Сообщения

Может кто посоветует какое оборудование  ALIFA или LAVATO

Спасибо. 

Бродяга, да просто у него машина либо для Эмиратов, либо термостат уже не родной стоял т.к. штатный на 97 градусов должен быть. И  всеж таки наши Э-2 весьма почтенного возраста, вполне возможно что стоявший на машине термостат пришел в негодность, а Евгений просто заменил неисправный термостат на новый, попутно адаптировав свой автомобиль к Тюменским условиям эксплуатации.

Всё верно. У меня термостат вышел из строя я его снял на нём написано 97 градусов я заказал новый мне пришёл на 83 градуса так-как у меня действительно араб. Вот я и заказал не оригинал 93 (других вариантов не было ), это не 97 но и не 83.
Народ надо менять термостат на 83 градуса при установке газа или я ересь несу?

Всем здравствуйте. Я задумал перевести авто на газ. Почитал инфу и вычитал что газ горит при более высокой температуре. В связи с этим у меня есть вопрос к знающим людям: у меня два термостата один 92 градуса (не оригинал) и 83 градуса (оригинал), ставил 92 чтобы в авто было тепло ,а сейчас думаю при переводе на газ может обратно поменять и что это мне даст? (если даст) 

У меня расход топлива по трассе где-то  12-12,5 л  ,а по деревни где пробок нет в принципе где-то 22-23 л . Я думаю что это много или нет. Подсос воздуха я буду искать наверное уже  в следующем году. Не хочу на праздник без авто оставаться.

У меня нет кислородных датчиков, араб.

А расход топлива зависит от подсоса воздуха?

да я заменил регулятор давления. А по поводу подсоса воздуха  я туда загонял дым не где не чего не вышло. И если подсос воздуха то то какие косвенные признаки.

Ну у меня треснуло три платковых переходника (которые вставляться в блок ,а в них  форсунки ) ,а один вобще рассыпался.
Я заказал их оригинал и пока ждал промыл форсунки. Когда всё было готова и запчасти все пришли, и всё собрал и запустил мотор. А у меня проблема  это низкие обороты ХХ это 500, так вот после сборки запустил мотор то после прогрева обороты ни упали на 500 ,а остались где-то 850. Я обрадовался думал что проблема в прошлом, но поездив с полчаса обороты упали на пресловутые 500. Дело в том что с проблемой я замарочился   летом по теплу ,а сейчас зима и соответственно температура за бортом низкая может с этим связано, в том смысле что может у меня датчик температуры входного воздуха помер ?

Всех с наступающим !  ;DЯ все колечки (пластиковый переходники) дождался и поставил оригинал. Промыл форсунки и собрал всё. Завёл всё работает авто прогреваться и о чудо обороты не подают на 500 ,а стоят на 800-900.  Но ликование моё было не долгим так как поездив не много обороты хх опять упали на 500. А когда ездил на улице было -20, может быть что всё дело в датчике температуры воздуха.

Задумался о установки ГБО. Если у кого то есть опыт посоветуйте надо оно или нет? Кокой расход и динамика? И как ГБО  влияет на ДВС?
узнавал стоимость примерно 35-40 тр.

Спасибо

Тут такое дело снял форсунки и два кольца (которые вставляться в блок  а, в них форсунки) рассыпались. Обязательно заказывать оригинал или подойдут от газ или ваз???

многие ставят от ЗМЗ 406. Есть соответствующие темы.

Как раз у меня такие и есть почти новые пробег 2000км.

А доверять маФынку колхозным мастерам, яб не стал. Хотя у2 как раз и делался для таких условий, но наши "васи" могут как гениально починить, так и доламать.

абсолютно согласен.