Специализированная мастерская ТрансЛаб

[TransLab]

Все ли работы выполняете? На какой день возможно записаться для всех этих работ?

Доброго времени дня,

Да, все эти работы мы в состоянии выполнить. Не думаю, что устранение этих неисправностей займет несколько часов, но надо хотя бы поставить диагноз, а там уже определяться с планом работ. Насколько я в курсе, можно планировать ну четверг,пятницу, субботу этой недели. Лучше четверг или пятница - в субботу не будет электрика-диагноста. Записаться лучше по телефону +7(499)650-7622, я сейчас на свою память уже не очень полагаюсь 

[driver19-69]

Суть предложенного мною теста - отделить проблемы АКПП от возможных проблем с люфтами раздатки, кардана, моста. Для этого я и предлагал проверить, повторится ли удар при повторной "загрузке" АКПП без изменения вектора. По вашему описанию результатов я признаться не понял - повторяется удар или нет?

Удар повторяется, иногда сила одинаковая при повторных тестах, иногда разная, иногда включение не жесткое 2-3 раза подряд, при 4-ом опять стук. Видимо путь на яму и определять люфты. В кардане люфт в креставинах? А как определить при АКПП? При  механике просто покручивая кардан в разных направлениях на скорости все эти люфты определяются, а при АКПП?

[TransLab]

Удар повторяется, иногда сила одинаковая при повторных тестах, иногда разная

Если удар повторяется, то вероятно дело не в люфтах, а в самой трансмиссии и/или в неустойчивой работе двигателя и/или управлении трансмиссией. Если вы не меняете вектор нагрузки, то откуда взяться люфтам (свободному ходу)? 

[SDB]

TransLAB (ex.Avtolik), Антон, а размер втулочки реально сегодня померять? Если ДА, то буду очень-очень благодарен.

[TransLab]

Антон, а размер втулочки реально сегодня померять?

56,40 мм.

[SDB]

СПАСИБО

[driver19-69]

Если удар повторяется, то вероятно дело не в люфтах, а в самой трансмиссии и/или в неустойчивой работе двигателя и/или управлении трансмиссией. Если вы не меняете вектор нагрузки, то откуда взяться люфтам (свободному ходу)? 

Ну,я предполагал, что когда переводишь селектор в R происходит передача момента на кардан и мост, в N этот момент снимается и потом всё повторяется

[dzhedai]

Антон, здравствуйте!

Авто (эксп 2008 года, 4,0), которое у Вас диагностировал перед покупкой в понедельник все же взял.
Прошу помощи в  нескольких вопросах.
1000 км назад у авто проводили ремонт гидротрансформатора. Была проблема с его блокировкой.
В трансформаторе поменяли накладку, а в акпп какой-то клапан. Поменяли фильтр и залили  ATF IV. В старой жидкости были обнаружены продукты износа фрикционной накладки гидротрансформатора .
1. Подходит ли данная жидкость, для данного типа АКПП?
2. Через сколько км стоит почистить фильтр и повторно заменить жидкость?

Заранее благодарю за ответы!

[TransLab]

Авто (эксп 2008 года, 4,0), которое у Вас диагностировал перед покупкой в понедельник все же взял.

Поздравляю с приобретением!

1000 км назад у авто проводили ремонт гидротрансформатора. Была проблема с его блокировкой.
В трансформаторе поменяли накладку, а в акпп какой-то клапан. Поменяли фильтр и залили  ATF IV. В старой жидкости были обнаружены продукты износа фрикционной накладки гидротрансформатора .
1. Подходит ли данная жидкость, для данного типа АКПП?
2. Через сколько км стоит почистить фильтр и повторно заменить жидкость?

Я помню, что когда этот автомобиль заезжал к нам на диагностику около года назад мы обнаружили неисправность блокировки ГТ. Устраняли эту неисправность где то в другом сервисе. Было бы очень полезно знать, какие работы были выполнены при ремонте и какие материалы использованы. ATF +4 в принципе не предназначена для этой АКПП, но эта жидкость не обладает какими-то специфическими свойствами и в общем-то схожа с применяемой в 5R55W/S жидкостью Mercon V. Возможно, использование этой жидкости не приведет ни к каким неприятным последствиям, но с точки зрения сервисмена такие вольности недопустимы, ИМХО.
Особого регламента для замены фильтра и масла после ремонта ГТ нет, поэтому можно ориентироваться на обычные 40-60 т.км. межсервисного интервала, кмк.

[dzhedai]

Антон, спасибо за ответ!
Устраняли в АмериканВей.
По документам меняли:
Клапан насоса 1950р;
Фильтр 1700р;
Комплект втулок передний 500 р;
Прокладочный комплект 1120р;
Выборочный ремонт 8200р;
Ремонт гидротрансформатора выполняла Линия Старта:
Наклейка накладки Kevlar и обработка поршня. Все про все за его ремонт 4150р.
Цены указал для большего понимания, ибо номера деталей не указаны.

40-60 тысяч ездить на данной жидкости точно не буду )))
Планирую через месяц заехать к Вам на замену жидкостей во всей трансмиссии включая АКПП.

[TransLab]

dzhedai, судя по списку деталей гидроблок не трогали. Часто причиной некорректной работы гидротрансформатора и его выхода из строя являются недочеты в работе гидроблока. К сожалению, из-за соглашения конфиденциальности я не могу привести многочисленные примеры похожих проблем из TRNW.net или ATRA.com , но вот тут есть причины наиболее часто встречающихся проблем ГТ и методы их устранения
http://www.sonnax.com/parts/2243
http://www.sonnax.com/parts/2230
http://www.sonnax.com/parts/2232

[dzhedai]

Понял, спасибо.

На днях заезжал в Американ Вей. Проверили уровень ATF в АКПП. Слили почти литр (предварительно остудив авто в течении часа). Пинки на горячую остались. Так же возник вопрос по вибрации при 2000 об.
Чувствую, что виновник вибраций это отремонтированный бублик.


P.S. Жаль, что на диагностике в Вашем сервисе не проверили уровни жидкостей в трансмиссии....

[TransLab]

P.S. Жаль, что на диагностике в Вашем сервисе не проверили уровни жидкостей в трансмиссии....

Агрегат на гарантии в другой организации - думаю, нам все-таки не стоило в него лезть. А если учесть, что в вашей коробке залит ATF+4, а для проверки уровня необходимо доливать примерно литр жидкости (мы используем Mercon V), то не стоило лезть вдвойне, кмк
В данный момент какие-либо изменения в поведении АКПП есть или все так же, как и было?

[Алексей 150]

для проверки уровня необходимо доливать примерно литр жидкости

такое условие только для агрегата dzhedai или для всех 5R55S ? 

[TransLab]

такое условие только для агрегата dzhedai или для всех 5R55S ?

Конечно для всех