Автор Тема: ехал и заглох (решено - катализаторы)  (Прочитано 10213 раз)

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Почитал темы, которые нашлись поском - вроде не мой случай.

Прогрел машину. Переключилась на газ. Ехал минут 10. Постоял минут 10. потом опять ехал минут 5 на скорости 30-40 - газом поддерживал скорость. Понадобилось ускорится - никак сколько бы не нажимал газ - 2000 оборотов. Секунд через 5 увидел что вообще заглох.
Завести машину получается после некоторого простоя - заводится и еле-еле работает только если поддерживать сильно нажатым газ при этом обороты двигателя максимум 1400 при этом ощущение. что работают далеко не все горшки. как только газ отпускаешь - теряет обороты, глохнет.

Визуальным осмотром ничего не увидел критичного. посторонних запахов нет
Есть два предшествующих (не знаю на сколько важных момента):
накануне доливал масло и антифриз. Получилось так, что когда наливал масло подскользнулся и грамм 50-100 (может и больше) налил мимо. Антифриз тоже немного пролил - очень неудобная бутыль была.

После того как встал, читал ошибки. Была ошибка 0191 (из-за ГБО - ГБО её пока не тушит), u1900 (она у меня всегда была), b1360 (тоже давний спутник)
с последними двумя - уже больше 15 тыщ накатал.
ГБО поставил недавно. БРС. на нем полторы сотни проехал.

Хотелось бы получить ЦУ, чтобы знать, куда завтра с товарищем лезть, что и как смотреть.
читал, что на бензонасосе у некоторых была беда, но я заглох на газе.
« Последнее редактирование: 13 Февраль 2015, 17:56 от grizha »

Оффлайн Карась Денис

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 11279
  • Репутация: +1104/-0
  • Пол: Мужской
  • Знаменосец Клуба
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0099
  • Откуда: Солнцево
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1994
Re: ехал и заглох
« Ответ #1 : 01 Февраль 2015, 22:07 »
заводится и еле-еле работает только если поддерживать сильно нажатым газ при этом обороты двигателя максимум 1400 при этом ощущение. что работают далеко не все горшки. как только газ отпускаешь - теряет обороты, глохнет.
:) подсос воздуха из атмосферы Пермского края ;)

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох
« Ответ #2 : 01 Февраль 2015, 22:09 »
Чуть понятнее можно?

Оффлайн Карась Денис

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 11279
  • Репутация: +1104/-0
  • Пол: Мужской
  • Знаменосец Клуба
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0099
  • Откуда: Солнцево
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1994
Re: ехал и заглох
« Ответ #3 : 01 Февраль 2015, 22:11 »
Чуть понятнее можно?
*par* воздух подсасывает - либо вакум (трубки) либо ДО дроселя  :)

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох
« Ответ #4 : 01 Февраль 2015, 22:15 »
Хм. Смотрел воздуховод.  Смотрел фишки на воздуховоде и на ДЗ. Смотрел без фанатизма. В целом да. Похоже на от, что глохнет из за неверно работает датчик на воздуховоде.  Только вот с чего бы - раз так и не работает.  Предпосылок не было.

...и добавил:
Идёт какой то шум, как будьто воздух сильно через кусок камеры выдувают от блока, который на фото справа сверху. Справа от надписи 4.6

...и добавил:
шумит клапа егр. сняли фишку, сняли трубки. еле заводится на холостую, что позволило его отбуксировать. ищу запчасть
« Последнее редактирование: 02 Февраль 2015, 17:21 от grizha »

Оффлайн SDB

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 861
  • Репутация: +56/-0
  • Пол: Мужской
  • т653тк 59 XLT
    • Просмотр профиля
  • Откуда: город Пермь, Пермский край 59
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
*par* воздух подсасывает - либо вакум (трубки) либо ДО дроселя  :)
Ден привет, я с grizha вчера смотрел его проблему. Трубки вакуумные вроде как целые (при перекрытии отверстий от них посторонних звуков не слышно) Сам клапан верещит как сдутый шарик, при добавлении газа или приближении вакуумной трубки. Если удается поднять обороты, то потом сразу движок глохнет. Обычно обороты не получается поднять, grizha выше уже описывал симптомы. Заслонка и трубки вакуумные думаю в порядке, хотя при наличии времени нужно проверять с пристрастием. Большое подозрение вызывает сам клапан ЕГР, ну не может здоровый клапан так верещать :D А то что движок глохнет при нажатии на тормоз, это скорей всего от скинутых вакуумных трубок и разъёма, моё ИМХО.
Я конечно не спец по движкам нашим, может форумные гуру прояснят ситуацию лучше, поэтому прошу помидорами меня не забрасывать ::)
 

Оффлайн west

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3709
  • Репутация: +505/-0
  • Пол: Мужской
  • Накуплю леденцов, раздам врагам... Пусть Сосут!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0088
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Клапан егр не влияет на то, что описано. Его можно вообще снять и так ездить. Только чек будет гореть. Он предназначен для экологии больше.
Улыбайтесь !  Один хрен ваши проблемы никого не волнуют...

- Илюха -

  • Гость
Клапан егр не влияет на то, что описано. Его можно вообще снять и так ездить. Только чек будет гореть. Он предназначен для экологии больше.
Поддержу,только добавлю что и ХХ обороты могут исчезнуть или будет все плавать.  *pozor* И не совсем понял,что ТС имеет в виду под клапаном ЕГР? Там три хреновины вроде как и все они к клапану относятся.  ;)

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
под клапаном имею в виду узел номер 5L2Z 9D47 5B (не могу картинку вставить - вот такой http://www.ebay.com/itm/201234207079)
который у меня прикручен с противоположной от ДЗ стороны штуки, на которой написано 4,6L

Предположительно - у него некорректно работает мемрана, которая то закрывается(условно) и двиган вроде как работает, то открывается(условно) со звуков как будь то у воздушного шарика развязали пипку (но громче) и двиган начинает колбасить

Пробовали его отключать - без него лучше - но он, видимо, неконтролирумо пропускает воздух в коллектор, отчего, вероятно обедняется смесь и двигатель чахнет. Трубки все дергал, обхватывал рукой (чтобы почувсвтовать где сопит) ничего не менялось. Звук пропал, когда с клапана скинули две трубки, которые им управляют. Как только эти трубки подносишь он снова начинает пердеть.

Сейчас планирую его снять, если получится. Заглушить трубки и отверстия. Вроде как пишут что этого достаточно для нормальной работы двигана но с джеки чаном. Если подтвердится, то попробовать разобрать с целью попытки ремонта.

Оффлайн ustas

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 145
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Была уже тема.http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,8138.15.html.  Себе так сделал,чек не горит.

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Была уже тема.http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,8138.15.html.  Себе так сделал,чек не горит.



да, я смотре эту тему. у меня он как-то посложнее выглядит.
чтобы его глушить, надо снять, а там всё заржавело. сегодня купил инструмент, т.к. головки с удлинителем не было вообще, но сильный снегопад меня пока остановил.
вообще хочу снять и заглушить с целью узнать "оно не оно" причина. если оно, то попробовать разобрать. параллельно жду от разборок инфы о наличии искомого. за новый надо отдать 120 баков и 2 недели пешеходить.

Оффлайн Карась Денис

  • Легенда форума
  • *******
  • Сообщений: 11279
  • Репутация: +1104/-0
  • Пол: Мужской
  • Знаменосец Клуба
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Клубная карта №: 0099
  • Откуда: Солнцево
  • Модель: FE1 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 1994
SDB:) настоящий Клубень. Сразу примчал к Человеку, сразу отозвался. УМНИЧКА!
Это по нашему!  *gimme5* *good2* +100500

Оффлайн SDB

  • Постоялец
  • ***
  • Сообщений: 861
  • Репутация: +56/-0
  • Пол: Мужской
  • т653тк 59 XLT
    • Просмотр профиля
  • Откуда: город Пермь, Пермский край 59
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 2002
SDB:) настоящий Клубень. Сразу примчал к Человеку, сразу отозвался. УМНИЧКА!
Это по нашему!  *gimme5* *good2* +100500
Денис, ты меня зачем в краску вгоняешь ::) ::) ::) ::) :D, особо словом УМНИЧКА :D :D :D, как в школе прям :D :D *pozor*
И приехал я вовсе не сразу,  а предварительно созвонившись ::) ;), т.к. оба на работе работали ;)
Но это всё флуд!!!
ТС уже клапан снял и возможно уже вскрыл его на предмет поиска неисправностей. Вскрытие покажет, что дальше делать и как. Надеюсь фотки выложит.

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
вскрывать буду завтра - на своей исторической родине. Фото обязательно, но скорее уже когда вернусь.
Думаю, фото будет интересно в том случае, если есть механическое повреждение мембраны, её ремонт и т.п., т.к. фото просто процесса разбора и чистки есть и достаточно детально.

- Илюха -

  • Гость
« Последнее редактирование: 05 Февраль 2015, 14:25 от - Илюха - »

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Илья, да, спасибо! Читал. Этот фотоотчет я имел в виду в прошлом сообщении. Именно этот пост сподвигнул меня пробовать его ремонтировать.

Всё таки глушить его не хочу. Ибо всё-таки смесееобразование расчитывается с учетом его функционала. Если его условно будет легко ремонтировать, то отремонтирую.

С другой стороны, он вроде как аппендикс, от которого многие избавляются до "воспаления".

Покупать новый, купил бы, но ценник от 7 килорублей (с 2х недельным ожиданием) не радует - курс доллара, мать его. Брать на разборке - за несколько дней ни одного предложения, да и на сколько его хватит, тоже фиг знает.

- Илюха -

  • Гость
Всё таки глушить его не хочу. Ибо всё-таки смесееобразование расчитывается с учетом его функционала. Если его условно будет легко ремонтировать, то отремонтирую.
Если еще и катализаторы стоят живые,то не надо глушить.ИМХО  :)

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Если еще и катализаторы стоят живые,то не надо глушить.ИМХО  :)

про ускорение смерти катов после заглушки ЕГР читал. Это тоже повод его восстановления/замены.
мне, конечно, стыдно  ::)
но я не знаю как посмотреть/определить/пощупать и т.п. катализаторы, их наличие (а не обманок) и техническое состояние.

Вообще хотел бы относить себя к пользователям. Но факт владения старой машиной и желание сэкономить на том, что физически могу сделать сам (более того, это всё-таки еще и интересно) вынуждает во всём этом всё больше и больше разбираться.

- Илюха -

  • Гость
но я не знаю как посмотреть/определить/пощупать и т.п. катализаторы, их наличие (а не обманок) и техническое состояние.

Наличие обманок установить очень легко,они должны стоять после катов,на лямбду как бы наворачивается такая гайка-проставка,которая поднимает ее в трубе.

она вворачивается в трубу после ката,а в нее вворачивается лямбда.
Ну а если катам конец,то машина перестает ехать,упирается,плохо разгоняется,теряет мощность.


Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
вобщем перебрал блок егр. в том числе и находящийся сверху электромагнитный клапан, который по моим ощущениям не корректно работал - пропускал воздух в обоих направлениях.
после сборки и установки на место он перестал шуметь, но проблема осталась.
повез в сервис - пусть смотрят, а то на улице холодно, кроме визуального осмотра я больше ничего сделать не могу.
а в будни, когда возвращаюсь домой, уже плюсом ко всему темно.
теперь более склоняюсь что что-то не впорядке со смесью.

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #20 : 10 Февраль 2015, 18:11 »
Звонили из сервиса, сказали, что свечи заливает бензином. Почему - понять не могут. 
Может есть у кого какие соображения?

Оффлайн west

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3709
  • Репутация: +505/-0
  • Пол: Мужской
  • Накуплю леденцов, раздам врагам... Пусть Сосут!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0088
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #21 : 10 Февраль 2015, 18:21 »
менять мозги...а лучше у когонить снять на пробу для начала...
Улыбайтесь !  Один хрен ваши проблемы никого не волнуют...

- Илюха -

  • Гость
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #22 : 10 Февраль 2015, 18:29 »
Ошибки то какие нибудь выдает? Давление в рампе какое? :-\

Оффлайн west

  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 3709
  • Репутация: +505/-0
  • Пол: Мужской
  • Накуплю леденцов, раздам врагам... Пусть Сосут!
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0088
  • Откуда: Москва
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2005
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #23 : 10 Февраль 2015, 18:39 »
Ошибки то какие нибудь выдает? Давление в рампе какое? :-\
у него ещё газ стоит...
для правильности выявления проблемы газ надо отключить и тогда все будет ясно. конфликт оборудования видать.... *par*
Улыбайтесь !  Один хрен ваши проблемы никого не волнуют...

- Илюха -

  • Гость
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #24 : 10 Февраль 2015, 18:46 »
у него ещё газ стоит...
а газ... ну тогда там причин будет куча  *pozor*

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #25 : 10 Февраль 2015, 20:43 »
машина в сервисе - тот диагност, который делал не понял причины. завтра будет другой диагност, на которого возлагают большие надежды.
я собираю инфу - может кто сталкивался с таким и передаю её в сервис - может поможет.
думаю за пару дней элементарные вещи, типа давления в рампе, проверили, завтро уточню.
т.е. к вам обратился за тем, чтобы у них спросить по пунктам что проверено, а что нет.

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох ( нерешено)
« Ответ #26 : 13 Февраль 2015, 14:08 »
сегодня звонили с сервиса сказали, что вроде бы обнаружили проблему - катализатор. видимо ему кронты.
сразу стал читать и вижу такие же симптомы - ехал, заглох, потом заводится но на холостых, троит-четверит-пятерит, потом вообще не заводится
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,355.75.html

ждем окончательного диагноза и совета - ставить пламегасители или недорогие аналоги

сняли каты - один из первых полностью рассыпался, второй сильно обгорел и всем этим засран последний
« Последнее редактирование: 13 Февраль 2015, 17:54 от grizha »

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #27 : 14 Февраль 2015, 15:26 »
финал моей истории, если кому интересно.
в ремонте выбили первые катализаторы (вычистили), вместо них ничего не поставили (основная причина - у них ничего нет). по опыту сказали, что и раньше ничего не ставили, вроде как без нареканий.
сейчас есть ошибка P0420

заехал в контору, которая занимается катализаторами, пламягасителями, обманками. вобщем всем, что связано с выхлопом и его звуком.
посчитали мне 2 пламягасителя, 2 обманки и работу получилось 17600рэ.
спросил у них, а что если я не буду это делать - ответ - сокращение срока службы глушака + звук (который меня устраивает).

пока расход топлива не понятен.
от своего сервиса получил указание на замену масла в двс и свечей.

хочу услышать мнение ставить или нет гасители и обманки (возможная экономия топлива - не аргумент)

если я правильно понял, то мне необходимо переделать карту топлива (или как там оно называется) для ГБО, раз по сути она поменялась.
« Последнее редактирование: 14 Февраль 2015, 15:37 от grizha »

Оффлайн goffin

  • Мастер пера
  • ******
  • Сообщений: 5144
  • Репутация: +117/-5
  • Пол: Мужской
  • Серый
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва ЮАО
  • Модель: FE3 4.0L АКПП
  • Год выпуска: 04
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #28 : 14 Февраль 2015, 15:54 »
Пламягасители по любому лучше поставить т.к. звук выхлопа будет не того, да и задняя часть глушителя быстро прогорит,обманки тоже нужны что-бы джеки чан глаза не мозолил, я себе ставил на других машинах всё было нормуль. Погуглите форум, народ занимался этим вопросом по экспам, инфы достаточно...

Оффлайн Nivan

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 272
  • Репутация: +12/-0
  • Пол: Мужской
  • Был V8 Limited
    • Просмотр профиля
  • Откуда: Москва, ЮЗАО
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2004
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #29 : 19 Февраль 2015, 14:18 »
убить жабу и поставить пламягасители с обманками.
без них выхлопная очень быстро прогорит. + сейчас у тебя эбу двигателя рассчитывает смесь по аварийной схеме. те, неоптимально - лишь бы машина ехала.
Кризис добрался и до меня...
Сыр ем с плесенью, машина двухпедальная с дырой в крыше и телефон без кнопок...

Оффлайн Mabuta

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +67/-0
  • Пол: Мужской
  • Jeep Commander
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0038
  • Откуда: Москва, Марьино
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2007
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #30 : 20 Февраль 2015, 17:43 »
Могу презентовать целиком приемную трубу с выбитыми катализаторами для творческих экскриментов. 

Оффлайн grizhaАвтор темы

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 438
  • Репутация: +17/-0
  • Пол: Мужской
  • Xplore! 4.6 LTD 2003гв
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0359
  • Откуда: Пермь
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2003
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #31 : 23 Февраль 2015, 18:34 »
Могу презентовать целиком приемную трубу с выбитыми катализаторами для творческих экскриментов. 

а почему бы и нет! одно дело делать, когда что-то в машине и незаменимо. с другой - когда можно что-то на даче ковырять.
если не сложно - высылайте транспортной компанией за счет получателя (г.пермь)

Оффлайн ustas

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 145
  • Репутация: +2/-0
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Откуда: Новосибирск
  • Модель: FE3 4.6L АКПП
  • Год выпуска: 2002
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #32 : 23 Февраль 2015, 18:39 »
Я думаю от 4 литрового на наш двигатель не подойдет.

Оффлайн Mabuta

  • Пользователь
  • **
  • Сообщений: 485
  • Репутация: +67/-0
  • Пол: Мужской
  • Jeep Commander
    • Просмотр профиля
  • Клубная карта №: 0038
  • Откуда: Москва, Марьино
  • Модель: Другой автомобиль
  • Год выпуска: 2007
Re: ехал и заглох (решено - катализаторы)
« Ответ #33 : 24 Февраль 2015, 21:51 »
а почему бы и нет! одно дело делать, когда что-то в машине и незаменимо. с другой - когда можно что-то на даче ковырять.
если не сложно - высылайте транспортной компанией за счет получателя (г.пермь)
Не увидел что речь про 4.6, не подойдет однозначно!
У меня труба от 4.0 2002 года.

 

Похожие темы

  Тема / Автор Ответов Последний ответ
1 Ответов
3055 Просмотров
Последний ответ 15 Октябрь 2013, 22:34
от TransLab
2 Ответов
3232 Просмотров
Последний ответ 29 Октябрь 2013, 13:27
от Нурик69
41 Ответов
11175 Просмотров
Последний ответ 27 Июль 2015, 22:15
от Македонский
10 Ответов
1660 Просмотров
Последний ответ 20 Май 2020, 21:02
от СашкаЯ
0 Ответов
1956 Просмотров
Последний ответ 10 Июнь 2022, 15:19
от Магомед