кто .где и за сколько почистят испаритель

[Nivan]

Это он?

да, вот такая дырка получается:


а может и не датчик...

[goffin]

Общего фото датчика нема?

[Nivan]

нету. но там все просто и интуитивно понятно.

[goffin]

Дело не в этом, хотелось разобраться что это именно.

[Nivan]

более детальное фото в след месяце сделаю, когда фильтр полезу колхозить.

[Алексей 150]

На "четвёрке" это


называется "Блок контроля скорости вентилятора" или "Резистор печки".

Вот он с бело-зелёной наклейкой:


Его фото с трёх ракурсов есть тут  http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=3102669&cc=1430720

[goffin]

Разобрались наконец, меня смутило что разговор шёл про какой-то датчик температуры которого там по определению не должно быть, температурный совсем в другом месте обитает.

[Алексей 150]

mkll, я вижу Вы снимали блок контроля скорости вентилятора. Потребовалось ли перед этим снимать\отключать блок управления раздаткой?

[mkll]

Нет, ничего дополнительного снимать не пришлось, т.е. Блок управления раздаткой не трогал

[Алексей 150]

mkll, 

[mkll]

Кстати, те, кто ни разу не чистил ( как я)- аккуратней, после чистки я не на шутку простыл

[forddriver]

Чистка немного по другому варианту.
Радиатор лучше всего промывать в обратную сторону. Ну и решил сделать как правильно.
Снял панель с крутилками и дефлекторами. отсоединил верхний разъем(ы). Положил на консоль. Вынул магнитолу. Для доступа к саморезу раструба 18(снимаем его). Вставил назад ничего не отсоединяя. Видим 2 прямоугольных окна. Туда и заводим трубку от распылителя или барашконаносителя. Если очень загрязнен радиатор то желательно выгнуть трубку под путь прохода до радиатора. Тогда можно промыть всю плоскость радиатора. Снимаем как писалось вентилятор печки. И блок резисторов или радиатор регулятора  для моделей поновее. Берем водяной пылесос одеваем шелевую насадку(тонкая и плоская со срезанным концом). Заводим до упора в стенку и начинаем вытягивать мусор. После контроля с помощью телефона. Убеждаемся, что все крупное убрано. Заводим до конца и оставляем включенным. И начинаем вымывать через окна. В воду просто добавил стирального порошка. Потряс пока он не растворился. И этим раствором вымывал. Про pH можно не вспоминать. Радиатор сам себя омывает дистиллированной водой(он сам по себе не очень и нежный, держит давление от 3 кг/см2 и выше). Для чего трубка для отвода конденсата. По рекомендации, тоже посмотрите есть ли выход. Пылесос конечно не даст переполнить, но на будущее. В общем отмыл все и даже пыль начиная от вентилятора.
Салонный стоит уже несколько лет. Поэтому и несильно было загрязнено. Но дуть стало посильнее. Помогла процедура.       

[BanderaZ]

Вроде как пока проблем с потоком воздуха нет, но вопрос для профилактики изучаю.
Осталось не до конца понятно в какую сторону всё-таки правильнее чистить  (в или оттуда пылесосом вытягивать) и куда и что приделать для выполнения функций салонного фильтра.
FE4 4.0

[forddriver]

Поток идет через радиатор по движению от носа авто к заду. Значит и засоряется он со стороны двигателя. Если начинать промывать так же по ходу движения потока воздуха то будем вдавливать в соты эти кусочки и будет если там не чистая грязь а с волосинками или еще каким мусором, утрамбование. То нужно будет продавить через всю толщину радиатора. Как правило весь мусор накапливается на входе в соты. Поэтому и рекомендуют промывать загрязнения в обратную сторону против потока воздуха. Мусор просто отваливается от входа в соту и падает вниз. Это правило очень древнее. Логика понятна. Забыл написать, ерщик, я тоже купил.    Но он после этих операций, после вращения и движения туда сюда вышел абсолютно чистый. Я его отложил в сторону и промывал только водой со стиральным порошком. ПЫлесос сделал львиную долю работы высосал весь мусор, там были и листья, и мелкие веточки, и какая то грязь. Я эту насадку поводил вдоль всей плоскости радиатора. Ну, а затем он работал в тандеме, с одной стороны давление, с другой разряжение. Теоретически очень правильно.       
...и добавил:
А салонный фильтр в 4 экспе сложно. Была тема. В 3 экспе все просто. Описано в первом посте. Да и была раньше несколько лет назад. Производитель сделал место под фильтр. Но затем не стал ставить. Или в штатах пыли не бывает, или снизился поток. Или зажали немного денег на фильтр.    

[BanderaZ]

А щелевой накладкой нет риска помять ламели испарителя, когда по ним водим? Ведь нужно плотно прижимать, чтобы "всасывалось" всё.
А распыляли воду с порошком под давлением или самотеком просто поливали радиатор изнутри?