Прогорел (проплавился) впускной коллектор. Что виноват и что делать?

[Северянин]

Первым делом подсос ищите

Когда проплавился коллектор такой свист стоял. Мне кажется я бы услышал подсос... Да и визуально все в порядке Пойду заткну патрубок на вакуумник тормозов...

...и добавил:
Поочередно отстыковал и заглушил все патрубки от впускного коллектора... не помогло...
...и добавил:
ASV, подскажите на машине можно ехать? Мне до ОФ ок. 700км. Не сгорят впускные клапана? Клапан EGR заглушил 50 копеешной.

[ASV]

700 км на бедной смеси ехать не советую, ни чем хорошим это не закончится. Диагностику делать надо, а так Вы сейчас по всем возможным неисправностям пройдетесь. Только к этим "диагностам", которые только ошибки читают больше не ездите. Где обитаете? Профиль заполните.

[Северянин]

Где обитаете?

Архангельская обл.
Попробовал отключить лямбда-зонды - вообще перестал тянуть

[ASV]

Может подтянется кто с Архангельска, подскажут куда можно обратиться или сами попробуйте найти по местоположению клубней и обратитесь к ним в личку. А так, найдите приличный автосервис, не обязательно ехать к дилеру, чтобы сделать нормальную диагностику и определить источник зла, а не просто почитать ошибки и пожать плечами .

[Noki80]

Плюсуюсь к теме, аналогичная проблема.
2007 г. 4,0 л Пробег 100,000. Потряхивает на холостых, провал в начале разгона,появился недавно.
Грешил на плохой бензин. Сразу поменял свечи, но ничего не изменилось. Были пропуски зажигания в 1 цилиндре. Поправил наконечник на свече, ошибка ушла.
Теперь зажигает ошибку 0174 и 0171- бедная смесь банк1 и банк2.
Снял промыл дроссельную заслонку и ДМРВ, пропали дерганья коробки и двигатель стал работать мягче. Ошибка бедной смеси осталась. При удалении появляется снова
Купил топливный фильтр, но пока не менял. В пользу того,что это не забитая сетка бензонасоса и фильтра говорит тот факт, что трясет только на холостых и в начале разгона,
после начального провала на разгон машинка весьма бодрая, вплоть до высоких оборотов.
Поправьте, если ошибаюсь в последнем пункте.
...и добавил:
как вариант еще нашел причину, необходимо проверить на утечки впускную часть.

http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=314670

[ASV]

Чаще всего бедная смесь бывает из-за подсоса неучтенного воздуха во впускной коллектор. Начинать следует с поиска треснувших/протертых вакуумных шлангов, проверки герметичности систем EVAP, EGR, PCV.

[Noki80]

На выходных заменил топливный фильтр, изменений нет, также дрожит.
Буду сооружать установку для проверки дымом воздушных протечек во впускной системе.

Продолжение следует.....

[KONSTANTIN]

нужно дернуть соленоид ЕГР, Раз прогорел пластик то Клапан ЕГр был открыт на постоянку и газы проплавили впускной коллектор, в этом месте стоит  предохранительная пластинка(она разбивает поток на 2 части, правая и левая башка)
Открытие клапана обусловлено подачей  вакуума от соленоида .Снять трубку от Клапана ЕГР и должен быть  вакуум если соленоид завис. Паяльник тут не поможет есть высокотемпературный герметик-клей ДЕЛКО формируем стенку  из него  и армируем фольгой место склейки внутри- . На ваш век хватит за глаза, соленоид подойдет от Мазды, да и Клапан ЕГР тоже(AJ 103 or 105)

[Северянин]

Может все проще оплавились катализатгры и некуда выходить газам? всетаки пробег 230 т. Км?

В качестве итога. Вы совершенно правы. Были полностью забиты катализаторы особенно со стороны пассажира, и выхлопные газы под огромным давлением через нормально работающий клапан EGR прожгли впускной коллектор. Поэтому и не было до последнего джеки чана. Пробили кат-ы, все норм. Тяга даже по-моему улучшилась.
Сразу вспомнилось, что в крайнюю поездку в Казань пару раз пришлось заправиться на контейнерных безымянных заправках из 90-х годов, хотя всегда заправляюсь на Роснефти или Лукойле.
Всем спасибо за помощь.
...и добавил:
Noki80 удачи в поисках!

[ASV]

При забитых катах смесь бедной не будет никогда 

[Северянин]

Она и не была бедной. До того пока не проплавился впускной коллектор.  Другое дело мне показалось, что комп тормознул,  и выдал ошибку, когда двигатель завели уже с заделанным коллектором.
...и добавил:
После ремонта ошибки стерли, но клапан EGR я пока не решился открывать, так комп ошибку выдал только через два дня и пробеге более 150 км