снятие акпп

Автор _BANDIT, 21 января 2013, 22:13

« назад - далее »

_BANDIT

здравствуйте, что-то не смог найти тему по снятию акпп, разбираю свою машину на запчасти и вот надо снять акпп, подскажите как она снимается, какие спец ключи надо, какие хитрости? спасибо заранее.

_BANDIT


Сергей Клим

_BANDIT,  Пашка Scorpovod_34 снимал и выкладывал фото вот в этой теме, полистай... : http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7955.0.html
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

_BANDIT

#3
снял я наконец акпп(и передний мост), помучился ппц,  в основном все болгаркой отрезал, ключи нужны нестандартные (на 29 рожковый, на 18 головка). Я свою машину разбирю на запчасти, т.е. обратно собирать не буду и поэтому много чего режу тупо(все прикипевшое или труднодоступно).,  тем кто ремонтирует акпп или тому подобное на такой машине у себя в гараже(у меня гараж стандартный 6X4 с ямой и кучей хлама, я без отопления кстати) я бы медаль дал.  ))

Chicha66

Цитата: _BANDIT от 28 января 2013, 22:32
снял я наконец акпп(и передний мост), помучился ппц,  в основном все болгаркой отрезал, ключи нужны не стандартные (на 29 рожковый, на 18 головка). Я свою машину разбирю на запчасти, т.е. обратно собирать не буду и поэтому много чего режу тупо(все прикипевшое или труднодоступно).,  тем кто ремонтирует акпп или тому подобное на такой машине у себя в гараже(у меня гараж стандартный 6X4 с ямой и кучей хлама, я без отопления кстати) я бы медаль дал.  ))
Да ладно.... Ничего там заумного нет. Почитай тему Шпунтика, он в одно пузо снимал и ставил, и без ямы. ;) Где там на 29 ключ нашёл - не знаю. Снимал-ставил и на Э1 и на Э2, не помню такого. Головочки на 15, 18 - да, такие вообще довольно часто нужны. Так-же ещё много не стандартных для европы размеров.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

_BANDIT

ключ на 29, это чтоб передний мост снять надо было.,  кстати не смог - пришлось пилить)).

Chicha66

Цитата: _BANDIT от 28 января 2013, 23:33
ключ на 29, это чтоб передний мост снять надо было.,  кстати не смог - пришлось пилить)).
Ну как-бы тема про снятие АКПП. ;)
29 - это тот, которым продольные рычаги к поперечным прикручены? Там длинная головка на 28 нужна. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

_BANDIT

Цитата: Chicha66 от 28 января 2013, 23:38
Ну как-бы тема про снятие АКПП. ;)
29 - это тот, которым продольные рычаги к поперечным прикручены? Там длинная головка на 28 нужна. ;)
да  ,точно не знаю вообщем... я одну головкой на 30 открутил, другую пилил т.к глушитель мешает.

Дурик

Не подскажете,может кто-то выкладывал  свое снятие АКПП с картинками? Или видео... ;)

Chicha66

Цитата: Дурик от 14 мая 2013, 21:15
Не подскажете,может кто-то выкладывал  свое снятие АКПП с картинками? Или видео... ;)
На Э2 было. http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9643.0.html Особо мало чем отличается.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Сергей Клим

Дурик, Тем по ремонту море, вот одна: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,9643.0.html
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Сергей Клим

Chicha66, Николаич опередил.  :)
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Дурик

Спасибочки.Посмотрел. Не понял только почему не откручивалась нижняя крышка коробки и как откручивали бублик-через дырку стартера?

Сергей Клим

Цитата: Дурик от 18 мая 2013, 21:31бублик-через дырку стартера?
Через неё.
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Chicha66

#14
Цитата: Дурик от 18 мая 2013, 21:31как откручивали бублик-через дырку стартера?
Именно так. Открутил одну, провернул маховик, следующую. Их четыре. Удобный инструмент тебе в помощь. Смотри гаечки крепления бублика не потеряй. Там хитрый шаг резьбы. Не найдёшь. Ток заказывать именно эти. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Romann

Цитата: Chicha66 от 18 мая 2013, 22:13
Смотри гаечки крепления бублика не потеряй. Там хитрый шаг резьбы. Не найдёшь. Ток заказывать именно эти. ;)
А то разоришся на 63 рубля за гаечку  :D
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Chicha66

Цитата: Romann от 18 мая 2013, 22:24
А то разоришся на 63 рубля за гаечку  :D
Не в этом дело. Иди поставь коробку и заказывай гайки, жди пока приедут и т.п. Когда короб в руках, уже горит быстрей поставить и опробовать, а тут капкан. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?

Chicha66

Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 07:27
То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?
Только для слива масла, если пробки сливной нет. Больше никакой необходимости.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Ну,вот и первое попадалово! Не откручиваются эти злобные гаечки! Предыдущие сниматели их вусмерть закатали! Гайки то я заказал,а вот как эти снимать ума не приложу! Наверное попробую их нагреть газом. Только бы ничего не сжечь.Руки  бы кому-нибудь оторвать!

Gene51

Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 11:31Не откручиваются эти злобные гаечки!
Вчерась буквально откручивал, длинной головкой с воротком.

Chicha66

Цитата: Gene51 от 19 мая 2013, 16:16
Вчерась буквально откручивал, длинной головкой с воротком.
Да должно там всё откручиваться. Головка на 15 (если не ошибаюсь) и удобный вороток. У меня маленький такой есть под большие головки и мелким шагом. Куда угодно подлезть можно.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Gene51


Chicha66

Цитата: Gene51 от 19 мая 2013, 16:38
Вроде 14. :-\
Могёт быть. Ты вчерась снимал, память свежее... :D
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Romann

Цитата: Chicha66 от 19 мая 2013, 18:09
Ты вчерась снимал, память свежее... :D
Там уже руки помнят  ;)
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Дурик

У меня на 14. Сидят крепко. А грани покоцаны!

Romann

Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 20:14
У меня на 14. Сидят крепко. А грани покоцаны!
Только 6-и гранная головка . 12-и гранной совсем загубишь грани . И попшикай ВДшкой  побольше и подольше .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Scorpovod_34

Цитата: Romann от 19 мая 2013, 20:35
Только 6-и гранная головка . 12-и гранной совсем загубишь грани . И попшикай ВДшкой  побольше и подольше .

Головка на 14. только 6 гранной крути. ВД-40 честно говоря бесполезная штука  ;) сколько не поливал (на 5 машинах пробовал) ничем не помогала она   *par* 
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

Gene51

Цитата: Scorpovod_34 от 19 мая 2013, 20:36ВД-40 честно говоря бесполезная штука
Почти да. Уксус и то лучше. ;)

Scorpovod_34

#29
Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 07:27
То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?
Его снимать только при сливе масла  и замене фильтра *par*
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

Romann

Я правда тоже ей не пользуюсь .Делаю ацкую смесь сам- 0.5  керосина +0.3 масла любого +маленький пузырек глицерина .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Дурик

Слышал про такой. Но не более. А я все-таки сегодня открутил! Купил длинную головку,сточил на наждаке край на 2 мм -чтоб поглубже захватывала и забил головку на гайку молотком. Получилось! Но гайки на выброс. Заказанные будут 20 дней идти. А может выточить на заводе? Или там кроме резьбы что-то особенное и не рисковать?

Scorpovod_34

Дурик, На них мелкий шаг и они должны быть закалены.
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

Chicha66

Цитата: Дурик от 21 мая 2013, 16:30
Слышал про такой. Но не более. А я все-таки сегодня открутил! Купил длинную головку,сточил на наждаке край на 2 мм -чтоб поглубже захватывала и забил головку на гайку молотком. Получилось! Но гайки на выброс. Заказанные будут 20 дней идти. А может выточить на заводе? Или там кроме резьбы что-то особенное и не рисковать?
Забил? :o Рисковый парень. Молотоком приводная пластина ГТ убивается на ура.  *pozor*
Выточить гайки можно, вот ток где метчик под эту резьбы найти. :-[
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Ну вот и я снял коробку! Сильно помогло снятие штанов и резонатора-появился нормальный доступ к гайкам охлаждающих трубок. Теперь бы понять какой из себя сальник насоса! Это наружный сальник,который надевается на бублик? Или надо снять колокол и он где-то там?

Chicha66

Цитата: Дурик от 26 мая 2013, 13:20Это наружный сальник,который надевается на бублик?
Он самый.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Когда я вытащил бублик- сальник остался на нем! Так и должно быть или сальник должен крепко держаться на своем посадочном месте? И как его завальцовывать?

Дурик


Chicha66

Цитата: Дурик от 26 мая 2013, 16:08
Когда я вытащил бублик- сальник остался на нем! Так и должно быть или сальник должен крепко держаться на своем посадочном месте? И как его завальцовывать?
Нет. Сальник набивается на своё посадочное место. Мало того. рекомендуется его закернить, чтоб в последствии не вытаскивать вместе с бубликом. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Не совсем понимаю как закернить сальник. Сделать заусеницу вокруг сальника? И еще мне порекомендовали поменять сразу и задний сальник коленвала. А там надо что-то серьезно разбирать?

Chicha66

Цитата: Дурик от 27 мая 2013, 19:39Сделать заусеницу вокруг сальника?
Совершенно верно. Берёшь керн или зубило и делаешь несколько насечек. Наверняка увидишь вокруг много таких.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Сегодня мне мастера на заводе выточили гаечки на бублик. Без проблем. И оказалось жидко обделались- резьба не та!!!  Вроде завинчивается,но болтается! Теперь даже интересно- выточат нормальные или нет?  А как же марка Пермского Порохового завода?!

Chicha66

Цитата: Дурик от 28 мая 2013, 16:13
Сегодня мне мастера на заводе выточили гаечки на бублик. Без проблем. И оказалось жидко обделались- резьба не та!!!  Вроде завинчивается,но болтается! Теперь даже интересно- выточат нормальные или нет?  А как же марка Пермского Порохового завода?!
Выточить не проблема. Вот метчик правильный подобрать... Не ты первый на эти грабли наступаешь. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Вот я и поставил коробку! Проблем не возникло т.к. я не стал извращаться и позвал помощника. А вдвоем мы ее впихнули минут за 20. Просто долго попадали шпильками бублика в маховик.  Но возник попутный вопрос: На штанах стоят датчики.На одной штанине провод оборван вместе с разъемом. Подскажите что за датчики и стоит ли заморачиваться что один не подключен?

Chicha66

Цитата: Дурик от 01 июня 2013, 13:26Подскажите что за датчики и стоит ли заморачиваться что один не подключен?
Лямбдазонд. Замени. Информации полно в правильных разделах. Появятся вопросы там и спрашивай. ;)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Спасибо за ценные советы. Особенно про гаечки. Так мне на заводе и не выточили! Дождался вовремя заказанных по 60 рублей.  Ну теперь все прикрутил. Осталось выставить уровень масла и ждать счастья!

Дурик

А счастье не наступило! Машинка едет на 1 скорости и дальше не переключает! Кто подскажет что я мог сжечь в коробке,когда я ее вскипятил и из нее вылилось масло?

Chicha66

Цитата: Гаврик от 08 июня 2013, 23:25
вакуум к модулятору на правом боку коробки подключили?
Да-дад... И, если мне память не изменяет, за первую отвечает говернер. Может подклинило?... :-\
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

И вот оно счастье! И опять спасибо Гаврику! Хотя ведь точно помню.что этот шланчик я подсоединял. Видимо в процессе установки коробки слетел. А в поставленной коробке его уже и не видно из-за резонатора.

Сергей Клим

Дурик, Ну и молодец! Нику не соответствуешь.  ::)
Explorer 4.0L OHV. 1995г.

Дурик

Просто это первый мой внедорожник. Так что по Экспу я пока Дурик!