кто .где и за сколько почистят испаритель

[forddriver]

Поток идет через радиатор по движению от носа авто к заду. Значит и засоряется он со стороны двигателя. Если начинать промывать так же по ходу движения потока воздуха то будем вдавливать в соты эти кусочки и будет если там не чистая грязь а с волосинками или еще каким мусором, утрамбование. То нужно будет продавить через всю толщину радиатора. Как правило весь мусор накапливается на входе в соты. Поэтому и рекомендуют промывать загрязнения в обратную сторону против потока воздуха. Мусор просто отваливается от входа в соту и падает вниз. Это правило очень древнее. Логика понятна. Забыл написать, ерщик, я тоже купил.    Но он после этих операций, после вращения и движения туда сюда вышел абсолютно чистый. Я его отложил в сторону и промывал только водой со стиральным порошком. ПЫлесос сделал львиную долю работы высосал весь мусор, там были и листья, и мелкие веточки, и какая то грязь. Я эту насадку поводил вдоль всей плоскости радиатора. Ну, а затем он работал в тандеме, с одной стороны давление, с другой разряжение. Теоретически очень правильно.       
...и добавил:
А салонный фильтр в 4 экспе сложно. Была тема. В 3 экспе все просто. Описано в первом посте. Да и была раньше несколько лет назад. Производитель сделал место под фильтр. Но затем не стал ставить. Или в штатах пыли не бывает, или снизился поток. Или зажали немного денег на фильтр.    

[BanderaZ]

А щелевой накладкой нет риска помять ламели испарителя, когда по ним водим? Ведь нужно плотно прижимать, чтобы "всасывалось" всё.
А распыляли воду с порошком под давлением или самотеком просто поливали радиатор изнутри?

[forddriver]

Все физика. Там где засор, то разряжением втягивает налипшую грязь, там где чистая сота, там воздух свободно поступает к втягивающему соплу.Тем самым снижается прижимная сила. Я просто подавал до конца, уперся затем по одной линии плавно вытягиваешь эту насадку. Меняешь высоту и повторяешь пока не пройдешь всю плоскость радиатора. Соты загибаются если их сминать вдоль вертикальных каналов которые проходят из нижнего коллектора в верхний. Вертикальными движениями! Если поперек двигать, в горизонтальном направлении, то очень трудно смять ребро, грань. Так, что не надо бояться. За ершик когда его крутил по часовой стрелке больше побаивался, что он зацепит и подвернет грани сот. Физика. Промывал из пистолета для нанесения барашков или мовиля. входное давление 8 кг/см2. Выходной поток конечно меньше. Очень деликатно воздействовал на соты радиатора. Воздушно - капельный поток. При подаче давления он стремится отойти от соты. В общем ничего силового не применять и все будет в исходном состоянии, только без грязи и пыли. Я пропылесосил и место под фильтр. И промыл стенки до радиатора начиная от бочки где крутиться центробежный вентилятор. Не вытаскивая всаса(насадки) пылесоса. Это сделал в последнюю очередь. После контроля чистоты радиатора со стороны входа, от двигателя. Все соты на месте и чистые. Все делаем без усилий и плавно. Перемещаем только в горизонтальной плоскости и брызгалку и насадку пылесоса. Когда брызгаем, насадка пылесоса лежит на дне, всасывая воду. Ее не двигаем.               

[BanderaZ]

Понял, спасибо!
Мож руки дойдут)

[forddriver]

Дойдут. Без салонного фильтра в наших условиях. Пыль, пух, листья все это попадает на форт пост радиатор кондея. Вопрос времени. Не моют дороги порошком в наших местах. Порошка не хватит.

[BanderaZ]

Главное, чтобы дошли раньше, чем по необходимости уже туда нужно будет лезть))))
А что за пистолет для нанесения барашков?

[forddriver]

Трубку можно приспособить любую. Я делал той, что в комплекте, пластиковой. Выходной рассекатель убирал.

[BanderaZ]

Понял, спасибо)

[forddriver]

На этих выходных промывали всю систему кондиционирования на Хонде Легенд КВ2(машина зятя). С полной разборкой. Вот где действительно япы наэкономили. Соты на радиаторе испарителе, загибаются от прикосновения рукой. Но отдать должное торпеду не нужно снимать. Все продумано. Хватило снять блок вентилятора и воздуховод. И радиатор вынули из блока. Все разобрали и промыли с заменой компрессора меньше чем за день. Компрессор дал стружку и зашумел. Спецы по промывке запросили всего 300 вечно зеленых и 2 дня на работу. Выпали в осадок от аппетитов и сделали сами намного качественнее, и тщательнее.       

[Эксп3 2005]

Всем доброго дня подскажите может кто сталкивался с этим у меня эксплорер 3 2005 г. Серьги и сленблок стабилизатора какие подходят от каких машин подходят.  Извините может я и не тему но очень нужно  подскажите пожалуйста

[Алексей 150]

вопрос для профилактики изучаю

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?topic=23436.msg685043#msg685043