Код ошибки С1287

Автор александр577, 21 февраля 2022, 17:03

« назад - далее »

александр577

С1287 -неисправность в цепи реле запрета включения лампы тормоза   -   Это форскан сказал дословно.  Лампа .скользкая дорога .горит постоянно. АВС -не горит . При этом авс срабатывает и передний мост подхватывает . На льду пару раз крутануло .что и тему создать подтолкнуло. Неисправность в цепи переключателя усилия педали - опять форскан выдал. На главном тормозном и на трубках не нашёл датчика как на 3. Где он хочу начать с него. Про датчики ступиц не подсказывать -АВС не горит.    2007 г 4.6  Калибровал.
Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

AL98RUS

https://www.autoparus.by/forum-obd2/ford/elm327_c/1287
Больше похоже на датчик угла поворота рулевого колеса. Отсюда и занос.

https://www.autoparus.by/obd2/elm327_c/1287/cause

Сами поискать не пробовали?
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

александр577

В том то и дело. что статья. Бабушка на двое сказала . То есть. как бы датчик. но причины не правильной его работы в другом . Завтра или в другой день доберусь до четвёрки (сам на тройке езжу) и начну скорее с датчика на ваккуме . Схему распечатаю . больше для знакомого электрика. А может кто подскажет готовое решение.
Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

AL98RUS

александр577, возьмите Forscan Windows и посмотрите показания собственно датчика положения рулевого колеса. Он там несколько странно все считает. Давно смотрел, но не факт, что он дает "0" в нейтральном положении. Что-то меня в нем удивляло. Сам датчик - две оптопары на неподвижной части рулевой колонки и прорези на цилиндрах, установленных в блоке "clock spring", улитке с плоским шлейфом.
Если будете снимать улитку - почитайте, как ее потом не порвать. В двух словах - перед установкой на место шлейф должен находиться в середине намотки и зафиксирован съемным штифтом. (удаляется после установки)
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

александр577

#4
Ноутбук уже поставил заряжать.но машину завтра ещё и выловить надо .а что касается всех рекомендаций- обязательно сделаю .Но я вот думаю . что руль как следствие того. что не может откалиброваться. Ведь не зря форскан .говорит хоть и коряво .о проблемах усилителя тормоза.

Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

AL98RUS

александр577, Форскан тоже люди писали, имеют право на ошибку :D
В Вашем случае таки посмотрите сигналы с датчика угла поворота руля. Если их нет, начинайте с проводов и разъемов. Оптопара из строя - очень маловероятно.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

александр577

Спасибо . как отловлю авто. так отпишусь о проделаном.
Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

AL98RUS

Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

ASV

C1287- Booster Pedal Force Switch Circuit Failure
Неисправность цепи переключателя усилия педали тормоза.
Переключатель находится на вакуумном усилителе тормозов. Дерзайте.

AL98RUS

Да, действительно. Интернет рулит :-[
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

ASV

Александр, интернет зло и нахрен не нужен если у тебя под рукой есть сервис мануал 😏

александр577

#11
Да. настроил я себя на танец с бубном. видно зашугал проблему . контакт на самом датчике почистили  (датчик на вакуме внизу ближе к крылу. На 3 всё по другому и этой ошибки просто нет)  и жизнь наладилась. во первых лампочка потухла скользкая дорога и главное. передок стал подключаться без удара не заметно.  И всё же  интернет помогает . Всем спасибо и форскану тоже .
Есть одно запасное колесо. из трубы клубится дым...

AL98RUS

ASV, ,  Сергей,, согласен. С Днём СА   ВМФ!
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)