Блок соленоидов 5R55W и пинки :-)

[Toptip]

закончилось в итоге новым блоком, желательно оригинальным

Спасибо... «Оригинальные» в штатах с Китая продают, перерыл вчера англоязычный ебэй. У продавца 99,5% и несколько лет работы. Можно будет с него потом пружинки и направляющие взять. Главное определиться источником проблем.

[ASV]

Очень нетривиальная задачка, если только очень интересно и время девать некуда или со свободными средствами совсем худо, но есть технические возможности 

[Toptip]

Очень нетривиальная задачка

Это про что? Про переборку блока соленоидов? Он вроде бы не сложно разбирается, только "куда" его регулировать? И втулок направляющих все равно нет,а там и шток скорее всего изношен.
Получается - мы затягиваем втулку, до первоначального значения, этим создаем поджатие пружинки? Если она ослабла, то промывка ничего не даст, что я и обнаружил, как мне кажется. Или мы регулируем так ход штока? Может кто-то пробовал завернуть на пару оборотов? Хотя при износе втулки, шток соленоида тогда все равно упрется в ступеньку не изношенной части...
Не сказать что с деньгами напряг, но не хотелось бы менять все подряд, не найдя виновников косяков. Нашел в америке, с доставкой не из Китая, до 8000, может попробовать такого подоткнуть? У продавца рейтинг очень высокий, не один год работы - не должен фуфло гнать, это не алиэкспресс. В течении полгода, пэй-пал деньги вернет, если что не так, да и рейтинг он портить не захочет, полное фуфло высылая.

[ASV]

 Вы же регулировать собрались, об этом и речь.

только "куда" его регулировать?

Не правильный вопрос. Правильный: как правильно контролировать результат «регулировки» и сколько времени и сил понадобится для достижения приемлемого результата, если с первого раза не попадёте в регулировки и что то пойдёт не так?

[Toptip]

как правильно контролировать результат «регулировки» и сколько времени и сил понадобится для достижения приемлемого результата, если с первого раза не попадёте в регулировки и что то пойдёт не так?

С сетью согласен, не очень хочется быть первопроходцем. Вот кабы был ремкомплект втулок и пружинок, есть смысл. Тогда заказываю азиатский, в случае чего, как раз на запчасти пойдет. Если правильно понимаю - эти три соленоида распределяют потоки по разным каналам, не каждый по одному, а по нескольким? И соленоид линейного давления приоткрывается, прикрывается периодически, давление регулируя? А если шток одного из них пружинкой плотно не фиксируется, то в момент включения чего-либо будут усиливаться перетоки?
У меня нет ощущения, что давления не хватает, хотя бы на реверсе, до манометра еще не дошёл. Есть ощущение, что давление неправильно регулируется, то есть и на холодную включается неправильно, при этом на горячую, кроме иногда удара реверса, проблем вроде как нет.

[ASV]

Если правильно понимаю - эти три соленоида распределяют потоки по разным каналам, не каждый по одному, а по нескольким? И соленоид линейного давления приоткрывается, прикрывается периодически, давление регулируя?

Простите, но это очень примитивное понимание, на самом деле все куда-как сложнее. Нет там соленоида линейного давления, эту функцию выполняют все три одновременно. Есть главный регулятор давления (механический клапан) и есть бустерный клапан (напрямую связан с главным регулятором) на который, в свою очередь, и приходит давление формируемое соленоидами. Т.е. соленоиды выполняют двойную задачу: 1- формируют линейное давление и 2- формируют давления в своих линиях, используемое для управления исполнительными механизмами. Удар на задней - это вообще отдельная песня, уж очень замудренно сделано гидравлическое управление клапаном включения пакета директ, но основной «косячник» там соленоид РСС.

[Toptip]

но основной «косячник» там соленоид РСС

Его номер - 3? Пружинка у третьего не понравилась.
Со слов прежнего хозяина, проблема с задней началась после последней замены атф, до того было нормально все. Что увидел я: Уровень не выставить, в атф много растворенного воздуха, думал на фильтр. Попытки перелить успехом не увенчались. После вскрытия поддона - везде чистота, фильтр оригинальный, уплотнения в норме. Прокладка блока соленоидов как новая, грязи в соленоидах минимум, только в третьем побольше. Там же пружинка чуть короче. После сборки и заливки, стало чуть получше, не стало воздуха в жидкости, уровень выставил. Но мало что изменилось, есть ощущение, что коробка идет вразнос, либо пытается адаптироваться, но не удачно. И есть подозрения на счёт жидкости, запах (характерный) у одной жидкости был, а у другой части - не было, хотя бутылки почти одинаковые.
Мне знакома ситуация с неисправным регулятором давления, коробка начинает косячить на холодную, а потом иногда на горячую, здесь, мне кажется картинка похожая. Может быть такой вариант?
Может конечно блок соленоидов уже меняли, и прокладку за компанию, но мне об этом не известно, история авто открытая, только 2 замены атф и фильтра в профильном сервисе. Думаю если бы коробка была убитая, с диким пробегом, я бы грязи в соленоидах, гидроблоке, на магните нашёл. А там только слабый налет, без каких либо включений.
У Вас опыт и знания, что подскажете?
Надеюсь клапан перепускной не заклинило...

[ASV]

Его номер - 3?

Вот правда, странно слышать такие вопросы от человека, который, по-идее, должен был проштудировать всю данную тему, изучить все ссылки и видео, прежде, чем лезть в коробку за блоком соленоидов.  Они там, что подписаны 1,2,3? Как следует расположить блок, с какой стороны и в какой последовательности надо начать считать, чтобы нужный оказался третьим? 
Одинокий - РСА, в середине -РСВ, третий - РСС 
В остальном все достаточно сумбурно. Нет результатов замера и регулировок блока. Не до конца понятны все симптомы и поведение коробки.

[Toptip]

Вот правда, странно слышать такие вопросы от человека, который, по-идее, должен был проштудировать всю данную тему, изучить все ссылки и видео, прежде, чем лезть в коробку за блоком соленоидов.  Они там, что подписаны 1,2,3? Как следует расположить блок, с какой стороны и в какой последовательности надо начать считать, чтобы нужный оказался третьим? 
Одинокий - РСА, в середине -РСВ, третий - РСС 
В остальном все достаточно сумбурно. Нет результатов замера и регулировок блока. Не до конца понятны все симптомы и поведение коробки.

Ктож знал, что столько интересного про коробку написано в третьем, а не четвертом поколении:))) Читаю.
Да, соленоиды подписаны, на крышках с внутренней стороны. Тоже подумал их обратно не ставить, и налет красный совсем не понравился.
Пока притираемся с машиной, не хочется что-то критичное пропустить, возможно стратегии постепенно адаптируются, после прежнего водителя, но пинок назад есть, только чуть меньше стал.
Раздражает меркон 5, по виду и запаху, как самый дешёвый декстрон 3, может заменить на что проверенное? Синтетика менее подвержена перепадам, хоть Лукойл взять для пробы, его не подделывают.

[maksicom]

Синтетика менее подвержена перепадам, хоть Лукойл взять для пробы, его не подделывают.

Я на Лукойловском уже тысяч 30 проехал, проблем нет. Запах кстати один в один мерконовский.

[Toptip]

Запах кстати один в один мерконовский

У купленного мной меркона был запах полусинтетическое Зика атф-3, рыбой тухлой он попахивал, товарищ ещё один рядом на мерконе угробил рейку и насос гидроусилителя, Лукойл пахнет куда приятней.

Вопрос у меня - раскрутил я узкоглазого продавца, на блок соленоидов, тот в день продажи лот закрыл, описание сменил, доставку в Россию прекратил, но мне выслал. Так и подозревал, что подвох будет - блок похоже не тот. Кто знает - в чем разница между блоками 1l  и 9l? У продавца стояла полная взаимозаменяемость, в наших краях, как я понимаю - считается по другому.

[goffin]

Toptip, по памяти, не точно, эти шли до 2003

[ASV]

до 2002

Все верно, точнее до 2003г.

[goffin]

ASV, чуть опоздали , исправилси ранее. Топику - нужен который начинается на 4, что вряд ли осуществимо или на 9, этот же блок лучше вернуть.

[Toptip]

А разница в чем? По каналам и внешнему виду - идентичны, только крышки соленоидов поменьше. Возвращать его не выгодно, но и в запчасти использовать боязно, может чем-то не сойтись. Почитал по нашим сайтам, вроде бы пишут, что они использовались с 2002(?), по 2004(?), И не взаимозаменяемы, а у америкоса стояло - по 2010, только там спорт-трак был. Жалко с той стороны не сфоткал свой номер, придется поддон снимать, чтоб посмотреть. Хотя и менять уже не очень хочется.