Перегрев

[Voron62]

Всем Привет! Вот какая задача. Периодически стал перегреваться двигатель. Происходит это так: когда находишься в пробках (поехал-встал-поехал) поднимается температура. Через расширительный бачок выбрасывает антифриз, один раз даже заглох и пока не остыл не смог завестись.
Проверил вискомуфту-все ОК! Поменял термостат. А воз и ныне там. Грешу на прокладку в одном из блоков. Но как проверить в каком? Может кто подскажет или посоветует- может дело еще в чем?

[uits]

Сразу вопрос возник: патрубок на большом круге горячий?
Интересует на входе и выходе из радиатора.
Просто хочу выяснить насколько четко открывается термостат.
Неплохо бы знать, на какую температуру стоит, и правильно ли воткнули при установке (клапанком кверху, чтоб воздух уходил).
Заодно инфа не помешает насколько чистый снаружи радиатор.
Ну и сориентируй по температуре окружающей среды. А то мож у тебя под плюс сорок зашкаливает погода, да плюс пробки. 

Периодически стал перегреваться двигатель.

Программно увидел или по приборке?

Через расширительный бачок выбрасывает антифриз,

Не совсем понял, просто уровень повышается? Эт говорит всего лишь о том что клапан в крышке нормально работает.

один раз даже заглох и пока не остыл не смог завестись.

Очень похоже, как будто бензин закипает в рампе.

Грешу на прокладку в одном из блоков.

Не совсем понял, почему сразу прокладка? Если по большому кругу не ходит - эт один момент, если по большому кругу ходит, но на выходе с радиатора не сильно то и остывает - эт совсем другой. Вариантов то немного.

Не расстраивайся сильно, пока ничего криминального не вижу.

[Shaman19]

Всем Привет! Вот какая задача. Периодически стал перегреваться двигатель. Происходит это так: когда находишься в пробках (поехал-встал-поехал) поднимается температура. Через расширительный бачок выбрасывает антифриз, один раз даже заглох и пока не остыл не смог завестись.
Проверил вискомуфту-все ОК! Поменял термостат. А воз и ныне там. Грешу на прокладку в одном из блоков. Но как проверить в каком? Может кто подскажет или посоветует- может дело еще в чем?

Проверь компрессию, в какой башке меньше или нет , там и прокладку меняй.

[Voron62]

Спасибо за отклик! Термостат стоит правильно. Перед установкой проверил ( кипятил воду). Радиатор чистый, повышение тем-ры увидел по приборке. Жидкость не только поднимается, а вышибает пробку. Температура среды +12 , +15, термостат заказывал оригинал и не посмотрел на какую температуру.

[Сергей Клим]

Voron62, При заведенном двигателе посмотри внимательно, пузырьки в расширитель идут или нет, и пахнет ли гарью антифриз(в расширительном бачке). Если да, то 99% прокладка. А дальше Владюля правильно описал.

[- Илюха -]

А что делал с машиной до того,как греться начала?
Термостат то ты поменял после того,как перегрев пошел,я так понял. 

один раз даже заглох и пока не остыл не смог завестись.

Это защита от "дурака" скорей всего сработала,при достижении критической температуры,ЭБУ автоматом глушит двигатель и не дает завестись некоторое время,пока температура не понизится.
Еще вопрос,а печка работает,горячий воздух дует в салон?

Происходит это так: когда находишься в пробках (поехал-встал-поехал) поднимается температура.

Т.е. я так понимаю,что греется только в пробках,на ходу перегрева нет?
 

Через расширительный бачок выбрасывает антифриз

Это может быть связано с неработающим клапаном в крышке бачка.ИМХО
Мне кажется,что там банальная воздушная пробка.ИМХО 

[Сергей Клим]

Это может быть связано с неработающим клапаном в крышке бачка.ИМХО

Так точно, даже где то тема отдельная была.

[- Илюха -]

Просто пробитая прокладка - проявляет себя не одним перегревом,там может быть много признаков: и пузыри в бачке,ии эмульсия в моторном масле,и пар из глушака,и антифриз при стоянке тоже из глушака,троение и т.д. Но это все глобально,я же предлагаю начать с простого. Проверь - работает ли печка и отверни крышку  с бачка и пусть работает на холостых,а дальше посмотрим 

[Romann]

Крышку под замену сначала. Смотреть пузыри на холодную  .Нюхать в бачке и выхлопуху . Вместо свечи вворачивать ввертыш с перехником на насос и качаем воздух при закрытых клапанах . Хотя если честно говорить ,если перегрел  и не на раз ,то хана прокладке уже и готовься снимать бошки на шлифовку .
Какбы гильзы не лопнули  .

[- Илюха -]

Да подождите Вы...  Что Вы человека пугаете...

[Андрей Волков]

Под крышку можно и подложить хоть даже кусок лески чтобы проверить.

[Romann]

Под крышку можно и подложить хоть даже кусок лески чтобы проверить.

Крышка работает в двух направлениях . Как она тогда засасывать будет и как будет создаваться давление  ?

[- Илюха -]

Рома,что там у тебя крышка засасывает? Вообще то давление создает помпа и температура а клапан на крышке сбрасывает лишнее давление. Как то так.

[Romann]

Рома,что там у тебя крышка засасывает? Вообще то давление создает помпа и температура а клапан на крышке сбрасывает лишнее давление. Как то так.

"Элементарное не знать  На крышечке сверху пимпочку видел? Она иногда под бумажкой. Так вот это часть клапана на разряжение . При остывании охлаждайки создается вакум ,клапанок открывается и жидкость засасывается из расширителя .Благодаря этому радиатор всегда полон . Иначе он бы довольно быстро опустел ,тк жидкость при избыточтом давлении переливается в бачок .
PS .На крыщке вообщето два клапана .

[Андрей Волков]

Да все будет работать так же только без давления в системе.