Прогорел (проплавился) впускной коллектор. Что виноват и что делать?

[Северянин]

Добрый день, коллеги! На  230-й тысячи  пробега мой экспIV  2006г дв. 4,0 впервые выдал проблемку. Сначала слегка потряхивало двигатель на холостых. Потом перестал тянуть движок, мах скорость 100-110. Потом все хуже тянул и больше трясся,  появился свист всасываемого воздуха, ухудшились тормоза. Вскрытие показало, что проплавился впускной коллектор напротив трубки которая подводит через клапан выхлопные газы. Еще свечи очень белые, как новые, хотя проработали 60 000 км. Что это было? До ОФ далеко.

[ASV]

Клапан EGR проверяйте, возможно завис шток в открытом положении. Вот Вам и бедная смесь со всеми вытекающими последствиями.

[Северянин]

Что это и где стоит?
...и добавил:
Что и где разобрался. Его можно заглушить?

[uar3000]

Вот здесь тема форумчанина Ромы Guns, как он его разбирал и чистил
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11470.msg288895.html#msg288895

[Северянин]

Ок. Спасибо. Попробую почистить. А может все-таки заглушить? Кто нибудь пробовал?

[west]

А может все-таки заглушить? Кто нибудь пробовал?

ездил с заглушкой, кроме джекичана никаких изменений не заметил...

[Северянин]

ездил с заглушкой, кроме джекичана никаких изменений не заметил...

А комп можно обмануть в полевых условиях?

[west]

нет

[Северянин]

 Снял и разобрал клапан EGR. В идеальном состоянии, все легко двигается, даже нагара нет -видимо выгорел из-за бедной смеси. Залепил впускной коллектор, собрал - без изменений,  нормально заводится, легкое потряхивание на холостых, педалька на ходу работает на 10 % дальше полный провал. Поменял топливный фильтр, померил компрессию (идеально одинаково  13 во всех горшках).
Наконец-то соизволил появиться джеки чан. Еду в сервис.
Дальше просто анекдот. Говорю у меня бедная смесь и т.д. Ок, говорят, щас проверим! 600 рублей. Проверили. Ошибка РО174. "Что это? "- спрашиваю. Слишком бедная смесь...
Отчего? А хрен его знает! Правда, добавили что -то типа банк2 вроде с водительской стороны только забеднено.

Братцы, куда дальше лезть? М.б. бензонасос? Кто-нибудь знает какое д.б. давление бензина и где его померить?

[Северянин]

Как проверить?
...и добавил:
Может замерить СО?

[ASV]

Катализатор здесь не причем. Давление топлива, скорее всего, тоже в порядке, посмотреть его можно через сканер. Очевидно, надо искать подсос воздуха. Чем впускной залепили? Не надежно это, менять его надо.

[Северянин]

Очевидно, надо искать подсос воздуха. Чем впускной залепили? Не надежно это, менять его надо.

Снимали, заплавили паяльником с двух сторон, конечно это временно, но отверстий сейчас точно нет. Может датчик кислорода?

[ASV]

Нет, не придумывайте лишнего. Первым делом подсос ищите.

[Северянин]

Первым делом подсос ищите

Когда проплавился коллектор такой свист стоял. Мне кажется я бы услышал подсос... Да и визуально все в порядке Пойду заткну патрубок на вакуумник тормозов...

...и добавил:
Поочередно отстыковал и заглушил все патрубки от впускного коллектора... не помогло...
...и добавил:
ASV, подскажите на машине можно ехать? Мне до ОФ ок. 700км. Не сгорят впускные клапана? Клапан EGR заглушил 50 копеешной.

[ASV]

700 км на бедной смеси ехать не советую, ни чем хорошим это не закончится. Диагностику делать надо, а так Вы сейчас по всем возможным неисправностям пройдетесь. Только к этим "диагностам", которые только ошибки читают больше не ездите. Где обитаете? Профиль заполните.

[Северянин]

Где обитаете?

Архангельская обл.
Попробовал отключить лямбда-зонды - вообще перестал тянуть

[ASV]

Может подтянется кто с Архангельска, подскажут куда можно обратиться или сами попробуйте найти по местоположению клубней и обратитесь к ним в личку. А так, найдите приличный автосервис, не обязательно ехать к дилеру, чтобы сделать нормальную диагностику и определить источник зла, а не просто почитать ошибки и пожать плечами .

[Noki80]

Плюсуюсь к теме, аналогичная проблема.
2007 г. 4,0 л Пробег 100,000. Потряхивает на холостых, провал в начале разгона,появился недавно.
Грешил на плохой бензин. Сразу поменял свечи, но ничего не изменилось. Были пропуски зажигания в 1 цилиндре. Поправил наконечник на свече, ошибка ушла.
Теперь зажигает ошибку 0174 и 0171- бедная смесь банк1 и банк2.
Снял промыл дроссельную заслонку и ДМРВ, пропали дерганья коробки и двигатель стал работать мягче. Ошибка бедной смеси осталась. При удалении появляется снова
Купил топливный фильтр, но пока не менял. В пользу того,что это не забитая сетка бензонасоса и фильтра говорит тот факт, что трясет только на холостых и в начале разгона,
после начального провала на разгон машинка весьма бодрая, вплоть до высоких оборотов.
Поправьте, если ошибаюсь в последнем пункте.
...и добавил:
как вариант еще нашел причину, необходимо проверить на утечки впускную часть.

http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=314670

[ASV]

Чаще всего бедная смесь бывает из-за подсоса неучтенного воздуха во впускной коллектор. Начинать следует с поиска треснувших/протертых вакуумных шлангов, проверки герметичности систем EVAP, EGR, PCV.

[Noki80]

На выходных заменил топливный фильтр, изменений нет, также дрожит.
Буду сооружать установку для проверки дымом воздушных протечек во впускной системе.

Продолжение следует.....

[KONSTANTIN]

нужно дернуть соленоид ЕГР, Раз прогорел пластик то Клапан ЕГр был открыт на постоянку и газы проплавили впускной коллектор, в этом месте стоит  предохранительная пластинка(она разбивает поток на 2 части, правая и левая башка)
Открытие клапана обусловлено подачей  вакуума от соленоида .Снять трубку от Клапана ЕГР и должен быть  вакуум если соленоид завис. Паяльник тут не поможет есть высокотемпературный герметик-клей ДЕЛКО формируем стенку  из него  и армируем фольгой место склейки внутри- . На ваш век хватит за глаза, соленоид подойдет от Мазды, да и Клапан ЕГР тоже(AJ 103 or 105)

[Северянин]

Может все проще оплавились катализатгры и некуда выходить газам? всетаки пробег 230 т. Км?

В качестве итога. Вы совершенно правы. Были полностью забиты катализаторы особенно со стороны пассажира, и выхлопные газы под огромным давлением через нормально работающий клапан EGR прожгли впускной коллектор. Поэтому и не было до последнего джеки чана. Пробили кат-ы, все норм. Тяга даже по-моему улучшилась.
Сразу вспомнилось, что в крайнюю поездку в Казань пару раз пришлось заправиться на контейнерных безымянных заправках из 90-х годов, хотя всегда заправляюсь на Роснефти или Лукойле.
Всем спасибо за помощь.
...и добавил:
Noki80 удачи в поисках!

[ASV]

При забитых катах смесь бедной не будет никогда 

[Северянин]

Она и не была бедной. До того пока не проплавился впускной коллектор.  Другое дело мне показалось, что комп тормознул,  и выдал ошибку, когда двигатель завели уже с заделанным коллектором.
...и добавил:
После ремонта ошибки стерли, но клапан EGR я пока не решился открывать, так комп ошибку выдал только через два дня и пробеге более 150 км