Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости

[Русстик]

Думал поставить такую, но остановила мысль об изменении теплового режима коробки и раздатки. Как пример, у меня была КИА СОРЕНТО 2007 г. поставил такую же защиту от радиатора до раздатки, так вот до установки ключ блокиратора АКПП, до установки защиты, был всегда холодный (скажем так, уличной температуры), после установки, после двухчасовой поездки вынимая его из замка, его жало было очень горячим.
Поэтому хочу поставить только защиту радиатора.

[jacka-ferz]

 :-\надо понаблюдать

[Бродяга]

Из 3 элементов состоит. Вообщем защищает от радиатора до раздатки.

Это в Якутии зимой очевидно хорошая штука, а вот теплым летом, да не приведи Господь еще и забуксовать или тянуть что не самое легкое, перегреть обе коробки окажется довольно легкой задачей.

[jacka-ferz]

сегодня ездил часа 3 не глуша авто, темпер поднимался до 96. За бортом было -20. Все таки видать у нового китайского радиатора теплоотдача больше, чем у родного.

[Русстик]

Как и писал ранее, в начале темы, за две недели до замены радиатора, рабочая температура стала такой же, как сейчас, при этом радиатор подтекал и уровень уходил. Так что не факт, что теплоотдача у китайского больше, хотя все может быть.

[Бродяга]

сегодня ездил часа 3 не глуша авто, темпер поднимался до 96. За бортом было -20. Все таки видать у нового китайского радиатора теплоотдача больше, чем у родного.

Пока термостат не откроется вообще не важно есть радиатор или нет, может у вас термостат сдох в незакрытом состоянии, потому и не прогревается, не думали над этим?

[jacka-ferz]

Думал,  снимал его, варил в кипятке. Как вода закипела вытащил его, а он открыт, через какое-то время он закрылся. Так его обратно и поставил.

[Бродяга]

Думал,  снимал его, варил в кипятке. Как вода закипела вытащил его, а он открыт, через какое-то время он закрылся. Так его обратно и поставил.

Завтра с утра включите инженерное меню, включите в нем температуру и смотрите за сколько прогреется и там чётко видно на какой температуре откроется термостат, по итогам отпишитесь.

[jacka-ferz]

Завтра с утра включите инженерное меню, включите в нем температуру и смотрите за сколько прогреется и там чётко видно на какой температуре откроется термостат, по итогам отпишитесь.
Ездил сегодня, поездки были кратковременные, максимум 25-30 минут, температура поднималась до 83. Судя по всему термостат или не открывался или не закрывался.

[Русстик]

Всем привет.

Вообщем завелся сегодня с утра, прогрел немного машину и поехал. Температура (инженерное меню включено) росла до 84 градусов, после чего (наверно все таки сработал термостат) температура упала до 75 и держалась всю поездку на работу 76-77 градусов +- 2 градуса.

Как то так.

[and032]

Бродяга, Володя ,я не знаю ,но у ребят это мало 

[Бродяга]

Всем привет.
Вообщем завелся сегодня с утра, прогрел немного машину и поехал. Температура (инженерное меню включено) росла до 84 градусов, после чего (наверно все таки сработал термостат) температура упала до 75 и держалась всю поездку на работу 76-77 градусов +- 2 градуса.
Как то так.

Он не должен открываться менее 90С , у вас судя по тому, что вы пишите он либо не закрывается полностью, или открывается преждевременно, я бы заменил, оригинал покупать вовсе не обязательно, да и поменять его можно прямо на улице за пол-часа.

[Русстик]

Он не должен открываться менее 90С , у вас судя по тому, что вы пишите он либо не закрывается полностью, или открывается преждевременно, я бы заменил, оригинал покупать вовсе не обязательно, да и поменять его можно прямо на улице за пол-часа.

Посмотрю, когда по теплеет, так как при уличной температуре около 0 он открывался на 89 и рабочая была 82 +-2 градуса.
Так то все есть и термостат и корпус с прокладками, если менять то все сразу, но ребята из ТрансЛаба отговорили, сказали, если не течет и нет проблем с термостатом то не надо туда лезть, а на вопрос по температуре, сказали, что это все из-за холодов. Так, что потеплеет посмотрю.

[Бродяга]

так как при уличной температуре около 0 он открывался на 89 и рабочая была 82 +-2 градуса.

Уличная температура не влияет на открытие термостата, не важно какая температура на улице -50С или +40С, он открывается и закрывается при определенной температуре антифриза, в момент открытия если за бортом низкая температура, то будет небольшая просадка, но она достаточно быстро вырастет до температуры открытия термостата, если нет, то исправный термостат закроется и в двигателе температура вырастет до рабочей и так далее, в этом и есть смысл работы этого устройства, у вас не так, из этого можно сделать вывод, что термостат перестал работать по заданному диапазону, стало быть пришел в негодность.
...и добавил:

Бродяга, Володя ,я не знаю ,но у ребят это мало 

Андрей, с тобой невозможно не согласиться.

[mkll]

Уличная температура не влияет на открытие термостата, не важно какая температура на улице -50С или +40С, он открывается и закрывается при определенной температуре антифриза, в момент открытия если за бортом низкая температура, то будет небольшая просадка, но она достаточно быстро вырастет до температуры открытия термостата, если нет, то исправный термостат закроется и в двигателе температура вырастет до рабочей и так далее, в этом и есть смысл работы этого устройства, у вас не так, из этого можно сделать вывод, что термостат перестал работать по заданному диапазону, стало быть пришел в негодность.
...и добавил: Андрей, с тобой невозможно не согласиться.

Как тогда обьяснить, что у меня зимой в среднем температура антифриза равна 83-85, летом 93-98?