ГБО на ФЭ4, проблема с настройкой

[JAKI04]

Приветствую коллеги! Установил Гбо 4 поколения, столкнулся с проблемой настройки адекватной работы двигателя на газе. Ставил на Газойле, приезжал к ним на настройку уже 3 раза и пока толком не добился приемлемых результатов. Отключили автоматическое переключение между газом и бензином, так как при повышении оборотов больше выставленного предела происходит переключение с газа на бензин, а обратно нет. Иногда дёргается двигатель при движении в лёгкий натяг на оборотах около 2000, не бензине такого не наблюдается. Холостые не прыгают, тяга нормальная ( существенной разницы не ощущаю). На Гаойле плачутся, что это Форд, и не поддаётся настройке( врут чувствую). Подскажите кто в теме.😊

[slavasmf]

"Дохтур у меня эта... как её...."  -  чтоб что-то сказать по существу надо бы немного информации предоставить тип ГБО - миксер или впрыск, если впрыск то жидкий или паровой, конкретное имя системы - "ГБО 4 поколения" это ни о чём.  Также можно самому Форскан подлючить и посмотреть чё там -переключаются кислородники или нет на газу - если сделано правильно то разницы между бензином должно быть немного.  Идея самовольного перехода с газа на бензин тоже уверенности не добавляет. У мну Бегемот 3 поколениа на газу - миксер колхозный - 21 год без проблем, а вот бензиновый демпфер 3 года мозги компостировал.

[александр577]

За 15 с лишним лет сделал- поменял ремкомплект на редукторе  и на форсунках . пробеги не большие. Единственное проблема с чеком . эмуляторы не зашли . Ну и ладно.Комплект желательно - ноут и прога (у меня джитроник) шнур спец на гбо.Иначе газовые ошибки не убрать. Не допускать работы на бедной смеси .иначе газовый резак. Газ м2 Щёкино 35 р.

[driver19-69]

OMVL DREAM XXI - 11 лет, 150 т.к. на 100 поменял мембрану на редукторе и ремкомплект на форсунках. Донастраивал сам, ставил эмулятор давления, обманки на лямбды. Потом прошивкой их отключил. Проблем нет.

[Toptip]

Седьмой год на газу, примерно 110 тысяч. Ставил сам, выбирал под себя. Настраивается все, вопрос во времени и желании. Ни один сервис не позволит себе тратить столько времени на настройку и диагностику, чтобы довести до ума старого бегемота. Ваши подёргивания, это какие-то проблемы в системах, которые на бензине пока не очень заметны. Ставить эмулятор давления топлива, по мне - обязательно. Либо делать обратку. Дальше гемор с настройками только начнется. Если не ставить, ездить с ошибкой, будет немного проще. Ищите профессионалов, их и раньше было не много. А сейчас опять каждая собака стремится бабла срубить по быстрому, все молодцы на словах.
По моему мнению, переключаться на бензин, на больших оборотах не следует. Потому что и детонация может проскакивать, и давление в рампе резко упадет, насос накачать не успеет. Дерготня будет. Достаточно довпрыска. Но это все мелочи, которые можно разбирать после нормальной настройки карты. Если карта не отстроена - родной ЭБУ вынесет мозг любым настройщика, гоняясь за плавающими показаниями засранного мафа и умирающих лямбд.