Задний редуктор. Не большой гул при нажатии на газ. Можно лить SMT2 присадку ?

[dimitri]

dimitri, ну ка делитесь....не скрывайте от народа..где копать.

а что тут копать то? на каждом подшипнике выбит его номер и покупать в фирме , которая занимается подшипниками , а не в запчастях . сразу скажу , что подшипник ру не прокатит , цены высоковаты , хотя и дешевле , чем в запчастях.

[kvipal]

dimitri, т.е. прямой наводки нет? Тимкен роосто не так часто встречается.

[dimitri]

kvipal, инет в помощь , фирм много , которые подшипниками занимаются(основное это знать номер подшипника) . мне они аккурат в два раза дешевле обошлись.
...и добавил: и кстати внутрянка то у редукторов далеко не всегда тимкен.

[Муромец.]

Тимкен роосто не так часто встречается

Националь и Кава уж точно есть. Написал бы где, но скажут ведь реклама 

[kvipal]

dimitri, вы меняли? У вас какие оригинальные были?
Муромец., да почему, если это в помощь форумчанам, тем более вас.
Я искал и как раз смотрел на подшипник ру, но цена тимкена не особо отличалась. В какую-то другую фирму запрос делал, а там тишина.

[dimitri]

dimitri, вы меняли? У вас какие оригинальные были?

да менял . стояли оригинал койо насколько помню .
...и добавил: а брал я что-то койо и что-то нтн на замену .
...и добавил:

Я искал и как раз смотрел на подшипник ру, но цена тимкена не особо отличалась.

я ж предупредил . что так в лоб эту задачу не решишь .

[kvipal]

dimitri, с шайбами регулировочными или обошлось без регулировки?

[dimitri]

dimitri, с шайбами регулировочными или обошлось без регулировки?

а как тут без регулировки ?) конечно без возможности отрегулировать туда и лезть не надо , проще действительно б/у взять.

[kvipal]

Поспрашивал в нашем колхозе, есть контора, которая редукторами, кпп,раздатками специализированно занимается. Думаю такие есть везде, так что проблем нет. Спецприспособ типа как на гелик, форду не требуется. Так что не все так ужасно.

[vopros123]

ну ка делитесь....не скрывайте от народа..где копать.

Идём на рокавто, ищем комплект RA311MK. От National самый дешёвый и при этом содержит всё необходимое (самое главное - регулировочные шайбы).

намного дешевле просто надо знать их номер , на них и нарисовано (дешевле в пару раз можно взять и ждать не надо всё в наличии)

В подшипниковых фирмах далеко не всегда дёшево, тем более что подшипники довольно редкие.
...и добавил:

с шайбами регулировочными или обошлось без регулировки?

Как его без регулировки собрать?.. Ладно в меньшую сторону можно сошлифовать (хотя фордовские родные шайбы не больно-то шлифуются), а в большую (а от этого никуда не деться, двигаем в одну сторону - с другой добавлять надо)? Нужен или набор шайб (продаются отдельно или в составе ремкомплектов), или возможность изготовления на месте.
...и добавил: Кстати кто занимался мостом - вопрос, какие сальники на привода ставили? Достало, всё поменял, и один фиг - то один подтекает, то другой (причём как-то эпизодически).  Ставил оригинал, Тимкен. Критичной выработки на приводах вроде не было. 

[kvipal]

Как его без регулировки собрать?

по старым шайбам. Или вы думаете , что микрометром у вас там люфты будут мерять? Хотя , судя, по стоимости работ в некоторых местах и микрометром и платиной сверху покрыть.

[vopros123]

Вообще-то нормальные люди замеряют, и регулируют по мануалу. А тех которые просто пересыпают потроха, и хвостовик тянут на глаз - нахрен на пушечный выстрел подпускать не следует, пусть уж лучше так подыхает, хоть бесплатно.
...и добавил:

Буду искать тогда б\у найти бы его еще живой

Вообще это один из тех немногих узлов, который можно достаточно надёжно проверить на живость при покупке. Если крышку дадут снять и отпечаток шестерен проверить.

[Romann]

Вообще это один из тех немногих узлов, который можно достаточно надёжно проверить на живость при покупке. Если крышку дадут снять и отпечаток шестерен проверить.

Да. если люфта хвостовика нету и сухой  ,то редуктор жив на 99.99%.  Хотя даже даже руками трудно люфт выявить -это если уже совсем в хлам . Обычно уголок с полметра прикручиваю к фланцу и им шевелю . Там сразу стук слышен .
Все беды от износа малого подшипника хвостовика . Большой почти никогда . Подшипники диффа изнашиваются крайне редко даже при уже отсутствующем преднатяге -все б\у диффы просто вываливаются при откручивания бугелей ,но как ни странно не гудели . Скажу ,что лучше металла ,чем на фордо мостах ни у кого не встречал . Шестерен съеденых  точно не видел . 

[kvipal]

Romann, мне ,наоборот, в трех сервисах сказали-подшипники дифа. Если покурить пиндофорум, то также куча нареканий именно на них. И происходит это именно от отсутстующего напряжения, т.е. форд к люфтам относится довольно снисходительно. Для сравнения на Г классе, чтобы поменять подшипники дифа, нужна спец сьемник, назовем его струбциной , если выковырять дифф без него еще можно, вставить обратно -никогда. Этой струбциной сдавливается мост в направлении перпендикулярном оси вращения диффа, т.е. как бы раздавливает его и дает возможность вставлять дифф с шайбами с натягом. Вот это подгонка, и за лет 10 работы в МВ видел один раз редуктор, которому требовалась замена подшипников. А форд - это форд, для него эти люфты.... Так что даже не заморачиваюсь , как мне будут менять, с регулировкой или без, главное чтоб ездило и не шумело, шум пока не напрягает, легкий, но летом займусь.

[TransLab]

Возможно, поможет понять принципы ремонта мостов. Возможно, кому-то информация даже покажется нужной и полезной 
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,24822.msg715753.html#msg715753