Специализированная мастерская ТрансЛаб

[TransLab]

Oleg_g, Zib, спасибо на добром слове! Ничего особо сложного вроде не делали ... 

[Джонни]

Стоимость расходников входит в общую стоимость ТО?

[TransLab]

Стоимость расходников входит в общую стоимость ТО?

Да, конечно. Оригинальный масляный фильтр, п/с масло Motorcraft 5W20 или 5W30 в зависимости от требуемой спецификации, неоригинальный воздушный фильтр, плюс разная химия применяемая при ТО - все в стоимости.

[Джонни]

Прекрасно, на середину октября уже можно записываться, или рано пока? Как там вообще с очередью?
И сколько по времени проходит такое ТО?
А если еще плюсом заменить масло в коробке?

[TransLab]

Джонни, сейчас мы ведем запись на 30 дней вперед, т.е. можно записаться на любой день, вплоть до начала ноября. Это не значит, что весь месяц уже расписан - просто есть возможность планировать на более длительный период.
Регламентное ТО занимает примерно 2,5-3 часа. Замена жидкости АКПП (частичная, со снятием поддона и заменой фильтра) занимает примерно 1 час и стоит 2178 руб. (работы) и примерно 6500 руб. (материалы).

[Don Korleone]

Антон, нужно ли менять на 5 Экспе 2013 (38000 км) масло в раздатке и коробке, и как часто это делать?

[Бродяга]

Антон, нужно ли менять на 5 Экспе 2013 (38000 км) масло в раздатке и коробке, и как часто это делать?

Раньше предписывалось менять масло во всех агрегатах ходовой масло через 20-30 тыс.км. или раз в год, что раньше наступит, уверяю Вас, что с того времени практически ни чего не изменилось кроме подхода дилеров и производителей, они как Вы понимаете заинтересованы в частой смене авто хозяином или дорогостоящем ремонте.
Выводы я думаю напрашиваются сами. По АКПП, в ней есть смысл менять тыс. в 60. Как-то так однако.

[TransLab]

Антон, нужно ли менять на 5 Экспе 2013 (38000 км) масло в раздатке и коробке, и как часто это делать?

В вашей коробке можно заменить масло, но не фильтр. Какого-то регламента по замене масла в вашей АКПП нет, но я несколько раз видел очень плохое масло и/или недостаточный его уровень в 6F50/55. Можно принять примерные сроки замены как на других схожих коробках - первая частичная замена на 90000 км., далее каждые 40000 км. Проверять уровень и состояние жидкости АКПП при каждом ТО обязательно.
С раздаткой все несколько сложнее. ФМК пишет, что "если вы обнаружили в раздатке черную, вонючую жидкость, то - это нормально и нечего делать не нужно". Тут мне сложно согласиться с верностью этого решения. Сливной пробки в раздатке нет, поэтому менять придется без промывки, через заливную пробку, но сделать это стоит, ИМХО.

[Don Korleone]

Угу, спасибо за развернутые ответы.
Еще уточнение: у меня бегемот еще на гарантии, при замене масла дилер этого не обнаружит?

И теоретическое предложение: может, есть смысл сделать анализ отработанного масла? Сколько это стоит? Зато при соответствующем ответе с негативными характеристиками будет чем апеллировать к ФМК. По идее, можно клубом скинуться и получить пруф...

[TransLab]

Зато при соответствующем ответе с негативными характеристиками будет чем апеллировать к ФМК.

Вряд ли. Отправной точкой будет назначение технической экспертизы, которая по сути должна будет дать ответ на один или два конкретных вопроса. Обычно вопросы звучат так - "носят ли имеющиеся дефекты/повреждения эксплуатационный или производственный характер?" Практически наверняка ответ будет - "эксплуатационный". Имея на руках заключение "масло теряет свои эксплуатационные характеристики в процессе использования автомобиля" чего вы будете добиваться от ФМК? 

[TransLab]

Уважаемые заказчики!

С 01 декабря 2015 года в нашей мастерской устанавливается новая система расчета стоимости выполняемых работ:

1. Вводится дифференцирование стоимости работ по категории сложности (кат. А,В,С)
2. Устанавливается стоимость нормо-часа:
- категория сложности "А" - 1800 руб.
- категория сложности "В" - 2200 руб.
- категория сложности "С" - 2500 руб.
3. Изменение способа расчета стоимости работ эффективно для заказ-нарядов открытых после 01.12.2015

Категория «А» (стоимость нормо-часа 1800 руб.)
•    Слесарные, арматурные работы
•    Все виды смазочно-заправочных работ
•    Все виды моечных работ
•    Все виды слесарных работ по ремонту подвески, ходовой части, тормозной системы, рулевого управления
•    Все виды техобслуживания автомобиля, его узлов и агрегатов*
Категория «B» (стоимость нормо-часа 2200 руб.)
•   Все виды диагностических работ
•   Ремонт электрооборудования, все виды электромонтажных работ
•   Все виды работ по капитальному ремонту узлов и агрегатов (кроме металлообработки)
•   Все виды работ по текущему ремонту узлов и агрегатов (ДВС, АКПП, РК, ведущие мосты)
Категория «С» (стоимость нормо-часа 2500 руб.)
•   Все виды регулировочных работ (тепловые зазоры клапанов, преднатяг подшипников, пятно контакта ГП)
•   Ремонт каналов гидроблока АКПП, насоса или корпуса АКПП, связанный с обработкой поверхностей специнструментом, токарными или фрезерными работами

*Техобслуживание – выполнение работ, не связанное с полной или частичной разборкой узла или агрегата. Пример – замена свечей, проводов ВВ, сальника привода IRS моста – техобслуживание. Замена прокладок впускного коллектора, клапанной крышки, опорного подшипника привода колеса, замена масла в переднем мосту со снятием крышки моста – ремонт.

Пояснительный пример расчета стоимости работ при выполнении типичных техопераций Э3,Э4 (без учета скидок):
1. Замена колодок переднего тормоза, включая профилактику или замену направляющих болтов (кат. А):
(колодки переднего тормоза - замена комплекта) 1 н/ч Х 1800 руб. Итого: 1800 руб.
2. Замена сальника хвостовика переднего моста (кат.А, кат. С):
(карданный вал передний снять/установить, сальник снять/установить, кат. А) - (0,9+0,5) 1,4 н/ч Х 1800 руб. + (регулировка преднатяга подшипников хвостовика, кат. С) 1,0 н/ч Х 2500 руб. Итого: 5020 руб.
3. Замена опорного подшипника привода колеса:
(привод колеса в сборе снять/установить, кат. А) - 1,9 н/ч Х 1800 руб. + (подшипник опорный привода - замена (включая замену сальника)) 1 н/ч Х 2200 руб. Итого: 5620 руб.

[Raptor]

Замена колодок переднего тормоза, включая профилактику или замену направляющих болтов (кат. А):
(колодки переднего тормоза - замена комплекта) 1 н/ч Х 1800 руб. Итого: 1800 руб.

Своеобразный расчет. У вас есть справочник с рекомендациям автопроизводителей в отношении нормочасов или Вы рассчитали временные
затраты на Вашем сервисе.
Я к чему, самостоятельная замена колодок вместе с профилактикой болтов, пития пенного напитка с перекуром и отъемом у собаки, понравившихся ей инструментов, на даче без ямы и подъемников заняла не более 40 минут.
Остальные примеры прокоментировать не могу, не делал. Но если и они так же рассчитаны, то.....

[Карась Денис]

Raptor,  Вы из какого города?

[TransLab]

У вас есть справочник с рекомендациям автопроизводителей в отношении нормочасов

Мы пользуемся справочниками Mitchell Estimator и AllData. Под рукой у меня их сейчас нет, но насколько я помню нормы времени на замену колодок переднего тормоза для Эксплорер 2005 г.в. составляют от 1,0 до 1,2 нормо-часа.
Как пример, вот стоимость работ для американского рынка:
http://repairpal.com/estimator/ford/explorer/brake-pad-replacement-cost
http://www.brakepadscostguide.com/
Стоимость нормо-часа не указана, но можно предположить, что это примерно 65-85 USD/час

Я к чему, самостоятельная замена колодок вместе с профилактикой болтов, пития пенного напитка с перекуром и отъемом у собаки, понравившихся ей инструментов, на даче без ямы и подъемников заняла не более 40 минут.

99 баллов! Вы поете превосходно! 
Я вот колесо себе на дороге менял недавно и то минут двадцать ушло, а Вы меньше чем за 40 мин., да еще и под пиво. Может, просто время пролетело незаметно? 
Впрочем, это все неважно, ведь нормо-час это всего лишь единица расчета трудозатрат, а не соревнование на время.

[- Илюха -]

Категория «B» (стоимость нормо-часа 2200 руб.)
•   Все виды диагностических работ

Антон,т.е. воткнуть шнурок в разъем и прочитать коды ошибок на ноутбуке будет стоит 2200 рублей?