Катализаторы

[Adv]

Дошли руки до устранения посторонних звуков в выхлопной и при снятии левой банки в стыке была сетка. Сетку похоже выдуло из самого катализатора, во втором тоже похоже сетка, сегодня эндоскоп еще туда засуну. Собственно вопрос в том что могли такое быть изначально? в левый на сколько смог заглянуть даже намеков на керамику не нашел, сколько встречал каталиков, но чтобы были на основе сетки еще не попадались.

[Chicha66]

Adv, А машинка случайно не араб? Лямбды стоят?

[Adv]

канадец, лямбд аж 4 штуки, 2 соответственно контролирующие после катализаторов, и на плохое состояние каталиков жалоб в ЭБУ не было.
в правый эндоскоп засунул там тоже рулон сетки и просто так такое заколхозить не думаю что возможно, все швы на самой банке заводские.

[uits]

Собственно вопрос в том что могли такое быть изначально?

Тож ни разу без керамики не встречал. Скорее всего что-то неоригинальное уже воткнуто. По идее на график лямбд бы глянуть, раз у тебя аварии не вылазят. Так хотябы понять можно будет: перепрошит мозг или обманки где стоят.

[Adv]

пока все разобрано, до лямб только уже на следующей неделе доберусь. По проводке никакого самопала не видно, признаков обманок нет. В ЭБУ нашел параметр контроля каталиков, он был включен, то есть контроль был.

[Chicha66]

Сетки в виде трубочек у меня на экспе стояли. В одной банке рассыпались, в погремушку превратились, пришлось резать, удалять. Но у меня был араб и без лямбд. Может колхоз какой, банки меняли, потому как дырки с заводскими заглушками у меня присутствовали.

[Adv]

эмуль так сделать не сможет и судя по графикам каталик даже немного работает. С одного снял тепловые экраны, половинки сварены роликовой сваркой, никаких вмешательств не видно.

[uits]

и судя по графикам каталик даже немного работает.

Нее, эт он только делает вид, что работает. 
График лямбды после ката должен крутиться в пределах 0.4-0.6v.
Я бы выбил, поставил обманку и ездил бы спокойно дальше. Ну или восстановил бы.
Вроде еще один график должен быть: bank2 sens1. Или у тебя только две лямбды?

[Adv]

там примерно также, но пока что и расход совсем не правильный примерно 30 по городу, недавно его купил пока только критичное восстанавливаю.

[uits]

Из-за неработающей лямбды после ката не должно быть расхода в лишних 10 литров. Так что я бы копал в другом месте.

[Adv]

задние на расход точно не влияют, передние своё отходили это по внешнему виду у них понятно и по графику, проблема пошла от криворукого способа установки воздушного фильтра, как то умудрились у самого элемента оторвать резинку в результате чего он упал на самое дно корпуса в итоге во впуске как в песочнице, только без кошачьих сюрпризов. Чистки промывки немного помогли сейчас примерно 27 по городу, но температуру во впуске видит -42 это при +2 что уже может сильно влиять. Коробка тоже своё отходила по идее 260 пробега и в ней только масло меняли и то через щуп похоже.
Катализаторы снимать пришлось чтобы нормально проварить отпавший кронштейн, но такого сюрприза не ожидал при снятии, на отпавшею, потрескавшеюся даже выбитую керамику был готов, но сетку вместо керамики не ожидал. После япов конструктивных особенностей хватает, но тут слишком много сомнений возникло.

[DEADxMEAN]

Но в коробасе масло же только через щуп и меняется?! Блин. Пока коробка ездит не трогай её ( ну если масло в ней не горелое конечно  ). Датчик температуры... ( это тот который рядом с мафом но отдельно в патрубок входит?) Если да, то думаю что от чего нибудь подойдёт думаю...
З.Ы. А двигатель какой?

[Chicha66]

Но в коробасе масло же только через щуп и меняется?!

Заполняется. Сливают через поддон с заменой фильтра.

Коробка тоже своё отходила по идее 260 пробега и в ней только масло меняли и то через щуп похоже.

Если претензий к ней нет, то лучше и не трогать.

[Adv]

Двигатель SOHS коробка 5R55E, пока гнал из Калуги коробка пять раз уходила в аварийный режим. По ошибкам "потери мощности в ГТ больше допустимых", "проскальзывание тормозной ленты овердрайва". то что не фиксирует электроника толчки при переключении с 1-2 и 3-4. После подтяжки лент толчки остались только с 1-2, но регулировочный болт у ленты овердрайва ушел так что контрогайка полностью закрывает резьбу на нем, ленту все же дешевле поменять чем барабан в дальнейшем. ГТ тоже под замену и фрикционы туда же.

[Chicha66]

Вернёмся к теме друзья.

[Adv]

согласен) и собственно по теме нашел статейку, вот её вырезка
 "На современные автомобили обычно устанавливают два вида катализаторов: керамические либо металлические. Керамические катализаторы менее дороги и поэтому более распространены. Но керамические катализаторы имеют существенный недостаток – их хрупкость. Даже несильный удар об камень на дороге может привести к рассыпанию сот, которые своим дребезгом подскажут владельцу, что его ждут очередные финансовые затраты. То же самое может произойти, если на полностью прогретом автомобиле заехать в лужу и вода попадёт на раскалённый катализатор. Ещё одной причиной разрушения керамики могут быть неполадки в системе зажигания. Когда при попытке пуска двигателя сразу не происходит воспламенение топлива в камере сгорания, то несгоревшее топливо скапливается в ближайшей ёмкости выпускного тракта, а это почти всегда и есть катализатор, и когда, наконец, мотор заводится, то этот скопившийся бензин взрывается, а соты, естественно, рассыпаются.
Металлический катализатор более надёжен и может длительное время выдерживать различные механические нагрузки. "
Собственно вывод получается что это все же родное и с точки зрения вне дорожных характеристик такое решение даже правильнее, но естественно когда новое и рабочее))

[uits]

передние своё отходили это по внешнему виду у них понятно и по графику

Нормальный у тебя график (b1s1). Второго не видел (b2s1), но если он на графике покажет пики 0.1-0.9V, то тоже исправен.
По поводу лямды после ката: я бы перекинул ее вперед и посмотрел на график, раз уж у тебя сканер под рукой.
Если живая, то разобрался бы с катом. Либо выбить, вварить пламегас и подобрать обманку (по пикам на графике подбирай 0.4-0.6V), либо восстановить, имплантировав универсальный.
Если лямбда мертва, то заменил бы ее на десяточную предыдущего выпуска, переделал бы разъем, проверил бы график и ездил бы дальше спокойно.

Собственно вывод получается что это все же родное

Вполне возможно. Только в твоей статье была интересная запись, цитирую: "На современные автомобили ...".
Статья верна, если ее писали лет эдак 15 назад, т.е. в то время, когда Э2 действительно был современным автомобилем. 

PS: я бы сначала коробкой занялся - эт важнее, а потом уже катами, лямбдами, датчиком температуры и прочей мелочевкой.

[Adv]

Появилась необходимость еще раз снять каталики, вот фото того что там


судя по каталогам есть два вида стандартные (с керамикой судя по всему) порядка 30000 ру за штуку и улучшенные на них ценег порядка 70000, похоже как раз с сеткой. На Ebay встречается со ссылками керамика/метал...

[mkll]

Судя по фото, катализаторы уже ремонтировали- напихали самодельную сетку

[Adv]

то что их не вскрывали это факт. В правом рулон аккуратный, левый под коробкой который мятый был поэтому сетку и выдувает. Корпуса проварены роликовой сваркой, тепловые экраны родные стоят, нормально уложить сетку, не вскрывая корпус нереально, уже пробовал всяко.

[mkll]

Очень странно, когда удалял катализаторы на своей машине в специализированной мастерской, видел очень много снятых катализаторов, таких сеток нигде не было, имели "соты внутри"

[Adv]

собственно с этого и начал, что с таким раньше тоже ни разу не сталкивался, уже месяца два в свободное время и копаю это направление, исходник статьи нашелся на английском только, публикация еще 96 года на буржуских сайтах.
Видимо это очередной сюрприз в моей комплектации. (При 4 литровом моторе руль как EB двухспицевый с доп. кнопками на магнитолу и климат, подвеска с регулировкой жесткости еще кроме просвета на обеих осях и так еще по мелочам вылазит)

левый замят, сейчас и думаю что с ним делать, сетку выдувает и бубнит выхлоп сильно при разгоне.

[uits]

Видимо это очередной сюрприз в моей комплектации.

Скорее пред-пред-предыдущего владельца. Похоже он грамотным колхозингом увлекался - вот и выглядит авто прилично. Будешь проездом в канаде - спасиб ему не забудь сказать, за то, что он не изуродовал авто. 

PS: пробей вин - там вся комплектация четко указана.

[Maks166]

решил удалить катализаторы двигатель ONV идея такая первый от штанов вытряхнуть второй выкинуть и вот вопрос какой будет звук кто нибудь знает не будет как кастрюля звучать или лучше вместо пустого ката пламегаситель внедрить?

[Scorpovod_34]

Maks166, Я оба вырезал. и банки тоже. звук нормальный будет! Тебе понравится 
...и добавил: Я один глушак только оставил . можешь даже какой нибудь фирмовый купить или из корпуса катов свой сварить. на Бронке так и сделал.

[Maks166]

я думал если просто трубу вварить то она прогарит! потому и хотел пустой кат оставить

[Scorpovod_34]

Maks166, долго прогорать будет 

[Maks166]

ну тогда проще трубу вварить а каты выкинуть!!! осталось трубу найти где-то! делать друг в ремзоне будет у них таких вещей нет надо самому искать может подходящее от нашемарки в магазине купить я просто этим не заморачивался поэтому незнаю где такие вещи искать

[Adv]

лучше универсальный катализатор поставить, надежнее и глушак дольше проживет, на европейцай уже проверенно.

[Maks166]

нет катализатор однозначно не поставлю даже родной на холяву!!!

[Adv]

на европейцах, особенно французах после удаления катов через год глушак начинает прогорать, а на экспа глушитель дорогое удовольствие или от япов колхозить придется.

[Maks166]

думаю самое дорогое это штаны и то на разборе можно найти а остальное можно собрать вполне бюджетно

[Scorpovod_34]

Глушак это мелочи . Могу от зила 130 отдать ))

[Maks166]

Глушак это мелочи . Могу от зила 130 отдать ))

а что у 130 тоже v-образник звук насыщенный будет
...и добавил:

а что у 130 тоже v-образник звук насыщенный будет

или рядная шестёрка? чот забыл......

[Adv]

ага, и поставить под передний бампер как в оригинале

[Maks166]

и клыки прикрутить на передний бампер как у 130го
...и добавил: в воскресенье поеду к хирургу удалять катализаторы!!!

[Македонский]

нет катализатор однозначно не поставлю даже родной на холяву!!!

Согласен,не нужен каталик. С ним и мотор резвее стал и выхлоп приятнее..Но появился звук консеврвной банки,потому что газы в этих банках из под каталиков сначала бултыхаются и только потом идут в глушак.
выход:Ставить просто трубу вместо банок,мне подарили Черри бомбу,вваривается вместо каталика,улавливает высокие частоты,оставляя басы.Слышал как Каприс 5,7 работал с ней и без нее. Супер.
Она уже в Экспе валяется, скоро буду ставить:

http://www.summitracing.com/int/parts/imm-87522cb/overview/
...и добавил:

а что у 130 тоже v-образник звук насыщенный будет
...и добавил: или рядная шестёрка? чот забыл......

V-8 у 130-го.

[Maks166]

Согласен,не нужен каталик. С ним и мотор резвее стал и выхлоп приятнее..Но появился звук консеврвной банки,потому что газы в этих банках из под каталиков сначала бултыхаются и только потом идут в глушак.
выход:Ставить просто трубу вместо банок,мне подарили Черри бомбу,вваривается вместо каталика,улавливает высокие частоты,оставляя басы.Слышал как Каприс 5,7 работал с ней и без нее. Супер.
Она уже в Экспе валяется, скоро буду ставить:

http://www.summitracing.com/int/parts/imm-87522cb/overview/
...и добавил: V-8 у 130-го.

я прохожу мимо английский незнаю
...и добавил: пламегаситель 1070руб. труба 350руб. от уаз она не совсем прямая но её хватит длинна 1050мм длиннее прямее и дешевле не нашел
...и добавил: кстати клапан егр может вырезать нахрен раз каталики удаляю я так понимаю егр на этой машине уже лишний

[Maks166]

удаление прошло успешно!!! звук приятный но ожидал больше басов но так тоже хорошо в дальних поездках не утомит! пламегаситель не поставил оставил один глушитель и всё Самый гемор был переход от фланца штанов в 51мм трубу в итоге отрезали от ката переднию и заднию части срастили между собой получился переход дальше взяли части выхлопной от мерина и вышли на 51мм долго мучались потому пламегаситель решили не ставить!
...и добавил: чек показывает ошибку 335 и 341 причём горит давно и я незнаю как расшифровать

[Македонский]

По потробнее,что за труба от уаза и нам ли подойдет на Эксп?Я в августе ночну пламегаситель вваривать и труба нужно пол метра длинной.вместо каталиков.

[Maks166]

По потробнее,что за труба от уаза и нам ли подойдет на Эксп?Я в августе ночну пламегаситель вваривать и труба нужно пол метра длинной.вместо каталиков.

на фото там видно маркировку и код детали (приёмная труба уаз 452 код 452-1203010) купил в ближайшем магазине она диаметром как наша 51мм общая длинна 1050мм из неё можно зделать достаточно длинный участок убрав один изгиб длинна прямого участка будет приблизительно 600-700мм более точно надо мерить.

[Македонский]

Точно,спасибо друже.
...и добавил: Ошибки есть в теме про электрику. У тебя ОБД-2.