Дневные ходовые огни

[omen*]

Всем кто хочет ДХО с минимальными финансовыми затратами и инсталляциями посвящается

Для реализации проекта необходимо: нормально разомкнутое реле - 1 шт., нормально замкнутое или пятиконтактное реле - 1 шт, клемы для подключения к реле - 8 шт., пучок проводов, изолента.

Порядок действий:
1. Снимаем панель под рулевой колонкой, для чего необходимо выкрутить два винта.
2. Выкручиваем два винта ниже переключателя фар и регулятора подстветки.
3. Оттягиваем на себя левую сторону панели и нажимаем изнутри на фиксатор переключателя фар, вытаскиваем его наружу. За лицевую часть не тянуть!!!



4. Отсоединяем два разъёма и откладываем переключатель фар в сторону, чтобы не мешал.
5. Схема подключения:



C205a это не что иное, как переключатель фар. Цифры - номера контактов его разъёма.
5. Далее заглядываем снизу, за место, где установлен переключатель фар. Там в панель приборов воткнут разъём, это C220в. Выдёргиваем его и подключаемся к контакту 5. Это сигнал с датчика давления масла(-).
6. Собираем всё в обратной последовательности. Места для реле за переключателем фар предостаточно.

Итак, что получилось. Переводим переключатель фар в положение автосвет. Заводим двигатель. Как только датчик давления масла срабатывает, включаются ПТФ. Закрываем датчик света под лобовым стеклом, через несколько секунд ПТФ гаснут, ближний свет и габариты включаются. Собственно что и было нужно.

[AL98RUS]

Omen, проделал замечательную работу. Для Э3. Для четверки это не пойдет.
Я, по совету George, поехал в Рольф на Октябрьской набережной и за 1000р включил модуль ДХО. Управились за 30 минут.  Ближний свет - 85%.
Но это для Э4. На Э3 - не получится. В тройке на ближнем\дальнем стоят электромеханические реле, в четверке - верхний ключ электронный, позволяющий управлять яркостью ламп с помощью ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Посмотрел на помехи радиоприему в режиме ДХО - разницы с включенным БС не отметил: как притухали слабые станции на FM, так и притухают.

[vsh61]

Но это для Э4. На Э3 - не получится. В тройке на ближнем\дальнем стоят электромеханические реле, в четверке - верхний ключ электронный, позволяющий управлять яркостью ламп с помощью ШИМ (широтно-импульсной модуляции). Посмотрел на помехи радиоприему в режиме ДХО - разницы с включенным БС не отметил: как притухали слабые станции на FM, так и притухают.

Немного не в тему, но может быть будет интересно по влиянию ШИМ на тюнер (в китайской голове) RR (Intro, Fedom и т.д.)
=================================================================================
C момента пользования ГУ (С8009M1) столкнулся с такой проблемой: ПЛОХО ЛОВИТ РАДИО, вернее, если радиостанции рядом, то сносно, если далековато, то вообще не ловит. А в нашей области радиостанций нет вообще , принимаем из соседних. Так вот что заметил: если запустить SCAN, то все ячейки в FM1,FM2,FM3,FM4 заполняются, находятся аж 24 “радиостанции”, хотя на самом деле на каждой – лишь сплошные помехи, трески и никакого полезного сигнала. Ощущение, что ГУ ловит мощные помехи откуда-то. Как оказалось сам RR и давал эти помехи. Как я это проверил: беру обычный китайский приёмник на батарейках, сажусь в салон, настраиваюсь на волну - приём с небольшими помехами есть, далее ключ в зажигание, включается ГУ и тут же приём в китайском внешнем приёмнике пропадает полностью, остаётся только шипение и трески. Выключаю ГУ, и приём восстанавливается. На самом ГУ приём этой же радиостанции значительно хуже, чем на этом китайском приёмнике, его практически нет. ГУ даёт помехи вокруг машины, так как если выйти из салона с внешним китайским приёмником и отойти на несколько метров от машины - приём восстанавливается.
Что в ГУ может создавать помехи? Блютуз работает на частоте 2,4ГГц. GPS тоже значительно выше, чем частота радио... Антенну GPS откручивал, не влияет. Другую антенну радио тоже пробовал.
Опытным путём установил, что помехи в ГУ создаются схемой ШИМ регулятора яркости светодиодной подсветки экрана. В меню ГУ это пункт "BACK LIGHT". Осциллограф на выходе этого регулятора показал помехи с достаточно сильной амплитудой, которых быть не должно. Сэкономили китайские инженеры и не поставили несколько фильтрующих конденсаторов. Поставил всё как надо и о ЧУДО! радио стало ловить, чувствительность заметно возросла, при нажатии SCAN находятся 2-3 полезные радиостанции, а не 24 шумостанции.
Кстати в интернете многие жалуются на ухудшение приёма радио при установки навигаторов, регистраторов, зарядников для сотовых, так вот там очень часто и используются эти ШИМ преобразователи, которые при плохой схемотехники становятся причиной ухудшения радиоприёма.
Миниатюры
http://out-club.ru/board/showthread.php?t=16758&page=303     

[no Dm_NSK]

за 1000р управились за 30 минут

Под контролем хозяина и минимальном знании англиского включили за 5 мин 

[AL98RUS]

Под контролем хозяина и минимальном знании англиского включили за 5 мин 

А машинку помыть, а документики нарисовать, а в кассу сбегать? Пять минут - подвиг!

Немного не в тему, но может быть будет интересно по влиянию ШИМ на тюнер (в китайской голове) RR (Intro, Fedom и т.д.)

Приемник - штатный. Притухает при включении внешнего освещения, заметил с момента приобретения авто. С ШИМ - так-же.