Стоит ли приобретать тестовый FE5

[SergTA]

Доброго времени суток, коллеги!

Собираюсь поменять свой семилетний Toyota Highlander Hybrid и ОД предлагает в качестве варианта Ford Explorer 2014 года в комплектации Lim+, который использовался в салоне для тест драйва. Судя по описанию, отличие от 2015 года в наличии в предлагаемом авто подогрева второго ряда сидений (может еще чего есть, но с ходу не увидел). Скидка почти 25%. Плюс скидка за Trade In. Плюс дополнительная скидка от дилера по какой-то там программе. В итоге получаем безальтернативный по стоимости вариант (почти докризисная цена). Поэтому от рассмотрения других вариантов пока отказался. Все очень вкусно и заманчиво. Но бесплатный сыр, как известно, только в мышеловке встречается. Собственно, в чем вопрос:
1. В чем тут может быть мышеловка?
2. Вопрос неоднократно обсуждаемый на форуме, но так однозначного ответа и не получивший. Расход. После гибрида слегка беспокоит. Езжу я спокойно, поиграть в шашки на мкаде могу, но только если сильно опаздываю и опаздывать смерти подобно. Удовольствия мне это не доставляет. По трассе любимый режим - 105 км/ч на круизе. Расход у Хайлендера в таких условиях составляет 7.5-8.5 литров по трассе. По городу: 9 - 10 летом и 11 - 13 зимой. В предновогодних пробках может стать чуть больше. Средний расход за все время эксплуатации (по счетчику) 10.5. А как с этим делом у FE? Режим использования предполагается тот же. Поровну Москва/Подмосковье.
3. Два раза в год поездка в Астрахань. Лодка, мотор, шмурдяк всякий. На обратной дороге еще и улов приплюсуется. Загрузка предполагается по самую крышу со всеми сложенными сиденьями. Последние 20 - 25  км по полям и буеракам. После дождя в оврагах может быть грязно и мокро. Хайлендер проходил, но  все время было страшно, что на брюхо сяду. И один раз пришлось толкать (скорее всего потому, что водитель из меня только для асфальта). Форд справится? Не с самой поездкой, понятное дело, с буеракам?

[omen*]

SergTA,
Скорее всего по документам 294 л.с.

[SergTA]

Скорее всего по документам 294 л.с.

Говорят 249. Сам пока не видел, раньше среды выбраться на "посмотреть" не получится.

[sergey.cha]

Расход у Хайлендера в таких условиях составляет 7.5-8.5 литров по трассе. По городу: 9 - 10 летом и 11 - 13 зимой.

Про такой расход можно забыть 

[SlaviusPrime]

У меня средний расход кажет 16,3.
Зимой в городе по пробкам от 19, без пробок >16. Езда активная (я не овоща купил)
Летом город 14, трасса 10-11 и больше. Очень сильно зависит от средней скорости, гористости и нагруженности трасс тихоходным трафиком (а в Иркутской обл двухполоски с обширными зонами запрещения обгона)
Чтобы за городом добиться меньше 10 литров, мне необходимо - пустой салон, равнинная местность, скорость по круизу 80. Ну его нафиг.

[SergTA]

Про такой расход можно забыть

Что больше будет это понятно, хотелось бы оценить масштаб бедствия. Хайлендер обычный тоже кушает будь здоров, а снова гибрид из америки тащить неохота. Да и налог у нас на новые машины совсем не демократический. Заботит не столько цена за бензин, сколько размер бензобака.
SlaviusPrime, принято, спасибо!
На тему "я не овоща купил". Меня в FE5 привлекают комфорт и вместимость. Если динамика идет бонусом, пусть будет. Точнее, динамические характеристики тоже были одним из факторов выбора. Нужна возможность резко ускорится при необходимости. При обгоне по встречке, например. Но это не означает, что я буду этой возможностью пользоваться постоянно.

[SlaviusPrime]

При обгоне по встречке, например.

Обгоны нужно планировать заранее. Меня не парит, я реально невдупляю, почему нельзя спрогнозировать ситуацию на дороге на 2-3 секунды вперёд. Автомат тормозной. Лечится левыми прошивками.

[SergTA]

Обгоны нужно планировать заранее.

Бесспорно.

Меня не парит, я реально невдупляю, почему нельзя спрогнозировать ситуацию на дороге на 2-3 секунды вперёд.

Потому что Вы не один на дороге.  [spoiler]Реальная ситуация в осенней поездке по М6. День, трасса почти пустая. На круизе 105. Догоняю фуру. Сзади меня подпирает чудик на чем-то легковом, но на обгон не идет. Включаю поворотник, все равно обгонять не хочет. Ну ладно, нет, так нет. Иду на обгон сам. Впереди на встречке идет еще одна фура, но до нее места еще достаточно. Я "свою" могу и на круизе свободно обойти. Чудак сзади по прежнему висит на хвосте. Метрах, эдак, в двух. Кому он хочет чего доказать непонятно. Когда я прошел уже почти половину "своей" фуры, встречную фуру тоже решил какой-то джигит обогнать. Причем хорошо так идет. Шустро. М6 покрытие не сказать чтобы плохое, но и до отличного ему как до луны. Джигита болтает мама не горюй, но на гашетку давит явно со все дури и тормозить не собирается. Ну и как прикажете такое прогнозировать и чего делать? Тормозить? Приму в хвост торопыгу сзади, а за ним и встречку поймаю. На обочину уходить? С какой стати, да и чревато это на груженой по самое не хочу 2-х тонной машинке. Остается ускоряться и завершать маневр. Тут-то мне запас по мощности у Хайлендера и пригодился. Движок раскручивается быстро и со 105 он выстреливает как с места. Я то ушел и на свою полосу вернулся. А вот у товарища сзади с запасом по мощности или с реакцией оказалось хуже. И оказался он на встречной полосе с летящей в лоб раздолбанной девяткой и фурой справа. Пришлось ему на обочине по ямкам, да кочкам тамошним скакать. Хорошо хоть с дороги не улетел [/spoiler]

Автомат тормозной.

До Хайлендера у меня Camry с движком 2.4 и очень задумчивым автоматом была. Если Форд думает не больше, то ничего, приноровлюсь.

[SlaviusPrime]

Бесспорно.Потому что Вы не один на дороге.  [spoiler]Реальная ситуация в осенней поездке по М6. День, трасса почти пустая. На круизе 105. Догоняю фуру. Сзади меня подпирает чудик на чем-то легковом, но на обгон не идет. Включаю поворотник, все равно обгонять не хочет. Ну ладно, нет, так нет. Иду на обгон сам. Впереди на встречке идет еще одна фура, но до нее места еще достаточно. Я "свою" могу и на круизе свободно обойти. Чудак сзади по прежнему висит на хвосте. Метрах, эдак, в двух. Кому он хочет чего доказать непонятно. Когда я прошел уже почти половину "своей" фуры, встречную фуру тоже решил какой-то джигит обогнать. Причем хорошо так идет. Шустро. М6 покрытие не сказать чтобы плохое, но и до отличного ему как до луны. Джигита болтает мама не горюй, но на гашетку давит явно со все дури и тормозить не собирается. Ну и как прикажете такое прогнозировать и чего делать? Тормозить? Приму в хвост торопыгу сзади, а за ним и встречку поймаю. На обочину уходить? С какой стати, да и чревато это на груженой по самое не хочу 2-х тонной машинке. Остается ускоряться и завершать маневр. Тут-то мне запас по мощности у Хайлендера и пригодился. Движок раскручивается быстро и со 105 он выстреливает как с места. Я то ушел и на свою полосу вернулся. А вот у товарища сзади с запасом по мощности или с реакцией оказалось хуже. И оказался он на встречной полосе с летящей в лоб раздолбанной девяткой и фурой справа. Пришлось ему на обочине по ямкам, да кочкам тамошним скакать. Хорошо хоть с дороги не улетел [/spoiler]До Хайлендера у меня Camry с движком 2.4 и очень задумчивым автоматом была. Если Форд думает не больше, то ничего, приноровлюсь.

ХЗ, если я вижу встречную фуру, я тупо на обгон не иду. В этом и заключается прогнозирование и 7 лет безаварийной езды.
При этом на горных серпантинах я всегда еду вперёд всех не собирая за собой хвостов. Кроме явно более мощных и быстрых авто.

[Egen]

Вообще про расход см соответствующую тему. Про сравнение с хайлендером тоже много написано в ты и мной - на работе у коллеги хай рядом стои.т вообще никак не катит он завидует. Но кожи и дерева в нем больше.  Места больше в экспе несравнимо. Ускориться  на лиме без чипа конечно труднее и это не спорт но проблем на дороге никогда не возникало просто жал чуть больше а часто вообще ускорялся на 4500 до 6000 кручу ну очень редко.
Главное касательно тестового. Обычно работники дилера сами их разбирают значит задуматься надо. Обычно с тестовыми все ОК если случайно не битый . Да что с ним может быть. Если дают гарантию и нормально цену то это вери гуд дил но надо посмотреть.

[SergTA]

если я вижу встречную фуру, я тупо на обгон не иду

М6 трасса равнинная, видимость несколько километров. Очень редко, когда на протяжении 1000 км. вообще не видишь никого на встречке. Если я вижу, что в штатном режиме движения могу обогнать - обгоняю. Если для обгона надо педаль в пол и резко маневрировать - не обгоняю.

В этом и заключается прогнозирование и 7 лет безаварийной езды.

Не согласен. Это не прогнозирование. Это просто осторожность. Вы более осторожный водитель чем я. Прогнозирование - это Ваш расчет ситуации с учетом поведения других участников движения,  в том числе  на встречке и возможностей Вашей машины, А если на встречке никого нет, то и прогнозировать нечего. Если что, то стаж безаварийной езды уже 17 лет. Общий пробег больше 500 тыс. км. На этом предлагаю завершить обсуждение стиля вождения, поскольку менять свой я не собираюсь, убеждать Вас изменить свой мне и в голову не приходило (да и осторожность на дороге я всячески приветствую), а вопрос, вообще-то, был о другом.

Вообще про расход см соответствующую тему.

Меня не интересует расход вообще. Понятно, что он может быть практически любым. Меня интересовал расход применительно к моему стилю вождения. И я надеялся, что ответят те, кто водит также.

Про сравнение с хайлендером тоже много написано в ты и мной

Я сравнением (в смысле, что лучше) с Хайлендером заниматься не хочу. Если б сейчас был доступен новый Хай в максимальной комплектации, я бы взял его. Без вариантов. Он полностью и в точности соответствует моим хотелкам. Но Тойота прекратила прием заказов до апреля, как минимум. В апреле, по словам представительства, будут решать стоит ли их возобновлять. А это означает 2 месяца ожидания с неизвестной перспективой. Я столько ждать не хочу. Но без сравнения, конечно, не обойтись, если спрашиваешь о величинах не имеющих эталонного значения. В этом случае, в качестве эталона выступает что-то, с заранее известными характеристиками. Я заранее знаю, сколько у меня ест Хайлендер. Если кто-то, как в моем случае, пересел с Хая на ФЕ5, то знание как у него изменился расход позволит понять, как он изменится у меня. Что касается соответствующей ветки, то я ее конечно посмотрел. По теме там 2-3 сообщения, остальное, так же как и в настоящем обсуждении, кстати, о чем угодно, только не по теме. А то, что по теме, касается в основном внешности, что субъективно. Я так не в восторге ни от внешности нового Хайлендера, ни от внешности Форда. Но то, что мне нравится, либо не соответствует моим потребностям по характеристикам, либо слишком дорого. Но, опять же, к тому, что я спрашивал это отношения не имеет. Меня интересовало 1. в чем может быть засада с тестовым авто (на этот вопрос Вы ответили, за что отдельное спасибо). 2 Расход с "пенсионерским" стилем вождения. 3. Проходимость в сравнении с Хайлендером. Скорее всего, поскольку машинки однокласники, то и проходимость у ФЕ5 будет не хуже, но ФЕ5 все-таки потяжелее, поэтому захотелось уточнить.

Обычно работники дилера сами их разбирают значит задуматься надо.

Возможно, в условиях нынешних цен, продажи настолько упали, что перепродать их некому, а себе уже не нужно. Но повод задуматься действительно есть. Впрочем, однозначного "да ты с ума сошел, ни в коем случае" я не услышал, а для остального есть гарантия. Спасибо.

но надо посмотреть.

Ну так и хотелось бы узнать, на что посмотреть. На битость? Как? Хотя с другой стороны, я восемь лет отъездил на битом Е-280. И о том, что он битый, узнал только при продаже. В эксплуатации это никак не проявлялось.

[omen*]

SergTA,
или я не увидел или про пробег ни слова не написано.
тестовые авто обычно в топ-комплектациях идут, чтобы показать потенциальному покупателю всю круть.
делали ли ему ТО очень большой вопрос.
то что курс вырос, не должно на нём сказываться, собран давно, по цене старого доллара, и нынешнее желание на нём заработать пускай придушат в себе.
думаю не должен он по-любому больше 1.5 стоить.

[SergTA]

или я не увидел или про пробег ни слова не написано

Пробег не знаю. В среду увижу.

делали ли ему ТО очень большой вопрос.

Спрошу. Если не делали, то, думаю, смогу уговорить сделать. Благо свою отдаю им же и с моим ТО они мне плешь проели.

думаю не должен он по-любому больше 1.5 стоить.

Ну тут, как мне кажется, ситуация простая. Никто с пистолетом у виска авто брать не заставляет. Дилер объявил цену. Хочешь бери. Не хочешь, бери новую, с ценой на 25-30% больше. Поторговаться можно, конечно, но не уверен я в успехе этого начинания.

[SlaviusPrime]

Я бы не брал тестовое авто. Сужу по моему тестдрайву
...и добавил:
Тапка в пол, езда боком, засаживание в сугроб посреди поля и попытками вылезти, короче, в хвост и гриву погонял в свое время тестовую машину. Не жалея абсолютно.
"Не бойтесь, машина застрахована, а положительные отзывы нам нужны"©манагер покатушек

[SergTA]

короче, в хвост и гриву погонял в свое время тестовую машину. Не жалея абсолютно

Это как-нибудь проявилось на машинке?
Добавили сомнений. С одной стороны, провели стрессовое испытание. Что могло в этих условиях сломаться - сломалось бы. С другой стороны, могло не сломаться, а надломится и теперь может сломаться в самой безобидной ситуации.
...и добавил:
Что б не плодить темы по мелочам спрошу тут. В Хайлендере для багажного отделения при сложенном 3-ем ряде сидений предусмотрена съемная горизонтальная шторка. Понятно, что от вандала она не поможет, но от нескромных и алчущих взглядов груз, оставленный в машине, прикроет. В Форде есть что-то подобное или придется самому колхозить?

[yuer]

то что курс вырос, не должно на нём сказываться, собран давно, по цене старого доллара, и нынешнее желание на нём заработать пускай придушат в себе.

в продажах обычно по-другому, продать необходимо не только с выгодой, но и с учетом того, что так же необходимо купить следующую партию товара для продажи 

Это не прогнозирование. Это просто осторожность. Вы более осторожный водитель чем я. Прогнозирование - это Ваш расчет ситуации с учетом поведения других участников движения,  в том числе  на встречке и возможностей Вашей машины, А если на встречке никого нет, то и прогнозировать нечего.

Это везение. Можно ли считать стаж безаварийным, если вам прилетел в припаркованную машину скутерист, или вы стояли в пробке, а со встречки в Вас кто-то прилетел? Если что, то через полтора месяца 15 лет стажа, ГИБДД по моей вине не вызывали ни разу.

[SergTA]

Это везение.

Я думаю, все вместе.

[omen*]

в продажах обычно по-другому, продать необходимо не только с выгодой, но и с учетом того, что так же необходимо купить следующую партию товара для продажи 

по другому, но это неправильно. следующая партия пускай и будет дороже, нехватка оборотных средств у продавца это его личные проблемы.

[SergTA]

по другому, но это неправильно

Возможно и не правильно. Но я могу либо не соглашаться с ценой продавца и отказаться от покупки, либо согласиться. Ваше предложение, я так понимаю, отказаться. Да?

[- Илюха -]

Не берите машины с тестов никогда. Это износилованные экземпляры,на них показывали как разгоняется,как тормозит,как рулится и переключается... Отношение к ним в салонах - полная жопа. ИМХО 

[SergTA]

Это износилованные экземпляры,на них показывали как разгоняется,как тормозит,как рулится и переключается...

Ок. Принято. Спасибо.
Но, согласитесь, все это может оказаться верным для любой машинки с пробегом. Если только не у знакомых покупаем.

[LeVA1]

Коллега по работе брал тестовый авто. Пробег небольшой, цена на 30% ниже нового.
Первые полгода -эйфория. Через полгода посыпалась передняя подвеска. Одна проблема за другой. Брать тестовый авто не рекомендует ни кому.
P.S. Это информация к размышлению, а не руководство к действию.

[FILARET]

Еще ОД может переодически снимать с тестовой машины разные детали и узлы для перестановки их на машины находящиеся в ремонте, чтобы не ждать некоторых запчастей подолгу.

[SergTA]

Это информация к размышлению

Спасибо, полезная информация.
...и добавил:

Еще ОД может переодически снимать с тестовой машины разные детали и узлы для перестановки их на машины находящиеся в ремонте

Ну это означает, что тестовая машинка будет неисправна какое-то время. Не думаю, чтобы ОД выставлял на продажу заведомо неисправное авто. А значит, либо он детали с этой машинки не снимал, либо уже заменил их на новые. Что мне, в данном случае, без разницы. Но лишний повод проверить комплектность и работоспособность всяких мелких плюшечек есть. Спасибо!
P.S. Мелких, потому что с крупными поломками ОД вряд ли накосячит, а про мелочь и забыть может. И не факт, что намеренно.

[Bob]

Но, согласитесь, все это может оказаться верным для любой машинки с пробегом.

Не думаю, тестовый авто предназначен для того, чтобы на нем можно было показать все возможности для потенциального покупателя, меня манагер сам провоцировал... мол "газ в пол...смотрите как прет"... тут надежда только на гарантию и если есть знакомые в од, чтобы от гарантийности поломки не отмахнулись...все лично мое мнение...

[evgenyJet]

Присоединяюсь к мнению камрадов, и так же не советую брать тестовый авто! Двигатель обкатку не проходит вообще, как авто пригнали в салон, он сразу эксплуатируется в жестком режиме, обороты почти всегда близки к максимальным, про то что снизить скорость на неровностях вообще никто не думает и т.д. и т.п. В итоге к 30-50 тысячам пробега думаю что можно заработать такой гемморой с автомобилем, что рады не будете, и вся экономия при покупке будет покрыта сверху ("с горкой") затратами на ремонт. Так что выходит сомнительная экономия. Да и думаю продать потом будет не просто такой авто так как в паспорте будет указано что первый владелец автомобилем это автосалон, и тут становится все понятно!))

[SergTA]

Не думаю, тестовый авто

Покупая авто с пробегом мы точно так же не знаем как он эксплуатировался. Т.е. тот же кот в мешке. Но я не хочу спорить. Потому как на авто.ру я все равно не пойду. Т.е. спор получится беспредметный.

Двигатель обкатку не проходит вообще

Да, это хороший аргумент.

обороты почти всегда близки к максимальным

Я, хотя и вожу обычно спокойно, скорее даже флегматично, но сегодня проспал и опаздывать было никак  нельзя. Пока ехал на работу у педалей было только два положения. Либо газ в пол, либо тормоз. Да и на неровности на дороге не очень внимание обращал, благо пробить подвеску у меня на пустой машине не получалось ни разу. Преувеличиваю, конечно, но не чрезмерно. Т.е. подобное и в обычной эксплуатации случается, но не в период обкатки, конечно.

В итоге к 30-50 тысячам

Ну это еще укладывается в гарантию, так что не так страшно. Хотя соглашусь, оставаться, даже на время, без машины, пусть и по гарантийному случаю, удовольствия не доставляет. Так что, да, тоже повод задуматься. Хотя тут все от везения зависит. Судя по разделу "неисправности", такая же беда может настигнуть и абсолютно новую машинку.

Да и думаю продать потом

Это-то меня не сильно беспокоит. Все свои авто я сдавал по trade in (на самом деле, это не так невыгодно, как принято считать). Надеюсь, что и в будущем будет возможность поступать так же.


Хотелось бы, чтобы в теме отписался кто-нибудь, кто сам покупал тестовый автомобиль или имел возможность наблюдать его в условиях реальной эксплуатации. Пока такое сообщение было только одно, а для выводов этого мало.

[yuer]

ОД может переодически снимать с тестовой машины разные детали и узлы для перестановки их на машины находящиеся в ремонте

сомневаюсь, скорее на эту машину снимают агрегаты с продающихся. Эта машина нужна как презентативный материал для продаж, а клиент может и подождать.

[alxs]

В Хайлендере для багажного отделения при сложенном 3-ем ряде сидений предусмотрена съемная горизонтальная шторка. Понятно, что от вандала она не поможет, но от нескромных и алчущих взглядов груз, оставленный в машине, прикроет. В Форде есть что-то подобное или придется самому колхозить?

Штатно ничего такого нет. Можно заказать из штатов некое подобие накидки. Шторок на пятый эксп нет
Но на самом деле это все и не нужно. Тонировка очень сильная. Чтобы что-то увидеть в багажнике, надо вплотную прижаться к стеклу
PS: По поводу тестового авто - лично я бы себе не взял. Но! Я бы себе не взял и подержанный автомобиль, просто не люблю не новые вещи. Но кто-то ведь берет подержанные машины, и им все равно
Что касается обкатки и оборотов двигателя - так тут кто-то рассказывал, как дедок "принимал" свой эдж при покупке - резко разгонялся и резко тормозил во дворе дилера. И кто после этого скажет, что просто подержанные авто эксплуатируются бережнее, чем тестдрайвовые? Что касается обкатки двигателя, а не авто в целом, то двигатели у форда проходят обкатку на стенде, собственно поэтому и не требуется масло менять после обкатки

[SergTA]

alxs,

PS: По поводу тестового авто...

За "PS" отдельное спасибо. Кратко и по существу.

просто не люблю не новые вещи.

У меня все машины предыдущие были куплены уже с пробегом. Но сейчас захотелось именно новую, собственно, почему и выбрал ФЕ5. Чуть ли не единственная модель, которая представлена сейчас живьем. С нужными мне характеристиками, естественно. Но потом дилер смутил предложением тестового авто, поманив заманчивой ценой и дополнительными скидками. Реально, разница с ценой нового авто, с учетом скидки за мою машинку, получится больше 500 т.р. Вот и думаю, стоит ли мое желание прокатится на новом авто таких денег. Они есть, конечно, но найти им другое применение я, наверное, смогу.

Но на самом деле это все и не нужно. Тонировка очень сильная.

Хай тоже затонирован неплохо сзади, но уже дважды отгонял прилипших к стеклу сам и охранники на стоянке как-то предупредили, чтоб повнимательнее был. Мол, вертелся тут тип какой-то, очень содержимым багажика интересовался. Колеса проверьте, чтоб потом на дороге неожиданностей не было. Но нет, так нет. Это не причина отказываться. Либо сам чего смастырю, либо сиденья задние буду полусложенными возить (все равно мне третий ряд не нужен). Там вроде ниша глубокая получается, просто так и через стекло не заглянешь.

[evgenyJet]

По поводу обкатки, и того что можно нарваться и на "необкатанный" движок покупая с рук, конечно полностью согласен. Но опять же, смотря какой был хозяин до твоей покупки! У меня до этого был фокус  и мондео новые! Обкатывал аккуратно, все как положено, маслицо менял раньше положенных 15000км. В итоге мондео конечно продал недавно, поэтому ничего не могу сказать, а вот владелица фокуса которая брала у меня, до сих пор ездиет довольная как слон, и никаких проблем) Короче говоря тут на кого нарвешься, человека в принципе все равно видно, как он относиться к автомобилю, ну и соответственно как он его обкатывал))

[SlaviusPrime]

alxs, За "PS" отдельное спасибо. Кратко и по существу.

У меня все машины предыдущие были куплены уже с пробегом. Но сейчас захотелось именно новую, собственно, почему и выбрал ФЕ5. Чуть ли не единственная модель, которая представлена сейчас живьем. С нужными мне характеристиками, естественно. Но потом дилер смутил предложением тестового авто, поманив заманчивой ценой и дополнительными скидками. Реально, разница с ценой нового авто, с учетом скидки за мою машинку, получится больше 500 т.р. Вот и думаю, стоит ли мое желание прокатится на новом авто таких денег. Они есть, конечно, но найти им другое применение я, наверное, смогу.Хай тоже затонирован неплохо сзади, но уже дважды отгонял прилипших к стеклу сам и охранники на стоянке как-то предупредили, чтоб повнимательнее был. Мол, вертелся тут тип какой-то, очень содержимым багажика интересовался. Колеса проверьте, чтоб потом на дороге неожиданностей не было. Но нет, так нет. Это не причина отказываться. Либо сам чего смастырю, либо сиденья задние буду полусложенными возить (все равно мне третий ряд не нужен). Там вроде ниша глубокая получается, просто так и через стекло не заглянешь.

ну не знаю )))))) тестдрайвовское авто ≠ новое.
Может в московии иначе, а нас, в деревнях, тестдравовские авто некоторые, особо удачливые манагеры, используют как личное авто. Ездят домой, на работу, по делам.
Видел и на Байкале ленд-кукурузера. И ехали на нём ну вообще не бережа.

Вот моё мнение - авто с тестдрайва брать только если ну ОООООООООООЧЕНЬ вкусный ценник. Например - больше, чем в 2 раза ниже, чем он стоил до скачков цен (когда это авто и произвели на заводе).

[dimitri]

тщательно проверьте , сделайте полную диагностику и берите , если во всём устраивает , все разговоры о том , что тестовые авто и в хвост и в гриву не совсем уместны , дороги на которых тестируют, как правило ,одни и те же без сюрпризов . Особо внимательно надо смотреть кузов , потому как может быть бит . А что касается работоспособности силовых агрегатов , то тут скорее плюс , что авто уже поездило , всё что было недокручено или ещё что-то , то уже вылезло и было устранено , тестовые машины стараются держать в порядке , а то как-то странно выглядит неисправный тестовый авто ( всё таки это реклама , соответственно должна привлекать ) .

[SergTA]

тестдрайвовское авто ≠ новое.

Да я вроде и не утверждал обратного.

Например - больше, чем в 2 раза ниже, чем он стоил до скачков цен (когда это авто и произвели на заводе)

Не поймите меня неправильно, я даже не столько Вам отвечаю, сколько просто мысли в слух высказываю. Пошел я приценится к квартирке однокомнатной. По случаю я точно знаю, когда и почем эта квартирка приобреталась (одновременно с моей, соседи мы). Вот так я себе и представляю реакцию моего соседа на мое предложение продать мне квартиру по цене 2000-го года, да еще со скидкой в пол цены, поскольку эксплуатировал он ее в хвост и в гриву. Как Вы думаете, там, куда он меня пошлет, есть ОД Форда, чтобы продать мне машинку в половину докризисной цены? Думается, что о докризисных ценах нам лет эдак на десять забыть надо, чтобы душу не травить зря. Ну и по теме. Если машин проблемный, он мне и в четверть докризисной цены не нужен.

сделайте полную диагностику

Диагностику и полное ТО уже сделали. Дилер готов предоставить все протоколы.

Особо внимательно надо смотреть кузов , потому как может быть бит

Если делал ОД и по уму, не увижу. Просто не знаю, как и куда смотреть.

[Алексей 150]

Минусы тут все уже выявили.
Плюс: скорее всего на нём будет ФСК (продленная гарантия).

[Dmitry77]

До Хайлендера у меня Camry с движком 2.4 и очень задумчивым автоматом была. Если Форд думает не больше, то ничего, приноровлюсь.

Камри тупее Форда.

[SergTA]

Минусы тут все уже выявили.

Согласен. И возможные плюсы и всевозможные минусы уже обсудили. Осталось посмотреть на него живьем, оценить плюсы и минусы и принять решение. Завтра утром все и состоится.

Плюс: скорее всего на нём будет ФСК (продленная гарантия).

Об этом речи не было. Но спрос не грех. Спрошу.

Камри тупее Форда.

Ну тогда совсем замечательно. Мне большей резвости и не надо.

Народ, спасибо всем, кто принял участие в обсуждении!
Просьба. Не грузите больше. Плюсы и минусы уже все обсудили. В голове и так сумбур. Решение надо завтра утром принять, не надо еще большей сумятицы вносить.
Поеду посмотрю тестовый и новый (у другого дилера).  У обоих раньше обслуживался, особых нареканий к ним не было. Так что смогу машинки и условия продажи оценить в чистом, так сказать, виде.

[alxs]

Если делал ОД и по уму, не увижу. Просто не знаю, как и куда смотреть.

А там и знать не надо, по диагностике видно какие элементы крашеные. Когда дилер мою машину в трейд-ин принимал, как раз такую диагностику делал

Кстати, сравнивать цену на машину с ценой на квартиру не совсем уместно. Первая резко падает после выезда из салона, а вторая плавно растет в течение последующих нескольких лет. Но про "докризисные" цены мысль верная

[SergTA]

Съездил, посмотрел, прокатился. Предлагаемую к продаже машинку, правда, не показали, на другой территории, мол, стоит. Странно, вроде договаривались, что перегонят, но видимо я не правильно понял. Что сказать? Тестовый авто не новая машинка, это бесспорно.  Все вроде не так страшно. На мой, дилетантский, взгляд, по крайней мере. Машинка едет, неплохо разгоняется, вроде даже тормозит. Но, блин, как же все непривычно после Хайлендера.  Что впечатлило, шумка и музыка. И то, и другое явно лучше, и заметно лучше. Еще раз приценился к новой машинке и тестовой. Скидка в общей сложности составляет около 20%. Стоит ли разница 9000 пробега и, действительно, не очень бережной эксплуатации, у меня закрались сомнения. Честно говоря, если б была новая в наличии, взял бы новую. Но в нужной мне комплектации нет нужного цвета (есть только какой-то не понравившийся мне коричневый). Либо идти к другому дилеру, либо брать тестовую. Но съезжу еще раз, посмотрю, все-таки на ту, что выставляется на продажу.

Кстати, сравнивать цену на машину с ценой на квартиру не совсем уместно.

Ну хорошо, пусть не квартира. Моя машинка тоже подорожала раза в полтора, по сравнению с оценкой у того же дилера осенью.

[Egen]

Почему же не показали, странно. Так пробег 9000? Действительно, пробег важен, я упустил. Извиняюсь, сравниваю с нашим дилером. У нас в деревне Экспы берут редко, поэтому тестовые больше стоят. Были пару раз рекламные покатушки по бездорожью но к ним машины подготовили - понятно, вдруг на глазах у всех что сломается В результате тот тестовый Эксп на котором я ездил годовалой давности имел пробег 3000. Зато постоянно чистый (не то что у меня ). А вот в соседнем а/с Хонда Пилот 2 года и с большой скидкой - пробег 15 000! ХЗ как на нем умудрились столько накрутить но брать ну его нафиг Так что, если пробег небольшой, даже с тестовыми поездками тапка в пол - чего ему будет, Америка же, не картонная Япония
Как определить битость я тут не профи  По зазорам между панелями? оттенку краски по всей поверхности? Панели собраны из многослойного пластика какого-то, поцарапать краску даже до пластика - можно, даже случайно. Но чтоб сломать как на японцах это надо сильно постараться... ну, я умудрился пробить, но торчащей трубой 
В принципе, если есть гарантия на год, за год и так все что есть вылезет и поменяешь. А что не вылезет - значит и дальше проездишь
Так что, мой голос - не против

[alxs]

Скидка в общей сложности составляет около 20%. Стоит ли разница 9000 пробега и, действительно, не очень бережной эксплуатации

ооо, вот это тот самый вопрос, который я отметаю сразу. Потому что, как уже говорил, не люблю подержанные вещи. Машина 20% стоимости теряет сразу после выезда из салона. Но зато Вы у нее первый 

Что касается цвета, комплектации и всего остального - посмотрите у других дилеров. Сейчас квартал заканчивается, могут быть вкусные предложения по скидкам, в том числе сопоставимые с этой самой разницей в 20%
Я уж молчу, что форд сам скинул 30% до конца марта (по крайней мере в новостях об этом все кричат). В общем, обзванивайте дилеров, спрашивайте что есть в наличии. Если начали сомневаться насчет тестдрайвовой (не новой) машины, то лучше уж сразу все варианты проверить, чтобы потом не было мучительно больно (типа в соседнем салоне стояла такая же, но новая и всего на 1% дороже)

[otto winter]

Я думаю у них продажи просядут к маю и вы нового ФЭ 5 возьмете с дисконтом в 20 процентов. У них есть люфт для торга.Если я год назад при цене 2069 взял за 1700 то сейчас лиметед при цене 2390 реально по маю будет взять за 1900- 1950.

[SergTA]

ооо, вот это тот самый вопрос

Сейчас разница стала еще меньше. В пределах 10%. И цвет нужный нашелся, и комплектация. Вопрос с тестовой машинкой отпал, можно сказать, сам собой. Из-за 10% я точно не буду рисковать.

Я уж молчу, что форд сам скинул 30% до конца марта

на другие модели.

чтобы потом не было мучительно больно (типа в соседнем салоне стояла такая же, но новая и всего на 1% дороже)

Вот чего мне не грозит, так это сожаление о сделанном. Что сделано, то сделано. Это уже в прошлом и быльем поросло.

Я думаю у них продажи просядут к маю и вы нового ФЭ 5 возьмете с дисконтом

Они уже просели. По итогам февраля, на 38%, пишут. Примерно также я рассуждал осенью (правда денег на новый авто, чтобы без напряга, все равно не хватало). Продажи, мол, падают. Машинки если и не подешевеют, то всяких подарков побольше надают. Ну подожду, получу денюжку по итогам года и возьму нового Хайлендера. И чего из этого вышло? Нет, денюжку плучил, только цена ей уже совсем другая. И цена на Хай для меня неподъемная опять стала. Только если осенью я мог поднарячься и машинку купить, то теперь напрягаться масса других поводов найдется и без покупки авто. Не буду рисковать. Лучше синица в руках, чем журавль в небе. Что будет весной, никто заранее сказать не может. Можно только предполагать. А для пессимизма, на мой взгляд, сейчас больше оснований.

[alxs]

Из-за 10% я точно не буду рисковать.

Правильно! Поддерживаю
Хорошо, что все само решилось

[otto winter]

Согласен лучше взять авто чем быть с фантиками с изображением памятников.

[SergTA]

Шторок на пятый эксп нет

Сегодня оформил договор на авто и оплатил задаток (надо еще дождаться окончательной оценки моего Хайлендера). Так в качестве дополнительного оборудования (среди прочего) заказал и шторку назад. Стоит 18 с чем-то там тыс. рублей. Т.е. штатная шторка все-таки есть. Вряд ли ОД будет что-то колхозить в новую машинку.

[alxs]

Т.е. штатная шторка все-таки есть.

штатной точно быть не может - нет на нее креплений. Шторка и накидка - это немного разные вещи. Будете в любом салоне форда - прогуляйтесь до куги, там стоит именно штатная шторка.
Впрочем, сейчас, может, что-то и появилось (не штатное, разумеется). Получите сие чудо - сфотографируйте, очень уж любопытно.

Вряд ли ОД будет что-то колхозить в новую машинку.

не будет, просто продаст Вам втридорога аксессуары какого-нибудь российского производителя. Того же новлайн или еще что-то липа того.

[SergTA]

штатной точно быть не может - нет на нее креплений.

Я неправильно выразился. Штатной, конечно же, нет. Поскольку идет как доп. оборудование, штатной она не может быть по определению. Скорее, это что-то, что предлагает ОД и что изготовлено специально для ФЕ5. Кто сделал, не знаю. Выглядит точно также как шторка у меня на Хайлендере. Особых подробностей на фото было не разглядеть, но натянута ровно. От стенки до стенки и от второго ряда сидений до задней двери. Большего, мне собственно, и не нужно.

не будет, просто продаст Вам втридорога аксессуары какого-нибудь российского производителя.

В данном случае, очень к месту будет пословица "дорога ложка к обеду". Шторка мне нужна вот прямо сразу. Ничего не имею против российских производителей, но у них есть одна детская болезнь. С производством они еще более или менее справляются, а вот с дистрибуцией просто беда. То ли опыта не хватает, то ли с посредниками делится не хотят, но найти то, что нужно в нужный момент как правило не просто. Если и есть в продаже, то надо тащиться на другой конец Москвы. Да еще пока найдешь, то, что нужно, семь потов сойдет. И если ОД предлагает, пусть и втридорога, нужную мне шторку здесь и сейчас, ну что ж, пусть будет так. Значит они молодцы и вовремя подсуетились. За это и заплатить не жалко. В конце концов, скидка, которую они мне сделали, с лихвой перекрывает стоимость всего дополнительного оборудования, что я заказал. Так что это как считать. Можно рассматривать допы как подарок, а скидку посчитать чуть меньше :-)

Занятно, стоимость страховки (Каско) нового ФЕ почти равна стоимости страховки семилетнего и в два с небольшим раза ниже стоимости страховки нового Хайлендера. Лишний плюсик Форду.

[alxs]

От стенки до стенки и от второго ряда сидений до задней двери. Большего, мне собственно, и не нужно.

еще раз намекаю - сфотографируйте когда получите. Очень интересно как выглядит
Мне самому, правда, не судьба - у меня в багажнике собачья перевозка ездит, она по высоте выступает за спинки сидений второго ряда. Так что шторка туда не встанет просто

Шторка мне нужна вот прямо сразу.

да я ничего против не имею же. Это очень хорошо, когда у дилера можно взять то, что надо. С Коврами мне так не повезло - у дилера только новлайн был, а они совсем не важные. А вот с брызговиками - наоборот. Штатные, судя по отзывам, барахло, а новлайновские хорошие

Ничего не имею против российских производителей

если товар делают хороший, то я тоже ничего против не имею

Если и есть в продаже, то надо тащиться на другой конец Москвы.

причем жителей Питера это тоже касается - тащиться на другой конец Москвы! Я коврики Weather Tech еле нашел в Питере...

Когда машину забираете? 

[SergTA]

еще раз намекаю - сфотографируйте когда получите.

Ок.

С Коврами мне так не повезло - у дилера только новлайн был

Я не заморачивался. Что было в каталоге, то и заказал. Коврики вообще, что в багажнике лежали оставил . Изысканиями потом буду заниматься, по настроению.

причем жителей Питера это тоже касается - тащиться на другой конец Москвы!

Смешно получилось.

Когда машину забираете?

Завтра сдаю Хайлендер. В субботу окончательный расчет. Пока допы установят, на учет поставят (ленивый я по гибддам бегать самостоятельно), к среде обещают управится. В среду же надеюсь забрать.

[alxs]

В среду же надеюсь забрать.

Удачи!

[techno-tuning]

Неплохие цены: кусок говна в багажник - 18 руб!!!

[SergTA]

Неплохие цены: кусок говна в багажник - 18 руб!!!

Коллега, есть предложения? Если лучше, чем то, что предлагает ОД, с удовольствием рассмотрю. Условия "лучше": проще ставится/снимается, не надо специально никуда ехать (доставка курьером, например), доступно прямо сейчас. Цена, как критерий "лучше/хуже", не учитывается.
Ничего не ставить, не вариант. Стекла мне уже били. На камри. Стоимость ремонта - больше 600 тыр. (у ОД по страховке), одним стеклом там дело не обошлось. С тех пор правило: В машине не должно быть видно ничего, что могло бы привлечь внимание, что можно было бы легко снять, взять, вытащить.

[techno-tuning]

Если для закрывание багажа от чужих глаз, так вроде через стекла ничего же не видно? Ну думаю, если захотят, шторка не поможет, в Камри же вообще отдельный багажник, но вскрыли же. А так посмотрят, что ничего интересного там не лежит, может и не полезут. ;-) На других машинах, постоянно эта шторка валялась где угодно, но только не в машине, почему то всегда мешала.

[SergTA]

Если для закрывание багажа от чужих глаз, так вроде через стекла ничего же не видно?

В моем Хайлендере задние стекла тоже неплохо так были затонированы. По меньшей мере, не хуже чем у ФЕ. А камри, так вообще, была затонирована почти в ноль по кругу (такая досталась, а растонировать я не стал). Однако, дважды отгонял любопытствующих граждан, разглядывающих внутренности салона через затонированные стекла. Один раз пришлось по голове настучать, а вот во втором случае, похоже точно знали чья машинка, поскольку слиняли как только меня увидели. Вышел я в неурочное время и на других прохожих они не реагировали. Наша контора достаточно известна в районе, а выставка достижений капиталистического автопрома вокруг нашего здания достаточно красноречиво говорит, что работают там не самые бедные люди. Поэтому возле наших машин постоянно ошиваются всякие подозрительные личности и разбитые стекла отнюдь не редкость.

Ну думаю, если захотят, шторка не поможет

Ну лезут же не во все машины подряд. Лезут, если что-то заинтересовало. В случае с камри я поленился класть в багажник крепление навигатора к стеклу и просто бросил его между сиденьями, понадеявшись, что сквозь затонированные стекла ничего не разглядят. Скорее всего был не прав. Может быть, конечно, я и сейчас не прав, но душевное спокойствие мне дороже 18 тыс. руб. Ну и кроме того, заплатив за машину больше 2 млн. руб., есть ли смысл сожалеть о 18 тысячах?

А так посмотрят, что ничего интересного там не лежит, может и не полезут. ;-)

Я живу, можно сказать, на три дома. Особенно летом. Дом, дача и сама машина. Так что в ней много чего интересного лежит постоянно или время от времени (кофеварка, комплект для рыбалки, инструменты, набор для автомобилиста (знак, аптечка, трос), туристическая плитка, набор посуды насос, сухпай, еще один огнетушитель, браслеты на колеса, что-то, что надо отвезти на дачу или наоборот, привезти и т.д. и т.п.). Все это, кроме кофеварки, особой ценности, как правило, не представляет, но воришки лезут и за меньшим, лишь бы на дозу хватило. А того, что у меня лежит в машине, вполне хватит и вводить в лишний соблазн никого не хочу.

На других машинах, постоянно эта шторка валялась где угодно, но только не в машине, почему то всегда мешала.

Ну это у кого как. Мне на Хайлендере она совсем не мешала, а совсем даже наоборот. Стояла постоянно. За год я ее снимал всего четыре раза (при почти ежедневном, с очень редкими исключениями, пользованием авто). Два раза при поездках на рыбалку, поскольку грузился по самое не хочу и еще два раза при смене резины, так колеса проще грузить было.

Я ж ее никому не навязываю. Просто для меня, при моем образе жизни, отсутствие шторки было крайне неудобно и если предлагается хоть что-то, что может ее заменить, я этому только рад. .Наверное, можно было бы и что-нибудь подобное сконструлить самому. Более того, покопавшись в своем хламе, нашел крючки (по-моему, планировал использовать их как костровые, чтобы котелок и еще что-то подобное вешать), вполне подходящие для того, чтобы крепить накидку (планировал использовать на первых порах плащ-палатку) к спинкам сидений и штатным крючкам. Но это явный колхоз и не факт, что он привлечет внимания меньше, чем его отсутствие и если есть возможность взять накидку заводского изготовления, я лучше возьму ее.

Сегодня, кстати, оплатил ФЕ5, оформил ПТС, страховку и еще целый ворох бумаг. Так что можно сказать, что почти вступил в клуб. Осталось установить допы,  поставить машинку на учет и вот он, первый выезд :-)

[techno-tuning]

Очень развернуто все расписал! Я уже отвык, что кто то лазит по машинам, может у нас в костроме так, постоянно в машине висит регистратор и антирадар, машина постоянно в разных местах стоит и ночует без сигнализации. Скоро уже 2 года как так, может везет конечно пока.

[SergTA]

Очень развернуто все расписал!

извиняюсь. Есть за мной такой грешок. Порой не могу вовремя остановиться.

[SergTA]

Получил вчера машинку. Очень непривычно рулится.  Реакции на руль, газ, тормоз, все непривычное и кажется странным. Совсем не чувствуется скорость. Приходится постоянно контролировать ее по спидометру. Салон скорее понравился, но тоже непривычен. В общем это уже пятая моя машина (saab 9000, E-280, камри, Хай), но такой эффект при смене у меня впервые. Наверное, это мне даже нравится. Пока не разобрался. С момента покупки проехал больше 100 км. по городу, расход как по паспорту - 14,8 л. Не так уж плохо. На трассе пока не замерял.

еще раз намекаю - сфотографируйте когда получите.

Сфотографировать пока не получается. Но, вряд ли в этом есть необходимость. Фотографии тут на сайте мне попадались. Это конечно не шторка. Во всяком случае, совсем не то, что было у меня в Хайлендере. Вы были правы. Это скорее накидка. Крепится за крючки для багажной сетки и спинки сидений второго ряда. Просить за это удовольствие почти 18 тыс. руб., у кого-то нет совести. Или у ОД, или у Форда. По-моему, у обоих. Своих денег это явно не стоит. Пользуются безвыходным положением.

[alxs]

Получил вчера машинку

Поздравляю!!! 

Очень непривычно рулится

это все проходит за 2-3 дня. Я привык уже на второй день, но у всех по-разному.

Совсем не чувствуется скорость.

есть такой грешок, но мне даже нравится. Один раз только не понравилось, когда письмо счастья прилетело

Это конечно не шторка.

ну тогда я знаю о чем речь идет. Это либо американский оригинальный аксессуар, либо сшитый по его образу и подобию наш заменитель.

[SergTA]

Поздравляю

Спасибо!

но мне даже нравится.

Мне тоже нравится. Но все равно непривычно. Последнее письмо счастья, кстати, я три года назад получил. И оно было единственным.

либо американский оригинальный аксессуар

Похоже на то. Судя по упаковке и инструкции. Наши так не заморачиваются, обычно. На все равно, даже если отбросить курсовую разницу и посчитать по прежнему курсу, совести у Форда нет.

[alxs]

совести у Форда нет.

Совесть как раз есть, потому что эта накидка до кризиса стоила недешево (и это без учета доставки из штатов). А производитель аксессуара не форд вовсе. Так что если это та самая штуковина, то она Вам задешево досталась
Это Вы еще стоимость ковриков weathertech не смотрели... Я вот в январе на первый ряд купил за десятку, сейчас они чуть подешевели, и на второй ряд буквально на днях заказал за 7 тысяч  в экзисте. Пока еще не пришло

[SergTA]

до кризиса стоила недешево

Просто у него и до кризиса её (совести) не было. Впрочем, её (совести) нет и у остальных производителей. Больше всего меня поразил в своё время saab. Понадобился мне вентилятор. Пошёл в exist, там в каталоге их 2. Один бошевский, второй saab. Одна и та же модель. Но в каталоге saab он на 100 долларов дороже, причём, они даже шильдики не меняют. Бумажную наклейку с логотипом клеют. Но по каталогу бош его не купить, только по саабовскому.

Это Вы еще стоимость ковриков weathertech не смотрели...

Дык, с Вашей же подачи и посмотрел. Теперь сижу, хомяка уговариваю угомонится. Не было ж у меня никогда таких ковриков, обходился как-то. Но хомяк не согласен. Говорит хочу :-). Но он, зараза, столько всего хочет теперь, что никакой купилки не хватит -:).

[SlaviusPrime]

Теперь сижу, хомяка уговариваю угомонится. Не было ж у меня никогда таких ковриков, обходился как-то. Но хомяк не согласен. Говорит хочу :-). Но он, зараза, столько всего хочет теперь, что никакой купилки не хватит -:

л.локеры гляньте в десять раз более гуманно, а эффект тот же.

[- Илюха -]

Мужики,я конечно для вас сейчас крамольную вещь выскажу,но какая нахрен разница какие коврики?   
У Вас что Мурзики Эс класса,Ха шестые или Бентли. По мне это голимые понты покупать на Форд два коврика за десятку... На хрена??? Только без обид. ИМХО

[SergTA]

л.локеры гляньте

Глянул. Действительно, не плохо. Осталось живьем посмотреть.

какая нахрен разница какие коврики?

Мне штатные надо поменять. А на что менять, тут я скорее всего заморачиваться не буду. Если локкеры отвращения не вызовут и подойдут, то возьму их.

[alxs]

Не было ж у меня никогда таких ковриков, обходился как-то

рост какой у Вас?
я тоже обходился почти год. Да, новлайновские говно, да, под педалями не закрывают, но у меня есть автомобильный пылесос. Вот так и жил почти год.
А педали у меня в самом дальнем (нижнем) положении. И вот зимой иду я по трассе, скорость 110. Пошел на обгон, тапку в пол. Обогнал и отпускаю газ, а он не отпускается 
Педаль зажало в ковре, потому что коврик на 5 см ушёл вперед под педали. Ну то есть было предположение, что педаль зажало, потому что скорость была уже 140 к тому моменту и посмотреть под ноги было просто невозможно. Еле тогда вытащил коврик левой ногой, а правой давил на тормоз при этом. На следующий же день я пошел заказывать ковры weathertech
как-то так.

[- Илюха -]

Мне штатные надо поменять. А на что менять

Как вариант просто пошить на заказ 
вот к примеру http://autokovriki-moskva.ru/avtokovriki/ford/195/22

[alxs]

По мне это голимые понты покупать на Форд два коврика за десятку

по мне - это голимые понты - покупать машину за 2 ляма (уже больше). Так можно долго рассуждать. После вышеозначенного случая я для себя уяснил разницу в ковре weathertech и новлайн. И, поверьте, если бы новлайн стоил 10 тыщ, а weathertech всего штуку, я бы все равно их взял, потому что не в понтах дело. Элементарно хотя бы в закрывании пола под педалями. Там у нас пол поднимается - площадочка такая, а большинство ковров плоские + борт, то есть нет двух плоскостей разной высоты. А у weathertech есть. Не агитирую покупать именно их. Найдете любые другие такие же (хоть на заказ, хоть как) - будет уже хорошо

Ну и плюс, допускаю, что если педальный узел не в крайнем положении, то залипать в сползшем ковре педаль газа не будет.

[PIUN]

л.локеры гляньте в десять раз более гуманно, а эффект тот же.

плюсую за Локеры. тестил эту зиму и нареканий вообще никаких ещё и за такой ценник

[- Илюха -]

по мне - это голимые понты - покупать машину за 2 ляма (уже больше). Так можно долго рассуждать. После вышеозначенного случая я для себя уяснил разницу в ковре weathertech и новлайн. И, поверьте, если бы новлайн стоил 10 тыщ, а weathertech всего штуку, я бы все равно их взял, потому что не в понтах дело. Элементарно хотя бы в закрывании пола под педалями. Там у нас пол поднимается - площадочка такая, а большинство ковров плоские + борт, то есть нет двух плоскостей разной высоты. А у weathertech есть. Не агитирую покупать именно их. Найдете любые другие такие же (хоть на заказ, хоть как) - будет уже хорошо

Вот простой пример как из тривиального вопроса,который выеденного яйца не стоит, заморочиться самому и заморочить голову другим,и потом постить полную ахинею. ИМХО
alxs,коврики,это всего лишь резинки с приклееным к ним материалом,они служат для того чтобы удерживать влагу и защищать от грязи пол. А Эксплорер 5 - это не космический корабль. Не надо из каждой мелочи делать проблему и доводить все это до полного абсурда.ИМХО 

[IVS]

О вкусах не спорят. Для меня, например, резиновые коврики- табу уже много лет. Зимой вода, летом пыль,- нет уж, увольте. Толстый ворс на шершавом основании, а ещё лучше- восовые "3D"- корытца- и машине всегда чисто...

[SergTA]

рост какой у Вас?

178

Обогнал и отпускаю газ, а он не отпускается

На камри со штатными коврами совсем не редкость было в своё время. Ситуация неприятная и главное, к тому времени как понимаешь, что что-то пошло не так, отвлечься от дороги уже страшно. Так что я Вас понимаю.

Как вариант просто пошить на заказ 
вот к примеру http://autokovriki-moskva.ru/avtokovriki/ford/195/22

Тоже вариант. Но дороже и условия у конторы какие то мутные.

[- Илюха -]

Но дороже и условия у конторы какие то мутные.

это пример взятый первым попавшемся в Яндексе,там этих контор сейчас пруд пруди 
...и добавил:
а это в продолжение про коврики.те что по десятке за пару 
Средства у нас есть. У нас ума не хватает.

[SergTA]

как из тривиального вопроса,

Если коврик провоцирует залипание педали газа, даже если это единичный случай, то это совсем не тривиальная проблема. Хотелось бы её избежать.

резиновые коврики- табу уже много лет.

Я на рыбалку собираюсь. Вокруг две недели будут глина и песок. Ворсовые коврики в таких условиях работают не самым лучшим образом. Резина или пластик подходят больше. Это первоочередная задача. Эстетические вопросы буду решать по мере необходимости. Поезжу со штатными, а там видно будет.

[- Илюха -]

Если коврик провоцирует залипание педали газа,

да ты что 
я без комментариев дальше 
театр абсурда в действии 

[alxs]

а это в продолжение про коврики.те что по десятке за пару

давайте не будем переходить на личности, про мой ум уж не Вам судить. Могу сказать кратко - попробовал новлайн - категорически не понравились. Тот же локер даже рассматривать не стал из-за аналогичной анатомии ковра - не 3D. Почему это важно - уже описывал выше. Попробовал weathertech - понравились. Пусть каждый решает сам за себя, убеждать никого не собираюсь.
PS: в багажник купил именно локер - из-за "анатомии" ковра - он наиболее полно прилегает к стенкам багажника. А тот же weathertech имеет другое строение, судя по фото. Так что для меня вопрос вовсе не в цене.
...и добавил:

Поезжу со штатными, а там видно будет.

вот если говорить про ворсовые, то штатные вроде как неплохие. А для рыбалки и прочих грязей... Хотя меня тут убеждали, что ворсовые ковры прекрасно отмываются от грязи, но я скептически к этому отношусь.
...и добавил:

Если коврик провоцирует залипание педали газа

честно говоря, он для этого должен прилично (сантиметров на 5 минимум) уехать под педали, а сам педальный узел должен находиться в нижнем положении (при вашем росте, может, и не будет такого).
В тот раз я просто спешил и, садясь в машину, не проверил и не поправил коврик. Но, согласитесь, какого хрена я должен постоянно об этом помнить?

[SlaviusPrime]

из-за аналогичной анатомии ковра - не 3D

Почему вдруг не 3D? Полностью повторяют изгибы пола. Более того, в сползании коврика с "пимпок" виноват сам - до наступления холодов у меня по воле случая слетел коврик, а я слёг внезапно в больницу.
А морозы у нас приходят внезапно, вот коврик и "зафиксировался" в неправильном изгибе.
Отогрел, положил как надо - и всё ок уже ползимы.

[alxs]

Почему вдруг не 3D?

я же фотографии смотрел. Если у Вас по-другому, скиньте фотку, желательно в области педалей

[SlaviusPrime]

я же фотографии смотрел. Если у Вас по-другому, скиньте фотку, желательно в области педалей

Вот

PS грязно, всё плывёт, а я в частном секторе живу

[alxs]

Вот

Да, действительно, беру свои слова назад. Достойная альтернатива. Намного лучше, чем новлайн

[otto winter]

Я не вижу по фото но по моему площадка для левой ноги больше на 2015  модельный ряд? Или я не прав уважаемые владельцы.
...и добавил:
Коврик зачет намного лучше новлайновского.Автор напиши пжста Производителя обязательно поменяю свои.

[alxs]

площадка для левой ноги больше на 2015  модельный ряд?

У автора фото машинка 13-го года. Площадка такая из-за коврика. Коврик Locker

[SlaviusPrime]

Я уже писал в соответствующей теме на форуме Повторюсь - покупал именно здесь с оплатой через инет.
http://www.shop-locker.ru/056053124053048057054/

[techno-tuning]

Всего 1500 руб, интересно, заказать что ли...

[PIUN]

еще в коврах Локер приятно удивил размер задних ковриков. Они полностью заходят под передние сидения и не ерзают совсем.

[techno-tuning]

Спасибо, заказал себе!