Я разочарован

[uar3000]

ну не правда ,особенно про моторы 2,9

Ну вот хоть кто-то в теме про 2,9.

берите и не парьтесь стоики  KYB , новые, решат все проблемы  поищите с мотором 6G72 ,не убиваемая

Это был тонкий, неподдельный юмор. Для достижения полного понимания тонкостей интонаций надо посидеть вместе за бокалом КВВК
Если хотеть неубиваемого америка седана - то это старичек крайслер 300 М

[Falcon]

2.9 вольвы в основном пригнаны из америки, где их 4ст. коробки драли в хвост и гриву. Но если не драли- отъездит. Мне больше всего нравится именно вариант 2.9 л, т.к. авто динамично, ремонт этой коробки дешевле, а мотор имеет неплохой моторесурс. Но никому не навязываю мнение, т.к. на вторичке эти машины убиты, как правило.

[uar3000]

Ага, до какого они выпускались? До 2006. Где их возьмешь неушатанные? Тем более продавались в основном в амэрике, откуда хорошее везли либо по личному заказу, либо в РБ до 9 года, потому что потом, перед повышением пошлин поперли всё подряд.

[Falcon]

Я и пишу, что 2.9 Вольво, как правило, убиты. Но мне нравятся рядные шестерки, считаю лучшими моторами такие. Позже Вольво выпустила вообще прекрасный вариант- не турбированную рядную шестерку 3.2л, здесь и налог до 250 л.с. Такие машины попадаются редко и не дешевы.

[uar3000]

Такие машины попадаются редко и не дешевы.

Я разочарован вольво

[uar3000]

3.2 у вола - типический случай, когда не едет и жрет. У меренов таких моторов бензиновых тоже хватает. Уж лучше тогда v8. Там и комплектухи поинтересней. Рядная 6-ка - не вольвовский конек. Ибо не хватило духу гнуть свою линию, кинулись в 5 цилиндров, турбы и прочую хрень.
БМВ - вот образец рядных 6-к. Держались до последнего. Ну еще у скайлайна праворульного 82 года видел - вот там мотор. Правда он вроде турбированный был.

[Emmisary]

не турбированную рядную шестерку 3.2л

Это действительно редкая машина и найти не укатанную думаю будет сложно.
Чем хорош 2,5Т - их полно, запчастей тоже, на крайняк контрактных движков продают много. Ну а по дороговизне ремонта я бы не говорил так категорично, что Вольво сейчас дорогущая... Как и все иномарки.
Утверждать не буду, но думаю что найти какую то специфичную хрень на Хосе будет проще, чем на Эксп4 например... Повторюсь - СПЕЦИФИЧНУЮ! А то тут любителей поглумиться полно, сейчас начнут требовать обязательных ответов или точных определений 
Когда еду, то в потоке вижу 10 Хосе за день и, если повезет, то  1 Эксп. Это уже говорит о насыщенности рынка запчастями.

[uar3000]

Эмиссарий! Срочно переименуй тему: "я был очарован фордом, но было поздно" или "записались с фордой в загс на 29-е, но позвонила вольва и сказала, что беременна".
Короче, залет

Удачи, мэн.

[Albert]

Emmisary, Экспу 4 запчасти не нужны 

[Emmisary]

Эмиссарий! Срочно переименуй тему: "я был очарован фордом, но было поздно" или "записались с фордой в загс на 29-е, но позвонила вольва и сказала, что беременна".
Короче, залет

Очень точно подмечено! 

[Svетлана]

У меня был Стратус, 2,7 V6, 200 л.с.Эксплуатировал почти 4 года, машина в свое время очень нравилась, единственный минус как и у многих машин для внутреннего американского рынка - большая раскачка на волнах. Это было нечто

Нууу, не знаю, по волнам не ездила , в НН моря нет ...пока-что
А вот ямы проглатывала машинка очень даже охотно, и кочки с трамвайными путями не напрягали

[tomas]

Эмиссарий! Срочно переименуй тему: "я был очарован фордом, но было поздно" или "записались с фордой в загс на 29-е, но позвонила вольва и сказала, что беременна".
Короче, залет

Самый хороший пост за 20 страниц,,+1

[дмитрий 62]

Чем хорош 2,5Т - их полно, запчастей тоже,

не приведи Вас господь к ремонту этого двигла  один знакомый загнул мотор , купил 3 головки все разные и не одна не подошла ,заказал оригинал по вину 

[Leha***]

1. Вы про "богаче комплектация" у ХС90 по сравнению с ФЭ4? Думаю это неоспоримый факт, если внимательно изучить наборы опций. По проходимости Эксп превосходит ХС, тут я полностью соглашусь. По объему мотора - не в нем счастье. Сейчас на Экспы вон вообще экобусты ставят, выжимают с литра объема более 100 л.с. и ничего. 
2. 2,5T вполне нормально ест 92-й и если выбирать между "абы какой 95-й" или "хороший 92", то мой выбор будет в пользу второго.

1. готов просветиться то, что я видел имеено на уровне "складываемых зеркал и задних попогревов". несколько раз ТС упомянул СДченжер (нафиг не нужен, т.к. СД, кассеты и пластинки - атавизм), так в Э4 он тоже есть. ну салонный фильтр - это действительно плюс для Вольвы. наверное ксенон. что ещё есть в машине ТС, чего нет в Э4?
2. можно и ослиной мочой бодяжить я слишком давно езжу на турбомоторах и достаточно возился с настройками, что б понять - только 98 или очень качественный 95.

[Leha***]

Leha
Имеете ввиду, что ваговские пятерки Вас разочаровали?

нет БМВшная 6ка-акордион. рядная пятёрка Ауди почти неубиваема, но их не делают уже почти 20лет