Переделка передней ступицы.

[forddriver]

Ширина дорожек и высота роликов одинакова и у оригинала и у TIMKEH и У ILJIN и всех остальных!!!   Смотрим чертеж. Выше. Все остальные, просто копируют разработку от FORD.

Может не только мне так кажется? Как то убого оригинал смотрится, рядом с нормальным подшипником.  Не дышит уверенностью в своей преобладающей надежности.   

Тоскливо.  От торжества маркетинга.  А оригинал то за 400 с гаком баксиков из кармашка.  Мы как тля у муравьев. 

 С такими то разумными головами.     

[дмитрий 62]

Для красоты даже подшипник вокруг не шлифуют

72 т км полет нормальный, без добавок смазки и прочих танцев с бубном, вчера менял сальники переднего моста с доработкой втулок скольжения, даже не перекатывается пока 
...и добавил:

Ширина дорожек и высота роликов одинакова и у оригинала и у TIMKEH и У ILJIN и всех остальных!!

Вы пилили Вам виднее  но и форд не камаз же 

[forddriver]

Правая сторона?
...и добавил: Как дышит  реальностью: Форд не КАМАЗ же.   

А как такое  Мы не дойная корова? Же.....     

[дмитрий 62]

Правая сторона?

у меня как и у многих владельцев авто из салона . обе ступицы приехали одновременно с разницей в пару тысяч . первая на 132 т км левая . правая на 136 .
с права стоит тимкен . из америки брал сам, с амазона у ресеров , а вот с лева брал тимкен у клубня нашего . он умер через10- 12 т км. поставил ильжин . пробег 216 сейчас . вот такая математика 

[forddriver]

Очень много зависит от водителя. Особо трепетные к автомобилю могут и дольше ездить по пробегу.

АКПП у Сергея из Москвы  ака Goffin. По слухам прошла более 300 ткм!  Эту машину, я видел и стучал по колесам. 

[дмитрий 62]

Особо трепетные к автомобилю могут и дольше ездить по побегу.

нет это не про меня  у меня есть кого любить ( в смысле машин) форд рабочий конь . прицепы по 3,5 т , бродвы, и т .д. короче "в хвост и в гриву"  , для этого и брал его

АКПП у Сергея из Москвы  ака Goffin. По слухам прошла более 300 ткм

Алда-- 300 т км может вполне если ее не насиловать и обслуживать вовремя , у ребят лежит алда то Ford Aerostar  то ли от Ford Ranger не помню так вот она проехала 420 т км без капиталки. но владелец  авто был мастер по акпп 

[forddriver]

Форд же не шишига!     Он всего лишь SUV!  Так увеселительные прогулки на природу!  Последний  эксп вообще городская машина. 5 минут букса на снегу и все! Раздатка в аварийном режиме. Мы никуда не едем!     Какие броды.

На ваших машинах вроде уже АКПП от ZF стоит. Та тоже боится перегрева.  Экономия, кругом экономия.

У Сергея 3 эксплорер. Стоит коробка 5R55W.  Тоже немного улучшили от алды. И кое, что порезали. Нельзя делать долгоиграющие узлы. Как потом бизнес.

Я это и пытаюсь донести до вас.  Зачем на нашей шее и нашего желания ездить на автомобиле делать себе деньги. Отдавать столько на его обслуживание.  Тема очень стара. Мне даже стыдно ее пересказывать.

Поэтому я и запостил сюда простой вариант переделки ступицы на очень долго! 
Ну, мне еще раз перечислять уже не охота.
Надеюсь уже все понятно. 
Давайте решать технические вопросы.   Сижу, высчитываю, влезет ли подшипник с высотой ролика на 19 мм!  Ну, что бы и камаз переходило. Для особо предвзятых в длительности эксплуатации.
А на счет заморочек с периодичностью пополнения смазки, это и есть фича американской школы автостроения. Раньше все шло с тавотницами. Для долгой работы!  Я думаю со сменой тормозных дисков снять датчик АБС(можно сделать так, чтобы  и не снимая) и добавить смазки не очень и долго.  Дольше и дороже менять ступицы как семечки. Да и за работу тоже берут деньги. Как это это опускается.  Аккуратно обходим стороной.  А это и время и деньги.     

[дмитрий 62]

Я это и пытаюсь донести до вас.  Зачем на нашей шее и нашего желания ездить на автомобиле делать себе деньги. Отдавать столько на его обслуживание.  Тема очень стара. Мне даже стыдно ее пересказывать

соглашусь с Вами . если нет денег на обслуживание то зачем вообще такая машина, берите по карману,я тут всем соискателям пишу что форд Э4 без ремонта в месяц потребляет от 25 т р + к этому ремонт и чем старее тем больше нужно тратить в месяц, 
меня пока не напрягает  да и под мои задачи машину купить тяжеловато сейчас стало . они все очень подорожали
возвращаясь к ступицам. напомню "скупой платит дважды" кореец пока на высоте и по доступной цене

Да и за работу тоже берут деньги. Как это это опускается

на замену ступицы, у меня, уходит 30 минут работы 
по чертежу не очень понял что с кольцом абс , оно снимается ?

[Goleaf]

В воскресенье будут точить ступицу,сниму на видео.(блин,в свой собственный юбилей )что не сделаешь для обшей цели.

[forddriver]

Дмитрий Не смотря на какой то доход в вашем случае вы очень непонятливы в логике.
 Логика моих доводов не ваши достижения в способности поддерживать автомобиль!  А в сознательном ухудшении стойкости запчастей от производителя!!!
 Если нет знаний спросите у товарищей.
 Я привел свой вариант переделки,  а дальше мне абсолютно все равно кто и как. Наглядно показано, что изделие надежнее чем даже оригинал. Вы же сами просите озвучить стоимость!
 Ее еще в начале озвучивал. Вам нужно  с чем то сравнивать, может, это выгодней. Так кто волнуется про стоимость? Или, что то с памятью моей стало! 
Так можно перечитать.
 И еще раз я ленивый! Мне лень делать одну и ту же работу из за того, что кто то там недотумкивает  или сделал подляну. Если хватает мозгов и возможность есть, я переделываю этот узел. На очень долго!
 Вам отпущено другое. Так и хорошо. Каждый живет в меру своих способностей.

Было у меня и не раз по три машины с женой, в семье 5 штук . Но нет пока нужды в увеличении автопарка. Пока один бегемотик справляется со всем. 
 Каждому свое!

[дмитрий 62]

по чертежу не очень понял что с кольцом абс , оно снимается ?

forddriver,  что с АБС ? остальное мне понятно

[forddriver]

Про кольцо АБС писалось в самом начале! Его очень отчетливо видно на снимках. 

[Goleaf]

напишу не много.
Не успелось чуть за выходные доделать.
Подшипник решил другой ставить,другой сальник и чуть конструктив поменял,ближе к оригиналу.
Пока не много видео и фото работы.
Все работы с микронной точностью.
Обработка выполняется только на оправке,за корпус зажимать нельзя,деформируется.
https://youtu.be/M4XqKEKwWN8
Проточка за один проход,не переворачивая и не снимая корпус
https://youtu.be/X-F6FMxV50U







В субботу закончу.

[forddriver]

Удачи в делах токарных!

Уши могут быть погнуты.  Трогать их, вся эта приспособа потом так пустой звук. Да и по плоскости базироваться тоже ручная работа.  Зажать приспособу тоже идеально никак. Точить по месту, одноразавая будет.  Приходиться убирать внутренние выступы. Тоже ослабляем. Корпус ступицы.  Да и не стеклянная или резиновая она. Зажимая, деформировать можно наверное в большом станке. 
Обдирать можно и с разных сторон. Чистовой проход конечно желательно делать с одной настройки.  Да и все знаем если нужно точно совсем то нужно шлифовать. А это совсем другая песня  и не на этом станке. 

Ну а мы идем другим путем. Еще сильнее раздвинул подшипники.  Используем знания, полученные в учебных заведениях.
Дистанционная втулка получилась высотой 18.4 мм. Теперь там хоть пляши. Места море и для кольца и для датчика и даже сепараторы в дали стоят от кольца и датчика.     
Рещений одной проблемы, море. двигаемся дальше! 

[forddriver]

Доделал и уже поставил.  Конечно не 30 минут на установку. Пока зачистишь шрус. Но 4 сальника! И усиленная, и по посадке подшипников. Ну и подшипники вроде показали себя ZVL. За базу брал посадочное место колеса. И считаю, что это и есть самая правильная точка отсчета. Относительно нее, все плоскости с точностью в 0.01мм  и осевое и радиальное.  Лучше чем от станка с ЧПУ. Да, обкатывали часиками новую ступицу, она показала биение по плоскости фланца 0.03 мм! Зазора практически нет.  Подшипники прикатал на холодную с протоком жидкой смазки. Да запишу на стенке пробег. Когда поставил. Все, последний кетай покинул машину!
 














Сальники немного другие. Но тоже CORTECO.