Заглох на ходу!Помогите советом!

[Daulet]

Привет всем! Еду себе спокойно, тут бах заглох. Пытаюсь завести, стартер крутит, но не заводиться. Под капотом посмотрел, все провода вроде целы. Снял клеммы, подождал 5 мин. Завелся!  5 секунд двигатель ровно работал потол начался троить дергаться, service engine горит. Заглушил, на эвакуатор и домой. Приехали диагносты типа (два молодых на турбоипрезе), пытались завести чтобы снять ошибки, завели на несколько секунд ошибки p0320( цепь распредилителя зажигания неисправна)   p0606 (ошибка модуля управления энергосбережением) p2106 (ошибка дросселя вроде!)  Подскажите куда лезть в первую очередь! датчики дроселя, коленвала и пр. или же топливную смотреть (бензонасос, давление в рампе) Может кто сталкивался. Да еще на выходных к теще собирался ехать

[west]

катализаторы есть?

[SDB]

Правильный перевод на русский
P0606 Неисправность процессора PCM (PCM – Блок управления трансмиссией)

Для начала проверь все разъёмы и предохранители. Может где контакт непостоянный или окислился, может проводок обломился внутри изоляции около датчика

Р2106  попробуй промыть заслонку "Карбклинером". Только ничего в ней не трогай, промывай только струёй.

[Daulet]

каталики есть.
...и добавил:
Заслонку снимал-мыл  осенью, она чистая, все разъемы проверил, пойду попробую еще завести

[Vasko]

Правильный перевод на русский
P0606 Неисправность процессора PCM (PCM – Блок управления трансмиссией)

У друга такая ситуация была недавно, правда на двушке. То заглохнет на ходу, то не заводится. Поменял реле PCM под капотом и все норм

[Daulet]

а как оно выглядит реле это))

[Vasko]

а хрен его знает как оно на трешке выглядит, на двушке под капотом напротив водителя черный бокс, в нем под крышкой несколько реле и предохранители большые

[Daulet]

все-таки я думаю это датчик положения заслонки или как его там, сбоку черный такой на заслонке слева.

[Vasko]

Да думать можно на что угодно  , Lokkor тоже думал на бензонасос, даже поменял его...и с новым насосом радостно потом заглох...

[Daulet]

проверить давление в рампе, если норм значит насос отпадает

[ASV]

Не отклоняйтесь от правильного направления поиска неисправности:

Для начала проверь все разъёмы и предохранители. Может где контакт непостоянный или окислился, может проводок обломился внутри изоляции около датчика

Проблема электрическая. В первую очередь проверяйте подсоединение РСМ под капотом(переподключите и проверьте контакты разъемов РСМ).

[Saga]

Проблема электрическая.

Начать надо с аккумулятора, если низкая напруга могут "слететь" ключи...тогда только к ОД
Набери в поиске "заглох не заводится", что-нибудь для себя найдешь

[Daulet]

ASV, А где искать его в щитке предохранителей?

[ASV]

ASV, А где искать его в щитке предохранителей?

Если Вы имеете ввиду реле РСМ, то надо смотреть схему его расположения в коробке, точнее не скажу.
Судя по ошибкам, которые удалось вытащить, у Вас имеет место быть проблема с контактами РСМ. Он стоит под капотом со стороны пассажира. К нему подходят жгуты проводов и соединяются с ним раз'емами. Вот эти раз'емы надо отключить, осмотреть на предмет окисления контактов, нарушения изоляции и т.п. Можно обработать спреем очистителя контактов и подключить обратно.

[Daulet]

Разъемы нашел 3 вертикального расположения, разъединил никаких следов окисления или повреждения, подключил никаких изменений. Но вот при попытке завести в очередной раз, услышал шум от моторчика заслонки или дпдз если не ошибаюсь, может в нем вся причина
...и добавил:
как-будто заклинило его, крутит без остановки