Заглох на ходу!Помогите советом!

[Daulet]

Привет всем! Еду себе спокойно, тут бах заглох. Пытаюсь завести, стартер крутит, но не заводиться. Под капотом посмотрел, все провода вроде целы. Снял клеммы, подождал 5 мин. Завелся!  5 секунд двигатель ровно работал потол начался троить дергаться, service engine горит. Заглушил, на эвакуатор и домой. Приехали диагносты типа (два молодых на турбоипрезе), пытались завести чтобы снять ошибки, завели на несколько секунд ошибки p0320( цепь распредилителя зажигания неисправна)   p0606 (ошибка модуля управления энергосбережением) p2106 (ошибка дросселя вроде!)  Подскажите куда лезть в первую очередь! датчики дроселя, коленвала и пр. или же топливную смотреть (бензонасос, давление в рампе) Может кто сталкивался. Да еще на выходных к теще собирался ехать

[west]

катализаторы есть?

[SDB]

Правильный перевод на русский
P0606 Неисправность процессора PCM (PCM – Блок управления трансмиссией)

Для начала проверь все разъёмы и предохранители. Может где контакт непостоянный или окислился, может проводок обломился внутри изоляции около датчика

Р2106  попробуй промыть заслонку "Карбклинером". Только ничего в ней не трогай, промывай только струёй.

[Daulet]

каталики есть.
...и добавил:
Заслонку снимал-мыл  осенью, она чистая, все разъемы проверил, пойду попробую еще завести

[Vasko]

Правильный перевод на русский
P0606 Неисправность процессора PCM (PCM – Блок управления трансмиссией)

У друга такая ситуация была недавно, правда на двушке. То заглохнет на ходу, то не заводится. Поменял реле PCM под капотом и все норм

[Daulet]

а как оно выглядит реле это))

[Vasko]

а хрен его знает как оно на трешке выглядит, на двушке под капотом напротив водителя черный бокс, в нем под крышкой несколько реле и предохранители большые

[Daulet]

все-таки я думаю это датчик положения заслонки или как его там, сбоку черный такой на заслонке слева.

[Vasko]

Да думать можно на что угодно  , Lokkor тоже думал на бензонасос, даже поменял его...и с новым насосом радостно потом заглох...

[Daulet]

проверить давление в рампе, если норм значит насос отпадает

[ASV]

Не отклоняйтесь от правильного направления поиска неисправности:

Для начала проверь все разъёмы и предохранители. Может где контакт непостоянный или окислился, может проводок обломился внутри изоляции около датчика

Проблема электрическая. В первую очередь проверяйте подсоединение РСМ под капотом(переподключите и проверьте контакты разъемов РСМ).

[Saga]

Проблема электрическая.

Начать надо с аккумулятора, если низкая напруга могут "слететь" ключи...тогда только к ОД
Набери в поиске "заглох не заводится", что-нибудь для себя найдешь

[Daulet]

ASV, А где искать его в щитке предохранителей?

[ASV]

ASV, А где искать его в щитке предохранителей?

Если Вы имеете ввиду реле РСМ, то надо смотреть схему его расположения в коробке, точнее не скажу.
Судя по ошибкам, которые удалось вытащить, у Вас имеет место быть проблема с контактами РСМ. Он стоит под капотом со стороны пассажира. К нему подходят жгуты проводов и соединяются с ним раз'емами. Вот эти раз'емы надо отключить, осмотреть на предмет окисления контактов, нарушения изоляции и т.п. Можно обработать спреем очистителя контактов и подключить обратно.

[Daulet]

Разъемы нашел 3 вертикального расположения, разъединил никаких следов окисления или повреждения, подключил никаких изменений. Но вот при попытке завести в очередной раз, услышал шум от моторчика заслонки или дпдз если не ошибаюсь, может в нем вся причина
...и добавил:
как-будто заклинило его, крутит без остановки

[ASV]

Да, может быть из-за привода ДЗ. Попробуйте отключить аккумулятор на 15 минут, проверьте визуально контакты раз'ема привода заслонки и проводку. Если не поможет, то Вам понадобится хороший электрик со сканером и электросхемами, чтобы точно определить неисправность. Не хочу расстраивать, но если с проводкой все в порядке, возможно придется менять модуль ДЗ, в худшем случае РСМ. Чтобы приговорить к замене то или другое нужна тщательная диагностика.

[Daulet]

А датчик положения этот только в сборе с заслонкой меняется!!!

[ASV]

Это не совсем датчик положения. Датчик положения ДЗ с другой стороны и он может быть заменен отдельно. Электропривод ДЗ идет с ней в сборе и именуется (по русски) все вместе модулем ДЗ. Повторюсь.  У Вас очень не однозначные ошибки и нужна грамотная диагностика. Первым делом прозванивать проводку, проверять возможность обратной связи РСМ и модуля ДЗ.

[Daulet]

выкрутил свечу, искры нету...попробую в понедельник б.у. катушку с разбора поставить для проверки. Может у кого-нибудь есть предположения?

[александр577]

Не пытайтесь крутить пластмассовый винт механизма определения нуля для заслонки но проверить его надо

[ASV]

Если низковольтного импульса на катушку из РСМ нет, то и новая работать не будет.

[Daulet]

в том то и дело что на  фишке есть которая на катушку, а искры нет
...и добавил:

Не пытайтесь крутить пластмассовый винт механизма определения нуля для заслонки но проверить его надо

я заслонку разобрал сегодня полностью, до шестеренок и пружины, все целое

[Степаныч]

При схожих обстоятельствах ( была также ошибка 2106 и периодически глох двигатель ) причина отказа в работе бензонасоса была в нарушении целостности изоляции двух проводков в пучке, идущем внизу по правой стороне рамы. Со временем в месте нарушения изоляции  медь позеленела и сгнила.

[Daulet]

катушку поменял искры нету,  включаешь зажигание сразу шелчки под машиной в районе коробки чтоли...стартет не крутит, заряд нормальный

[ASV]

Как определили, что искры нет, если стартер не крутит? Щелчки механические, втягивающего реле стартера или другого рода? Привод ДЗ собрали обратно или заменили весь модуль? Как определили, что заряд нормальный?

[Daulet]

как катушку поставил пробовал завести, потом выкрутил свечу смотрел искру, стартер еще работал тогда, теперь нет и щелчки или как будто искра бьет звук такой. Щелчки электрического происшождения
...и добавил:
ДЗ Привод собрал поставил, но не в нем дело мне кажется...Искры нету,  от чего это может быть?Может ЭБУ сгорел, или что?? И эти щелчки странные появились
...и добавил:
снял клеммы, через 10мин. поставил щечков нет, стартер крутит...не заводиться. И еще интересный момент до поломки раньше когда из машины выходил, нажимал кнопку закрыть все двери, закрывал дверь, загоралась подсветка табло и габариты на мгновение...сейчас этого нету.

[ASV]

Теперь уже совсем сложно сказать в чем дело.  Похоже, ко всему прочему, аккумулятор издох. Изначально, из-за выше указаных ошибок ЭБУ могло ограничивать разрешение на запуск двигателя, надо было как следует проверять проводку, низковольтную и высоковольтную часть. Теперь, после разборки привода, скорее всего, его точно придется менять. Без сканера и электрика не обойтись 

[Daulet]

но разве из-за привода может искра отсутствовать...что может влиять на отсутствие искры, обрыв проводки или сам ЭБУ

[ASV]

При Ваших ошибках может. При неисправности привода ДЗ, ЭБУ может ограничить реакцию ДЗ на педаль газа (в этом случае, как правило, двигатель работает на повышенных оборотах и не реагирует на педаль ) или запретить запуск двигателя. Если нет низковольтного сигнала из РСМ на катушку зажигания, то может быть запрет запуска (из-за критической ошибки), неисправность низковольтной части проводки или неисправность РСМ( в том числе сбой программы в EEPROM).

[Daulet]

причина найдена!!! шкив коленвала: мелаллическая часть шкива сьехала с резины к двигателю и проточила датчик коленвала!!!

[Zorg57]

Думаю, дочитаю до конца и напишу про шкив или ГРМ))) и в самом последнем сообщении такая новость! Поздравляю, теперь дело за малым - новый шкив найти и датчик

[Daulet]

придется 2 недели пешком походить...на заказ