снятие акпп

Автор _BANDIT, 21 января 2013, 22:13

« назад - далее »

Chicha66

Цитата: Gene51 от 19 мая 2013, 16:38
Вроде 14. :-\
Могёт быть. Ты вчерась снимал, память свежее... :D
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Romann

Цитата: Chicha66 от 19 мая 2013, 18:09
Ты вчерась снимал, память свежее... :D
Там уже руки помнят  ;)
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Дурик

У меня на 14. Сидят крепко. А грани покоцаны!

Romann

Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 20:14
У меня на 14. Сидят крепко. А грани покоцаны!
Только 6-и гранная головка . 12-и гранной совсем загубишь грани . И попшикай ВДшкой  побольше и подольше .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Scorpovod_34

Цитата: Romann от 19 мая 2013, 20:35
Только 6-и гранная головка . 12-и гранной совсем загубишь грани . И попшикай ВДшкой  побольше и подольше .

Головка на 14. только 6 гранной крути. ВД-40 честно говоря бесполезная штука  ;) сколько не поливал (на 5 машинах пробовал) ничем не помогала она   *par* 
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

Gene51

Цитата: Scorpovod_34 от 19 мая 2013, 20:36ВД-40 честно говоря бесполезная штука
Почти да. Уксус и то лучше. ;)

Scorpovod_34

#36
Цитата: Дурик от 19 мая 2013, 07:27
То есть поддон коробки снимать не надо? Оттуда ничего не откручивается?
Его снимать только при сливе масла  и замене фильтра *par*
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

Romann

Я правда тоже ей не пользуюсь .Делаю ацкую смесь сам- 0.5  керосина +0.3 масла любого +маленький пузырек глицерина .
Рассмеши богов-расскажи им о своих планах

Дурик

Слышал про такой. Но не более. А я все-таки сегодня открутил! Купил длинную головку,сточил на наждаке край на 2 мм -чтоб поглубже захватывала и забил головку на гайку молотком. Получилось! Но гайки на выброс. Заказанные будут 20 дней идти. А может выточить на заводе? Или там кроме резьбы что-то особенное и не рисковать?

Scorpovod_34

Дурик, На них мелкий шаг и они должны быть закалены.
Ford Econoline E-150 1992 , Inline 4.9, АКПП C6 ,

- Выше только звезды!
- Значит летим к звездам!

Chicha66

Цитата: Дурик от 21 мая 2013, 16:30
Слышал про такой. Но не более. А я все-таки сегодня открутил! Купил длинную головку,сточил на наждаке край на 2 мм -чтоб поглубже захватывала и забил головку на гайку молотком. Получилось! Но гайки на выброс. Заказанные будут 20 дней идти. А может выточить на заводе? Или там кроме резьбы что-то особенное и не рисковать?
Забил? :o Рисковый парень. Молотоком приводная пластина ГТ убивается на ура.  *pozor*
Выточить гайки можно, вот ток где метчик под эту резьбы найти. :-[
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Ну вот и я снял коробку! Сильно помогло снятие штанов и резонатора-появился нормальный доступ к гайкам охлаждающих трубок. Теперь бы понять какой из себя сальник насоса! Это наружный сальник,который надевается на бублик? Или надо снять колокол и он где-то там?

Chicha66

Цитата: Дурик от 26 мая 2013, 13:20Это наружный сальник,который надевается на бублик?
Он самый.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Дурик

Когда я вытащил бублик- сальник остался на нем! Так и должно быть или сальник должен крепко держаться на своем посадочном месте? И как его завальцовывать?

Дурик