Мойка дроссельной заслонки (дв. 4.0)

[and032]

Как мыть заслонку

(click to show/hide)

Уважаемые коллеги,не судите строго - но по опыту эксплуатации прошлых машин,решил помыть дроссельную заслонку.На то возникли обстоятельства,нестабильная работа холостых(особенно на холодную),поддёргивание автомобиля при добавления газа.....конечно почти незаметные,авто тяжёлое,но я чувствую сею беду.Для этого почти ничего не надо,купил в магазине хайгир для мойки карбюраторов(испытано тысячу раз)другое не рекомендую - трата денег...ну и вперёд,всё в сборе,доступ свободный,аккумулятор отсоединять не надо



Отсоединяем воздухозаборник и ложим в сторонку,можно конечно помыть от пыли



Вот и сама заслонка,слева разъём,он с фиксаторам красным,сначало фиксатор вытаскиваем,потом сам разъём - тоже с справа.Далее ключик на 8-м ,откручиваем,понадобится ещё на 10-ть - не проблема и сей агрегат вытаскиваем ???Вот внутри...фото не передаст ужаса.....





Мыть!!! И тока мыть!!!


Да-а,никаких щёточек и кисточек !!!Всё мыть напором из балонна,отмывает очень хорошо всю накипь.Можно чуть пальчиком приподнять заслонку и промыть оси и сами торцы заслонки - очень важный момент!!! Результат 





Ставит всё на место в обратном порядке



Проверяем ещё раз,запускаем авто - сначало обороты холостых буду большими - не пугайтесь,всё нормально.ну и результат,первое что почувствовал - не ощущаю как переключается коробка,всё мягко.По оборотоам скажу завтра,когда заведу  на холодную.Реэюме: если пробег за 40-50 тыщ. лучше промыть

[Fuel]

К вопросу о нагаре на заслонке, качество топлива имеет в данном вопросе 10 или 15 значение, здесь важнее как работает, и работает ли вообще, система вентиляции картера и система рециркуляции отработавших газов.

Возможно, практически полностью согласен. Я просто думаю, что при сжигании "хорошего" бензина в картер более грязные газы попадают. Еще, наверное и от зольности масла зависит. И интересно, что все загрязнения только с задней стороны заслонки и канала дроссельного узла. С закрытой системой вентиляции картера на этом авто не разбирался (хоть с чем-то пока не пришлось возиться). Просто из тех трубок, которые заведены в воздуховод между ДМРВ и ДЗ, у меня чуть ли не сыпалась сажа, но на передней части заслонки при этом чисто  . Может от режимов движения зависит, соответственно вакуума после ДЗ и перед ДЗ, соответственно преимущественного направления вентиляции картера и рециркуляции . Думаю, что мой американец свои мили по хайвеям намотал, в пробках особо не толкался 

Нет, уверен что такой работой по очистке ДЗ они не заморачивались. Начиная с гарантийных 36 кмиль и до продажи на 95 кмиль - только замены моторного масла и фильтра. Ну еще прошивочку коробки/мотора залили новую, чтобы не дергался аппарат. И все. Хотя нет, еще вымыли, химчистку сделали и шины новые поставили. Таким я это чудо и получил.

[goblin]

Fuel, все американские автофорумы испещрены способами мойки заслонок и прочего рукоделия.  так что я не был бы столь категоричен. Америкосы заслонки моют и это факт.

Quick Tip-Throttle Cleaning

кому интересно можете вот таким запросом
tthrottling valve cleaning
полазить - очень интересно

[serlang]

Fuel, все американские автофорумы испещрены способами мойки заслонок и прочего рукоделия.  так что я не был бы столь категоричен. Америкосы заслонки моют и это факт.

Все таки они лентяи , ну почему заслонку с начало полностью не отсоединить , а уж потом ее мыть, нет по уши вымазался, и хвастается еще этим

[goblin]

Рекомендация для тех кто будет мыть заслонку
- защищайте руки перчатками непромокаемыми
Я когда свою мыл мне очиститель карба так кисти отбелил, что они были похожи на кисти манекена. Да и пересыхает кожа сильно.

[Fuel]

goblin, Мой точно не мыл. Фильтры топливный и воздушный не менял, значит и ДЗ не мыл. Он у меня видимо не бедный был, обслуживался исключительно на Ford Service, до 36 кмиль по полной программе, потом только как предупреждение о замене масла загорится менял его. Сам масло поменять он получается не мог, а в ДЗ полез, не вяжется как-то ИМХО. Он купил этот Эксп сразу как они на рынок вышли, откатался до выхода 5-го Экспа и продал со спокойной душой 4-тый.
То, что там в США хватает людей с руками и головой, не сомневаюсь. Регулярно ищу решение проблем на их форумах, если этот помочь не может.

[Fuel]

Все таки они лентяи , ну почему заслонку с начало полностью не отсоединить , а уж потом ее мыть, нет по уши вымазался, и хвастается еще этим

Да, и помыл-то не ахти. Моя чище до мойки была, чем его после мойки. Еще и такую хорошую тряпочку загадил. Я такими тряпочками только сиденья и панельки в салоне протираю.

[drago100]

МЫТЬ НАДО! или хотя бы провести ревизию и если есть нагар, осбенно не на заслонке, а на части патрубка где ДС вращается - имхо НАДО МЫТЬ!

-8оС, утро рабочего дня, но для любимой машинки, да еще и после прочтения данной ветки ,времени не жалко! Работа не волк...

ДС снимается за 5-8 мин, после чего пожалел, что фотик не взял, думал напишу как у всех тут, так вот (при пробеге 120ткм) как у всех тут задняя сторона - у меня такая на всасе была, а задняя вообще ЧЁРНАЯ! На просвет темно - зазоров 0.
Ушел на очистку не полный балон жидкости для карба за 96р. (любимого (до этого) higear не было, а noname за 330р брать не хотелось, в результате 2Х96 отечпроизводитель) + белоснежный тряпец, и вот чудо: бронзоватый цвет задвижки + на просвет зазоры сверху и снизу,   на части патрубка где ДС вращается нагар БОЛЬШОЙ был  - теперь блестит полированная.

После заводки  - обороты плавали и не очень адекватно снижались при отпускании педали газа. Далее отсоединение/присоединение клеммы, калибровка холостого хода по мануалу и чудо- -все в порядке, машинка как помолодела, пропали "догоны" АКПП, переключения "как на вариаторе почти" (на форуме вычитал),  на газ реагирует на раз .
  я доволен, могу теперь спокойно ездить  в пробках.

[and032]

drago100, Мыть надо обязательно и желательно со снятием агрегата  Тогда будет толк 

[Bonifacyi]

У себя на 4.6 эффекта от мойки дросселя не заметил, топливную мыл http://www.tunap.com/ru/ranges/automotive/products/passenger-cars-engine.html понравилось.

[drago100]

drago100, Мыть надо обязательно и желательно со снятием агрегата  Тогда будет толк 

желательно со снятием агрегата ?

[P_E_T_R]

желательно со снятием агрегата ?

Да там агрегат то, два винта две гайки Тем более выше все  с фотками выложено!

[drago100]

Да там агрегат то, два винта две гайки Тем более выше все  с фотками выложено!

ДС снимается за 5-8 мин , после чего пожалел, что фотик не взял, думал напишу как у всех тут, так вот (при пробеге 120ткм) как у всех тут задняя сторона - у меня такая на всасе была, а задняя вообще ЧЁРНАЯ! На просвет темно - зазоров 0.

Естественно снимал!

[P_E_T_R]

ДС снимается за 5-8 мин , после чего пожалел, что фотик не взял, думал напишу как у всех тут, так вот (при пробеге 120ткм) как у всех тут задняя сторона - у меня такая на всасе была, а задняя вообще ЧЁРНАЯ! На просвет темно - зазоров 0.

Естественно снимал!

О как! 

[and032]

drago100, Что не так сказал  ,я имел сам узел дроссельной заслонки  Почему так советую,сам видел как моют на ОД,просто на заведённом двигателе брызгают - ну-у очень экономично  и это у них считается мойкой ..... далее без комментариев.

[drago100]

drago100, Что не так сказал  ,я имел сам узел дроссельной заслонки  Почему так советую,сам видел как моют на ОД,просто на заведённом двигателе брызгают - ну-у очень экономично  и это у них считается мойкой ..... далее без комментариев.

АГРЕГАТ - уж больно мощно звучит.

Или я чего то не понял, или...
Я снимал агрегат, вся прцедура занимает 5-8 мин!