шпильки выхлопного колектора V8

[Владимир Королев]

2 года назад тоже менял шпильки на правой ГБЦ со шлифовкой коллектора. Часть шпилек просто оторвало и удалил остатки только высверливанием. Резьбы немного повредил и решил поставить шпильки не на 8, а на 10 мм. Благо отверстия в коллекторе чуть больше 10 мм. Засверлил и нарезал новую резьбу в ГБЦ и поставил 4 шпильки на 10, остальные на 8.  Получилось примерно, что 10 мм есть по краям и в середине коллектора. Прокладка родная осталась. Шпильки обычные стальные, оцинкованные, не помню от чего, в любом авто-магазине. После этого пробег тысяч 50, все ОК, тьфу- тьфу! В прошлом году зацокал левый коллектор, скоро тоже придется делать.

[kvipal]

То же

[RomanNUR]

Даже блин незнаю.... Как человек прошедший через это, учитывая дорогостоящий и геморный ремонт,не стал бы связываться с сомнительными вариантами.

[kvipal]

Вот и я не знаю. Надпись форд не делает шпильки хорошими, как показала практика. А тут вроде 12.9, но неизвестно чьи.

[Муромец.]

Где-то была тема, по моему от Зорга, что не особо в шпильках там дело. Нужно доработать сам колектор выпуска . То есть сами плоскости выпуска.

[kvipal]

Муромец., да, я с ним списывался по поводу замены, он говорил, что шлифовать нужно коллектор. Отрывает их, видимо, от искривления коллектора. Вот и хотелось бы, чтоб не оторвало после замены опять. Прошлым летом менялись уже шпили. Всё равно подсекает, причём летом сильнее. Сейчас тише.  Писали, что м10 можно нарезать, их точно не оторвет, но это гемор еще тот в тех местах рассверливать и нарезать.
Время еще есть, жду шланги с тройником в оригинале, как придут, так и надо будет что-то соображать. Все-равно их снимать нужно будет при снятии коллекторов. Пока думаю, что с этими шпильками делать,какие ставить.

[RomanNUR]

Шпильки рвет в совокупности от веденного коллектора и собственно от самих говно шпилек, поэтому коллектор считаю шлифовать обязательно. Есть надежда на то что со временем он принимает свою окончательную форму, остаеться только шлифануть. Не шлифанете, к гадалке не ходи, опять будет рвать

[Юрий.33]

В основном шпильки рвет от попадания туда воды(при горячемДВС),на мойках или в лужах.При заезде на мойку-не лезте сразу сразу с керхером,в передние арки(подождите 5 минут и все будет хорошо).А фордовские шпильки-хорошего качества.

[Zorg57]

Шлифовка коллектора процедура копеечная на фоне общего геммороя по снятию и добыванию ломаных шпилек. Не стоит рисковать и надеяться что и так проскочит...

[kvipal]

Zorg57, вопрос со шлифовкой- это даже не вопрос. Однозначно шлифовать. Вот со шпильками, это вопрос... что обычные, что омедненые, как пишут, отрывает и закасают одинаково. Поэтому вариант с м8, но лучше качеством либо нарезать везде м10, чтоб позабыть об этом коллекторе. И было бы прекрасно если бы ваши ребята за день могли управиться, иначе дорога из королева займет целый световой день, а потом забрать машину, ещё сутки вон вылетают.  итого 3 дня ремонта и два дня дороги.

[kvipal]

Пришли прокладки с рокавто

[kvipal]

Вот и экраны защитные подоспели. Спасибо Сергею. Вышло не дорого. Были такие.

теперь после замены будут такие.


По идее асе для замены есть теперь.

[Pavel_24]

kvipal, а защита на те же шпильки крепится?

[kvipal]

Pavel_24, нет, болтики защит стоят сверху. Просто чтоб в комплексе все сделать и забыть. Еще брызговички для арок закажу, чтоб вода не летела на коллектор. В этом вся проблема. Три года назад уже менялись прокладки. Не хотелось бы к этому возвращаться опять.

[дмитрий 62]

брызговички для арок

это что за зверь такой ?
и номерочек ваших новых отражателей можно попросить написать , а то на фото не четко видно