Не заводится explorer по утрам.(

[Motvey_s]

Добрый день всем.
Взял не давно ford explorer 2000 г  доволен очень! но только вот столкнулся с такой проблемой.
выхожу из дома утром открываю машину заводить она не заводится... стартер крутит довольно бодро. но без всяких симптомов (хоть бы раз чихнула) затем закрываю ухожу на работу, вечером прихожу с работы пробую завести только повернул ключ сразу же завелась.
потом через день такая же ситуация только после работы она не заводится.. (я думал она на работу с утра ездить не хочет )
и два дня я вокруг неё бегал так и не завелась.
Потом с другом отогнали её в гараж посмотрели (бенза в рейку не поступало решили что насос), и на следующий день решил приехать начать разбирать, пробую завести, завелась спокойно.
в чем проблема не пойму.
Подскажите в чем может быть причина.?
Р.S мигает на табло красный ключик в кругляшке перечёркнутый..(причем постоянно даже когда из машины вышел и закрыл)
     

[андрэ]

Motvey_s, А это не сигналка глючит случаем ?

[Motvey_s]

у меня есть предположения что именно она обрубает все но я не знаю как её отключить.

[nikopel]

Похоже на сигнализацию.

[Motvey_s]

Подскажите как её можно отключить???

[anics]

это не сигналка, это штатный иммобилайзер. У вас на брелке кнопочка есть? Если есть то как вы заводите машину? По идее надо поставить ключ в положение зажигание и нажать на кнопку на брелке, после чего включать стартер. Именно такие рекомендации дал мне прежний хозяин моего Экспа при покупке и я им следую. Только у меня если на кнопку не нажать то и стартер не крутит. А еще иногда случается такая же бяка как и у вас, только не зависимо от времени суток - стартер крутит, мотор не фурычит.
Как отключить штатный иммо не знаю, пару раз спрашивал на форумах - не ответили.

[Motvey_s]

У меня на ключе две кнопки одна открыть другая закрыть.. и все...
машина стоит в гараже заводится нормаль уже как третий день...
сегодня попробую выгнать её...

[Chicha66]

Motvey_s, Вполне возможно что это датчик колена мозг рушит. Скорее даже не сам датчик, а проводка к нему. Когда не заводится, попробуй рукой подлезть к разъёму и пошерудить там проводку и разъём. Есть такая болезнь. Проверить просто. Берёшь свечу, выдёргиваешь самый удобный провод с цилиндра, пробуешь завести. Если искры нет - 99% датчик колена или его проводка. Оставшийся процент на всё остальное.

[Motvey_s]

Chicha66 спасибо тебе я попробую сегодня!!!
у меня вчера такая же ситуация произошла, две недели катался ничего не беспокоило тут вчера опять встал
проверяю бенз а он не бежит (как я понимаю мог от ехать топливный насос)

При чем две недели назад такая же ситуация была что машина не завадилась поставил в гараж прихожу на следующий день не заводится, так я и не смог понять в чем проблема.
Главное чтобы  в этот раз так не получилось)))

[Chicha66]

Chicha66 спасибо тебе я попробую сегодня!!!
у меня вчера такая же ситуация произошла, две недели катался ничего не беспокоило тут вчера опять встал
проверяю бенз а он не бежит (как я понимаю мог от ехать топливный насос)

При чем две недели назад такая же ситуация была что машина не завадилась поставил в гараж прихожу на следующий день не заводится, так я и не смог понять в чем проблема.
Главное чтобы  в этот раз так не получилось)))

Погоди. Про бенз я чёт упустил в первом твоём посту. Вполне возможно, что не заводится потому, что топливо не поступает. Тогда надо проверить наличие бензина в рампе. Если его нет - тогда искать причину молчания бензонасоса. Проводка, глюки имобилайзера, сам насос. С датчиком колена никак не взаимосвязано. С ним только искра.

[vertolet911]

У меня релюшки под капотом шалили, мог и на ходу заглохнуть. А потом вообще к магазину подъехал, так и пришлось увозить эвакуатором. В сервисе сказали аварийная кнопка развалилась (та что при ударе срабатывает и горючее перекрывает, насос отключает)