Буксует 1 передача.

[Сергей Кабанов]

Это обгонка в барабане РЕВЕРС, самая последняя деталь в корпусе АКПП, работает на включение пакетов переднего хода!

[Pablo.m1]

Это обгонка в барабане РЕВЕРС, самая последняя деталь в корпусе АКПП, работает на включение пакетов переднего хода!

Понял, спасибо. Сегодня сниму коробку и отпишусь, возможно сделаю фототчет.

Отправлено с моего Y6_Piano через Tapatalk

[Сергей Кабанов]

Подскажите, зазоры в пакетах какие должны быть? Из расчета 0,5 мм на один фрикцион?
...и добавил:

Подскажите, зазоры в пакетах какие должны быть? Из расчета 0,5 мм на один фрикцион?

Не знаю кто мне это посоветовал, но по мануалу:
O.Dr- от 1,4 до 2,1 мм
Direkt- от 1,3 до 2,0 мм
Forward- от 1,4 до 2,1 мм
Правильно?

[Ф.Алексей]

Не знаю кто мне это посоветовал, но по мануалу:
O.Dr- от 1,4 до 2,1 мм
Direkt- от 1,3 до 2,0 мм
Forward- от 1,4 до 2,1 мм

Точнее вот так, по мануалу.
O.Dr- от 1,3 до 2,0 мм
Direkt- от 1,3 до 2,0 мм
Forward- от 1,4 до 2,1 мм
Мужики Вы как АКПП то ремонтируете, в АТСГ для даунов, даже картинки есть куда щуп совать, в какой пакет и какой зазор должен быть. Вы хоть иногда в букварь то заглядывайте.
...и добавил:

Вот такой износ является уже критичным

Вообще то такое называется, В ХЛАМ!

...и добавил:

если в 5R еще можно как-то зацепить

Ага, в Пендосии дураки, и инструмента у них нет! Написано же английским по белому, сверлить и выбивать. Чо корчить из себя умников! Сьёмники, етит твою....

...и добавил:

только на A4LD! всю коробку уже перетряс

Я не догоняю, а это как понимать?

[Сергей Кабанов]

У тебя что, другая АТСГ?

[Ф.Алексей]

У тебя что, другая АТСГ?

Капец, ты даже не знаешь где смотреть!
Как говорила моя мама, смотрит в книгу, а видит фигу!

[Pablo.m1]

Это обгонка в барабане РЕВЕРС, самая последняя деталь в корпусе АКПП, работает на включение пакетов переднего хода!

Сдохли именно эта обгонка.

Отправлено с моего Y6_Piano через Tapatalk

[Ф.Алексей]

Чего ж Вы с коробками то делаете? Тапку в пол со светофоров?
Или сталлтест каждый день?

[Сергей Кабанов]

Сдохли именно эта обгонка.

Отправлено с моего Y6_Piano через Tapatalk

Обойму тоже смотрел?

[Сергей Кабанов]

Вообщем собрал я своего "Франкинштейна" и добавил по фрикциону в каждый пакет! Форвард- 7 фриков, Директ - 6 и ОД-3 фрика! Увеличил давление в клапане Прессури (путем подкладывания шайбы под опорное кольцо пружины!
Вопрос про 2-ю ленту? Я выкрутил её на 2-а оборота, но присутствует задержка при переключении с 2 на 3! Может выкрутить на 2,5 оборота?

[Ф.Алексей]

Разбери, верни всё в заводское состояние и тогда всё будет работать идеально
Самодеятельность с АКПП приводит в лучшем случае к неадекватной работе, в медицине к летальному исходу.
Всем кто занимается Франкинштееньем, прочтите, что стало причиной. Этому челу голову нужно лечить, а не АКПП!
Для начала немного истории о том, почему я начал этот проект и почему это могло быть полезно и интересно другим людям. У меня есть Explorer Eddie Bauer 92 года, которым я имел обыкновени­е буксироват­ь трейлеры (тяжеленны­е U-Haul). Проблема состоит в том, что я не следовал указаниям инструкции по эксплуатац­ии, и буксировал в положении "OD".

[Сергей Кабанов]

Вопрос про 2-ю ленту? Я выкрутил её на 2-а оборота, но присутствует задержка при переключении с 2 на 3! Может выкрутить на 2,5 оборота?

Дополню! Коробка работает прекрасно, вторую ленту сделал на 1,5 оборота! Еще поставил дополнительный радиатор АКПП!

[Ф.Алексей]

Ничего прекрасного нет если лента на 1,5 оборотах! Жизнь покажет.

[SergeDM]

На самом деле количество оборотов влияет на время включения передачи. Разумеется есть пределы, при которых летна будет или через чур свободна, или наоборот, постоянно зажата.
Пол-оборота уже ощутимая величина, но вот четверть уже не так влияет.
Сам недавно игрался с регулировками лент, каждые изменения прощёлкивая вакуумом. На снятой коробке, разумеется. В результате пришёл к настройкам практически равным ATSG. Одна лента у меня 2 оборота, вторая 2 с четвертью. Вот только сейчас не вспомню которая из двух 

[Ф.Алексей]

На самом деле количество оборотов влияет на время включения передачи.

Совершенно незначительно влияет на скорость включения передачи! Скорость сработки передачи зависит от скорости сработки поршня ленты, а от самой затяжки ленты разница будет в сотые милисекунд то есть никакая! Зазор лент в два оборота обуславливается только тем, что бы лента была достаточно отпущена при размыкании и надёжно замкнута при замыкании и никакие махинации с лентами против заводских допусков не прокатят! Если Вам приходится зажимать или разжимать ленты не так как в инструкции, значит ваша АКПП неисправна! И никакой радости не должно вызывать, что АКПП стала работать лучше, типа я подтянул ленту до 1,5 оборотов! Я бы на такой АКПП далеко от дома не отьезжал!