Проверка уровня масла в АКПП

[san-do]

Господа, кто знает, где у Эксплорера 2007 г.в. в АКПП проверяется уровень масла?

[seryi354]

нет там щупа. если не течет, то и нечего туда лазить. как потечет - увидите лужу под машиной.

[Vitaliy]

масло проверяется через 60000 пробега

[Македонский]

На всех американцах,масло в АКПП желательно( а дальше сам для себя решает) менять через 40000-50000км!

[Прогрессор]

Это откель такие сведения?

[Xzibit]

Не знаю как у Э4, но масло в 5R55S ( Э-3) согласно регламенту ТО менять каждые 30000миль=48000км
Только меркон 5

[AXEL F]

У меня эксп. 3-й, европеец. В инструкции замена масла в АКПП через 60 000 км.

[Vitaliy]

В автоматической коробке передач не предусмотрен подкапотный щуп для
проверки рабочей жидкости.
Для определения предписанных интервалов проверки и замены рабочей жидкости
обратитесь к руководству по плановому профилактическому обслуживанию.
Коробка передач вашего автомобиля не расходует рабочую жидкость. Однако
уровень рабочей жидкости следует проверять, если отмечаются неполадки в
работе коробки передач (например, проскальзывание или медленная скорость
переключения), или если вы обнаруживаете признаки утечки рабочей жидкости........

Это написано в руководстве по эксплуатации......
...и добавил: Вот что написано в Сервисной книжке (Руководство по плановому профилактическому обслуживанию)

60000 км
Замените рабочую жидкость автоматической коробки передач в автомобилях оснащенных коробкой передач Torqshift (5R110W)

Но Эксп4 не оснащен АКПП Torqshift, а оснащен коробкой 5R55S, так что как мне объяснили у ОД (а там у меня очень хорошие друзья), достаточно проверить уровень масла и цвет, если все в норме, то ездить дальше, если нет то долить или поменять жидкость
...и добавил: Вот здесь можете определить тип своей КПП http://akppstar.ru/zapchsti/FORD.php

[DeXplo]

Уровень жидкости в АКПП проверяется Щупом на АКПП в сливной пробке, откручивается торксом, пока не потечет надо наливать шприцом, но на теплой (не горячей) машине...

[Эксплоша]

масло в 5R55S ( Э-3) согласно регламенту ТО менять каждые 30000миль=48000км
Только меркон 5

значит так: на сайте fleet.ford.com приведена таблица обслуживания и для Э-3 2004 года пишут - если машина используется в нормальных условиях , то менять масло и фильтр в коробке надо через 150.000 миль , если напряженное использование и/или  движение при низких скоростях , то масло через 30.000 миль, фильтр на 150.000 миль

лично мне больше нравятся нормальные условия и через каждые 30000 точно менять не буду. Как доберусь  хотя бы к 100.000 миль=180.000 км тогда посмотрим, но это еще далеко

[ammiak]

лично мне больше нравятся нормальные условия и через каждые 30000 точно менять не буду. Как доберусь  хотя бы к 100.000 миль=180.000 км тогда посмотрим, но это еще далеко

мне тоже многое нравится, но лучше там же прочитать, что такое нормальные условия и ненормальные ну просто для самоуспокоения 

[Эксплоша]

лучше там же прочитать, что такое нормальные условия и ненормальные ну просто для самоуспокоения 

почитал там же
    вот перечень возможных условий форда (даю перевод для всех)     
Normal Condition -нормальные
Use of E85 fuel more than 50% of the time -использование топлива Е-85 по времени больше 50%
Towing - буксировка
Extensive idling and/or driving at low speeds- интенсивная работа на х.х. или движение на малых скоростях
Operating in Dusty Conditions - экспл. в пыли
Off-Road Operations - езда по говнам

тут уж каждый по себе выбирает  , я для себя взял среднее между 150 и 30 - это 90.000 миль, а там посмотрим , пока ездит без проблем, тьфу-тьфу 

[Xzibit]

Эксплоша есть замечательная вещь-регламент ТО
http://www.edmunds.com/maintenance/detail.html?styleId=100294751&engCode=6VNAF4.0&transCode=AUTOMATIC&mileage=30000&zip=23432&type=&serviceType=
30000мiles=Change Automatic transmission fluid 
60000miles=Change   Automatic transmission fluid 
и т.д
( повторюсь- это только для 2004г, экспы других годов имеют другой интервал замены)
Я считаю что менять масло раз в 48тыс нужно. Во-первых так рекомендуется самим производителем, во-вторых сервименами где обслуживаюсь.
Делать первую замену масла после 100 тыс км не рекомендуется, так как коробке может только хуже стать от этого. Т.е либо меняем вовремя-либо вообще не меняем.

[Эксплоша]

есть замечательная вещь-регламент ТО
http://www.edmunds.com/maintenance/detail.html?432&type=&serviceType=[/url]

а есть еще умение читать тех документацию на англ. языке! Посмотрел ссылку:
во-первых, Вы не правильно выбрали тип трансмиссии AWD - врядли у Вас эта машина - скорее, как у всех, 4WD
во-вторых ,рядом со словом смена масла стоит ? - нажмите его - там нет этого типа КПП, как у нас

я остаюсь при своем мнении, а сервисмены - им чем больше, тем лучше (в общей своей массе). Повторюсь, все зависит от условий эксплуатации и тут я с АМЕРИКАНСКИМ, а не с нашим, фордом согласен. Инструкцию писали для нас для наихудших условий, коими Россия изобилует


посмотрел все, что-то там нигде в перечне нет нашиш коробок 

[Xzibit]

Насчет трасмиссии ошибся-не ту ссылку дал. С 4WD там также.
Насчет другого типа коробки-да там нет 5R55S. Тем не менее считаю что хуже от замены уж точно не будет.
Уж лучше сейчас перестраховаться чем потом 50 тыс. за переборку платить.
Все имхо.

[Эксплоша]

вопрос тогда другой возник: что там за КПП перечислены, разве 4-х ступки были на Э-3 
Вообще. мне сказали в AMAVTO. . что после смены масла может измениться работа КПП и не всегда в лучшую сторону. В общем пока  для себя решил, что нечего механизму мешать работать

[MrAli]

вопрос тогда другой возник: что там за КПП перечислены, разве 4-х ступки были на Э-3 
Вообще. мне сказали в AMAVTO. . что после смены масла может измениться работа КПП и не всегда в лучшую сторону. В общем пока  для себя решил, что нечего механизму мешать работать

Как раз там мне на прошлой неделе сказали, что нужно менять масло в АКПП через 60 т.км.

[Эксплоша]

мне ту же цифру называли, приоткрутили пробку, масло на мой взгляд чистейшее, в общем что-то пока не созрел...

 дискуссия на  тему периодичности смены масла КПП уже была в ветке "Обсуждение ТО на Ford Explorer", видимо тема вечная. Так что кто-то меняет, а кт0-то нет, и все пока довольны 

[Саша Красноярский]

Из всего выше сказанного, делаю вывод что ответить на вопрос где заветная пробка для доливки,никто не может! А хотелось бы и мне это узнать!!!

[AXEL F]

Пробки проверки уровня масла и доливки нет, как таковой. Все эти процедуры делаются через сливную пробку.

[Саша Красноярский]

спасибо за исчерпывающий ответ, буду искать
...и добавил: а разьве с тыльной стороны не редуктор со сливной и заливной пробкой?

[DeXplo]

с тыльной стороны это наверное раздатка, у акп в поддоне

[Vitaliy]

Сегодня на очередном ТО, столкнулся с тем, что и ОД не знают где находятся сливная и заливная пробка на АКПП 4,0 L. Если кто знает прошу выложить схему или описание.........

[Гаврик]

Сегодня на очередном ТО, столкнулся с тем, что и ОД не знают где находятся сливная и заливная пробка на АКПП 4,0 L. Если кто знает прошу выложить схему или описание.........

ахренеть ОД... они глазами пользуются?

[igor]

Есть такое понятие, как частичная и полная замена масла в АКПП.О бъясните, пожалуйста, меняется ли масло полностью и в каих случаях.С коробкой проблем нет, частично(5л) масло и фильтр менял тыс.40 назад, но сейчас посмотрели и сказали что масло грязное.
Частичная замена-- около 5л,полная--12л,я так понял коробка двухсекционная? При проверке определяется уровень масла во всей коробке? Извените за глупые вопросы, просто хочется для себя кое что уяснить, прежде чем обращаться в сервис.

[Paralon]

Сегодня на очередном ТО, столкнулся с тем, что и ОД не знают где находятся сливная и заливная пробка на АКПП ........

Название дилера озвучьте плз ... Народ должен знать своих героев ... Ибо задолбали дебилы, купившие себе статус ОД, не знающие, где открутить сливную пробку на АКПП.

[KAV]

Выдающийся ОД, его название должны знать все!!! (чтобы знать куда ни в коем случае не обращаться)

[Акулыч]

Есть такое понятие, как частичная и полная замена масла в АКПП.О бъясните, пожалуйста, меняется ли масло полностью и в каих случаях.С коробкой проблем нет, частично(5л) масло и фильтр менял тыс.40 назад, но сейчас посмотрели и сказали что масло грязное.
Частичная замена-- около 5л,полная--12л,я так понял коробка двухсекционная? При проверке определяется уровень масла во всей коробке? Извените за глупые вопросы, просто хочется для себя кое что уяснить, прежде чем обращаться в сервис.

Полная замена масла в АКПП возможно только при ее полной разборке. Полностью сменить масло в собранной и стоящей на авто АКПП, невозможно. Различные ухищерения, типа слив масла из нагнетающей магистрали радиатора и одновременный долив, это бред, т.к. картер коробки единый и масло смешивается всегда и сразу. По этому и проводится частичная смена масла. Что сольется из картера. Остальное остается в бублике, мозгах, барабанах и т.д.
Коробка односекционная, бля, где таких терминов-то набрал? У нее один корпус.
Масло грязное потому что в нем присутствуют продукты износа, у АТФ повышенная моющая и удерживаюшая способность, вот все говно и равномерно в нем растворяется, а не оседает в мозгах. Для этого и производят частичную замену масла, чтоб свеженького добавить.
Уровень масла проверяется, естественно, во всей коробке, на работающем моторе, кстати.
Ты б полазил по интернету. Просто море описаний как АКПП работает и что для чего. Чтоб глупые вопросы не задавать.

[igor]

Коробка односекционная, бля, где таких терминов-то набрал?

Писал со словарем.
А в общем доходчиво и понятно.В нете, конечно, можно найти ответы на все вопросы, но тогда для чего форум.И потом отнеситесь благосклонно--не все здесь являются образованными механиками.
С благодарностью.

[ammiak]

igor прими во внимание то, что Акула на соседнем форуме постоянно отвечает на не совсем умные вопросы а так он мужик хороший, технически подкованный, тока не понятно "а почему Акула?" (с)
короче, если менять масло, то по максимуму, все эти частичные замены похожи на бережную стирку презерватива

[igor]

Да я вообще то ничего... у меня эмунитет.
А вопрос задал, потому что вес лапши стал критическим. По общему мнению, масло рано стало слишком грязным(при моей манере езды).И промывать коробку частичными заменами, через 10-15т км ну как то уж очень.Тем более я не знаю как ездил предидущий владелец и менял ли масло вообще.Было предложение поменять масло целиком, но кто говорит нельзязя, кто запросто.
  В общем решил спросить мнение у людей, которым можно доверять.

[Гаврик]

В общем решил спросить мнение у людей, которым можно доверять.

это кому? и почему?

[TransLab]

igor прими во внимание то, что Акула на соседнем форуме постоянно отвечает на не совсем умные вопросы а так он мужик хороший, технически подкованный, тока не понятно "а почему Акула?" (с)
короче, если менять масло, то по максимуму, все эти частичные замены похожи на бережную стирку презерватива

Ты в своем репертуаре "Бережная стирка презерватива"
Собственно по теме хочу добавить.Как уже отметил Акулыч АТФ обладает великолепными моющими свойствами.Покруче фейри и фанты вместе взятых.Именно поэтому,при наличии "скрытых" неисправностей, после замены жидкости они становяться "явными".Там, где ушатанные пары элементов (поршень-корпус,клапан-посадка клапана в плите,поршень-цилиндр) работали за счет "наносов" мусора на стенках - они работать перестают. Так что - "думайте сами,решайте сами,стирать или не стирать".

[Vitaliy]

Извините други, антирекламу дилеру делать не буду, в остальном вопросов по качеству и скорости исполнения работы НЕТ!!!  

[Zub]

Двигатель 4,6 акпп 6 ступенчатая. Год 2008. Снизу с правой стороны ближе к двигателю есть болт на 19. Болт смотрит вверх, рядом труба глушителя. Выкручивайте болт внутри болта маленький щуп желтого цвета. Он выниматся из болта. На горячий двигатель, предворительно на месте преключив все передачи, селектор в положении P, замеряете уровень масла в АКПП Осторожно делайте, рядом горячая труба глушителя.

[Ант]

Пробег 90 тыс. Менял масло и фильтр. Поддон внутри идеально чистый. Масло темно-красное. Думаю можно было еще не трогать. Ставя поддон налил масло и прикрутил. шприцом при работающем двигателе добавил масло в коробку пока обратно не потекло. закрутил прокатился. отвернув пробку проверки при работающем двигателе вылилось около литра, м.б. меньше. Коробка стала работать тише и мягче,пропали догоны.
Я думаю менять может быть и не стоит, но проверять уровень точно нужно. А проверяя легко и провести частичную замену. АТФ имеет охренительную моющую способность. После ремонта руки лучше ей мыть, чищечем после фейри.