Уходит Антифриз (сыро под/на бачке)

[Эксплоша]

а может чуть тише ехать 120-130 и не будет выходить? Бюджетно выйдет.

[Samson_M]

а может чуть тише ехать 120-130 и не будет выходить? Бюджетно выйдет.

Пробовал, такая же история.
Если только до 90 ехать, но все равно не вариант, так как может прогрессировать либо уже прогрессирует.
Завтра поеду в ТрансЛаб к Антону, поставят более точный диагноз.


Поменял датчик температуры, стал показывать больше 92-95 градусов, но в момент вытекания из бачка, температура в норме. Показалось даже, что бензин стал есть меньше, так как показания температуры стали более правдоподобными.
еще смущает, что нижние патрубки на радиаторе теплые, а верхний горячий. Но если бы она закипала, то температура была бы предельной, а она так в норме.

[Samson_M]

Был сегодня у Антона в ТрансЛАБ, в итоге приговорили радиатор, так как забит, и под нагрузкой антифриз начинает выдавливать через бачок.
Завтра будут менять радиатор.

[александр577]

Похожее было с радиатором.но у меня температура лезла до 115

[Samson_M]

Похожее было с радиатором.но у меня температура лезла до 115

 У меня не лезет так высоко температура, но в бачок давит.
Надеюсь сегодня заберу и проведу тест-драйв.
Пока ещё не звонили о готовности.

[Эксплоша]

так как забит

а с чего бы ему забиться? Может он снаружи грязный или ламели на нем погнуты (хлипкие они)? для чего ж тогда датчик температуры, если уже из бачка лезет, а Т в норме? Интересно , чем дело кончится...

[Samson_M]

Пока ждем, радиатор поменяли. В сервисе при прогреве, он полностью горячий, когда поехал в область, снова увидел выдавливание антифриза, но радиатор почему то стал холодным.
Вернул обратно Антону, будут искать причину дальше.
Кстати порадовало очень порядочность автосервиса, как выяснилось, что дело возможно не в радиаторе, предложили вернуть деньги и поставить все обратно за их счет. ЗА это им огромный + . Не каждый сервис, так повел бы себя в данной ситуации.
История продолжается....... ждем диагноз Антона по машине.
...и добавил: Моя версия такая:
Пробило прокладку ГБЦ, газы попадают в систему охлаждения, тем самым завоздушивают её, в радиаторе стоит пробка и потому он холодный, ну и соответственно давит из бачка.
Либо помпа под большой нагрузкой не достаточно продавливает по системе антифриз.

Как думаете, возможно?
...и добавил: Умные люди предложили приложить подорожник и сделать йодную сетку. 

[александр577]

Снять ремень. слить антифриз. зкономии ради.залить воду . снять термостат и на заведённом смотреть пузыри.как на грузовиках мы обычно делаем.как вариант.

[Samson_M]

Снять ремень. слить антифриз. зкономии ради.залить воду . снять термостат и на заведённом смотреть пузыри.как на грузовиках мы обычно делаем.как вариант.

Машина сейчас у Антона (ТрансЛАБ), он найдет причину. Все же, я надеюсь на то, что это не ГБЦ

[Эксплоша]

ну как дела, нашли причину?

[Samson_M]

ну как дела, нашли причину?

Дела плохо, причину так и не нашли, диагностировали в ТрансЛабе, все под нагрузкой на не движимой машине, все отлично. В итоге причина так и не выяснена. При езде более 110 км/ч все равно выдавливает.
Остается поменять только помпу, может её на шкифе проворачивает под нагрузкой на ходу и она не достаточно прокачивает антифриз, но тогда машина должна закипать, а датчик показывает нормальную температуру (датчик новый).
Вот думаю, причина в помпе или нет.... ?
Тимуровцы продают двигатели уже с перебранными цепями и про диагностированными двигателями за 100 тыс р. + 25 тыс р. замена. Если менять в сервисе цепи и прокладки, то выходит приблизительно 150 тыс. (цена ТрансЛаб).
Либо забить и ездить как есть, пусть выдавливает, все же не так много. Но если ехать на дальние расстояния 300-1000 км, то наверно выдавит много.
Антон (ТрансЛаб) говорит, что двигатели чугунные и не боятся перегрева, тогда не понятно, из за чего вообще могло пробить прокладку либо появится трещина в блоке, если это дело в прокладке либо трещине......
Хотя Антон говорит, что симптомов по пробитой прокладки либо трещине в ГБЦ, нет. И помпа выполняет свою работу, но все диагностировалось на месте, а не при езде, так как разогнаться в Москве в рабочий день до 120км/ч просто не где. С его слов, запах из бачка, не значит, что давит газами, попадались машины в его практики, у которых пахнет ими, но это не прокладка ГБЦ и не трещины, просто такая особенность на некоторых машинах.

[SDB]

А если градусниками и фонендоскопами машину обвешать и взять (если возможно) у Антона "на прокатиться" его интерна , то может что нибудь и выяснится на ходу? А доктор (Антон) вынесет потом вердикт: "резать, к чертовой бабушке,  не дожидаясь перитонита" 

[Эксплоша]

т.к. дело зашло в тупик я бы так поступил: отсосал бы из бачка жидкость существенно ниже уровня (для нашего авто это не вредно) и поездил бы на ваших режимах, чтобы посмотреть - уровень просто поднимается и дальше стоит - или растет все выше и выше. А так я бы причину искал в давлении в системе, поставьте тройник на штуцер бачка, выведите манометр куда-нибудь к стеклу, закрепите его хоть к поводку дворника или еще куда и смотрите...

насчет помпы - вы сначала посмотрите на ее конструкцию - может ли там в принципе проворачивать.? я помпу эту не видел, но большие сомнения что это возможно

[west]

Моя версия такая:
Пробило прокладку ГБЦ, газы попадают в систему охлаждения, тем самым завоздушивают её, в радиаторе стоит пробка и потому он холодный, ну и соответственно давит из бачка.

При слабых пробоях прокладки выхлоп попадает в систему охлаждения только под нагрузкой, когда давление в цилиндрах достигает максимума. На ХХ давление в цилиндрах может и до 7и-10и атмосфер не доходить.
дело в прокладке.... симптом не новый.

[Samson_M]

При слабых пробоях прокладки выхлоп попадает в систему охлаждения только под нагрузкой, когда давление в цилиндрах достигает максимума. На ХХ давление в цилиндрах может и до 7и-10и атмосфер не доходить.
дело в прокладке.... симптом не новый.

Хорошо, мы крутим движок 3 тыс оборотах на месте, нагрузка ведь одинаковая с машиной на ходу? Только при езде выдавливает, а на месте давление при 3 тыс   оборотах и продолжительной работы, в системе давление не растет.
Антон пробовал манометром, сказал, что долго крутили двигатель и все "ОК" изменения давления нет в системе ОЖ.