недостаточный для ее сертификации и открытия поставок. Мы отслеживаем изменение потребительских предпочтений и будем готовы предложить данную опции при наличие существенного спроса. Также американское сцепное устройство необходимо будет переделывать под европейские требования.
2. Срок поставки автомобилей Ford Explorer с завода в г. Чикаго (штат Иллинойс, США) составляет 60-90 дней с момента производства. Данный срок поставки находится в рамках глобальных стандартов. Для того чтобы сократить срок поставки компания приняла решения о локальной сборке автомобилей в России. Дополнительная информация по ссылке: [url]http://www.ford.ru/AboutFord/News/Corporate/2011/Corp_110930[/url] ([url]http://www.ford.ru/AboutFord/News/Corporate/2011/Corp_110930[/url])
3. На текущей момент проводится анализ рынка и ценообразования. Цены будут обьявлены после начала локального производства.
В случае возникновения дополнительных вопросов – мы рады ответить Вам через Горячую линию Ford по телефону: 8-800-200-22-66.
Также информируем, что в силу ограничения по ресурсам, мы не можем осуществлять мониторинг всех существующих в сети Интернет ресурсов и форумов, хотя стараемся это делать регулярно. По этому просим все интересующие вас вопросы задавать в виде комментариев на наших официальных страницах в социальных сетях по ссылкам: Facebook: [url]http://www.facebook.fordrussia[/url] ([url]http://www.facebook.fordrussia[/url]) или ВКонтакте: [url]http://www.vk.com/fordrussia[/url] ([url]http://www.vk.com/fordrussia[/url])
ответы Ford на вопросы о навигации, ксеноне, кнопке и пр.Спасибо, понял.
При прочих равных условиях предпочту многолитровый атмосферный мотор с механическим приводом системы охлаждения.Ты ещё забыл карбюратор ^-^. Если уж противиться прогрессу, то по полной программе ;D
С этого момента поподробнее. Это как? И где Вы это прочитали? Поделитесь.В этих двигателях уже турбины нормально остужаются и не требуется их дополнительно остужать перед тем, как заглушить двигатель. Кстати и ОД Автопассаж это подтвердил.
Нет обогрева руля.Да, в Лимитед + матёрый подогрев руля, а вот попогрейка мне показалась слегка вяловатой..
В этих двигателях уже турбины нормально остужаются и не требуется их дополнительно остужать перед тем, как заглушить двигатель. Кстати и ОД Автопассаж это подтвердил.Турбина остужается с помощью интеркуллера, т.е. не только маслом но и ОЖ. Но в любом случае если мотор работал на повышенных оборотах лучше постоять пару минут, это только продлит относительно не долгую (на дизелях 150т.км.) жизнь турбины.
Интеркулер это радиатор охлаждения наддувного воздуха. Как известно, при сжатии газы нагреваются. Чтобы снизить температуру сжатого компрессором воздуха и служит интеркулер. Стоит он после компрессора перед входным коллектором и на охлаждение деталей турбокомпрессора никоим образом не влияет.О, как. Теперь буду знать зачем нужен интеркулер. :D
Блин лучше бы HEMI воткнули 6-7 литров ::) тоды даж и не думал бы по поводу замены,сразу прикупил .Или роторно-поршневой :D
Не не,не каких самалётов.
Или роторно-поршневойДа что уж, лучше турбо-винтовой.. 8)
Да что уж, лучше турбо-винтовой.. 8)
Неплохой выход мощности с одного кубика :)... но ресурс... :'(Вот ключевые слова. Никогда малолитражная турбо-жужжалка не сравнится с многокубовым атмосферником. И когда на параноидальном Западе пройдёт мода на псевдо-экологичность, всё вернётся на круги своя... а турбо-свистелки будут так же жрать вёдрами бензин, залетать на ремонт максимум через "сотку" и подтверждать свои выдающиеся характеристики только на "пустой" машине с попутным ветром... и на бумаге.
Вот ключевые слова. Никогда малолитражная турбо-жужжалка не сравнится с многокубовым атмосферником. И когда на параноидальном Западе пройдёт мода на псевдо-экологичность, всё вернётся на круги своя... а турбо-свистелки будут так же жрать вёдрами бензин, залетать на ремонт максимум через "сотку" и подтверждать свои выдающиеся характеристики только на "пустой" машине с попутным ветром... и на бумаге.Трудно не согласится :) У роторно-поршневых двигателей нет турбин, они практически не ремонтируются, а сразу меняются полностью :D
Ну, если оставить РПД в сторонке, то ровно так же выглядят турбированные малолитровые визжалки по сравнению с обычными атмосферными моторами. Надёжность, ресурс и тяговитость в диапазоне принесены в жертву лукавой моде на абстрактную "экологичность". Или я ошибаюсь?.. ;) :DВсе верно, но ощущения от турбинки приятные! Посмотрим как Эксплорер Спорт себя покажет...
НУ когда же они сообщат о пакете limited sport plus))) Народ, выходит цвета не красного не белого, теперь нет, я про металлик?! В итоге два самых выигрышных цвета убрали, в чем логика)?Думаю в спорте такой комплектации не будет, либо спорт, либо комфорт :)
Цитата: Maximka13 от Вчера в 14:13
НУ когда же они сообщат о пакете limited sport plus))) Народ, выходит цвета не красного не белого, теперь нет, я про металлик?! В итоге два самых выигрышных цвета убрали, в чем логика)?
Думаю в спорте такой комплектации не будет, либо спорт, либо комфорт :)
А мне белый обычный больше нравится, чем металлик.
Доброго времени суток, буквально неделю назад заказал себе FX Sport c учетом скидки у ОД, макс комплектация обойдется в 1 мульт 58 т.р с учетом скидки 100т.р у автопассаж. В общем спросить хотел у владельцев или кто знает как сама по себе машина? У меня просто до этого ТС был Prado 150, 12 год. Сравнивать конечно сложно но все же, на много хуже форд? К примеру я знаю что у америкосов есть кнопка "старт,стоп" к нам же в РФ такие авто не поставляют( так же как и ксенон
про что конкретно речь? :o *pozor* :DВидимо, про Инфинити... :-\
Видимо, про Инфинити... :-\Не знал что автопасаж занимается инфинити, да и цена фх около 2000 к рублей
Удачи!
MallorcA, Первый шаг неудачен)))))) Пазлик собрался, да не в том месте.
MallorcA, по ником статус "Первый шаг"
Доброго времени суток, буквально неделю назад заказал себе FX Sport c учетом скидки у ОД, макс комплектация обойдется в 1 мульт 58 т.р с учетом скидки 100т.р у автопассаж. В общем спросить хотел у владельцев или кто знает как сама по себе машина? У меня просто до этого ТС был Prado 150, 12 год. Сравнивать конечно сложно но все же, на много хуже форд? К примеру я знаю что у америкосов есть кнопка "старт,стоп" к нам же в РФ такие авто не поставляют( так же как и ксенонНабор слов, да еще и за 1 миллион 58 тыр, дайте три за такую цену! :D
В этих двигателях уже турбины нормально остужаются и не требуется их дополнительно остужать перед тем, как заглушить двигатель. Кстати и ОД Автопассаж это подтвердил.Ты уж прости, но это глупость!
Трудно не согласится :) У роторно-поршневых двигателей нет турбин, они практически не ремонтируются, а сразу меняются полностью :DРХ-7 была турбированная, а вот РХ-8 атмосферная...
Вот ключевые слова. Никогда малолитражная турбо-жужжалка не сравнится с многокубовым атмосферником. И когда на параноидальном Западе пройдёт мода на псевдо-экологичность, всё вернётся на круги своя... а турбо-свистелки будут так же жрать вёдрами бензин, залетать на ремонт максимум через "сотку" и подтверждать свои выдающиеся характеристики только на "пустой" машине с попутным ветром... и на бумаге.Максимум сотку?))) Турбодвигатели малого объема вас когда-то обидели?))
НУ когда же они сообщат о пакете limited sport plus))) Народ, выходит цвета не красного не белого, теперь нет, я про металлик?! В итоге два самых выигрышных цвета убрали, в чем логика)?С каких это пор красный цвет стал выигрышным у такого типа авто? )) Вот даже среди Эвоводов этот цвет менее предпочтительней, а для значительной части считается неприемлемым вовсе, так это спорткар, а тут здоровый пузатый "внедорожник"...))
А мне белый обычный больше нравится, чем металлик.+1, да и к тому же штука баксов в кармане еще больше усиливает это чувство))
PS При равной мощности турбированный движок всегда будет быстрей атмосферного!!!Да-да... А также ресурснее, долговечнее и надёжнее. :D :D :D
Вот такую бредятину я слышу впервые. *pozor*
PS При равной мощности турбированный движок всегда будет быстрей атмосферного!!!
Да-да... А также ресурснее, долговечнее и надёжнее. :D :D :DТы собрался жить вечно? ))))
А уж на бездорожье и скользкой дороге, где нужна тяга на низах и ПЛАВНАЯ кривая крутящего момента, пукалкам-свистелкам и вовсе равных нет... :P
Вот такую бредятину я слышу впервые. *pozor**pozor* это бредятина потому что вы это слышите в первые? )))
*pozor* это бредятина потому что вы это слышите в первые? )))А вы не слышали что такое крутящий момент с низов? А полка моментов,есть далеко не на всех турбинах,только на последних годов.Так вот атмосферник на старте порвёт турбиновую жужжалку в раз,а потом грамотное переключение передач на атмосфернике, когда на турьированном поршни в выхлопную от оборотов вылетят. Да,удивили вы меня такими громкими и абсолютно не правдивыми аргументами. Хотя нет,больше насмешили. :D :D :D
Ну так вот теперь будете знать эту практически аксиому...
Можете на досуге понакладывать друг на друга графики, тех и других, которые по определению мощности и максимальной мощности, будут сходится только где-то в районе конца графика, а до этого график турбированного будет находится выше!!!, не считая зоны около ХХ...
Вы не слышали о таком понятии как "полка момента", которой у атмосферников нет.... так вот турбина не только меняет максимальное значение мощности, но и качественно изменяет весь график в целом...
Ты собрался жить вечно? ))))Какой то бред тут написан, если нужна пулялка,продолжайте дальше ездить попой по асфальту на в жопу укушенной ракете, только кому нужны такие снаряды глупые,не понятно. *pozor*Эксплорер как раз в натяг на 2000обротах как раз и идёт нормально,это атмосферный,а ехать по сложным участкам на газу?Это вам опять же не жужжащий лансер,а всё таки вседорожник.а про унылое занятие?Каждому своё,мне больше по душе Офф-роуд,чем жужжать на пукалке как комар и мнить себя нереально крутым гонщиком. ;)
Тяга на скользкой дороге? )) Да и что мешает держать обороты выше? ) Или ты о таких скоростях, на которых на первой и пониженной больше двух тыс. не подымается? )))
Я на таких не езжу, зачем они мне?
Или ты имел в виду именно ситуацию - скользкое бездорожье? )) Зачем тогда слово "дорога"? Ну так я по бездорожью не езжу, не вижу в этом ни какой радости, унылое занятие...))
А вы не слышали что такое крутящий момент с низов? А полка моментов,есть далеко не на всех турбинах,только на последних годов.Так вот атмосферник на старте порвёт турбиновую жужжалку в раз,а потом грамотное переключение передач на атмосфернике, когда на турьированном поршни в выхлопную от оборотов вылетят. Да,удивили вы меня такими громкими и абсолютно не правдивыми аргументами. Хотя нет,больше насмешили. :D :D :DСмешной ты! ))) Вижу у тебя огромный опыт и знания....)))
Какой то бред тут написан, если нужна пулялка,продолжайте дальше ездить попой по асфальту на в жопу укушенной ракете, только кому нужны такие снаряды глупые,не понятно. *pozor*Эксплорер как раз в натяг на 2000обротах как раз и идёт нормально,это атмосферный,а ехать по сложным участкам на газу?Это вам опять же не жужжащий лансер,а всё таки вседорожник.а про унылое занятие?Каждому своё,мне больше по душе Офф-роуд,чем жужжать на пукалке как комар и мнить себя нереально крутым гонщиком. ;)Т.е. ты считаешь что если к движку 3.5 литра прикрутить практически декоративную турбину, ну или даже вполне нормальную, то его характеристики на низах значительно ухудшатся? )) Т.е. эта процедура только вредит ему? И особенно в условиях внедорожья?)) Только FE5 не внедорожник и делать ему там нечего...
А вы не слышали что такое крутящий момент с низов?Крутящий момент – 345 Нм при 4000 об./мин. Для FE limited
Так вот атмосферник на старте порвёт турбиновую жужжалку в раз,а потом грамотное переключение передач на атмосфернике, когда на турьированном поршни в выхлопную от оборотов вылетят.Скажите честно, а Вы действительно так думаете? Или просто так написали? :o
Крутящий момент – 345 Нм при 4000 об./мин. Для FE limitedТак теперь 3 500 низами считаются?!! Спасибо, буду знать... ;D ;D ;D
Крутящий момент – 475 Нм при 3500 об./мин. Для FE sport
По данным Форда данные таковы, как видите с еще более ранних низов Спорт как паровоз :)
Скажите честно, а Вы действительно так думаете? Или просто так написали? :oОщущения от чего? От гордости за свои расходы на обслугу, ремонт и вечный тюнинг??! :) Или от "порву всех со светофора"? На Э-5 это будет свежо, необычно... и смешно.
Добавлю от себя, обычно кто ездил на турбо с меньшей охотой пересаживаются на атмосферники, чаще наоборот. Ощущения то поприятней! :)
)Скажите честно, а Вы действительно так думаете? Или просто так написали? :oСкажу честно,мне не интересно зависимость двигателя и ожидание когда же придут заветные обороты и заработает турбина и только тогда машина поедет. ;) а о надёжности новых турбин,не вы не ещё знать не можем.Время покажет.
Добавлю от себя, обычно кто ездил на турбо с меньшей охотой пересаживаются на атмосферники, чаще наоборот. Ощущения то поприятней! :)
ТЯ понял,тебе Экспо кроссовер нужен для пулялок,но боюсь ты ошибся форумом,тебе всё таки лучше остаться на форуме эво или как вас там? :D
PS2 Что это за сложные участки? Зачем они вам? Или что вы под этим подразумеваете? Или это на случай войны? ))
PS3 И вообще, зачем в теме про турбо Эксплорер писать свое негативное отношение к турбине, к тому же не имея никакого, как я понял, опыта использования турбированного двигателя? Ты нас отговорить от покупки хочешь? Ты думаешь мы прислушаемся к тому кто не имеет такого опыта? Да и не думаю что многие из покупателей FEsport будут использовать его для поездок по говну, и тем более специально. Им как раз и нужна просто вместительная ровноедущая "ракета" и просто приспособленная к нашим городским, и не только, дорожным условиям...
А для говна эта машина не преднозначена - была возможность сравнить с Prado,разница большая,да и кто ставит колеса R20 или R22, помимо эстетики,добровольно это признают.Зато на трассе кайф! ;DОднозначно, не для говна. Турбо- для дизелей где максимальная тяга от 2500. На бензине турбина- это хрень. Жаль что у форда нет дизеля для бегемота, однозначно взял бы :'(
На бензине турбина- это хрень.Мне не понятна такая безапелляционность.Практически все немецкие(и не только) бренды имеют даже в представительском классе уже битурбированные двигателя - причем в максимальных комплектациях!Этот спор вообще ниочем.
ведь запас мощности помогает и при обгонахmiha, ну, если всё в это упирается, тогда у обычного 5-го Экспа мощности с лихвой - уж для обгонов-то..
miha, ну, если всё в это упирается, тогда у обычного 5-го Экспа мощности с лихвой - уж для обгонов-то..я не против турбо, но считаю что это лучше для дизелей. А на бензине в ней нет необходимости. Баловство это. У самого две машины турбированные. Но обе дизеля. А расход у турбобенза вообще кошмар. *pozor*
Цитата: techno-tuning от 08 Марта 2013, 20:12А что 3500 это верхи чтоль? Я говорю лишь о том, что У спорта ничуть не меньше момента на низах, чем у атмосферного, а при 3500 тыс он уже гораздо превосходит атмосферный.
Крутящий момент – 345 Нм при 4000 об./мин. Для FE limited
Крутящий момент – 475 Нм при 3500 об./мин. Для FE sport
По данным Форда данные таковы, как видите с еще более ранних низов Спорт как паровоз
Так теперь 3 500 низами считаются?!! Спасибо, буду знать...
Цитата: techno-tuning от 08 Марта 2013, 20:12
)Скажите честно, а Вы действительно так думаете? Или просто так написали?
Добавлю от себя, обычно кто ездил на турбо с меньшей охотой пересаживаются на атмосферники, чаще наоборот. Ощущения то поприятней!Скажу честно,мне не интересно зависимость двигателя и ожидание когда же придут заветные обороты и заработает турбина и только тогда машина поедет. а о надёжности новых турбин,не вы не ещё знать не можем.Время покажет.
« Последнее редактирование: Вчера в 04:12 от Македонский »
Значит просто так написали, это успокаивает :)
Я понял,тебе Экспо кроссовер нужен для пулялок,но боюсь ты ошибся форумом,тебе всё таки лучше остаться на форуме эво или как вас там?Т.е. человек приобретающий себе Форд Эксплорер Спорт ошибся форумом? :D
Про не только ты всё таки погорячился,с твоим опытом,ни какой даже лёгкой грязи,только асфальт, ибо там опозоришься со своими низами с 3500 оборотов. Ни кого против турбины я не отговариваю,просто бесит мнение таких умников, которые всю жизнь ездят на турбированных и рассуждают о тех двигателях,которые к жужжалкам вообще мало как относятся.Живите своей жизнью и не надо тут со своим уставом в чужой монастырь.
может это вы ошиблись форумом?
Господа - остыньте! Всё в порядке. Дело не в том, что ФЭ5 Спрт - пулялка, а в Вашем непререкаемом убеждении, что турбо - это мегаультрасупер двигатель, и хрен с ним с атмосферником. :-[
А мощности атмосферника хватает по моему по зарез, дальше только драйв.В точку! ;D
Т.е. человек приобретающий себе Форд Эксплорер Спорт ошибся форумом? :DНихера вы тут устроили)) А я сюда и не заходил после 8мартовской ночи
Значит по вашему двигатель Форд Эксплорер спорт относится к жужжалкам? :)
Значит не лезть к вам с Форд Эксплорер Спорт? :D Так Вы не читайте эту тему и никто к Вам лезть не будет! Монастырь... Я думал тут форум Эксплореров, может это вы ошиблись форумом? ;)
Мужики ну чо за фигня :D в Москве столько камер повесели что выше 100 км/ч не поездишь а то что то дороговато письма счастья получать, вы не в германии на автобане, эти чудо лошади больше чем есть не нужны *par* во Владимире на такой скорости можно без колес остаться ^-^Ценность мощности и управляемости не в том с какой максимальной скоростью с ней может передвигаться автомобиль, а в возможном ощущении ускорений и не только фронтальных и положительных, но и боковых и отрицательных... ;)
во Владимире на такой скорости можно без колес остаться ^-^А ты разве не знаешь что "чем выше скорость тем меньше ям" ? ))
Отрицать основные принципы механики глупо. Поэтому механизм, имеющий большее количество деталей, работающих в более нагруженном режиме, всегда будет менее надёжен.Ну это тогда нам за не самым простым ФЭ5 нужно становиться в очередь, а за УАЗом и 70годов выпуска...))
турбина, кроме лишнего геморроя, ничего не даст...:D
По неподтвержденной информации в нашей комплектации будет дополнительный моторчик, который будет качать масло через турбину и охлаждать ее после глушения двигателя еще какое то время.А ну если так, то да, совсем другое дело...
Гордо взвизгнув турбиной, зарыться в мокрый снег на газоне у дома? ;D ;D ;DВы что-то сами себе противоречите...))
Так теперь 3 500 низами считаются?!! Спасибо, буду знать... ;D ;D ;DНу так и 345 и 475 не совсем близкие значения! )) Думаю что эти практически декоративные турбины, форсирующие двигатель всего навсего на 20%, дают о себе знать уже на 1500 оборотов...
Bambino, Ты че решил одной темой себе сообщения набить :DА кол-во сообщений для вас, таких очень серьезных и практичных, на этом форуме имеет большое значение? Для меня, например, это вообще не имеет никакого значения...
Так теперь 3 500 низами считаются?!! Спасибо, буду знать... ;D ;D ;DНаверно от чувства, что ты еще не пенсионер и что тебя выращивание картофеля еще абсолютно не интересует, или по крайней мере не только выращивание...))
Ощущения от чего? От гордости за свои расходы на обслугу, ремонт и вечный тюнинг??! :) Или от "порву всех со светофора"?
а Эксп 5 - турбо - это баловство ИМХО :-[Как впрочем и система помощи при парковке, электрораскладывание 3-го ряда и т.д по списку...))
бренды имеют даже в представительском классе уже битурбированные двигателя - причем в максимальных комплектациях!Этот спор вообще ниочем.И в первую очередь не для увеличения макс.мощности, а больше для улучшения их качества, т.е. чтобы тянуло ровно, срезая максимальные пики момента в "полку", и чтобы раньше, т.к. раскручиваются такие турбины практически при холостых...
Bambino, Ты че решил одной темой себе сообщения набитьBambino, есть такая кнопочка "Цитировать (выделенное)" - всю "истину" которую вы тут понаписали можно было, действительно, уместить в одно сообщение. Но всё равно - весьма
Я вот как раз рад что в линейке моторов у эксплорера есть 3.5 турбо, а не допустим 4.5 атмо, как более мощный вариант...
Это тоже самое что рассуждать "что лучше липучка или шипы". Об этом можно спорить вечно, кому-то и свойств липучки с головой, а кому-то с его постоянными ледовыми покатушками, даже и думать нечего - только шип и самый передовой и соответственно дорогой....И здесь я на твоей стороне :).Повторюсь - все немецкие(и не только) бренды имеют даже в представительском классе уже битурбированные двигателя - причем в максимальных комплектациях!Этот спор вообще ниочем.И даже с такой стороны:раз их производят - значит они востребованы.И чем машина мощнее,тем комфортнее в ней передвигаться!
Все, все больше не мешаю разговору... :-\ :D :D :))) Вот вот ))
Bambino, есть такая кнопочка "Цитировать (выделенное)" - всю "истину" которую вы тут понаписали можно было, действительно, уместить в одно сообщение.Первый раз столкнулся с форумом на таком древнем или современном движке, мне удобней по несколько раз открывать)) К тому же обычно форумы склеивают сообщения одного пользователя идущие друг за другом с небольшой разницей по времени.
Но всё равно - весьмаНу в принципе как и для тебя, чтобы ездить зимой по дворам не задумываясь, а так же чтобы помещать всю семью, пожитки и покупки, а еще у меня в планах по путешествовать по Европе... Т.е. в качестве второго автомобиля, именно второго...))) Думаю по 10т.км в год смогу накатывать ))пузотёропознавательно. Читаю вас и так и не понял - зачем вам этот Бегемотище? :-[ :D Даже с турбиной, судя по логике, конкретно для вас, вам от него никакого толка. ;)
Читаю вас и так и не понял - зачем вам этот Бегемотище?Грин, Да, это тролинг чистой воды. *pozor*
Грин, Да, это тролинг чистой воды. *pozor*;)
А за такой пост можно и в бан на несколько дней угодитьДа у него тогда какой-то рог кокаинового изобилия был!! :D
а кто-нибудь знает какой ресурс этих двигателей ( с турбиной и без)?
Двигатель один.А турбина длжна "ходить"150 - 200 тыс. У моего знакомого мондео с экобустом (2л и 200л/с) 115 проехал и все нормально.Есть,конечно и особенности в рессурсах моторов,но насколько я понимаю(если честно - то не много :(), не значительно :)
По моим прикидкам момент замены произойдет года через полтора.
Это почти 2015 - там и FE6 не за горами :)Да оно и к лучшему, будет из чего выбирать :)
IVS, Тезка, если выпускают турбо, значит это кому то нужно. Тенденция в автопроме четко идет в сторону уменьшения объема ДВС, повышения КПД за счет всевозможных новых разработок. Ресурс у дВС за последние 20 лет упал в разы. Где сейчас хваленые немецкие и японские движки миллионники?ИМХО покупая новую машину на 3-5 лет, рассчитывая в этот период проехать не более 150-200 тысяч, риска в приобретении турбовых движков практически никакого. Вот на вторичке я бы долго думал прежде чем взять б/у турбоТачко с пробегом больше 100 тысяч.Подписываюсь под каждым словом! :)
Но вопроса надёжности это не решает.
Вот на вторичке я бы долго думал прежде чем взять б/у турбоТачко с пробегом больше 100 тысяч.Именно этот фактор в моем случае перевесил в пользу ФЕ5. Хотел брать и долго искал дизелек РенжРоверВог с пробегом до 70т.км., но зная что турбина, а точнее две ходят не больше 130т.км. и если как правило правая навернется на скорости то можно и клин словить, поскольку моментально высасит все масло из ДВС, в итоге оттолкнуло от этой идеи.
детальных ответов не увидел. :Dтеоретически должна быть хуже, посмотрим :)
Впрочем, все турбо-сторонники тщательно обходят стороной следующие вопросы:
- надёжность;
- ресурс;теоретически должен быть ниже
- расход;конечно больше у турбо! :D
- практичность.Для меня Спорт - более практичен, чем Лимитед :) Это индивидуально
Превознося при этом некие весьма субъективные критерии типа "удовольствия от езды" (которые можно получить в неменьшей степени на многолитровом атмосфернике ;)).Мы здесь сравниваем Спорт с Лимитед, у них одинаковые объемы. Да, для меня удовольствие от езды на 1-м месте, я беру автомобиль для удовольствия :)
Законы сохранения энергии, физики и механики при этом тщательно обходятся стороной. :DЗаконы одни для всех! :D
Спор действительно идёт на уровне "нравится-не нравится", и если бы не агрессивная самореклама сторонников "жужжалок-визжалок", был бы гораздо более миролюбивым.Вы считаете что 3,5 это большой объем? А 3,5 турбо это визжалка? :)
Ну а сказки про экономичность малообъёмных турбо-пукалок оставьте на совести маркетологов. Им врать- не привыкать. :)Экономичности нет, согласен :)
Просто скажите честно- готовы терпеть неудобства, ломучесть и дороговизну эксплуатации ради непередаваемого ощущения турбоподхвата. ;)ДААААААААААА! :D ;D
ДААААААААААА!"Положил на лопатки! *good2*
Ну тогда- Добро Пожаловать! :D :D :DНу наконец то, а то все >:D :D
*gimme5*
"Положил на лопатки! *good2*Нет- признался... ;D ;D ;D
:D :D :D
Нет- признался..." *hs*
заказал себе FES в белом цвете.Поздравляю!!!
Поздравляю!!!Люблю белые машины.
А что не в красном? ИМХО для спорт версии самый нарядный цвет, тем более что белый обычный не металик/перламутровый.
Здравствуйте всем!Присоединяюсь к поздравлениям! :)
Присоединяюсь к поздравлениям! :)Спасибо за поздравления, форум тут душевный.
Хочу поделиться своими сегодняшними впечатлениями.Прокатился на QX-56 - впечатлило.. ГЛЫБА... 8)Раньше тоже катался, но осторожничал(машина Шефа),а тут что-то :-[ Мой дедушка,купив ВАЗ21011 в 78г. после "запора",так характерезовал свои впечатления - она из под меня убегает :D Так я и вспомнил,лучше не подберешь слов.Мощнее машины не приходилось держать штурвал,дух захватывает,коробка вообще не тормозит,ну и сидишь в ней как на роскошной яхте.Чуть песочек на асфальте и все четыре колеса R22 срывает в пробуксовку и это чувствуется как и 405 л/c. Так я к чему - у Еxplorer Sport такая же разгонная динамка(6 сек),а легче на 600кг.Вообщем, gunzzlinger,с нетерпением буду ждать твоих впечатлений,месяц пролетит быстро! :)
Присоединяюсь к поздравлениям! :)А разве у Патрола/QX не 6.6секунд ?
Хочу поделиться своими сегодняшними впечатлениями.Прокатился на QX-56 - впечатлило.. ГЛЫБА... 8)Раньше тоже катался, но осторожничал(машина Шефа),а тут что-то :-[ Мой дедушка,купив ВАЗ21011 в 78г. после "запора",так характерезовал свои впечатления - она из под меня убегает :D Так я и вспомнил,лучше не подберешь слов.Мощнее машины не приходилось держать штурвал,дух захватывает,коробка вообще не тормозит,ну и сидишь в ней как на роскошной яхте.Чуть песочек на асфальте и все четыре колеса R22 срывает в пробуксовку и это чувствуется как и 405 л/c. Так я к чему - у Еxplorer Sport такая же разгонная динамка(6 сек),а легче на 600кг.Вообщем, gunzzlinger,с нетерпением буду ждать твоих впечатлений,месяц пролетит быстро! :)
Кстати, а второй ряд двигается вперед-назад у ФЕ5?Нет, он всегда максимально назад подвинут ))
Напоследок могу ответственно заявить - при похожих мощностных характеристиках турбовый движок уделает атмосферник. Проверено лично.Сейчас тут тебя обхохочат...))
Дилер обещает, что во второй половине апреля смогу уже сесть за руль. Опять же посмотрим.У меня аналогично, даже пообещали при идеальном раскладе еще в первой половине вручить... ;)
Поздравляю!!!Все дилеры тащат белые, по крайней мере первые 5-6...) Наши местные сказали что берут только белые и черные, в другом цвете они сами не заказывают. Другой цвет придется заказывать с нуля и ждать весь срок...
А что не в красном? ИМХО для спорт версии самый нарядный цвет, тем более что белый обычный не металик/перламутровый.
Кстати, а второй ряд двигается вперед-назад у ФЕ5?
Нет, он всегда максимально назад подвинут ))
Ну а сказки про экономичность малообъёмных турбо-пукалок оставьте на совести маркетологов. Им врать- не привыкать. :)Ужасть сколько глупостей... тем более в отношении подобных микрофорсированных двигателей как и этот 3,5...
Просто скажите честно- готовы терпеть неудобства, ломучесть и дороговизну эксплуатации ради непередаваемого ощущения турбоподхвата. ;)
на новых кто-то писал, что уже двигается. но только 1 сидушка 2го ряда - для облегченного доступа к 3му ряду.Да-да, так и есть. На тестдрайвовском не двигается, а на других двигается...
Про 6 секунд до сотни у Патруля и Финика - сказки. Тахо едет до сотни 9 секунд, я бы не сказал, что Патруль прямо улетает,на глазок - около 8.Ну да, возразить нечего, "на глазок"- это наиточнейший измерительный прибор...
А разве у Патрола/QX не 6.6секунд ?
Про 6 секунд до сотни у Патруля и Финика - сказки. Тахо едет до сотни 9 секунд, я бы не сказал, что Патруль прямо улетает,на глазок - около 8.""Около 8 сек. разгоняется ФЕ5. Мне нет смысла что-то тут придумывать :) а разнится в разгоне существенная!
Ну да, возразить нечего, "на глазок"- это наиточнейший измерительный прибор...Илья,такие люди и всю жизнь " на глазок" проживают. ;)Про новый Патруль скажу следующее,6 сек ,это абсолютная правда. Приходилось гоняться с этой машиной на байке,мой до 4,5 если что сотню делает. ;)
Илья,такие люди и всю жизнь " на глазок" проживают. ;)Про новый Патруль скажу следующее,6 сек ,это абсолютная правда. Приходилось гоняться с этой машиной на байке,мой до 4,5 если что сотню делает. ;)Да не едет он до сотни 6 секунд, даже в теххарактеристиках написано 6,6.
Да не едет он до сотни 6 секунд, даже в теххарактеристиках написано 6,6.Даже 6,6 для такого тяжёлого и большого автобуса,это просто отличные показатели. А так думаю ноль цена вашему борщу,если пытаетесь устроить свои юношеские замеры, против замеров и неоднодневных испытателей Ниссан. :D :D :D
В пятницу эксперимента ради борщанули на Аптекарской набережной от Гренадерского к Кантемировскому - чуть более
7 секунд получили, точнее измерить не смогли. Подождем апреля, объективно измерим в сравнении.
Была у меня в свое время скала в твинтурбовом исполнении, вот это был реальный самолет. Продал его от греха подальше.
Простите великодушно, не мог удержаться... :D
Субару-ТУРБО!
([url]http://s49.radikal.ru/i124/1303/d5/e9075536d837.jpg[/url])
Субару-ТУРБО!Да уж :-\
Даже 6,6 для такого тяжёлого и большого автобуса,это просто отличные показатели. А так думаю ноль цена вашему борщу,если пытаетесь устроить свои юношеские замеры, против замеров и неоднодневных испытателей Ниссан. :D :D :DКто спорит?
Марат, что Вас так расстроило? Это фото мне переслал приятель, активный участник Субару-клуба, и ничего, кроме здорового смеха, этот снимок не вызвал. И на форуме путешественников у нас тоже повеселились, хотя и субаристов, и турбо-фанатов хватает... :-\Ну если так, то ладно.
Мою новую машину вот регулярно обзывают то сараем, то контейнером на колёсах. :'( :D
Мою новую машину вот регулярно обзывают то сараем, то контейнером на колёсах. :'( :DУ самого был похожий по размерам авто Шеви Тахо в 900-м кузове - я его не стесняясь называл сараем. Прикольная была вундервафля, пока трагически не погибла.
Позвонили с Автопассажа, производство спортов задерживается на месяц, т.е. теперь на май, у всех так?Мне не звонили, уточню у менеджера.
придется либо Патруля, либо РР братьУ перовго с АКПП касяк не вылеченный, у второго стук в подвеске от стабилилизаторов повзаимствованных с Ха (тока там вылечили) а здесь решения нет пока.
Позвонили с Автопассажа, производство спортов задерживается на месяц, т.е. теперь на май, у всех так?
Позвонили с Автопассажа, производство спортов задерживается на месяц, т.е. теперь на май, у всех так?
У перовго с АКПП касяк не вылеченный, у второго стук в подвеске от стабилилизаторов повзаимствованных с Ха (тока там вылечили) а здесь решения нет пока.Ну если перечислить косяки Э-пятого, и добавить к ним предполагаемые проблемы с "сырым" спортом... список будет повнушительней. :D :D :D
Ну если перечислить косяки Э-пятого, и добавить к ним предполагаемые проблемы с "сырым" спортом... список будет повнушительней. :D :D :DНиодин из косяков пятого не отражается на управляемости ;)
А слово "косяк" пишется всё-таки через "о". ;) Про "стабилиЛИзаторы поВзаимствованные" ничего не говорю. :)
Вчера звонил мой манагер по продажам, ни о каком переносе производства они не слышали, подтвердил поставку на конец апреля.Аналогично, но только у меня поставка в первой половине апреля...)
Аналогично, но только у меня поставка в первой половине апреля...)
Это уже через две недели, тогда должен быть VIN известен уже сейчас, так?Возможно. А кому?
И зачем он нам нужен?Он нужен для подтверждения того, что машина уже прошла производственный цикл, после которого в продажу она может поступить,в лучшем случае, через месяц! :)
Он нужен для подтверждения того, что машина уже прошла производственный цикл, после которого в продажу она может поступить,в лучшем случае, через месяц! :)
Bambino, это к тому, что если ВИН сейчас не известен, то это начало мая в лучшем случае.Так кому он должен быть известен? Мне сразу в Детройд звонить или можно просто к продавцу-консультанту местного дилера обратиться? )
Так кому он должен быть известен? Мне сразу в Детройд звонить или можно просто к продавцу-консультанту местного дилера обратиться? )
А если соврут и назовут какой-нибудь левый? а потом при получении и его несоответствии отказаться получать авто? )Берите Vin, пробъем по ETIS, посмотрим, что там пишут про sport. Интересно.
Я уже пробовал ;)Дак и где отзыв?
Обещаю написать, но чуть позже - пишу с телефонаПослушаю обязательно. А то может и на Sport поменяю заказ свой. ;)
А то может и на Sport поменяю заказ свой.Я тоже там был, и если бы имел возможность - поменял бы не раздумывая :D
Свежие новости из Елабуги - собрали первый Explorer Sport:
[url]http://top.rbc.ru/economics/11/04/2013/853497.shtml[/url] ([url]http://top.rbc.ru/economics/11/04/2013/853497.shtml[/url])
запустила производство автомобилей Ford Explorer полного цикла на заводе в Елабуге. Ранее на предприятии осуществлялась лишь крупноузловая сборка машин.
A вот мы с президентом Ford Sollers Тедом Каннисом и представителем FF клуба:Марат, своей обаятельной улыбкой ты затмил президента Ford Sollers Теда Канниса! :D
Это что за дурные свежие новости? :(В соседней теме уже бурно обсудили эту новость
Что они в нем полностью стали собирать ?)
...какой-то он (*Шпрот*) стрАшненький *pozor* :D :D :DТы наверное имел ввиду :страшно красивый ? ;D
Вот он : ПЕРВЫЙ EXPLORER SPORT (татарского происхождения :D)
([url]http://i47.tinypic.com/ngo9sk.jpg[/url])
Эх. никак. сегодня мероприятие. завтра за руль ни-ни!Ксенона пока не предвидется, как и бесключевого доступа :(
Умоляю, снимите видео из салона и снаружи, снимите, как пуляете там, напишите подробный отчет! пожалуйстаааа! и, еще, у фордовцев спросите на счет ксена. бесключевого доступа. почему убрали адаптивный круиз.
сожмем булки в ожидании :Dмда... как то про булки не то!
Саша! диски на Шпроте штатные?
Да, 20.
Резина Ханкук Оптимо 255/50/20 104Н
Что, нет таких кто из Штатов привез FES ?На авто.ру этих контор полно.
Подскажите куда обратиться то?
А чего патруль не лучше ли тогда 200 крузер???Да всем лучше. Больше, мощнее, модель новее ровно на 5 лет.
Да всем лучше. Больше, мощнее, модель новее ровно на 5 лет.Полностью согласен! И по управляемости лучше ;).
Да всем лучше. Больше, мощнее, модель новее ровно на 5 лет.Каско на 200-ку =3.5%.
Может, конечно, Тойота ответит чем-то, но после того, что они сделали с Рав4 и Хайлендером, мне за дизайн следующего поколения Крузаков страшно.
Да и угоняют их только в путь, страховые тарифы такие, что аж волосы на голове шевелятся.
Каско на 200-ку =3.5%.Вопрос не особо в цене стоял. У меня сгорел Тахо'12, после этого у близких Эск. На днях получу страховку, ввиду ремонта в новой квартире, не хотелось еще лям докладывать, хотелось драйверскую машину за разумные деньги, которую не страшно у гипермаркета бросить (из 10 купленых 200-х, у знакомых 5 уже ушло. КАСКО рулит, но нах эти головняки?).
Про Патруль - у нас в салоне ОД Инфинити стоят два Q56 чуть дороже 3млн. 2012-го нулевые.
ЗЫ И мерины GL350 прошлого года по 2.7млн. Все дороже Э5 получаются.
Ну, в общем, как и предполагал я, ФМК -**** ** ***** *****.А что он из Елабуги месяц ехать до Питера будет? Их что на руках носят?)) Разве праздники влияют так сильно на транспортировку? Разве завод и дилеры не работает в праздники?
Мне весь отдел продаж рассказывал, что машина 27 марта собрана и отгружена.
Сегодня выясняется, что машина не собрана и не отгружена. И в лучшем случае ее соберут 24 апреля.
Значит, в лучшем случае увижу я его в конце мая.
Всерьез я задумался о Патруле.
А что он из Елабуги месяц ехать до Питера будет? Их что на руках носят?)) Разве праздники влияют так сильно на транспортировку? Разве завод и дилеры не работает в праздники?На моей памяти, единственный раз, когда мы пришли в автосалон, и через 3 часа уехали на новом автомобиле, был один из дилеров ЛР.
На моей памяти, единственный раз, когда мы пришли в автосалон, и через 3 часа уехали на новом автомобиле, был один из дилеров ЛР.
Даже если машину соберут в конце апреля, и в середине мая дотащат до Питера, ПТС придет к концу мая, проверено.
А дилеры ФМК просто привыкли, что пипл стоит в очередях за фордфокусвкредит, и по другому работать не умеют.
Короче, мортал комбат бегин, посмотрим, кто проворнее - ФМК или Ниссан, завтра еду Патруля в белом цвете искать.
А мне сказали что если сборка как и запланировано состоится 22 апреля и он как обычно будет отправлен на следующий день или два, то я на 95% получу его до праздников...))Коллега, не хочу разочаровывать, но по личному опыту ММС - с момента доставки на склад дилера - +2 недели, Ниссан - 2 недели, GM - 2 недели, LR - 3 недели, Toyota - 3 недели.
Коллега, не хочу разочаровывать, но по личному опыту ММС - с момента доставки на склад дилера - +2 недели, Ниссан - 2 недели, GM - 2 недели, LR - 3 недели, Toyota - 3 недели.Ну так то импорт, а это российский продукт, как например Газель притащили из нижнего и в тот же день отдали... Нет?
Может, за неделю машину и дотащат, документы - вряд ли.
Люк есть, а отличается; мотор, коробка, ручной третий, аккумулятор, тормоза, настройка подвески и электроусилителя. Ну и внешнеСпасибо :)
Жена в восторге, хотя на мой взгляд - Патруль перелицованный.Не совсем так. Этот Финик пошёл в продажу раньше Патруля... ::)
Не совсем так. Этот Финик пошёл в продажу раньше Патруля... ::)Жена почему-то против Патруля, но обеими руками за Финик.
А отличия следующие:
- на центральной консоли Финика есть часики, у Патруля там кнопка аварийки;
- Финик имеет заднюю пневмоподвеску, Патруль имеет гидравлическую с системой стабилизации кренов и раскачки;
- У Патруля четыре режима работы трансмиссии (трасса, песок, снег, камни), у Финика только два (трасса и снег);
- Патруль имеет принудительную блокировку заднего дифференциала;
- у Финика колёса в стоке 22', у Патруля- 20';
- у Финика есть электропривод складывания задних сидений;
- всё.
Остаётся ещё внешний вид. У обеих машин он на любителя. Впрочем, не только у них... :D
Жена почему-то против Патруля, но обеими руками за Финик.Нет очеченика- это минус.
Есть еще одно отличие - у Финика нет очечника сверху.
Радует одно - у Финика есть вариант иметь люк, но не иметь гомосятину в виде актив шилд. Мне он нафиг не нужен.
Нет очеченика- это минус.Внешность действительно своеобразная.Не в очко же очки запихивать...Придётся бокс приобретать. Но это мелочи.
К стыду своему признаюсь- я не знаю, что за система в Патруле называется "актив шилд"... но употреблять слово "гомосятина" в адрес других автомобилей, учитывая внешность автомобилей Infinity, я бы не стал.
:D :D :D
Внешность действительно своеобразная.Странно, в Экспе, она, мало того, что не пищит (только загорается), так её и вовсе отключить можно. Система полезная, мне нравится. :-[
Актив шилд - система слежения за разметкой, слепые зоны и активный круиз-контроль. В машине компаньона меня эта система контроля слепых зон вымораживает - в пробках вечный писк стоит.
Шувалов уже на белом спорте рассекает 8)Так вот значит кто мой Спорт умыкнул, отодвинув меня по очереди! ))
gunzzlinger, Bambino, киньте, плз, свои vin мне в личкуТаки скинул.
Звонил сегодня ОД, 22-го сборка не состоялась перенесена на 2дня, т.е. на 24-е ))Да у тебя VIN должен быть прописан в спецификации к договору, посмотри внимательно.
PS VIN очередной раз забыл спросить. Да и стесняюсь я такие глупые вопросы задавать, зачем он мне? :)
Да у тебя VIN должен быть прописан в спецификации к договору, посмотри внимательно.Посмотрю...
и то, что прислал gunzzlinger тоже не является VIN'ом, к сожалению :(Мне тоже показалось, что цифр как-то маловато, но хрен ее знает, загадочную отверточную сборку. :D
Я, конечно, слышал, что фордовские дилеры - редкостные упыри, но чтобы вот так все печальненько было, даже не предполагал. Люди машины по 2 ляма ждут, а отношение такое, как будто сраные Жигули на авторынке покупаешь.Я считаю что дело не том Форд не Форд, а в конкретных исполнителях. Как говорится : "Кадры решают все". У меня вот товарищ (водитель одного нашего хоккеиста) рассказывал что когда они ( с работодателем) пришли в салон Порше покупать Кайен, так отношение было похуже, чем с Жигулями на авторынке :) Пока матом не покричали на манагеров никто даже шевелиться не хотел :D
У меня приятель на днях Паджерик покупал, так его разве что в задницу не расцеловали, через день звонили сообщить, где машина и что с ней делается.
Обслуживаться у официалов точно не буду, пошли они нах.
Я считаю что дело не том Форд не Форд, а в конкретных исполнителях. Как говорится : "Кадры решают все". У меня вот товарищ (водитель одного нашего хоккеиста) рассказывал что когда они ( с работодателем) пришли в салон Порше покупать Кайен, так отношение было похуже, чем с Жигулями на авторынке :) Пока матом не покричали на манагеров никто даже шевелиться не хотел :DМеня аж 2 менеджера "обслуживали". Оба тормоза жуткие. Договр в 3 страницы час(!!!) делали. Причем оба - старшие менеджеры.
У меня сложилось ощущение, что они там за еду работаютМожет и так, просто в этот день покормить забыли :D
какоффф?? А???
кросаффчеГ конечно, а вот сиЯ приблуда у него из мигалок была бы очень кстати на серийных машинах в виде красных огоньков...Опыт показывает, что светоотражающая полосатая пленка тоже рулит :)
Опыт показывает, что светоотражающая полосатая пленка тоже рулит :)
Педаль газа мне показалась както нечувствительна, на скорости 60-80км, ее нужно больше половины утопить, чтоб машина начала покаывать какието признаки жизни.Talus , я ездил на Хайлендере ( когда у меня была ещё Хонда Пилот ) - понравилось меньше , чем Хонда .
Люди, а на хайлендере никто не ездил раньше?Т.е. по сути тебе не понравился более длинный ход педали газа у Эксплорера? ))
Просто щас тоже активно присматриваюсь к экспу, раздумываю что же всетаки лудше взять, лтд или спорт.
Вчера ездил тест драйв (на лимитеде), и если честно ощущения в плане разгона меня несколько огорчили, по сравнению с хайлендером(шас на нем и езжу). Педаль газа мне показалась както нечувствительна, на скорости 60-80км, ее нужно больше половины утопить, чтоб машина начала покаывать какието признаки жизни.
В хайлендере более чувствительная, хотя у Хлра на 20 лошадей меньше, все равно както ожидал разниц с перевесом в сторону експа а получилось на оборот.
Надеюсь спорт будет куда более шустрым в этом плане, кстати ктонибудь ездил на нем уже, что можете сказать по сравнению с лтд??
Чисто визуально опишу так:На тесте особо никто тапку в пол не давит. Вот коробочка и адаптировалась под стиль езды!
Ездию щас на хайлендере, суть такова что, к педали газа чуть притрагиваешься и машина начинает ускоряться, утапливаешь педаль, примерно на половину, машина значительно начинает давать газ.
Проехал тест драйв на експе ЛТД, первое различие кт ощутил, педаль нужно вдавить примерно на половину, чтоб машина начала хоть както ускараться.
Кто на спорте прокатился, скажите, какова разница от ЛТД?? сильно жарит? :)После девятого возможно отпишу, как он по сравнению с ЭвоХ в режиме суперспорт...))
После девятого возможно отпишу, как он по сравнению с ЭвоХ в режиме суперспорт...))Обкатывать совсем не будешь? :)
Вчера был в измайлово,18 мая приходят два спорта белых,один предоплачен второй свободный.
Обкатывать совсем не будешь? :)А нада? )) Я три месяца без машины! ))
Мягко говоря, задрали! )Как говаривал один мужчина в полном расцвете сил и с пропеллером на спине - "Спокойствие, только спокойствие" ;)
суть такова что, к педали газа чуть притрагиваешься и машина начинает ускоряться, утапливаешь педаль, примерно на половину, машина значительно начинает давать газ.
Проехал тест драйв на експе ЛТД, первое различие кт ощутил, педаль нужно вдавить примерно на половину, чтоб машина начала хоть както ускараться.
у меня на форд с-мах также примерно "...к педали газа чуть притрагиваешься иии... машина выстреливает"...а с Экспом все намного ..кхе.. спокойней :D
только в моем случае фокус вот в чем, на с-максе стоит джеттер, на fflclub узнал про него и поставил пару лет назад, ни разу не пожалел, а машина реально стала дерзкой, после нее любой авто без джеттера уже "не едет" иммхо...оказывается на на наш эксп уже ставят, кому инетерсно [url]http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414#models[/url] ([url]http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414#models[/url])
, сам думаю попробовать поставить...
иммхо...оказывается на на наш эксп уже ставят
то что Джетер ускоряет отклик на нажатие педали - это заблуждение. Он просто меняет процент открытия дросселя относительно процента нажатия педали.
Если Вы каждый раз при старте будете выжимать педаль до упора в ограничитель, то Джетер в этом случае ничего не меняет
Ты себя учишь не нажимать на педаль, а ссыкливо ее поглаживать. Жми нормально и все будет чики пуки. Плюс ты этой фигней сильно сократил возможность плавного дозирования газа. За скорость отклика дросселя отвечает все равно мозг, а от того что сигнал стал сильнее, он быстрее думать не стал. Оставь ету приблуду тупым сракерам, которые думают что если ее прикрутить, то их 100 сил наконец поедут. У тебя 500 коней!!! Просто нажми на газ
Cтавили на одну из машин педальбустер трехпозиционный. Типа спорт-стандарт-эко. В первом он уже с 40 проц видит 70 далее пропорционально с 70 процентов нажатия видит 100, в третьем наоборот на 100 видит примерно 70. То что вещь бесполезная - соглашусь, затуп при резком нажатии он не убирает.Т.е. по сути джетер просто навсего укорачивает ход педали или другими словами делает ее более чувствительной. Т.е. всего этого можно добиться и без джетера, просто более интенсивной работой педалью газа...
у меня на форд с-мах также примерно "...к педали газа чуть притрагиваешься иии... машина выстреливает"...а с Экспом все намного ..кхе.. спокойней :D
только в моем случае фокус вот в чем, на с-максе стоит джеттер, на fflclub узнал про него и поставил пару лет назад, ни разу не пожалел, а машина реально стала дерзкой, после нее любой авто без джеттера уже "не едет" иммхо...оказывается на на наш эксп уже ставят, кому инетерсно [url]http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414#models[/url] ([url]http://www.jetterauto.ru/index/page/id/414#models[/url])
, сам думаю попробовать поставить...
290л.с.Кстати, давно хотел спросить: у меня в Свидетельстве о регистрации указано 293,76 ЛС. у всех так? :-\ просто ранее не встречал сотых долей в ЛС :)
Завсегдатый, про раздатку точно замечено :DУ меня на L200 стояла фирменная приблуда STT Emtec - изменяла режимы турбонаддува, и вместо 320Нм@137 лошадей машина на стенде показывала 385Нм@164 лошади. Вместо 16 секунд до сотни разгонялся примерно за 12.
Кстати, давно хотел спросить: у меня в Свидетельстве о регистрации указано 293,76 ЛС. у всех так? :-\ просто ранее не встречал сотых долей в ЛС :)Это значит что был пересчет в л/с из какой-нибудь другой единицы измерения указанной в заводской документации... Например из кВт.
Если есть желание угандошить коробку с раздаткой намного раньше срока, то ставить надо обязательно. Говорю это как человек уже прошедший через этот эксперимент, только в моем случае это приблуда была установлена на дизельный авто с массой 2.7 тонны и 190л.с. В целях уйти от турбоямы, что в принципе смягчило ее ощущения.Я не понимаю, что надо?
В данном случае, что не хватает 290л.с. :-[ так надо тогда спорт кар покупать или дизель битурбо там крутящий 600 уже с 2000об., а не семейный паркетник с далеко не резвым мотором да же при заявленных лошадках!
Если есть желание угандошить коробку с раздаткой намного раньше срока, то ставить надо обязательно. Говорю это как человек уже прошедший через этот эксперимент, только в моем случае это приблуда была установлена на дизельный авто с массой 2.7 тонны и 190л.с. В целях уйти от турбоямы, что в принципе смягчило ее ощущения.Не думаю что эта приблуда может как то влиять на работу трансмиссии. С ней она работает в штатном режиме, но просто в более жестких условиях, по сути тоже самое если без нее ездить в агрессивном режиме с постоянными резкими нажатиями на педаль газа... Исключение может быть только если на педали находится два сенсора положения педали газа, отвечающие за показания для разных подсистем и в итоге они будут получать разные показатели и от этого работать некорректно. Но такое маловероятно ))
В данном случае, что не хватает 290л.с. :-[ так надо тогда спорт кар покупать или дизель битурбо там крутящий 600 уже с 2000об., а не семейный паркетник с далеко не резвым мотором да же при заявленных лошадках!
Не думаю что эта приблуда может как то влиять на работу трансмиссии. С ней она работает в штатном режиме, но просто в более жестких условиях, по сути тоже самое если без нее ездить в агрессивном режиме с постоянными резкими нажатиями на педаль газа... Исключение может быть только если на педали находится два сенсора положения педали газа, отвечающие за показания для разных подсистем и в итоге они будут получать разные показатели и от этого работать некорректно. Но такое маловероятно ))Вы предполагаете, а я как говорится располагаю живым примером не корректной работы и подталкиваний/ударов при переключениях АКПП, что подробноо описал ранее (ссылку кто то выложил на предыдущих страницах),, так же если внимательно почитать отзывы про педаль бустеры в интернете, то они схожи с моими.
Вы предполагаете, а я как говорится располагаю живым примером не корректной работы и подталкиваний/ударов при переключениях АКПП, что подробноо описал ранее (ссылку кто то выложил на предыдущих страницах),, так же если внимательно почитать отзывы про педаль бустеры в интернете, то они схожи с моими.А что тут предполагать если четко понимать что такое педаль бустер? Это просто виртуальный "редуктор" с повышающим ПЧ на приводе дроссельной заслонки... Возможно, то что вы описываете имело бы место быть, если без бустера ездить всегда с топтанием газа в пол без каких-либо промежуточных положений. Или бустер просто мог быть не исправен и выдавать на выходе прыгающий (нестабильный) сигнал, по которому мозги видели картину, где водитель принял педаль газа за педаль ножного насоса, да еще и пытающегося что-то очень быстро накачать...)
А так каждый сам выбирает когда ему в сервис ехать... ;)
Прикольная штука, расскажи поподробнее об эксплуатации данного девайса. Судя по инфе с сайта, результат 6,7%неудивительно, что у данного девайса есть как противники так и поклонники...
А " в натуре" как ? И как изменился расход?
Вот он мой красавец! ;D Завидуйте! ;) )))
([url]http://s8.postimg.org/6ovr4tzsh/DSC_3378.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/6ovr4tzsh/[/url]) ([url]http://s23.postimg.org/ehl0z00gn/DSC_3379.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/ehl0z00gn/[/url])
Это все что я успел сфотографировать, дальше набежали чоповцы...)))
Красавец! Искренне рад за тебя, белая "синица" почти в руках! А у меня пока журавль в небе :DСпасибо! Не боись, и твой журавль скоро станет синицей...))
по сути тоже самое если без нее ездить в агрессивном режиме с постоянными резкими нажатиями на педаль газа...
Bambino, ты первый. Принимай поздравления! *gimme5*плюсанусь к поздравлениям! вливайся! :)
Кстати, у Форда на сайте появилась новая брошюра про ФЕ и ФЕС 2013,5 модельного года, где раскрыли данные о времени разгона до сотни.по-мойму это опечатка не 8.7 с ,а 7.8 сек
У ФЕ5 - 8,7 секунды, у ФЕ5С - 6,4....
Однозначно цифиры перепутали!!!
Bambino, куда пропал? что с твоим спортом?В пятницу только обещают отдать
В пятницу только обещают отдать
7,8, но едет на 8,7
по-мойму это опечатка не 8.7 с ,а 7.8 секСклонен верить проспекту.
Склонен верить проспекту.
На Тахо гонялся с ФЭ5, примерно одинаково по динамике, у Тахо 325 лошадей и 9 до сотни по паспорту.
Со светофора до светофора на километре дистанции - примерно одинаково. Финик 56 уехал корпусов на 5 той же дистанции
потому и сливает тигуанам, сантефе и прадикамМожет я на другой машине езжу, или с другими тигуанами, сантефе и прадиками, но как-то не получается им слить. Может, конечно, они меня не замечают :-[
Может я на другой машине езжу, или с другими тигуанами, сантефе и прадиками, но как-то не получается им слить. Может, конечно, они меня не замечают :-[Тоже не понимаю, как на Э5 можно слить прадику и тигуану, про санта-фе вообще молчу.
Тоже не понимаю, как на Э5 можно слить прадику и тигуану, про санта-фе вообще молчу.
Они даже по официальным характеристикам медленнее.
Тоже не понимаю, как на Э5 можно слить прадику и тигуану, про санта-фе вообще молчу.Уверен на шпроте будет всё нормально так как мощностные параметры двигателя приведены в равновесию между габаритами и весом, а на стоковой версии на мой взгляд двигатель не вывозит авто в том качестве как положено.
Они даже по официальным характеристикам медленнее.
Уверен на шпроте будет всё нормально так как мощностные параметры двигателя приведены в равновесию между габаритами и весом, а на стоковой версии на мой взгляд двигатель не вывозит авто в том качестве как положено.
Понятие "нормально" это значит - обогнать со старта Тигуан? :-\
Лично я использую мощность авто для других целей, например как здесь : обгон ([url]http://www.youtube.com/watch?v=QsSy-SwDadw&feature=youtu.be#ws[/url])
Понятие "нормально" это значит - обогнать со старта Тигуан? :-\
Лично я использую мощность авто для других целей, например как здесь : обгон ([url]http://www.youtube.com/watch?v=QsSy-SwDadw&feature=youtu.be#ws[/url])
По поводу видео - осуждаю такое вождение на трассе.... ^-^Полностью согласен, такое вождение мне не свойственно. И я ни вкоем случае этим не горжусь.Просто в той ситуации впереди идущая тойота неожиданно для меня прекратила обгон и нырнула между грузовиков. У меня был выбор : тормозить в пол и уходить за вторую машину или газовать в пол и идти вперед. Я выбрал второе
Полностью согласен, такое вождение мне не свойственно. И я ни вкоем случае этим не горжусь.Просто в той ситуации впереди идущая тойота неожиданно для меня прекратила обгон и нырнула между грузовиков. У меня был выбор : тормозить в пол и уходить за вторую машину или газовать в пол и идти вперед. Я выбрал второеМаратик, береги себя, ты нужен Всем, в первую очередь семье, потом нам.... и больше так не делай ^-^
По поводу видео - осуждаю такое вождение на трассе.... ^-^Согласен. Ни себя не любим и чужие жизни не ценим. Обычно у таких называется - Я Все Контролирую!!! >:D
Полностью согласен, такое вождение мне не свойственно. И я ни вкоем случае этим не горжусь.Просто в той ситуации впереди идущая тойота неожиданно для меня прекратила обгон и нырнула между грузовиков. У меня был выбор : тормозить в пол и уходить за вторую машину или газовать в пол и идти вперед. Я выбрал второеТакую ситуацию заранее просчитывают.
... и больше так не делай ^-^Да я и не делал, ни до того ни после.
Корвалол тебе в помощь! :D и с нетерпением ждем всплеск твоих радостных эмоций ;D и к концу выходных подробный отчет с фотками :)!!!Вы не поверите! меня еще в среду пригласили на выдачу в 5часов в пятницу, но меня моя работа сегодня так вые...ла, что я самолично позвонил и отказался)) 1день ничего не решает, ждал 3 месяца)) Зато завтра пойду к 12 спокойно наслаждаться моментом...))
Зато завтра пойду к 12 спокойно наслаждаться моментом...))Утро вечера мудренее ;)
Поддерживаю, Марат, это видео показывает как раз тупость коробки Экспа. За 5 сек, ускорение на 10 км\ч. Не рискуй так. :-\
Проясните ситуацию, мне продаван в мэйджоре на 14 мкад сказал что у шпрота не будет вентиляции в сидухах. Сильно беднее говорит комплектация чем лимитед+, нету подогрева руля, электроскланого 3 ряда, и сидухи без вентиляции. Про первые два момента я знал а вот с третьим он меня удивил. Правда это?Да нет, вентиляция передних сидений есть, электро третьего ряда нет, обогрева руля, адаптивного круиза и автопарковки нет.... Тока мотором и внешним стайлингом меня взял гад
И может ещё что упустил?
В общем, как я и предполагал, Ниссану удалось меня удивить ценой.а разница в цене какая?
На следующей неделе забираю Патруль в комплектации High, в серебре.
Разница в отношении к клиенту - колоссальная.
а разница в цене какая?2.720, пробег 462 км, была тест-драйвовая, 3 года гарантии, установлена сигналка, дефлекторы, защита и ковры.
2.720, пробег 462 км, была тест-драйвовая, 3 года гарантии, установлена сигналка, дефлекторы, защита и ковры.Да, хорошая цена, поздравляю!
Я доволен, как слон.
Упыри из Аларма еще удивлялись сегодня - а чего это я договор расторгаю...
прошлым летом на покатушках 4х4 из 10 экспов через 4 дня меньше половины осталось живых
я прАвильно пОнял - берём тестовый Патруль?Правильно. Лично меня пробег аж в 462 км не пугает.
Ценник не спорю очень вкусный
если машинка неубитая - то только Бог в помощь!!! :)Не убитая, сегодня ее сверху донизу облазили.
Не убитая, сегодня ее сверху донизу облазили.
Ну, и самое главное - черный салон. У компаньона белый и это адовый писец. За 15.000 пробега даже при очень аккуратной эксплуатации он отсаживается напрочь.
В общем, как я и предполагал, Ниссану удалось меня удивить ценой.А у нас Ниссаном, Фордом и многим другим торгует одна контора...
На следующей неделе забираю Патруль в комплектации High, в серебре.
Разница в отношении к клиенту - колоссальная.
Лично меня пробег аж в 462 км не пугает.Ну, в этот пробег я бы не очень верил ;), но не пробег главное, конечно, а состояние *2up*
А скидка в 400 тыр, установленные допы и гарантия меня только радует.А вот это существенно, поздравляю с удачной покупкой ::)
Не убитая, сегодня ее сверху донизу облазили.Неправда ваша... гоните вы... ^-^
Ну, и самое главное - черный салон. У компаньона белый и это адовый писец. За 15.000 пробега даже при очень аккуратной эксплуатации он отсаживается напрочь.
типа того,тестовый,смелое решение
В 3,5-литровых моторах Ford EcoBoost обнаружили неисправность
[url]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1757763/[/url] ([url]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1757763/[/url])
>:D >:D >:D >:D
В 3,5-литровых моторах Ford EcoBoost обнаружили неисправность
[url]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1757763/[/url] ([url]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1757763/[/url])
>:D >:D >:D >:D
Bambino, фотки экстерьера и интерьера в студию!
Отзывы пикапов будут проходить в США и Канаде, сообщили в компании.Как обычно, владельцы этих автомобилей в друугих странах (например, в России) останутся без отзыва :D
Как обычно, владельцы этих автомобилей в друугих странах (например, в России) останутся без отзыва :D
Просто порой возникает устойчивое впечатление, что Ford чаще других широко объявляет об этом :-[
А декоративной крышки на движке я так понимаю нету?Да не, есть) С ней какой толк смотреть на двигатель и тем более фотографировать))
Напражение с розеток снимается через 30 минут кажись.Да я видел этот пункт в руководстве о режиме энергосбережения, который выключает через 30минут зажигание без запущенного двигателя. Здесь другое...
ЗЫ Кстати где можно найти для розетки 110В европереходник наоборот? ))Я долго искал в "электрических" магазинах - нету, нашел в "радиодетальном" магазине
Не выключаются они, так как через час с лишним вернулся, регистратор пишет и все записи этого времени на карте памяти в наличии...
А никто не слышал, дают спорта уже на тест-драйв где-нибудь? Прежде чем сливать 70 штук, надо все-таки понять, насколько он сильно отличается в плане рулежки/коробки/тормозов/шин от обычного Экспа, который имхо слишком "комфортный".Я на выходных искал - сказали нигде нету. И не появится в ближайшее время, скорее всего.
Я на выходных искал - сказали нигде нету. И не появится в ближайшее время, скорее всего.Мда, это по-нашему... Машины уже в наличии стоят, весь город увешан рекламой спорта, а на тест-драйве нигде нет и не предвидится. >:D Буду ждать хотя бы отзывов тех, кому удалось самим сравнить. Спасибо!
Объясните мне, пожалуйста! на американском сайте форда у шпрота в топовой комплектации, насколько я правильно понял, нет ксенона.
а это официальная фотка шпроты- автоматический корректор. для галогена же нет авто корректора. wtf?
([url]http://s002.radikal.ru/i200/1305/1a/d707d8c06ef7.jpg[/url])
Обе турбины работают от сгораемых газов,или одна механическая другая электро? Геометрия лопаток изменяемая? Интеркулер есть?Если они называются турбинами значит от газов, каждая от "своих" трех горшков... Ничего не меняется, зачем это нужно на таких малютках, которые раскручиваются уже наверно на оборотах меньше холостых ))
Где бы еще увидеть такую щель между торпедой и панелью двери в реальности? ))
А Русские из глубинки заплатят:25. Приморский край — 16125 руб.64. Саратовская область — 16125 руб.42. Кемеровская область — 16125 руб.52. Нижегородская область — 16125 руб.39. Калининградская область — 16125 руб.36. Воронежская область — 16125 руб*pozor*
А вот здесь:
95. Чечня, Республика — 1505 руб.
05. Дагестан, Республика — 1720 руб.
06. Ингушетия, Республика — 3225 руб.
а зато там по КАСКО либо вообще не застрахуют
а нафига?если верить статье [url]http://checheninfo.ru/16410-chechnya-edinstvennyy-region-rf-v-kotorom-net-ugonov-avtomobilya.html[/url] ([url]http://checheninfo.ru/16410-chechnya-edinstvennyy-region-rf-v-kotorom-net-ugonov-avtomobilya.html[/url])
Чечня - единственный регион РФ, в котором нет угонов автомобиля
только одну компанию в СПБ которые делали Ф5, вот контакты если кому интересно [url]http://chip.spb.ru/tuning-ford/explorer/3937/[/url] ([url]http://chip.spb.ru/tuning-ford/explorer/3937/[/url])
я так понимаю, при чип-тюнинге вносятся только программные изменения?а не лишит ли чип-тюнинг гарантии, если дилер узнает, а если не узнает, то не сбросятсяДа, происходят изменения в блоке управления дигателем. Нет не лешит, дилер не видит прошивку (если конечно не полезет ковырять програмно, что полный абсурд). Многие дилеры сами предлагают сделать чип тюнинг при покупке, например Вольво, Форд мондео. Если будет залит новый програмный софт, то прошивка чип тюнинг удалится, но как правило его можно один раз востановмить бесплатно. На моей практике, до этого дело не доходило не разу.
И если " ковыряют " сами можно ли убрать ограничение максимальной скорости?Вот это очень интересный и правильный вопрос. Позвоните чипонутым, уточните. :)
что измениться:1. Максимальный крутящий момент сместиться на 1000об.м. в низ, т.е. сейчас на 5000, станет на 4000.2. Коробка будет работать мягче и менее задумчивоа как это повлияет на износ и/или возникновение поломок того же двигателя и коробки?
Я могу понять, если изначально мощность двигателя была одна, но ее программно задушили, а при чип-тюнинге восстановили "как надо". Но если такого не было, неужели какая-то шарашкина контора может настроить параметры двигателя и коробки лучше, чем производитель?Производитель пишет и устанавливает программу в угоду евро5, экономии топлива и т.д. Как правило за частую запас прочности у той же АКПП гораздо больше, в принципе это можно помотреть в тех характеристиках, на какой максимальный крутящий расчитана АКПП и не привысит ли его чип тюнинг. Обычно все ателье занимающиеся чип тюнингом обращают на это внимание и пишут программы в этих допусках.
Производитель пишет и устанавливает программу в угоду евро5, экономии топлива и т.д.
Ага, верно говоришь. Немного не в тему, но по этой же причине, большинство производителей говорят, что предварительный прогрев необязателен, даже в зимнее время.А потом горячий ЕвроРусский мужык подумав, что его тепло от задней точки моментально прогревает АКПП, которое и прогневать то не нужно по рекомендации производителя. Жмет БАЛДЕНИНИной тапкой в пол, коробка балдеет от такой "раскошной" дури и впадает в эйфарический анабиоз из которого ее выводит диллер находящийся на соседней койке в подобном состоянии. Итог сей басни очень прост - есть мануал, но и в прочтенье форума есть толк, гораздо больший не желе чем толк приведший "друга" в анабиоз! :D :D :D
Ну балдинини можно жать тока в дэу нексии на крайняк в ниссане альмера ;)Балдинини (baldinini) - это бренд обуви, который вряд ли будет доступен хозяину нексии и альмере.. ;)
А потом горячий ЕвроРусский мужык подумав, что его тепло от задней точки моментально прогревает АКПП ...
Балдинини (baldinini) - это бренд обуви, который вряд ли будет доступен хозяину нексии и альмере.. ;)Да ладно :D,ботинки ниже среднего.
Да ладно :D,ботинки ниже среднего.Для кого как :D
Я за рабочую неделю проехал 120 км )))А че так скупо то :) Мы тут за это время чуть по паре обувки не купили :D :D :D
А че так скупо то :)Владимир то небольшой городок.
Владимир то небольшой городок.Да еще если учесть, что место работы от дома в двух-трех километрах )), то накатал я даже очень много )
1.
2.
3.
и это все отзывы о шпроте?А что там обсуждать? Тот же самый Эксплорер только с двигателем на 20% мощнее и эластичней. Чувствуется ли эта разница? Нет не чувствуется)) Так как я его немного решил обкатать особо не раскручивая... Да и сравнивать мне с Лимитедом особо не получится, т.к. на тест драйве я проехал от силы километров 10 и было это давно. Что касается подвески, то мне субъективно кажется что она немного жестче и собранней, но все равно достаточно комфортно..., тем более с моим огромным опытом эксплуатации "табуретов" )))
Прочитал на каком-то форуме, что на Экспах Российской сборки розетка на 220 В будет правильная. Спорты же уже в РФ собирают? Владельцы, напишите, как оно, 220 В или по-прежнему 110В и американкраб?А как это проверить? Вольтметром? ) На крышке вроде 110V так и написано, как и раньше...
Bambino, так здесь и ждут отзывов о двигателе, динамике, комфортности подвески. Насколько лучше - хуже.Как говорится все познается в сравнении и я тут буду очень субъективным после моего огромного опыта эксплуатации табуреток))
Ну и еще вроде как привод сделали 50-50, не?
Вечером попытаюсь найти тебе руководство спорта, но на английском.Буду очень признателен!
И вот возникает действительно ли требования к бензину у Спорта те же?Да, тот же 87-й бензин (regular), как и у подавляющего большинства моторов американских легковых автомобилей, ему примерно соответствует наш 92-й :-X
Может все дело в моем ОД и это он мне всучил старое первое издательство руководства отпечатанное в самом США)) в мае 2011г? Может существуют и 2 и даже 3 издание?Все оригинальные инструкции здесь: owner.ford.com (https://owner.ford.com/servlet/ContentServer?pagename=Owner/Page/OwnerGuidePageVehicleLookup&BackToLogin=Owner/Page/OwnerGuidePage&ord=42653279), на текущий момент крайнее - 4-е издание (http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WODEXP/~MUS~LEN/42/13expom4e.pdf), V6 EcoBoost там есть ;)
Какой идиот переводя и адаптируя руководство для России оставил американское (среднее значение по двум методам) обозначение ОЧ и кучу другой информации относящийся к жителям Америки и Канады?Это давняя традиция российского представительства Ford, к моим Expedition такие же инструкции идут - просто дословный перевод. Мало того, что по инструкции невозможно даже лампочку купить, так как в европейской оптике они отличаются от американских, так ещё и оглавление не совпадает с фактической нумерацией страниц, так как указывает на номера страниц в американском варианте *pozor*
Все оригинальные инструкции здесь: owner.ford.com ([url]https://owner.ford.com/servlet/ContentServer?pagename=Owner/Page/OwnerGuidePageVehicleLookup&BackToLogin=Owner/Page/OwnerGuidePage&ord=42653279[/url]), на текущий момент крайнее - 4-е издание ([url]http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WODEXP/~MUS~LEN/42/13expom4e.pdf[/url]), V6 EcoBoost там есть ;)
[url]http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WODEXP/~MUS~LEN/42/13expom3e.pdf[/url] ([url]http://www.motorcraftservice.com/pubs/content/~WODEXP/~MUS~LEN/42/13expom3e.pdf[/url])
Кстати, у Форда на сайте появилась новая брошюра про ФЕ и ФЕС 2013,5 модельного года, где раскрыли данные о времени разгона до сотни.
У ФЕ5 - 8,7 секунды, у ФЕ5С - 6,4. Меня эти данные откровенно радуют.
Но дилер не радует вообще. Вроде, как бы, пошли первые машины, пришел первый спорт в Питер, и моя машина из этой же партии. Но где она - хз.
Короче, дилеру - незачет вообще.
Мое чудо черное спортивное сегодня прийти должно, на следующей неделе заберу, отчитаюсь. Про Baldinini улыбнуло :DBeT Пришел ли Спорт? Мне тоже обещали 25-го, а сейчас до 8 июня отложили (Мск)
Жорж, 30-31 мая должен прийти. Максимальный срок поставки 2 недели, по факту 10 дней (у меня производство 14.05 по Etis поставка 24.05 ночью), даже если выпадает на воскресенье. Потом 2-3 рабочих дня приходит ПТС из форд мотор комп. В моем случае (Независимость) было так. Знаю что так же в мэйджоре и авилоне.
А вот и я! Встречайте! Вот только причем тут хром. Ручки ??? Заранее прошу прощения за фото, чёто как то через зад получилось, в первый раз...
BeT спасибо, за ответ и поздравляю! Мой менеджер вообще не в курсе, приходится всё узнавать самому. Вчера сказали, что машина собрана на 99% и проблемы с сертификацией *pozor*
Решил для себя использовать предпочтительно Лукойл ЭКТО-PlusЛукОйл не пользую уже несколько лет. Сначала перестал посещать их после того случая на Ленинском (повели себя как конченные гондоны), затем несколько раз заправлялся у них, когда других нормальных брендов рядом не было, но заметил, что машина начинала заметно хуже тянуть. И окончательно вычеркнул их из списка своих заправок. (Кстати, та авария на Ленинском здорово их, по-моему, подрубила. Раньше народу было не протолкнуться, сейчас заправки пустынные, ассортимент магазинов и кафешек медленно, но неуклонно сокращается. Впрочем, поделом.) Сейчас стараюсь заправляться На ГазПромНефть и Shell.
Заранее прошу прощения за фото, чёто как то через зад получилось, в первый раз...:-\ Я бы даже сказал- совсем не получилось... ну хрен с ним, с качеством, но вверх ногами-то как умудрился??! :o
Сейчас стараюсь заправляться На ГазПромНефть и Shell.Илья, а ты где в Калуге Shell нашел?... :) ;) :D
Дело конечно вкуса, но мне кажется белый спорт круче смотрится, на черном как то все сливается, хотя нужно в живую посмотреть может и нормально.
Сейчас стараюсь заправляться На ГазПромНефть и Shell.В наших краях других мега брендов нет::) Ну и Лукойл если он настоящий (не франчайзинг) показал очень хорошее качество... По крайней мере в кругах мега тюненных авто где форсированные моторы очень привередливы к качеству и ОЧ, помимо ВР, Лукойл тоже весьма котируется...
Объясните как может быть, что по моему VINу согласно ETIS вчера дата изготовления была 20.05, а когда посмотрел сегодня она стала 27.05?После 3 таких волшебных случаев, когда мне сказали, что машина собрана 25 апреля, потом 6 мая, а потом 12 мая она оказалась еще не собрана, я стал счастливым обладателем Патруля.
После 3 таких волшебных случаев, когда мне сказали, что машина собрана 25 апреля, потом 6 мая, а потом 12 мая она оказалась еще не собрана, я стал счастливым обладателем Патруля.Оффтоп: А у нас дилерством Ниссана и Форда (и еще кучи марок) занимается одна контора. Тоже очень много недовольных по всем их дилерским центрам этих марок. Так что, у нас по крайней мере, дилеры Ниссана не лучше, или не хуже...))
Дилеры у Форда, конкретно - Аларм - полное фуфло.
После 3 таких волшебных случаев, когда мне сказали, что машина собрана 25 апреля, потом 6 мая, а потом 12 мая она оказалась еще не собрана, я стал счастливым обладателем Патруля.
Дилеры у Форда, конкретно - Аларм - полное фуфло.
черный со всеми черными элементами кузова больше приглянулся, грязный конечно не очень...Чёрный автомобиль всегда грязный *pozor*
ЗЫ А что за случай на ленинском?
Уж не Озерки ли в Питере?
я тоже начал склоняться к Патрулю благо это соседний салон
Читай [url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%D2%CF_%ED%E0_%CB%E5%ED%E8%ED%F1%EA%EE%EC_%EF%F0%EE%F1%EF%E5%EA%F2%E5_25_%F4%E5%E2%F0%E0%EB%FF_2010_%E3%EE%E4%E0[/url] ([url]http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%D2%CF_%ED%E0_%CB%E5%ED%E8%ED%F1%EA%EE%EC_%EF%F0%EE%F1%EF%E5%EA%F2%E5_25_%F4%E5%E2%F0%E0%EB%FF_2010_%E3%EE%E4%E0[/url])
там в Лукойле конченые пидарасы! Всю семью загубили не только во время аварии, но и после нее!! Сам на лукойле не заправляюсь с того случая. Жена тоже. У нас на Роснефть скидочная карточка была в 2010 за 200 р куплена. Теперь уже скидка 10%! )) Пользуемся. 92 для меня стоит нынче - 26 р.
Уж не Озерки ли в Питере?gunzzlinger, я в Мск :)
Интересно насчёт разгона до 100км/час.Может сменить аватару? На фото у тебя не эксплорер, а фиеста какая то :D
По некоторым данным 6.5 по некоторым 5.8....
Кто то знает как точно?)
Может сменить аватару? На фото у тебя не эксплорер, а фиеста какая то :D:-\Зачем человека "обижаешь" :D это он такой большой, что Эксплорер как Фиеста выглядит
По некоторым данным 6.5 по некоторым 5.8....
А так конечно дела вкуса, в красном тоже ниче така разве к нам в Россию 2013(.5) модельный ряд в красном цвете поставляется? Я-то красного бегемота хотел, но пришлось перехотеть на белого, если к 2014 году не вернут красный цвет
Илья, а ты где в Калуге Shell нашел?... :) ;) :DНа Киевке, на границе Калужской области и
Красный обещают с июня-июляочень интересно. А какой именно красный (изначально их два было)? Менеджеры моего "любимого" фордовского салона, как и везде, наверное, ничего не знают и не хотят знать :(
Все.
Не дождался я ФЕ5С.
Сегодня забрал Патруль в серебре. Пока до МРЭО ехал, на светофоре с ФЕ5 стоял. Ну что сказать... Патруль реально больше. И динамика, конечно, атас... Видимо, компаньон просто очкует на нем керогазить.
После Тахо - прыжок вперед.
Если до 20-го июня не приходит, то и мне придется брать что-то другое. Поверив, что машина будет 25-го мая, сдал свою в трейд-ин. А теперь, хрен знает, когда и менеджер не знает, ETIS выдает разные даты производства по VIN. Никогда не был ждуном добровольно, ждать с 20 февраля и с таким бардаком это перебор :o
6.9
Но мне интересно больше - что там с расходом. Если брать в расчет данные [url]http://www.automobile-catalog.com/make/ford_usa/explorer_5gen/explorer_5gen_sport/2013.html[/url] ([url]http://www.automobile-catalog.com/make/ford_usa/explorer_5gen/explorer_5gen_sport/2013.html[/url]) , то разница по сравнению с LTD должна быть заметная.
Bambino, что скажешь?
ОБКАТКА
Новые шины необходимо обкатать, проехав расстояние примерно
300 миль (480 км). В течение этого времени ходовые качества
автомобиля могут измениться. Старайтесь не двигаться на очень
высокой скорости на протяжении первых 1000 миль (1600 км)
пробега. Чаще переключайте передачи, раньше переключайтесь на
повышенную передачу. Не давайте двигателю долго работать на
повышенных оборотах. Не выполняйте буксировку в течение первых
1000 миль (1600 км) пробега.
Всем привет! Вчера купил белый Спорт...Поздравляю!
...
В салоне менеджер уверял, что они ставили спорт с фокусом st, и эксплорер его делал. Посмотрим )
не темно красный, а именно красный :) но это апрельская инфа, могут уточнить, когда будут доступны к заказу в таком цветежаль, мне именно темно-красный приглянулся. Видел один раз такой в потоке, метрах в 20 от меня, но потом наши пути разошлись. Богато цвет смотрится. А обычный красный я вдоль и поперек рассмотрел у дилера - это у них экземпляр для тест-драйва
В салоне менеджер уверял, что они ставили спорт с фокусом st, и эксплорер его делал.А вот интересно - что менеджер говорил бы бери Вы Чпокус st? ;)
А вот интересно - что менеджер говорил бы бери Вы Чпокус st? ;)Стал бы уговаривать на ФЭС. Он быстрей и дороже! В итоге всем хорошо и покупателю и менеджеру...))
Эххх, камрад! знАл бы ты, как ждали первые Экспы из первой-второй пАртии! *pozor* :D терпения тебе :DСпасибо, за поддержку. В 2011 меня остановила от покупки пресловутая "губа" на бампере. Как наблюдение - ситуация с ЭКС схожа с Эскалейдом, когда он начал продаваться у нас на 20-х дисках и выглядел не очень, сейчас на 22-х то что доктор прописал. Почему ЭКС сразу нельзя на 20-х вместо 18-продавать. 20-е более гармонично смотрятся и повыше.
Спасибо, за поддержку. В 2011 меня остановила от покупки пресловутая "губа" на бампере. Как наблюдение - ситуация с ЭКС схожа с Эскалейдом, когда он начал продаваться у нас на 20-х дисках и выглядел не очень, сейчас на 22-х то что доктор прописал. Почему ЭКС сразу нельзя на 20-х вместо 18-продавать. 20-е более гармонично смотрятся и повыше.полностью согласен :D *pozor* но что есть, то есть :)
Почему ЭКС сразу нельзя на 20-х вместо 18-продавать. 20-е более гармонично смотрятся и повыше.А в штатах продають...
Спасибо, за поддержку. В 2011 меня остановила от покупки пресловутая "губа" на бампере. Как наблюдение - ситуация с ЭКС схожа с Эскалейдом, когда он начал продаваться у нас на 20-х дисках и выглядел не очень, сейчас на 22-х то что доктор прописал. Почему ЭКС сразу нельзя на 20-х вместо 18-продавать. 20-е более гармонично смотрятся и повыше.В Древнем Египте год делился на три сезона - точно так же у друга на Эскалейде с колесами - три смени: перет= шиповка 20"; шему= шоссейка 20"; ахет(ямочный ремонт закончен :) ) = шоссейка 22" :D . Самое забавное, что по месяцам сезоны совпадают один в один! :)
Задняя рамка для номера сделана переходником на америкосовскую квадратную рамку, причем она черная и сверху номера часть черного квадрата выглядывает - не айсЯ на свою назад поставил металлическую рамку хром с широким нижним краем, почти закрывает всю черную рамку и смотрится гармонично. Попробую сегодня сфоткать и выложить :)
Задняя рамка для номера сделана переходником на америкосовскую квадратную рамку, причем она черная и сверху номера часть черного квадрата выглядывает - не айс
Я на свою назад поставил металлическую рамку хром с широким нижним краем, почти закрывает всю черную рамку и смотрится гармонично. Попробую сегодня сфоткать и выложить :)
kuplinov78, за такую рамку ушлый гаец пяццОт рублей выпишет ...Почему? чёт я не в курсе...
По поводу скорости СПОРТа вот здесь 0-60миль/час за 7,13 сек на 2мин20сек записиВсе замеры разгона в принципе делаются с ланча/повышенных оборотов...
И разгон на этом видео, если послушать внимательно, происходит на 1 миле над уровнем моря. Воздух более разряжен, турбина хуже работает, мощность меньше.на 2.50 говорят "6.0 at sea level" перевод излишен.
У официальных дилеров был тренинг и тест драйв на Спорте, там они его и тестили.
По поводу рамок спасибо за совет, посмотрю, но блестящие не очень нравятся, может проще покрасить квадратное основание в белый цвет.
([url]http://s14.postimg.org/vqsqdmjct/image.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/vqsqdmjct/[/url])Где купить такую рамку?
Собственно вот! ;)
Где купить такую рамку?Я покупал в "Маршале" на Северном (сразу при входе), 600 руб. Но думаю на любом авторынке найти не проблема :)
Все замеры разгона в принципе делаются с ланча/повышенных оборотов...При старте с двух педалей у нас Кукурузер 4.5 турбина, правда дизель, уехал до сотки на 1.43сек быстрей паспортных данных. С оборотов ХХ едет до сотки на 0.25сек хуже паспортных. ЗЫ Данные замеров лучших заездов - по четыре раза заезжали с ХХ и с 2-х педалей - потом надоело.
Да еще не понятно на каком режиме они это делали и на каком получается быстрей всего, к тому же явно холодно и с колес сыпется снег. Да и поверхность там не пойми какая, идеальный горизонт есть ли?
И разгон на этом видео, если послушать внимательно, происходит на 1 миле над уровнем моря. Воздух более разряжен, турбина хуже работает, мощность меньше.Но низкая температура возможно компенсирует эту горную разряженность, т.к. обычно такие данные, как и мощность указываются с учетом температуры около 20гр...
При старте с двух педалей у нас Кукурузер 4.5 турбина, правда дизель, уехал до сотки на 1.43сек быстрей паспортных данных. С оборотов ХХ едет до сотки на 0.25сек хуже паспортных. ЗЫ Данные замеров лучших заездов - по четыре раза заезжали с ХХ и с 2-х педалей - потом надоело.Видимо у каждого производителя поразному, т.к. кто-то и с ланча не может повторить заводские показатели... Хотя на сильно мощных авто очень важен фактор сцепления колес с дорогой и как правила паспортные данные вообще смоделированы и не учитывают вообще пробуксовок. Т.е. чтобы их повторить на чрезмерно мощном авто как минимум место старта, метров 100-200, должно быть обработано клеем...)
По поводу решётки ,вчера видел белый патроль с крашеной решёткой,даж задумался по поводу патроля
Кроме динамики , затемненных фар. Дисков и юбки какие различия еще есть?
BeT , принимай поздравления ! *grats*Спасибки!!!!
На вкус и цвет... мне, например, кажутся ошибкой дизайнеров решётки в цвет кузова. Поскольку на Шпроте она чёрная, то все цвета смотрятся с ней более выигрышно. Кроме чёрного, с которым она сливается, как на обычном Э-5... :(Вкус и цвет у всех разный это понятно !))) Мне в спорте не нравиться что зеркала не в цвет на белом черные зеркала как то на мой взгляд не очень на черном этой проблемы нет))) Я пока на белом гоняю думаю еще года три точно отъезжаю а потом когда буду менять буду думать в каком цвете ! За три года может мнение поменяться да я еще спорта в живую и не видел))) Однозначно на сегодняшний день Форд самая удобная для меня машина при моих габаритах два слишним рост и 140 кг вес! До этого ездил три года на крузере 200 там было тесно)))
Ну что, забрал своего красавца, поставил на учет.От всей души поздравляю! Как говорят: "Не гвоздя, не жезла"! ;)
От всей души поздравляю! Как говорят: "Не гвоздя, не жезла"! ;)Аслан спасибо, сегодня брызговики сам поставил, секретки на колеса-экономия 10 тыс.руб. наустановке...
А секретки где покупали и какой у них размер или что продавцам надо говорить? Заезжал в офис Экзист, спросил секретки на новый форд эксплорер спорт - развели руками, сказали нужно оригинальный каталог искать и смотреть.. у них никакой информации нет.
По поводу цвета конечно на вкус и цвет.. я тоже сначала хотел черный, но как-то все сливается и машина визуально меньше кажется. Сегодня на Кутузовском припарковался рядом новый черный рэнж ровер и новый мерс ЖЛ белый. Рэнж ровер в черном цвете вообще никакой, каким-то маленьким показался по сравнению с моим белым спортом и ЖЛ. И рэнж роверов и мерсов новых уже как грязи, а на белый спорт все оглядываются, прямо шеи сворачивают - не зависимо от пола и возраста :) У одного банка стоял, два охранника вышли и стояли обсуждали, спереди посмотрели, сзади.. что за зверь такой :)))
На мой тоже заглядываются многие, но тут то и фикус, вроде обычный Эксп, можно и вздрючить, а не тут то было....У меня такое уже на прежнем S-MAX 2.5Т было, с виду обычный семейный минивэн, разве что сзади две хромированные трубы и на водительской двери малюсенький шильдик 2.5Т. А оставлял позади многих удивленных владельцев иномарок, претендующих на хороший разгон :) А теперь пусть сразу видят, что за агрегат и не надо никому ничего доказывать :)
Поэтому решил заснять, когда еще такой момент будет))Классно смотрится! И поздравляю! ;)
Пока лето, я бы, наверное, не ставил их. :-\
Вот первый раз помыл, и при этом еще сам 2 часа его доводил до идеала...Смотрится просто отлично *2up*
Поэтому решил заснятьОтлично выглядит! ;D поздравляю! очень приятный бонус у спорта - сетка на решетке радиатора...неШпротам приходится ее колхозить :D
Поэтому решил заснять, когда еще такой момент будет))Во время продажи :D ;) :D
Вопрос владельцам СПОРТа (шПРОТОМ у меня язык не поворачивается назвать такой авто):светиться, снимать не рискну))
Надпись Explorer на пороге светится? Может кто-то решится снять ее и посмотреть каталожный номер?
Bob, а эта сетка настолько мелкая, чтобы задержать мельчайшие камушки? По фото не очень понятно...Сетку ставить все равно. нижняя щель вообще без ничего, туда камень практически с кулак может безпрепятственно влететь, да и сетка эта крупная, плюс в нижнюю "пасть" сетку, так как там решетка тоже очень редкая
Bob, а эта сетка настолько мелкая, чтобы задержать мельчайшие камушки?я думаю что она достаточная (речь про две щели, которые закрыты сеткой на решетке радиатора), у обычных Экспов там просто щели...
верхняя щель глухая, вторая на половину...
Я когда фотки смотрел - думал какая классная сетка у СПОРТа. А в натуре оказалась позорная.А чего позорного?
Я когда фотки смотрел - думал какая классная сетка у СПОРТа. А в натуре оказалась позорная.Ничего позорного в ней нет, брутальная решетка с красивой 3D сеткой (она не плоская), ну а доработать надо-камни со свистом пролетят
ОД позвонил, сказал, что пришел Спорт (но не мой :o), мой хрен знает где >:D. Этот с другим VIN зарезервировали за мной извинялись за задержку. Поеду сегодня смотреть и оплачивать.
Чувства смутные, из-за задержки и необходимости через неделю уезжать на новой машине уже присмотрел Туарег 3.0 дизель с пневмой и т.п. за 2.5. в наличие. Даже пассат alltrack с массажем и вентиляцией *pozor* и регулируемой жесткость аммо смотрел за 1.7.
Ну да ладно, форд значит форд.
Внутренняя ручка для закрытия багажника в растопырку с двух сторон, надеть не удалось . Надеюсь, что машина будет радоватьУ меня этой ручки вообще не было,я ее отсутствия не замечал почти полгода. Увидел на другой машине ( у Пилота) когда на ДР 2012 приехал :D
Внутренняя ручка для закрытия багажника в растопырку с двух сторон, надеть не удалосьМожет её выкрутить, перевернуть и вкрутить - может на место встанет как надо?
Может её выкрутить, перевернуть и вкрутить - может на место встанет как надо?
Господа СпортсмЭны, если комуто покажется жесткими родные 20" колеса, готов купить или поменять на новые родные 18", возможно с новой зимней шипованной резиной :)
Задние двери заходят глубже уровня кузова где-то на 2 мм с обеих сторон (смотрел другие эксплореры, там все ровно). Угол бампера в районе заднего фонаря ушел в глубь на 3 мм. Щели между дверью и торпедой существеннаяТребуй предпродажку, заднюю дверь и бампера можно вывести в идеал, у меня тоже так было, с торпедо дела обстоят хуже, честно говоря тоже надеялся что свыкнусь, да нет, постоянно как на больное место на все эти недоделки смотришь и думаешь, лучше бы отказался и подождал еще немного когда все эти производственные косяки устронят.
Спорт без 20-х уже не Спорт. На зиму хочу 20-е взять. У дилера одно за 45 тыс. *7*В половину дешевле у партнера клуба FM :)
Требуй предпродажку, заднюю дверь и бампера можно вывести в идеал, у меня тоже так было, с торпедо дела обстоят хуже, честно говоря тоже надеялся что свыкнусь, да нет, постоянно как на больное место на все эти недоделки смотришь и думаешь, лучше бы отказался и подождал еще немного когда все эти производственные косяки устронят.
([url]http://s10.postimg.org/3sn0b3xmd/DSC_0136.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/3sn0b3xmd/[/url])
([url]http://s10.postimg.org/q3avb2uwl/DSC_0138.jpg[/url]) ([url]http://postimg.org/image/q3avb2uwl/[/url])
вот так выглядят зазоры на торпеде.
Спасибо, уже попросил. Просто те Экспы которые в салоне, более менее ровные.
Со временем ко всему привыкаешь, на машине жена ездить будет я на метро 2-ой год (быстрее получается по Мск).
В местах примыкания дверей к торпедо, согласен - по ходу если не у большинства то у всех такая проблема... А в остальном наверное лично мне повезло - все в полном порядке! Вот только шнура подогрева двигателя (как и самого обогрева) датчиков давления в шинах здесь нет. Ну я не говорю о подогреве руля, адаптива и прочего с лимитеда плюс, об отсутствии которых я был в курсе. У меня за 600 км. Пробега по компу расход 18.0 л. Город - область 50/50, у кого как спортсменоводы?
В местах примыкания дверей к торпедо, согласен - по ходу если не у большинства то у всех такая проблема... А в остальном наверное лично мне повезло - все в полном порядке! Вот только шнура подогрева двигателя (как и самого обогрева) датчиков давления в шинах здесь нет. Ну я не говорю о подогреве руля, адаптива и прочего с лимитеда плюс, об отсутствии которых я был в курсе. У меня за 600 км. Пробега по компу расход 18.0 л. Город - область 50/50, у кого как спортсменоводы?
В местах примыкания дверей к торпедо, согласен - по ходу если не у большинства то у всех такая проблема... А в остальном наверное лично мне повезло - все в полном порядке! Вот только шнура подогрева двигателя (как и самого обогрева) датчиков давления в шинах здесь нет. Ну я не говорю о подогреве руля, адаптива и прочего с лимитеда плюс, об отсутствии которых я был в курсе. У меня за 600 км. Пробега по компу расход 18.0 л. Город - область 50/50, у кого как спортсменоводы?
Проехал 2000, 1200 км по трассе, расход по трассе был ~11-11.5110-120, обгонов довольно много, но больше 140 не ехал.
А какая скорость в среднем была по трассе?
Летаю 3 недели,
Защиты картера нетPetrrk@inbox.ru, слушай ну при таком раскладе она и не нужна, главное высоту не теряй :D :D :D
Летаю 3 недели, обкатку прошел, вваливаю по трассе, бензин рекой.Я буду ipf лампы ставить или osram, с ксеноном не буду заморачиваться, у меня страховка, а там гемор может возникнуть при страховом случае. Сегодня поеду куплю
Бесит, что бак маловат (купил канистру на всякий) В остальном все ОК.
Город 17-18
Трасса 15-16 (скорость 130-150)
Свет фар убожество, наверное, нужно ставить ксенон (может есть еще вариант?)
Защиты картера нет и у дилера нет, говорят пока для спорта нет, а от лимитеда не подходит.
Я буду ipf лампы ставить или osram, с ксеноном не буду заморачиваться, у меня страховка, а там гемор может возникнуть при страховом случае. Сегодня поеду куплюЗря потраченные деньги будут, все равно придешь к тому что надо ставить ксенон, я с осрамом почти год езжу, хорошо светят пока на улице солнце, дорогу хорошо освещают, как только с темнеет нихрена не видать :D На страховку ни как не повлияет, если только не загорится машина по вине ксенона
А насчет ксенона - почитай темку соседнюю, не все так хорошо.Я год назад тоже самое говорил, но теперь я на 100% уверен, что без ксенона я больше ездить на данном авто не буду, может ксенон и не спасает на 100%, но во всяком случае лучше чем с галогенными лампами ездить, какие бы они не были осрам или еще какие-нибудь.
Зря потраченные деньги будут, все равно придешь к тому что надо ставить ксенон, я с осрамом почти год езжу, хорошо светят пока на улице солнце, дорогу хорошо освещают, как только с темнеет нихрена не видать :D На страховку ни как не повлияет, если только не загорится машина по вине ксенонаИзвини, но ты видимо не сталкивался с геммором, когда нужно менять фары по гарантии или по КАСКО, а тут нигде не прописанный ксенон, отказывают короче. Пока на первом оду жизни обойдусь без ксенона как нибудь
Для меня-это тайна :D т.к. сам ничего не проводил...:D нас ксенонофилов легко вычислить, потому как установка везде стандартная-в снимающейся крышке фары сверлится дырка для проводки лампы. И страховая и официалы сразу обращают на это внимание. Дескать взломали фару-потому и потеет
Вот только шнура подогрева двигателя (как и самого обогрева) датчиков давления в шинах здесь нет. Ну я не говорю о подогреве руля, адаптива и прочего с лимитеда плюс, об отсутствии которых я был в курсе. У меня за 600 км. Пробега по компу расход 18.0 л. Город - область 50/50, у кого как спортсменоводы?я слышал только об отсутствии адаптива, и элетро третьего ряда.
Ну, наконец то получил Бэлый Экобюст (ака Шпрот)
Ну, наконец то получил Бэлый Экобюст (ака Шпрот)Поздравляю ;D
Ощущения:
- типичный американец, подвеска глотает все неровности, до кресла ничего не доходит, ямы, колдобины - по...
- гулкая, на неровном асфальте присутствуют низкочастотные шумы
- разгон интересный - если спокойно стартовать то на первых двух передачах выкручивает почти до 3-х тыс и спокойно разгоняется. Если резко топнуть, то улетает в даль раскручиваясь до 6 тыс. вжимая в сиденье. Очень похоже на Импрезу WRX (рулил на ней). Ожидал, что турбины дуют с самых низов. На 80 км.ч тахометр на 1.3 и если чуть, чуть нажать то 120 наступает на раз и два.
- пипец большая, во дворе с передними парктрониками с трудом запарковался.
На сайте дилера читал что у него с турбинами пик на 3500. Так что все сходится -)
Народ, вы мой вопрос так и проигнорите?
Извини, но ты видимо не сталкивался с геммором, когда нужно менять фары по гарантии или по КАСКО, а тут нигде не прописанный ксенон, отказывают короче. Пока на первом оду жизни обойдусь без ксенона как нибудьТак дилер их сам ставит еще до получения авто, в чем после этого могут быть проблемы?
Жесть :o теперь нужно два форума проверять и читать?! *pozor* нафига? Может проще тут как-то самоидентифицироваться ?Если честно, тоже не пойму! Свои непонятки превращать в интриги... И чем тот форум не бла-бла-бла... :-[
Ну вот! Разные зеркала тебе поставили, одно больше другого :D
в этом положении горит "милипупочная" лампочка, которую я даже и не разглядел. А на ближний можно "Авто" замкнуть?а не проще включить штатные ДХО (желтые поворотники?) будет настоящий американец, тут у многих так сделано, см. соот-ие темы ;)
а не проще включить штатные ДХО (желтые поворотники?) будет настоящий американец, тут у многих так сделано, см. соот-ие темы ;)
да, зеркала разные. заметил сразу думал так надо (ранее на фордах не ездил). обзор вроде не страдает, однако непонятно чего эконмят вес или коэф сопротивления?А я не замечал )) Разница возможна мизерная? Или возможно корпуса под разными углами и поэтому так только кажется что разные?
Про ключ и изменение комплектации ничего не слышно и скорее всего не будетхотя бы адаптивный круиз-контроль и систему предупреждения (или предотвращения) столкновений вернули бы...
Всем добрый день... Уже примерно месяц приглядываюсь к шпроте... Имел удовольствие осуществить тест драйв минут 30-40, но то был лимитед. Если до теста вопросов было мало, надо брать и точка, то теперь мучаюсь. Вот что меня интересует:1. да вроде такие же, мне очень нравятся, ездил на разных машинах, вполне себе комфортно.
1. Сиденья в спорте такие же? Много времени провожу за рулем, поэтому кресла меня разочаровали:( при активном маневрировании как масло по сковородке катаешься. Еще после теста настраивал посадку минут 10, так и не смог подобрать удобное положение... Может со временем привыкаешь?
2. Подвеска на гражданских скоростях не балует комфортом, понимаю это не двухсотик, но уж совсем он не любит жесткие стыки и ямы асфальта, это на небольших скоростях, на 18 дисках, а как шпроты на 20, сильно ли хуже? Да еще написано на шпроте, там какая-то спортивная подвеска???
3. Неожиданно разочаровал автомат своей нерасторопностью. Видел пост про то, что с экобустом автомат ладит лучше?
Но как он выглядит.... Вай, мама мия, просто загляденье...
Всем добрый день... Уже примерно месяц приглядываюсь к шпроте... Имел удовольствие осуществить тест драйв минут 30-40, но то был лимитед. Если до теста вопросов было мало, надо брать и точка, то теперь мучаюсь. Вот что меня интересует:1. Такие же - пока тоже путаюсь устроиться поудобнее (рост средний). Активное маневрирование это не для машины 5х2.
1. Сиденья в спорте такие же? Много времени провожу за рулем, поэтому кресла меня разочаровали:( при активном маневрировании как масло по сковородке катаешься. Еще после теста настраивал посадку минут 10, так и не смог подобрать удобное положение... Может со временем привыкаешь?
2. Подвеска на гражданских скоростях не балует комфортом, понимаю это не двухсотик, но уж совсем он не любит жесткие стыки и ямы асфальта, это на небольших скоростях, на 18 дисках, а как шпроты на 20, сильно ли хуже? Да еще написано на шпроте, там какая-то спортивная подвеска???
3. Неожиданно разочаровал автомат своей нерасторопностью. Видел пост про то, что с экобустом автомат ладит лучше?
Но как он выглядит.... Вай, мама мия, просто загляденье...
1. Про активное маненврирование согласен, но от долгих поездок спина не сгибается?
2. Те как я правильно понимаю, шпрот по колдобинам едет, не сбрасывая скорости и не переживает? Просто уже достало следить за дорогой, хочется просто ездить и не особо переживать, ну кроме совсем запущенных случаев конечно! На трассе понятно с набором скорости должно глотать и не замечать!?!?
3. Про коробку вопросов не имею...
- тоже тест драйв ездил на лимитед - разочаровали (даже расстроили) тормоза, может он у них проблемный на тестдрайве, через неделю выехал на спорте и был приятно удивлен тормоза отличные, при этом подвеска (или колеса 20-е?) жестче, искренне надеюсь что и крепче.
- к седушке приноровился через неделю, теперь нравиться и спина не болит, еще классно что запоминается (на пред. авто не было).
- да, про колдобины: если правда хочешь "не смотреть на покрытие" бери другой автомобиль, у меня уже раз десять эта стальная защита звенела
(просто как колокол взывающий к осмотрительности), причем это в городе на "асфальте" примерно этими же маршрутами предыдущие два года ездил и не подозревал что это плохая дорога, хотя справедливости ради нужно сказать ВЫДЕРЖИВАЕТ (но пока только 700км накатал)
2. Те как я правильно понимаю, шпрот по колдобинам едет, не сбрасывая скорости и не переживает? Просто уже достало следить за дорогой, хочется просто ездить и не особо переживать, ну кроме совсем запущенных случаев конечно! На трассе понятно с набором скорости должно глотать и не замечать!?!?И не мечтай. Ни один безрамный автомобиль долго не вытерпит такого к себе отношения.
У меня тоже спина еще побаливает :'( хоть надежду вселил, что пройдет ;DСлушай, может не в машине дело? Может к врачу, со спиной шутки плохи ;)
И не мечтай. Ни один безрамный автомобиль долго не вытерпит такого к себе отношения.А рамы значит не убиваемые и не деформируются? ))
Maximka13, должны по идее принимать заказы на красный цвет с июля. Постараюсь уточнитьпо поводу краного цвета не очень хорошие новости: ожидается, что цвет будет доступен только с октябрьского производства, хотя предварительно говорили о июле :(
Про ключ и изменение комплектации ничего не слышно и скорее всего не будет
трубы - защита бамперов (перед и зад) и трубы защита пороговМое мнение: трубы "утежеляют" внешний вид и даже как бы "состаривают", это все таки СПОРТ ;D
Мое мнение: трубы "утежеляют" внешний вид и даже как бы "состаривают", это все таки СПОРТ ;Dхочется оберечь бампера от товарищей автомибилистов, с бордюрами будет конечно трудновато, пересаживаюсь с Субару Аутбека, так там просвета хватало к любому бордюру впритык вставать.
Бодрый,энергичный, веселый ;)
Плюс уменьшение маневренности, где то мог бы "пронести" бампер над бордюром и даже слегка его "подвернуть", с трубой будете иметь жесткий удар по кузову, впрочем дело хозяйское ;)
пересаживаюсь с Субару Аутбека,*gimme5* коллега, я тоже с Субару пересел (Трибека) ;)
хочется оберечь бампера от товарищей автомибилистовесли речь о том, о чем я думаю (трубы внизу бамперов) то вряд ли они уменьшат ущерб от "товарищеской" встречи с другим авто, а трубы-пороги и вовсе считаю опасными. Можно запросто "соскользнуть" :-[
*gimme5* коллега, я тоже с Субару пересел (Трибека) ;)если речь о том, о чем я думаю (трубы внизу бамперов) то вряд ли они уменьшат ущерб от "товарищеской" встречи с другим авто, а трубы-пороги и вовсе считаю опасными. Можно запросто "соскользнуть" :-[Субару отличная машина, но мне не хватало мощности и скажем так убранства)) салона. Трубы боковые - как я понимаю там дверь идет так что перекрывает порог и если не дай бог цепануть брюхом, есть шанс менять дверь, сзади поставят уголки на бампер, от тех кто не умеет рулить))) перед бампер - трубы снизу - паркуюсь обычно аккуратно, так что она будем мне сигнализировать что места больше нет))
Блин какие трубы от тех кто не умеет рулить,и трубу погнут и бампер убьют.и опять всё востанавливать за свой счётну для этого есть страховая
Страховая трубы не оплатит и их установку тож,потом покупать один уголок и заново ставить ,лишние проблемы.Если ставить у од и включить в стоимость авто-то оплатит еще как. Но тут нужно считать, что выгоднее:экономия на установке и стоимости у д.Васи но если что покупка за свои кровные при повреждении или переплата ОД но зато в дальнейшем даже при царапине-все за счет страховой. Для дорогих порогов считаю целесобразным включить их в стоимость каско и поставить у од. Мне например из-за цараптны бампер заменили :D, стоимость работ вместе с покрадской около 70 килорублей, при этом страховка-52 тыс. Руб.
Мне например из-за цараптны бампер заменили :D, стоимость работ вместе с покрадской около 70 килорублей, при этом страховка-52 тыс. Руб.Страховую подскажи, уж больно дешево))))
странно,обычно обвесы ,аэрография и вся навесная шняга страхуется отдельно.
начнем с того что машину по ошибке привезли не в тот город в который должны, логисты перепутали код. Ну ладно поезали мы в этот город за 350 км, благо мой автосалон любезно предложил либо они меня отвезут туда, заправят и я поеду своим ходом, либо они на эвакуаторе привезут ее ко мне. Я выбрал вариант поехать самому, заодно привыкну к машине.
Все приехал я к машине, смотрю - красавец, сел, доехал до заправки 2км., обратно развернулся на трассу и тут чудо чудесное - появился сладкий запах, тяга машины пропала и на спидометре при попытке трогаться при реальной скорости в 10-20 км/ч отображается скорость 120, машина ревет а не едет вовсе, короче, тк. это было около 12 часов ночи, ты машину на эвакуаторе (отмечу что пробег на ней всего 15 км.) отвезли обратно в салон, сегодня ( в субботу- я уже дни путать начинаю) должны выявить причину, исправить и уже на эвакуаторе пригнать машину ко мне в город - но что то мне если честно стремно...
Только что поговорил с тех директором - узнал причину, болт крепления коробки был не доконца закручен, из за этого часть масла коробки вытекло и датчики сработали и она отказалась ехать. Вот вам и машина)))) но я все равно ее не брошу)))
:o ахтунг! Я думал в конце ты напишешь :" и тут я проснулся"...ничего, если всего лишь болт-то ничего страшного ;) поздравляю с приобретением, пусть машинка радует.Привез машину из Твери, 370 км проехал, машина прет как паровоз, свет только не о чем, сейчас отвез чтобы допы ставили и ксенон заодно. Ни какие датчики не загорелись - так что моему удивлению не было границ.
П.с у меня отец говорит если в начале машинка расстраивает каким-то мелкими неприятностями, то потом будет верой и правдой служить ;D
А на панели приборов никак не сигнализировалось о проблеме акпп или масле?
Рашн сборка
Я в ноябре забирал от ОД Опель Анатру, время 18:45. Выехал на первом светофоре нажал газ... загорелся чек и она не едет, точнее едет но больше 2000-2500 не крутиться. Назад вернуться уже не успеваю. Поехал кое-как домой. На следующий день приехал к ОД. Сказали что датчик детонации был не довернут.
А Опель Антара - это рашн сборка? Или я что-то не так понял? :)Собирается в Питере. :)
А Опель Антара - это рашн сборка? Или я что-то не так понял? :)
По поводу сборки директор по продажам сказал четко - это же Елабуга....А так дилер молодец, два раза меня свозил в тверь, притом ездило даже руководство, ехали в ночь и реально за 2 дня толком никто не спал, зато чувство выполненного долга присутствует ;DСо мной похожий приключился случай: в субботу после 19 часов выехал от дилера, на спидометре 8км, заправился через 5км, все нормально а еще через 35км (на второй день - только и успел номера повесить да в магазин прокатиться) выходит красная табличка "проверьте систему генератора" ну жму "ок" и еду еще около 10км нормально и опять это-же сообщение (покуда в машине есть надпись microsoft переживать не стал думаю постоит ночку авось пройдет опять же вечер воскресенья куда с этим?) в понедельник не заводил - нужно было на "старом" авто поездить. утром во вторник завожу - все в порядке, до работы около 10км -полет нормальный, дилеру позвонил - а мне к электрику только на четверг, а вот домой вечером после 20часов поехал - опять этот же "красный ok-mtssage", ну жму ок уже ж несколько раз нажимал и помогало - только теперь загорается красный значек аккумулятора внизу и чуть позже выходит желтое чудо: "проблемы с электропитанием выключите музыку" - ну ладно жму ок и музыку выключаю только куда с этим позним вечером - думаю может к утру пройдет. утром в среду завожусь - сразу красному жму ок, потом желтое сразу выходит (дословно не помню) что-то вроде с электричеством туго поэтому будет выключен климат ну думаю раз он климат выключил выключу ему и ближний надо же как-то ему помочь свой же родной -уже пятый день знакомы, ну вобщем среду никуда только на работу и обратно без света, музыки и климата много раз нажимай "ок" пугающим сообщениям ведомый исключительно мыслью что четверг завтра и там лекари разберуться, однако утром еще веселее: красному сказал ок сразу а вот желтые появились новые (зато не скучно) говорит совсем тяжко поэтому часть приборов будет выключено у остальных будет убавлена подсветка, но теперь еще и электроусилитель стал работать на первые полоборота. В итоге час оформлялся у дилера в бокс потом за двадцать минут неспешной работы все починили - мне объяснили что подтянули массу - так что на счет ЕЛАБУГИ согласен полностью вот только с дилером мне не очень повезло с безразличием они как-то что только 70км пробега что только пятый день из них три дня я на нервных переживаниях. Однако после того уже 1200км за три недели ВСЁ В ПОРЯДКЕ - машинкой ДОВОЛЕН, дилером и елабугой - НЕТ.
Со мной похожий приключился случайЯ помню времена, когда новую машину загоняли к знакомому спецу-умельцу на протяжку всего и вся! :D А так машина класс! По цене-комфорту-размерам и т.д. альтернативы из новых машин нет. :-[
а так уже с трубами по кругу - это просто красота!!!Давай фото, посмотрим на красоту ;)
Давай фото, посмотрим на красоту ;)Давай заберу ее уже со всеми допами и сфоткаю
Давай заберу ее уже со всеми допами и сфоткаюок,ждем ;)
techno-tuning, показали бы инструкцию с форума, там работы на 3 секЯ им пытался показать эту инструкцию, они сказали - все херня, там по одной лампочке, огни работать не могут, уперлись и все, научить не получилось :)
осталось ксенон, а так уже с трубами по кругу - это просто красота!!!здесь уже становится модным и ксенон по кругу ставить, так что не отставай :D
а именно то что ему пришлось мне бампер снимать чтобы ксенон постасить,Очень все это странно... мне ставил ксенон ОД, все легко и просто встает и прикручивается, никаких сложностей с бамперами... :-[
Очень все это странно... мне ставил ксенон ОД, все легко и просто встает и прикручивается, никаких сложностей с бамперами... :-[дело в том, что как мне объяснили у спорта типо все не так как у обычного
Очень все это странно... мне ставил ксенон ОД, все легко и просто встает и прикручивается, никаких сложностей с бамперами...
Кстати кому интересно, может и не в тему, официал сказал что омыватель фар можно поставить за 15 т.р. от Хелла, никто не вкурсе много это или нет?Поставил за 7 т.р. в Москве. Не у официалов.
Поставил за 7 т.р. в Москве. Не у официалов.спасибо)) значит пускай они идут лесом
Кстати кому интересно, может и не в тему, официал сказал что омыватель фар можно поставить за 15 т.р. от Хелла, никто не вкурсе много это или нет?Не уродуйте машину, не нужны они никому!!!
Не уродуйте машину, не нужны они никому!!!Не вижу уродства и тем более нет сомнений в их пользе. Тряпкой не пользовался не разу, фары чистые, очень удобно на трассе.
официал сказал что омыватель фар можно поставить за 15 т.р. от Хелла, никто не вкурсе много это или нет?Ставил у неофициалов вместе с ксеноном. Омыватели обошлись с установкой в 8р. Сейчас есть вариант на Ф5 с выезжающими фарсунками, выглядит как штатный на многих машинах. У них же можно поставить обратные клапана на омываюку лобового стекла, что бы щетки по сухому не терли.
Были омыватели на хонде аккорде 7. На зиму их отключал, т.к. толку никакого, незамерзайка улетала ....Было пять автомобилей с омывателями, на всех толка практически никакого... нужно ставить еще дворники )))
Летом лил воду и включал, но тоже была ерунда, особо не отмывали фары...
Не вижу уродства и тем более нет сомнений в их пользе. Тряпкой не пользовался не разу, фары чистые, очень удобно на трассе.Я тоже тряпкой не пользуюсь и омывателями тоже...))
У них же можно поставить обратные клапана на омываюку лобового стекла, что бы щетки по сухому не терли.Кстати по началу первую тыщу, вода лилась мгновенно и только через доли секунды включались дворники, я еще подумал какой Форд молодец! но теперь все на оборот, сначала туда-сюда по сухому и уже потом брызжет ))
Кстати по началу первую тыщу, вода лилась мгновенно и только через доли секунды включались дворники, я еще подумал какой Форд молодец! но теперь все на оборот, сначала туда-сюда по сухому и уже потом брызжет ))
Не ужели в насосе нет этого самого обратного клапана?
Кстати по началу первую тыщу, вода лилась мгновенно и только через доли секунды включались дворники, я еще подумал какой Форд молодец! но теперь все на оборот, сначала туда-сюда по сухому и уже потом брызжет ))Тоже было такое, поменял насос и все теперь гуд., когда меняли насос предупредили, что нельзя пользоваться омывателем если нет воды, почему то летит насос и он начинает потом с опозданием поливать воду.
Не ужели в насосе нет этого самого обратного клапана?
ЗЫ эти торчащие черные форсунки на белом бампере - уродство! )У меня белые форсунки в цвет бампера. :P Очень эстетично :) и самое главное эффективно. Ты просто не умеешь их готовить... :D :D :D
Отсутствие обогрева подчеркивает его спортивность -)))прально! это ж СПОРТ! нужно шустрее булками шевелить, тогда и согрееся и никакой подогрев не нужен :D
На черном возможно их и не видно, да и его уже мало что может еще испортить...))это чейто, я не понял, т.е. ты сказал щас, что черные экспы настолько уродливы, что их уже ниче не испортит? >:D ну, Бамбина, ну ПОГОДИ! :D
Нет. В спорте решили на обогреве руля поэкономить. как гениально объяснила менеджер мейджера... Отсутствие обогрева подчеркивает его спортивность -)))Думаю все это из-за того что на спорте руль другой (из-за наличия на нем лепестков) а осилить производство двух рулей с подогревом Форд не смог...))
Кстати по началу первую тыщу, вода лилась мгновенно и только через доли секунды включались дворники, я еще подумал какой Форд молодец! но теперь все на оборот, сначала туда-сюда по сухому и уже потом брызжет ))
Не ужели в насосе нет этого самого обратного клапана?
Такая же фигня, только началась спустя 4000км. Пока грязи нет - сойдет, а в грязь дворники зловеще скрежетать начнут, звук будет, как серпом по .... Надо клапан купить и поставить, он всего-то 100р. стоит, а делов - шланг разрезать и клапан воткнуть :).
Думаю, что клапан в насосе не стоит, сам насос держал пока новый был. Время прошло, прокладки-резинки рассохлись... это нормально :).
Да нет там никаких клапанов если сам не установил.Где-то он точно есть, например, в насосе. Иначе бы омыватель всегда бы работал с запозданием, а не только время от времени, когда предположительно ему что-то мешает. Видимо штатный более чувствителен к каким-нибудь посторонним включениям, а тот что ставят отдельно, с этим справляется без вреда для своей функциональности...
Да нет там никаких клапанов если сам не установил.Нет там клапанов. Сам насос или держит, или не держит :) Пока был новый держал, как поизносился, так стал пропускать. В клапане ломаться нечему (если только воду из лужи не заливать) и если бы стоял клапан, то не страдали бы все поголовно недержанием :D.
Но понятно что проще поставить еще один более надежный и забыть...Забыть вряд ли получится, любой (даже самый надежный клапан в мире :)) может выйти из строя по целому ряду причин. Я уже поменял ( мною же установленные) клапана.
ЗЫ На заднюю дверь тоже ставите?
Нет там клапанов. Сам насос или держит, или не держитОтдельного клапана нет. Сам насос конечно держит - и именно по тому что клапан уже встроен во все современные насосы.
Т. е. на прямую с флешки он видео показывать не умеет :oНе научили :D
кста, вопрос а музыку все форматы с флешки читает, а то просто что то вставил я флешьку а он мне на и всего 20 песен, а у меня там прямо сборник меломана на 350 треков, вопрос читает он все или он любит читать только классикуЕсли треки пронумерованы - не видит ( сталкивался уже и тема соответствующая - про Синк по моему ) .
Если треки пронумерованы - не видит ( сталкивался уже и тема соответствующая - про Синк по моему ) .Спасибо, будем бороться
Видит в алфавитном порядке после удаления циферок . :)
сам насос держать не может, в нем должно быть что-то выполняющее роль обратного клапана и который возможно имеет не очень удачную конструкцию и он время от времени подвисает...А как вы себе представляете насос без обратного клапана? :D
А как вы себе представляете насос без обратного клапана? :DНо он там же не поршневой, не мебранный и не т.п. :D
Да кстати, поставил сегодня два клапана. Аж целых 180р и 10минут времени потратил
Оба норматива превышены почти вдвое.Ну так пока нашел нож в огромном багажнике, потом хомутики...)) проверка работоспособности...
Ну, троечка по-братски....
Владельцы "Спортов" напишите сколько составляет реальный расход горючки!:D :D :D
Владельцы "Спортов" напишите сколько составляет реальный расход горючки!Пробег за 5 дней владения 1300 км., средний расход 15,6 л. город - трасса 50 на 50
скоростной режим на трассе около 130-140в таком режиме трасса (если можно назвать ее таковой от Владимира до Мск со всеми ее многочисленными нас.пунктами и ремонтами дорог) - 11,6л/100км
Не измеряйте расход топлива во время первых 1000 миль (1600 км)
пробега (это период обкатки двигателя); более надежные результаты
измерений получаются после пробега 2000–3 000 миль (3200–4 800 км)
Владельцы "Спортов" напишите сколько составляет реальный расход горючки!17 - режим - 5 дней город и 2 дня трасса. Просто трасса - 11, 120-140.
Машина нашей сборки конец мая начало июня, завтра записался на вибростенд к техосмоторщикам а на конец недели к ОД, сказали послушаем, посмотрим, сравним с другими машинами (у них еще спорт стоит и куча не спортов).мне кажется удивляться нечему, если мне коробку не до конца прикрутили что масло потекло при первом километре, а тут проехал уже целых 470 км.
мне кажется удивляться нечему, если мне коробку не до конца прикрутили что масло потекло при первом километре, а тут проехал уже целых 470 км.Прочитав ваш пост, перед тем как забрать машину попросил ОД проверить затяжку болтов, а учитывая опыт товарища который в этом году купил LC 200 с отсутствующим развал-схождением попросил проверить и его, Менеджер заверил что все проверили.
на заведенном авто при покачивании рулем лево-право ощущаются стуки (как бут-то рейка подизосилась), на заглушенном не так явно. Кто ни будь сталкивался? Пробег 470км.Ага, пока не прочитал об этом на форуме - не знал, что такой стук есть *pozor* теперь прочитал и знаю :D и даже завтра еду к ОД по поводу этого стука, отпишусь че да как, пробег около 8 тыс. км.
Походу у всех стучит,ОД говорит нормально всёЕвгений, а тут кто-то писал, что заехал в какой-то совсем совсем неофициальный сервис (по пути) и ему там подтянули рейку и он доволен теперь как слон....может нам всем того...подтянуть рейку :D
Здравствуйте, на заведенном авто при покачивании рулем лево-право ощущаются стуки (как бут-то рейка подизосилась), на заглушенном не так явно. Кто ни будь сталкивался? Пробег 470км.
вчера был в салоне и облазил весь спорт.
впечатления просто ужасные- резиновые прокладки корявые. капот и дверь багажника кривые, щель между торпедой и дверями с палец.
а вы еще говорите про косяки!
я ужасно разочарован.
теперь хочу найти в Мск штатовскую сборку и также пощупать.
теперь хочу найти в Мск штатовскую сборку и также пощупать.Будет то же самое если не хуже, по зазорам так точно.
что делать?Машина должна нравится, что бы не было отвращения в период эксплуатации, которая может стать по этой же пречине не долгой и в итоге те же 500р. будут потеряны после ее продажи (хочу заметить что продать его будет так же не просто). Если не нужен третий ряд, надо брать чирика, дизель 245л.с. будет до сотки резвее 360л.с. спорта, экономичнее в топливе, в налоге (к стати не забудьте подсчитать разницу в налоге и сколько вы потеряете купив спорта), об качестве отделки, комфортности подвески, проходимости ввиду наличия пневмы и блокировки заднего дифа (она изначально мягче пружин, плюс есть возможность поднять если клиренса не хватает). Вобщем я за чирика, хотя меня сейчас здесь заклюют. :D :D :D
есть реальная альтернатива, но она на 500 К дороже- гранд чероки дизель саммит- 245 л.с., пневмоподвеска, крутящий 500 нм ксен, камеры и т.д. полный фарш
один минус, нет лишних 500К )))))
даже руль мерзкий- сверху его жмешь- а кожа проворачивается- рукой чуешь паралон, фуээээВот это да 100%, остальное натягивание... на уши... ))
я после автосалона сел в свою сх-7 и чуть не прослезился. Она качественнее!ЗЫ Один раз имел контакт с современной Маздой в лице М6 '12... Для себя сделал вывод, что на Мазду, если будет стоять в ближайшее время выбор, время тратить не буду не при каких обстоятельствах... Или я зря такой сделал вывод по М6?
за те же деньги сх9, симпатяга, но говняный мотор(
Будет то же самое если не хуже, по зазорам так точно.Машина должна нравится, что бы не было отвращения в период эксплуатации, которая может стать по этой же пречине не долгой и в итоге те же 500р. будут потеряны после ее продажи (хочу заметить что продать его будет так же не просто). Если не нужен третий ряд, надо брать чирика, дизель 245л.с. будет до сотки резвее 360л.с. спорта, экономичнее в топливе, в налоге (к стати не забудьте подсчитать разницу в налоге и сколько вы потеряете купив спорта), об качестве отделки, комфортности подвески, проходимости ввиду наличия пневмы и блокировки заднего дифа (она изначально мягче пружин, плюс есть возможность поднять если клиренса не хватает). Вобщем я за чирика, хотя меня сейчас здесь заклюют. :D :D :DОна что, там реально подымается так что можно говорить о значительном увеличении клиренса? Или она в состоянии компенсировать только просадку при нагруженности? Как это например в КИА Мохав?
*par*Т.к. дизеля низкооборотистые, то вся их мощь достигается за счет момента, что заставляет и так некоторые узлы эксплуатировать в связке с ними на пределе их возможности.. А как вы должны знать узлы рассчитываются на некий предельный момент (силу), а не мощность, она им до лампочки.
Да.., 245л.с. дизеля, легко превращаются в 300л.с., а крутяший поднимается до 600-650нм. Так что в динамике спорту уж точно уступать небудет, а скорее всего и....
Т.к. дизеля низкооборотистые, то вся их мощь достигается за счет момента, что заставляет и так некоторые узлы эксплуатировать в связке с ними на пределе их возможности.. А как вы должны знать узлы рассчитываются на некий предельный момент (силу), а не мощность, она им до лампочки.Для понимания не верности твоего высказывания, на дискавери дизель 245л.с. и бензинке почти 400л.с. стоит одинаковая АКПП ZF, о какой нехватке запаса прочности узлов ты сейчас говоришь? Дизеля ходят по 500 тысяч, турбина от 150 до 250, пневмаболоны 150, уверен что на спорте турбина и 150 не пройдет, по аналогии с опорными подшипниками и разваливающейся раздаткой если немного побуксовал))) и это на обычном лимите, если на спорте все так же без дороботок и услилений, то все печально будет, так где запас прочности и где его нет?!)))
Так вот дальнейшее увеличение сил на дизеле дается ему с большим увеличением момента, чем на оборотистых бензиновых, т.е. имеющегося запаса прочности уже может не хватить...
пневмаболоны 150В Сибири работа пневмы рассчитывается не от километража, а от морозов, если мороз от-30 до-40 простоял два, три месяца то кирдык пневмо :D, проверенно почти на всех указанных вами марках авто с пневмо :'(
Вообще, ребята, спасибо. Посты ваши мне глазки приоткрыли. Буду ОЧЕНЬ сильно думатьНа здоровье! :) Главное что бы выбор был правильный и авто только радовало не важно какой оно будет марки.
Кому нужна проходимость (пневма, блокировки и пр.) в здравом уме не выберут FordExp5, тем более спорт.в качестве подтверждения: два раза за прошедшую неделю ездил в Киров (500 км) один раз на своем, второй на Прадо. Ездили с другом (владельцем Прадо). Так сказать сравнительный тест. на трассе ФЭ конечно намного удобнее и комфортнее ( что с неохотой, но все таки признал друг). но на колдобинах Прадо "на коне". По моим прикидкам протяженность "плохого участка" была менее 5% от всей поездки.
Завсегдатый, машина со сравнимым объёмом но лучше по качеству будет стоить на лям больше, т.е. на половину фэ5ЛР Д4 7 мест и еще много вкусностей которых нет в форде 2.5млн. HSE (спец предложение), багажник больше, качество сборки просто не сравнимо, все запчасти в наличии, запись на ремонт на 3 день после обращения! Разница 500р. а если посчитать все доработки Ф5, типа ксенона, защит, омывателей и т.д., то сумма еще уменьшится. Если еще разницу в налоге и в расходе топлива подсчитать...
ЛР Д4 7 мест и еще много вкусностей которых нет в форде 2.5млн. HSE (спец предложение), багажник больше, качество сборки просто не сравнимо, все запчасти в наличии, запись на ремонт на 3 день после обращения! Разница 500р. а если посчитать все доработки Ф5, типа ксенона, защит, омывателей и т.д., то сумма еще уменьшится. Если еще разницу в налоге и в расходе топлива подсчитать...
про надежность, сроки и цены ремонта ЛР И РР тоже ходяи легенды))) там тоже недовольных полно)))Недовольных везде хватает. Только если подсчитать кол-во недовольных на кол-во проданных авто, Ф5 будет в топе.
А покажите мне того кто даволен обслуживанием своей машиныЯ, доволен потому что обслуживания еще не было пробег 9т.км. пока. :D
офф. сёдня в АП видел штук шесть РР Нью - стоЯт в очереди на ремонт - постоянные сбои электроники...Ну они хоть в очереди стоят, а у нас письма писали, диллерам говорили о проблемах с запуском и открытием, больше года уже прошло, а результат зиро! Ф5 не стоят потому что их не записывают :D :D :D Мне люк так до сих пор и не починили, живет своей жизнью, изначально предложили запись через месяц после обращения, 2 дня на выяснение причин и 1-2 месяца на ожидание запчасти и 2 дня на устранение... *pozor*
Для понимания не верности твоего высказывания, на дискавери дизель 245л.с. и бензинке почти 400л.с. стоит одинаковая АКПП ZF, о какой нехватке запаса прочности узлов ты сейчас говоришь? Дизеля ходят по 500 тысяч, турбина от 150 до 250, пневмаболоны 150, уверен что на спорте турбина и 150 не пройдет, по аналогии с опорными подшипниками и разваливающейся раздаткой если немного побуксовал))) и это на обычном лимите, если на спорте все так же без дороботок и услилений, то все печально будет, так где запас прочности и где его нет?!)))Ну если форд ставит такие дерьмовые турбины, то возможно и не пройдет...)) Я как юзер турбированных авто со стажем, имею огромную статистику, как личную, так и чужую, где нагруженные турбины (на малых объемах с высокой мощностью) живут за 200т.км. и гораздо дольше!!! А игрушечные турбинки Эксплорера, считаю должны работать как на дизеле...))
Дело не в лошадках а крутящем моменте, дизель до сотки будет даже без чипа быстрее.Не говори глупостей!!!
Что касается пневмы, лучше один раз попробовать чем много раз написать не понимая о чем. На махаве или как он там называется, стоит только подкачка задней оси, сравнивать это с полноценной пневмой как ЛР, Чероке, Туре просто не корректно или по незнанию...Что такое "подкачка"??
Пневма рулит однозначно и по комфорту и по проходимости, проверено лично.Для меня комфортно когда машина рулится... ;)) Так что это понятие разное у каждого
Нашел, что сравнивать- mazda 6. она мне тоже не нать. низкая и монопривод))) но красивая и КАЧЕСТВЕННАЯ машина!А ты думаешь я из-за привода и клиренса о маздах решил забыть... Одно верно красивые...
Это легенды))) У меня за 6 лет экплуатации авто данной марки по 100т.км пробег у каждой на момент продажи проблем не с качеством авто не с сервисом не было!Наверное раз на раз не приходится. Я тоже расказывал про двух своих товарищах пересевших с ЛР Фрилэндер на Д3. Они тоже всячески опровергали слухи о ненадежности. И вот при посещении родного города встречаю одного, он мне сходу - Ну вот, а я только собрался Форда брать, а ты его "скинул" (я был Лексусе р икс, из-за замены тормозных накладок). Спрашиваю, мол что так? Говорит - Что за полтора года 11 раз меняли по гарантии тормозные шланги :o
ЛР Д4 7 мест и еще много вкусностей которых нет в форде 2.5млн. HSE (спец предложение), багажник больше, качество сборки просто не сравнимо, все запчасти в наличии, запись на ремонт на 3 день после обращения! Разница 500р. а если посчитать все доработки Ф5, типа ксенона, защит, омывателей и т.д., то сумма еще уменьшится. Если еще разницу в налоге и в расходе топлива подсчитать...А двигатель какой у ЛР будет? Я ездил на тест Д4, в нормальной комплектации и с хорошим движком он будет стоить под 3 ляма или больше. За 2.2 он был пустой абсолютоно, других вариантов тут не было.
Но при все этом мне Ф5 внешне сейчас нравиться больше, футуристичнее что ли, от брутальности ЛР подустал (новая МАМА не всчет) :)
Так эту проблему устранили и акцию запустили по замене.
Здесь почитай, не знаю, смеяться здесь уместно или нет! :D
[url]http://maxim.1stm.ru/?p=320[/url] ([url]http://maxim.1stm.ru/?p=320[/url])
Всем привет.Не от брелка сигналки? у меня такое было, когда с ключа закрываешь а до брелка не доходит и начинал пиликать.
Может у кого было или в курсе что это и как лечить?
Появились какие-то предупреждающие сигналы (три кратковременных пика), происходят они каждую минуту, независимо в движении ты или нет, ничего на дисплее не отображается, с виду и по ощущениям никаких проблем нет. Выключение зажигания, закрывал авто на центр. замок - не помогает, все равно при включении зажигания сигналы продолжаются.
Не от брелка сигналки? у меня такое было, когда с ключа закрываешь а до брелка не доходит и начинал пиликать.У меня нет сигналки, только родная...
Здесь почитай, не знаю, смеяться здесь уместно или нет! :D
[url]http://maxim.1stm.ru/?p=320[/url] ([url]http://maxim.1stm.ru/?p=320[/url])
на дискавери дизель 245л.с. и бензинке почти 400л.с. стоит одинаковая АКПП ZF, о какой нехватке запаса прочности узлов ты сейчас говоришь?Тебе же правильно написали - сравнивай не мощность, а крутящий момент. Если максимальный крутящий момент одинаковый, то и коробка может стоять одинаковая, хотя настройки всё равно будут разные. Но если поднять крутящий момент сильно сверх расчётного, то штатная коробка может и не сдюжить. Идея была в этом :-\
ЛР Д4 7 мест и еще много вкусностей которых нет в форде 2.5млн. HSE (спец предложение)...Не самое удачное сравнение. Диско не в той ценовой категории по стоимости обслуживания. Тот, кому нужен Эксп, не станет тратить свои время, деньги и нервы на Диско. ИМХО *par*
Не самое удачное сравнение. Диско не в той ценовой категории по стоимости обслуживания. Тот, кому нужен Эксп, не станет тратить свои время, деньги и нервы на Диско. ИМХОНе соглашусь, если сравнить стоимость обслуживания Ф5 то разница в стоимости ТО всего 4 000р., не уверен что она существенная. При этом налог на Д4 8 000р., а на Ф5 40 000р.. Нервы и деньги тартит тот кто не умеет их считать :D :D :D
Здесь почитай, не знаю, смеяться здесь уместно или нет! :D
[url]http://maxim.1stm.ru/?p=320[/url] ([url]http://maxim.1stm.ru/?p=320[/url])
Жесть, у меня товарищ в Новосибирске тоже купил в 2009 г. новый РР ВОК за 4,3 млн русских тенге, так намучился с ним, что через два с половиной года еле продал за 1,6 млн. русских сумм и счастлив был до жопы, поэтому я вере данной статьеНе думаю что Ф5 через два с половиной года мы сможем продать дороже 1,3 млн., так что сумма потери на первоночальные вложения схожи.
Не думаю что Ф5 через два с половиной года мы сможем продать дороже 1,3 млн., так что сумма потери на первоночальные вложения схожиАрифметика никогда тебе не давалась, наверное? ;)
А что то владельцев шпрота в профильной теме с отчетами не слыхать...Кто хотел, уже отписался, недовольных пока нет, вроде :-[
Через два года ФЭ5 за 1,4 в трейд ин берутНе на много ошибся... :(
Ну так это трейд ин,а сами они продают бу по 1,7Жень, новый 1.9 стоит, как можно продать 2-3 годовалую машину за 1.7? :-\
Жень, новый 1.9 стоит, как можно продать 2-3 годовалую машину за 1.7? :-\А вы разве не слышали про двух "интелектуалов" на базаре :D
Всем привет.И ВСЕ ЖЕ????
Может у кого было или в курсе что это и как лечить?
Появились какие-то предупреждающие сигналы (три кратковременных пика), происходят они каждую минуту, независимо в движении ты или нет, ничего на дисплее не отображается, с виду и по ощущениям никаких проблем нет. Выключение зажигания, закрывал авто на центр. замок - не помогает, все равно при включении зажигания сигналы продолжаются.
мой разгон до 100 с 6-ой секунды до 13-ой съемкиЗасек по секундомеру получилось 5,85 сек, достойно
мой разгон до 100 с 6-ой секунды до 13-ой съемкиРаскадровка показала - 0-100(приборная)км/ч=7.17сек; 0-110(соответствует ~100реальным)км/ч=8.37сек.
Раскадровка показала - 0-100(приборная)км/ч=7.17сек; 0-110(соответствует ~100реальным)км/ч=8.37сек.Откуда ты знаешь, как врёт (или не врёт) спидометр в чужом автомобиле? :D
Раскадровка показала - 0-100(приборная)км/ч=7.17сек; 0-110(соответствует ~100реальным)км/ч=8.37сек.
И ВСЕ ЖЕ????Пристегнись! ))
мой разгон до 100 с 6-ой секунды до 13-ой съемкиТы стартовал с двух педалей?
Раскадровка показала - 0-100(приборная)км/ч=7.17сек; 0-110(соответствует ~100реальным)км/ч=8.37сек.Что-то 10% на такой небольшой скорости это дофига! 1-2% ладно. Или у Форда спидометры такие же фиговые как и турбины? ))
Что-то 10% на такой небольшой скорости это дофига! 1-2% ладно. Или у Форда спидометры такие же фиговые как и турбины? ))Да не бывает такого завышения, конечно ;) А разве у Форда фиговые турбины? :D
ЗЫ Датчик скорости достаточно точен в современных автомобилях и его показатели сознательно завираются, на всякий случай, уже спидометром...Сознательно они не завираются, но приборы с отклоняемыми стрелками могут быть неточны, это их конструктивная беда. Причём, вопреки расхожему мнению, спидометры могут не только завышать, но и занижать скорость.
На стоковых колесьях можете замерить сами по GPS насколько врет спидометр...Я смотрю, ты склонен делать безосновательные выводы о других. Почему это ты решил, что никто, кроме тебя, не "догадался" проверить показания спидометра по GPS? *pozor*
Я смотрю, ты склонен делать безосновательные выводы о других. Почему это ты решил, что никто, кроме тебя, не "догадался" проверить показания спидометра по GPS? *pozor*Потому, что если бы сделали такие замеры - то увидели бы разницу, а не фантазировали.
Удачи!
BobbyS, можно все тоже самое рассказать камерам, измеряющим скорость? А то выставляю круиз 80, уже 2 раза штрафы пришли за 81-83 км/ч.Мы прошлым летом меряли Стрелой Чпокус 2005гв и БМВ Х5 2011-го гв - запомнил, что на Бэхе при приборной скорости 100 - радар показал 93км/ч. Чпокус не помню точно.
ЗЫ: по GPS скорость чуть больше, чем показывает спидометр. Колёсья 20, в мозгах прописаны
Пришло время менять авто, вот присматриваюсь к ФЭ5.Вопросы такие:1) ни у спорта ни у лимитед плюс подогрева лобового нет, у плюса есть обогрев руля
1) У Спорта есть подогрев лобового? А у Плюса?
2) В рекламе где-то видел, что багажник закрывают, проведя ногой под бампером, в каких комплектациях это есть?
3) Активной помощи при парковке ни у одного ФЭ в Раше нет?
Заранее спасибо.
Потому, что если бы сделали такие замеры - то увидели бы разницу, а не фантазировали.Специально для тех, кто особенно туго соображает, намекаю: другим тоже приходит в голову делать такие замеры, причём, неоднократно, причём, с разными результатами. Вот когда кто-то пишет, будто проверял спидометры нескольких разных автомобилей и на всех получил примерно одинаковые результаты, не остаётся сомнений в том, что он фантазирует :D
Вот когда кто-то пишет, будто проверял спидометры нескольких разных автомобилей и на всех получил примерно одинаковые результаты, не остаётся сомнений в том, что он фантазирует :D
Удачи!
Закачав упоминавшиеся на данном форуме проги мучал различные подвернувшиеся под руку автоИ должен был получить, очевидно, разные результаты - на одном автомобиле спидометр показывал бы точно, на другом с погрешностью 10%, на третьем 7%, на четвёртом 12% и так далее, ибо автомобили и спидометры все разные 8)
И должен был получить, очевидно, разные результаты - на одном автомобиле спидометр показывал бы точно, на другом с погрешностью 10%, на третьем 7%, на четвёртом 12% и так далее, ибо автомобили и спидометры все разные 8)Дык я в сообщениях и ставил значёк ~ - не заметили? :D
Удачи!
На стоковых колесьях можете замерить сами по GPS насколько врет спидометр - мы от нефига делать в ОД "Нижегородец" меряли и оба Э5-х, Чпокус, Мондео - все показали расхождение в ~10% :P :DGGPS это помобилке или навигатору
Теоретихи :D :D :D
GGPS это помобилке или навигаторуМобильники, кстати, показывают очень точно скорость и координаты - поверено не раз со стационарными на самолетах и яхтах.
Тогда все понятно "практики" :D :D :D
Эти доли секунд по моему никому не интересны. Bobby отдельную тему создайте типа 'я самый вумный' и там флудите на здоровьеПравда не интересны? :D
Засек по секундомеру получилось 5,85 сек, достойно
спидопоказометр не может занижать скорость ни на граммНаоборот. Многие слышали, что в некоторых европейских странах не штрафуют за превышение скоростного режима в определённых пределах, например, на 10%, но немногие знают, что это именно из-за европейских стандартов, по которым такое занижение показаний спидометром является допустимым *par*. Это не значит, что спидометр с такой погрешностью, действительно, должен существовать в природе :-X. Правда, в некоторых странах, например, в Норвегии клали на эти стандарты и там даже 1 км/ч превышения стоит 600 крон (больше 3000 руб.) :o, но это уже из какой-то другой темы... ::)
Мобильники, кстати, показывают очень точно скорость и координатыЗа пределами Соединённых Штатов GPS-приёмники показывают скорость с точностью до 1,8 км/ч и координаты с точностью до 10 метров - это не зависит от типа приёмника, просто на территории США работают дополнительные источники позиционирования, кроме доступных во всём остальном мире спутников 8). Так что определение скорости с помощью GPS-приёмника уже имеет погрешность почти 2% на скорости около 100 км/ч ;)
Скорей всего просто дверь криво виситДа, само протереться и за 10 лет не сможет, а вот дверью - запросто. Жаль, сразу не заметил :(
За пределами Соединённых Штатов GPS-приёмники показывают скорость с точностью до 1,8 км/ч и координаты с точностью до 10 метров - это не зависит от типа приёмника, просто на территории США работают дополнительные источники позиционирования, кроме доступных во всём остальном мире спутников . Так что определение скорости с помощью GPS-приёмника уже имеет погрешность почти 2% на скорости около 100 км/чiPhone 4 — 10м,
Ты стартовал с двух педалей?
Пиндосы походу с двух
По городу в среднем расход около 15 л, у всех так? Бензин 92.Вы кирпич под педаль газа положили? ))
Можно конечно и меньше сделать - но это совсем грустная езда.*2up*
стоял первым на светофоре, просто нажал на газ :D и до следующего.Решил измерить разгон через запись видео. С двух педалей без фанатизма (с раскруткой максимум до 2000 и без паузы) получается, что-то вроде 6,7-6,9... Короче 7! )) Так что данные замеров по интернету подтверждаются...))
ФЭ Спорт на обкатке ел 12,5 средний (город и трасса), сейчас пока 13,5 тоже город и трасса, тапку пока сильно не жму.А почему Спорт на 92м? Чего экономим? ))
По городу в среднем расход около 15 л, у всех так? Бензин 92.
Рекомендуемое октановое число
Двигатель 3.5L V6.
Рекомендуется использовать неэтилированный бензин Regular с
октановым числом 87 по методу (R+M)/2. Некоторые
автозаправочные станции предлагают бензин, заявленный как
Regular, с октановым числом ниже 87, особенно в высокогорных
местностях. Не рекомендуется использовать топливо с октановым
числом ниже 87.
Двигатели 2.0L/3.5L EcoBoost®.
Рекомендуется использовать неэтилированный бензин Regular с
октановым числом 87 по методу (R+M)/2. Некоторые
автозаправочные станции предлагают бензин, заявленный как
Regular, с октановым числом ниже 87, особенно в высокогорных
местностях. Не рекомендуется использовать топливо с октановым
числом ниже 87. Бензин Premium обеспечивает повышение
эксплуатационных характеристик и рекомендуется для тяжелых
условий эксплуатации, таких как буксировка автоприцепа.
Читаю и восторгаюсь. "Как заставить беременного бегемота бегать стометровку"...А ты как всегда ноешь... тут не так, здесь не этак...)) Тебе сколько лет, 70? ))
Лучше пристрелите его сразу. Неужели гордое название "Explorer", присущее надёжным утилитарным повозкам, навсегда прилепилось к гламурному микроавтобусу с супернадёжной турбо-газоно-косилкой?
Оставьте бегемотика в покое. Возите на нём рассаду, тёщь, кактусы и бухло на корпоративы. Эксп-5, без шуток, хороший просторный утилитарный кроссовер. Так же, кстати, как и мой нынешний Патруль.
А вот рассуждения о его "спортивности" выглядят по меньшей мере глупо... так же, как и надежды на мало-мальски продолжительный ресурс этого "мега-мотора". У Форда за всю историю не получилось сделать надёжный и экономичный мотор. Что-то мне подсказывает, что и этот не станет исключением.
;)
Решил измерить разгон через запись видео. С двух педалей без фанатизма (с раскруткой максимум до 2000 и без паузы) получается, что-то вроде 6,7-6,9... Короче 7! )) Так что данные замеров по интернету подтверждаются...))Выложите видео - интересно посмотреть.
У Форда за всю историю не получилось сделать надёжный и экономичный мотор. Что-то мне подсказывает, что и этот не станет исключением.Во сказал-то *pozor*
Во сказал-то *pozor*Есть контрпримеры? :D
Удачи!
Есть контрпримеры? :Dесть, но ты ж слаще еврофорда ничего не видел ^-^ был один Эксплорер и тот с немецким мотором *pozor* :D
Сергей, я на Фордах с начала 90-х годов. Sierra, Scorpio, Taurus, и не по одной машине сменил. Всегда в моторах были какие-то косяки- то масло подъедает, то расход великоват, то распредвалы гремят, то гидрокомпенсаторы. Правда, нужно отдать должное Форду- никогда ничего не ломалось неожиданно и радикально, шумели, чадили, стучали,- но при этом ехали. Но вот в плане расхода бензина- ничего выдающегося. Правда. я всегда был любителем погонять... :D
Taurus-ы ты тоже записал в "евроФорды"? :D Их было у меня... А Lincoln Continental 1987? ^-^Бебебе :P
Ни тот ни другой хорошими моторами не отличались :DАга. И при этом они "американцы"... ну что ж, значит я был прав. :P
А ты как всегда ноешь... тут не так, здесь не этак...)) Тебе сколько лет, 70? ))Наверное Илья с тещей весь день с рассадой занимался, поэтому ноет :D
Хватит тут свою маниакальную турбофобию нам демонстрировать, мы уже поняли что турбина это адская сатана, которая как паразит на двигателе визжит, ей бы только газоны косить, поэтому наше место в аду и полностью исправный ФЭСпорт нам правнукам не передать...)))
По твоей логике только мотоциклы имеют право на быстрый разгон, так как малы в размерах и весят мало, все что больше уже должно ездить медленно и гордо, обязательно без турбин, с объемом от 5литров и обязательно по бездорожью, остальное баловство для девочек...)))
А кто о его спортивности тут рассуждает? Мы лишь о динамических характеристиках рассуждаем, а конкретно о разгонных характеристиках, как показатель того что под капотом все же пока )) есть те самые обещанные производителем силы...))
ЗЫ Спорт разным бывает и шахматисты тоже спортсмены ))
Но вот в плане расхода бензина- ничего выдающегося.Каждому конечно своё, но по мне расход в 16 литров при 290 л.с. это гуд. Особенно если учесть, что до этого у меня был расход соляры 12 литров на 150 л.с.
Есть контрпримеры? :DДа запросто. Из того, что мне сейчас ближе - Triton 5,4. По надёжности это, наверное, был идеал или близко к тому, а экономичность у него такая, что некоторые неграмотные владельцы на полном серьёзе думали, будто у него отключаемые цилиндры, ибо не может он так мало потреблять, особенно на трассе :-[. Ну да переубеждать кого-либо в чём-то - бессмысленное занятие, просто я, "проходя мимо", невольно удивился твоему утверждению, как всегда безапелляционному, неаргументированному и имеющему целью лишь развод на очередной пустой спор *pozor*. Так что считай, будто я воздержался от этого комментария и "пошёл дальше" *par*
Вы кирпич под педаль газа положили? ))
У меня смешанный 15-16 получается (трасса 130-150). Город чистый я думаю 18-20 примерно.
Можно конечно и меньше сделать - но это совсем грустная езда.
*2up*Да что то после Эво 9 не располагает эта машина на супер-активную езду :D При сильном разгоне -управляемости никакой, может конечно еще не привык :) Да и сама эта машина навязывает мне неспешную езду :)
наш человек :)
Фиг с ним, с этим бензином, надо кататься и получать удовольствие от машины ( естественно в пределах правил и общечеловеческой морали ^-^)
Да что то после Эво 9 не располагает эта машина на супер-активную езду :D При сильном разгоне -управляемости никакой, может конечно еще не привык :) Да и сама эта машина навязывает мне неспешную езду :)зачем спорт было брать?
зачем спорт было брать?Внешне больше понравился, ну и запас мощности привык под жопой иметь :)
ну и запас мощности привык под жопой иметьВ приницпе и я тоже. Но ездить с таким расходом - издевательство над собой и машиной. Ну и над соседями по дороге - которые сзади.
В приницпе и я тоже. Но ездить с таким расходом - издевательство над собой и машиной. Ну и над соседями по дороге - которые сзади.У нас в городе расстояние между светофорами по 100 метром, учитывая наличие других авто, быстрей не получится при всем желании. Соседей на дороге, которые сзади ровно столько же, сколько и впереди :)
На Спорте появился какой-то шум под капотом при торможении после разгона, как будто сильный ветер, а потом резко прерывается.Отбой, просто на сервисе оторвали крепление передних частей подкрылков и это все дребезжало. Прикрутили обратно *pozor*
Может это перепускной клапан стравливает давление *kluch*?
А почему Спорт на 92м? Чего экономим? ))Решил его не баловать, пусть на 92 ездит пока, думаю ему хватит, если рекомендован 92, заодно и сверим ресурс :D
Все же 92й в применении к Спорту это тоже самое, что 95й на Эво, в принципе можно, но нежелательно, да и максимальных характеристик не получишь, т.к. возникающая детонация на нагрузках близких к максимальным сдвигает на другие карты и настройки...
А у спорта если его приобретали не из-за циферок в ТС, условия всегда тяжелые...))
Да и вон IVS очень сильно переживает за его ресурс и как я предполагаю за его ремонтопригодность, иначе чего так переживать...)))
Господа, какое масло собираетесь заливать в спорт? Я так понимаю - наша вязкость 0-30, по старой привычке склоняюсь к Мотюль.Если ты не желаешь его баловать, то чем Лукойл плох? )) Тем более есть люди которые его даже в эво льют и при этом еще на треки ездят... Говорят все гуд! ))
Montagnik, Формула 1- это несколько другое, там ресурс мотора- 3-4 гонки, а турбину и вовсе можно менять перед каждым стартом.В формуле1 нет турбин )) там >700 сил получают с атмосферных двух литров и в большей части из-за космических оборотов под двадцатку...))
И в этих ситуациях высокофорсированный, а следовательно теплонагруженный мотор- далеко не лучший выбор.Какому? ВЫСОКОфорсированному? ))))))))) Не смешите мои тапочки! )) Уверен что в нем нет даже 0,5бар буста... И теплонагруженность при конструктивных решениях можно снимать с чего угодно, не говоря об этом МИЗЕРНОфорсированном движке...))
Если ты не желаешь его баловать, то чем Лукойл плох? )) Тем более есть люди которые его даже в эво льют и при этом еще на треки ездят... Говорят все гуд! ))Масло должно быть лучшее, а бензин - какой рекомендуют, на том пусть и ездит, ресурс потом сравним, я наверное быстро намотаю :)
Масло должно быть лучшее, а бензин - какой рекомендуют, на том пусть и ездит, ресурс потом сравним, я наверное быстро намотаю :)Ну так в бензине рекомендации касаются только минимального ОЧ, т.е. все что выше тоже рекомендовано...
Господа, какое масло собираетесь заливать в спорт? Я так понимаю - наша вязкость 0-30, по старой привычке склоняюсь к Мотюль.
• Motorcraft SAE 5W-30 Premium Synthetic Blend Motor Oil
• Motorcraft SAE 5W-30 Full Synthetic Motor Oil
спецификация Ford WSS-M2C946 -A*
*Двигатель данного автомобиля рассчитан на использование моторного масла, соответствующего техническим характеристикам, определенным компанией Ford.
Допускается применение другого моторного масла, имеющего рекомендованный коэффициент вязкости, который указан на сертификационном знаке API для бензиновых двигателей.
Bambino, опять начинается спор слепого с глухим... :DНу а если брать все современные двигатели, даже самые заурядные, то они все будут высокофорсированными если сравнивать их с двигателями времен молодости Клинт Иствуда )) По вашей логике предполагаю, что во времена его молодости двигатели вообще не хотели подыхать и их приходилось забивать кувалдами с криками, "Сдохни ты уже на конец!", чтобы от них уже избавиться...))))
Мы с Montagnik- ом имели в виду будущий регламент Ф-1, где предполагается возвращение турбомоторов и прописывается ресурс комплектующих. А Вы нам про нынешний... :P
Что касается ваших истерично хихикающих тапочек, мы с ними сравниваем мотор Спорта с разными "коллегами". Я- с низкофорсированными (в общепринятом смысле) атмосферниками большого объёма, Вы- с малообъёмными наддутыми (ну да, я забыл про модное словечко "буст", извините ::)) "зажигалками". И по сравнению с первыми он действительно сильно форсирован, больше 100л.с. с литра объёма- многовато для тяжёлого кроссовера. А по сравнению со вторыми- так, детский сад, подготовительная группа...
Ну и какой смысл спора в параллельных плоскостях? :D
И вообще, ты что на ТО к дилеру (дилерам) ездить не собираешься? Что они тебе зальют, на том ездить и будешь, не так ли? ))Кстати, что они льют? Мобил?Когда на ТО я спросил у менеджера приемки про марку масла, что нужно Моторкрафт, он развел руками, мол нет такого и не слышал. Пришлось пробраться в мастерскую зону, где успокоили и заверили, что масло, фильтра (салонный, воздушный и двигателя ) фирмы Моторкрафт. Кстати, старые фильтра положили в упаковку от новых(как обычно) ;)
Я так понимаю информации по изменениям версии спорт в2014 модельном году нет и скорее всего не будет? И еще может кто знает на счет цвета ruby rad ?! Уж очень хочется остановиться именно на этом колоре. В службе поддержке Форда ничего не знают и говорят ближайший год изменений не будет(( неужели все так печально((?!Сейчас доступен к заказу цвет Race Red (сентябрьское производство). Без доплат
или наоборот хочется чего-нибудь, чего у нас нет?хочется "чего-нибудь", что у большинства есть - адаптивный круиз-контроль, который убрали с марта 13-го года. Я уже про это свое желание высказывался...
открывание багажника пинком, как у новой Куги...
Кстати, откуда 0W-30 ? В руководстве и на маслозаливной крышке 5W-30 и вот такие:ну 5-30, не суть :-) К дилерам поеду, но со своим. У них со своим можно, уже выяснил, не верю я качеству масла из общих бочек :), еще и полусинтетики нальют, как тут некоторые пишут :)
И вообще, ты что на ТО к дилеру (дилерам) ездить не собираешься? Что они тебе зальют, на том ездить и будешь, не так ли? ))
Кстати, что они льют? Мобил?
Господа, в спорте и так этих бабских функций - перебор, всего предостаточно, я бы большую часть еще поубирал бы и на оставшиеся от этого деньги подправил бы задумчивую коробку и может хоть немного поработал бы над управляемостью :) А то напичкан всякой ненужной херней, а из спортивности только шильдик на багажнике :DДа, сколько людей, столько и мнений... :D
Этого лучше не надо. СЦ уже вешается из за отказов этой функции.... Сыровата идея... *par*и что же, интересно, в ней может отказать? Ну не откроется багажник, вот печаль - кнопка же есть. А против открывания в неподходящие моменты вроде есть всякие защиты :-\
Господа, в спорте и так этих бабских функций - перебор, всего предостаточно, я бы большую часть еще поубирал бы и на оставшиеся от этого деньги подправил бы задумчивую коробку и может хоть немного поработал бы над управляемостью :) А то напичкан всякой ненужной херней, а из спортивности только шильдик на багажнике :D
Задумчивая коробка????? :o, ты точно спортом владеешь друга? У меня лично отщелкивает "на отлично", может конечно Елабуга вещь индивидуальная и машины абсолютно все разные, но я с тобой в корне не соглашусь...На ходу если резко педаль в пол, то он думает целую секунду, какую ему включить, у тебя не так что ли? Что-то моя коробка значит не адаптировалась еще после обкатки :D
А из бабских опций тока зеркала с подсветкой на козырьках припомню, вроде все остальное нужное как то :)
Да с надписью "Sport" переборщили чуток... Это на мой взгляд полноценный Эксплорер с модификацией типа Эксплорер лимитед + +
ну 5-30, не суть :-) К дилерам поеду, но со своим. У них со своим можно, уже выяснил, не верю я качеству масла из общих бочек :), еще и полусинтетики нальют, как тут некоторые пишут :)Ну я надеюсь не V300 ? )) Максимум 8100?
Так что вы как хотите, а я Мотюль :-)
На ходу если резко педаль в пол, то он думает целую секунду, какую ему включить, у тебя не так что ли? Что-то моя коробка значит не адаптировалась еще после обкатки :DКоробка в этой ситуации однозначно думает, особенно подбешивает с какой огромной скоростью она пытается перескачить при возможности на максимально повышенную передачу. Приотпустил газ на полсекунды, она уже убежала вверх, тут же нажал она опять думает, дольше чем я приотпускал газ... в поворотах с этим полная хрень! Только в режим ПЕСОК немного спасает ситуацию, т.к. держит повыше обороты, ну и конечно ручной режим...
А мне не хватает в Спорте хорошей боковой поддержки, болтаешься в сидении при динамической езде, да и не только, как то ...))Мне тоже не хватает этого :)
Ну я надеюсь не V300 ? )) Максимум 8100?Они же (дилеры) мне и рекомендовали однозначно только 92-й
А дилер потом не скажет, что двигатель стуканул, если вдруг такое случится, из-за того, что масло которое ты им давал, не понятно какого качества... Хотя наверно им достаточно и того чтобы на топливо все валить если что...))
Они же (дилеры) мне и рекомендовали однозначно только 92-йВсе по той же страшилке 10-15 летней давности, что 95 это 92 с присадками? )) Самое интересное что во всем мире даже 92 это далеко не 92 в чистом виде, только вот присадки у них как в прочим и у нас давно, при этом производстве используются не те, что 10-15 лет назад...
С маркой масла не определился, но 300V думаю жирновато будет :Dну так у Мотюля помимо 300V, самая лучшая серия 8100, что там думать?
Господа, в спорте и так этих бабских функций - перебор, всего предостаточно, я бы большую часть еще поубирал бы и на оставшиеся от этого деньги подправил бы задумчивую коробку и может хоть немного поработал бы над управляемостью :) А то напичкан всякой ненужной херней, а из спортивности только шильдик на багажнике :DНадо не забывать, что «любойжип» sport - это лишь большие колёса и мощный мотор... Или очень мощный, как в srt :-) как не меняй подвеску на 2,5тонном киоске в мячково он будет медленнее фокуса :-)
ОЙ как мило, цена на SPORT вкрсию поднялась от 2159 до 2291)) Наверное качество резко улучшилось, партия высококвалифицированных сотрудников рванула на завод))) Ага, боятся они пополнить комплектацию, иначе вырастет цена))) Так цена и так выросла, по ходу жизни))) [url]http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price[/url] ([url]http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price[/url])
Зато из приятного - увеличили бонус за трейд-ин до 100 тыс.Кто и когда?
Цена выросла из-за того, что нечем стало покрывать расходы на гарантийные ремонты :DРольф, например.
Кто и когда?
На наш размер 250, 55 R20 выбор зимних шин не богатый. Я задумываюсь о Michelin Alpin2. Сам до этого ездил на Хака различных.
Что нибудь себе уже выбрали?
Ребят, подскажите- кто в курсе возможно ли русифицировать фе5 (голову и приборки) и навигацию российскую поставить и где это делают?С навигацией - забудь пока, голову "русифицировать" тоже нельзя. А "приборки" - на левом мониторчике, в настройках выбери русский язык ;)
С навигацией - забудь пока, голову "русифицировать" тоже нельзя. А "приборки" - на левом мониторчике, в настройках выбери русский язык ;)"пока" - это далеко не скоро?
У меня тоже на прошлой машине Хакка 7 стояли - шикарные шины для русской зимы. На спорт тоже их или 8 хочется. А нормально встанут 265 вместо 255? Проблем не будет, в том числе с гарантией?На зиму лучше поуже взять, а не пошире...
Ездил вчера в рольф, пока ждал новый график платежей по кредиту решил на спорте прокатиться, скажу честно не особо вдохновило, чутка быстрее разгон, но руль не такой приятный как на лимитед +, короче для себя не зря решил брать именно лимитед +,
Пы Сы это сугубо личное мнение, не хотел никого обидеть
Ездил вчера в рольф, пока ждал новый график платежей по кредиту решил на спорте прокатиться, скажу честно не особо вдохновило, чутка быстрее разгон, но руль не такой приятный как на лимитед +, короче для себя не зря решил брать именно лимитед +,он на 180 не плавает, а так и то и то американские баржи.
Пы Сы это сугубо личное мнение, не хотел никого обидеть
он на 180 не плавает, а так и то и то американские баржи.Он плавает при любом мало-мальском разгоне :)
Про масло смогу позже, еще пробег 350км :D.
А вот по бензину - если верить интернетному переведенному на рус мануалу, то степень сжатия у Eco ниже, чем у обычного 3,5 (10.0:1 против 10.8:1). Это так? Для 10:1 вполне хватает АИ92.
Про масло смогу позже, еще пробег 350км :D.динамическая степень сжатия у него все равно выше...
А вот по бензину - если верить интернетному переведенному на рус мануалу, то степень сжатия у Eco ниже, чем у обычного 3,5 (10.0:1 против 10.8:1). Это так? Для 10:1 вполне хватает АИ92.
Он плавает при любом мало-мальском разгоне :)Терпимо... все в разумных пределах. Ему простительно ))
Терпимо... все в разумных пределах. Ему простительно ))А я здесь без претензий, меня все устраивает! :-)
Спортоводы как у вас с "ужором" масла? У меня на 8 тыс обнаружился.Пробег 9 тыс, уровень масла - без изменений
Пробег 9 тыс, уровень масла - без измененийспасибо
кожа другая? :)ну как то не так на ощупь :)
угольный салонный фильтра что, уже появился у официалов? Или это какой-нибудь левый экземпляр?
а что, уже появился у официалов? Или это какой-нибудь левый экземпляр?Как я понял он левый, случайно штук 10 на складе оказалось))
У меня первое ТО на спорт обошлось около 11 000 руб. Только делали его уж больно долго - порядка 4 часов.Я думал, что цены на ТО одинаковые у всех ОД, разве нет? Странно.
Сейчас пробег 18 650 км, средний расход выдает 14,7
Все переживаю что будем двигатель с аппетитом поедать масло, но вроде все в порядке, на уровне, даже не доливал, хотя были заезды и на 1500 км без остановок.
Масло меняю через 7-8 тыс км. Что то мне не нравится менять его через 15 тыс тем более если учесть что у нас турбо и явно хуже от этого не будет.
На 15 тыс км мне впарили угольный салонный фильтр, если честно разницы не понял вовсе.
Я думал, что цены на ТО одинаковые у всех ОД, разве нет? Странно.Возможно просто кому то в "обязательные" работы включают что то еще..
Форд-помощь на дороге выдали на год, это обязательно?Я вам скажу так, мне она уже пригодилась когда забирал машину с салона и она сломалась и ее на эвакуаторе по системе форд помощь бесплатно довезли.
мне она уже пригодилась когда забирал машину с салона и она сломалась и ее на эвакуаторе по системе форд помощь бесплатно довезлиХорошая реклама Э-пятому... :o
Хорошая реклама Э-пятомунасколько я помню эту историю, это реклама Елабужской сборки по полному циклу. Там масло из коробки вытекло, потому что кто-то гайки не докрутил...
насколько я помню эту историю, это реклама Елабужской сборки по полному циклу. Там масло из коробки вытекло, потому что кто-то гайки не докрутил...Совершенно верно, тут косяк сборки, на авто уже за 3,5 месяца уже накрутил 18 700 км, две замены масла, все тьфу тьфу тьфу *par*
Сам-то автомобиль ни при чем тут...
Я думал, что цены на ТО одинаковые у всех ОД, разве нет? Странно.Надо смотреть в заказ-наряд, что они и за какую стоимость делали. Мне например первое ТО обошлось в 5 тыщ, т.к. не меняли салонный и воздушный фильтры ( они за полтора месяца эксплуатации не успели даже испачкаться ;) )
за полтора месяца эксплуатацииа зачем так рано ТО делать?
а зачем так рано ТО делать?Затем что "пробежал" 15 000 км ;)
Marat_vv, если так, то воздушный фильтр можно было бы и заменить - его нагрузка зависит ведь не от времени, а от количества пройденного в двигатель воздуха, которое зависит от пробегаможет и так, а может просто эти километры пролегали по относительно чистым дорогам :D
хотя дело хозяйское, конечно
Форд-помощь на дороге выдали на год, это обязательно?А мне ее при покупке всучили бесплатно...
А мне ее при покупке всучили бесплатно...так и мне бесплатно, каждое ТО оно выдается как мне сказали, и действует или год или до пробега интервалом 15 тыс каждый раз
У меня первое ТО на спорт обошлось около 11 000 руб. Только делали его уж больно долго - порядка 4 часов.Странно, на всех сайтах 15 100 руб. ТО 1...это рекомендованная цена чтоль?
Сейчас пробег 18 650 км, средний расход выдает 14,7
Все переживаю что будем двигатель с аппетитом поедать масло, но вроде все в порядке, на уровне, даже не доливал, хотя были заезды и на 1500 км без остановок.
Масло меняю через 7-8 тыс км. Что то мне не нравится менять его через 15 тыс тем более если учесть что у нас турбо и явно хуже от этого не будет.
На 15 тыс км мне впарили угольный салонный фильтр, если честно разницы не понял вовсе.
На 15 тыс км мне впарили угольный салонный фильтр, если честно разницы не понял вовсе.впарили или твой поставили,разницы большой и не будет,только откуда у них угольный фильтр :-[
Странно, на всех сайтах 15 100 руб. ТО 1...это рекомендованная цена чтоль?
(он как лимитед, только спорт- не в счет)он как лимитед, спорт не в счет...))
Товарищи СПОРТачи)))Много писать не хочется. Выбор был сложный. Но сейчас понимаю что он правильный. Устраивает все, кроме некоторых элементов отделки салона.
с покупки вами шпрот прошло уже несколько месяцев. Пройдена обкатка, вылезли или не проявились болячки, навешены допы и т.д.
Пожалуйста, напишите впечатления от машины сейчас, уже спокойное и содержательное, а, главное, развернутое, не в пять слов.
я уверен, не только меня это интересует. После июньских обзоров, более ничего не было про спорт. Да и в них написано, что тормозные диски фигня, устойчивость тоже и тд и тп.
Действительно ли он едет быстрее лимитед, укладывается ли в 7 секунд.(видео Бамбино уже засмотрено до дыр, но этого мало)
Как расход, как в бездорожье?
Ни одного серьезного водительского впечатления тут не было, а очень хочется! (он как лимитед, только спорт- не в счет)
Помогите страждущим! ))
Какое безразличие, товарищи! ((Слушай, а по ответам на какие вопросы ты будешь принимать решение о покупке :-\
Тогда, если вы такие ленивые, конкретно спрашиваю:
1. как расход
2. как тормоза, стоит ли менять на какую-нить брембу
3. в камере заднего вида- полоски габаритов динамические или статичные? у лимитеда они поворачиваются за движением руля.
4. он выжимает честные 7 секунд? как по отношению к иксам, кушкам, ку иксам не срамят владельца?
5. у него две турбины, надо их остужать? к меня, к примеру, на сх7 нужно после отжига минутку постоять перед выключением двигателя, чтобы обороты турбины сбавить
это не все, еще вспомню, напишу!
p.s. главное, будьте ближе к людям- отвечайте и добро к вам вернется!)))
Тогда, если вы такие ленивые, конкретно спрашиваю:1. Расход в Москве 16-18. По трассе при скорости 150км/ч - 15. 100-120км/ч - 12л.
1. как расход
2. как тормоза, стоит ли менять на какую-нить брембу
3. в камере заднего вида- полоски габаритов динамические или статичные? у лимитеда они поворачиваются за движением руля.
4. он выжимает честные 7 секунд? как по отношению к иксам, кушкам, ку иксам не срамят владельца?
5. у него две турбины, надо их остужать? к меня, к примеру, на сх7 нужно после отжига минутку постоять перед выключением двигателя, чтобы обороты турбины сбавить
Rman, спасибо за ответы!Я примерно так же рассуждал при выборе. Но у меня бюджет не предусматривал выхода за 2млн. Мне проще было. За 2 только эксп5. Других конкурентов для меня не было.
на решение о покупке влияет главный вопрос- он собирается у нас, изжопырастущими руками. Это беспокоит больше всего!
Поначитаешься раздел Тех неисправности- про краску, стойки, про воду, которая пролилась в багажник и т.д. Реально страшно становится.
Расход не страшен, у меня на сх7 он 18 литров. Про диски- это из обзоров шпрот, сделанный в Мячково- пишут, после пары кругов отказывали
Как бы не уходил смотреть другие машины, говоря, что все-таки эксп не айс, все равно возвращаюсь. За ценник 2 млн + / - 200 тыс. выбирать нечего. Хайландер, Пилот и УГэшные корейки не впечатляют. Любимая мазда со своей красивой, но совершенно устаревшей СХ-9 разочаровывает. Хотя и хорошая машина, качественная, но тупой движок и отсутствие казалось бы самых простых функций.
Единственным лакомым кусочком для меня выглядит Grand Cherokee 3.0 CDR Overland... в предыдущем модельном годе. сейчас модель 2014 стоит 2800, а этот 2400, а в начале следующего года еще подешевеет.
Собирается в Америке, дизель, пневма, ксенон и прочие ништяки. По паспорту едет за 8 секунд. В принципе, достаточно для такой машины. Маленький расход и налог. Но он уже не последняя модель! Что будет с ценником, когда я его решусь продавать через 3 года?
Вот и думаю, что лучше: Шпрот или Гранд Широкий *tap*
Я понимаю, что вы не дадите мне совет, решение принимать мне самому, но определенные вопросы я хотел бы все-таки выяснить. Поэтому и спрашиваю
Самое смешное, что пока я вас тут буду распросами мучать, незаметно наступит 2014-й год и посыпятся скидки на шпротину 2013 года.Как знать. Как бы вообще скидки не отменили. И будет он стоить 2,2
Вот когда станет жарко и интересно! )))
он собирается у нас, изжопырастущими руками. Это беспокоит больше всего!Болше всего веселят такие суждения, набранные на клавиатуре такими же "изжопорастущими руками", ведь автор вылупился в той же стране, о которой столь презрительно отзывается, не так, что ли?!! >:D
Собирается в Америке, дизель, пневма, ксенон и прочие ништяки.Ну да, ниггерская-пиндорсская сборка- это, безусловно, главный "ништяк"... :D :D :D Укурки чернокоже-мексиканские соберут мафынку- мама не горюй...
какие комплектации в Америке и у нас! А все равно схавают. А зачем париться?Вот именно, незачем. Мы покупаем 4 000 машин в год, а нелюбимые IVS-ом американцы 164 000 шт. :o
Тоже хочу в конце года пересесть с СХ-7 на Э 5.Я сх7 купил в июле 2011 года. ни одной проблемы, ни одной!! Если "шило из зада" вынуть, готов на ней кататься еще пару лет. Кто убивает турбину- просто ее не бережет, а у меня даже таймер не установлен и все ок.
Я сх7 купил в июле 2011 года. ни одной проблемы, ни одной!!Аналогично, только брал в марте 2011 г. Только положительные эмоции. Может японская сборка исключает часть вот этих мелких проблем, фиг знает. Это к слову о российской сборке, где в этом плане постоянные придирки, пусть даже и субъективные, но они есть. Блин, к тем же бордюрам, с клиренсом 208 мм. на СХ-7, подъезжал к любым, до колёс и без проблем. Просто хочется чего-то нового и побольше. Вроде как три года и приходит время авто менять, запал на Э 5, надеюсь не подведёт меня выбор и в скором времени стану как говорится, счастливым обладателем, не смотря на все описываемые косяки и недостатки. :)
остальная часть просто вкушает плоды радости от владения машиной!Вот это точно, косяки не парят вовсе, наслаждаюсь комфортом, мощью и скоростью! Конкурентов в ценовом ряду не вижу!!! :P
Вот и думаю, что лучше: Шпрот или Гранд Широкий *tap*Гранд очень маленький внутри, но если покупать "умом, а не сердцем", надо брать вообще Тахо :(. Кстати, в Штатах у покупателей новых Фордов тоже много проблем, но в дальнейшем их значительно меньше, чем у владельцев Джипов, это тоже надо иметь в виду не в последнюю очередь ^-^. Но если покупать "сердцем", то просто бери то, что нравится само по себе, а все эти расходы, тормоза, турбины и прочее выкинь из головы :D. В общем, в таком разрезе надо перебираться в другую тему, а эта может быть полезна сама по себе, если владельцы Спортов начнут делиться здесь своим опытом эксплуатации *2up*
По существу ответили только Rman и Yurank. Остальные либо хотят эксп либо пришли так, поглазеть со стороны.Вот я как владелец трех Эво в течении 10лет, не имею никаких особых эмоций от этого парохода, разве что в отношении его вместительности/размеров и внешнего вида...)), но этим Спорт не отличается от других ФЭ... Поэтому на эмоциях ничего написать не могу... Максимум могу написать, что меня в нем все устраивает, в плане моих требований, выдвигаемых мной к нему...
Я боюсь, возраст дает о себе знать. Взрослые люди, которым уже ничего не надо и заходят лишь в раздел тех обслуживание.
А между прочим машинка достоточно эмоциональная, но ни один человек не сделал полноценный отчет. Неприятно
Вот я как владелец трех Эво в течении 10лет,Вот именно это и создает определенный отзыв. Какой смысл читать чужие отзывы? У всех свои ощущения. Я писал отзыв как владелец паркетников мерседес мл трех поколений.
Я писал отзыв как владелец паркетников мерседес мл трех поколений.А, вот, это уже не здоровая тема))) кто в здравом уме эмэльку на форд променяет? Тут причина глубже- либо финансы... Либо финансы))) второго не дано
Взрослые люди, которым уже ничего не надо и заходят лишь в раздел тех обслуживание.Точно подметил! А нам, салагам, лишь бы потрындеть :D
кто в здравом уме эмэльку на форд променяет?Странное заявление. У меня немного знакомых, ездивших на ML, но все были не в восторге от него. Владельцы других Меринов так и вовсе не считают эту модель за "свою", но это у них, может быть, снобизм какой. Что интересно, подавляющее большинство известных мне владельцев Explorer довольны своим автомобилем. Что-то в этом есть *par*
Вот именно это и создает определенный отзыв. Какой смысл читать чужие отзывы? У всех свои ощущения.Золотые слова :)
Дружище! Тема по EcoBoost, Но - поздравляю с хорошим приобретением ;DСорри! Увидел уже после того как отправил... ::)
Тут несколько дней даю угла)) в принципе он не плохо начинает, но все портит сбесившаяся система имитации блокировки дифференциала и распределения момента (или как ее там назвать), которая притормаживает по отдельности колеса...ESP называется *pozor*
Поэксперементировал на парковке, лучше всего юзится в режиме песокКак я понимаю в этом режиме поддерживаются высокие обороты и отключается лишь антибукс, ESP не отключается... Короче, скучный автомобиль, как я буду без Эво жить не понимаю, видимо не долго у меня этот автомобиль пробудет, тем более как выяснялось, мне такой большой автомобиль совсем не к чему...))
ESP называется *pozor*А да? а я думал это не оно...)) А как называется то что я описал?))
Тут несколько дней даю угла))
Поэксперементировал на парковке, лучше всего юзится в режиме песок:D :D :D
ESP не отключается...ЕSP отключается в настройках на левом дисплее! УЧИТЕ МАТ ЧАСТЬ!
Антибукс равен ЕСП?Антибукс - ASR. ESP полностью не отключается. Антибукс так же можно ослабить выбрав режим "Песок". То, о чём говорите - х3 как называется у Форда, но в целом - всё идёт через ESP. Просто уже комплекс мер.
Другого пункта там вреде нет
А я думал что один такой Что ни говори, а мужики до конца дней остаются детьми, только игрушки с годами становятся дороже+1 Тоже регулярно к этой мысли прихожу :D :D :D Только ленивым стал наверное, раньше с камрадами с форума замучивал всякие заморочки типа любительского ралли-кросс... не ленился эксперементировать - типа заглушивания тормозных трубок к передним суппортам, дабы не дергать ручник в кажом повороте, да и корректировать занос тормозом задней оси без сброса газа очень душевно... а вы про отключение есп в настройках... эх...
беспокоит отсутствие адаптивного круиза и подогрева руля...Я бы не променял их на турбину ::). Другой вопрос, если вообще пора сменить авто, то нынче и Лим+ не тот :(, так что вполне можно порадовать себя Спортом *par*
Да не, время менять не пришло, машин у меня как новый, всегг годик ему и пробег чуть меньше 16, только после ТО.Продажа авто до 3 лет - всегда большие потери. Если надумаешь окончательно, напиши в личку, у меня ситуация финансовая напрягается - а спорт полугодовалый. Возможно потери просто разделить на двоих выгоднее.
Просто есть вариант взять спорта за 1.9, вот и думаю менять или не ?!
Сами опции очень нравится. Но может спорт так хорошо едет в сравненнии с обычным что оно того стоит? Есть тут владельцы спорта пересевшие с обычного лим+. Стоит оно того или нет?
Продавать решил? Почему? Денежный вопрос или спорт чем то не нравится?Продавать в нормальном смысле этого слова не буду из-за потерь больших. Финансовый вопрос.
ЗЫ Жалеть о круиз-контроле при желании иметь "турбу" (более динамичный авто) вообще нечто! )))имеете ввиду то что круиз ни что по сравнению с улиткой?
Вы походу из тех кто как полоумный меняет свои айфоны в день выхода новой версии...))нет, я не из этих. мой вариант обмена не несет ежеминутных потерь в тех объемах которые могли бы быть в стандартных условиях обмена. Они конечно будут в будущем, машинка будет в лизинге, а тут прямая выгода по налогам и т.п., так что потери будут не значительные. Если бы они так не урезали спорт, то вообще не парился бы и поменял не думая...
имеете ввиду то что круиз ни что по сравнению с улиткой?я к тому что ими одновременно пользоваться невозможно...)))
Ув. владельцы спорта, а у вас наблюдается проблема с повышенными оборотами при холоде+пробкиВроде нет, хотя в пробках по холоду особо тыкаться не приходилось...
А то вон на видео 6,95, а в обзорах из 7,9 выйти не могут?с горки катился. Зря чтоли не была показана окружающая обстановка
Зря чтоли не была показана окружающая обстановкавот я бы на вас посмотрел как вы сидя на 2,5 тонной ракете,которой нужно еще ж и управлять кроме как снимать спидометр на камеру/телефон снимали бы одной рукой еще и окружающую обстановку. Да и интересно где вы видели с иного ракурса видео теста динамики машин-по моему все подобные видео на ютюбе выглядят одинаково.
с горки катился. Зря чтоли не была показана окружающая обстановка
Напишите ж вы хоть пару строчек-скИкы жрЭ, скИкы прЭ, какие бока вылезли за время пользования? :)Скилькы прэ и жрэ есть на форуме, плохо искал...)
Какова реальная динамика все-таки? А то вон на видео 6,95, а в обзорах из 7,9 выйти не могут?
и тем, что разгон до сотни в ттх не 6,4, а 6,7-опечатка?)Вроде как 6,4 касается разгона до 60миль, а 6,7 до 100км/ч
Скилькы прэ и жрэ есть на форуме, плохо искал...)ну я ж образно))в принципе хорошо бы услышать от владельцев какие-то интересности-что устраивает,что не устраивает,какие бока повылазили,что лучше/хуже предыдущей машины,машин знакомых и т.д..шпрот как-никак не самая распространенная машина.
Это мое видео. Все 3 попытки на одном месте и в обеих направленияхну пардон, если всё честно :)
ну я ж образно))в принципе хорошо бы услышать от владельцев какие-то интересности-что устраивает,что не устраивает,какие бока повылазили,что лучше/хуже предыдущей машины,машин знакомых и т.д..шпрот как-никак не самая распространенная машина.15 тыс, все устраивает, разгон - никто не тягается, на зимней трассе и в поворотах - супер. Катался в Европу, трассу держит - зачет, при сильном газе мотает, летняя кумхо при дожде - гавно, по суху - оч хор. Тормоза оч хор. Из поломок - микрофон не херачит, та же проблема у всех на моем сервисе 5х.
15 тыс, все устраивает, разгон - никто не тягается, на зимней трассе и в поворотах - супер. Катался в Европу, трассу держит - зачет, при сильном газе мотает, летняя кумхо при дожде - гавно, по суху - оч хор. Тормоза оч хор. Из поломок - микрофон не херачит, та же проблема у всех на моем сервисе 5х.еще могу с уверенностью сказать, что тормоза говно! и в большей части по своей информативности...
Это бюджетная и массовая машина сегмента SUV, у нас к сожалению ВТО в жопе.
еще могу с уверенностью сказать, что тормоза говно! и в большей части по своей информативности...По трассе разгон до 140 обгон, торможение до 80 в колонну и так постоянно 2 часа по в Псковской обл и по Эстонии, очень эффективно (3 человека и багаж) идеальное дозирование. Машина построена под торможение с 70, 80 миль в час для Америки оптимально. Я не гонщик.
ЗЫ Родная Кумха абсолютно адекватно себя ведет, а высоких показателей от нее никто и не ждет...
Всем привет. Моему Спорту сейчас 16000. Проблем не было в принципе, только на 14 650 км. кончились колодки передние, а в наличии нет. авто неделю на приколе, пока доехал до сервиса, тормозной диск слегка покацал. Индикаторов и скрипунов НЕТ!:o :o :o
:o :o :oЗЫ Если не будет изнашиваться колодки тогда это должны делать диски, это если хотим чтобы действительно тормозило и этим в полную меру пользоваться. Хотя есть еще и другой вариант в жертву адских тормозов, это износ и того и другого)) и при этом стоимость комплекта колодок как минимум 15т.р. и как минимум 30т.р. за диск, ну и на 20-30тыс.км хватает...))
Это как же вы любезный тормозите? у меня конечно не спорт, но езжу энергично, колодки поменял где то на 50 000 тыс пробега. И то из за износа задних, на передних остаток около половины был ;)
колодки поменял где то на 50 000 тыс пробегаТеперь и мне впору удивиться :o Значит вы либо профессионал, либо совсем не тормозите :D
Всем привет. Моему Спорту сейчас 16000. Проблем не было в принципе, только на 14 650 км. кончились колодки передние, а в наличии нет. авто неделю на приколе, пока доехал до сервиса, тормозной диск слегка покацал. Индикаторов и скрипунов НЕТ!Вроде в Экзисте были в наличии и не очень дорого, когда я этим интересовался...
состав другой?из чугуна, как у трамвая :D
Теперь и мне впору удивиться :o Значит вы либо профессионал, либо совсем не тормозите :DК тому же ручником)) Хотя он кажется у нас отдельный, барабанный...
Хотя если ездить больше задом... :Dне ну у меня давно был автомобиль - там колодки по-моему на весь срок службы, но диски менял с периодичностью раз в 10.000 :)
из чугуна, как у трамвая :DТефлоновый ))
не ну у меня давно был автомобиль - там колодки по-моему на весь срок службы, но диски менял с периодичностью раз в 10.000 :)Как правило по мануалу диски меняются с колодками... ;)
Как правило по мануалу диски меняются с колодками... ;)Тогда было все равно, эти колодки наверно до сих пор где-то :D сделаны в/на украине были :D
Теперь и мне впору удивиться :o Значит вы либо профессионал, либо совсем не тормозите :D:D :D :D
К тому же ручником)) Хотя он кажется у нас отдельный, барабанный...да я и сам удивился, когда на ТО мне заявили одно (запас 80%) а через 7 тыс пробега услышал скрежет сзади справа :o
Интересно, как можно прикончить быстрей задние, только если они там клинят сами по себе или очень сильно состав фрикциона задних колодок отличается от передних.(click to show/hide)
+1 Тоже регулярно к этой мысли прихожу :D :D :D Только ленивым стал наверное, раньше с камрадами с форума замучивал всякие заморочки типа любительского ралли-кросс... не ленился эксперементировать - типа заглушивания тормозных трубок к передним суппортам, дабы не дергать ручник в кажом повороте, да и корректировать занос тормозом задней оси без сброса газа очень душевно... а вы про отключение есп в настройках... эх...мопед не надо, надо квадроцикл, кубов на 800 или литр.
Я бы и мопед литровый купил, но после последнего падения в прошлом году, жена как слышит про мото - закатывает истерику, я её понимаю - 2-е детей и т.п., но ведь зудит в одном месте, остется только тайком по случаю выбираться на трек - отвести душу :D :D :D
(биксено, вся морда в пленке, защита днища, светодиоды в салоне и по кругу)Уважаемый Рустам, эти плюшки предыдущий владелец делал? А с чего сразу на продажу выставил? :-\
Уважаемый Рустам, эти плюшки предыдущий владелец делал? А с чего сразу на продажу выставил? :-\
Продавец себе купил мерседес GL в топе. Эксп ему не понравился.Ну и кидает человека по ценовым диапазонам :o
Продавец себе купил мерседес GL в топеМожно только представить, сколько он отвалил за этот чемодан-машину :D
Можно только представить, сколько он отвалил за этот чемодан-машину :DИ еще потерял, подтверждая пословицу "Скупой платит дважды" )))
И еще потерял, подтверждая пословицу "Скупой платит дважды" )))Верно, потерял сразу, как деньги в кассу отдал, лично я уже понял, что значит купить, а потом ПОПЫТАТЬСЯ продать машину для понтов :D
Я о том что он потерял на скоропостижном сливе ФЭ, который купил первым, желая сэкономить...)) Не пожалев сразу же денег на GL он пришел бы к нему без этих переплат... Вывод - скупой платит дважды! ))А я про понты, именно про понты, через пару лет он его задолбается продавать в два раза снизив цену, так что скорее не скупой платит дважды, а понтовый :)
А я про понты, именно про понты, через пару лет он его задолбается продавать в два раза снизив цену, так что скорее не скупой платит дважды, а понтовыйНе думаю, что человека, покупающего ГЛ в топе сильно беспокоит потеря при продаже... Хотя, все может быть ::)
А я про понты, именно про понты, через пару лет он его задолбается продавать в два раза снизив цену, так что скорее не скупой платит дважды, а понтовый :)А почему через пару лет? Почему на нем нельзя проездить допустим 10 лет? )
Не думаю, что человека, покупающего ГЛ в топе сильно беспокоит потеря при продаже... Хотя, все может быть ::)Я скорее про сам факт, чем его беспокойство :)
А почему через пару лет? Почему на нем нельзя проездить допустим 10 лет? )Ну я образно :)
;D Единственный недостаток дизайна черного спортсмена кажется решен, сильно выделяющиеся из общего черного стиля - хромированные ручки, неожиданно были обнаружены сегодня в черном исполнении на Эдже, в ближайшем автосалоне. ;DИзбавление от хрома производит любое мало-мальское ателье по стайлингу...
Избавление от хрома производит любое мало-мальское ателье по стайлингу...зачем заниматься колхозом и от чего то избавляться, когда можно просто поменять.
Например, на ЭвоХ это делает кажется как минимум каждый второй
зачем заниматься колхозом и от чего то избавляться, когда можно просто поменять.с царапинами на лкп вы поступаете так же? ))
с царапинами на лкп вы поступаете так же? ))я их не замечаю.
я крайне удивлен, но на форуме нет ни одного человека, который сделал глубокий хромовый стайлинг!Тут не самого главного, что отличает НАСТОЯЩИЙ хромовый стайлинг!!! >:D - Хромированных 22" дисков с вращающимся хромированными колпаками!!! :D :D :D
Тут не самого главного, что отличает НАСТОЯЩИЙ хромовый стайлинг!!! >:D - Хромированных 22" дисков с вращающимся хромированными колпаками!!! :D :D :D
я их не замечаю.А к ручкам чего тогда присматриваться? )
Тут не самого главного, что отличает НАСТОЯЩИЙ хромовый стайлинг!!! >:D - Хромированных 22" дисков с вращающимся хромированными колпаками!!! :D :D :DИ еще надо не забыть развесить полотенцесушители по кругу...)))
И еще надо не забыть развесить полотенцесушители по кругу...)))Спереди и сзади да "эффектно" выглядят :D
За сушилками ко мне,могу подогнать даже золотом покрытые :DНу или к цыганам на Курский вокзал :D
На Курском нэт цыган 8),так шо вэлкомСусальным хоть? :D
Сусальным хоть? :DДа небось какой-нибудь лоховской нитрид циркония...))
Да небось какой-нибудь лоховской нитрид циркония...))аммония :D
BobbyS, вы что-то напутали)Ага.Походу это мерседес))
BobbyS, вы что-то напутали)Не напутал, а знак вопроса пропустил - сейчас исправил.
А есть видео разгона Спорта в таком виде?:
http://youtu.be/g-khjdo6rj0 (http://youtu.be/g-khjdo6rj0)
Так Bambino, раньше выкладывал:
http://youtu.be/-b517tgWGHo (http://youtu.be/-b517tgWGHo)
Неужели это сток? ))
2013 Explorer Sport 13.0 @105.9 FASTEST&QUICKEST EXPLORER SPORT 1/4 Mile Lund Racing Tuned ([url]http://www.youtube.com/watch?v=rFdW3aePWRY#[/url])
Я кстати тут попробовал разгоняться.....у меня чтото машину болтает...ну типо рыскает она влево как то.Когда в Авилоне тестил Шпрота по моему такого не наблюдал.Может владельцы Спортов скажут что то об этом.Даже не знаю что и думать.при агрессивном разгоне от "0", такое бывает, скорее всего это связано с дорожным покрытием и повсеместной колейности. При таких же ускорениях на высоких скоростях по хорошей трассе, такого не ощущается.
при агрессивном разгоне от "0", такое бывает, скорее всего это связано с дорожным покрытием и повсеместной колейности. При таких же ускорениях на высоких скоростях по хорошей трассе, такого не ощущается.ЗЫ Таких же ускорений на высокой скорости быть не может по определению
Я кстати тут попробовал разгоняться.....у меня чтото машину болтает...ну типо рыскает она влево как то.Когда в Авилоне тестил Шпрота по моему такого не наблюдал.Может владельцы Спортов скажут что то об этом.Даже не знаю что и думать.Так вроде так все переднеприводные уводит из-за разницы в длинне приводов?
ЗЫ Таких же ускорений на высокой скорости быть не может по определениюкто это определил?
кто это определил?физика и конструкция автомобильной трансмиссии
физика и конструкция автомобильной трансмиссииони Вам сами об этом сказали? больше ускоряться с переходом на пониженные передачи не буду, а то физика с трансмиссией обидятся. *pozor* *7*
*pozor* *7*Глупость сморозил и за голову хватаешься? ))
Глупость сморозил и за голову хватаешься? ))Я с Вами детей не крестил и даже за руку не держался, а динамичный разгон на спорте отлично получается даже на 140-ка с выходом в соседний ряд, причем он не менее ощутим в динамике чем разгон с 0.
То есть ты на скорости, например, 80-100км/ч с можешь воспроизвести такое же ускорение, как можно добиться, например, со скорости 10-20км/ч ? Или даже пускай как ты пишешь с нуля... Ну-ну, дерзай! ))
Я с Вами детей не крестил и даже за руку не держался, а динамичный разгон на спорте отлично получается даже на 140-ка с выходом в соседний ряд, причем он не менее ощутим в динамике чем разгон с 0.И всё таки вы не правы. Одинакового ускорения как, с 0 так и со 140 км/ч быть не может даже в теории. Можете в телефон установит программы-акселерометры, показывающие ускорение.
В качестве уважения к собеседнику, можете сказать "ну-ну" своему бегемоту в выхлопную трубу.
а у меня "))" :)Смартфон, вечер, бокал вина...ooops *par*
И всё таки вы не правы. Одинакового ускорения как, с 0 так и со 140 км/ч быть не может даже в теории. Можете в телефон установит программы-акселерометры, показывающие ускорение.Летом 14 часов за рулем подряд провел, ускорения с 80 до 140 на любом покрытии вызывают увод с траектории, не комфортно, если тапка в пол. Если плавно то ок. Зимой давлю аккуратней и разгон со 100 до 160 более кофортен.
Со 140 км/ч оно будет раза в 2-3 ниже (зависит от того, на какой передаче будет автомат момент тапки).
Со 140 км/ч оно будет раза в 2-3 ниже (зависит от того, на какой передаче будет автомат момент тапки).в чем же я не прав, говоря об отсутствии рысканя автомобиля при разгоне на высоких скоростях, а не соотношении динамики разгона при разных скоростях.
Я с Вами детей не крестил и даже за руку не держался, а динамичный разгон на спорте отлично получается даже на 140-ка с выходом в соседний ряд, причем он не менее ощутим в динамике чем разгон с 0.Так тогда наверно вам не надо было переводить разговор в надменно-подсмеивающееся русло с характерными смайликами?Нет? Я лишь подметил, что в таком вот контексте он (смайл) будет более уместен... Так что простите, прошу прощения.
В качестве уважения к собеседнику, можете сказать "ну-ну" своему бегемоту в выхлопную трубу.
А передачу на высоких скоростях, перед началом разгона, можно лепестком понизить на одну ступеньку.Извините, но на 140 вы первую передачу и даже вторую не подключите...
в чем же я не прав, говоря об отсутствии рысканя автомобиля при разгоне на высоких скоростях, а не соотношении динамики разгона при разных скоростях.
при агрессивном разгоне от "0", такое бывает, скорее всего это связано с дорожным покрытием и повсеместной колейности. При таких же ускорениях на высоких скоростях по хорошей трассе, такого не ощущается.
Да хорош уже друг друга подначивать и извинятся. ;)Маратик, дружище, сядь за спорт........
А по поводу рыскания : я его не замечаю, при любых ускорениях и маневрах с ускорениями. Может просто надо покрепче руль держать :D
А по поводу рыскания : я его не замечаю, при любых ускорениях и маневрах с ускорениями. Может просто надо покрепче руль держатьСогласен ничего не рыскает ЕСЛИ РУЛЬ ДЕРЖАТЬ (справедливости ради: есть при резком ускорении ощущение в руках) - но по-моему это нормально держать руль при разгоне.
Извинения принимаются, но все же, почитайте свои посты, Вы придрались к единственному моему слову "таких же",Так зачем тогда сравнивать ни в чем несхожие условия? Я вот могу еще заметить тогда, что рысканий нет когда автомобиль стоит... *par*
А причина рысканья может быть и в конструкции рулевого механизма, в распределении нагрузки по осям, в колейности дорожного покрытия и пр.Да, но все это обязательно в сочетании с определенным моментом на колесах, и вот у Спорта он возможен, но на некоторых режимах и на скоростях ниже среднего...
Согласен ничего не рыскает ЕСЛИ РУЛЬ ДЕРЖАТЬ (справедливости ради: есть при резком ускорении ощущение в руках) - но по-моему это нормально держать руль при разгоне.Нее, он рыскает и весьма противно... Вы просто не умеете его готовить (с) :)
Маратик, дружище, сядь за спорт........Эх, Паша, да я бы с радостью. Вот только обстоятельства не позволяют ;)
но при режиме снег или песок разгон чёткий уверено по прямой и без рысканий.Надо попробовать.
После теста LTD не хотел рассматривать авто вообще, но после теста спорта все было решено в его пользу.Зачет)
Езжу в режиме песок 90% времени))А это для машины не вредно?Может эти режимы только для кратковременной езды и именно в определенных условиях?
Езжу в режиме песок 90% времени)) рыскает!:) хорошо , что мы с вами в разных городах находимся ;)
Только в режиме спорт можно на постое гонять а тут должён карабас на крыться от таких глумленийГде или на чем можно гонять?
:) хорошо , что мы с вами в разных городах находимся ;)Чего боимся при нашей встрече? ))
А если серьезно, зачем ? вернее почему именно этот режим у вас так популярен?
А это для машины не вредно?Может эти режимы только для кратковременной езды и именно в определенных условиях?Этот режим кроме как увеличенным расходом топлива (может быть еще и масла, это от специфики двигателя зависит) вам ничем не грозит. Ну еще возможны заносы и сносы, и как следствия перевороты...))
Вот нашел статью и хотел бы узнать Ваше мнение
[url]http://www.drive.ru/drive-test/ford/51dab8cf94a656defe0000b7.html[/url] ([url]http://www.drive.ru/drive-test/ford/51dab8cf94a656defe0000b7.html[/url])
Сам пересел с Мурано,не могу сказать что разгон у Бегемота быстрее,кажется что такой же или даже медленнее.Ради справедливости могу сказать,что на тест драйве в Genser со мной был друг,который продает Лексус(модель не знаю))),но что то вроде Камри),он тоже сказал,что у него разгон примерно такой же,около 7.5-8 секунд.
Вот нашел статью и хотел бы узнать Ваше мнение
[url]http://www.drive.ru/drive-test/ford/51dab8cf94a656defe0000b7.html[/url] ([url]http://www.drive.ru/drive-test/ford/51dab8cf94a656defe0000b7.html[/url])
Сам пересел с Мурано,не могу сказать что разгон у Бегемота быстрее,кажется что такой же или даже медленнее.Ради справедливости могу сказать,что на тест драйве в Genser со мной был друг,который продает Лексус(модель не знаю))),но что то вроде Камри),он тоже сказал,что у него разгон примерно такой же,около 7.5-8 секунд.
Это старье тогда же обсуждалось прямо в этой теме!
ЗЫ ФЭС укладывается в 7секунд!
[url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,15056.0.html[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,15056.0.html[/url])
в 7 секунд и лимитед+ укладываетсяНу-ну...))) А не плюс? )
Ну-ну...))) А не плюс? )
А не +, из 5 секунд выбегает))Всего? И это когда речь о 7-8 секундах? )) Если бы была речь о 14-15секундах, то тогда было бы всего...))
Хотя если серьезно по тестам разница между Sport и обычным атмосферником, без турбин всего 1 сек выходит)
Полная тапка по городу с пробуксовками, расход - 21литр. И по баку и по компьютеру. Машина чипованная.
Ребят, все читать нет времени, вопрос про газобалонное оборудование, ставил кто? Или ткните в ссылку... Как у него с местом размещения, вместо докатки влезет?
Ребят, все читать нет времени, вопрос про газобалонное оборудование, ставил кто? Или ткните в ссылку... Как у него с местом размещения, вместо докатки влезет?Извращенство какое-то на Спорте такое мутить... )
Извращенство какое-то на Спорте такое мутить... )Почему извращенство? Нормальный ход :)
1. При такой мощности не могу поверить в момент 570.
При таком моменте и макс. оборотах как на Эксплорере, максимальная мощность будет за 400л.с. Возникает другой вопрос - зачем на F-150 Зажали максимальную мощность? Думаю у них не совсем одинаковые двигатели...
2. Не скажу, не обращал внимания, но на такой скорости этот носорог съедает 11-12л/100км куда меньше? )
И кстати 3,16 длинней чем 3,65, а не наоборот ;)
прочитал на буржуйском форуме, мотор якобы одинаковый с разными настройками. на эксе берегут трансмиссию. вот с википедии:
[url]http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine#3.5_L_EcoBoost_V-6[/url] ([url]http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine#3.5_L_EcoBoost_V-6[/url])
365 hp (272 kW) @5500 rpm, 350 lb·ft (475 N·m) @3500 rpm
2013– Ford Explorer Sport[46]
2013– Ford Flex[47]
2014- Ford Police Interceptor Utility
365 hp (272 kW) @5000 rpm, 420 lb·ft (569 N·m) @2500 rpm
2011–2014 Ford F-150[48][49][50]
какие субъективные ощущения? тянет на низах или надо крутить?
точно, попутал *par*
Думаю это не на Спорте уменьшили момент, а для этого грузовика нашли дополнительный момент на низах чтобы он мог ездить по гомну, таскать грузы и прицепы... Т.к. 570Нм это очень много для такой итоговой мощности или наоборот, очень мало мощности при таком моменте. А вот 475Нм при 365л.с. вполне стандартное соотношение.Турбины с изменяемой геометрией такое умеют - повышение момента на низах при равной итоговой мощности. У них как правило и прирост мощности раньше начинается вроде.
Думаю это можно достигнуть установкой более мелких турбин, которые раскручиваются быстрей уже на 2500, но сдуваются по производительности выше... Хотя в итоге должен быть проигрыш по макс. мощности.
То что у них одинаковая макс.мощность и при почти одинаковых оборотах, говорит что в этот момент у них кр.момент одинаков (у F-150 чуть больше)
F-150, если масса и трансмиссия у них одинаковые будет значительно динамичней
ЗЫ А коробки у них одинаковые?
ЗЫ На низах по асфальту тянет, мне хватает с головой))
прочитал на буржуйском форуме, мотор якобы одинаковый с разными настройками. на эксе берегут трансмиссию. вот с википедии:
[url]http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine#3.5_L_EcoBoost_V-6[/url] ([url]http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_EcoBoost_engine#3.5_L_EcoBoost_V-6[/url])
365 hp (272 kW) @5500 rpm, 350 lb·ft (475 N·m) @3500 rpm
2013– Ford Explorer Sport[46]
2013– Ford Flex[47]
2014- Ford Police Interceptor Utility
365 hp (272 kW) @5000 rpm, 420 lb·ft (569 N·m) @2500 rpm
2011–2014 Ford F-150[48][49][50]
какие субъективные ощущения? тянет на низах или надо крутить?
точно, попутал *par*
Мотор надо крутить до 3х и выше, чтобы ехал, компенсируется короткими первми двумя передачами, после 60 уже идет хорошая тяга, до отсечки. Тоже сначала ждал дизельной тяги от маленьких турбин, не дождался. На 120-130 - 2тыс оборотов.Я так понимаю под "ехал" подразумевается разгон? Так вот чтобы это максимально быстро делать нужно крутить до конца все моторы! т.е. использовать всю мощность!
Притихли что то все :-) как дела?Привет!
Мой спорт проехал 48 тыс, все ок, бензин 92, масло кастрол, которое дилер заливает. От замены до замены не доливаю. Расход 14,8-15,2 всем доволен
Я так понимаю под "ехал" подразумевается разгон? Так вот чтобы это максимально быстро делать нужно крутить до конца все моторы! т.е. использовать всю мощность!
...и добавил:
Привет!
другие 3х литровые V6 на которых ездил не надо крутить выше 2.5, чтобы разогнаться с потоком. На новом пассате и мондэо с 2 литрами турбо, 2-х для разгона хватает. А на нашем надо 3.5 чтобы держаться за потоком, HM внизу не хватает. Попробуй тронуться и не крутить выше 2.5, Жигули обгоняют *pozor*
Привет!Ну нужен же тут еще и отрицательный опыт :) посмотрим сколько пробежит у меня на 92-м и у вас на 98-м, мне тоже будет интересно сравнить, я его с детства решил не баловать - рабочая машина :)
Давно вроде тебя здесь не было!
Как мы тут выяснили в твое отсутствие, родной бензин для ФЭ Спорт - 98й! а ты его на 92м уже такое время насилуешь...
Встретился мне тут один случай на просторах интернета с капитальным ремонтом Экобуста 2л, с пробегом 95т.км где поршня и кольца сыпаться начали, и задумался о 98м вместо 95го, который сейчас лью, а ты на 92м вообще спички пытаешься на сдачу получать...))
Ну нужен же тут еще и отрицательный опыт :) посмотрим сколько пробежит у меня на 92-м и у вас на 98-м, мне тоже будет интересно сравнить, я его с детства решил не баловать - рабочая машина :)Не, я в крайности не бросаюсь, на 95м езжу...))
Упоминание о разбитой ЦПГ к 100 тык еще не говорит о том, что причиной явилось использование бензина с октановым числом 92. Все время лью его и ни разу детонаций или намека на них не слышал. Соответственно и опасности для двигателя такой бензин не представляет.А что вы хотите услышать? Стук как на советской классике? )) Как правило никто не слышит детонации даже когда она прожигает поршневую за 500км ))
Не считаю необходимым использовать более высокооктановый бензин.
И, кстати, в EcoBoost степень сжатия ниже, чем в обычном 3.5L Э5.
мозги авто отматывают зажигание на более раннее.К вопросу о дебилизме. Вы мозги включите.
А у Турбы еще надо давление наддува учитывать.А это одному последователю Генри Форда известно, как себя ведет смесь над поршнем и в каком месте камеры сгорания наиболее вероятно возникновение детонации. И изменение УОЗ не единственный способ борьбы с детонацией, можно ее "убить" и охлаждением воздуха наддува (intercooler, т.е. промежуточный охладитель) или обогащением смеси.
А если детонация есть, то ее слышно.Супер! Железобетонно! ))
И изменение УОЗ не единственный способ борьбы с детонацией, можно ее "убить" и обогащением смеси.Только эти методы не уживаются с экологическими нормами...
Bambino, дружище! Позвольте с Вами не согласиться :D Когда я в Э4 4.0 залил по ошибке в пустой бак 40 литров дизтоплива - детонации были о-о-очень конкретные!А при ослиной моче вы детонацию не слушали? ))
И, кстати, в EcoBoost степень сжатия ниже, чем в обычном 3.5L Э5. Не берусь судить о давлении в цилиндре в конце такта сжатия, оно может быть и больше за счет давления, создаваемого наддувом.Конечно же динамическая СЖ у Спорта выше иначе эффективность не была бы выше...
Топтал педаль на Sport со всей пролетарской ненавистью к мировому империализму - детонаций не слышал.Ноу коментс *pozor*