Газовое оборудование на Ford Explorer и все, что с ним связано (Приобретение, настройка и т.д.)

[Toptip]

Вот те раз..), и при какой температуре уже можно ставить картонку по осени? Можете сфоткать, как это выглядит и что именно картонка закрывает?

Где-то выше как раз спрашивал, народ посмеялся. Сделал не очень красиво, не картонку - вспененный полиэтилен, прямо сверху по решетке, под нее заправил, капотом прижал. Выбора не было, делал на улице в мороз, у нас два месяца под 40 держалось чуть не ежедневно, а езда у меня - 2-3 километра, 20 минут стоянка и так пока всех не развезешь, потом обратно соберешь. Снял когда ниже -15 опустилось. Наверно осенью верну после 15-20, проблем с охлаждением двумя печками вообще не заметил, ни разу стрелка за середину шкалы не зашла. На втором форде каждую зиму так делал, там хорошо лист такой встает между радиатором и решеткой. Причем каждую осень забывал, вспоминал только когда расход дико рос, и замерзать начинал не знамо почему:)))
У меня и двигатель шубой всю зиму накрыт, щас плюсовая будет, уберу.

[sana555]

Понятно, нужно будет попробовать следующей осенью картонку подложить..) А редуктор чем укутываете?

[Toptip]

Понятно, нужно будет попробовать следующей осенью картонку подложить..) А редуктор чем укутываете?

Капюшон от рабочей куртки, с завязками. Но это мелочь. Если движок теплый, под капотом не выстыло, редуктор мгновенно прогревается. На мелком этой зимой не укутывал. Там у меня из теплоизоляции скорлупа склеена где-то, редуктор на воздушном потоке стоит.
Подкапотку по любому накрываю как минуса приходят, и еще не распечатывал.

[Pashakka]

Подниму вопрос про обратку.
Пробег на газе - 250 тыс, стоит эмулятор. В третий раз приходится менять топливный модуль. В родном фордовском сам насос работает, но выходит из строя перепускной клапан, когда насос не работает, давление в рампе не держится. Модуль airtex проходил 2 года и благополучно сдох сам насос. Давление в рампе при постоянно работающем насосе около 5 бар, что явно много. Новый модуль работает несколько лет, потом перепуской клапан начинает травить, переход с газа на бензин становится не плавный.
Есть ли у кого нормальная обратка? И как часто приходится менять топливный насос при её отсутствии.
Так же хочется уже поменять валтековские форсунки на что-то нормальное, достало постоянно регулировать шток. Какое оборудование работает идеально на FE IV, 4.0? Чтобы поставить и забыть про настройку. Есть ли прямо готовая конфигурация?

[Toptip]

Подниму вопрос про обратку.
Пробег на газе - 250 тыс, стоит эмулятор. В третий раз приходится менять топливный модуль. В родном фордовском сам насос работает, но выходит из строя перепускной клапан, когда насос не работает, давление в рампе не держится. Модуль airtex проходил 2 года и благополучно сдох сам насос. Давление в рампе при постоянно работающем насосе около 5 бар, что явно много. Новый модуль работает несколько лет, потом перепуской клапан начинает травить, переход с газа на бензин становится не плавный.
Есть ли у кого нормальная обратка? И как часто приходится менять топливный насос при её отсутствии.
Так же хочется уже поменять валтековские форсунки на что-то нормальное, достало постоянно регулировать шток. Какое оборудование работает идеально на FE IV, 4.0? Чтобы поставить и забыть про настройку. Есть ли прямо готовая конфигурация?

Про обратку не скажу, нет ее и езжу чуть больше года на газу.
А про форсунки, вам решать. Можно подороже, есть шикарные варианты, но не всегда оправданы, и точно придется озаботиться качественными фильтрами. Есть подешевле, тоже различные ньюансы всплывут.
У меня и у многих стоят аеб, неплохие, относительно быстрые, ремонтопригодные. Но шумные, тоже не дружат с грязью и конденсатом. Мне рекомендовали джемини, но тогда в комплекте не нашел, а отдельно покупать не стал, аеб устраивают.
По поводу клапана, обратки, ресурса насоса - есть несколько правил, которые не надо нарушать. Не ездить с пустым или почти пустым баком, оставлять подачу бензина на максимальных режимах, ездить иногда принудительно на бензине.
Еще одно уточнение - у нас уровень топлива в баке часто показывает по пробегу, так как считает дут заведомо неисправным. Поэтому есть опасность выездить до резерва, не зная об этом. Поэтому лучше возить больше топлива. Насос не слабенький, тепловыделение приличное.

[101dima]

Сделал обратку года три назад. С насосом и давлением в рампе объём нет.
...и добавил:
проблем нет, извиняюсь за ошибку.

[Негоциант]

Всех приветствую. Кто подскажет??? Поставил ГБО BRC на 300 л.с форсы 2 ом на FE4, 4.0L. 93 литра тор-бак.
1. При уличной температуре + 35 градусов больше 68 л в бак заправить не получается - это нормально?
2. При оборотах 1,5 тыс на скорости 80 км ч - как только нагрузка на двигатель немного начинает расти - коробка начинает пинаться. При работе на бензине такого нет.
3. Несколько раз были хлопки в глушитель  - но это только при заправке на определённой АГЗС.
4. Пытались поставить эмулятор политрон FPЕ не смогли подружить с мозгами, В итоге сказали возможно на сам эмулятор бракованный и сняли. Наездил уже пару тысяч км но ошибка по давлению так и не выскакивает. Такое может быть?
5. Да и расход чисто по трассе с обгонами 110 - 130 км.ч с кондеем 16 литров - это норма? Если на бензине было не более 13 литров?
Любому комментарию буду признателен! Спасибо.

[Бродяга]

Негоциант, Пока только по расходу напишу, считается, что плюс 20% это нормально
в другой раз, когда буду у компа допишу

[588450]

Есть ли у кого нормальная обратка? И как часто приходится менять топливный насос при её отсутствии.

Обратки нет. Стоит эмулятор. И просто при переходе на газ через реле, автоматически отключается модуль управления насосом
...и добавил:

2. При оборотах 1,5 тыс на скорости 80 км ч - как только нагрузка на двигатель немного начинает расти - коробка начинает пинаться. При работе на бензине такого нет.

Коробка адаптивная. Думаю что в этом режиме идет много газа, и это может быть также причиной хлопков в глушителе

[Негоциант]

Негоциант, Пока только по расходу напишу, считается, что плюс 20% это нормально
в другой раз, когда буду у компа допишу

Просто обещали 10 максимум 15% плюс к расходу на бензине. А тут получается даже больше 20%. Плюс ещё газ резко подорожал.
Никто кстати не слышал - есть предпосылки что цена газа вернётся в обычное русло???

[588450]

4. Пытались поставить эмулятор политрон FPЕ не смогли подружить с мозгами, В итоге сказали возможно на сам эмулятор бракованный и сняли. Наездил уже пару тысяч км но ошибка по давлению так и не выскакивает. Такое может быть?

У меня стоит такой https://www.digitronicgas.ru/catalog/d/emulyator_davleniya_topliva_fpe/ . Диапазон не слета в ошибку по давлению 3,03-3,08 вольт
...и добавил:

Никто кстати не слышал - есть предпосылки что цена газа вернётся в обычное русло???

В середине осени. Авария на Ямал СПГ

[Негоциант]

У меня стоит такой https://www.digitronicgas.ru/catalog/d/emulyator_davleniya_topliva_fpe/ . Диапазон не слета в ошибку по давлению 3,03-3,08 вольт
...и добавил: В середине осени. Авария на Ямал СПГ

Вопрос в другом - почему у меня не выскакивает ошибка? Проехал уже олоко 3 тык.
А у Вас этот эмулятор аналоговый или цифровой?  И что означает диапазон не слета?

[588450]

А у Вас этот эмулятор аналоговый или цифровой?  И что означает диапазон не слета?

наверно аналоговый.   диапазон не слета? это когда "форскан" (прога для диагностики) показывает желаемое давление в норме
...и добавил:

почему у меня не выскакивает ошибка?

ну и хорошо

[Бродяга]

Просто обещали 10 максимум 15% плюс к расходу на бензине. А тут получается даже больше 20%. Плюс ещё газ резко подорожал.

10% маловероятно, вообще это вопрос настройки, по опыту скажу, что это не так просто.
Что касается ошибки, то она возникает, если давление превысит определенные пределы, значит у вас оно пока в разумных пределах.
По цене, может съехать, но может быть и по другому, так как она достаточно быстро поднялась, то все же скорее всего через некоторое время опустится.

[driver19-69]

Всех приветствую. Кто подскажет??? Поставил ГБО BRC на 300 л.с форсы 2 ом на FE4, 4.0L. 93 литра тор-бак.
1. При уличной температуре + 35 градусов больше 68 л в бак заправить не получается - это нормально?

нормально, такая же карттинка.
...и добавил:

Всех приветствую. Кто подскажет??? Поставил ГБО BRC на 300 л.с форсы 2 ом на FE4, 4.0L. 93 литра тор-бак.
5. Да и расход чисто по трассе с обгонами 110 - 130 км.ч с кондеем 16 литров - это норма? Если на бензине было не более 13 литров?
Любому комментарию буду признателен! Спасибо.

Нормальный расход, кондей плюс машинка не легковая гонять 130
...и добавил:

2. При оборотах 1,5 тыс на скорости 80 км ч - как только нагрузка на двигатель немного начинает расти - коробка начинает пинаться. При работе на бензине такого нет.

Настройка ГБО дело тонкое и по всей карте лучше делать. Настройщики тупо берут общую коррекцию или 2-3 режима.