Explorer очень внимательно присматриваюсь

[Lev950]

Они затираются от времени,становятся мягче?

затираются до дырОК! это не кожа, там кожи тока под 5-ой точкой кусок,и то маленький...

[MallorcA]

руль показался тонким

надевается оплЁтка, всё гутт... на скорость ( в отличие от прошивки) не влияет

[Zorg57]

Интересные замечания.
На случай отчаянного кризиса оставляю в семье тигуан.
Ещё не раз все взвешу.
Сегодня диллер в салоне сказал что 240 и 294 отличаются только записью в ПТС.А все остальное у них одно и тоже,включая мощность.

Речь про нового экспа я так понимаю?

Мне думается, что тем кто любит немцев, японцы а уж тем более американцы не подойдут. У них разная философия автомобилестроения, разные основопологающие принципы. Кому-то ненадежный авто не нужен, и он готов мириться с кренами и вялой динамикой но знать что он сможет долго и упорно ездить и выкинуть из головы мысли о ремонте. Кто-то готов пожертвовать рулежкой в угоду надежности и мягкости. А кто-то вообще не понимает как можно не мечтать о БМВ, ведь он эталон управляемости, пусть жесткий, пусть дорогой, пусть не надежный, но он немец с отличной рулежкой.

Я бы с удовольствием ездил на Тоете, дизельной торохтящей вялой тоете, но я бы точно знал, что мне не надо объезжать каждую ямкум - потому, что у меня рычаг стоит дорого а рычагов таких в моей подвеске много.В Тоете он 1 и железный. Но Тоета изначально дорого. Считаю американцев компромисом. Все имхо.

[Konrad]

Речь про нового экспа я так понимаю?

Цена на новый порядка 2,5(база)-3 млн. ( допы) . на 14 год понял что можно скинуть рублей 500.
На бу рынке они 1,5-1,7 многие с мин пробегами и на гарантии. Переплачивать 50% за нового американца пока ментально не готов. Возможно ближе к пенсии пересяду на скучный и пластмассовый японопром. Сервисы сам не могу терпеть и считаю машина должна быть надёжная.
Есть ещё один момент тигуан и турик спокойно оставляю во дворе, японца/кушку придётся ставить на стоянку. Так понимаю форд тоже мало кому будет интересен,а это удобство.
Американцы всегда нравились из далека, особенно пикапы. Знакомый ездит на седане 90х валком и рамном- есть в этом что-то особенное. Да и по большому счёту мне просто нужны 2+ тонны веса,что бы моя ненаглядная супруга была в безопасности .
1,5 млн вытащить намного проще чем 2,5 на кушку

П.с. БМВ тоже далеко не предел мечтаний по управлению и эргономике
...и добавил:
Хочу понять на форуме есть ребята которые осознанно сделали свой выбор ,а не потому что не захотели добавлять на LC/X5  и не пожалели.
И честно со стороны я эксплоер определял как большое темное пятно по статусу не уступающее одноразмерному немцу.хотя тут читаю посты о недобренде

[Zorg57]

Когда человек платит за авто свои деньги то это уже его выбор, и если это не спорткар за много милионов нерублей, то выбор в поле осознанный. Естественно ФОРД не предел мечтаний, особенно когда он у тебя есть и уже не первый год, но и Тоета у меня была - я ее продал потому что скучно)), хотя претензий к ней небыло (речь про хайлендер)!!! Человек так устроен что все время будет смотреть в перспективу.

Если говорить про американские пикапы, а у меня есть один, то могу сказать что они как раз пропитанны американским духом и притягиваю взгляды и ездить на них приятно, но те кто используют большой пикап каждый день и по назначению выбирают тундру, редких америкосов в России содержать дорого. Это как обслуживать уазик или газель в Америке!

5-ый Эксплорер - это авто для европейского рынка, компромисный, это такой же Хайлендер, Таурег, АйИкс55 или Ку7, только от форда, сегмент рынка от данного производителя, со всеми плюсами и минусами бренда.

Хочется американщины советую посмотреть на Тахо 900, довольно надежный, рамный, семиместный авто, с архаичной подвеской и компоновкой, надежными атмосферным 5.3 V8(не поленился язык переключить даже)) ), но очень неуклюжий в поведении, и с третим рядом у этого сарая напроч отсутствует багажник, и третий ряд в отличии от фордов там съемный и когда он понадобиться его крысы в гараже съедят. Но безопасность там на уровне, с рамной машиной тяжело тягаться.

А за полторашку, еще недавно посоветовал бы Хайлендер гибрид, но сейчас ценник уже рубеж в 2 перешагнул((

[Egen]

правильно пишите - кому что нравится. Я на Эксп5 просто ... влюбился - устраивает по всем параметрам. По моему удобству / вкусу Прадо - фигня неудобная, Туарег на работе - ведро сыпется, Хай (предыдущий нового не видел) и рядом не стоял, РР и КУ 5 - от ремонта до ремонта ездят; КУ7 наверное лучше но так стоит вдвое, чего сравнивать. Впрочем, по сравнениям есть отдельная ветка

[alxs]

Хочу понять на форуме есть ребята которые осознанно сделали свой выбор ,а не потому что не захотели добавлять на LC/X5  и не пожалели.

я вполне осознанно выбирал и сейчас ничуть не жалею. При желании можно по любому авто найти отрицательные отзывы, особенно на форуме, куда народ, помимо прочего, приходит жаловаться, искать советы и просить помощи.

[OleK]

ИМХО философия американского автопрома на 4-ке закончилась.

+1

[Dmitry77]

И слава Богу, что закончилась та философия. Ну на кой черт в городе, где многие из нас ездят, рамный кузов и выдающиеся способности? Выбирал между Тахо и Экспом. Ну не понял я за что в Тахо надо платить на 500 тыр больше. Эксп вполне хорош в городе, на трассе вообще песня. В говны лезть нет желания, по зиме вообще никаких нареканий, очень уверенно ведет себя. Для нас, неспортменов, считаю вариант идеальный. Дети обожают именно третий ряд и при каждом удобном случае требуют разложить им его, благо электропривод не напрягает. Пятый Эксп - машина в себе, без каких-либо традиций, по-европейски устойчивая, с экономичным движком и не излишне большим кузовом, как у Тахо, но и большим, чем у Тахо салоном. В наш двор Тахи и Патролы уже не въезжают, а я у подъезда паркуюсь. Поэтому не жалею, проблем (тьфу-тьфу-тьфу) нет.
ЗЫ: Кстати, Туарег (вместе с Ку7) внутри существенно теснее...

[Konrad]

ЗЫ: Кстати, Туарег (вместе с Ку7) внутри существенно теснее...

Вот тут точно нет. Первый и второй ряд имеют места существенно больше.
3 детских кресла помещаются на втором ряду? В кушку точно нет, в 570 знаю точно да. На будущее интересно.

[Egen]

Вот тут точно нет.

? не знаю... у меня на работе Туарег правда 10 лет ему... Ну, переднее кресло несколько удобнее (пассажирское ), но сзади места сравнительно с Э5 однозначно меньше, посадки ниже, а багажник и вовсе никакой - подключили автохолодильник и больше груз не влазит Главное - сыпется зараза пробег всего 230 тыс, обслуживался всегда на лучших станциях и ТО и ППР, водитель бережливый, ага, попробовал бы!... Но и КПП меняли и подвеску и на не раз... вот тебе и хваленое немецкое качество

[Dmitry77]

Вот тут точно нет. Первый и второй ряд имеют места существенно больше.
3 детских кресла помещаются на втором ряду? В кушку точно нет, в 570 знаю точно да. На будущее интересно.

У меня в Экспе на втором ряду три детских кресла встают, если вешать их на ремни. Если в Изофиксе, то два кресла и между ними бустер. Туарег в плечевой зоне существенно уже и я крепко сомневаюсь войдут ли туда три детских кресла. Что касается 570, то в Секвойю точно входит, только по высоте теснее Экспа.

[uar3000]

И слава Богу, что закончилась та философия. Ну на кой черт в городе, где многие из нас ездят, рамный кузов и выдающиеся способности?

На той, что не все ездят в городе, и не у всех есть возможность иметь/содержать более 1 авто. А 3-ка 4-ка в этом плане мегауниверсальные авто: не такие большие как таха, вместительные, и с трасс с номерами М съехать можно, и гораздо спокойнее, когда колдовыбоины долбят в раму, а не в кузов

[- Илюха -]

Забавно читать... 
Ребята прям сами верят,что пишут,причем свято  Но не один не упомянул,что брал "пятерку"по акции со скидками,если мне память не изменяет стоили они вроде как от 1400 000 до 1700 000,в зависимости от щедрости дилера и комплектации. Ну какие там Ку7е и Тахи за эти деньги...
ни в коем случае никого не хотел обидеть 
Пы.Сы. нету там никаких прошивок таинственных на 249л/с,дилер прав,только на бумаге все изменилось.

[MallorcA]

Но не один не упомянул,что брал "пятерку"по акции со скидками,

ага, первая партия, 2.3 ляма накруг *по акции от щедрого ОД*