Сгнили трубки кондиционера (задний контур)

[Бродяга]

Еще как есть необходимость!!!

А вы попробуйте восстановить нормальный поток воздуха через передний кондиционер и наладьте его работу и поймете, что именно необходимости нет.

[Graf_neo]

А вы попробуйте восстановить нормальный поток воздуха через передний кондиционер и наладьте его работу и поймете, что именно необходимости нет.

кто недогоняет.... для этого есть кнопка рециркуляции..  и поток в полную силу.
Иначе получается что салон большой. И спереди реально холодно, а сзади детишки жалуются что жарко если без включениязаднего контура. Проверенно, делайте задний контур, снова же уточню совет для южан и тех кто сюда надолго.

[Бродяга]

Graf_neo, Для тех, кто очень сильно не догоняет, у вас проблемы с климат контролем, потратьте время и почистите теплообменник, заправьте кондиционер, задний контур нужен исключительно для третьего ряда и максимально быстрого охлаждения авто после длительного стояния черной машины на солнце и южные регионы здесь не при чем, вы были когда-нибудь в Питере при нашей влажности при температурах от 30С, а в Калифорнии гораздо, скажем так, теплее постоянно, чем в Краснодарском крае.
У вас и так проблемы с системой охлаждения салона, а вы еще уменьшили поток забортного воздуха, подумайте над этим на досуге.

[Graf_neo]

Graf_neo, Для тех, кто очень сильно не догоняет, у вас проблемы с климат контролем, потратьте время и почистите теплообменник, заправьте кондиционер, задний контур нужен исключительно для третьего ряда и максимально быстрого охлаждения авто после длительного стояния черной машины на солнце и южные регионы здесь не при чем, вы были когда-нибудь в Питере при нашей влажности при температурах от 30С, а в Калифорнии гораздо, скажем так, теплее постоянно, чем в Краснодарском крае.
У вас и так проблемы с системой охлаждения салона, а вы еще уменьшили поток забортного воздуха, подумайте над этим на досуге.

Да на счет тепленкой вашей погоды в 30 вы насмешили меня , в прошлом году в Краснодаре 30 в Мае уже было в этом тьфу тфу. Можно кататься даже с открытыми окнами по городу все льет дождь.
А на счет охлаждения только 3 го ряда задним кондиционером это вы зря воздуховоды расположены как над 3и так и над 2м рядом в потолке, а при охлаждении важно чтобы воздух прохладный с верху опускался и нормально перемешивался. Инженеры форда не зря заднюю печку-охлаждайку сделали, видимо знают производительность передней на весь салон не хватит, для комфорта. Тут выбор за каждым востанавливать задний контур или нет.
Для тех кто недогоняет уж совсем сильно недогоняет.
Теплообменник почишен. Причем как передний так и задний.
Задний контур заменен, причем замена произошла только в плане обратки, подачу в 3х местах переварил,с вырезкой подозрительных мест у аргонщиков.
Заправленно 1510 грамм  фреона, потрачено на уйма времени и немного денег.
Итог проблем нет. Холод есть.
Да совет такой скажу если начали сифонить трубки.
Непробуйте даже их подваривать локально или местечково запаивать или вырезайте проблемные места с запасом и вваривайте новые участки или резиновые шланги ставте, сразу.

[Бродяга]

Да на счет тепленкой вашей погоды в 30 вы насмешили меня ,

вы были когда-нибудь в сауне и в русской парной, знаете чем они отличаются? Я вижу, что вы многого в этой жизни не понимаете, не понимаете даже того, что пытаетесь оспорить очевидные истины, но в принципе это не мое дело, короче флаг вам в руки.

[Graf_neo]

вы были когда-нибудь в сауне и в русской парной, знаете чем они отличаются? Я вижу, что вы многого в этой жизни не понимаете, не понимаете даже того, что пытаетесь оспорить очевидные истины, но в принципе это не мое дело, короче флаг вам в руки.

Вот вам Теории немного
Зависимость ощущений человека от разных степеней влажности воздуха метеорологи назвали индексом жары или ощущаемой температурой (heat index). Значения индекса жары, также как и значения комфортной температуры, были получены в результате биометеорологических исследований и простой формулы для их вычислений не существует.

    Представленная ниже таблица взята с сервера Национальной Службы Погоды (США). Нерусские градусы Фаренгейта переведены в значения общепринятой  шкалы температур.
Таким образом, цифры в таблице означают ощущаемую человеком температуру при некоторых показаниях приборов, измеряющих относительную влажность и реальную температуру, отложенных, соответственно, по горизонтальной и вертикальной осям.


Тем-
тура                                                    Относительная влажность, %
         0   5   10   15   20   25   30   35   40   45   50   55   60   65   70   75   80   85   90  95   100
°C
21   18   18   18   18   19   19   19   19   20   20   21   21   21   21   21   21   22   22   22   22   22
24   21   21   21   22   22   22   23   23   23   23   24   24   24   24   25   25   26   26   26   26   27
27   23   23   24   24   25   25   26   26   26   27   27   27   28   28   29   30   30   31   31   32   33
30   26   26   27   27   28   28   29   29   30   31   31   32   32   33   34   35   36   37   39   41   42
32   28   29   29   30   31   31   32   33   34   35   36   37   38   39   41   43   45   47   50       
35   31   31   32   33   34   35   36   37   38   40   42   43   46   48   51   54   58               
38   33   34   35   36   37   38   40   42   44   46   49   52   56   59   62                       
41   35   36   38   39   41   43   45   48   51   54   57   61   65                               
43   37   39   41   42   44   47   51   54   58   62   66                                       
46   39   42   44   46   49   53   57   62   66                                               
49   42   44   47   51   54   59   64                                                       

           Утомление грядет   Совсем нехорошо   Тепловой удар   Моментально в море

Примечание: индекс жары рассчитывается для условий нахождения человека в тени и при легком ветре. Прямой солнечный свет или сухой горячий ветер могут изменить значения индекса на 10°C в большую сторону.
Это вам информация вам представите себе я в курсе, зависимости соотнощений.

А еще бывает
ветро-холодовой индекс — способ измерения жёсткости погоды, то есть субъективного ощущения человека при одновременном воздействии на него мороза и ветра.
Иными словами на морозе при ветре всегда холоднее чем просто на морозе.
И вот эти субъективные ощущения ученые, исследователи Антарктиды Пол Сайпл (Paul Allman Siple) и Чарльз Пассел (Charles Passel) сумели выразить в виде формулы, было это еще до второй мировой.
Формулу в дальнейшем развили, и этот калькулятор использует формулу U.S. National Weather Service

Вот а еще бывает зависимость наполнения цилиндров от температуры и влажности, и тоже есть формулы представте себе, я вам еще раз напомню я инженер с двумя образованиями *
Знаю о чем разговор, время на вас тратить жаль только.
А по сути еще раз сообщу форумчанам,
Трубки делать не ремонтировать, менять на резину и
Фреона не заливайте более 1510 грамм давление начинает расти в напорной магистрали свыше 15 кг/см2, что не есть Хорошо у меня подрос до 18кг, придерживайтесь рекомендации на табличке.
предполагаю что будут небольшие потери все равно, поэтому закачал на перед немного более.
Тем кто хочет сделать  Кондиционер могу порекомендовать ребят у нас в Краснодаре, на Ростовке находятся толковые, у них очереди постоянно они занимаются исключительно автохолодом цена весьма умеренная, но по средним меркам не дешевая. Тут кому как, также могут не только заправлять но и компресора трубки обжимки, тоесть весь комплекс работ, здесь контакты не выкладываю, а то реклама будет им

[caha]

Вот чего вы спорите? Это все сугубо индивидуально. Можно прожить без второго контура, но не камильфо это. Я сделал шланги.  Испаритель чищу два раза в год. Когда машина хорошо охлаждена, то на первый и второй ряд переднего контура хватает. Но ждать этого нужно оооооочень долго.

[BanderaZ]

Эх... а я всё откладываю чистку испарителя..) пугает меня туда добираться ...знаю - нннада)

[11WEST]

Встретил полушутливое мнение одного сервисмена....
Мне не актуально, может пригодится кому-нибудь.
Вместо обрезания и запаивания трубок заднего контура он предложил
трубки просто пережать наглухо.

[DmS]

Народ, а как у нас организован задний контур? Фреон там циркулирует постоянно в независимости включен обдув или нет? Или есть в системе клапан какой-то клапан? К примеру если обдув не включен, то контур перекрыт? Если есть, то по какому сигналу он открывается/закрывается?

В общем такая фигня. Заправлял систему, делал опрессовку, было все ок. Передний контур точно работал.
Потом решил разобратся почему сзади не работает обдув. Нашел, что был разомкнут разъем на заднюю печку. Подключил его. Примерно тогда перестал работать кондюк, подключал комп - нет давления в системе. Думал датчик глюканул. Сейчас отогнал в сервис по кондюкам, чтобы по электрике проверили, а оказалось фреона в системе нет.

Собственно поэтому возник такой вопрос.

[Bacs]

совпадение просто, клапана открывающего магистраль нету. меленькая дырка, вакуум создать можно, но постепенно фреон выйдет под давлением компрессора

[Бродяга]

DmS, там магистраль общая и качает в неё постоянно, просто совпало, процентов на 90 это задняя магистраль прохудилась, где-нибудь в районе арки заднего правого колеса, трубки идут по раме, если увидите на них жирное пятно или пятна, то именно там и бежит фреон.

[DmS]

Ок,будем искать утечку.

Кстати, а если в заднем контуре постоянно циркулирует фреон, то почему без обдува задний испаритель не обмерзает?

[AL98RUS]

DmS, тоже хотел бы узнать ответ на этот вопрос Видимо, пока не сломается - разбираться самостоятельно не буду. А вот если кто-нибудь расскажет - буду признателен

[Виктор2014]

А кто-нибудь может помочь в определении диаметра (внутренний, внешний) шланга GOODYEAR GALAXY и сколько его вообще нужно? Нашел сайт где все это продается - шланги, фитинги прямые, угловые, соединитель «ёлочка», ножницы для резки шлангов, комплект разъединителей для трубок и шлангов,  уплотнительная паста и др.. Буду сам заморачиваться, может что и выйдет. Вопрос в определения количества материала.